Почему разрушаются конические подшипники?

Почему конический подшипник может разрушиться? Как избежать разрушения подшипников и появления негативных явлений таких как шум, вибрация, гул и тд. Всего этого можно избежать, следуя нескольким рекомендациям.
--------------------------------------------------------------------------------------------------------
ПО ВОПРОСАМ СОТРУДНИЧЕСТВА: [e-mail]
--------------------------------------------------------------------------------------------------------
🚀Заказать консультацию: conntact.me/An... 🚀
Я в социальных сетях. ПРИСОЕДИНЯЙСЯ))):
▶️ Группа ВК присоединяйся : inzhene...
✅ СООБЩЕСТВО ИНЖЕНЕРОВ в ТЕЛЕГРАММ bit.ly/3mBZwit
💲Хотите ОКАЗАТЬ ПОМОЩЬ и стать СПОНСОРОМ моего канала? Подробнее:
/ @-engineer
🚀БЕСПЛАТНЫЕ материалы для самообразования:🚀
--SOLIDWORKS--
Книга-самоучитель по освоению программы SOLIDWORKS в кратчайшие сроки
goo.su/5F98
-- Autodesk Inventor --
Книга-самоучитель Основы проектирования в Autodesk Inventor
goo.su/5f9B
🔵 Мой блог: mextexnologii.ru 🔵
Все привет ДРУЗЬЯ! Вы смотрите канал Веселый инженер.
Разберем сегодня тему подшипник. Знаю, что подшипники применяют повсеместно и не только в машиностроении. Часто вы сталкиваетесь с тем, что замена подшипника не помогает убрать негативные явления. Например, подшипник ступицы, может работать не ровно, греметь и вибрировать. Если гудит подшипник ступицы, то это говорит о том, что его неправильно установили. Но шумит подшипник не всегда из-за неправильной установки, есть еще ряд различных причин почему это может происходить. Если гудит подшипник, начинайте проверять все по порядку. Чаще это происходит когда подшипники качения попросту перетянуты или установлены с перекосом. Сегодня часто можно встретить керамические подшипники, но их принцип работы весьма схожий с обычным его аналогом. В автомобильных мостах задний подшипник часто плохо работает от отсутствия необходимой смазки его в процессе эксплуатации и в этом случае правильная установка подшипников не причем. Но не только по этой причине шумит задний подшипник, есть еще вариант, что он сам тоже некачественно изготовлен, но этот вариант маловероятный. Думаю, что ваши слесаря знают как поменять подшипник, но вот знают ли они,как поменять подшипники, что бы они отработали столько же, сколько и новые с завода? Вот вопрос, ведь подшипник качения требует к себе особого подхода при установке и монтаже. Это происходит потому, что нагрузка подшипников качения очень большая и работаю они будь здоров. Особенно если в вашем узле используется конический роликовый подшипник, который не переносит ошибок в монтаже. Хоть это и подшипник роликовый однорядный, но он очень капризный и вся технология машиностроения говорить про это. Этот ролик дополняет дистанционное обучение инженер технологов и конструкторов всех производств машиностроения.
#подшипники #конический_подшипник #машиностроение
💢ПОДПИСЫВАЙСЯ НА КАНАЛ!!!💢

[@LDzNik]

Хорошее видео! Был бы рад увидеть видео про инженеров математиков, физиков на машиностроителтной отрасли!

[@-engineer]

Все будет 🙂

[@Radrigaaa]

Зашёл на канал проведать, так сказать и порадовался)) расширяется тематика канала, соответственно увеличится и аудитория! Молодец, Андрей) так держать) от одних разборов чертежей зритель быстро устаёт.

[@-engineer]

Спасибо 👍

[@punktir1793]

Все зависит от конкретного случая. Мне вот предстоит и в чертежах шарить. А собственные знания успешно забыты, благодаря некоторым государственным деятелям и произошедших когда-то перестройкам.

[@killdom2]

Признаться, я не это рассчитывал услышать. Конические подшипники с разным углом конуса интересовали. Было дело - заменил подшипник в червячном редукторе на подобный, но с более острым конусом, и редуктор при работе заклинил. Оказалось что его вдавило червяком в наружное кольцо. Произошло своего рода самозатягивание. Вот это тема..

[@user-el9gd7tl5c]

Есть конические подшипники только для радикальной нагрузки, а есть радиально - упорные, а это и зависит от угла конусности подшипника

[@killdom2]

@@user-el9gd7tl5c , то ли лыжи не едут, то ли ещё что, но я ни слова не понял. При чём тут радиально-упорные, когда речь изначально про конические? И как конические могут быть ТОЛЬКО для радиальной нагрузки? Это уже не конические, а цилиндрические роликовые. Пруфы принесите плиз, чёт я не догоняю.

[@user-el9gd7tl5c]

@@killdom2, а про какие подшипники был разговор? Про конические? Ну так что здесь непонятного? Конические есть как только для радикальной нагрузки, так и для радиально - осевой, - это и есть радиально - упорные..

