Почему Гелик лучше Рубикона на бездорожье?

Видеорегистратор AXPER Combo Patch (промокод "Patch")
www.axper.ru/product/axper-pa...
По вопросам сотрудничества: [e-mail]
Instagram: / combatcrew_
Группа в Вк: combatcrew
Live Канал: / mrpautini4
Стать спонсором канала: / @combatcrew
#гелик #rubicon

[@combatcrew]

Гелик на 39 тракторах: kzbin.info

[@user-vl6bd9eg3g]

стоил бы гелик как уазик цены бы ему не было

[@user-kx3my6vm7i]

Ещё надо было сравнить колёсные базы и их влияние на геометрическую проходимость стоковых машин. Чем база меньше, тем проходимее внедорожник. У Гелика она 2850 мм, а у Рубика 3008 мм. Разница в 15 см!!!

[@bobah2107]

Он переобулся, снял трактора :(

[@combatcrew]

@@user-kx3my6vm7i не все так буквально

[@user-vl6bd9eg3g]

@@combatcrew в чем понт тракторов ? они едут чуть хуже боггера но весят как 3 комплекта не хрена не плющатся и резина кусками отлетает , или на гелик хватило а на норм резину уже нет ? )))

[@user-jy2lf5eh3h]

Спасибо Игорю за аргументированный и лаконичный видос без воплей и восторгов, как у некоторых персонажей. А по поводу сравнения, мне кажется вырисовывается довольно четкая картина - Гелендеваген машина для классического бездорожья средней полосы - лес, колея, лужи, снег и т.д. Гелик чуть короче и значительно уже, следовательно проще просачивается между деревьев, плюс обзорность, которая в Гелике просто божественная, как и чувство габаритов, тогда как в Рэнге с обзорностью полный швах. По колее идет лучше за счет расположения яблок мостов, большая масса помогает пробивать сугробы например, или вытаскивать кого-нибудь, для тягача масса всегда плюс. А вот Рубикон машина как раз для камней, понижайка позволяет по миллиметру ползти, без рывков, гораздо менее склонен к опрокидыванию, отключаемый стаб опять же играет на руку, блокировки блокировками, но чем дольше колесо касается поверхности, тем лучше, да и риск перевернуться меньше. А так машины обе очень достойные.

[@user-xl9rl4fz5z]

Игорян, Димон, поздравляю со второй сотней тысяч подписчиков!!! Могли ли Вы (и мы) предположить ещё в конце прошлого и начале этого года, когда подписчиков было без малого 80 тысяч, что Вы так вырастете в этом году?! Володька и Гоблин оживили канал, и вообще видосы у Вас самые ламповые и душевные! Так держать, и аудитория в 5 раз больше не заставит себя ждать!!!

[@combatcrew]

Для нас самих неожиданность, но расслабляться точно не стоит!

[@user-vr7bw6rv7b]

надеюсь я тоже стрельну

[@dark_paul]

Прикольно перечитывать в 2022-м, когда канал перевалил за 1.3 млн :-) Молодцы парни, что скажешь

[@Ruslanchik198121]

Привет. У меня 460 со 110 мотором на механике с 2011 года, никого тюнинга, только Владовские пружины +2 дюйма. Машина почти каждую неделю в горах, либо на покатушках, либо на эвакуации, вытаскиваем кого нибудь из наших огородов. Первые 5 лет ездила на ФБЛ-160 (тракторная резина) Сейчас 36 симексы. Много раз участвовали в соревнованиях, были экспедициии, в том чисте и на урал (Перевал Дятлова, г.Отортен) Тогда на багажнике на крыше было больше пол тонны груза, в том числе 350 литров бензина, запас такой брали до пупов. Обе 100% блокировки родные и ни разу не вскрывались, не было порвано ни одной гранаты, про полуоси и говорить нечего. За все время один раз были заменены все ступичные подшипники в круг и только на прошлой неделе заменил все саленблоки в подвеске, они стояли все родные с 1985 года с завода. Вторая машина у меня G500 2000 года выпуска, можно сказать последний месяц дорестайлинга. Она у меня с 2012 года, если мне память не изменяет. На нем стоят 33 купера, машина так же ездит регулярно в лес и несколько раз принимала участи в соревнованиях. Заканчиваю подготовку моему товарищу G500 1998 года, засунул в него 37 Максис Трипадр ОНИ ЗАЛЕЗЛИ НА ШТАТНУЮ ПОДВЕСКУ, РОДНУЮ ПОДВЕСКУ. ))))))))) Это было случайно сделано, что бы доехать до следующего бокса, где были установлены Владовские пружины +2 дюйма и проставки, еще 1.5 дюйма. И теперь колеса стоят там практически идеально. По амортизаторам было принято решение удлинить штоки, а что бы ограничить ход колеса на вер, наращиваем отбойники. В результате получаем стандартный гелик на 37 колесах, потратив всего лишь: 1. 25000р пружины +2 дюйма 4 штуки 2. выточены удлинители штоков у токоря 4 штуки 2000р. 3. удлинены передние торм. шланги на 8 см и задние шланги. 2000р. Вот и весь тюнинг для того что бы вкатить 37 колеса на гелик. Что бы не быть голословным, фото и видео материал есть.

