Podkładkowanie zębatek Gearbox V2, jak zrobić to prawidłowo? Porada techniczna ASG Serwis

[@marcinmakurat1498]

DOSKONAŁY MATERIAŁ! Dzięki!

[@jabexu9808]

Dzięki mistrzu, jesteś wielki. Bardzo dobrze tłumaczysz, tak trzymać. Kupiłem sobie replika cm518 za 500zl i zatarła się po 2 godzinach użycia. Wszystko przez to że zębatki się nie zgrały.

[@tacticalchmielu5613]

Dziękuję za miłe słowa, cieszę się, że materiał sie przydał.

[@michakubecki4085]

1. Silnik powinien być regulowany względem zębatki bevel na gearboxie i chwycie zamontowanym w korpusie. Chwyt opierając się o ścianki korpusu potrafi odsunąć się od gearboxa, a często osadzić się nieosiowo co spowoduje pogorszenie kultury pracy bevelpinion oraz odsunie silnik od zębatki. 2. Zębatkę tłokową podkladkujemy tak aby nie blokowała popychacza ani przerywacza ognia. 3. Każdą zębatkę podkladkujemy tak aby w gearboxie nie miała żadnego luzy. 4. Jakość części decyduje o ostatecznym efekcie. 5. Jeśli w szkielecie otwory na łożyska są ustawione zbyt blisko siebie zawsze będzie to brzydko pracować 6. Używamy podkładek o odpowiednim wymiarze. Nie tylko grubość ma znaczenie a także średnica. Podkładka nie może nachodzić na nieruchomą część łożyska. Podkładka musi się kręcić.

[@tacticalchmielu5613]

Bardzo dobre sugestie o który zapomniałem, masz całkowitą rację w tym co napisałeś, ja również zwracam na to uwagę a finalnie, reguluje dodatkowo silnik po włożeniu juZ go do korpusu, dokładnie jak piszesz 👍👍👍👍 zgadzam się z Tobą w 100%

[@tacticalchmielu5613]

Pkt. 5 otwory blisko siebie, a czasem nie chodzi o to , że łożyska wystają za bardzo i ciężko wówczas w ogóle spodkladkowac prawidłowo zębatkę? Czasami właśnie tak mam, że łożyska a dokładniej ich środkowa cześć za mocno odstaje i ciężko spodkladkowac zębatki.

[@michakubecki4085]

@@tacticalchmielu5613 to o czym piszesz jest w replikach G&G z gearboxem G2 oraz w Krytacu. Tak, jest to problematyczne ponieważ trzeba wówczas przetoczyć tulejkę zębatki środkowej. Zębatki Krytaca akurat mają w tym miejscu sprężynkę, a Prometheus produkuje czerwone tulejki nakładane na oś zębatki. Jednak nie o to mi chodziło - miałem na myśli dystans między osiami zębatek czyli to jak daleko są od siebie oddalone koła. Jeśli są zbyt blisko siebie to będą mocno napierać na siebie. Jeśli będą zbyt daleko będą zazębiać się tylko czubkiem zęba. Jest to bardzo istotne jeśli chodzi o kulturę pracy i wytrzymałość. To samo można powiedzieć o tym jak wysoko względem tloka jest os zębatki tłokowej. Jeśli zębatka będzie zbyt wysoko to będzie unosić nam tłok i w ostatecznosci coś się zepsuje lub głowica tloka będzie rysować nam cylinder. Dzieje się tak w Double Eagle dlatego przy tuningu pierwsze co leci do wymiany to szkielet bo otwory na łożyska zębatki tłokowej są zbyt wysoko względem tloka.

[@tacticalchmielu5613]

@@michakubecki4085 oczywiście z tym się zgodzę i takową wiedze także posiadam :) dobrze myślałem , lecz mi tez chodzi o to, ze czasami w replikach w gb specny spotkałem się, że środkowa tulejka łożyska jest wyżej umieszczona co jest problematyczne w przypadku podkladkowania stockowych zębatek specny, u mnie wystarczyło na zębatkę środkową dodać jedną podkładkę o grubości 0.1mm a już po skręceniu gb się blokowała, miała za ciasno. Wówczas wystarczyło zmienić łożyska i problem z głowy. Czasami tak jest.

[@xxs1lentk1ller30]

Zębatka musi mieć luz

[@anonymousnoone77]

Dobra robota Chmielu👍 Świetnie zrobiony film💪

[@tacticalchmielu5613]

Dzięki wielkie, cały czas się uczę jeszcze 😁

[@anonymousnoone77]

@@tacticalchmielu5613 Oby dalej w tym kierunku. Czytelnie i jasno przedstawiasz informację. Myślę, że dzięki temu filmowi kilka osób zdecyduje się samodzielnie wypodkładkować GB. Moim zdaniem fajny byłby film o tym jak się zabrać za „grzebanie” w replice. Jak przygotować sobie miejsce do pracy? Jakie podstawowe narzędzia mieć pod ręką? Z doświadczenia wiem, że łatwo o czymś zapomnieć co jest potrzebne i w połowie pracy trzeba przerwać bo jako mniej doświadczony nie mogłem przewidzieć co będzie mi potrzebne, gdzie mogę napotkać trudności, i że potrzeba mnóstwo cierpliwości😊.