[@user-el9gd7tl5c]

@@killdom2, распределение нагрузки в радиальном и осевом направлениях зависит от угла конусности..

[@user-el9gd7tl5c]

@@killdom2, где-то только нужно убрать зазор небольшим преднатягом и нагружать его в радиальном направлении, а где-то надо ещё и на ось давить, разные они есть..

[@user-sn1ji7rm5j]

Спасибо за видео, вроде думаешь знаю что и как, а нет, узнал для себя новое. Ещё раз спасибо огромное.

[@-engineer]

Всегда пожалуйста 😉

[@krypton1886]

А сколько градусов/минут перекоса нормально переживет конический подшипник?

[@user-hs5bk9fz6o]

Уважаемый автор не напомнил об одной тонкости,от чего подшипник накрывается,есть подшипники номера одинаковые а серии разные,отличия в углах конусности и если ошибочно ставить подшипник одной а обойма другой,то он накроется,бывает с виду хорошие но маркировка не читается,проверка простая ,вкладывается в обойму подшипник и пытаетесь внутри прижимая прокачать за края подшипника,при соответствии, качение еле заметное,если нет ставить такой нельзя.Про затяжку,если где то в дороге обнаружили повреждение,с раковинами на роликах или обойме,а на замену нет ничего,собираете ,от души забиваете смазкой и затягивать чуть свободней чем нормально,подшипник ещё может пройти не одну сотню км

[@1aleksiv]

Приходилось трактором переезжать реку,причём зимой. Передний мост не плотный и вода попадала внутрь. Трансмиссионное масло легко смешивается с водой и приходит в негодность. Приехал домой ,слил, промыл отработкой,слил,а залить нового не было. Я туда залил отработку и поехал опять в лес. Приезжаю,откручивают пробку и чистенькая водичка слилась,а масло осталось не смешанное с водой. Так и продолжаю пользоваться отработкой.)

[@-engineer]

👍

[@user-wg3gl8pg5p]

Сделайте, пожалуйста, видео на тему: «плюсы и минусы использования в соединениях различных типо металлов» (например алюминий и сталь или сталь и чугун)

[@-engineer]

Тема интересная. Я подумаю

[@user-wg3gl8pg5p]

@@-engineer спасибо)

[@-engineer]

Пока не за что

[@waldstalwaldstal3654]

Спасибо за информацию! Мне было полезно, автору лайк!

[@-engineer]

waldstal waldstal Спасибо вам! Мне очень приятно, что вы смотрите мои видео. Очень приятно, когда мои видео помогают людям)))

[@jonnykreizy8868]

При затяжке подшипников колес,пользуюсь правилом-колесо от руки должно провернуться три оборота,само.Махнул и все.Если меньше,подтягиваю,пока не добьюсь нужного результата.

[@-engineer]

Можно и так)

[@user-kd6wh6ee1m]

Да без вопросов, Андрей! Всё правильно сказал! Жаль, только, ни чего нового! ))) Я, почему-то, ждал узнать что-то новое... )

[@-engineer]

👍

[@MakLauD_2La]

Очень полезная информация!!! Разрешите вопрос теперь: приобрёл роликовый подшипник, полностью запечатанный в блистер, сам подшипник в масле или консервационной смазке. Но при детальном осмотре роликов, на двух из них обнаружились тёмные пятна (скорее всего попала влага), тестом на ноготь, эти пятна никак не ощущаются. Сам подшипник вращается как положено, без заеданий. Можно ли использовать такой подшипник и могут ли эти пятна повлиять на работу самого подшипника, например скоропостижному выходу его из строя.

[@-engineer]

Добрый день. Думаю значительного влияния на работу подшипника не будет

[@MakLauD_2La]

@@-engineer спасибо за ответ.😀

[@user-sb5vy7iu3o]

Был журнал ,,За рулём,, Там была методика, как отрегулировать преднатяг при сборке хвостовика заднего моста ,,Жигулей,,.Сам с другом делал. Метод рабочий на 100%.

[@-engineer]

Методы все похожи

[@user-tn8nb4hu2e]

По-моему не надо быть инженером что бы это знать

[@-engineer]

Андрей Осипов Спасибо, за ваше мнение!

[@vladislavkazakov2420]

Самое главное не сказано, как правильно сделать натяг.

[@dji4132]

В инструкции к механизму есть момент затяжки

[@user-te7zv5hs7b]

Как определить какой нужен натяг для конических подшипников?

[@sancarbobbojonov2527]

Брат количества имеит значение? зарание спосиба

[@mitismitis4679]

Да вы капитан очевидность ема

[@user-uz1sz1rf7k]

Благодарю за видео

[@lotar-zm8zh]

Как упорные пошники 8106 ставить? Ответьте пожалуйста

[@user-it5mz3tt5k]

А что если у меня в цепной косилке к трактору подшипник не регулируется ,но тем не мене 4 за месяц улетел

[@user-te7zv5hs7b]

Можете объяснить Какой должен быть преднатяг у конических подшипников и в литературе нигде это не описывается

[@sevaev78]

Тоже не пойму.

