Подільський мостовий перехід. Рух автотунелем відкрито!

[@PavelAvdokushyn]

Гарний огляд. Хоч трохи розвантажив мене і дав відпочити після трьох черезденних оглядів протягом останнього тижня до часу Х 👍💪

[@Anton_Sydorenko]

Дякую! Але чомусь думав що зустріну вас😉

[@AndriiKorniichuk]

Я люблю дивитись відео вас обох може вам варто зробити міні колабу.

[@PavelAvdokushyn]

@@AndriiKorniichuk В нас різний стиль. Як їх в одному огляді скомпонувати і чи варто? Це як пиво та чіпси: пити/їсти їх разом смачно, але що буде, як чипси висипати в пиво чи пиво налити в пакет з чіпсами? Але, як вже на те пішло, то в нас давно тривала колаба. Я дивлюся експрес-огляди Антоніо, щоб знати, коли мені час їхати на об'єкт і вже "розжовувати" вам всі новини на годину. А він з моїх трохи інсайдерської інформації бере, щоб стисло донести її до любителів "швидких" відео. А коли мені починають писати коменти "намалюй мапу", то я одразу всіх до Антоніо на канал відправляю. А ще подяка Антоніо за те, що висвітлює деякі інші об'єкти, до яких в мене просто "душа не лежить", а глядачі просять.

[@PavelAvdokushyn]

@@Anton_Sydorenko Та я ж не дуже люблю знімати, коли щось відкрили. Та й втомився за тиждень. А Ви, проте, доповнили тему саме тим, що хотіли побчити наші з Вами глядачі, але що для мене було б фільмувати напружно.

[@PavelAvdokushyn]

@@AndriiKorniichuk Відповів, але Ютуб, схоже, "з'їв" комент 😔

[@АлександрБойко-п7г]

Дякую за відео. Я вже проїхався на 110 автобусі по Подільсько-Воскресенькому мосту поїздка крута мені сподобалося. Ви топ удачі вам в подальшому.

[@Anton_Sydorenko]

Дякую!

[@basileusk.5209]

​@@Anton_Sydorenkoвітання з Харкова. Тільки по одній смузі руху вздож трамвайних колій? Це не те, що мало бути

[@Anton_Sydorenko]

Вітаю Так, це тимчасовий з'їзд, тільки по одній. В майбутньому має бути 2 естакади над залізницею. Тоді буде по три смуги.

[@Yu-qy7nh]

Лично моё мнение инжинеры такого нагородили, у нас такая жизнь спасибо что хоть так сделали.

[@andriifedorov6376]

Гарний огляд. Дякую!

[@nikolayprivat1762]

Краткость - сестра таланта!.. Мне обзоры ANTONIO очень нарвятся... всегда очень кратко и лаконично о главном.!!! Ожидаю финального обзора под конец года. Интересует состояние возобновления движения по железной дороге, ситуация с трамвайным тоннелем и вело-пешеходная дорожка вдоль дороги в сторону автомобильного тоннеля.

[@Anton_Sydorenko]

Дякую🤝🏻

[@valerymarchun6329]

@@Anton_Sydorenko Принаймні , про залізницю Антоне може розповісти дуже професійно , навіть що таке дві перекрещені планки під з/д світлофором біля платформи у бік Київ-Дніпровського😁, про що питали у Авдокушина . Я Антоне теж мав досвід роботи з ЗД службами і системами . Творчих успіхів !

[@Anton_Sydorenko]

Колега) дякую

[@ЄвгенЩеглов-ъ2к]

🎉Чудово!

[@TheTransitNomad]

Дякую за огляд! Дуже цікаво.

[@ТарасМарченко-ш7б]

Дякую.. Ще б побачити огляд будівництва метро на виноградар...! 🙏👻🙊🌲

[@TheJmen4ik]

Круто. Сподіваюсь наступного року роботи з добудови мостового переходу будуть продовжені.

[@EVILORVNGE]

Дуже дякую за відео, все як завжди - супер!)

[@Anton_Sydorenko]

Дякую!

[@user_97_Engineer]

Цей огляд був дуже довгоочікуваним Дякую 20 років будували ... але ж добудували і рух через річку таки є

[@Anton_Sydorenko]

Не те що рух А тянучка навіть)

[@MetroNaVynogradar]

Антон, дякуємо Вам 🎉

[@dmitrydimas3569]

Коментар та вподобайка для просування українського ютьюбу!

[@ЮрийВеретельник-й7п]

Дякую Вам за огляд.Вподобайка.