[@MrYebanat]

Рус, для несведущих проясни, плиз) "460 со 110 мотором на механике" - это что за машина ваще?) Гелик, Крузер, Сузуки, УАЗ???)))

[@DmitriyK2012]

Судя по тому что у него на картинке гелик, речь идет о гелендвагене.

[@Ruslanchik198121]

@@MrYebanat С 1979 года по 1990 год выпускались гелики под индексом G460 С 1990 года стали выпускаться гелендвагены с индексом G463 Они отличались формой передних крыльев, шириной мостов и теперь он стал с постоянным полным приводом (как нива), 460 был как уаз с подключаемым передним мостом.

[@Buda_Pest]

@@Ruslanchik198121 А для не посвященного, какой лучше скажем для путешествий, не для круглосуточных полей и лесов.. Постоянный или подключаемый?

[@Ruslanchik198121]

Все дело в моторах! Есть такой Отто, который на Г460 проехал 800000км, машина у него была 1989 года с дизелем, по моему М602 или М603 на механике. Я бы взял Г270 2004 года. Там дизель 2.7 160 по моему лошадей. И экономичный и современны! @@Buda_Pest

[@Makc189]

Ахах, Игорь, сейчас мы снова разделемся на два лагеря, которые будут утверждать, что ты уложил Костю на лопатки, а противники будут горланить, что ты хрень городишь 😀 Но с другой стороны есть хороший повод тебе видос запилить и Косте ответочку - и нам интересно и вам плюс

[@capuchenator]

Я думаю отвечать нечего все и так понятно😊1:0 в пользу Игоряна и Гелика😁

[@STALEVAR100]

Думаю с этой целью все и делается.

[@bbelik_sauna]

Если будет такая реклама, то буду только ради неё смотреть. Оскара Димону

[@kop_tv]

Смотрю данный видос спустя 5 лет))стал счастливым обладателем Ренглера JL, решил посмотреть почему Гелик лучше!) Могу сказать, что все по делу сказано! молорик!) Справедливости ради могу сказать, что Ренглер стоит значительно дешевле и тюнинга на него куча!) в этом его превосходство!) Но Ренглер очень переоценен...особенно в нынешних реалиях, за 8 млн покупать Рубикон 2 литра турбо, зная о его недостатках-ну как-то такое себе....ну а про Гелик я вообще молчу. Поэтому я купил себе 4ех летний Ренг, с косяками по кузову в виде жуков, и с косяками по подвеске. Благо косяки с подвеской не сильно бьют по карману, да и по наличию все есть, а вот с кузовней бороться мне еще предстоит...

[@TheGavrik87]

Парни с поздравляю с 200к!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Красавчики!!!

[@djoja8207]

ух ничесе какой громила на гелике

[@AlexMel]

Постанова!

[@user-vl9xy8er4y]

Димон-Громила!

[@joniscoolkz]

Еле дверь открыл, как закрывать будет хуй знает. Мож остановился как раз помощи попросить дверь закрыть)

[@user-gu4fb8nx8k]

Блин, даже реклама не бесит, красавчики! Пацаны, ваще ребята!

[@user-vr7bw6rv7b]

реклама не должна бесить)

[@pillka]

Самая лучшая подача материла, спокойная, доходчивая. Респект.

[@joemackenter]

А всех победит зеленка. Вообще интересно, информативно. Спасибо вам ребята!

[@Viaje_familiar]

А зелёнку объедет jimny)))

[@pavlikpioner1]

Все по делу, точно сказал!! И в 2018 Чемпион России ТР1 - рессорный Газ 69 на агрегатах УАЗ))

[@laplander303]

Точно-точно, Брянский "бобик" всем дал прикурить! :))

[@twitcher6296]

Смотреть ваши видео холодными питерскими вечерами,под чай,ну прям волшебство:3

[@user-in5mh5zl2g]

всегда за гелик но не понимаю его на трассе, ему место в лесах горах полях но не как не на трассе

[@planetmedia285]

очень душевный канал спасибо ребята

[@adolfadolfvich3253]

Сравнить бы гелик с семидесяткой TLC, ни где нет видео на ютубе такого сравнения

[@combatcrew]

отличий минимум, гелик чуть тяжелее

[@adolfadolfvich3253]

@@combatcrew это я понимаю, а разве, Вам не интересно сравнивать их на деле, тем более видео о тяжёлой семидесятке нет на русском ютубе, с уважением

[@mrgagarin8483]

