Почему не электровентилятор.

Подробный отчёт от человека, который на себе прошел все этапы и испытания,и пришел к самому сложному , но эффективному варианту охлаждения двигателя

[@vovikn7658]

Отец покойный делал кабину на Муравья. При условии что щелей хватало то зимой от двигателя тепла было достаточно.Половина кожуха обдувки была снята. Мне в то время пацану сидя сзади за отцом приходилось убирать ногу так как дуло конкретно и жарко.

[@zevglodon]

В системах с механическим приводом вентилятора типа ЗИД или Минск отбор мощности от коленвала производится через кулачковую муфту, что разгружает коленвал от возможных вибраций от несоосности и прочих прелестей, связанных с неточностью изготовления. В принципе это возможно и в системе Матвея Плотникова. Причем так как коленвал будет разгружен от радиальных нагрузок, возможно применить более простую вентиляторную схему с ременным приводом, как на ЗИД. Если поставить два подшипника или один широкий. Консольная же нагрузка коленвала чревата усиленными вибрациями и разрушением левого подшипника коленвала из-за биения неуравновешенного вентилятора. В ЗИДе роль ведущего кулачка играла гайка крепление ведушей звездочки моторной передачи. Здесь же можно применить болт крепления ротора с фасонной головкой, правда это потребует соответствующего станочного оборудования. Можно также профрезеровать пазы в ступице ротора, болт как я понял утоплен в ней. В эти пазы будет входить вилка оси привода вентилятора. Типа как отвертка в шлиц болта. Или обточить конец ступицы ротора генератора на шести или восьмигранник, а на него надеть трубу оси вентилятора, как головку накидного ключа на болт. Короче идея в том чтобы избежать жесткой связи коленвала с осью привода вентилятора.

[@user-zp1ls2km9z]

Матвей да у тебя всё отлично мне кажется муровское дутье лучше дует

[@twinpeaks7979]

Матвей здравствуйте, подскажите, можно ли поставить датчик фаз 48.3855, вместо ЗМЗ 406. Контактное меняю на бзс на муравье....

[@user-ix5yq5rq2d]

А с принудительным обдувом механическим при преодоления брода, что будет с двигателем? И возможно ли, сделать съёмным улитку с вентилятором, при преодолении брода?

[@ivand1341]

Матвей,сделай что нибуть со звуком,тихий звук.

[@qwertawerr840]

Матвей может пару модулей пильтье поставить чтоб масло охлаждадь и заодно воду кипяить для кофе

[@user-vt6cm2se6k]

Скажите Матвей а спидометр на муравей подключали , каким образом?

[@user-tt4wb1ln6q]

Познавательный эксперимент, видел это видео

[@user-vt6cm2se6k]

Я купил на АлиЭкспресс вентилятор от мотоцикла и мне его на муравье вполне хватает , все зависит в каких условия эксплуатировать .

[@user-vs4yf2yx1x]

Отличная работа. Но что интересует, до какой температуры греется двигатель при интенсивной эксплуатации в жару. У вас температура воздуха максимально сколько бывает? В Волгоградской области +35 обычное дело.

[@user-qv9vl7ql8b]

Олег Швецов на канале есть видео, где замеры температуры производятся. Температурный режим мотора без пренудиловки цилиндр 170-210 градусов Масло 90-150 градусов С пренудиловкой в самую жару с капотом при пробеге по трассе 20-25км 120-150 градусов цилиндр 80-105 масло. Температура самой горячей точки мотора- головка блока в районе выпускного клапана , равна температура масла + 40 градусов. Это по результатам моих многократных испытаний . Самый тяжёлый для мотора режим- трасса, когда большие обороты и нагрузка. Пересеченка- нагрев отсутствует 70-80 градусов масла-потолок. Испытания проводились на самом теплонагруженном моторе 250сс

[@user-vs4yf2yx1x]

@@user-qv9vl7ql8b большое спасибо за информацию.