[@VeryGreen1987]

Непоганий огляд👍 Подяка за якісне зображення, стабілізацію і 4к

[@Anton_Sydorenko]

Дякую!

[@vepr09]

Це виглядає так чистий популізм. Бо спокійно люди могли працювати все доробити. А зараз їм тепер треба думати про те що тут діюча ротога і тиреба не пошколити приватний транспорт. А тривалість відео гарна. Бо все що треба показано.

[@vladimirchub7526]

Треба буде проїхати, хоч глянути що куди там веде

[@evgeniy.semenets]

вангую вже завтра там буде все стояти) все вузеньке маленьке.. добре звичайно що хоча б шось є.. але як на мене сильно це не розгрузить північний міст.

[@garikdez]

Всеодно меньше автівок поїдуть на інші мости

[@gost]

@@garikdez Тут питання у іншому. Різниця у ціні тунелю на 2 смуги та 4 смуги десь 20%. І новий вже не побудують, це на десятиліття.

[@denisa4625]

​@@gostцей тунель в подальшому буде одностороннім у бік Подолу. А з Подолу буде естакада з Подільського мосту, через залізничні колії, і на нову дорогу яка веде до вул. Петра Вершигори. Сама ж нова дорога від кінцевої трамвая буде по перше продовжена до вул. Оноре де Бальзака, а по друге розширена до 3 смуг в обидві сторони.

[@evgeniy.semenets]

@@denisa4625 і буде вона ще років через 30, там стільки бабла закопано що можна було до броварів естакаду побудувати. ))

[@LeTatVe]

Так і є, завжди пуста Вершигори вже наполовину в пробці 😢😢😢

[@AleksandrShulga1919]

Молодці

[@Dydya_Misha]

Дякую за цікавий огляд! Будемо чекати змін що до трамвайного тунелю на Осокорки 😊

[@chack1965]

Дякую! Дуже цікаво) Давай репортаж про річку Почайну!

[@Anton_Sydorenko]

На днях буде бліц огляд трьох об'єктів в одному випуску: річка Почайна, зона відпочинку біля озера Вербне та парк Йорданський

[@antonivanov1622]

Круто. Тричі проїхали туди і назад. дуже надихаюче видовище коли вже їдеш самим мостом з естакадами. Сподіваюся поміняють пріоритет головної дороги при в'їзді на міст з боку Троєщини, щоб при заїзди та з'їзді з мосту не треба було поступатися. Адже проїзд з Вершигори більш затребуваний. І на Подолі при з'їзді з мосту на Набережно-Рибальську поправити розмітку та зробити смугу для розгону

[@Takiyyaktreba]

Дякую

[@Bergamo-ro5lz]

Клас.Як би ще огляд наприклад 110 чи 112 маршруту булоб чудово. Дякую вам за огляд.🔥🔥🔥🔥🔥

[@michaelspivak6926]

Дякую за огляд!

[@2956Aaa]

Дяка

[@sergiiyershov5795]

Дякуємо за огляд , як завжди сподобалось .

[@Мамкинбизнесмен-о1л]

❤❤❤❤❤❤😊

[@ВолодимирКарпатський-ш7с]

Дякую за огляд! Як завжди, коротко, але змістовно.

[@artemlyba1075]

Проїхав 1.12 десь о 13:40 на авто від Верхнього Валу до Петра Вершигори. Нові незвичні враження) Наче і захоплення, і трохи жаль, що велика частина мостового комплексу ще не добудована. Перед вул. Центральною Садовою утворювався затор, дехто не хотів чекати і розвертався. На самому перехресті знак "Дати дорогу" і відсутній світлофор, можливо, через нього і збирається тягнучка. Далі вже до залізничного тунелю проїхав швидко. Невеликий затор перед світлофором Петра Вершигори і трамвайних колій, однак на зустріч руху (з боку Троєщини) накопичилося значно більше транспорту. Відчуваю, що в годину-пік це буде чи не основне "вузьке місце", яке збиратиме затор. Антону дякую за огляд)

[@Anton_Sydorenko]

Дякую за вашу розповідь. 🤝🏻

[@valerymarchun6329]

Дякую Антоне ! Маю надію , що у наступному відео буде ще багато цікавого . Моя думка , що трамвайна частина тунелю до прокладання там рейок та основного автопереходу над ЗД колією буде використовуватись як додатковий або технологічний автопроїзд , це було б логічно . Ваша думка і які там плани ?

[@Anton_Sydorenko]

Трамвайний тунель поки не планують використовувати Ну а там як карта ляже)

[@Ріднакраїна-с6э]

Дякую нашому меру Кличку за чудовий Подольско- Воскресенський міст !!!!!!!!!!!!