Adolf Adolfович что их сравнивать, гелик чуть лучше 70, ( но чтоб он стал лучше , нужно с умом подойти), да и вообще смотря под какие цели, с геликом можно больше проделать ( из сток состояния), до определенного предела ( очень многие джипы при грамотном подходе будут +-одинаковы ), разница лишь у кого придел раньше , и стоимость ( в его преодолении ),к примеру дана 44 держит 35/37(37 хуже), ее можно легко усилить (50/100тыс), эти 50/100 тыс пошли бы на гелик уже на другое ( так как мосты 37 переваривают легко ), ну и так со всем, мне вот l200 хватало( митсу), 36.6ф бел 160м держали шруса ( мост само собой ), да и в целом очень надежная телега, да и пикапы люблю, вот от этого и нужно исходить, если вам на соревнования и важны результаты ( то банально сморите победителей , так как не нужно изобретать велосипед ), а для своих нужд где нет правил и ограничений ( любую телегу с бюджетом космос можно сделать ), конкретнее пишите , для чего вам сравнивать 70 или гелик .

[@capuchenator]

Я бы тоже с удовольствием глянул.

[@capuchenator]

@@mrgagarin8483 так категорично сказал: "что их сравнивать". Какбудто этим все сказано, но нет потом настрочил тераду, в которой о 70ке ни слова. Сравнивать можно и нужно около сток или машины с типичным среднестатистическим набором для оффроуда. Блокировки, 35 резина.

[@_gart5322]

Академег больше не позовет вас🤣🤣🤣🤣

[@user-vr7bw6rv7b]

согласен ахахах

[@chargersound7874]

Да и нах он нужен очкарик,приписывает заслуги Тойоты ниве и уазику,свап на узет и говорит едет уазик и Нива,когда по факту Тойота!

[@drcham8584]

R16 в общем-то на D44 от JK ставится при определенном вылете без проблем. От -20 если не ошибаюсь. У нас стоят на D44 диски R16 ET-40 и Simex 36".

[@user-fd7tz8hc3x]

Combat Crew, у Вас ошибка в названии, исходя из Вашего резюме нужно было бы написать не на "бездорожье", а в грязевой колее, потому что на скалах (таких как на трассе Рубикон в штатах, Гелик на родных 29 колёсах в чистую продуеет Рубикону...да скорее всего и на 33 колёсах...там как раз ходы подвесок,понижайка и геометрия рулят

[@combatcrew]

У гелика тоже есть ходы, мощный мотор+ автомат и геометрия. И при этом он прочнее гораздо, а на камнях это важно.

[@user-fd7tz8hc3x]

С мощным мотором (даже с автоматом) на больших камнях не сорвать в букс это нужно сильно попотеть, а на понижайке 1 : 4 без напряга.... и да гелик думаю крепче...но плюс 4 ляма

[@Krushitel2]

Абсолютно со всем соглашусь. Концепция что каждой машине свои условия и масса нюансов, самое верное понимание с точки зрения технически. И то что при прочих равных, дорабатывать гелик проще. Ловите лайк, приятно смотреть грамно разложенный обзор с технической точки зрения.

[@ehdfmn7138]

ты забыл про один мааааленький нюанс, сравнение цен на рубикон и гелик)))))))

[@olegator350]

ВОЛОДЬКУ ДАВАЙТЕ!!!!!

[@1988sema]

Молодец Игорян! Четко и по делу!

[@kapitan_Silver]

Про хода подвески не соглашусь, большой ход означает, что тачка давит всеми колесами примерно одинаково на грунт. На жестком грунте голые блокировки затащят, но на мягком и неровном, тачке без ходов легче закопаться.

[@user-mc7vm1rw3p]

Поздравляю с 200к!)

[@user-zx7pc5pp8h]

мне вообще все равно что гелик что рубикон у меня денег хватило только на уаз

[@user-qj6rl6ty3r]

Нравится, давай ещё, вообще бы обзор внедорожников теоретический сделал, со вставками видео, фото, примеров. Очень познавательно, и расскажи про тойоты и роверы.

[@Fruktik1986]

норм грузанул)

[@Bufetik]

Все по делу, без воды. Давай еще!

[@snowflake_angie]

Давненько я вас не смотрела. На работе завал был. Соскучилась )надо наверстать

[@user-zt6lw3zc8z]

оскара типу на гелике

[@user-vr7bw6rv7b]

а мне?

[@bbelik_sauna]

Оскара нужно 100%

[@adolfadolfvich3253]

Очень интересно было послушать и посмотреть

[@user-zi7ku8eb7q]

В начале реклама регистратора,который не может сфокусироваться на дороге,а фокус наведён на торпеду и брызги на стекле,лажа какая-то,пересними или найди хороший регистратор.

[@WinterVil]

а ты готов платить за просмотр контента? от тебя убыло из-за просмотра рекламы регика? перемотай и живи спокойно. Парни по твоему не нуждаются в финансировании проекта?

