Почему 100 лет назад электромобилей было больше чем бензиновых?

Более 100 лет назад электромобилей было больше, чем авто с ДВС: Почему все изменилось?
Мало кто знает, что электромобили имели большую популярность ещё в начале 1900-х годов, то есть задолго до появления компании Тесла Илона Маска. Например, в США в те времена лишь пятая часть всех машин в стране была бензиновой, остальные - электрическими (38%) или паровыми (40%). Но почему они не прижились?
Рекомендую посмотреть:
Как США в тайне от всех удалось завладеть русской подлодкой • Как США в тайне от все...
100 лет назад шведский моряк угодил на остров дикарей. Его готовили к ужину, но мужчина сумел стать вождем всего племени!
• В 1904 году моряк угод...
#электромобили #машины #история #технологии #двигатель #факты #форд

[@VladimirSafonov]

На самом деле скорее всего дело было просто в сговоре Форда с нефтяниками. Форд с тем же успехом мог поставить и электрички на конвейер и инвенстировать в аккумуляторы, но ему помогли выбрать бензин). Сам Форд не скрывал, что зарабатывает не столько на продаже машины, сколько на ее дальнейшем обслуживании. Модель Т была очень ломкой и требовала ведра масла. Так что электромобили не были выгодны только крупному бизнесу. В дальнейшем в погоне за октановым числом нефтяники создали бензин с тетраэтилсвинцом, который отравил несколько поколений людей, разрушив нервную систему. Почти весь век до отмены тетраэтилсвинца люди страдали снижением интеллекта, психическими заболеваниями и повышеной агрессивностью. Мы просто растеряли весь потенциал 20 века из-за желания кучки капиталистов обладать немыслимыми доходами.

[@user-ls6vn8zz1u]

Полностью с вами согласен. И автор чутка не в теме)

[@user-og1gu7im3w]

Но раньше форд ездил на спирте сухой закон запрешал спирт тогда появились бенщиновые авто свинец в бензин добавляли потомучто моторы взрывались под высоким давлением газ взрывался добавляя свинец он не взрывался но свинец разрушал нервную систему увеличелся приступность

[@olegarhov5369]

Вот из за этого ссср сделала такой рывок в военной технике.

[@user-rw7ur1cn9z]

Ну да, наверное по этому и в космос человек полетел, и интернет появился, и телевизоры, и телефоны и много всего другого)))); все логично👍😆

[@scharaga100]

В голове нет из задницы не возьмёшь, что сам то изобрел куляба

[@user-yi7xm9hv8l]

А на счёт паровых,"локомобилей"вы заблуждаетесь их вытеснили нефтяники. В то время были модели,которые больше 200 разгонялись. И не было больших проблем с их обслуживанием.

[@renatmaratov4729]

Удивительная тема!значит уже тогда электромобили не прижились!

[@nikolaykonstantinov6178]

Спасибо автору за богато иллюстрированный материал! Необходимым только две уточнения: 1. Генри Форд является создателем конвейера, конвейерной организации производства, а не автоматизации (сборка машин производится вручную рабочими на конвейере); 2. Основная и первостепенная причина попытки вдохнуть "новую жизнь" электромобилям это проблема экологии (загрязнения окружающей среды), а не исчерпанность ресурсов горючего. Н. Константинов, Ст.Н.С., член Союза Автоматики и Информатики "Джон Атанасов", Болгария

[@antona.4572]

Ага проблема только в том, что НИ ОДНОЙ из насущных проблем стоящих в данный момент перед человечеством (втч и экологических) переход на электромобили не решают! А только создают целый ряд новых проблем, решения к которым ещё предстоит искать. СтОит ли оно того?

[@user-wb5px9ue4t]

Очень круто 🙌 ваш канал - это большое открытие, большое спасибо вам !

[@user-kx8yt2pj2h]

при нынешней версии цивилизации небудет никогда дешёвого транспорта.. хоть на воздухе или вакууме... всегда найдутся дельцы монополисты

[@vladimirkopylov9485]

Дело в аккумуляторах.

[@CBETdobra]

самокаты дешёвые, но даже их везде ограничивают и запрещают! Визг в СМИ годами.