[@taraskyiv369]

дуже смішно

[@veoramid]

Ура, панове!

[@denisa4625]

​@@taraskyiv369ну по факту саме він його і будував, з 2014р, бо з 93 року і до 2014 до нього майже не прикладали рук(

[@taraskyiv369]

@@denisa4625 добудував? чому тоді він і на половину не працює?

[@poklik1]

@@denisa4625 его полностью построили при ющенке и януке, а с 2014 по 2023 ничего не делалось вообще. А оставалось всего ничего

[@GreenHouseKiev]

А могли бы сделать видео по всему маршруту от подола до вершигоры?

[@серж-щ6я]

Чомусь мені ця новобудова нагадує розв'язку на мосту Патона свого часу...дуже цікаво але нічого не зрозуміло...і судячи з коментарів -"дуже зручно"....Автору, звичайно, подяка що намагається розтлумачити що до чого і куди!🤝

[@nezabarom_t]

Для більшої наглядності я б на місці автора проїхався б на авто повним маршрутом з камерою.

[@СергейВойцеховский-ц8у]

Залізобетоні плити і моноліт це одне і те саме😊 Правильно говорити збірні залізобетонні плити і монолітні залізобетонні плити

[@gorathegreatest]

классно они трамвайные пути сделали вровень с дорогой... будут там трамваи в пробках стоять

[@Anton_Sydorenko]

Можливо)

[@Bux00p]

там одна смуга і суцільна лінія для автомобілів, на колії заїжджати не можна.

[@gorathegreatest]

@@Bux00p ви напевно не з києва... коли буде пробка всім буде пх на суцільну... тут допоможе тільки відбійник

[@Tugus]

@@Bux00p мажорам і дуракам правила не писані

[@sergiystepovy]

​@@Bux00p Коли нас зупиняла якась там розмітка? А контролювати копи не зможуть - банально для цього немає місця...

[@valerymarchun6329]

Шановний Антоне ! Ви просто розворушили вулик або осине гніздо ! Стільки усіляких коментів ... Хочу зауважити , що відкриття руху по цьому маршруту буде каталізатором щодо реконструкції шляхопроводу Шухевича/Бальзака , облаштування повноцінного проїзду від нього до трамвайного кільця та добудови естакади зі сторони Русанівських Садів .👍 Це треба всім писакам розуміти .... P.S. Знову розглядається варіант тимчасового запуску швидкісного трамваю по трасі Бальзака на Поділ з укладанням ЗД полотна через ПВ-міст (на Бальзака воно таке і є) , з подальшим переобладнанням під метрополітен , коли будуть готові тунелі на правому березі та на Троєщині по просп.Червоної Калини .

[@denisa4625]

Автострада на Русанівських садах будує все як метро, тому тут, СЛАВА БОГУ буде метро, а не трамвай

[@qweqweqwe5007]

А де ви читали чи дивилися, що розглядається варант "тимчасового запуску швидкісного трамваю по трасі Бальзака на Поділ з укладанням ЗД полотна через ПВ"?

[@valerymarchun6329]

Буде .... але років так десь через 40-50 . На садах будується поки ще не метро , а тунелі для метро , це різні речі . В них можна "запихнути" інший рейковий транспорт , який влаштовує по габаритах , у тому числі і швидкісний трамвай . Проблема в іншому -- в добудові мостової частини ПВ- мосту через гавань на Подолі . Зараз цим займатись ніхто не буде .

[@valerymarchun6329]

@@qweqweqwe5007 Корні питання у петиції до Кличка та внутрішнє обговорення у Київраді . Цей варіант ( з початковим технічними показниками) вже існує не один рік . На Бальзака з самого початку змонтовано залізно-дорожне полотно з рельсів марки Р-50 .

[@nezabarom_t]

Пощастило жителям Вершигори. Там тепер буде стабільний стояк.

[@Ріднакраїна-с6э]

Супер що відкрили ! Заїзд від Троещини , а де відео з виїзду на обратній стороні на вул.Верхній вал на Подолі ?

[@ВИТАЛИЙШУМИЛОВ-й1й]

👉🏻Дуже дякую за огляд. Цікаво👍

[@Star0i0kashka]

Шкода, що не зʼєднали трамвай з Троєщини на Поділ. Було б неймовірно круто, але нажаль у Києві про трамваї думають на останньому місці😢

[@БронівогнеандроґарґалтденисЕду]

Але є недолік що міст перекриватимуть під час повітряної тривоги навіть в області про це написали на сторінці у фейсбуці "транспортна спільнота києва"

[@Tugus]

Як я і казав ще пів року тому що там будуть нереальні корки!

