Почему мотобуксировщик не едет в глубоком снегу

[@рыбакприморья-ф9г]

Ещё влияет на проходимость угол атаки гусеницы.

[@ЖИЗНЬНАРЕКЕ]

На своём опыте убедился, чуть в сторону вильнул с тропы всё суши вёсла. Мой Бурлак сразу уходит под снег. Можешь даже не газовать, он под своей тяжестью проваливается. У меня 1450 и 15 л/с. переднеприводный. Если пухляк выше колен шансов нет, не тот пухляк который после отепели подмёрз, а свежий. Хорошо если товарищи рядом, а в одну харю вытаскивать тяжело вес 90 кг. Я сразу сани отстёгиваю, без них гораздо легче из пухляка и из каши снега с водой выезжать. Может в будущем научусь над снегом летать ))), а пока только так!

[@ВасилийГультяев-ъ8б]

Форза 15.л.с. Купил тоже нет не едет по рыхлому снегу . Можно было стоящий снегоход купить за эти деньги .

[@ДмитрийГенералов-ы7е]

Хз, я к бурлаку лыжный модуль установил, естественно доработал двигатель и вариатор, скажу так едет лучше чем стелс 150, не говоря про динго и т.д...

[@moto-zima]

летать над снегом можно

[@AntonANd397]

Сделайте толкач. так ему легче будет

[@sergeybritan]

Склиз - это летающая корова из мультфильма "Тайна третьей планеты". Применение этого слова к снегоходной технике есть жестокий колхозинг из серии: сцепак, гусля, граната, кастрюля, гидрач, кондей и прочие... линки. В техническом русском языке есть слово полоз.

[@Лиса-м9б]

если нет контакта гусеницы с землей, то это уже не обычная езда, а что то среднее между полетом и качением по грунту... снег-пухляк это, по сути, очень плотный воздух, в котором гусеница, с одной стороны, проскальзывает с естественным снижением тяги, а с другой всплывает на снегу и тут уже справедлива теория полета, а значит важны и углы атаки, и развесовка, и площадь крыла(гусеницы), и тяга (нужны снегозахваты на гусенице)..., то есть все то о чем здесь говорили, но в совокупности и нужен расчет этого сложного движения

[@poco2299]

Вот так надо коротко и ясно объяснить👍

[@АлександрНехаев-к4х]

Все перечислил, кроме самого главного: сцепной вес. Это - сколько кг давят на площадь гуси буксировщика. Соотношение должно быть такое, как у легендарного длинного Бурана. Это первое. Плюс прицеп. Если за изящной мотособакой едет туша 120 кГ, а за ней еще и санки 50 кГ, так как говорят в Одессе: що ж вы хочите?

[@ИгорьИвановичГоловченко]

И ширина гусеницы не должна быть меньше ширины саней.

[@CTAC_HOCKOB]

Я переделал Бурлака в мототолкач прет везде!Есть небольшие косячки но не критично!

[@Остров22]

Грамотно и без фанатизма 👍👍👍. Как в школе,Все разжевал!

[@artemoff79]

Хоть задний привод, хоть передний, всё равно в глубоком снегу едет плохо. У меня были обе комплектации. Задний привод был хуже всего. Ездил только по "буранкам". Но все мои беды закончились, после того, как я переделал свой букс в толкач. Теперь, понятия " глубокий снег", для меня не знакома.

[@МихаилМышляев-ф8ь]

