Подкаст "Мысли вслух": Масло, маркетинг, почему ТЫ выбираешь именно Мотюль, Кастрол, Мобил и т.д.?

[@kroterabel]

Да мотюль настолько охуенное масло, что я на нём даже картошку жарю.

[@faxriddinjon1]

я свой болт мажу да утро работает прикин

[@Busovod61_t333]

@@faxriddinjon1 жена оценила?

[@fishkorezds]

На нем не только картошку жарить можно, но и заправлять салаты 🤣

[@DmitryCoCo]

В интернетах говорят что на фазокрутилки канал идет нежный и узкий для вязкого масла=)

[@ВиталийСуббота-ю9й]

Ребят Камаз на самом дешёвом Камазовском масле ходит 250 тыс/км!!!! Вывод делать вам, стоит ли переплачивать за маркетинг!

[@Aleksandr-ph7ue]

Ждём видос про масляных базарных барыганов !))

[@MsKneht]

Здравствуйте Евгений Александрович! Когда Вы пиарили "Супротек" и делали ролики с разработчиками и производителями его, то они тоже не отвечали на подобные вопросы (химический состав покрытия образующегося в паре трения, его адгезия, когезия, несущая способность и т.д и т.п.). На всё давалась лирика в превосходной форме и никаких конкретных инженерных показателей! Хотя там были люди с разными учёными степенями, а Вы чего-то требуете от несчастных торгашей...

[@МикаБлатов]

То есть по вашему такая наука,как трибология сказки торгашей?

[@MsKneht]

@@МикаБлатов Тогда скажите пожалуйста какой состав рекомендован этой наукой для кардинального снижения износа и даже для восстановления трущихся поверхностей? А у торгашей реклама этих продуктов не звучит только из утюга!!

[@АндрейКоннов-ъ6ф]

Благодаря этому срачу и узнал про Евгения🤣, раньше тоже слышал, но так - вскользь....

[@МикаБлатов]

@@MsKneht ни разу не видел что бы кто то научно опроверг например тот же Супротек.Представители супротека ссылались на химию трибологии приводили формулы и техпроцессу,а вот опровержения этого с научной стороны я не видел,максимум мамкины блогеры с машинками трения и высерщики на Ютубе комментариев,что мол все это фуфло,а никто допустим не показал под микроскопом например опровержений.

[@Мобильныйтелефон-и4ю]

@@МикаБлатов алхимия😁

[@RIDER_Formula]

👍Меняйте чаще,и будете счастливы Вы,и Ваша тачила! Я меняю 5-6т.км,после экспердизы тоже извесного бренда после прбега 5т.км!

[@RIDER_Formula]

@for justice Круто Вы ездите...350км в день?

[@ViktorKharina]

@@RIDER_Formula У нас хлебовозка Газель проходит в сутки около 500 км. Работают на ней в три смены три водителя на двух кольцевых междугородних маршрутах ночной и дневной завоз. По регламенту на ЗМЗ 406 замена масла 7 тыс км. и ничего меняют, два раза в месяц...

[@SadMetallist616]

@for justice возможно в вашем случае стоит ориентироваться на моточасы

[@SadMetallist616]

тоже меняю 5-6

[@maxi-s27]

лол, а я накатываю 3 тысячи в год , и то не всегда, просто еще есть мотоцикл на котором мне комфортнее передвигаться. Получается раз в 2 года менять....

[@uralpol]

Приятно было послушать, спасибо. Сделайте ещё стримы, чтобы знания освежить, ведь теория без повторения - ничего не стоит) С меня лайки для продвижения и комментарии

[@smashaloe4760]

А можно будет видео, про масляных барыг и по присадкам? Спасибо за интересную информацию.

[@АлександрГайдай-к4ъ]

Очень интересно продолжай, расскажи какое масло выгодние покупать (цена качество), и расскажи про масло в мото двигателях (более форсированных)

[@amurautolife3723]

Жека, записывай всегда с таким микрофоном прикольно слушать, прям как радио))

[@motor__1010__]

100% согласен. Уже 15 лет лью недорогое масло ENI по 100грн за литр , и все машины ездят великолепно

[@mot.monster]

🔴 Даешь маслосрач!

[@ВиталийПетровский-к8м]

И грамотосрач. Ибо мысли ВСЛУХ

[@glebumbetoff5421]

Всяко лучше масложора

[@МаксимКрасов-л5ю]

Доброго дня Дядюшка Жак, спасибо за данный подкаст за эту подборку информации, удачки успехов и продвижения вашему каналу 🤜🤛🔥🔥🔥🐺🐺

[@cin_username4584]

Покупать гидрокрекинг по цене синтетики это хорошая работа маркетологов. Не зря свой хлеб едят

[@LemonnomeL]

А как понять сколько там той самой синтетики и кроме тестов «оил клуба» в таблицах где эта самая синтетика?