[@user-zi7ku8eb7q]

@@WinterVil я за такую рекламу не заплатил бы,это антиреклама,заказчик не доволен.

[@Dimarypik]

jizn_v_derevne против рекламы тут разговора не было, разговор за то, что снята реклама плохо

[@WinterVil]

@@user-zi7ku8eb7q заказчик???

[@WinterVil]

@@Dimarypik кто тебе мешает сделать лучше? )))

[@user-xd8uo5zh6r]

Грамотно,толково и по делу!Не то что ....костя.......Спасибо парни!!!

[@Zametki_RA]

Игорян, спасибо, все по полкам!

[@tester_gona_test]

Но ведь Костя проводил с точки зрения "у меня есть деньги и выбор НОВЫЙ гелик или НОВЫЙ рубикон" и сравнивал он именно НОВЫЙ гелик последнего модельного ряда, который можно купить у дилера, а вы говорите об уже "СТАРОЙ" машине. Я не спорю, аргументы в пользу "СТАРОГО" гелика приведены грамотно, но это СТАРЫЙ гелик VS НОВЫЙ рубикон, а это уже совсем другое сравнение.

[@MALINA67]

Приятно послушать человека прошедшего соревнования. Я бы так же сказал

[@user-hg7eo9zb5j]

*ГДЕ ВОЛОДЬКА!!!!!???????????????????????*

[@user-vr7bw6rv7b]

на зимовке

[@Mr_Roman-]

15:05 - у Defender 110 есть А образный рычаг, и о да у него артикуляция даже в стоке очень крутая. А по поводу блокировок на LR, я разговаривал с представителем завода, у них позиция какая, мы делаем стандарт, не хватает тебе проходимости ставьте блокировки KamDiff с усиленными полуосями (кстати они электроприводом), но после того как ты освоишь хоть какие-то азы, у них даже есть школа оффроуда при заводе. Он так и говорит что при неимении опыта особенно передний мост легко развалить на подъеме, прыжках и т.д. короче кто ездил тот знает, и я считаю это правильно, многие ставят задний блок на Дефендер и им этого хватает........я себе оставил все в стоке, и для бездора софт+ его с головой, поставил лебедки и на этом все

[@AlesOy]

Спасибо. Много чего нового узнал о своем Гелике.

[@user-qj2su5kk7r]

трактор то где?

[@user-vr7bw6rv7b]

отдал дитоли гоблину

[@sunsetrider4870]

Агрессивный Димон!

[@wagner644]

Интересно рассказал. Спасибо!

[@user-sl3om8te4u]

Реклама в начале - это ад. Актер, у которого еще нет оскара.....

[@MrZhekaB]

Ребята! Поздравляю! двести тысяч подписчиков!!!

[@Vladhead]

наконец то голос разума! спасибо

[@user-he5gd9di3t]

Можно много чего сравнивать, но главное все же это прокладка между рулем и сиденьем. Видосы классные. Молодцы!

[@user-pv1jv6mq7q]

Сказал все по делу, слушать интересно, познавательно, однако все это выглядит как будто ты обиделся на Костю и так ему отомстил, но лайк поставлю)

[@user-ye7hc4rp3v]

Димону как обычно респект и уважуха

[@alexanderscerbani9837]

Красава, все доводы аргументированы, вопросов больше нет.

[@user-qi1fr8su5p]

даёшь офроуд-батл между геликом и рубиконом!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@Naiovski]

Такое смешное видео, что в подборке Райкин вышел :D

[@djdimagomel]

девятка все ровно лучше. спор ни о чем :)

[@motoblok4x4]

пешком еще круче

[@user-vr7bw6rv7b]

согласен го ко мне на канал

[@smartbiker207]

предлагаю проложить рельсы и ездить на оффроад на трамваях

[@user-ji6cw1zs1h]

Все грамотно доходчиво. Спасибо.

[@_gart5322]

Вставлю свои 5 копеек про пониженную передачу. А когда назад ехать с 4/1 каково??

[@kpaft8981]

как понять понижайка 4 /1?

[@_gart5322]

@@kpaft8981 4 оборота на входе в раздатку и один на выходе. Математически не очень написал. Но многие поняли

[@kpaft8981]

@@_gart5322 все понятно :)

[@natashkinsasha]

Привет. Участвуем в соревнованиях по трофи-рейдам в Белоруссии на Suzuki Samurai в ТР1. У нас это считается самой конкурентной машиной. Отчасти это связанно с минимальным разрешенным весом, в РБ это 800 кг для всех машин, а в России это 1200 кг для Самурая и 1600 для Тайоты. TLS 70 в РБ нет вообще, как и Геликов. Еще популярны УАЗы, но это скорей не из-за их крутости, а из-за доступности. Часто заскакивают на тумбочку Land Roverы. Что касается Rubicon. То есть парочку, и они показывают себя отлично. Из основных плюсов это моделей, могу отметить, то что она имеет хороший запас прочности.