[@user-kx8yt2pj2h]

@@CBETdobra так сябр

[@Dryn_Petrowich]

А я вот нехотел бы будь я изобретателям делится просто так с незнакомыми людьми своим изобретением. Знаю человеческую благодарность. А вам известный пример , автор тетриса. Умер в нищите

[@user-kx8yt2pj2h]

@@Dryn_Petrowich так сябр... о бесплатности речи нет конечно и естественно но скажем чтобы могло себе большенство.. хотя Тэсла мечтал о дармовой энергии

[@albertmiller8980]

Спасибо! Не знал этого. Всегда приятно узнать что-то новое. Огромное спасибо!!! Буду очень благодарен, если ролик про паровые легковые авто сделаете.

[@elpaso1396]

вспомнил ералаш,как один шмотки поменял на электронные часы, там и радио, и погоду говорит и т.д. и уже уходит с ними,а хозяин часов, два тяжелых чемодана кидает, мол батарейки не забудь))

[@Sergey_Cherepanov]

Я потом увидел этот выпуск Ералаша в youtube и люди писали комментарии что это образ современных смарт часов. Когда снимали этот сюжет никто не думал что когда то появятся такие часы. Конечно сейчас не нужны большие батарейки.

[@user-in7qj8xe7c]

😂😂😂😂😂😂

[@taxizztop6052]

Ералаш №88 "Сделка"

[@remmer4066]

На сегодняшний день ликвидированы 28 300 террористов так называемой росии на территории Украины Смерть ворогам ✊🇺🇦🇺🇦

[@dethklokful]

@@remmer4066 молодцы что сказать, только вы не раслабляйтесь у нас ихтамнетов ещё дохуя, до конца года пачками завозить будут, вы только это шашлычком собак кормить не забываете!

[@OlygaGradolyga]

Очень интересно! Благодарю! 🙏🏻

[@maxwell_ua]

Всё новое - это хорошо забытое старое! 😉

[@user-yg4te9ky7b]

спасибо Роман за информацию, очень интересно.

[@user-iq5ws8zd5s]

Спасибо Рома! Было интересно и познавательно!

[@mindaugasmiltenis175]

В каменным веке живём братишки :)

[@antona.4572]

Из каменного века мы вырвались тогда, в начале ХХ века, перейдя с электричек на ДВС. С тех пор технический прогресс и пошёл вперёд.

[@anais-teodoru]

Согласен!)

[@alifonbek3829]

Я не знал что в конце 19го века по дорогам ездили элекромоли. Спасибо.

[@vktrtch3181]

я знал , что мы возвратимся в 1914 год ! Но ничем помочь не смог . жизнь повторяется без нас . Так уже было тысячу раз . осталось начать атомную войну и всё начнётся сначала . Жаль что мы не можем жить так как нам велено БОГОМ !

[@xVasyaPukinx]

Отличная громкость звука и материал. Спасибо за видео.

[@user-by3oq4yq6p]

впаривает чушь вам уже

[@user-mx5dz6qs1e]

Роман, спасибо❤👍,оч интересно!

[@user-rp2wg6wf3y]

Привет Рома 🖐 Спасибо за интересный Видосик + 👍👍👍...

[@stifmeister6916]

Это в принципе разумно...

[@user-gl5ui7il8e]

С такими ценами элек.мобилей, они ещо долго будут возвращатся и побеждать бензиновые и дизеля!😀

[@antona.4572]

Надеюсь, что ОЧЕНЬ долго.

[@user-td6vv2zk7l]

@@antona.4572 22

[@VladimirSafonov]

Учитывая что при нынешних темпах потребления бензина, нефти осталось на пару десятков лет... А в реалиях ты откажешься от покупки бензина уже лет через семь, так как нефтедобыча станет дорогой. Вот и ответь себе, если прямо сейчас бензин 92 будет стоить на заправке 150 за литр, ты задумаешься о электромобиле?

[@saven5124]

Это в России, а в Норвегии и Японии их уже просто большинство.

[@igor0874]

@@VladimirSafonov на пару десятков лет? Вы серьёзно? В России есть ещё куча не разработанных месторождений нефти... так что не аргумент

[@user-cf5mu7xr9z]

То-то я думаю, что мне который раз задумали продать тролейбус.😁

[@wepakakabayew1871]

Спасибо очень интересно и оригинально делаешь брат удачи и успехов тебе

[@Dim4ic]

Атмосферное электричество и подзарядка не нужна, только генератор получения его нужно заново открыть с тех лет 100-150 давности

[@leokornilov2040]

Что его открывать.Просто не дадут пользоваться.Сейчас с питьевой водой уже пробуют.

[@user-gh7mj3kk5k]

@@leokornilov2040 что пробуют? Кто пробует? Можно подробнее?