[@Walter747]

Гидрокрекинг это и есть синтетика . Другое дело когда продают гтдрокрекинг по цене пао и эстэров.

[@cin_username4584]

@@Walter747 гидрокрекинг приравнивается к синтетике, но не есть таковой. Чистая синтетика это 4-5 группа базовых масел.

[@cin_username4584]

@@LemonnomeL паспорт безопасности MSDS, там указывается % базовых масел

[@email8605]

Это гениально хитрожопый маркетинг : прировняв гидрокрекинг к синтетике, и задрав ценники на этот продукт. Хуже то, что там может быть замес не только 3, 3+ группы а и 2ой которая значительно дешевле !

[@Александр-д5э7б]

Мотюль это apple среди масел, люди теряют способность к восприятию информации и здравому рассуждению, когда речь идёт об этих брендах. Тема очень интересна, про масло с базара хочется послушать))

[@ОлегЛукин-ф8д]

Мотюль эпл? Ты серьезно? Хоть раз блеать за 50 лет рекламу бы увидеть хоть.

[@Valeriy_R]

Я лью лукойл. Двигатель чистый. Очень нравится.

[@ДенисВасев-б6ъ]

Переплата за не качественный ремонт, будут такие темы!?

[@Shyravi201]

Очень хороший ролик, и очень нужный. Очень многие и ведутся на рекламу и брендовую принадлежность масла. А ведь есть масла, с очень прекрасными характеристиками, но не расскрученное, пример ENI (agip) Крупная компания, но у нас не расскрученная, и подделок нет. И таких марок не единицы.

[@Shyravi201]

@@yuriy8375 Если вы о eni? То да, бренд очень известный, был спонсором в формуле 1, в мотогонках и сейчас используют его. Крупная компания, использует свое базовое масло. Добывает нефть, газ, акционер СП-2 Масло отменное, и практически нулевой процент подделок, да и цена нормальная. Сам езжу на ЛУКОЙЛЕ, пока без нареканий. Но если что... То перейду на eni.

[@premium1111111111100]

509 допуск ценник космос

[@sanekkent4793]

Привет! Всё верно изложил! Но как же ПАО шмао, ЭСТЕРЫ пистеры, GTL шматиэль, PAG шмаг! Тоже ждём разоблачение! 👍😉🤗

[@ДмитрийСёмин-э9т]

смысл об одинаковом по параметрам.но разные цены и бренды.....

[@sanekkent4793]

@@ДмитрийСёмин-э9твот только диванных экспертов забыли спросить! 👍😉🤗

[@ДмитрийСёмин-э9т]

@@sanekkent4793 так,а для кого тогда это видео,ты шпециализд чего тогда его смотришь....

[@МаксимКо-ъ7ъ]

Содержательно, информативно, спасибо Женя!

[@KuZ-BaSS]

Грамотно. Ну как обычно! Смотреть всем!

[@КостяЕрёменко-з5ь]

Спасибо большое за видео! Очень полезная информация. Ваш авторитет, Евгений, для меня огромный.

[@ВадимЛепень]

Евгений, огромная благодарность за вашу работу. По поводу дальнейших видео- Конечно Да!!!

[@raselxan]

Давай про маслобарыг будет интересно узнать что там

[@TheDominik8602]

Лью Лукойл 5w30 Genesis JP в японца, всем доволен, в мороз заводится на ура, замена в 5-6 тыс.км

[@Kazanfisherman]

Тоже на Лукойл ушёл. Зимой 5-30 летом 5-40. Зимой при -30 продолжающихся неделю, запускался двигатель. То чувство когда масло и все фильтра выходят по цене канистры мотюля

[@grazhdaninUSSR01]

Лью в форд, прошел 40 000 . Все норм.

[@ФанисХанов-г2ы]

Лью Лукойл Люкс 5w30 в Корейца,тоже доволен)

[@Valeriy_R]

Лью в 2 авто лукойл армотеч. Суммарный пробег 170 000. Оба движка разбирал. Износа и нагара нет.

[@jeniajuk]

Залил себе в мото. Через две ткм ушли присадки и зашуршали кольца. Сильно часто менять нужно по этому масло не понравилось...