[@NokhrinArtemich1998]

Антон, спасибо Вам большое за обзор! Очень здорово получилось! Странно, что велосипедистам/моноколёсникам не разрешили пользоваться Подольским мостом, ведь там уже готовы тротуары для пешеходов. Интересный факт, что от пересечения ул. Радужная и ул. Марка Черемшины есть путь до перекрёстка под трамвайной эстакадой (есть дорога через ул. Пилот). Однако, местные жители тупо установили железные электрические ворота при въезде на улицу со стороны Радужного озера и проехать просто так нельзя к большому сожалению. Напрашивается вопрос, куда будет вести дорога налево на перекрёстке 2:42, или ту дорогу всё-же откроют?) 🤔

[@RED-gs5hl]

💪😁👍🙋🇺🇦👏👏

[@БронівогнеандроґарґалтденисЕду]

Насправді кінцева на на лук''янівській площі із заїздом у кишеню розвороту тролейбуса маршруту 23 та автобусів маршруту номер 9

[@ViamoX]

2:47 - порушення ПДР

[@ЄвгенГавриленко-ю7и]

Шкода, що побудова нової гілки метро не ставиться приоритетом... звісно, до Троєщини довести годі і мріяти під час такої ситуації в нашій країні, але від станції Шевченка до Воскресенського проспекту довести метро не настільки і фантастична задача, там досить невеликі відстані прокладати потрібно... Продовження мосту на Набережно-Лугову значно спростить побудову нової гілки метро, але пріоритет чомусь ставиться на автомобільні естакади...

[@ВіталійЖуковський-х4й]

Як на мене, то трохи зарано відкрили. Потрібно було дати будівельникам ще трохи часу.

[@sobaschnique6674]

Вчора їхав на 110, є великі питання до його маршруту саме на лівому березі, бо дуже довго об'їзжає всю Воскресенку від Троєщинського ринку до Вершигори, питання чому не можна було зробити ще один прямий автобус який по Бальзака йде по прямій до Шухевича. Але міст крутий і дорога теж

[@qweqweqwe5007]

А як холуї можуть змоделювати маршрут громадського транспорта, якщо вони його бачать тільки із автівки свого авто?

[@Yu-qy7nh]

У меня и по другим маршерутам есть вопросы, и по метро на Виноградар тоже есть вопросы.

[@qweqweqwe5007]

@@Yu-qy7nh основний - це те, що основна більшість старих будинків все одно буде до метро добиратися 1км+. А для пустиря нових жк аж 4 станції буде в перспективі з відгалуженням

[@Yu-qy7nh]

@@qweqweqwe5007 Ещё на видео видел тунель метро рядом возле многоэтажек, весело будет жить в этих домах, в квартире звуки будут от метро.

[@Bergamo-ro5lz]

Хотілось би почути,побачити реакцію мешканців Троєщини.😊

[@sergiiyershov5795]

это однозначно плюс , но этого мало ,нужна хотя достройка автодороги как в проекте ,не говоря о метро.живу на Троещине с 1988 года

[@kyrkolom]

Яка ситуація з технічним містком через Десенку який був неофіційним веломаршрутом з лівого берега на Труханів? З відкриттям верхнього мосту, нижній теж відкрили/відкриють? І яка ситуація з "тумбами" сходів на сам ПВМП з Труханового і Горбачихи? По ним робота якась ведеться? Чи вони вже відкриті? Питання з боку велоиспедиста, якщо заїхати на верхній міст з "райдужного" то чи можна сходами спуститись чи як і авто одна дорога лиш на Поділ?

[@yevhen2755]

3:45 *За зиму этот открытый монолит начнет разрушатся.. Может скоро, технологию укладки асфальта зимой во время снега у соседа возьмут..* 5:17 левая сторона асфалтта без бровки, тоже начнет разрушиться.. 5:48 что в мире строят за пару дней/недель, у нас эта целое достижение и "родзинка" В целом, я в шоке.. 30 лет строить это все. Это не достижение, это позор. Но за обзор спасибо. Чем-чем, а гордость в распиле денег на 30летней стройке так и хлещет!

[@studiogames6443]

Выглядит красиво

[@pavel59896]

Здавати недоробки це українська національна ідея. Шулявський міст передає привіт , взагалі цей міст кастрований і без метро і адекватних виходів шляхів на вулицю Волкова і далі через кільцеву за Бровари абсолютно безсмисленний

[@Petrowvskiy159]

@@pavel59896 зачем с Подола выход на Бровары?