[@leokornilov2040]

@@user-gh7mj3kk5k Например в Самаре люди покупают воду для питья и готовки.Т.к. водопроводная негодиться.Власти ничего делать не хотят т.Им это ненадо.

[@user-bg5hu2gk7s]

@@leokornilov2040 не только в Самаре , во всех городах милионниках Вода непригодна для питья , превратили в бизнес , для питья покупают

[@leokornilov2040]

@@user-bg5hu2gk7s А это неправильно.Всегда пили воду с крана.Потому что никто на ней не зарабатывал.Это нормално.Солнце воздух и вода это ничьё.Земля тоже вообще-то.Но тут уже поздно возмущаться .🤒

[@vladislavkrukov4575]

Сто лет назад бензиновые двигатели были по хилости (по сравнению с современными) сравнимы с электро и со стирлингами.

[@Mega666Joy]

Хороший познавательный ролик но автор ни 1 слова не сказал что к исчезновению электромобилей приложил руку сам Рокфеллер он пришёл к Форду и предложил сделку что если Генри Форд начнёт выпускать автомобили на бензине вместо электрических он ему расчистит всю конкуренцию, так и случилось, так, что к исчезновению электромобилей приложили руку 2 человека - это Генри Форд и Джон Рокфеллер.

[@vitters3896]

Зачем придумывать сомнительные истории про рокфеллеров с фордами. Автомобиль с ДВС вытеснил все остальные в силу своих преимуществ перед ними. Вот основная причина. А не всякие "заговоры". У вас сейчас есть выбор. Вы ездите на электромобиле?

[@user-cj2kb8xm5b]

От электромобилей отказались за счёт дороговизны обслуживания,и на то время считались люксом(не дымели,не коптили)и цена была в два раза выше,

[@betoberg3233]

От них отказались когда придумали мотор на бензине

[@user-by3oq4yq6p]

в прицепе возили батарею ))) вспомните приемники ссср на батареях какие они были огромные и на сколько их хватало - автор чушь несёт

[@user-cm5te4pt7w]

Реально немногие это знали.

[@user-bz9dc4nk5c]

немногие знают и о том, что иноагент Путлер-НАТОвский агент, захвативший Русь, как и другие иноагенты НАТО, захватили другие республики СССР..

[@lifesnotices]

Спасибо за видео. Познавательно

[@orlinorlien7811]

Пока не будет создан источник питания питания удобный, лёгкий, быстро заряжаемый.... Эл.мобили будут просто игрушками

[@borets-s-rasizmom]

А шта если КОГДА НИБУДЬ эл-автомобили будут заряжаться как СМАРТФОНЫ ??? 🧐

[@orlinorlien7811]

@@borets-s-rasizmom они и сейчас так заряжаются и это полный отстой. Мало того, что долго заряжать, ненадолго хватает ещё и весит как чугунный мост. Также, чтобы сделать батарейки придется подзасрать природу, а потом ещё раз засрать, когда утилизировать будешь. А чтобы зарядить батарею, нужно жечь углеводороды. Так нахера такие сложности? Залейте бензин и вперёд!

[@borets-s-rasizmom]

@@orlinorlien7811 может придумают для этих авто АТОМНЫЕ АККУМУЛЯТОРЫ 🤔

[@orlinorlien7811]

@@borets-s-rasizmom атомные источники питания есть и они круто работают, но! Опасны, радиоактивны, весят как два чугунный моста. На данный момент нет источника питания, который можно поставить в автомобиль. Я уверен, что это вопрос времени. Рано или поздно будет такой источник.

[@sergeypavlov7249]

@@orlinorlien7811 Ну вообще есть твердотельные аккумуляторы, они правда дорогие но со временем могут подешеветь. А так же у электрокаров есть зеленые конкуренты в виде автомобилей на водородных топливных элементах. Особенно перспективно автомобили на топливных элементах видятся в сегменте грузового транспорта. Нет проблем с временем зарядки и дальностью хода.

[@dmytromykhailiuta9268]

В какой-то момент технологии тиражирования бензиновых машин и получения бензина из нефти стали дешевле электромобилей. Что сохраняется на сейчас. В семье два электромобиля с 16го года. На бензин не пересяду.

[@user-urals174]

Ну и зря! Хотя всё на любителя.

[@borets-s-rasizmom]

@@user-urals174 вот когда эл-автомобили будут на атомных батареях, вот тогда можно будет покупать эти автомобили 🤗

[@sakurasan23]

Очень интересно, из чего тогда состоял аккум

[@user-jr4im5zh1l]

Короче всё также как и 100 лет назад. Батарея , дальность поездки , стоимость основные подводные камни для электро машины.

