Почему буксует сцепление? Измеряем усилие срыва на маховике ГАЗЕЛИСТА В ДЕЛЕ

[@Алексей-я3ю6з]

Вот это мастер. Побольше бы таких! А то в наших мастерских какие то рукожопы которые только менять могут. Сам в свое время стучался со сцепление (да и не только) и никто даже так измерить не мог. Спасибо

[@starco3940]

Благодарим за отзыв!🤝

[@Kurtuah]

​​@@starco3940а скажите пожалуйста, а если проточить маховик, который с прижогами!?

[@ИсаИсаев-з8ь]

Добрый утро уважаемые. Спасибо вам, объяснили очень красивый.У меня тоже газел на 402 дивижок,я тоже мучает маховик, спасибо огромный вам.Огромные привет из Азербайджана.

[@mikhails6494]

Добрый день! Интересное видео)) Есть опыт и знания в этом вопросе и потому хотел бы оставить свои комментарии для размышлений. Поэтому для начала факты. Ремонтирую двухмассовые/демпферные маховики и кривизной (именно кривизна, а не износ) меня не впечатлишь. Как правило он чаще всего заметно больше (~0,3....0,8 мм). При этом клиенты на пробуксовку сцепления не жалуются. Сила трения прямо зависит от силы нормального давления и коэф. трения. Значение площади соприкосновения в этой формуле ОТСТУТСТВУЕТ. Поэтому кривизна рабочей поверхности маховика на это не влияет. Так же и не влияет шероховатость. Для примера можете глянуть на тормозные диски. А теперь обсудим результаты эксперимента. За который ставлю жирный плюс, очень наглядно. Но для чистоты эксперимента надо было не импульс давать, а нагружать дальше с шагом в 1 кг. Тогда бы получили числовую разницу, а это уже имеет большую ценность. Ну и попытаюсь раскрыть возможную причину "слабости" старого маховика. А она до банального простая - грязные руки или перчатки. Заляпали мастера рабочую поверхность при замене сцепления и в результате коэф. трения снизился. По всем правилам нужно обезжирить все фрикционные поверхности и тогда проводить тесты. Что касается кривизны маховика, то кривизна в 0,2 мм не смертельна, но её нужно исправить проточкой. Это влияет на ресурс диска сцепления.

[@starco3940]

Добрый день! Спасибо что поделились опытом! Могу добавить, что в формуле, определяющей момент сцепления, площадь сопряжения отсутствует, зато присутствует приведенный радиус накладки, определяемый по формуле (R+r)/2. Подскажите, как с вами можно связаться?

[@mikhails6494]

@@starco3940 согласен про формулу, т.к. нужно считать момент трения, а не силу. А тут уже нужна средняя величина радиуса. У меня есть объявление на Авито про ремонт маховиков (г. Новоалтайск). Там есть контакты

[@Tex_Centr_Ural]

Полностью был бы согласен если понимал о чем идет речь

[@АлексейИванов-с4й1ж]

Работал на УАЗ Буханка, там коренной бежал,ручья и диск всегда был в масле и ни чего всë работало.

[@АлександрМир-ц1н]

​@@АлексейИванов-с4й1жкоренной находится за маховиком.

[@ПетровСергей-ш2щ]

Все были бы такие мастера своего дела👍

[@starco3940]

Стараемся🤝

[@JonsonDoe]

Спасибо за подробное объяснение!)

[@ВладимирМакарчук-к5х]

Очень хороший тэст🤔☝️ я думаю,что если корзина прижарена,то тоже может буксовать . Толщина рабочей части маховика и нажимного диска корзины играют очень большую роль 🤔. Спасибо большое вам за эксперимент🤗👍

[@starco3940]

Добрый день! Благодарим за отзыв!

[@friedrichgross198]

Итог эксперимента был ясен изночально. Если по скользкой поверхности хотябы пройтись нождачной бумагой, результат былбы другим. В идеале конечно проточить. Износ есть износ, но 0,2мм не критично. На некоторых моделях маховик изночально с завода идёт под конус, для более мягкого троганья с места. В основном на более ранних моделях так как диски в основном были ещё без демпферными. Да и на сегодняшний день феродо на разных моделях разного качества, поэтому встречается и сегодня. Удачи в работе.