[@Petrowvskiy159]

@@pavel59896 з Броварів є дуже гарний прямий шлях. - Броварський проспект. Чи тобі ще потрібно Бровари-Поділ?

[@oleoeo]

Тимчасова розмітка, усюди багнюка, нічого не завершено... Навіщо відкривати недороблене?...

[@veoramid]

Щоб написати: Відкрито рух по мосту. Вже так робили, коли зробили освітлення мосту (коли воно робило в останнє?), коли запустили якійсь дивний автобус з Лівобережку на Поділ...

[@oleoeo]

Дякую. Якщо повноцінний рух буде над залізницею, то для чого буде тунель окрім трамваю?

[@ДмитроБрендак]

Щоб проїхати на лівобережку

[@asyawayfenko]

Для руху З троєщини а проїзд на для руху На трою

[@gost]

Місце майбутніх багатогодинних заторів. Я розумію, що ще буде естакада, але місця критично не вистачить для громадського транспорту.

[@ВасилийРибчик]

Інколи забуваю як було в минулому випуску... А можна співставляти фото чи відео?

[@vitaliioman2154]

Хоча б карту всунули щоб розуміти як рухатись з Трої на авто

[@goodsoup6162]

Коли буде Трамвай до Контрактової-Тараса?🤥

[@Anton_Sydorenko]

Не буде

[@oleglesnoy9171]

І в перший вже день на новому мосту затор з'явився

[@denisa4625]

Де саме?

[@oleglesnoy9171]

@denisa4625 на самому мосту

[@LeTatVe]

На Вершигори

[@taraskyiv369]

міст з нікуди у нікуди, проєкт який був актуальний щонайменше 15 років тому, валіза без ручки наразі

[@Petrowvskiy159]

@@taraskyiv369 ти в Києві живеш, через мости їздиш, чи так, аби ляпнути?

[@poklik1]

Застроят многоэтажками всю зелёную зону вдоль моста

[@Petrowvskiy159]

@@taraskyiv369 не з нікуди в нікуди, а Поділ - Воскресенка. Зайвих мостів не буває.

[@lamiparke459]

Було б цікавіше якби на каналі освітлювались і проблемні питання інфраструктури. Але що ви що ваш зірковий колега цього дуже бояться.

[@ВіталійЖуковський-х4й]

Хто Вам заважає створити відповідний канал? У цього каналу свій профіль.

[@ПросториНезламногоТранспорту]

Завтра перші затори у центрі

[@sergiiyershov5795]

зато ввечері свято , звільнятись Поділ буде швидше

[@evgeniy.semenets]

@@sergiiyershov5795 а там в обидва боки рух? чогось думав що тільки на поділ поки що..

[@serhiipeksymov3739]

Дякую за огляд. Таке очікуване відкриття. Хоч і не повноцінне

[@AK-ji3qv]

мда... таке враження що автобусні маршрути навмисно зробили максимально незручими. як завжди зробили все через жопу. особливо що стосується руху по Райдужному - Воскресенці - Троєщині. от кому буде цікаво півгодини тіліпатися по тим викрутасам маршруту? чому не можна було зробити маршрут просто по Червоної Калини??? інтервал автобусу 27 хвилин, а в годину пік13хв??? це на величезну Троєшину??? десятки млрд грн на те щоб раз на півгодини їздив автобус??? реально??? під'їзні шляхи до мосту - фактично виведені лише на Вершигори на Райдужний. сполучення з Бальзака настільки заплутане, слабке й ущербне, що навряд чи по ньому хтось їхатиме. як завжди - зроблено для галочки, щоб сказати що рух відкрито і міст введено в експлуатацію. по факту - з позитиву лише те що міст буде нарешті використовуватися, і є надії що з часом добудують підїзні шляхи - бо теоретично дорогу прокласти легше, аніж міст збудувати, хоча в наших реаліях будьяке будівництво може тягнутися роками. Власне, до будівельників жодних претензій. А от міська влада роками влаштовує свій сумний спектакль. Дуже прикро, думав порадуюся відкриттю моста, а тут чергове розчарування.

[@valerymarchun6329]

Це пілотні запуски громадського транспорту , які ще будуть коректуватися ...

[@veoramid]

Цікаво що буде швидше... я помру, чи метро на Троєщину? ;))

[@АлексейКалашников-с3р]

А бабки срубить?

[@LeTatVe]

Та хоча б лишили тілько громадський транспорт. А тут автівки взагалі недоречно!