[@Ganz279]

По поводу запаха масла, в Хадо это тоже применяется. Но помимо такого маркетингового шага, это реально хорошее масло, содержащее ревитализант. Пользуюсь только им.

[@ВладимирИльичев-э3в]

Как определить качество масла?Перед заливкой в двигатель,налить чутка на булку.Если вкусно и съедобно,можно лить!

[@СергейНеизвестный-м3я]

По своему опыту я сделал лишь один вывод по маслу: главное, чтобы оно было и соответствовало типу агрегата. А производитель, допуски, вязкость, присадки - это по большей части если не маркетинговая бурда, то параметры, которые становятся важны в каких-то исключительных случаях и экстремальных условиях эксплуатации. Причём многие почему-то не понимают, что то, что хорошо для экстремальных условий (гоночные трассы, горные регионы, север), то абсолютно не нужно, а зачастую даже наоборот вредно в условиях обычных.

[@ВасильКошеваров]

Здравствуй Женя!Спасибо за видио!Всего наилучшего.Всех благ!!!

[@sergeiserikov3439]

Я тоже говорю всем об этом, разницы нет какое масло залито, моя Камри дороже 1350р. масел ещё не видела.

[@БорисЗадворнов]

Занимаюсь выбором масла уже целый год и пришел к выводу , о чем не раз писал в комментариях, что двигатели стали дольше работать в мире, потому что перестали выпускать масло М8Б. Спасибо за ролики, давно не смотрел , все соскучились, спасибо Люберцы.

[@alexxshcheblykin5177]

мораль сей басни такова: "берите масло "Теория ДВС"" )))

[@АлександрСитников-х7м]

Спасибо, человеческое.

[@ВоваТутов-х9д]

Слушал внимательно, понравилось! С уважением, подписчик!

[@vladleonov3636]

Спасибо за рекомендации, не первый год использую Neste Oil , стоит дешевле работает отлично. Агрегат ВАЗ 21063. Всем успехов, хорошего настроения.

[@Кубанскийбизнесмен]

Можно тупо ВолгаОйл лить в таз - не хуже не лучше для двигателя разработки 50-х годов прошлого века

[@mvgudz]

Возможно, часть маркетинга Мотюля - их спортивные масла. Очень живучие. И недорогие (по сравнению с другими именно спортивными). Ездим на 300V. Мы доезжали несколько раллийных спецучастков с трещиной в блоке - разгерметизированный мотор, безбожно кипел, а ехали на всю катушку. Доезжали на на всю голову стучащем моторе - там давления масла рабочего и рядом не было - заклепанная была только стучащая шейка, соседние были целые (моторист наш точнее скажет, но восхищения от него слышал). Из того, что рассказывали другие пилоты - совсем без воды пара километров спецучастка и дорожная секция километров 6. Всю дорожную секцию там воды не было ни капли. Такие истории рассказывали еще только про RedLine, а он дороже почти в два раза. И если посмотреть на ценник спортивного мотюля, то он очень далек от титула "в три раза дороже". Скорее, процентов на 20-30 дороже самого дешевого спортивного. Смогло бы обычное гражданское масло там выжить? Вряд ли - имел очень нехороший опыт именно с тем ЛиквиМоли, кажись 5W50 зеленым. Может быть, и именно то молибденовое было - давно было, не помню. Когда когда стуканул суба-турбо-мотор почти сразу после постройки, во время отстройки, обвешали его датчиками, когда капиталили. И оказалось, что супер-пупер лимоли начинает катастрофически терять вязкость после 104 градусов. Но это не призыв всем бежать и лить спортивный мотюль в гражданские машины - в требованиях к спортивным маслам никогда и нигде не будет стоять ресурс двигателя больше 10 тысяч км, или сохранение параметров масла после пары тысяч км. Всем успехов!

[@derboss5273]

Масла без названия в любом Европейском супермаркете ничем не хуже брендов ....

[@Кубанскийбизнесмен]

Ну конееечно, только в Европе меня не обманут🤣

[@MrNAMEDME]

Ну в румынии или болгарии могут и обмануть. А в германии это дорого обойдется обманщикам.

[@sirDirtyHarry]

Х.з. , прльзуюсь Мотюлем давно - и в цбр600рр и в СРВ. До Мотюль лил в К24А1 родное 0w20 Mitasu. Мотор жрал масло неплохо. Приходилось доливать. Начал лить 5w30 Мотюль - уровень , от замены до замены грамм 300-400 угорает, доливать ничего не надо. Снял клапанку - мотор чистый, "кастролового" налета нет. Меня устраивает полностью

[@КонстантинПащевский-л4м]

Спасибо за ролик, правильный! Есть аля-брендовое масло без своего производства, а есть завод производитель +бренд, а есть еще ФИНСКОЕ КАЧЕСТВО!