У нас в Спб как всегда несколько оттепелей за сезон, взял катковый LRK 15лс, соответственно длиннобазный. Мокрый снег по колено плюс минус, с двумя охотниками в двух санях и незагруженной мордой, как советуют в видео, по сути не замечает. И чувствуется запас засчет размеров базы и мощности. Но нужно уметь его пилотировать, дозировать газ и рулить-качать, чувствовать гусянку. Думаю из-за этого народ и жалуется, что толком технику не освоив наваливает в тяжелые снега. Так и шерп любой можно засадить. Не реклама бурлака если что. Тягач понравился в целом даже очень, будем брать лыжный модуль до кучи, возможно комплект склизовой подвески на всякий, хотя с нашими зимами катки самое то. Думал кстати больше будет набиваться, по факту не критично и в среднем пухляке. Единственный косяк конечно с ходовкой, питерский дилер заверил, что не надо туда лезть с новья, а обкатать 10 часов и везти на ТО, а там разберутся. По факту через часов 6-7 ходовая "загудела"((( А на десятом часу у нас долбанул мороз, все эти подшипники околели и при выезде рыванула цепь под нагрузкой (замок цепи как я понял). Теперь стоит обкатанный по движку тягач 10 часов с как я понимаю мертвыми подшипниками везде где можно и сорванной цепью. Обидно конечно, но надеюсь наладим и будет летать, по ходовым качествам, расходу, мощи и грузоподъемности телега просто кайф. Кстати, вопрос к производителю, как мне поступить в своей ситуации, что теперь делать с ходовой? Это гарантия? Куплен в ноябре 2017. Обидно, что дилер посоветовал не лезть, когда все группы и форумы кричат об обратном...

[@snegoxod]

Михаил, везите к дилеру на ТО.

[@snegoxod]

И, полностью согласны с тем, что проходимость мотобуксировщика сильно зависит от умения владельца управлять подобной техникой, которое приходит с опытом или не приходит вообще.

[@МихаилМышляев-ф8ь]

Чего мне ожидать на этом ТО? Счета за переборку ходовой с непонятной цифрой или гарантийного обслуживания? Народ пишет, мол, ходовая не гарантийная, поясните этот момент, да или нет, и если да, тот как так??

[@snegoxod]

На подшипники, как и на другие расходники, гарантия не распространяется. Ходовая на гарантии 12 месяцев.

[@ЮраЗензин-ы6п]

@@МихаилМышляев-ф8ь х

[@TV-wj9tv]

Были у меня собаки и задне приводная и передне приводная с длинной базой. Не едут они по глубокому пухляку!!! Продал всё к херам и купил тайгу бу. Дороже, бензин жрёт, запы тоже дороже в разы, но после букса это небо и земля!!! Если нужда не заставит, на собаку больше не сяду!

[@ВасилийГультяев-ъ8б]

Согласен с вами на 100 % . Тоже думаю продать попробовал прошлую зиму Так и стоит нет это не техника !Форза 15 л.с.

[@ПавелПорошин-у5й]

случай вчера веселый услышел от рыбака.... както у знакомого букс его скинув продолджал ехать в неизвестном направлении к берегу волги и уже почти доехав до берега развернулся и поехал прямо на хозяина бурки ... ему видя со стороны один на иномарке скоростной предложил догнать его а он отказавшись сослался зачем? все равно ведь на меня едет!!! сам его поймал... а простор то не малый букс без рулящего проехал добрые 6 км. 3+3.. так что делайте пользыватели АВАРИЙНУЮ КНОПУ НА ЗАПЯСТЬЕ

[@ПавелПорошин-у5й]

НЕВСЕГДА РЕТИВЫЙ КОНЬ ОДУМАЕТСЯ И ТРОПОЙ ВЕРНЕТСЯ !

[@МихаилМышляев-ф8ь]

Купил в ноябре бурлак м LRK 15лс, на руле аварийная чека выключения двигателя с карабином на пружинном шнуре, точно как на лодочных моторах. Так что этот момент уже учли.

[@snegoxod]

С мая прошлого года на всех Бурлаках стоит чека безопасности.

[@АлександрНехаев-к4х]

Такую байку читал в сети: что буксировщик решил жить своей жизнью и оставив забухавшего хозяина любоваться красотами зимнего водохранилища, умчался в неизвестном направлении. Но видимо был в нем заложен технологический перекос и одно половина гусянки тормозила сильнее чем другая. А может, просто совесть в нем заиграла. В итоге часа через полтора, начинающий помаленьку трезветь хозяин, увидел летящую на него свою мотособаку.