[@antondneprovsky9747]

Это два проверочных маршрута. Их вообще могут убрать.

[@АлександрБирючинский-э1к]

Для чого було спішить і відкривати це з такими недоробками ще б місяць і на новий рік відкрили б повнністю готову дорогу а так буде все стояти від райдужного і до подолу кожний день і толку з цього мосту буде повний нуль.

[@makarukha]

Що Ви маєте на увазі під "повністю готову дорогу"? Над залізницею? Так це ще не скоро.

[@poklik1]

Забудьте про метро. На этот мост нужно заводить трамвай

[@ПавелЮрьевич-у6н]

за київської традиції - що не зроблене до відкриття, то вже потім дороблятися не буде

[@ВіталійЖуковський-х4й]

Буде.

[@ПавелЮрьевич-у6н]

@@ВіталійЖуковський-х4й можливо. проте навіть на даному відео видно, що ніяких робіт не виконується

[@valerymarchun6329]

@@ПавелЮрьевич-у6н Приходьте вночі і все побачите .

[@ПавелЮрьевич-у6н]

@@valerymarchun6329 ви взагалі з України? чи з країни 404? не знаєте про комендантську годину?

[@Хххя]

😂 роботи продовжуються і продовжуються … вже на 11,2 мільярдів гривень наробили (400 мільйонів доларів) , а по факту показуєте тунель і зупинку без зупинки! Мене цікавить , а де взагалі метро в цьому дуже неспішному та нереально дорогому будівництві! Це будівництво точно увійде в історію , але як саме дороге в світі , до прикладу найвищій міст у світі (в Китаї)коштував трохи більше 100 мільйонів доларів, а на це вже 400 і метрополітеном на Троещину там навіть не пахне! Смішно 🤣 - просто добудуйте в кінці кінців міст , а огляд того що ви зробили тунель , це ✊🏻 потужно

[@SergDragan1985]

Мост вде встав вчорв в неділю перший день сццільна проблка на вїздах. Опять дляпіаравідкпили а по факту бкґксполезний

[@RafikAbibyxabebov]

Не розумію навіщо робити те що вже хтось до тебе зробив. Чому не можна придумати щось своє ?

[@Anton_Nikulin_]

Ох і треш і крінж...

[@MrJujutka]

Жах

[@ВіталійЖуковський-х4й]

Що і чому?

[@MrJujutka]

​@@ВіталійЖуковський-х4й нема дороги розв'язку не зроблено а це вже 5 рік.

[@MrJujutka]

​@@ВіталійЖуковський-х4й і взагалі це лайно. Турція Китай США ЄС роблять гарні дороги озеленення а це гірше ніж в СРСР та ще нікуди.

[@ol9122]

-3 моста ради эти бесполезного проекта

[@essermcfalkon]

Самая изюминка в кадр не попала: знак, воткнутый в тротуар рядом с фонарным столбом))) Мало того что сам столб и так посреди пути стоял, так за счет знака теперь вообще половина тротуара перекрыта. Пройти разве что бочком и то кто не толстый и не высокий. Напомню что недоразумение на одной стороне обочины это целая «велопешеходная зона». То есть тут должны разминуться два потока велосипедистов с двумя потоками пешеходов, на двух метрах где по центру фонарные столбы, а половина прохода вообще дорожными знаками перекрыта. Представляю если бы кто-то дорожный знак посреди автомобильной полосы воткнул, сколько бы воплей было. А тупо заблокировать пол тротуара на мега проекте который виталик в очередной раз приехал открывать - пожалуйста. Очевидно потому что киевская власть на велосипедах не ездит.

[@qweqweqwe5007]

Ви що не розумієте???? Це антивандальні деленіатори у вигляді стовпів, щоб пішоходи і велосипедисти завжди знали своє місце

[@ВитосСанж]

Прикольно дивитись на київ який розвивається і на інші мста які занепадають.

[@essermcfalkon]

День сегодня и правда исторический. Пока господа автомобилисты устроили пир среди чумы, радуясь как хорошо спускать миллиарды на машинки посреди войны и разрезать жилые районы загруженными дорогами под окнами, выродок на джипе убил сразу четырех человек (включая ребенка) на переходе в Днепре. И это к сожалению войдет в историю - как пример полной неадекватности городских властей, которые позволяют раз за разом автомобилистам устраивать бойню на жилых улицах. Ждём когда сочувствующие из авто групп напишут что люди переходили городскую улицу без фликеров, поэтому они тупые и сами виноваты. А может и с фликерами - когда фонари не светят и несешься 130 оно без толку. И конечно классическое «жалко водителя который теперь сядет». Их больше волнует что еще не так сделали пешеходы «спровоцировав» аварию, чем тот факт что эта мразь убила четверых людей посреди города. Соболезную семьям очередных людей, принесенных в жертву автомобилизму. Не первых, и далеко не последних.