[@DimOzernaya]

Однозначно лайк! Расскажи о масле 0W20 для гибридов и чем его можно заменить, в плане вязкости !!! Думаю многим будет интересно!!!

[@андрейляшук]

Все верно! 👍 почаще меняем масло и будет все у вас хорошо))! 👌

[@bahaasema]

Вопросов нет. Процветания вам и вашему каналу.

[@ВладимирМладший-т8щ]

Класс!!! Спасибо за хорошую подачу информации👍

[@Stanislav-mso]

Хотелось бы побольше информации про масла 0W20 их очень много становятся и в продаже и в рекомендациях заводов изготовителей автомобилей.

[@Deemon1]

Малообъемные движки, с которых снимают много мощи, там без масла как вода, никуда...

[@AleksandrPodolski]

Эти низковязкие масла предназначенны в основном для гибридных авто,т.к. в них ДВС собственно,практически не прогревается до рабочих температур.

[@Stanislav-mso]

@@AleksandrPodolski Ага расскажите это концерну ВАГ который внедрил с 2021 года во все турбомоторы 0w20 с допуском 508

[@Censik]

@@AleksandrPodolski во всех хондах уже сколько лет 0w20, я кстати тоже использую то, что требует производитель

[@ИванБалабанов-ч3э]

Согласен с мнением автора. Не хочу заниматься тут рекламной или антирекламой поэтому про бренды помолчу. Тоже сейчас в свой форик 2004 sg5 xt, мкпп, владею почти 10 лет, лью масло на много дешевле чем раньше, причём эффект "на глазок" такой-же. На первом моторе прошёл вместе с японцем почти 180.000 км (это вместе с Воскресенской прожаркой через перевал по 10км в каждую страну). Сейчас тот-же конфиг и режим (за исключением кпп, сейчас стоит с более короткими рядами) мотор прошёл 85.000 км и масло от замены до замены ни капли (тьфу, тьфу, тьфу), частота замены 3000-5000км в зависимости как часто были Воскресенские поездки через перевал 😁 всем добра 😉

[@ГеннадийТрубчанинов]

Лью разное масло, но покупаю оригинальные. Меняю каждые 4_5 тысяч км. Дэу ланос. 2003 года. Пробег 400 000 км. ДВС ни разу не был в ремонте... рыжиков нет. 3 раза делал антикоррозийку. Авто СУПЕР, без обмана...

[@user-Radugin]

Спасибо за Инфо Анализ данной ситуации!!!

[@loutenant9480]

Лью лукойл/шелл 10w40 в свой пассат б3, что дешевле то и беру. Езжу мало, масло меняю не по пробегу, а осенью и весной.

[@McWolfinger]

Из моего опыта, на трех разных машинах приходилось ездить без масла (на одной срезало маслонасос, на двух других пробивал картер). Во всех случаях приходилось ехать по несколько часов, а то и пол-дня без масла. И машины доезжали до "стойла"), и (после устранения поломки) продолжали ездить без капиталки еще достаточно долго. Да, кольца подсаживались, но не смертельно, а вкладыши практически не страдали. Главное, ехать не торопясь) И, по моему мнению, меня спасал дисульфид молибдена, который я добавляю в масло при каждой замене во всех машинах, еще с 90х. Не навязываю) Это мой личный опыт.

[@Drankin108]

Здравствуйте не было случаев с молибденом серьёзных??? А то народ говорит мол засоряет молибден маслянные каналы... Заказал я себе порошок, кинул грамм 10 в коробку для начала, и офигел от того что подшипник кажется первичного вала перестал гудеть, в машине реально стало тише) Автомобиль Ока. Кинул в двигатель 7 грамм, после 50 км увеличился холостой ход! Видимо трение снизилось) Я очень доволен а вы???

[@VladyslavDiduh]

Зелёное масло наверное с добавлением зелёнки, чтоб ранки в двигателе залечивало. Красное - с фукарцином. А если у вас плавают обороты двигателя, вам нужно масло с корвалолом или валерьянкой!

[@Mr.Marsel1]

Браво. Лью Газпром меняю чаще и всё. Дядя Сережа так же делает.

[@BMW530535]

Было бы очень интересно о более густых маслах 5w-50 в старые БМВ с моторами М60/М62, М50/М52...