[@tacticalchmielu5613]

@@anonymousnoone77 mówisz i masz 😁 jutro zacznę przygotowania do takiego materiału 💪

[@tomaszszawara7913]

Dziekuje za super material

[@jankovpruckov200]

Super materiał ale lepszy byłby bez muzyki, sory ale potem caly dzień mam ją w głowie 😂

[@tacticalchmielu5613]

@@jankovpruckov200 to dobrze, bo nie zapomnisz o moim filmie i będziesz do niego wracał 😁😁😁

[@konspiracjaairsoft8589]

Przydatne :D

[@benedyktszesnasty6079]

Mam dwa pytania. Jaki smar stosować do tych zębatek? Czy przy skręcaniu całości ważne jest ustawienie zębatki tłokowej czy składamy jak leci?

[@tacticalchmielu5613]

najlepiej używać smarów odpornych na niskie temperatury, ja używam smaru ORLEN do przekładni w małych tubkach czerwonych, te dedykowane asg jakoś mnie nie przekonują. Przy składaniu musisz ustawić zębatkę tłokową tak aby opóźniacz oparł się o ramie listwy popychacza, jest to punkt zerowy zębatki.

[@benedyktszesnasty6079]

@@tacticalchmielu5613dzięki za odpowiedź... tak myślałem z tą zębatką....muszę rozkręcić to ustrojstwo jeszcze raz bo tłok zatrzymuje się gdzie chce i nie działa mi tryb semi. Mam nadzieję, że to przez to. Czy to możliwe?? I pytanko jak się nazywa gearbox z wykręcaną sprężyną z tyłu?? Tzn. Ogólnie czy to rozwiązanie ma jakąś nazwę??

[@tacticalchmielu5613]

@@benedyktszesnasty6079 tlok może zatrzymywać się w różnych miejscach, wszystko zależy od tego jakie masz przełożenie zębatek i szybkostrzelność, na stockowej kostce stykowej tak będzie się działo, to normalne. Inaczej jest z układami typu Perun czy Tytan itp. Tam tlok raczej zatrzymuje się poprzez sterowanie i czujniki zębatki tłokowej zawsze w przednim położeniu, chyba że używasz trybu precocing, wówczas tlok zatrzyma się w tylnym powodując szybszy strzał. Jeśli chodzi o brak trybu semi to możesz mieć uszkodzoną kostkę lub przerywacz, musisz rozkręcić i zobaczyć, powodów jest kilka.

[@keksiu351]

@@benedyktszesnasty6079 Kolega nie dalej jak kilka dni temu oddawał mp5 na serwis bo miał to samo, brak trybu pojedynczego. Powodem było pęknięte ramie przerywacza trybu ognia, tak to się nazywa. Wygoogluj, i poszukaj w GB tego samego u siebie.

[@benedyktszesnasty6079]

@@keksiu351 ja mam wszystko całe nie popękane. Rozkrecałem to juz z 8 razy i za każdym razem coś źle działa. Ale chyna chodzi o to ustawienie zerowe jednak

[@dzikiszerszen2798]

Jakiego smaru używasz do zębatek? Ja np. używam smaru ceramicznego.

[@tacticalchmielu5613]

Używam smaru do przekładni oraz łożysk ślizgowych, jest to smar antykorozyjny zabezpieczający powierzchnie przed zużyciem oraz jest mega odporny na niskie temperatury. OrlenOIL, bardzo dobry.

[@hitmenaw]

Fajny, dobrej jakości film :D z filmu wyniosłem, że zębatek nie smarujesz ?

[@tacticalchmielu5613]

Smaruje, oczywiście, lecz dopiero po podkładkowaniu, kiedy już składam wszystko razem do kupy, czyszcze zębatki na początku po to aby się nie kleiły podczas pracy, później smaruje specjalnym smarem do przekładni i łożysk odpornym na temperatury oraz wilgoć.

[@Zandalorn]

Propozycja na film: Jak dobrać odpowiednią długość dyszy gearboxa :D

[@tacticalchmielu5613]

Spoko podziałamy 👍

[@Zandalorn]

@@tacticalchmielu5613 u mnie odwieczny problem :D co z tego, że jest strzykawka na układzie jak powietrze ucieka przez brak szczelności dysza - komora hopup. Jak dysza jest zadługa to występują problemy z podawaniem kulek, jak żyć. Czy regulowane dysze się sprawdzają?

[@tacticalchmielu5613]

@@Zandalorn tu wszystko zależy od komory i dyszy, ja używam do tego odpowiednich, sprawdzonych dysz, które delikatnie dociskają gumkę i mam kamerkę 6mm, która wkładam od strony lufy i widzę dokładnie jak układa się dysza na gumce, ale to pokaże w kolejnym materiale 😁

[@jakubgroblewski1716]

Czego używasz do czyszczenia gb ze smarów?

[@tacticalchmielu5613]

Zazwyczaj używam alkoholu izopropylowego że spryskiwaczem, może być inny odtłuszczacz, scieteczka z mikrofibry lub zwykly Ręcznik papierowy

[@xxs1lentk1ller30]

12:20 mi w nowy m904g lata jak chce

[@tacticalchmielu5613]

Lata jak chce, tzn????

[@xxs1lentk1ller30]

@@tacticalchmielu5613 zębatka nie jest do końca prosta i po prostu gdy sie obraca lata na boki

[@tacticalchmielu5613]

@@xxs1lentk1ller30 uuuuuuu to tu już podkladkowanie nie pomoże 🤣🤣🤣