[@user-uq2qv8tt5e]

Спасибо за информацию,видос супер!

[@nikolaynaidenko3304]

У Рубикона есть одно офигенное преимущество, его при наличии денег можно просто пойти и купить новым, в отличии от гелика, тойоты или дефендера. И если рассматривать затюненые ведра, то все упирается в регламент, что можно а что нельзя. В Приморском крае вы не увидите ни геликов, ни рубиконов. 70ки будут, но дижимов будет больше.

[@mnogosaki]

Живу, в приморье, есть всё, и гелики и крузаки и ренжи, все че хошь, даже ламбы, так что не надо тут ля ля...

[@capuchenator]

70 Ки есть 14-15 года. Но такие машины как и новые рубиики или почти новые гелики для говен не берут. Так что преимущество сомнительное.

[@nikolaynaidenko3304]

@@mnogosaki я имел ввиду внедорожные соревнования, а там чаще встречаются марк2 чем гелики и дефендеры.

[@nikolaynaidenko3304]

@@capuchenator 70ки вроде как прекратили выпускать потому что Австралия ввела эконормы в которые они не проходят. Несколько лет назад свежие 70ки можно было купить на зелёнке, только потом выяснилось что они под наши эконормы тоже не пролазят и эксплотировать их тоже вроде как нельзя.

[@capuchenator]

@@nikolaynaidenko3304 Народ ездит никто им не запретит. То что у нас неоправданно завышенные требования по экологии которым явно не соответствуют наши же машины это имеет место быть , но не слышал чтобы это как-то повлияло на владельцев 70ок.

[@killa9568]

Игорясик и Димасик!!! Поздравляю Вас с 200К Подпичсчиков))) Вы Пример Прогресса и Мотивации))) Всего наилучшего Вам))) Берегите Себя и Родных))) От Души)))

[@combatcrew]

Спасибо большое!

[@user-ss9ym5eu3q]

Не мешайте Костику Рубик купить)))

[@user-zp1dm4gy7e]

Проплаченный тэст драйв с положительным отзывом у академика стоит 800.000 , у блогеров поменьше 500-700 к. Инфа сотка , скриншоты переписки и цены для дилеров в сети есть . ..

[@sergey_koba]

@@user-zp1dm4gy7e и что дальше?

[@user-vr7bw6rv7b]

рубик круче гелика

[@user-zp1dm4gy7e]

Он каждом втором видосе говорит что я себе её куплю.... Тоже самое и с Рубинштейном... Бла,бла,бла

[@bbelik_sauna]

ТРИ КОЛЕСА новый рубик круче Гелика, об этом говорится. Тут дело в другом, он говорит про старый Гелик

[@user-cp5ut4de8k]

В этом году в тр1 выйграл газ 69 дальше две тайоты

[@combatcrew]

Димону обязательно передам!

[@user-cp5ut4de8k]

@@combatcrew ещё забыли сравнить ремонтопригодность, на очень многое влияет, тем более на Ладоге и чр,

[@combatcrew]

согласен. на самом деле много моментов упустил. и так 20 мин сплошной болтовни, которую никто не любит))

[@user-cp5ut4de8k]

@@combatcrew видос классный, ещё минут 10 можно было бы послушать. Самое главное упомянули! И самое важное сказали, что ни одна из них не является лучшим автомобилем для нашего бездорожья, летом ты собственно сам доказал и показал что к чему, я про видос с уазиком Капичева

[@user-xv6nb7mf3b]

Теория с практикой всегда разнятся! Нужно проверять,тестировать.

[@haarpilluminati5032]

Народная мудрость.. *_Решает прокладка_*

[@user-vr7bw6rv7b]

герметик прокладка абро))) сень фары клеил

[@chargersound7874]

HAARP illuminati народная тупость,один сказал быдлоколхозник и люди как стадо повторяют.

[@DarkStormmailru]

Не люблю Гелики, но Игорь все разумно и аргументировано разложил... Спасибо за видео. Лайк!

[@noodlz4186]

Благодарю, и молчу! Круто!