[@nickvin3212]

Преднатяг для кончики определяет конструктор изделия,т.е он разный для разных узлов.Для примера кончика одного типа идёт и в ступицу и в коробку или редуктор,преднатяг у них будет разный.Поэтому часто у одинаковых фирменных подш может сильно различаться цена,ТК подшипники для ступиц идут с большим допуском по ширине и преднатягу,ТК есть возможность регулировки натяга при установки,а коробочные более точные,ТК регулировка затруднена.В прежней жизни люди брали конич подш и зажимали его в тиски,постукивали по роликам,как только ролики зажимали,начинали отпускать зажим до появления вращения роликов,после этого тщательно мерили ширину и подбирали толщину шайбы.Ну а если есть гайка,то проблемы нет,зажал до максимума,прокрутил без нагрузки и отпустил на четверть или треть оборота.

[@levnezhigay9961]

​@@nickvin3212не только. Столкнулся с SKF EK и EK C3 отличаются исходным зазором и минимально допустимым звзором. C3 для скоростных и термически наоруженных узлов с повышенным звзором.

[@iGodbless]

Ребята где найти такой конический подшипник (наружный диаметр 40, внутренний 17, и ширина подшипника 13) кто знает где такие применяют???

[@user-ng7nz5es3]

Что такое осевой зазор

[@kesjuoc77777]

Спосибо из Литвы.

[@10Jasha]

Супер

[@-engineer]

Спасибо 👍

[@rusrusl6490]

Дякую за добре пояснення

[@-engineer]

Пожалуйста 😉

[@user-nk2dk9hj5i]

Есть конические подшипники в ступицах автомобилей, так вот жалуются что беда с ними, что быстро начинают гудеть, но это видимо от того что не парятся с регулировкой шайбы между ними, вставили, сунули и поехал

[@Dima79243]

Как это не пресуется внешняя обойма? По монуалам натяг 0,01 А вот то что он от руки ходит, так это технология хреновая, А именно при расточке необходимо делать 0,02 натя и затем прошивать и он будет необходимый 0,01 С чугуниной это прям беда

[@-engineer]

Натяг очень слабы. Практически переходная посадка

[@MrMityai63]

@@-engineer а какой натяг сделать между корпусом и обоймой? Обойма диаметр 160. Значит посадка должна быть 159,98?

[@-engineer]

Напишите в телеграмм, помогут

[@Inquirro]

Всегда закупали Koyo, никогда не подводили. Это не реклама.

[@-engineer]

Хорошая значит компания

[@dizelrem9301]

Не о чем видео , думал скажет какие зазоры нужно сделать.

[@antituh]

Не знал что масло смешивается с водой..

[@levnezhigay9961]

эмульсия получается, масло теряет свойства

[@maksimdanilchik5327]

Интересует таблица зазоров есть у кого нибудь?

[@user-ob7eb5sh5w]

Спасибо за такое видео 👍

[@-engineer]

Пожалуйста 😉

[@pavelk5463]

У подшипника нет обоймы а только кольцо 😊

[@nickvin3212]

Как нет обоймы?А что сепаратор это уже не деталь подшипника?Обоймы сепаратора бывают фрезерованные,штампованные и литые из пластика.Просто у большинства ролконички, сепаратор с роликами закреплён на внутреннем кольце,но конструктивно это отдельная деталь и есть подшипники с раздельным монтажем колец и сепаратора с телами вращения.

[@user-ew7dd6hg9d]

Какой то бред , набор слов . Не хватает еще чашки чая и как ты сербаешь .

[@Виталий-п9ф]

Ничего нового вопрос а если установить ролики без сепаратора это увеличит срок службы подшипника

[@ciberbob77]

Суть не раскрыта, какая смазка? какой момент затяжки? Беспонтовый видос!!!

[@levnezhigay9961]

смазка от условий. у нас например для пищевых производств. отдельная тема. момента затяжки не существует, есть зазор, зазор определяется производителем подшипника и конструктором изделия. зазор в конусном подшипнике регулируется регулируется конусный втулкой на валу.

[@Александрбаскин-н4д]

Очень примитивная информация.

[@sabzerro5929]

Чет ты не очень веселый :)

[@-engineer]

😄

[@user-to8sf2jp3p]

Нужно покурить просто было

[@AVA44628]

Это что такое было????, а еще есть машинка, в ней есть педальки, и если правильно нажимать на педальки тогда можно и поехать, а самое главное посадка, сидишь ровненько и без перекосов никогда машинку не поцарапаешь, и покупаешь правильную машинку, заправляешь правильным топливом так как когда топлива много можно далеко поехать, и в конце, мотор боится воды, когда вода попадает в мотор далеко не предишь.....

[@1955ded]

зашёл на канал думал узнаю что то полезное одно бла бла бла

[@kvazar.18]

Тоооооорец