[@djigric1979]

Да все они тонут в пухляке...!!!я на мотобуксировщиках езжу с 11 года!!!много было видов...

[@АнатолийРудагин-в6м]

В болоте и болотоходы тонут.

[@vasiakazakov530]

Ждать от мотобуксировщика проходимости бурана не стоит. Разочарование придёт быстро. Мой знакомый охотник повёлся на все рекламные ролики в интернете и купил. По началу сезона нахваливал, но как только толшина снега стала больше 30 см снова перешёл на лыжи помучавшись сперва, надеялся вывозить мясо, а оказалось себя не везёт.

[@CounterflowEntropy]

@@vasiakazakov530 значит она не пройдёт по глубине снега больше метра??? Блин тогда нахрен она нужна, 30-50 см я и на ниве продавлю по полю

[@vasiakazakov530]

@@CounterflowEntropy если вы один и весите 60 кг в одежде, больше груза нет, а снег слежалый, после оттепелей то наверно пойдёт и по глубокому. У меня двух гусеничный самодельный - одна гусеница 50 см, другая 38. Меня одного тащит по глубокому - я 120 в одежде и то тяжело и в гору не идёт - зарывается. Если надо второго везти, то только садить на мотобуксировщик - идёт, но тяжело - лифан 18.5 наверно надо не меньше 22 сил и заднюю передачу. Конечно с санным модулем другое дело - сани наминают перед гусеницей дорогу и идёт лучше, но нужна задняя передача. Я поездил и насытился разворачивать в глубоком снегу без задней. Ещё устойчивость с одной гусеницей 50см очень плохая, нужно держать равновесие постоянно - Мотобукс норовит завалиться набок, не дай бог какая кочка и всё - лежишь в снегу. С лыжным проще, но проходимость хуже чем с санным. Я теперь не ставлю санный, сделал двух гусеничный и езжу только обычным способом - в санях сзади. Мне по лесам ездить не нужно а на водоёмы всегда есть намятая буранка. По ней пройдёт любой буксировщик.

[@CounterflowEntropy]

@@vasiakazakov530 Спасибо за подробный ответ, мне надо 300 метров в горочку продукты возить кг 35-40 когда заметает больше метра снега, в одежде около 100 я. Из вашего ответа я понял, что мне ничего не поможет, а сам я не соберу, не люблю мото-технику, буду на горбу переть как и прежде

[@ИгорьСерпухов-т5й]

Хорошее видео , поучительно. Решил делать толкач на 500мм.

[@викторкартавский]

Спасибо, а как работают всесезонные буксировщики, есть ли обзор?? Скажем летом.

[@АнатолийКурдаков-в8т]

Ну на самом деле у Сане в гараже и еще больше инструмета. Еще токарный сверлильный фрезерный пресс гельятина аргонная сварка и самагоный апарат.

[@Иван-м1ь7о]

Хотел услышать про угол атаки... Но почему-то ни слова об этом....🥴

[@АртемМатвиенко-ф3ъ]

По пухляку в моем случае не пошел из минусов фара хрень плохо светит и когда едешь снег летит через капот и фара при этом освещает только края дороги повешал с переди брызговик стало лучше но свет слабоват.

[@feriakovalev4309]

Вы бы его ещё под багажник Окушки подогнали,в размерах. Трудно карлику быть баскетболистом.Что вы хотите от малыша.Раньше над созданием Бурана трудился НИИ. А сейчас комерс заточил руку и штумпует их.Знай нахваливай свой товар.Примитив.

[@ДмитрийГенералов-ы7е]

Какие НАМИ, с импорта качественно содрать ничего не смогли, что плм, что снегоходы (или Вы наивно полагаете, что бураша собственная конструктивная разработка?).

[@ZOV6665]

)))) насмешил...)))) Буран - это копия канадского бомбардира начала 70х. И только в России до сих пор выпускаемого...

