почему полуавтомат Саипа 200С плохо варит.Причина.

[@maik9115]

Углекислоты хватит на более продолжительное время, чем смеси. Так как она в баллоне в сжиженном состоянии, а смесь в гозообразном. Её просто больше влазит и давление в 50 - 70 атм. будет держать до последнего "вздоха", а давление смеси по мере работы будет убывать. На смеси тепловложение больше, металл проплавляется лучше, меньше брызг.

[@Георгич-я3с]

Не знал такого.Спасибо за инфу

[@АлексейВаськовгараж]

Если хочешь сэкономить денег на заправки баллона поставь ещё один редуктор.

[@Psixolog_1972]

😂 Смеси в баллоне, по весу, в три раза меньше!!! Замучитесь менять!!! Научитесь правильно, настраивать полуавтомат, за пол часа, и с экономите много денег и нервов!

[@Георгич-я3с]

Нет нет,хватит с меня,я его не смогу настроить .Варю мало.1200р в год это не деньги.Может раззорюсь на более приличный аппарат,тогда попробую.

[@Psixolog_1972]

@@Георгич-я3с скорее все аппарат не очень сам. Просто у меня три нормальных полуавтомата, сужу из опыта. Там, принцип настройки полуавтомат а, простой. Главное, это регулятор напряжения ( а не тока, как в ручнике). Выставляем Напряжение, под толщину металла, допустим, полуавтомат на 160 А, значит регулятор напряжения, на среднее положение, это будет примерно соответствовать толщине металла 2 мм! Зажигаем дугу, ведём шов, (на образце), и регулятором тока (она же подача проволоки), добиваемся, характерного звука резонса дуги, "мягко жужжать' должна, и мало брызг металла будет. Как, поймали характерный звук, все настройка окончена. Дальше, только скорость проводки горелки влияет, и движение соплом, при наплавлении шва. Вообщем, сначало выставляем Напряжение, потом подбираем ток, ( подачу), до резонанса дуги, всё!

[@SemaPoL]

Дддаааа.Если в трёх крутилках не разобраться,что вообще в сварке делать

[@Георгич-я3с]

А зачем в сварке разбираться.Это сложный аппарат.Я уверен что большинство водителей легкового автомобиля не знают устройство кривошипношатунного механизма,а ездить умеют.