[@starco3940]

Приятно встретить профессионала. Sachs до сих пор делает корзины под конус, но мы вынуждены играться с параметрами корзин, дисков и фрикционного материала для того чтобы найти лучший для пользователей вариант.То, что итог эксперимента предсказуем - к сожалению, не для всех это очевидно. Меня зовут Владимир, я технический специалист и руководитель отделов маркетинга и Техничного продвижения. Не в моих правилах оставлять номер телефона на всеобщее обозрение, но вы можете связаться со мной [phone], уверен, нас ждёт конструктивный разговор)

[@РоманАгеев-ш9ъ]

Здравствуйте! Спасибо за видео 🌟

[@ПавелМалоштанов]

Классно доходчиво объяснил.

[@Shmel.]

Приветствую , полезная информация думаю многим будет интересно узнать почему у них буксует сцепа , ДЕЛАЙТЕ ПОБОЛЬШЕ ЭКСПЕРИМЕНТОВ многим интересно ваше сцепление

[@starco3940]

Большое спасибо за отзыв!

[@АнтонЧ-ю1ъ]

@@starco3940 Добрый день. У меня на машине сцепление не буксует , но на малых оборотах при движении присутствуют мелкие рывки в трансмиссии на всех передачах. Давно бьюсь с этой проблемой.. Возможно ли это быть связано с микро-пробуксовкой диска именно в этом режиме? Много раз снимал сцепление , особой выработки на маховике и корзине нет , но присутствуют множественные прижёги...

[@DIMA_SENSEi]

Ты хочешь сказать что две десятки дают пробуксовку, конечно заполированный диск не притертый будет плыть, тут нужно как новым колодкам дать притереться, 0.2 это не износ

[@SeloUrala]

Показательный пример, понятный. Купил новую корзину, диск и в гору протестировал. Шуму много, ходи нет)....буксует немного. Правильно ли я понял, что сама корзина в прижиме диска не причём? вопрос в поверхностях прилегания диска к маховику.Будем искать, где собака порылась).

[@starco3940]

Обычно ни при чем, если это не совсем косячный производитель. Поверхности - да. Сама накладка, ее качество. Была ли обкатка по аналогии с тормозами или забили. Если любые гсм попали на феродо - будет буксовать. Причин может быть множество

[@SeloUrala]

@@starco3940 возможно немного масляного облака и попало, а может и нет.Я брызнул аэрозолью в упорную втулку латунную(вместо подшипника стоит, это самоделка). Вот поверхность маховика не притирал, тут тоже не совсем маховик, я дополнительно выточил и установил кольцо на маховик, чтоб отодвинуть всю корзину в сторону выжимного. Кольцо вырезано плазмой из 6 мм и сам металл имеет своеобразное покрытие при литье или прокате. Надо было всё же его шлифануть. Спасибо!

[@rus69next7]

Причина понятна Старко -рулит)))

[@ВладимирТарасов-н8ю]

Круто!!! 👍

[@MrROM456]

Отличное видео

[@Красивый161]

Новый маховик новая сцепа комплект от русдиск буксует когда на буст выхожу даже на пустой машине ( сцепление 120лс прошивка 150лс ) до этого держало ездил год , что может быть ???

[@Евгений-ц4щ3з]

Здравствуйте, у меня такой вопрос? Ауди 80 выжимной подшипник должен отжиматься от корзины или он постоянно в работе. Поменял сцепление на вилке нет места для возвратной пружины.

[@DRED4126]

А если расточить маховик? Допустим снять выработку до нуля? Раньше помню растачивали на грузовых машинах.

[@starco3940]

Нужно выставлять базу относительно посадки на фланец коленвала, не каждый токарь будет заморачиваться правильно точить. А там надо смотреть по состоянию маховика, у некоторых проточка выявляет очаги глубокой цементации и трещины, на моей памяти бывали в 1мм толщиной - такие сразу на выброс.