[@zargerzargers4443]

У электромобилей досих пор не решон вопрос с батарей : малый ресурс эксплуатации, дорого в производстве (много ресурсов надо затратить на производство), утилизация....

[@VladimirSafonov]

Грамотно писать научись сперва, потом публикуй свои научные выкладки)

[@saven5124]

Все равно половину мирового авторынка они на себя заберут.

[@zargerzargers4443]

@@VladimirSafonov не умничай, вредно.

[@sergeypavlov7249]

Особенно это критично для грузовиков. Добровольский высказал мнение, что легковой транспорт будет на электро-аккумуляторах. А вот грузовики, автобусы, поезда будут на водородных топливных элементах.

[@Sergey_Cherepanov]

А ещё то что люди которые пользуются электромобилями меньше загрязнять экологию на самом деле не так потому что чтобы производить батареи тоже нужно куча ресурсов сжигать. Ну да, если утилизация батарей тоже нужно решить проблемы, потому что они не вечно работают, когда-то перестанет заряжаться.

[@user-sm1sj5rl1d]

Рабам нужно было как то объяснить зачем они в таком количестве нефть для хозяина качают, вот и продвинули идею бензина, а остальные идеи на полки убрали.

[@shredd5845]

Если бы не нефть, то ты бы в берестяных лаптях ходил. А бензин это всего лишь отходы от переработки нефти

[@user-kk9sc7ko3g]

Респект за тему!!!!!

[@alexpan2544]

На самом деле сейчас у электромобилей точно такая же проблема как и тогда, технологии аккумуляторов слабые что бы захватить рынок, ёмкость мала, срок службы тоже неочень и с утилизацией все сложно.

[@Viktorr_Batyrin]

Спасибо огромное за интересное видео

[@user-tm3nt5ci9t]

На 7:19 изображен не совсем элекромобиль . Если быть точнее, то это троллевоз. Электроэнергия подается по проводам. Это далекий потомок троллейбуса. А это немного уже другая ветвь развития.

[@user-wi4gn8bs8y]

Технологии намотать двигатель,реле и свинцовую батарею многого не надо . Сделать датчики, написать программы для контроллеров, а и ещё для всего этого поднять производство,пройти все ступени развития компьютеров. Химия,физика, химическая промышленность, чистейшие материалы. С электричеством ещё Ломоносов игрался, только вот микросхемы в наше время появились, всему свое время. С плазмой, и с высокими температурами, только только разобрались.

[@_Bupyc]

лайк только за голос постоянно ставлю)))

[@Geo-1g]

Я в шоке! даже не верится.

[@user-nj5sv4gi4n]

У меня есть батареи каторые не надо заряжать ' от слова вообще . На 5 кВт . 220 вольт . Продам технологию производства .

[@user-bz9dc4nk5c]

прячся. Путлер убьет тебя по приказу своих хозяев НАТОцев... Русские даже колесо не изобрели-а их убивают с 1994 года! Тебя за батарейку вообще сатанисты путлера убьют.

[@user-oi4ch1cv6m]

Пиздёшь.

[@user-kr9be4nw3z]

А ты не сказочник? Ты же можешь вечный двигатель создать

[@user-nj5sv4gi4n]

@@user-kr9be4nw3z давай проверим . И если оно есть ' твои предложения ? За себя я уверен ' так что жду от тебя предложения .

[@user-kr9be4nw3z]

@@user-nj5sv4gi4n я не вижу смысла даже что то ставить, так как если бы ты изобрёл вечный двигатель или вечную батарею, тебе дали бы нобелевскую премию и показывали бы по всем каналам

[@user-sx1qd6up9y]

Поразительно!

[@user-vo7bf7oj7k]

Лайк за инфо.!

[@user-dg7xi4zp5d]

КЛАССНОЕ ВИДЕО! !!👏😊

[@user-zl1io1bw2s]

Спасибо ,Рома, за такую хрошую подборочку, было приятно посмотреть на интересные модели прошлых эпох!!!

[@dorianyatesfun8382]

И как всегда все забывают откуда берется электричество.

[@user-ll4rx3gk5c]

В этом и дело, что просто электромобили нисколько не экологичнее бензиновых. Производство электроэнергии, аккумуляторов и их последующая утилизация... Необходимо разрабатывать независимые именно экологичные источники энергии.

