Почему ломает шкив коленвала нива шевроле, что делать?

Рет қаралды 17,031

Күн бұрын

Пікірлер: 23

@АлександрКруглов-ш3ю Ай бұрын

Я сам токарь теоретически там должна быть левая резьба тк крутится по час стрелке Но храп гайка именно храп предназначена под кривой стартер и правая резьба как раз под нее на затяжку когда заводить просто по старинке колено нестали для инжектора делать на левую резьбу их и так в закромах много да еще и шкивы покупать как свечи будут я сам 4 штуки поменял сейчас мотор копиталю наварю старую резьбу проточу нарежу левую и гайку будет постоянно на затяжку работать😊

@ВладимирМаркин-ж8щ 7 ай бұрын

А у меня на инжекторной Ваз 21054 при затяжке гайки шкива коленвала ( менял сальник коленвала без сьема передней крышки) лопнул сам шкив, обломок шкива упал в поддон). А на самой этой заводской гайке сорвал при этом резьбу. Гайка была по диаметру правильная, из крепкого металла, для сборочного конвейера (сейчас продают гайки китайские, литые, хрупкие) . Я потом только прочитал,что нужно было ( еще перед сьемкой шкива) выставить этот шкив в определенное положение, чтобы шпонка не выпала или не сместилась. Выставлять надо было, вроде,по верхней мертвой точке какого-то цилиндра. Еще сам не разобрался толком). Чего и как теперь делать-не знаю.Сижу, пригорюнился. Нашел этот ролик, смотрю.

@antonanton-fg8um Жыл бұрын

от шкива это не зависит. с завода стоит с демпфером и ниче не ломает пока туда не полезешь. а че по вашему тогда делать со шкивом, котрый для нивы с кондером? вес + - один.. кондер выкидывать? просто сейчас эти гайки порошковые идут 99.8%, не затянешь никак(лично ломал при длине ключа 20см) самый годный вариант- найти старую гайку (под "кривой") и затянуть от души на фиксатор

@alexandernazarov2881 Жыл бұрын

Гайки из китайского гуавна теперь в магазинах продают! Лопнуло уже две штуки!

@Василь-с9г3е Жыл бұрын

У меня тоже три шкива сломало и родной и без демфера во первых качество очень плохое прославленные на валу болтаются и метал очень хрупкий не метал а какой то слов нет Но я немного переделал гайку проточил уплотнил и второе на вал одел шайба бондаж она одевается на вал а маховик одевается на этот бондаж

@АртемЯнке-п9я 11 ай бұрын

Такая же проблема только нива 21

@navsebabki Жыл бұрын

Скажу как человек который в свое время скупил все шкивы в своем городе😂. Наличие демпфера не играет роли, он нужен для того что бы гасить крутильные колебания при остановке двигателя. Потому что если в замедленной съемке посмотреть на шкив при остановке двигателя, то видно как на последних тактах работы шкив не просто вращается, а начинает раскачиваться в противоход. Тем самым не много прослабляется гайка - тупо откручивается. Демпфер призван исправить эту беду и гасить колебания за счет резиновой вставки. Но доля правды есть у автора, а именно касаемо гайки. Точнее ее диаметр. Не секрет, что шкив садится на шпонку всего на пол сантиметра. Соответсвенно опоры для посадки шкива на колено очень мало. И шкив центрируется на коленвалу только за счет того, что упирается своим торцом в звезду грм. Соответсвенно в резьбовой части коленвала шкив не касается и опоры не имеет, а значит имеет место поперечный люфт, относительно оси вращения. При затяжке гайки, нет гарантии что ее привалочная плоскость идеальна, как и собственно на шкиве. Вывод : нужно усадить шкив максимально плотно по всей длинне посадки. Выход : использовать гайку с диаметром посадки равно диаметру отверстия в шкиве. Привет из 2023...