[@antondneprovsky9747]

В Европе давно уже все перешли на велосипеды и самокаты, либо трамваями пользуются. А у нас все города машинами заставлены.

[@poklik1]

@@antondneprovsky9747 угу прям давным давно и все все.

[@stepankuzminskyi7783]

Дивно ,чому не можна було використати трамвайний тунель (тимчасово),так щоб в обидві сторони було по дві смуги руху, а там вже за енну кількість років ,коли добудують естакаду через залізницю , повернутися до проекту з трамваєм на Осокорки. Дякую за огляд.

[@ВіталійЖуковський-х4й]

Навіщо там по дві смуги, якщо вздовж трамваю по одній у кожну сторону?

[@stepankuzminskyi7783]

@ВіталійЖуковський-х4й якщо Ви ,коли небудь, проходили відрізок шляху від Шухевича до станції Троєщина II - там місця вистачить по три смуги в обидві сторони і не потрібні міліардні капіталовкладення

[@veoramid]

На зараз трамвайний тунель ще не прокопаний.

[@denisa4625]

​@@stepankuzminskyi7783так вони по 3 смуги там і будуть, це лише пергий етап. Ще і нову цю дорогу з'єднають промо з вул. Оноре де Бальзака. Це і буде пряме, вже повноцінне сполучення з Троещиною. А коли збудують естакаду до Воскресенського просп- буде пряме сполученя з Воскресенки.

[@essermcfalkon]

Делинаторы надо было ставить не по центру, а по бокам от трамвайных путей. Тогда был бы шанс что скоростной трамвай сможет спокойно ездить без подрезаний от «вечно опаздывающего» быдла. Хотя очевидно что кандиборщина прекрасно понимала что она делает, прилепив дорогу в один уровень с рельсами. Такая «складна iнженерна споруда» как трамвай кличковским австралопитекам не понятна.

[@vladimirchub7526]

Є лише одна проблема, якщо хтось зламається, або стукнеться, то обʼїхати їх при вашому варіанті буде неможливо й рух тупо стане. Навіть евакуатор чи поліція не зможуть туди дістатися

[@dementer5289]

"Делинаторы" ставити по бокам, і в випадку якоїсь аварії зупинити рух полосою. Ваші коменти геніальні просто, один краще іншого.

[@Arthur-ch2dx]

Автострада під Зекомандою , тому Кличко тут взагалі пасує

[@LeTatVe]

@@dementer5289тому і треба по цьому маршруту пускати лише громадський транспорт! Бо авто стане, і трамвай стане

[@essermcfalkon]

Гениальные маршруты автобуса которые серпом по воскресенке катаются. Это так городская власть намекает что им ну очень надо озеро засыпать чтобы прямой съезд сделать? Мастер-класс по НЛП: будем мучать людей неадекватным петлянием пока они сами сделать съезд поперек парка не попросят.

[@Arthur-ch2dx]

Был долгострой не так, пустили движение тоже не так, что за народ

[@dementer5289]

Про який заспи озера ви пишете? Про эстакаду на опорах не чули? Ніхто засипати озеро не збирався, тай не збиратся.

[@valerymarchun6329]

@@dementer5289 Є навіть проект переходу над озером аркою в один проліт . Верещать про озеро , не знаючи , про що ідеться мова .

[@michal_1185]

@@Arthur-ch2dx Всё не так, автобус 114 с Милославской до Хрещатика едет 45мин. а автобус 110 с того же места до Хрещатика едет 1час 20 мин. А ведь жители Троещины так надеялись, что открытие новых маршрутов сблизит их с правым берегом, увы. Есть вариант трамваем доезжать до туннеля и пересаживаться на автобус, но в таком случае можно было конечную остановку 110 автобуса делать возле трамвайного кольца и не петлять 40 мин. по Троещине и Воскресенке и сократиь интервал движения 5 трамвая.

[@pavlostatkevych4059]

Так изначально проект был через озеро. И засыпать его совершенно не нужно, 2 эстакады над озером.