[@sergeypavlov7249]

@@user-ll4rx3gk5c Это уже не так. Зеленый водород (электролиз) в ряде стран стал дешевле голубого (получаемого из метана). Это данные 2022г.

[@alexh9156]

@@sergeypavlov7249 и на сколько взрывоопасен водород?

[@sergeypavlov7249]

@@alexh9156 Если сравнивать автомобили на топливных элементах и на двс, то на двс более взрывоопасны. В двс температура камеры 500-600 градусов и смесь горит. В автомобилях на топливных элементах максимальная температура не превышает 100 градусов.

[@user-lj9sl8jm6d]

@@sergeypavlov7249 - с водородом - много проблем с хранением , да и палладий на топливные элементы + слишком дорого выйдет. Есть наработки у шведского АВB - реакторы на холодной плазме , но и там нужно некоторое количество драгметаллов для электродов, всем не хватит , да и способ получения плазмы - очень не хотят раздавать кому попало , это легко превратить в оружие ,

[@user-wi4ev5iv5b]

По тому что Наполеон говорил что будущее за 5 Джи интернетом

[@user-mm1zm3hb8g]

Очень интересная тема и интересные факты... Если бы с 1900-тых годов, параллельно с бензиновыми, продолжали активную разработку автомобильных электротехнологий, то, вероятно, в нынешний век электротранспорт был бы на гораздо высоком техническом и ценовом уровне...

[@user-genadich]

тоже так же подумал, за 100 лет аккумуляторные батареи уже бы перекрыли возможности бензомоторов, хотя гибрид самый оптимальный вариант, городской транспорт как такси можно перевести на электро, для экологии лучше, да и шуму меньше. Да и вообще, мир мог быть гораздо лучше и интересней, сколько изобретений и инженеров разработчиков в угоду материальным ценностям просто похерили в небытие

[@asiriusblek2660]

Капитализм не позволит. Для него важен не человек, а прибыль владельцев капитала.Система устроена на гонке за прибылью.

[@va0013]

Не вариант. В первую очередь любая техника разрабатывается для военных целей. Тогда,в 19 веке это поняли и блажь электромобиля заменили на логичный мобильный и достаточно дешевый ДВС .Конечно Надежность ДВС в 19 веке была еще никакая,хотя электродвигатели тоже не думаю ,что были отличные ,за аккумуляторы не говорю,их и сейчас толком никак не доделают,то горят ,то не держат ,то еще что-то . Какие электромобили в армии? Мобильность войск от розетки))))) А электромобили в крупном многоэтажном городе? Представте что в этажном доме 50 квартир(Это небольшой многоквартиный дом) и у 40 есть и минимум надо 20 зарядных розеток во дворе этого дома и так у каждого.Отработанные батареи загадят нашу планету не хуже выхлопных газов,если не хуже. Как по мне переход на более дорогие электромобили нужен для того чтобы низший класс населения не смог его приобрести этим достигается частичное улучшение экологии.

[@user-genadich]

@@va0013 я бы не сказал что вся техника для военных целей, у каждой своё предназначение в жизни, электромобиле не дорогие по сути, дорого только батарейка, остальное давно придумано и обкатано

[@va0013]

@@user-genadich я не говорю ,что вся техника военная,я говорю ,что в первую очередь военная техника ну а на базе военных разработок уже и гражданская.Поэтому толковых электромобилей нет.Нет обкатанных технологий или их мало.А батареи это одна сплошная боль.

[@shorcan7983]

удивлён спс за инфу +

[@pitruchapitrucha662]

Всё новое это хорошо забытое старое )

[@user-sq4uu6ti8c]

Очень грамотно и интересно подана информация.Респект автору!!!!!!!)))))))

[@user-xi8tv6ld1m]

Нет, ну Генриху надо отдать должное, профессионал, книги его улёт! Умничка, учесть надо! 😜👍🤫

[@timyrbelonozhko4992]

5:00 я заметил позади старого автомобиля современный автомобиль

[@solto9]

очень поверхностно... изучите тему еще раз! 😉

[@anais-teodoru]

Да да, Ромчик лошара!)

[@timyrbelonozhko4992]

5:07 рядом со старым тоже есть несколько современных

[@user-kc9rq6bp2c]

Судя по архитектуре- раньше технологии были гораздо совершеннее и электромобили об этом говорят..