[@sergeys5490]

Буран это Канадский снежик, наши там не при делах

[@michailmichail8448]

Что сразу говном поливать производителей. Не от большого ума такие коментарии пишут. За смешные деньги покупают, а потом всех грязью поливают. Тут уже мастерство что так дешево производители собрали мотособаку. А если хотите хорошие характеристики то 1,5 млн.р и импортный снегоход берите плюс обслуживание за сезон 50 т.р. и щастье вам будет.

[@Фёдорович-56]

По поводу склизов не согласен,они то как раз и держат снег/мокрый/за счёт своих полозьёв вдоль гусеницы с обеих сторон,гусю забивают полностью,при катковой идёт тряска гуси которая способствует выходу снега,также сильный мотор если нет опыта на сильном газу зарывает букс потому что грунтозацепы гуси не успевают передать ускорение буксу и ...

[@ЖИЗНЬНАРЕКЕ]

Ещё вот что. У товарища заднеприводной Бурлак с лыжным модулем, вот у него проходимость лучше чем у меня. Правда товарищ весит наполовину моего веса, но я видел как он с братом, а брат примерно 90 кг + он сам 60 кг. ездили у нас за домами по глубокому снегу вдвоём. Вот так.

[@ВасилийГультяев-ъ8б]

Всем привет ! Пробывал я на Форза 15 л.с и с переди И с зади ездить . Не едут он по снегу , вот только по насту Или снег не больше 20 см.

[@urij-qm9el]

Что бы мотобуксировщик ездил по глубокому снегу нужно главное что бы не был слишком тяжёлый вес играет большую роль . чем легче букс чем больше проходимости

[@ЮраНосков-т2и]

Интересно по пухляку по пояс в лесу, без накатанной тропы на снегоходе на много лучше, да и не в лесу (когда засадишь тяжелый снегоход между деревьями и на пенёк, а сзади сани груженые и ты один). Все относительно, конечно снегоход есть снегоход со своими заморочками (постановка на учёт, хранение, транспортировка, как часто используете, расположение местности - где живете, ...), а если не часто выезжать, то наверно можно и подумать. Хотя все равно больше склоняюсь к снегоходу.

[@mr.mukomol8286]

Если не хочешь мёрзнуть открытый всем ветрам,упражняться на длинных дистанциях в присядку и ворочая перед собой этот агрегат чтобы поймать баланс и удержать его в колее,а так же копать его в снегу потому что он всё равно не ЕДЕТ в целяк выше колена,особенно в любой подъёмчик!Вечно ломается и приносит одни разочарования,вместо удовольствия от зимних путешествий,то снегоход,даже простой Буран поможет тебе избавится от страданий

[@ДжонСтаффорд]

@@mr.mukomol8286 буран поможет избавиться от страданий?😁 Смешно-смешно. У нас в деревне буран остался лишь 1 и то ожидает замену на тайгу. Все остальные пересели на буксы.

[@mr.mukomol8286]

@@ДжонСтаффорд У нас в деревне на букс с Бурана только я идиот сел и ещё такой же бедолага.Остальные на двухлыжные давно,причём Тайга это самый отстойный вариант,от безденежья.Я свою Скиду Тундру продал,вообще думал что завязал,а мотособака осталась.Сезон на ней промучился,купил Тунгуса Ирбис-такое же говнище биби си-метр еду три неси.Была мотособака,теперь две и обе хрен продашь.Если Вы за сезон ездиете несчастные 500 км, то наверное Вам хватит терпеть это недоразумение,ковыряйтесь , ремонтируйте, обсуждайте.

[@ДжонСтаффорд]

@@mr.mukomol8286 отстойный вариант от безденежья-в этом Вы абсолютно правы! Буксы от того же! Были б бабки, то всей деревней пересели на поларисы и brp.

[@СтасЕпанчинцев-х4р]

лаконично и всё по делу отлично

[@artyomych]

забыли сказать про углы атаки, чем они больше (длиннее) тем меньше пятно контакта, так как по факту пятно контакта это не длина гусеницы мотобуксировщика, а длина от первого до последнего опорных катков, ну или длина склиза. Ну и соответственно чем больше пятно контакта - тем выше проходимость в глубоком снегу.