[@mirlantoko2576]

Конечно же Лайк

[@baiazatik]

Спасибо братишка

[@starco3940]

🤝

[@ВасилийНосков-й1т]

Браво!

[@abdurauf6113]

Спасибо большой

[@АндарбекАбалаев]

Добрый день! У меня тоже буксует диск сцепления.Как можно узнать,какая толщина должна быть маховика и плиты? На Хино Рейнджер 1992г НО7С

[@fulgoose44]

Расскажите почему во время эксплуатации растет усилие на педали сцепления ? Корзина с виду не дерформированна!

[@starco3940]

Добрый день! Извините за поздний ответ. Корзина проектируется таким образом, чтобы усилие прижима увеличивалось по мере износа ведомого диска. Иначе с уменьшением толщины ВД прижимное усилие будет падать и сцепление начнет буксовать. Соответственно, чем сильнее прижим, тем сильнее это сказывается на педали. + если привод сцепления осуществлен через вилку, то коррозия и износ в пятнах контакта с солдатиком, штоком рц и выжимным приводят также к затрудненному выжиму.

[@АртурШайхлисламов-э1г]

Здравствуйте! Возникла такая проблема, педаль сцепления стала тугая и ход педали изменился, скоростя хуже включаться стали особенная задняя прям с хрустом, и сцепление буксовать начало. Сцепление менял 15 тыс. назад. Что это может быть, моховик? Если моховик подзамену, сцеплени на котором я проехал 15 тыс.км. тоже подзамену? Ничего не буксировал и не буксовал, ездил окуратно!

[@starco3940]

Добрый день! Маховик точно не при чем. Педаль могла стать тугой из-за вилки сцепления и солдатика, если у них есть износ и они не смазаны. Первая и задняя передача могут плохо включаться из-за подклинивания подшипника в маховике. Для более точного диагноза свяжитесь пожалуйста с нами по почте [e-mail]

[@jenishbekdandybaev9086]

С начало проверить зажим деформации н.м.карзину..а потомпроверит маховик естб ли износ маховике.(токарном станке с микрометром сколько допуск)и проточить допуски.и окей😚

[@sad-le-nature]

После установки нового маховика через 1500 2000 км по городу он будет такой-же скольский на ощюпь как и старый . Так что это глупости. Тут дело чуть чуть в другом, после замены изношенного диска который натер свою постель, пятно контакта с новым диском мизерное. Поэтому нужно либо протачивать маховик, либо ждать пока притрется. Но лучше всего под новый диск сразу проточить.

[@АнтонРыжов-м5к]

штанга весом 4.5 кг имеет распределенный вес по длине поэтому хотя и весит 4.5 кг момент дает 22.5Нм.

[@starco3940]

Это в пределах погрешности. Мы сейчас пилим новый стенд, там всё учтем

[@Олег-б6е]

Занятно

[@НиколайМельдер-г8е]

Диск сцепления изнашивается до 5ти милиметров и только потом начинает буксовать а тут две десятки и уже преговорили под замену 😅

[@ДенисВостриков-о8т]

На логане 3 раза менял сцепление маховик вроде нормальный но пробуксовка со стороны корзины. Два раза валео ставил на 3 раз люк. Не помогает. Получается маховик? Но почему со стороны корзины пробуксовка. Менял все комплектами диск корзина выжимной.

[@starco3940]

Добрый день! На корзине перед установкой нужно обезжиривать нажимную плиту. Возможно дело в транспортировочной смазке.

[@ДенисВостриков-о8т]

@@starco3940 Спасибо. Завтра будут снимать в очередной раз коробку. Зочу купить маховик для сравнения если что верну. Смазка в комплекте идет у каждого своя. Мастер который взялся наверное жалеет об этом ну или зарабатывает. Говорит авто на продажу надо но я то хочу исправить и ездить.

[@ПаравозПаравозыч-п2к]

Пару дней назад, поставил ваш комплект сцепление 600+ момента на камминс. Газель. Покупал в магазине, газелист 52, в Н Новгороде. Пока масло в Кпп холодное, все работает идеально. Стоит погреться, на холостых, начинает звинеть диск. Выжму предать, звук пропадает.... Подскажите что делать?