[@email8605]

Если греется масло , более 120 гр , а то и 130-150 , то 5в50 очень даже кстати , но если нет, смысл в нем ?

[@ГеннадийБондаренко-з9ш]

Женя,катаюсь на ХАДО 13 лет.... Всем доволен,клиентов на него пересаживаю.... Меняю на 7-8 тыс. 1.8 дизель 1С

[@GotaGora]

На современных, совершенных двигателях с зазором в три сотки (как и три десятка лет назад) требуется использовать особое масло! Всё, что нам нужно знать о масле, написано в скобках

[@АлексейРусинов-ю1ц]

Хотелось бы добавить ко всему сказанному , у масла есть степень угара, то бишь двигатель не расходует, а доливать надо, и отложений больше под ним, так вот лучше ищите масло по вязкости и угару, а не по цене! Читая коменты я тут и про супротек срач видел, и подобные трибоприколы из авиации советского союза! Так вот хрен кто вам даст состав с научным пояснением для гражданского применения, по той же причине по которой перевелись двигатели милионники! Спасибо Евгений! Всем ровных дорог!

[@ЕвгенийАлексеевич-р4б]

Шикарный формат! Развивай его!

[@ФедяКастрюлькин-ю3н]

Я тоже раньше повелся на маркетинг мотюля. А в итоге-масло,как масло

[@jailsxorg9292]

Маркетинговый ход в наше время , можно понимать как развод , хотя брендофилы этого никогда не признают...

[@КонстантинКольцов-о4ч]

Думал эта тема уже умерла. По большому счету основа у всех масел практически одинаковая (есть разница между минералкой и синтетикой на базовом уровне, но эта отдельная тема). Различаются масла только присадками, которые во всем мире производит то ли три, то ли пять компаний. Все их найти не трудно. потому что они как и производители масел проходят сертификацию в американском институте нефти ( по API) или в европейской какой-то там ассоциации (названия не помню - стандарт ACEA). Там же они получают класс экологичности. Очень много брендов масел не имеют своих заводов и льют их под заказ там где дешевле, хотя зарегистрированы где-нибудь в Германии, Японии, Литве и т.д. Всё это можно проследить по сертификату безопасности, который есть в открытых источниках и у дилеров (должен быть и продавцов). Отдельная тема брендовые масла (Мерседес, тойота и т.д.). Тот же мерседес заключает договора с компаниями производителями на поставку масел на свои заводы, дилерские центры и сертифицированные СТО с компаниями которые выпускают масло соответствующие их нормам и дешевле. С 2018 года во всех мерседесах официально проданных на территории России и в канистрах Мерседес заливают лукойл...

[@Ilya_Bobkov]

Просто есть щелочное число - условно сколько масло пройдет, есть содержание серы и золы - условно на сколько оно загадит катализатор и форсунки gdi, есть, понятно, вязкость, температура застывания (в какие морозы хочется ездить). стандарты злые обычно ограничивают как раз серу и золу. Для экологии и чтоб кат не убить. Есть еще "современность" масла т.е на сколько актуальный пакет присадок используется. ну важнейшая штука - основа. ПАО, гидрокрекинг(мотюль х-цесс), ПАО+эстеры(редлайн), и ГТЛ(шелл). По нужному стандарту лучше брать на новых авто, чтоб экологию не убить. Бренд, понятное дело, лучше брать не раскрученный. Будет меньше подделок и дешевле стоит. Ну и самое главное в видео не сказано: лучшее масло - это свежее масло. Лучше два раза поменять дешевое, чем 1 раз дорогое.

[@ivanivanovich5267]

Ты бы видос снял про ручной инструмент. книпекс и ликота! и сравнил нафига переплачивать.... твой братан как то снимал видео зачем нужна ликота.

[@ML-ni9ug]