[@snegoxod]

Артемий, полностью согласны, тут одно из другого вытекает. Про площадь опорной поверхности мы рассказали, при равном угле атаки гусеница большей длины, естественно, будет иметь большую проходимость.

[@ВикторТульников-б4э]

Не согласен. Я переделал свою собачку опустив зад и приподняв верх (угол атаки) и не нарадуюсь. Мы втроем ехали на 13 силах, а товарищи на 15 силах и с большей опорой вдвоем ели плелись.. А собака зарыта в том, что когда глубокий снег, площадь опоры получается одинаковой, так как вся гусеница в снегу.

[@snegoxod]

Виктор, для всех несогласных в новой линейке все Бурлаки шириной 500мм собраны на рамах с регулируемым углом атаки. Хотите, делайте большой, хотите, маленький - kzbin.info/www/bejne/rXmagWCCi9hoha8

[@ВикторТульников-б4э]

Если регулируются углы атаки это отлично. Я на своём просто просверлил две лишних дырки сзади ниже, а спереди выше и не ошибся, енот ожил и он у меня уже 6 лет. Так, что опыт какой никакой есть. Да и гусеницу обязательно нужно шиповать, вы молодцы уже такие ставите ( у друзей такая).

[@Фёдорович-56]

А кто сказал что у большого угла не вся гусеница давит,наоборот большой угол не так заваливает снегом с гусеницы и большой угол сам стремится вынырнуть и вытянуть букс из глубокого снега или слуда,а прохождение препятствий,заход на бровки и.т.д.ему нет равных.не вводите людей в заблуждение-6ть. лет Мужик

[@АлексейТрушин-ф2ц]

Каким это образом букс со склизами выкидывает снег? Так же перекатывается по гладкой гусянке между склизами, как и между катками

[@АнатолийВедерников-ю9д]

Самая большая беда в том что буксировщик в глубоком снегу валится на бок. И удержать его практически не возможно. Он хорош только по накатанной тропе.

[@ДимонКлимов-щ9в]

Поставь склизы и будет всё нормально

[@PastorChief812]

Мой по пухляку тащит будь здоров но только одного. Самодел, весит всего сорок кило 8 сил

[@alexvaik2821]

@@PastorChief812 Хочу тоже себе сделать ,8 сил хватает для одного макс.вдвоем по реке не глубокому снегу ?

[@PastorChief812]

@@alexvaik2821 Я думаю потянет мой четверых тянул но по льду

[@alexvaik2821]

@@PastorChief812 А гусянка у вас какая ,380 или 500?

[@Mr.Erikovich]

зачем людям мозги парить? важно не ширина гусянки и не моща двигателя а удельный вес, угол атаки, редуктор или варик. На чпу и пр. делают рамы из жестянки а в гаражах из профильных труб и они ничего не закаливают а берут готовые валы, тележки и гусянки. Их продукция может не так красива, зато много надежней

[@ВалерийБатурин-б6ы]

Всему виной "лысая" гусянка. Сделайте нормальный зацеп и приятно удевитесь. На горнике ну оочень узкая гусянка зато какой зацеп😉👍🏻.

[@ВячеславВячеславович-о8у]

Там принцип движения другой, реактивный выброс снежной струи, мощь нужна и лёгкий вес.

[@istrebitel_59ru62]

Главное чтоб лёгкий был, тяжёлые всё равно зароются.

[@moto-zima]

вес играет роль но не это главное

[@ВадимирМедведев-ш6ю]

У меня самодел. Гуска 3636 х500. Супер лонг, 4 катка, без угла атаки, опорный ролик вверху под гуску. Дв.лончин 17 л.с. варик сафари+коробка ваз 01. Вариант толкача, впереди сани 1700х700, вес толкача прмерно 160 кг. По свежему снегу проходимость дикая, не важно какой высоты снежный покров.

[@USfKZ]

В сети Бригадир Екатеринбург можно в прокат брать зимой! В том году думали брать, в этом году закупили, но чуть другие на таких же гуслях) Если есть желание, то по коду ЮТЮБ, дам во всех городах РФ где мы есть, скидку 10%. Мой ник верный!))))))