[@starco3940]

Добрый день! Для начала нужно точно понять, что именно шумит, диск или КПП. Для этого, не выжимая педаль сцепления, попробуйте надавить на ручку переключения передач в сторону 1й передачи. Если шум станет тише, либо совсем пропадет, то он исходит от КПП. Решается заменой масла на более густое либо, в запущенных случаях, переборкой и заменой подшипников промвала с правильной регулировкой. Если у Вас возникнут дополнительные вопросы, можете направить их на почту [e-mail] или оставив заявку на консультацию на сайте www.starcodisk.ru

[@ВадисТванов]

Если пророчить на токарном станке?

[@starco3940]

Нужно смотреть по глубине перекала. Бывает, что точить уже бесполезно.

[@ЗалимЗашакуев-ь4к]

Здравствуйте а от чего машина при трогание дёргается в начале.маховик заменён б.у но без износа. То нормально , то вся дрожит

[@starco3940]

Что за машина?

[@андрейшаульский-в5к]

По делу

[@ОлегЖаренов]

Если вырывает пружины, что делать. При замена следующего диска тоже самое. И какое происходит через 2.5-3.0 тыс.км.

[@vladimir3672]

Добрый день! КПП родная или свап?

[@АркадийВышемирский]

Значит ведомый диск говно

[@agent5631]

Здравствуйте. Вопрос как к специалисту. Двигатель RB25DET примерная мощность 500Нм. skyline Диаметр 250мм. Что можете посоветовать?

[@starco3940]

Добрый день! На этом диаметре с таким моментом только диск керамика с демпфером и качественная корзина с хорошим прижимом, если есть SACHS Performance под Ваш маховик, то лучше брать его.

[@agent5631]

@@starco3940 Отлично спасибо. Получается доработка в корзине и диске сцепления. Так а если в таком исполнении: 1) замена только одного диска на керамический диск сцепления в заводской корзине. Здесь хотелось бы узнать на сколько примерно возрастет разница увеличения крутящего момента? Проще говоря разница какая будет с керамикой в сравнении с органикой? и 2) Замена только на усиленную корзину сцепления (два прижимных липестка) вместе с органическим диском сцепления? Понятно при условии идеальных плоскостей и исправного механизма? Условно?

[@agent5631]

просто хочу выбрать либо замена только одной керамики либо усиленная корзина но с органикой

[@starco3940]

1.Керамика по сравнению с органикой даст прирост в передаваемом моменте примерно на 50%, точнее нужно считать исходя из площади накладок, параметров корзины и т.д. Но нужно учитывать, что керамика всё же больше предназначена для спорта, по городу на ней передвигаться не слишком комфортно. 2.Я не сторонник установки двух тарелок диафрагмы в корзину, но говорят, это дает нужный эффект. Можете поинтересоваться у сервиса niva.777tc.ru, у них большой опыт установки таких корзин с органикой.

[@agent5631]

@@starco3940 Спасибо большое за понятный и развернутый ответ. Буду следить в дальнейшем за Ваши обзорами. Всего Вам хорошего.

[@ыуууы]

Добрый день! подскажите, из всех ваших продуктов, какой комплект будет больше всего держать момента и меньше всего страдать и греться при клатчах? Надеюсь на скорый ответ)

[@starco3940]

Добрый день! Для клатчей лучше всего керамика подойдет. На какой автомобиль интересует? Или хотя бы диаметр диска.

[@ponomar146]

@@starco3940 240 диск. мотор 1jz gte коробка bmw getrag260. Сцепление подходит с минимальными доработками, стоит на другой машине с похожим конфигом крафт. пс: лайки поставил с обоих акков)

[@starco3940]

@@ponomar146 За лайк спасибо! Подойдет керамика от УАЗ SPD24277/6SP: starcodisk.ru/production/slave-wheels/SPD24277-6sp/

[@starco3940]

@@ponomar146 А так сейчас в стадии разработки керамика на примерно 550-600Нм, с демпфером, тоже 240мм под уазовский вал.