[@andreiandreev2160]

@@user-qv9vl7ql8b Матвей а 150 кубиков хватает на мотороллер если паставити

[@user-xt7ip2dg5y]

Сколько стоит комплект движок

[@user-vf1qp2oc8d]

Сделайте тест драйв двух муравьев, на электроохлаждении и на вашем (мех-м) обдуве и всё всем станет ясно. Как такая идея Матвей? Вам респект!)

[@badgans5804]

А что мешает поставить комплект водянки с радиком? Отподает куча гемора с точением, оргоном, и тд. Да и водянки есть с задней передачей, можно попробовать и редуктор упростить.

[@user-qv9vl7ql8b]

Bad Gans ставили водянку и ставим. Только пренудиловку все равно приходится отставлять. Куда на муравье радиатор спрятать, чтобы и капот закрылся и радиатор выше уровня головки был. И чтобы не пробить этот радик. Мы то сделали, только это не проще и не дешевле. Да и водянка нужна, когда литровая мощность выше. На канале есть обзор. Тулица 4Т, там водяной мотор. Поглядите и все станет ясно

[@badgans5804]

Матвей, как с вами связаться кроме тел. Из Минска на этот номер набрать не возможно. Может почта есть. Или вайбер вацап?

[@user-fs1jz5ll2e]

я согласен что механика лучше. но я не понял про охлаждение масла. получается что можно срезать нафиг ребра с цилиндра и поставить масляный радиатор и маломощный мотор не перегреется?

[@user-qv9vl7ql8b]

Двигатель воздушного охлаждения- это все наши совковые моторы. Охлаждаются только за счет воздуха сопрягающегося с ребрами охлаждения. С 4т основное тепло отводит масло,но ребра то зачем срезать, они и так мало выражены на этих моторах.

[@user-fs1jz5ll2e]

@@user-qv9vl7ql8b я считаю что они достаточно выражены. все таки их когда-то хонда расчитывала. ну вам виднее.

[@user-fo3jm6ox3k]

это всё хорошо!Но ценник у этого доп оборудования у вас матвей просто огромный, вот люди и задумываются об какой либо альтернативы на свои моторы.Я купил мотор 165 fmm в хорошем рабочем состояний,ваше доп оборудование стоит дороже чем сам мой мотор.

[@user-qv9vl7ql8b]

Так и муравей за бутылку водки можно купить. По вашей логике за эту бутылку я должен предлагать прибамбасы)))) соберите сами, какие проблемы, вас же не заставляют.

[@user-fo3jm6ox3k]

@@user-qv9vl7ql8b дело не в бутылке а в том что вы свой труд и доп обор.оценевайте с лихвой.

[@user-fo3jm6ox3k]

Для вас москвичей может быть эта сумма в полне приемлема ,но не все живут в москве.

[@user-vt6cm2se6k]

Цена я считаю норма не дорого труд ведь ручной это же конвейер или штамповка нужно просто понимать сколько времени занимает изготовление этого всего о установка в расчете сколько человек должен заработать за день работы отсюда и цена . У вас Матвей цена норма . А уж что ставить решать самим мне допустим как у вас комплект не нужен я живу как и вы в центр части и сильной жары нет как например где-нибудь на Украине или в Ростовской области ,выше 28 градусов я не ежу на муравье и за раз больше 10 км не езжу .В основном по хозяйству мне вполне хватает и электро вентилятора . Ну а если кто то катается на нем при 45 градусов в тени , тогда да только ваш комплект .

[@user-hm5br6kq4e]

Эл.вент. это не оборот а вот родной супер жаль что ни все знают.

[@user-kvadro]

Где можно приобрести улитку без крыльчатки? Кто знает подскажите

[@PROFFITinc]

Разборки ,базар ,бу рынки ,интернет магазины

[@user-xu2qv2ms5v]

Я так понял это камень в мой огород:) не послали на три буквы и то хорошо! Что дует сильно муравья улитка это понятно , но она очень шумная и действительно потребляет около 600ватт мех мощности со слов инженеров Тула завода ( взято из литературы). Мощность штатного генератора около 60-80ватт при средних оборотах , энергии на все хватает. Вы возьмите для пробы современный вентилятор трёхфазный и будете удивлены его мощностью и потреблением .