[@user-kc9rq6bp2c]

@@thanksread5192 абсолютно с вами согласен 🤗

[@user-wg4zn1dh5x]

Что техника,что медицина...куда выгоднее с баблом туда и повернут...Вот в трусах ходили недавно и резко всё закрылось ...просто неэффективно оказалось бабло снимать...,так и с машинами...Давно доказанно,что можно ездить на воде ...,а где эти изобретатели...?Правильно лежат давно в белых тапочках..,быстро укакошили,а последующие боятся высунуться....Так что то ,что выгодно правящим мира, для выкачивания бабла...,то и будет,а ни то что полезно и практично.

[@user-zf3wf9dt5w]

Плотность энергии в единице объёма - вот ключевая характеристика, определившая преимущества ДВС перед электромобилями с классическим аккумулятором, а вовсе не теория заговора, дескать, кто-то кого-то подкупил и т.д.

[@zverseverniy2533]

В торможении прогресса Виновны нефтемагнаты!😎

[@user-tf8qk2pk1p]

насамом деле каждый сейчас может изучить и изменить свой б. автомобиль на электро и не ждать будущего. Захотели! Сделали!

[@user-cx3qb5si9h]

Выпуск ниочём. Сколько проезжали? На каких акумуляторах?

[@renatmaratov4729]

Фантастические фото

[@user-wb9fl6yf6h]

имея прикрасный авто приус сейчас кайфую 3 литра на сто это агонь

[@user-fe9wt3uy6f]

Откуда инфа?

[@aquanews9633]

Отличный ответ адептам "Великого Маска" !

[@borets-s-rasizmom]

То есть, Маск для тебя не АФФФТАРИТЕТ ??? 🧐

[@aquanews9633]

@@borets-s-rasizmom Маск и Мавродий начинаются с одной буквы: МММ. Очередной Остап Бендер.

[@user-og1gu7im3w]

Такие технологий альтернативные виды авто и по сей день запрешаются они кроме тестовых версий не выходят на конвеер

[@user-ow6zj4di5q]

На самом деле,мощностей электростанций в десятки раз меньше,чем мощность автомобильных двигателей! Невозможно заряжать аккумуляторы при недостатке энергии... Без этого мощностей электростанций не хватает...

[@ap3401]

Юрий Шурыгин, вы посмотрели фильм о применении в 1888 - 1912 годах електричесих, паровых и бензиновых автомобилей. Сегодня нет недостатка электроэнергии в развитых странах о которых идёт речь. Есть районы где живёт очень мало людей в виду холодного, тяжёлого климата, там почти нет инфраструктуры, да там действительно может быть сложно найти место зарядки потому что нет спроса, следовательно нет и предложения. На сегодня электрические автомобили покупаются с большим энтузиазмом, на водородном топливе не выдержали конкуренции и 2 поколение водородных двигателей пока не появилось и о них примерно 2 года как перестали упоминать. Бензиновые двигатели постепенно уступат место электрическим преимущественно в крупных городах.

[@user-ow6zj4di5q]

@@ap3401 я много чего смотрел и читал! Аккумуляторные электромобили,это тупиковой направление,не имеющее никакого будущего. Только ограниченное использование! Но с использованием безтопливных технологий,можно перейти на электротягу повсеместно.

[@user-yb8mu6tb9e]

@@ap3401 Недостатка электроэнергии нет, пока нет миллионов электромобилей. Давно уже подсчитано, что если перевести весь сегодняшний автопарк на электротягу, то генерации всех электростанций в мире не хватит. И те кто сейчас пиарят электромобили это прекрасно знают. Просто цель не пересадить всех на электромобили, а ссадить всех с двигателей внутреннего сгорания и сделать личный транспорт роскошью недоступной основной массе населения. На электромобилях будут ездить избранные, остальным уготована участь рабов за еду без какой либо собственности в том числе и автомобилей. И короновирус и Украина, это всё для обнищания основной части населения по всему миру. И агрессивная борьба за экологию и всё остальное это из той же оперы и подчинено тем же целям. Четвёртая промышленная революция, как её называют.

[@user-yg4zl4vw8y]

Голос обалденный👍

[@Lichnost9]

6:30 вы же понимаете, ето Абсолютно искусственно управляемые процессы, как и показы моды . . .

[@naemnikn]

Не морочайте голову, сколько времени надо что бы зарядить батарею и сколько что бы заправить бак? Вот и весь вам ответ

[@zdrasteyatuta]

Заметили? Все фото и видео сделаны в теплое время года ни одного кадра где было бы холодно. Да и авто ни одного полностью закрытого или как то утепленнго нет .