[@ponomar146]

@@starco3940 взял бы на тест) спасибо) значит, возьму керамику)) я думал взять или с кевларовыми накладками, или керамику

[@ВладимирБукаев-м4ш]

День добрый! если сможете подскажите. думаю нет разницы какая машина.сцепление работает везде одинаково. не могу ни где найти информацию как должны стоять лепестки корзины . вот на снятой корзине они выпирают таким бугорком на встречу выжимному подшипнику а когда прикручиваешь к маховику они выравниваются в ровень с корзиной так же быть не должно? второй раз снимаю коробку из за этой корзины.получается от того что лепестки сильно выравниваются очень маленький ход самого диска корзины и педаль отпускаешь пару сантиметров машина уже едит.умельцы подлаживают под корзину шайбы отводя ее от маховика.но это же не выход.так ведь буксовать будет. есть вообше какие то зазоры именно лепестков в прикрученном состоянии или вот только я этим заморачиваюсь?

[@starco3940]

Добрый день. На снятой корзине диафрагменная пружина расслаблена и находится в своей первоначальной форме, усечённого конуса. При монтаже корзины на маховик диафрагменная пружина встаёт в своё рабочее положение, лепестки при этом выравниваются. Можно отрегулировать свободный ход педали штоком рабочего или главного цилиндра, если это предусмотрено конструкцией. Но по факту новое сцепление должно брать в самом начале, как у вас.

[@ruslanbro7190]

Вопрос знатокам Бывает ли плита корзины чуть конусом 1 мм как тазик получается износ на плите нету

[@starco3940]

Добрый день! Бывает, например Sachs применяет данную технологию. Сделано это для более комфортного страгивания с места.

[@АлексейВолин-о6н]

У меня такая беда только вопрос в том что маховик два раза меняли и на третий раз поставили новый толку нет. Сцепление,диск,выжимной,моховик все новое буксует. Ваз2121

[@starco3940]

Смотреть регулировку РЦС, течи через сальники, солдатик в каком состоянии. Ну и что за сцепление ставили - тоже надо понимать.

[@ДенисМязин-л8ф]

Здравствуйте! Спасибо Вам за классный ролик и полезную информацию! Помогите, пожалуйста, разобраться в следующей проблеме: Недавно поменяли подшипник маховика, диск сцепления, корзину сцепления и выжимной подшипник (с пластиковой втулкой, не применяя смазку) (все оригинальное), после чего появилось проскальзывание сцепления. До замены проскальзывания не было. Но что заметил после замены - выжим педали сцепления стал непривычно мягким и схватывает передачу когда педаль отпущена практически на 60-70%, в то время как раньше стоило её отпустить на 30% и сцепление начинало хватать передачу. Проскальзывание ощущается, когда нажимаешь на газ в момент обгона - машина ревет, а увеличения скорости нет. Скажите, пожалуйста, в чем может быть причина? Спасибо!

[@РадионКиселев-з2ж]

Привет, и в чём была причина проскальзывания?

[@ДенисМязин-л8ф]

@@РадионКиселев-з2ж В маховике, который необходимо обязательно проточить при замене полного комплекта (диск сцепления, корзина сцепления). Об этом никто не говорит.

[@NT-li6dj]

Дёргается при трогании, особенно на гарячую, новое сцепление, я так и думал что причина в маховике

[@starco3940]

Добрый день! Тут всё зависит от пары накладка ведомого диска/маховик. То есть мягкая недорогая накладка не будет давать эффекта подёргивания даже на подожженном маховике. Но и ходить она будет меньше. А накладка (феродо) с высокой твёрдостью, например, с добавлением волокон кевлара, может давать эффект джаддера даже на новых маховиках, но при этом её ресурс и сопротивляемость высоким температурам и нагрузкам в целом будет выше.

[@NT-li6dj]

@@starco3940 оптачил маховик, практически не дёргается иногда, не сильно .

[@ДмитрийМисан-с6к]

Пропылить на токарном поможет ?