[@user-qv9vl7ql8b]

Техника И Колхоз ну докажите тогда, что их хватает. Как с капотом он будет себя чувствовать после часа пробега по трассе. Не по огородам, а на режиме потяжелей-трасса.Вы же вбросили инфу. Люди посмотрели, и теперь голову ломают.Еще и меня упомянули, мол по нашей схеме не пошло у вас. И не пойдет, потому что схема похожа, но не такая же. Вы банально для облегчения себе жизни мотор опустили на несколько сантиметров, и улитка уже ложится на раму, от этого и начали плясать с электродуйчиками. Другой разговор был бы. Если я вам все собрал, это все развалилось и вы попали на бабки, после этого вы бы могли сказать- что моя схема не надежна, а тут просто вброс левый.

[@user-xu2qv2ms5v]

@@user-qv9vl7ql8b снять видео продолжение получиться только осенью сейчас за границей. Испытания конечно были , груз песок морской около 500кг тащит хорошо, звёзды 20/14 цепь 520 температура 90-95 градусов. Родной глушитель громко работает лучше использовать импортный, генератора хватает так как очень много езжу ночью. Комфортная скорость 55км в час

[@user-xu2qv2ms5v]

@@user-qv9vl7ql8b как раз таки я ставил улитку с муравья и это была ошибка с самого начала так как внутренняя резьба на м10шаг 1 точиться в самом конце операции производства коленвала . Опробвано на четырех моторах 163 fml радиальное биение составляет от 0,3 до 0,5 мм при таком биении вала крыльчатки смерть коленвала будет мучительной . И никакой подшипник со смещением угла этого не исправит . Этот узел очень не надежен

[@user-qv9vl7ql8b]

Во первых там ни шаг 1. Во вторых причем тут резьба. Есть плоскость к которой прижимаются детали. По вашей логике если судить, то и болт который гену держит тоже криво сидит и когда нибудь гена соскочит. Просто признайся. Что закосячил резьбу когда для опоры нарезал, закосил ее, коль показал что не снимая с мотора ручками нарезал.Токарь еще тот значит, если бьющие валы точит. Вообщем если у вас проблемы, то и оставте их при себе. Могу пригласить вас в гости и показать как все работает и как надо работать, а не гнать базар левый. Там уже нечего будет сказать, либо глазам не верить. И я не раз говорил, что мы, пока все до ума довели , запороли не один новый мотор. Все карты и секреты я не вскрыл, а такие как вы не могут себе позволить губить моторы, чтобы дошло что от куда. Проще электровентилятор присрать, а Матвея обосрать. Так проще жить конечно.

[@user-xu2qv2ms5v]

@@user-qv9vl7ql8b каждый остался при своем мнении

[@user-io3iq1ve3d]

Ребята верите нет дяде Кату но электро вентилятор на постоянке он не на долго хоть сони ставьте уж поверьте дяде Кату

[@user-zr3wi1ic9o]

Почему? Дядя Кату

[@user-io3iq1ve3d]

@@user-zr3wi1ic9o Дядя Кат -Кат кошка в переводе!)

[@user-zr3wi1ic9o]

😅​@@user-io3iq1ve3d

[@user-dc5uv7op7x]

Непойдет электрические вентилятор

[@qwertawerr840]

Видим он дует в радиатор а не на двигатель

[@user-uc5tp9wy1h]

Я от 10ки электро вентелятор поставил

[@user-vt6cm2se6k]

А как это полностью заряжен 12,3 вольт это не так советские аккумуляторы с такими данными считалось заряженными , сейчас 13 ,2 или даже 13,5 считается полностью заряжен а вот 12,5 это уже разряжен на пятьдесят процентов . Так даже написано в инструкции на аккумулятор .

[@user-rz8fl5yx8u]

дорого я нашол придумал лучше идею