[@BFGbmw]

Теперь по сути контраргументы: 1) шишка моста. Согласен. Однако это запросто компенсируется ну очень простым переходом на бОльший размер колеса. Намного проще, чем такой переход у геленда. Причем переход ничем не ограничен, кроме финансов. Бюджет, скажем, подготовки к 42ым - около 5тд. Это с новыми парами, полуосями и усилителями мостов, подвеской. Купил-поставил. Вот так просто. И машина останется пригодной к езде по городу, в отличии от аналогичного геленда 2) про ходы. Ходы, это не только про "диагональ" и блокировки. это еще и поступательное движение вперед благодаря еще одному колесу со сцеплением на поверхности. Лишними они быть не могут и это явно перекрывает как минимум недостаток с шишкой. 3) простота и доступность тюнинга, возможность без колхоза купить и сделать с машиной КРАЙНЕ серьезные модификации. Вы уж простите, но геленду тут нечем крыть. Койловеры, регулируемые рычаги, альтернативные схемы подвесок - даже переход на независимую с ЕЩЕ более впечатляющими ходами - без проблем! В вашем распоряжении сайт квадратэк и чернеющая зависть всего остального оффроуд сообщества в лице "только-своими-очумелыми-руками-и-на-своих-ошибках-обученные" и "дорого-богато-лэндровер-по-цене-майбаха"

[@combatcrew]

Так мы говорим о машинах на стоковых агрегатах или конструкторах? Под колеса вменяемого размера до 37-38 геленду вообще не нужны никакие тюнинг-комплекты Мосты держат, пары вплоть до 6,1 из штатной линейки. Пружины/бодик/резка арок делаются в любом профильном сервисе... Ходы у гелика, кстати, тоже есть и приличные. Вопрос нужны ли они в нашей местности и много ли от них останется, когда придется пристраивать большие колеса с ограничением ходов на сжатие. Не заметил, чтобы при постройке прото уделяли большое внимание ходам. Более того, мосты часто подвязывают, чтобы ограничить избыточные и губительные ходы на болотах...

[@BFGbmw]

нет, если мы говорим о говнотюнинге, то может и так, но без изменений в подвеске (разворота моста), регулируемых пана и прочего - ехать это чудо будет мягко говоря не важно по асфальту. Ровно тот же подход можно и к рубикону применить, ничего не мешает. Но рубикон можно сделать НОРМАЛЬНЫМ. С адекватной динамикой, управляемостью на скоростях, которые и на сток гелике-то не особо доступны!@@combatcrew

[@user-hm8fr8tv7i]

Речь у Академега шла про сток(т.е.заводская комплектация)посмотрите внимательно и не лайтесь

[@user-fd7tz8hc3x]

Это он вначале про сток,а потом плавно соскочил и его понесло на 37 колёса. А в стоке у рубика клиренс 254 протв 220 гелика,колёса 31.5 против 29,откл.стаб,плнижайка 1:4 протв 1:2, углы въезда,съезда и рампы,вес

[@mrgagarin8483]

Алексей Харин бля ну как вы неимоверно тупы, да даже в стоке на 29х, гелик ( там бы все проехал), не в этом суть, размер резины ( с которой продаётся внедорожник не имеет сравнительного смысла ), главное, что в стоке ( как и сказано тут ), что можно воткнуть без переделки, взять Dodge Ram power wagon ( он в стоке на 33х), для него это крошечные колёса и он переваривает 40 легко, и что его сравнивать на 33х?, которые просто воткнули ( как вещь которую хозяин выберет себе сам ), как педали и прочее ( на комплит великах), но вам важно лопотать про ( совершенную тупость ), доходит даже до того, что оправдывают уаз ( ну у тебя то есть задний блок ), а у меня на уазе нет ни одного !, и ЧТО Блеать , у меня задний блок в стоке стоит , у вас такая же убогая логика ..Гелик и рубик обе отличные телеги.

[@user-vr7bw6rv7b]

вот вот. про сток и цену

[@ruslankurbanov5499]

Про сток колеса, на военные сейчас идут 8,25r16, а это почти 35 дюймов, на старых 460, 461 в стоке ставилась до 7.5r16 это 32 дюйма. Про гелики речь. Так что можно смело ставить и сравнивать как сток.

[@user-du2dw5zw3l]

Тут я конечно с тобой,Игореха,не соглашусь..хода подвески и понижение никогда не будет лишними на бездоре..ну каждому своё) ну а за необычный формат видоса лайк!))

[@adolfadolfvich3253]

🎥👍👍👍👋👋👋😁, снимите видео обзор о замечательном автомобиле Toyota land Cruiser 70 series heavy-duty, 🙏🙏🙏🙏🙏🙏пожалуйста, с уважением Ваш подписчик канала

[@capuchenator]

Да хотя в просто 70ку

[@user-vc1oe1ed7h]

Ничего выдающегося нынешняя тяжелая семидесятка собой не представляет. Слышал от знающих неоднократно. Есь статейка занятная на эту тему-www.drive2.ru/b/506137089176240240/

[@adolfadolfvich3253]

@@user-vc1oe1ed7h благодарен за ссылку на драйв, Вы комментарии читали по отзыву? Почитай те внимательно, пожалуйста, для меня семидесятка с её недостатками(а у какого автомобиля нет их)все равно самый лучший автомобиль. С уважением к Вам, всех благ и здоровья Вам, с наступающим новым годом

[@user-vc1oe1ed7h]

@@adolfadolfvich3253 , в комментариях ничего особенно опровержительного нету. Я согласен с тем, что если не менять мотор(а берут в основном из-за мотора, выкидывать вечный HZ вообще глупо), то многие вопросы отпадают. Тем не менее, ржавеют они очень сильно, ибо почти все для Азии-Африки.