[@ТишелБрабус]

Здравствуйте,а можно ли старый маховик проточить?

[@starco3940]

Добрый день! Можно, но нужно смотреть глубину поражения и плоскость маховика. Иногда изменения в теле бывают настолько критичны, что проточка только открывает трещины и глубокие прокалы, такие маховики использовать уже крайне нежелательно.

[@КоляДрокин-я5н]

Почему на горячем двигатели сцепление жёсткое а на холодном легкое

[@vpupkin447]

Может притереться со временем?

[@starco3940]

Со временем только прогрессирует неисправность. Задайтесь вопросом, почему сначала буксует на высшей передаче, потом на 4й и так далее

[@АлексейКоновалов-у8я]

Здравствуйте! А если установлен новый маховик а на сцепление пробег примерно 10000 км на маховике после ремонта в компании смагреста. Маховик двухмассовый после ремонта гладко шлифованный побуксовок не было. А на новом оригинальном маховике и сцепление тоже оригинал сакс при ускорение на подем стало чувствоватся пробуксовка как будто едеш на авто с акпп? Что делать незнаю, если не сложно подскажите что делать. Заранее спасибо. Да за 10000 сцепление эксплуатировалось в спокойном режиме не буксовал не разу.

[@starco3940]

Добрый день! Возможно, дело либо в системе привода, то есть что-то не даёт корзине полностью отводиться. На УАЗе бывает, если использовать слишком длинный шток РЦС. Либо каким-то образом попадает/попало масло на накладку ведомого диска.

[@ДенисБелов-в9и]

Подскажите, а всегда маховик быстрее изнашивается в месте, которое близко к центру? Если да, то почему?

[@starco3940]

Добрый день! На маховиках, которые попадали в наше поле зрения, обычно износ более-менее равномерный. Здесь возможно неравномерно сжимались лепестки сегментных пружин ведомого диска: сильнее на внешнем диаметре и слабее на внутреннем. Попробуем найти тот комплект, что стоял до этого и произвести замеры. Если наберём достаточно интересного материала по этой теме, обязательно выпустим ролик.

[@starco3940]

Добрый день! По последней информации, такая "выработка" характерна для маховиков данной конфигурации. На самом же деле это не выработка вовсе, а изгиб маховика, который не способен противостоять нагрузке корзины, изгибающей его вовнутрь при воздействии высоких температур. На маховиках, которые имеют юбку на задней поверхности (например, ЗМЗ 409, CUMMINS 3,8, ЯМЗ536, ЯМЗ534 и т.д.), таких проблем не наблюдается.

[@mikhails6494]

@@starco3940 вот с этим полностью соглашусь. Чаще всего вижу выгнутые маховики, у которых рабочий блин тонкий и обладает недостаточной жёсткостью. Чаще всего выгнуты в тазик.

[@Кузбасс4х4]

прижимное усилие сцепления от чего зависит

[@starco3940]

От силы прижима диафрагмы и коэффициента трения накладки.

[@ДавидСоломонов-н4л]

помогло спасиба

[@ШокирНорматов-х7ц]

От чего так будет

[@ЭрнестАфанасьев]

👍

[@АлексейИванов-с4й1ж]

Всегда менял сцепление только вместе с маховиком, стоит копейки, а лишний раз снимать коробку не охота.

[@МитяйКрутя]

Батя маладец

[@starco3940]

🤣👍

[@anastasiatishunina785]

🤘

[@СергейЧерепанин-и5й]

Где можно приобрести сцепление 600 н

[@starco3940]

В каком городе находитесь?

[@СергейЧерепанин-и5й]

@@starco3940 Пушкино мос-обл

[@starco3940]

@@СергейЧерепанин-и5й в городе Пушкино нашу продукцию можно найти в этом магазине www.ergonavto.ru/ Либо заказать в любом крупном интернет-магазине запчастей

[@ЕлизаветаШаповалова-к7л]

Где в ростове можно купипь шорошее сцепление и маховик заводской

[@ЕлизаветаШаповалова-к7л]

Ростов на дону

[@БулатМамбетов-в4м]

Сколько стоит моховик

[@starco3940]

На данный момент в рознице около 16 000

[@Алексей-я3ю6з]

Вопрос, а есть ли смысл точить маховик или только новы?