Разница есть во первых в составе присадок. Например Кастрол знаменит своими лаковыми отложениями видимо степень очистки не достаточная или моющие присадки не работают. Состав присадок у каждой марки разный и расчитан на активацию при разных условиях если нет веществ препядствующих окислению масло быстро пригарит и станет черным. Или на максимальных режимах пригарит в местах локального нагрева. Состав моющих и других присадок у всех разный. К тому же методы и сырье выроботки основы разный синтетика изготовлена полностью химическим способом более стойкая к окислению изночально по мранению с минеральными маслами. Полусинтеника не имеет отношения к синтетике она полностью минеральная с высокой степенью очистки методом гидрокрекинга. Ну и самые посредственные это простые минеральные масла. Моторы изменились и они все имеют большую форсировку и обороты чем раньше. То есть режимы работы масла стали на много жесче температуры, обороты и нагрузки на детали выше отсюда и повышение требований. И сужение спецификаций. Известные бренды лучше отсутсвием экономии на поставщиках и качестве и стабильным качеством. Чем меньше производитель тем больше он экономит на качестве и поставщиках. По этому на простых гражданских машинах все же лучше выбирать средний ценовой сигмент известных производителей. Супер-пупер это и правда переплата с этим согласен. Мотул и мобил не пользовал ни разу только продовал. Запомнился Мобил...дырявой бочкой дорогущей моторки, продырявили перевозчики и хз мои или еще до регионального склада. Цвета кансистентной смазки очень удобная штука. Видя красную смазку человек задумается а стоит ли туда пихать зеленую. А белые и непонятного цвета он может напихать в высокотемпературный агрегат низкотемпературную смазку, этикетки и мануалы наши люди начинают читать только когда агрегат заклинит. И да это просто красители, сам лил в дизельное топливо подобный краситель.

[@КостяЕрёменко-з5ь]

Интересует такая тема про топливо газ, бензин, дизель. Спасибо.

[@Илья-н2т8е]

Спасибо за видео!! Очень полезная информация!!!

[@alexeymamonchikov2069]

Берём подсолнечное по 80₽ за литр (лучше рафинированное, тогда можно брать любого бренда, но лучше в крупных сетевых магазинах), добавляем в него аппрувед зелёнку suproresursxadolavrovmptec и отличное масло готово. А все эти Моли-Шеллы - сплошное переклеивание наклеек на канистрах.

[@kojanskiyday4927]

Говорит человек который срунатрэк толкал)

[@ЯрославНочка]

истори про ДОх....Я МАСЛА +++++

[@Dubassse]

Ахах. Десь посміхнувся один митець)

[@ASDXX911]

Давно не было подобных роликов. Кока-кола и подобное, яд!

[@алексейисаев-е2ш]

Молодец я смотрю тибя многому миня ты научил👍 спасибо тибе👍

[@Philip_Philanthrope]

Лучше по дешевле, но по чаще, чем по дороже, но по реже)

[@mambuda.badanga]

Забил на всё это и лью Лукойл Universal ACEA A3/B4 10w40 в 2.0 TFSI в Golf GTI на stage 2, с 280 л.с. Машина 70% времени живёт в отсечке, масло с фильтром меняю каждые 3000км. Всё живёт уже долго и не кашляет, хотя тысячу раз слышал что то типа: "сложный мотор, надо лить дорогое масло, от лукойла сдохнет..". Лучше 3 раза Лукойл поменять, чем 1 раз Мотюль.

[@darkknight8624]

Никогда не брал дорогущие брендированные масла. Один раз запорол мотор дешевым маслом, потом посоветовали залить Bizol. Попробовал, до сих пор лью во все свои автомобили. Недорого и сердито.

[@JGG_2]

Проехал на одной марке больше 200 т км. Был доволен на 100%. Поменял машину, масло лью такое же!!! Потому что проверил сам!

[@nordwind8714]

Что за масло?

[@АртемКлимович-х4п]

Привет. Езжу на моторе ADR. Масло лью мабанол, на автомобиле лично проехал более 200к. Вопросов по качеству масла не возникало. Брэнд немецкий у нас в Беларуси мало распространён, в магазине не купить. Есть знакомый на предприятии Беларуснефть, он и заказывает у официального поставщика. В своё время Брэнд хотели ввести на белорусский рынок, провели полный анализ и сертификацию, но по непонятным причинам с нашего рынка ушли.

[@Nickalas7]

Уважаемый Евгений!, Если Вас интересуют такие вопросы, на каждой банке масла есть контактные данные производителя (там найдете себе достойных оппонентов), и незачем кошмарить продавцов, т.к по ваше логике они должны быть докторами наук по сопромату, химии, и т.д.

[@МихаилПурыхин]

Конечно главным ответом продавцов при вопросе стоимости масла является уникальный пакет присадок и допуски и рекомендации ведущих брендов : Мерседес, БМВ, Порш, Ягуар. Класс по АРI SN выше чем SM и более старый хотя вполне нормальный SL. Также есть множество видеотестов масел на машинке трения, текучести при замораживании, выгораемость при нагреве. Конечно присадки играют роль, но стоимость некоторых брендовых масел не всегда оправдана, и есть аналоги за более низкую стоимость.