[@Padreohotnik]

Про угол атаки - НИ СЛОВА!!!

[@MrBumer730]

Можно же сделать универсал по приводу,задний или передний привод ,путём перестановки двигателя и привода гусли,упровление перенести ,копеешные затраты на дополнительное крепление двигателя ,или маркетинговый ход по приводам .

[@KoT76Rus]

Был у меня мотобуксировщик Рекс ла 500 Лебедев гараж думал хрень!!! Купил Бурлак длинная база 15л.с🙁 по снегу тонет(именно тонет и валиться на бок),на льду не едет(30км/ч это не скорость!!!) Кнопки управления и чека не отходили и сезона!!!Фара светит тускло в небеса!!!(и эту фару невозможно отрегулировать совсем!!!) Натяжителя цепи нет!!!(он верней есть но только поднятием вариатора это не удобно)Защита вашей цепи согнулась после первого удара об муравейник!!!(Лучше бы её не ставили совсем!!!) И это ещё только малая часть претензий к вашей продукции(Я ещё молчу про раму которую вырезают на кривых станках) Выбирайте знаменитые фирмы(такие как Бурлак)и ваш буксировщик полетит!!!! 😁

[@АлексейАлексей-я4г]

вы забыли про грунтозацепы 22 и 32 разница большая

[@snegoxod]

Алексей, если вы про металлические грунтозацепы на разрезной гусенице, то они на льду очень помогают и при чистке снега снегоотвалом, а вот в глубоком тяжелом снегу по проходимости не будет разницы ощутимой. Катки все равно будут забиваться.

[@АлексейАлексей-я4г]

Бурлак М нет не металические

[@Wermanifitylity]

Дак толкач нужен, я с ним катаюсь плывёт как корабль, ни разу не барахтался ещё, в метровый пухляк не попадал пока, но запас по проходимости большой это видно

[@ПётрРепин-р4ц]

Брызговик шикарный!☺

[@вадимбалякин]

надо лыжный модуль что склизы что катки никакой разницы

[@makasmakasimkas1169]

информативные ролики делаете, это хорошо!

[@рожденныйвСССР-ь9й]

а где ответ на вопрос поставленный в названии видео ?

[@snegoxod]

Дмитрий, досмотрите видео до конца.

[@ЮрийБур-ш6щ]

Молодцы

[@ПавелПорошин-у5й]

меня не совсем правильно поняли .. на сьемке забитую гуську искуственно создали ....откуда нынче взять много снега? а показать ведь надо .. яж не слепой и на день сьемок вижу что при этом насте так не забьет .... ДОБРАЯ БУТАФОРИЯ ... А букс на самом деле хороший .... и у меня вопрос:третий сезон куралесю на 15 силах китаец и никак не могу заставить мотор и карб работать без ЧП. .... на морозе штото подмерзает после стоянки и при очередном пуске что то подзаклинив моор в разнос запускается и в аварийном порядке приходиться его глушить ...однажды на ходу гашетка на сброс не реагировала и правая рука в кармане была а букс на ср. газу шел ... я уж начал пперед запуском все тяги туда сюдать шевелить и все равно какойто механизм пристав-подмерзнув давал полный газ !!!

[@snegoxod]

Павел, а чехол на двигатель используете?

[@ПавелПорошин-у5й]

пока нет! теперь запуская готов лечь на букс или сцепку чтоб удержать коня

[@snegoxod]

Павел, рекомендуем чехол использовать.