[@starco3940]

Зависит от глубины и характера поражений. Иногда в особо тяжелых случаях проточка открывает трещины или прогары на очень большую глубину. На таких маховиках в дальнейшем сцепление может работать неадекватно. Грамотный токарь по ходу дела всё покажет и расскажет.

[@ЛеонидЯковенко-ж1е]

НЕ #ПРОЛАЗИТ.!!!!!.... УВЫ..... ДАЖЕ НЕ ОСЁКСЯ.. ВЕЛИКИЙ РУССКИЙ ЯЗЫК ТИХОНЬКО ПЛАЧЕТ В СТОРОНКЕ....... МНЕ ЛИЧНО РЕЖЕТ СЛУХ..... ИБО НЕТ ТАКОГО СЛОВА.....

[@Navigator-Auto]

Проточить надо было, там где диски тормозные точат

[@peterdemchenko]

kzbin.info/www/bejne/q3vSaaGZf7l8sKs Скрипел выжимной подшипник (???) на гарячую, поменяли по гарантии, проехал 100 км скрипит теперь что то на холодную в районе КПП при выжиме сцепления, если проехать 2-3 км-перестает скрипеть!

[@ПавелГанусевич-ы7ю]

Доброго времени суток... Новый Комплект сцепления люк... Буксует с первого дня... Как только из гаража выехала машина

[@DIMA_SENSEi]

Нет прижима

[@mikhails6494]

нет нужной силы трения

[@НикитаТараненко-к6я]

Интересно посмотреть на специалистов которые 2 раза меняли сцепление на таком посиневшем маховике и ничего их не смущало.

[@starco3940]

Жму руку))

[@НикитаТараненко-к6я]

@@starco3940 эта мания экономить деньги клиента, всегда боком вылазит, уже проверено много раз. Комплект под замену, есть следы перегрева, а если завтра клиент лупанет в отсечку а перегретый маховик в микротрещинах на 7000 розлетится утянув за собой на тот свет картер кпп, блок движка ухо оборвет, и еще кучу навесухи, лично видел как на тойоте на отсечке розлетелся маховик, потекло масло на розкаленый после высоких оборотов выпуск и загорелось, повезло что все это было на авто фестивале и чтоб ее потушить похорнили 27 огнетушителей мелких, но спасли, слегка подгорела проводка внешне и подкоптилась подкапотка, но кпп салат.

[@ШокирНорматов-х7ц]

У мне газель едиш 80 вибратса будид сплена нажимаеиш перистанит

[@customcars4456]

Чёт мало 33 хотябы 50-60 кг

[@starco3940]

60кг будет при соблюдении всех остальных условий - температуры в 120°, момента инерции, как на реальном авто. Здесь мы сравниваем момент проскальзывания на двух маховиках при прочих равных для наглядности.

[@customcars4456]

@@starco3940 тоесть по вашим словам если на моем сцеплении 80 кг на холодную при нагреве будет 160?

[@starco3940]

@@customcars4456 если очень грубо прикинуть, то да. Температура влияет на коэффициент трения накладки, по формуле чем больше коэффициент тем больше момент на проскальзывание. Только у вас не 60кг, попробуйте качнуть массу на рычаге раньше, килограмм на 40-50 и увидите, что 60кг работает только в статике. Это как подшипник: статическая нагрузка 18 тонн, а динамическая - то есть в движении - 12 тонн.

[@customcars4456]

@@starco3940 с 2 дисками и двумя пружинами 75-80 с тремя на холодную 120

[@DavitGrigoryan-ux3hi]

Здравствуйте меня зовут Юра, у машини проблема с сцепление если можно с вами советоваться можете дать номер WhatsApp спасибо большое.

[@starco3940]

Добрый день! Можете набрать нашего тех специалиста 8(495)4459987 или написать на почту [e-mail]