[@Fishing-b4k]

Борода респект и уважуха! Турбо субару на Газпром 5в40 синтетика не хуже мотюля и ликви наваливаю, в три раза дешевле!

[@TheAvtoTV]

Мотюль хорошо промыл мозги мотоциклистам. У большинства мотомасло это только мотюль и других масел для них не существует

[@makulak94]

Вообще улыбает одно название «мотомасло» масло для бензинового двигателя подходящее по вязкости и допускам можно лить хоть в приору хоть в хаябусу)

[@SadMetallist616]

потому что на коробке мотоциклик нарисован)

[@andrewgazer9692]

@@SadMetallist616 четырёхтактное!!!

[@diz8el]

Новые стандарты масла адаптируются не под мотор, а под экологический стандарт. Раньше можно было бахать тонны рвзных полезных присадок, которые золой и сажей вылетали в трубу при угаре. А сейчас в этой трубе стоят дорогущие катализаторы и сажевые фильтры, которые моментально засрутся, спекутся и полетят песочком в поршневую, если лить старые полнозольные масла. Новые малозольные масла позволяют немного отсрочить прилёт на капиталку, плюс производителям масла приходится допиливать базовые масла, чтобы с меньшим процентом присадок они были, как минимум, не хуже старых полнозольников.

[@СлаваПровозён]

К/Мотор 1jz ge купил три года назад, лил масло 0w30 kixs, машина стоит на улице зимой и летом, в год пробег около восьми тысяч км, расход масла 500 грамм, Иркутск)

[@DigiMakc]

Я объясню, как я выбираю масло) 1. Смотрел тесты Дениса механика 2. Смотрел отчеты на ол-клубе. Лью в свою B4 1z Bardahl 10w40. Да масло не дешевое, но и не в 3 раза дороже дешевых конкурентов. Мотор работает на нем нормально. Разве что запах выхлопа на хололную не приятный.

[@ЮрийЮшков-ж6д]

Ниссан цефиро и субару легаси ездят больше 5 лет на полусинтетике роснефть и не жалуются, дорогое масло для обычной машины это излишнее , для глупых понторезов

[@ОлегНиколаенко-ж2й]

Мой дорого друг Вурик пышет тебе Химик, согласен с тобой абсолютно, хоть и есть нюансы

[@Pro-AVTO-]

Согласен_) Ликви моли хорошее масло) мы работаем с этой компанией.на рекламу они очень много тратят,наклейки,ручки,зажигалки,одежда и т.д.с логотипом присылают)

[@АндрейНархов-ц5н]

У кока колы наверное набрались знаний. Рынок, он настроен на "жертв ЕГЭ", к сожалению. И тут тоже комментарии, лишь подтверждающие это, что мотыль и кастрюль, это типа масло, а всё остальное - загущённая моча..

[@markusalin6263]

Я сказу где точно уменьшились зазоры:) в поршнях! Раньше маслосъёмный кольца были 3-2.8 мм сейчас 2 мм. Раньше было по 8 маслосливных отверстий в поршне сейчас 4, по два на сторону. Отсюда имеем, что густое масло просто не успевает нормально удалиться из под кольца, пригорает и забивает в конец отверстия от сюда идёт масло жор и износ мотора! Поэтому обычные масла уже не подходят.

[@Jeskem2781]

не, ну лайк однозначно. сам байкер и езжу на автомасле лет 20. не...больше уже.. но тесты масел смотрю. интересно!

[@jeniajuk]

Тоже устал от мотюля. Дорогой аж жуть. Но пока не нашел ему замену:( столько масел перепробовал. У меня мото. Воздушка, жарит сильно. На многих мослах сразу кольца шуршат на некоторых после небольшого пробега. Мотюль держится тысячь на 4-5 но он дорогой..

[@yasamx]

Очень интересно)

[@ЕвгенийТимофеев-ф9ы]

Спасибо за видео! Конечно будет интересно, снимайте

[@РовныеРукиВячеслава]

Хадо!!! Уже 8 лет и не разу не мимо!!!

[@АндрейПосохов-л8м]

Живу Я в Казахстане в городе Астана, как то я зашёл в магазин по продаже авто масел, спросил у них Motul они сказали что его не продают, я спросил почему, они сказали что его нет смысла покупать переплата за Бренд за 5 литров 5х40 3000 тенге, и мне посоветовали Bardahl , заливаю Bardahl уже лет 7 лет, в Волгу лил 5х40, в 1первую газель лил 5х40, во вторую газель с двигателем Cummins 2.8 лью 10х40 круглый год, мне масло нравится оно даже после 8.000 пробега вязкость имеет не плохую.