[@user-zn5qx1yc6i]

Молодец

[@alexeiss1442]

Электромобиль EV-1 от GM! Идея не провалилась, её провалили сами GM. Автомобили не продавались, а сдавались в аренду, когда увидели как люди полюбили автомобиль и какая запись на покупку огромная.... Стали с полицией и через суды изымать автомобили. Док.фильм есть, если не ошибаюсь "Кто убил электромобиль".

[@mila_dubai]

В СССР в 1978 году производили электромобили

[@user-fw7tq3pv2d]

По-моему, людям не нравилось дышать вонючим выхлопом, и ездили больше на электричках!

[@Ser-gov]

Не только авто и самокаты были)

[@chagandomrodnoi]

Эти фото, будто сам недавно делал им забыл. Интересное и грустное ощущение.

[@user-qd2rg7pv5f]

Важное упущение. На Форд модели Т в качестве топлива использовался спирт. Ситуацию с бензином в качестве основного топлива переломил лишь сухой закон в США.

[@alexbauer9634]

форд Т никогда не использовал спирт в качестве топлива, он мог на нём работать но не долго, октановое число спирта 113, для эффективного его горения нужна степень сжатия не ниже 9, а у форда т всего 4.2, форд т как и все машины начал века потребляли Легроин, с октановым числом 52-54. Работа двигателя форда т на спирте просто убило бы мотор за 100-150 км

[@user-qd2rg7pv5f]

@@alexbauer9634 учи историю. За одно ещë раз перечитай книжку про то, что есть октановое число, как оно влияет на мотор и опасно ли высоко октановое топливо лить в мотор работающий на нмзкооктановом.

[@alexbauer9634]

@@user-qd2rg7pv5f при степени сжатия 4-5, спирт гореть просто не будет. Не надо спорить с инженером, когда знания свои вы черпали из баек

[@Ylia_Sergevna]

Первый русский электромобиль тоже следовало упомянуть. Г. А. Щавинский, владелец мастерской «Сила и Свет» в Санкт-Петербурге построил в 1885 году электрический автомобиль.

[@user-ww3ce2tb6p]

Вижу рельсы под трамвай. А ЛИНИЙ ЭЛЕКТРОПЕРЕДАЧИ НЕТ!!! ОТКУДА ПОСТУПАЛО ЭЛИКТРИЧЕСТВО? ПО РЕЛЬСАМ?

[@ruslanzakirov8013]

Какие же характеристики были у электромобилей в начале 1900х ?....

[@user-dg5jz3qy1m]

Во время блокады Ленинграда 200 грузовиков бегали на водороде...топлива не хватало...вот так...

[@dieselodesa]

Вот когда автомобили начнут ездить на топливн елементах, а не на аккумуляторах имеющих ограниченое количество циклов, вот ет будет прорив. Постовил елемент, и на 5000 тебе хватило, потом сменил. И так далее. А ща ет гавно, смартфон на колесах за много денег. Батарея умерла через три года, и все. Кузов класс, електрика бомба, салон идеал.... а батарея хлам. И все.

[@paychok07]

Да, если бы с тех пор не забросили развитие электромобилей а продолжали по сей день, уже бы летали на электрокарах по тысячи километров без подзарядки.

[@dieselodesa]

@@paychok07 сто пудов, тупо тормознули развитие. Как во многих сферах, не ток автомобилестроение. Теслу то не даром убрали, там столько изобретений бло...

[@NELO592]

Они хоть 20км проезжали? Думаю и современных электромобилей век будет не долог

[@VladimirSafonov]

Электромобили начала 20 века могли проезжать до 100 км, что в течение времена считалось более чем достаточным. Были даже электро самокаты. Их использовали почтальоны.

[@NELO592]

@@VladimirSafonov 100км на свинце? Не смешите мою физику. Ну может какой нибудь канцепт и проехал, но точно не сирийный авто.

[@VladimirSafonov]

@@NELO592 паша ты такой умный. В 1903 году уже были никелевые аккумы с бесконечным циклом заряда.

[@NELO592]

@@VladimirSafonov их тесла придумал? Какие именно никиливые? Если бы были батареи без деградации и способные на 100км пробега 120л назад их развитие не бросили бы И не нужно мне говорить про заговор нефтяных магнатов, все это хрень.

[@Kapn_Xapuyc]

Громкость музыки перекрывает рассказчика.

[@rauannuraliev641]

0:15 ...до компании Илона Маска был Ниссан Лиф...

[@user-wy6lk4by2k]

Сегодня электромобиль если и будет , то через электро заправку ! Что изменится ?