[@adolfadolfvich3253]

@@user-vc1oe1ed7h ржавеют все автомобили (ни что ни вечно)

[@user-wu6jy3cu5w]

Здравствуйте, у меня g500 463 2007 год, хочу подготовить его для экстремального бездорожья. Можете посоветовать хорошую мастерскую куда можно обратиться?

[@Dimarypik]

Сток это сток! Огромное количество людей покупают эти машины и ездят на них каждый день, а раз в год на шашлыках с друзьями говорят "смотри как могу" и дальше начинается треш. Повторяюсь - это абсолютное большинство! Именно в такой - жизненой, реальной ситуации, и сравниваются машины. (Заводская резина , никакого лифта) Именно сами машины, в том техническом состоянии в котором доступны при покупке (и встерчаются в 90проценатх случаев ). Именно поэтому такие сравнения актуальны. Если же начинаем разговор про то куда какие колёса проще поставить , то это уже сравнение того у какой машины больший потенциал по тюнингу . По сути это разбор ориентированый на человека, который думает какой внедорожный проект ему построить. Ну или просто поболтать) И тот и другой формат нужен, интересен. Но не надо путать тёплое с мягким. Аргументы, что гелик в стоке лучше проходим (когда сравнение именно стока) потому, что на него можно при желании поставить большие колёса - это из разряда "я тебя побью если 10 лет позанимаюсь боксом" :-) Но ради хайпа конечно можно хоть Шерпа в названии упамянуть)))

[@combatcrew]

Не надо путать паркетники с шашлыками раз в год и настоящие джипы. Если люди плохо понимают, что за автомобиль купили и как его использовать - это не проблема автомобиля.

[@Dimarypik]

Combat Crew конкретно за гелнваген речь. Как много геликов в России месит грязь? А крузаков? Насчёт рубикона согласен, такую машину для города реееедко кто купит, но я отписывал именно за гелики)) Ваше видео очень интересное, инфа полезная , но иногда изза специфики ютубжизни проскакивают в видео спорные моменты по типу сравнивать шерп с котлетой, или ответка обзором потенциала машины к тюнингу на сравнение сток машин . Поэтому и отписал, что бы люди задумались о том, что речь в обоих видео идёт про разные аспекты и оба видео достаточно логичные и полезные.

[@combatcrew]

@@Dimarypik б/ушных геликов и крузаков месит грязь достаточно. А новые такие машины берут не для бездорожья. Какая там проходимость? Абсолютно неактуальный момент

[@Dimarypik]

Combat Crew возможно , когда человек профессионально занимается оффроудом, мировосприятие меняется, человек постоянно видит подготовленные авто, многие знакомые занимаются тюнингом и месят грязь. И даже когда кто то предлагает сравнить Новые авто, которые можно купить Новыми из салона, вы уже слышите только своё. И для вас уже нет актуальности в данной теме. Каждому своё

[@droole1]

Игорян, а как же зима? Понижайка нужна все равно! Или зимой только нива?)

[@user-wy9mc3gn3b]

Думаю что здесь не о чем спорить), все было описано максимально подробно

[@user-ug8gj3cl9g]

Игоря забыл про Патрол 2003 года кажется. Там то же стал отключаемый. А так я с тобой полностью согласен.

[@user-lz5cy4vt9f]

17ый диск - проблема. А в остальном - как гелик как и рубикон - классные тачки. Дизель, механника, тракторная понижайка, блокировки и здоровые арки в активе уже со стока + они намного надёжнее того же УАЗа. Главное, чтобы пёрло с тачки, чтобы чувствовал её. Есть такой человек - Алексей Мочалов. Он ломает всё, кроме 60 и 61 Патрулей. Зато в патрулях души не чает и рубится на уровне тачек, которые намного легче его 60ки. Главное, чтобы у тачки потенциал был со стока и косметическими переделками можно было сделать тачку настоящим проходимцем. Есть у меня друг, он считает, что нужно не тачку улучшать а ездить учится (рубится на штатной ниве с 29ми гудричами), тк большими колёсами мы разрываем здоровые колеи, вместо того, чтобы закинуть лебёдку. И другие, менее подготовленные тачки, потом не могут проехать по этим колеям. МБ и хорошо везде проезжать но смогут ли другие потом ездить - вопрос.

[@user-lz5cy4vt9f]

И да, гелик и рубикон - больше экспедиционные тачки чем для рубилова.

[@user-pz1gi8jb3r]

Где Володя

[@user-mb5nj5fc2r]

Приятно смотреть адекватных людей.