[@alexandrdanich7984]

Поясняю всем, кто не в теме. МАРКЕТИНГ - это пятый - и пока последний - метод организации ПРОДАЖИ. Суть его заключается в том, что еще ДО стадии оразработки нового образца товара проводятся МАРКЕТИНГОВЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ. Суть их в следующем: выяснить, кто и чего хочет и кто сколько за это согласен заплатить. Для разных возрастных групп, для мальчиков и девочек, разных условий жизни, профессий и т.д. На этом основании после обработки исследований разработчикам четко ставится задача, ЧТО ИМЕННО надо разработать - и СКОЛЬКО ЭТО ДОЛЖНО СТОИТЬ. Ничего иного понятие МАРКЕТИНГ не предусматривает. А употребление слов в ином значении - это НЕ ПО-ПАЦАНСКИ! Скажи просто - ПРОДАЖА. Так нет - МАРКЕТИГ... Вот так и живём в эпоху мастеров по употреблению алкогольных напитков и манагеров по клининговым услугам мест общего пользования!!!

[@ryen_popov8899]

Очень интересно тебя слушать, лайк

[@sergeyvalovoy2424]

Давно его смотрю 🙂 красавчиг 🙂

[@ЛеонидПетрухин-ч9к]

У Вас, есть маленький недогляд: если зелененькое масло от ликви-молли (молиген), постоит около месяца, то ложится рыжий осадок. Ни у каких-других масел, вообще осадка не бывает (отечественные - не берем в рассчет).

[@ИванПетров-с9й5з]

Евгений спасибо!

[@volodymyrvelychko1379]

Привіт. Перш за все дякую за цікаве відео. В деяких моментах я не до кінця згідний з вище сказаним, тобто що виробник масла не має значення. Відразу скажу, що до свого авто (Акорд "99 з двигуном F18B2) я використову масло Millers 5W40 Premium, заміна що 10000км. І знайомим також з чистим сумлінням рекомендуюю це масло. Проїхав я на ньому не один десяток тисяч кілометрів і двугун в мого авто у відмінному стані. Такж я зауважив що масло має хороші миючі властивості, тобто не стосуючи жоних промивок бачу, що деталі двигуна( наприклад при регулюванні зозорів клапанів) набирають ясніший колір ( а не темно-киричневий, як це має місце при дешевих маслах). Motul звісно хороше масло але його часто підробляють ( це також "заслуга" маркетингу). Castrol я б в житті не залив до свого двигуна - залишає дуже багато осаду, котрий виглядяє майже як вугілля в двигуні ну цей же темно-коричневий наліт... І так можна продовжувати ще довго. На мою думку виробник має значення. Але це тільки мої спостереження. Я не переконую нікого і не займаюся рекламою ич анти-рекламою того чи іншого продукту...

[@Qwaster0]

Хорошая тема пилить подкасты на восстановлении и контент и нагрузка не чрезмерная.

[@McWolfinger]

Показателен опыт пацанов из Москвы, которые одновременно залили в Рейндж Ровер больше десяти сортов масла, как супер-пупер синтетику, так и "рыночные" и откровенное г..но, и жигулевскую минералку, смешав их перед этим в большой бадье. После того, как скатались "на юга" и назад (больше 5 тыс.км.) мотор продолжил жизнь, как и прежде)) Т.е. не заклинил, не стуканул, не "сгорел", масло не "свернулось", мотор ездит и не чихает)) А официалы, в большинстве случаев, масло не меняют, толкая налево "сэкономленное", откуда и произрастают сказки про то, что "...... производитель - полное фуфло". Это слесарюги на оф.станциях очень часто - полная х.ня. чаще, чем хотелось бы.

[@raven350]

использую mannol в своих тачках очень доволен, масло полностью устраивает.

[@fortuna_7777]

Следующий репост!!😊

[@Ремкомерсавто]

Задумка супер, собираю мотор ом 602 и слушаю вас, было бы круто слушать во время работы Ваши видео в которые не нужно смотреть т. к. не всегда есть на это время, или слушать за рулём

[@mavrinsergei]

Пользовался Шелл Хеликс, после замены зимой оно замерзло(загустело) в поддоне причем после замены прошло меньше недели, при сливе увидел что там какая то эмульсия, в это время сосед порекомендовал кастрол магнатек, обоснования этому был разобранный двигатель после шелла и после кастрола. так вот двигатель который на шеле работал на всех деталях имел какой то налет густой похожий на соледол грязный. с тех пор пользуюсь только кастролом.