[@ПавелПорошин-у5й]

да согласен изморось в дифузор иглу заслонку наприлепает и этот участок зависает . на мотиках зимой ява старушка замечал йиков карб

[@МаксимЛьвович-у9т]

Почитаешь бредятину в комментах ..волосы дыбом . Отупение процветает ...Чтобы ездить по глубокому снегу нужен МАХ грунтозацеп . Ширина гусянки от 60 см и шире . Расшитую гусянку (в середине промежуток 10-15 см , в котором стоят гребни грунтозацепов угольники из ПНД высотой 25-30 мм и длина 145 см (корпус) И это пойдет по любому снегу и наледи ...Расшитая гуся по наледи самоочищаеться с боков и через промежуток в середине . Главное чтобы верхние катки раскрывали верх и низ полотна гуси . Будет верх гуси ложиться на низ ...забьет все к херам снегом сырым или шугой . А людям парят 50 см модели которые реально тока в парке ездят . Успех Пахуса при говенной конструкции и исполнении ( вместо рамы лист фанеры) кроеться как раз в ШИРОКОЙ ГУСЯНКЕ . Ширина так же дает устойчивость , заднее расположение движка дает возможность менять проходимость ..надо па валежинам и кочкам, торосам ...перед пустой и собака прыгает лихо ...надо прогон в пухляке , грузи перед вещами ....А КАК МЕНЯТЬ ХОДОВОЙ ДИФФЕРЕНТ НА ПЕРЕДНЕМ ПРИВОДЕ ? Плюс заднего привода так же в том что в ебенях типа валежника и кочек модель с легким передом и тяжелым задом легче рулиться .... Плюс цепь и звезда взади всегда целее особенно в кожухе . А так ...в целом . НЕТ ГРАМОТНЫ ФАБРИЧНЫХ МОТОБУКСОВ ...каждый производитель че нибудь да накосячит ..например не поставят верхние поддерживающие катки ( экономия ) и в гусе снег сильнее набиваетсья ...да много чего ... Пахус 650 принципиально грамотно сделан ...но исполнение и конструктив - полный пиздец ...поделка а не мотобукс для глубокого снега и леса . На катках . Склизы в кочкарнике и торосах - жопа

[@Владимир-о6м3и]

Устраевает многое главное прав не надо цена и для чего он нужен

[@ZhoraCheshet]

Реклама чистой воды, выбор мотобуксировщика не только в ширине и длине гусеницы, а также его веса!!! Берем вес букса в граммах и делим на площадь гусянки,например 100 000гр:(120см*50см)=16,6 грамм на кв см, и надо расчитывать учет веса пассажира в волокушах тем же принцепом, любая мотособака не любит воду под снегом, чем тяжелее собака тем тяжелее тащить!!!!

[@borispopov1362]

Все это говно для езды по проторенной буранице! Конструктора если их можно так назвать, ничего нового принципиального не вносят.Единственный буксировщик это уроган с гусеницей от 3333, там люди хотя бы просчитали сделали нормальную развесовку, увеличили пятно контакта за счёт низкой вытянутой гусеницы, особенно на склизах,(а не так как у мужика угол атаки, ему что на деревья лазить)рама из квадрата, везде пластик вес снижен до минимума, конструкция толкач, без пассажира идёт почти не хуже тайги

[@РыболовнаяТема]

А про то что угол атаки гусеницы на бурлаке никакой что не сказали в видео?в пухлый снег нет смысла на такой собаке суваться.

[@snegoxod]

Чем больше угол атаке, тем меньше пятно контакта техники и снежного покрова и тем меньше проходимость в глубоком снегу. Угол атаки только через бревна помогает ездить. Хотя многие производители любят рассказывать клиентам, что все наоборот.

[@РыболовнаяТема]

Ну так же,как и многие производители включая вас,говорят что угол атаки только для бревен нужен. Если букс короткобазный,то тогда да,может быть угол атаки и навредин но если база стандартная то он далеко не лишний. Если бы он у вас был то наверное это бы не отрицалось.

[@рыбакприморья-ф9г]

@@snegoxod опытным путём доказано чем выше угол атаки тем лучше проходимость в глубоком снегу, он под себя его больше трамбует что способствует проходимости.

[@sashawithe78]

Реклама бурлака....😂😂😂

[@ЕвгенийПетросян-п9щ]

Ну и ще вы хочите ведь он мотобуксировщик!!!