[@dmitriyzgukov2024]

Мне нравится разбор этого видео. Но хотелось бы увидеть твои эмоции от рубиуона.

[@user-bq6qb2iy2v]

Тойота Хайлюкс 86-но года, вот аппарат для бездорожья, и эталон надёжности) в топ гир её даже с девятиэтпжки поняли и она завелась, пыталась ехать! Можно её утопить в грязи, прокачать топливную, и он поедет. 36 резина встаёт как милая, потенциала для апгрейда - промолчу. Куда там вашим геликам (не обижайтесь плз) и рубиконам))) Парни, но гоблина с Володькой снимать!))

[@user-rm5lv2jf7h]

Всё равно нива круче всех =) А если на ниву влепить блоки принудительные и нормальную понижай ку, раскочегарить родной движок то её 110-130 л.с. вообще цены не будет. А как по мне(как человеку которому нужны вот такие офф роуд машины для охоты и рыбалки) соболь, соболь наше всё. 32 на изи ставятся 38 с люфтом. Можно поставить низкого давления без проблем. А самое главное доп. рессоры для большего весса и огромный багажник, чего нет у этих геликов и прочих. И цена, низкая цена обеспечивает её "не убиваемость", потому что приехал и заменил. А значит и не страшно в болото заехать и ехать по тропе на которой

[@leonidlvov6013]

Все круто, говоришь правильно, но стоит помнить , что каждая машина для своего и глупо сравнивать два разных экземпляра. Есть старая поговорка : "Что одному плохо, другому все ровно" Или как то так, вообщем, любите свои машины они у вас лучшие и не спорьте по пустякам! Всем чавкающей жижЫ ,да так, что бы проехать )

[@mitekiev]

так производство кузова 463 вроде не останавливали ,просто добавили производство 464

[@G-class_tmb]

газ 69 в этом году взял кубок в ТР1) красавцы ребята) а по поводу рубика.. тесный он просто ппц( ну и "гелик есть гелик"

[@Viaje_familiar]

Трофя -тлк 70 серия и джимни. Путешествия- сафари/Патрол,тлк 80,70,105 А все гелики больше просто для серьезных людей которым не нужно не кому ,не чего доказывать.С комфортом на охоту или фазенду проехать. Рубикон...ну как можно тачку за 4 мил тащить в говно.Это такая красивая ,фотогееничная понторезка.Да отличный потенциал,но 4 мульта...шоу кар. УАЗы не знаю куда отнести ,у нас их нет почти. Написанное сугубо мое мнение основанное на опыте трофей и путешествий.

[@user-gy1bg2pn5t]

Среди гелика и рубика самый лучший Володька!

[@shved4836]

Солидарен!)

[@user-dt1vm9op7n]

Спасибо. Молодец

[@ivanmatrosov383]

Было бы классно, если бы ты добавил еще в это сравнение дефендер и 70ку в таком же стиле с преимуществами и недостатками))) а так видос топ☝🏼

[@interpol984]

Ну что можно сказать ,"совет вам да любовь"ой ой ой не так"тинькоф вам да рубикон".)))))))

[@F507DMT]

По виду, колея у рубикона шире гелика, что тоже негативно сказывается...

[@Raspizdai59]

Можно по другому написать. Что по виду у гелика колея уже, что негативно сказывается... Один фиг в лесу колеи Ураловские и от Уазиков))

[@nesuhyiradost9267]

давай Игорян жги))))

[@dmitriy.burlakov]

Бомбануло Вас товарищи ))))

[@user-el2is9zf5f]

Тут нужен сравнительный тест. Один закольцованный маршрут. Один круг Рубикон с Костей и Гелик с Игоряном, второй круг Рубикон с Игоряном и Гелик с Костей. И обязательно на одинаковых колесах, с одинаковым рисунком протектора

[@combatcrew]

И опять ньюнсы...

[@user-jz5zg3es3z]

Зделайте видос про Тулу трицикл! Там работы максимум на 2 дня с самим мотоциклом зато впечатлений будет море

[@hvor_region_42ru76]

Все это классно и интересно, но хочется увидеть Володьку грозу бездорожья

[@user-gu5ix1tk8j]

Интересно а было бы записано такое видео если в видосе с рубиконом участвовал не Димон на своем гелике а другой владелец и другой гелентваген.

[@rawwillpower4408]

Мужики вы не забывайте где и для кого делали Рубик, и если кому надо больше прочности это всё есть, здесь в США наборы любых мостов и раздаток и даже мосты с редуктарами и прочие нештяки ,чего угодно, а вот насчет геликов у нас проблема и все смотрят на него как на какую то дичь и думают что это только паркетник и не что прочие,так что думаю что сравнивать их это как сравнивать яблоки и апельсины каждый хорош по своему и каждый выбирает для себя по своему вкусу

[@eBpeu_BLR]

Что скажеш насчёт старова двух двернова тентовонова армейскова гелика