[@joltytsg2495]

7:13 Это не совсем электромобиль, это первый в мире троллейбус у которого вместо штанг контактная тележка

[@user-zf2fq3zw3c]

Вот и вспоминается:всё новое - хорошо забытое старое.

[@user-xk9mx7kf8t]

Сто лет назад не только электромобили, и были самодвижущиеся тротуары". Но, нефтяные магнаты задушили "тротуар". Нам удалось усовершенствовать и изобрести "тротуар" кольцевой формы. Читайте ютуб: "фантазию воплощаю в жизнь".

[@sergiyponomarenko2466]

Очередной бред про заговоры Есть просто бизнес. Автомобили оказались в тот момент банально перспективнее и выгоднее.

[@RadioHAM433]

Электромобили не помогают экологии! Электротранспорт только недавно стал смог ездить на достаточные расстояния, по цене он мало кому доступен! По удобству мало кому, я не видел в своём регионе не одной зарядной станции. До появления высоёмких АКБ а таких не было по факту до изобретения литивых далее Li-Ion, на Ni-Mh того времени далеко не уедешь на Ni-Ca вообще а про свинец нет смысла вспоминать. Только недавно Ni-Mh обрели высокую ёмкость и стали иметь хорошую отдачу так что увы.

[@user-rw7ur1cn9z]

В моем городе есть много электрозапоавок, вы живёте в поле??

[@ReasonX3]

​@@user-rw7ur1cn9z Открою вам один секрет. Помимо вашего города существует множество других. Все они отличаются между собой архитектурой, степенью развития общественного транспорта и множеством других параметров, включая количество станций подзарядки. И да, есть множество людей, которые живут, как вы говорите "в поле" - многих из них называют фермерами. И представьте себе, им тоже нужны машины, причем в большом количестве и самых разных видов: грузовики, фургоны, комбайны, тракторы, пикапы, внедорожники и прочее. И хорошо, есть эти люди, живущие "в поле", с их машинами, иначе в вашем городе, да и во всех других, не было бы продуктов питания, следовательно некому было бы ставить и обслуживать "электрозаправки".

[@user-cd3mt5wr8w]

Я почему про Николу Тесла и его автомобиль ни какой информации?

[@user-sv8lm9fg9n]

Вот когда цена будет одинаковая на электрички и бензиновые тогда будут покупать электрички а когда они в два раза дороже кому они нужны!!!! Я себе бы обязательно купил!!!!

[@BlackChannel2019]

Ты на бензин будешь больше тратить

[@alexbauer9634]

У электрокара слишком много проблем, он не эволюционировал толком, а двс менялся и улучшался. Энергию для электрокара нужно производить, а большинство электростанций работают на угле и мазуте, заряжать батарею приходиться долго. Они не экологичны совсем, их производство весьма вредоносно. Да и нет понятие дефицит гсм, так как кроме ископаемых ресурсов, гсм давно умеют создавать синтетически. Да и дороги электрокары. Сейчас поиграются, и снова забудут на сто лет. Ибо у этого просто нет перспективы

[@antona.4572]

Наконец-то кто-то высказал здравую мысль 👍👍👍Полностью с вами согласен. И большинство проблем с электромобилями, помешавших им выдержать конкуренцию с ДВС тогда, никуда не делось и сегодня.

[@ghrtghjy4670]

А половина энергии теряется при заряде и разряде аккумулятора.

[@antona.4572]

@@ghrtghjy4670 именно. Но хомячков и адептов культа Илона Маска на такие подробности пох..й - электромобили это "технология будущего" и ниибёт.

[@alexbauer9634]

@@ghrtghjy4670 это одна из многих проблем.

[@ghrtghjy4670]

@@alexbauer9634 Согласен. Ещё дорогие аккумуляторы, лишний вес, небезопасность, дороговизна, потребность в дорогих материалах (медь, литий, никель), утилизация аккумуляторов, дорогая инфраструктура, зависимость от окружающей температуры.

[@antona.4572]

"Технологии будущего", говорите?

[@vova-577]

Урааааа а)

[@davidkunkel4429]

И порше был один из первых кто 120 лет назад вставил электро мотор в колёса

[@user-fz8hi2nw9e]

Странно Автомобили запускаются в ручную а акамулятор был.

[@VITO_1996]

Модель Т в байках Мэтра плохо себя показала))

[@IM-zc8po]

Электромобили- это поворот снова не туда. Погуглите Стенли Меера.