[@ПавелПорошин-у5й]

я езжу и по снегу тоже и так высоко снег не забивает ...все размазывает

[@snegoxod]

По глубокому влажному снегу бывает ходовку забивает так, что катки вообще не крутятся и приходится снег руками выгребать, чтобы буксировщик поехал. В данном видео главное советы по выбору техники, исходя из покрытия, по которому техника будет ездить. Видео вторично. В нашем регионе в этом году на любой мотособаке везде проедешь, снега нет практически.

[@Дмитрий-ц9п9е]

только то что у этой техники открыта цепь меня убедило бы что покупать такое ... не стоит

[@snegoxod]

На всех Бурлаках с передним приводом установлена защита цепи.

[@podranok35]

Как по мне это минус, так как эта защита не из толстого металла, при ударе об тоже дерево ее сомнет и закусит в туже цепь. Лучше без защиты, 4 сезон пошел, как приобрели Paxus, цепь открыта и ничего ей не село, и об деревья удары были, и об коряги, и об лед, замершую землю. Хоть бы хны, может конечно это связано с тем что цепь усиленная и от спорт байка.

[@snegoxod]

Защита цепи и звезды и не предусматривает защиту от очень сильных ударов. Тут Вас ничего не защитит. Для ежедневной эксплуатации вещь полезная. Не нравится, снимите, эта опция включена в штатную комплектацию Бурлака.

[@podranok35]

какой смысл тогда от данной опции?

[@АлексейТрушин-ф2ц]

Кипятить цепь в литоле периодически и все ок. Внутри втулок будет всегда смазка а не лед

[@АнатолийРудагин-в6м]

Делайте толкач из заднеприводного, тогда идет, а так только по накатаному.

[@ДмитрийГенералов-ы7е]

"Заднеприводный толкач" - звучит пошло!😆

[@ПавелПорошин-у5й]

2 мин. снег спецом руками накидали

[@snegoxod]

А смысл?) Вы текст слушали?

[@ПавелПорошин-у5й]

наверное я всеж не видел много сырого снега... яж все по волге -матушке

[@snegoxod]

Павел, по Волге-матушке в склизах особой необходимости нет. Это скорее для Якутии, Удмуртии, Коми советы.

[@СергейПронин-р4п]

@@snegoxod если слуд, то очень даже нужны

[@АлексейСалтанов-ч6х]

Херня!!!! Не едут они в пухляк!!! Хоть какого производителя. !!! Хоть передний хоть задний привод!!!! Все одинаковые , нихрена. НЕ ЕДУТ в целяк!!#######!!!!! На них только по реке. По буранке!!!!

[@snegoxod]

Алексей, а где в видео утверждается обратное? О чем и речь, что проходимость у мотобуксировщиков разных производителей примерно одинаковая. Существенно увеличить проходимость поможет толкач и длинная база.

[@podranok35]

Для начала прокладку смените между санями и рулям. И все поедет)

[@АлексейСалтанов-ч6х]

podranok35. Ты сам то ездил на нем профессор диванный!!!!#??????

[@podranok35]

если бы не ездил, не писал. А вы, судя по то му что, задаете такие вопросы, свое седалище от дивана то и не отрываете.)

[@охотанагусяАрхангельскаяобласт]

Бурлак прёт в пухляк только в путь, 15л кто пишет что нет, запишу видео специально для тебя,

[@fantorgee8523]

Народ подскажите какой лучше взять мотобуксировщик?

[@hulapup1]

На ведущую и натяжную звезды поставить б подшипники от ваз 2108-отличное б было решение. 205 не ходят толком,народ перетягивает.

[@sergeybritan]

Не надо ни покупать, ни ставить "подшипники" из Поднебесной гавнофабрики. Ты ж не ешь летучих мышей? Юзай японское и американское. И шведское. Койо, Тимкен и СКФ.

[@Хорошийчеловечик-д1е]

Можно же сделать универсал по приводу,задний или передний привод ,путём перестановки двигателя и привода гусли,упровление перенести ,копеешные затраты на дополнительное крепление двигателя ,или маркетинговый ход по приводам .