[@essermcfalkon]

Мост открыт… уже в третий раз. Напомню что он «вот-вот и поедет» был еще под прошлые городские выборы - даже фонари и гирлянды все позажигали под видом «испытаний» которые аккурат с выборами совпали. Потом уже вот точно открыли в прошлом году - эксклюзивно для одного пустого автобуса с получасовым интервалом. И вот уже окончательное открытие сегодня. Правда только по половине моста, без полноценных съездов с обеих сторон, строительными работами еще лет на десять, и с изнасилованием скоростного трамвая. Видно пробка на Рыбальском и гаванском мосту была слишком маленькая, ща мы ее удвоим единственным съездом с подольского моста. Предлагаю еще три раза открыть мост: когда будет сделан основной съезд на правый берег, когда будет съезд в сторону дарницы, когда запустят метро (не при нашей жизни). Можно еще пару промежуточных открытий: запуск движения по второй половине моста, открытие для пешеходов, открытие для грузового транспорта, открытие с мерцающими лампочками… Можно сразу уже сделать городским праздником «день открытия подольского моста» и открывать его каждый год. Или раз уж комендантский час то на ночь закрывать его, и тогда торжество открытия можно сделать ежедневным. PS: а вот что городская власть точно открывать не собирается так это трамвайную станцию где лестница обвалилась. Учитывая что кличко подложил скоростному трамваю свинью, сделав дорогу в один уровень с рельсами, еще и нарисовав вдоль трамвайных путей двухполосный съезд с четырехполосного моста, «больше не скоростной» трамвай закончит стоя в одной пробке с машинами.

[@СергійОнищенко-щ9р]

І попри всі слова маємо ще один загальнодоступний шлях через Дніпро. До речі, щодо пробки на набережній Рибальського. Вона все одно була, просто починалась відразу від Північного мосту.

[@Arthur-ch2dx]

Безумовно цей міст - один із найбільших довгобудів. І він і досі далекий від свого завершення. Але є закон математики. Він простий. Не було в суботу ще 2 полос з Троєщини на Поділ, а з неділі вони з'явились. І будь яка полоса плюс - плюс, а не мінус. Точно частина машин їхатиме цією дорогою. Корки були і будуть, але певна кількість

[@dementer5289]

тобто коли там був "саморобний" переїзд, то був швидкісний трамвай, а коли зроби все офіційно то тепер він звичайний... Лагічна. Що до було видно що водії дивляться по сторонам і пропускають трамвай, що зараз вони це роблять.

[@sergiiyershov5795]

да ,но в Украине война ,быстро не будет . Добавлю ,что метро всегда в Киеве и не только строилось не только за деньги города ,но за деньги бюджета Украины , но только не при Зеленском ,это неправильно .На самом деле это огромный комплекс из десяти мостов и путепроводов плюс линия метро в центре большого мегаполиса со сносом массы строений и решением сложных земельных вопросов ,которые не регались по 20 лет .На пересечении Шухевича и Бальзака построенный путепровод это памятник лютой халтуре ,там с открытия вода льется людям на головы

[@pavlostatkevych4059]

Там ещё будут открывать и открывать , так как открыли временный 1 заезд, а должно быть минимум 5-6 заездов-выездов нормальных

[@ЛюдмилаИльченко-ы3м]

а не краще, гроші,які були розтринькані ,на цей тунель , відправить на фронт ? Кличку на ринзі мізки відбили капітально ,і міськраді повний гармидер

[@dummy_chan8086]

у Кабміна питайте, до чого тут КМДА? )))

[@mrshyman1257]

Більшість великих міських проектів реалізується за кошти зовнішніх позик.На війну Вам кредитори просто не дадуть.А якщо Ви використаєте не за призначенням ,то більш ніхто вам взагалі нічого не дасть.Уявіть ситуацію:Ви приходите в банк і кажете :"Дайте мені багато грошей,бо я хочу їх витратити на свій осуд".Що Вам банк скаже,здогадуєтесь?

[@denisa4625]

Грощі які були вкладені в цей проект це 0,0001% від того що треба на фронт. Особої погоди вони там не зроблять, і не забувайте в Києві є 2 мости - міст Метро і міст Патона які треба взагалі закривати на реконструкцію бо вони в ДУЖЕ аварійному стані. Без цього мосту ніяк. Чи Ви пропонуйте майже повністю перекрити сполученя з лівого берега на правий?? І як ? Люди через Дніпро будуть самі перепливати? 🤦‍♂️🤦‍♂️

[@Taras-l4k]

​@@denisa4625Цей міст потрібен як продовження Милославської на з,єднання з кільцевою на Оболоні,а тут він зайіий

[@poklik1]

Тьотинька, мосты и туннели это важнейшие элементы военной инфраструктуры