Подключение дюркопп 212 в сеть 220 вольт

[@saidfijaoui6543]

Je vous remercie pour votre vedio qui m a été très intéressant e bravo mon frère شكرا جزيلا think you so very much

[@ivanofavorido1715]

Grazie non avevo proprio idea come fare... Sei l'unico!

[@angellabor13]

Когда расчитывал конденсатор на этот двигатель у меня получилось не 36, а 30 микрофарад. На. Сила тока одной обмотки 1.4А на этом движке. Получается по формуле треугольника = 4800*1.4/220=30,5 микрофарад. Так что у вас близкое значение получилось 32 по факту, но не по расчету

[@PletonTibere]

Bonsoir, le capacitor est de 35 MF ????

[@ella-ys2eg]

Спасибо большое за видео. Всё работает прекрасно. Очень помогли нам. ❤️👍👍👍

[@NEGAVRILOV1]

Рад,, что видео полезное. Немцы всё предусмотрели.

[@sessisouden-gi2yq]

S'il te plaît faite une traduction en français

[@Человек-ш4ч9ц]

Подключил точно как Вы, только кондёр у меня был на 18мкф. Ни единого звука мотор не издал при включении, ну хоть бы фыркнул((( Конденсатор маловат или не в этом дело? И ещё на моем автомате, а он очень похож на Ваш, направление ввода снизу вверх, то есть от розетки провод заводится снизу, а регулятор нагрузки расположен как у Вас сверху. Мотор такой же как у Вас

[@wundleplay9762]

Здравствуйте очень полезная информация, купила такую машинку, подскажите для подачи масла нужен спициальный насос? БЛАГОДАРЮ!!!

[@NEGAVRILOV1]

Нет, смазка фитильного типа. Если эта система цела, просто налейте масло в специальные ёмкости. Если нет, достаточно просто капнуть масло, в те места куда подходят фитили. Машинка рассчитана на круглосуточную работу при больших скоростях, запас надёжности огромен, по этому всё так сделано.

[@Gabellone89]

hi, how much capacity do those capacitors have ??

[@СтаниславАспен]

2 х 16 microfarad

[@jurijmurzin2577]

А не подскажите почему двигатель FDM AOL12H 400W подключенный через конденсатор 30 мкФ запускается сразу, не греется но когда начинаешь шить останавливается, потом опять раскручивается. Прошить длинную строчку не получается только короткие.

[@NEGAVRILOV1]

Я не электрик. У меня работала без проблем, потом я её продал.

[@alexanderhildebrandt7402]

проблема в подключении. Скорее всего ты подключил звездой а не треугольником. Проверь, это важно.

[@ДмитрийГончар-т6ж]

Если у Вас с мотора (под крышкой мотора) выходит только три провода и заземляющий, скорее всего у Вас обмотки соединены звездой. Надо искать в моторе на обмотках соединение этих трёх обмоток, разъединять и выводить от этих трёх концов три провода, чтоб у каждой обмотки было по 2 провода (начало - конец). Потом соединять конец1 с начало2, конец2 с начало3, конец3 с начало1. У человека на видео все 6 концов были выведены сразу с завода. Он просто из соединения звезда переключил в треугольник.

[@vladimirvoloshin1016]

Скажите пожалуйста,подключил ,мотор закрутился вместе со шкивом,педаль не реагирует,выключаешь ,шкив резко тормозит ..?

[@NEGAVRILOV1]

Здравствуйте, я не занимаюсь ремонтами. Просто подключил по схеме, как показал в видео. Всё заработало как должно, крутилась вертелось тормозилось, реверс и т. д. В устройство вникать смысла не было. Документация вся есть на моём канале. Пошил не много и продал, кому нужней, человек работает и радуется.

[@АлехсандрГладких]

Неделю назад продавали такую всего за 5,5т. ,в рабочем состоянии, не долго в продаже была, взял бы да своих уже ставить некуда.

[@КовровТюбинг]

Добрый день, переделал двигатель как на видео, конденсатор поставил на 30 мкФ. При включении в сеть двигатель начинает раскручиваться, но через секунды 3 срабатывает автомат.... Выключается. Подскажите в чем может быть проблема? Спасибо! (регулятор автомата установлен между 2.0 и 2.4 А.)

[@NEGAVRILOV1]

вот сколько видео находится на фтубе, столько машинка работает без проблем. Если вы всё сделали как у меня, значит смотрите свой автомат.

[@КовровТюбинг]

@@NEGAVRILOV1 если честно, то сделал почти как на видео, за исключением того, что фазу подал на L3, ноль на L1, а конденсатор повесил на L1-L2. Сделал так, потому что клемники на L2 все заняты и взять с них ноль или фазу неудобно. Или так нельзя?

[@ОксанаРем]

Чи можна зменшити звик мотору , ну дуже гуде. За рання дякую

[@NEGAVRILOV1]

Да, работает громко! Это ведь промышленная машина. Звук тише не будет. Сделать её тише, можно убрав всё, что под столом и поставить сервопривод с али экспресс НО позиционер работать не будет, остановит машинку, что бы иголка осталась в низу или остановить машинку, что бы игла была поднята - такой функции не будет.

[@ОксанаРем]

@@NEGAVRILOV1 б

[@ОксанаРем]

Просто я купила собі в квартиру розумієте .тепер завал

[@NEGAVRILOV1]

@@ОксанаРем Интересно как же вы купили машинку рассчитанную на трёхфазную сеть в квартиру ? Как же вы её подключили?

[@ОксанаРем]

@@NEGAVRILOV1 так в нас квартира Как часний дом .ми самі живемо.але всеравно хотілося тихіше.дуже дякую за допомогу.а можна ще до вас звернутись колись?

[@denisbelyakov7554]

Похожая ситуация,машинка Jack на 380,мастер поставил конденсатор,работает,НО через 10 минут работы мотор греется сильно,рука не терпит. В коментариях других видео прочитал,что конденсатор нужен только для старта,а потом его надо исключить из цепи. Так ли это? Я не электрик,но суть примерно понял,хочу на проводе от конденсатора поставить кнопку отключающую его из цепи. Да не удобно,но как временное решение . Можно ли так делать?

[@NEGAVRILOV1]

Видимо херовый был электрик. Первое, двигатель должен быть 380/220 он имеет 3 обмотки (6 проводов) на 220 их нужно соединить треугольником! Конденсаторы могут играть роль рабочих и пусковых. Рабочий, тот, который постоянно в работе он подбирается примерно так: мощность двигатель КВт умножить на 66 получаем микрофарады, вольтаж 400 не меньше. как показывает практика где нужно 16 мкф, спокойно работает и 8 и 10. чем больше емкость, тем больше будет греться двигатель. Пусковой конденсатор нужен, когда вал двигателя находится под нагрузкой, в этом случае рабочий конденсатор не справится. Он тоже рассчитывается. Его работа временна, после раскрутки движка его обязательно нужно исключить из цепи. Вся эта информация в свободном доступе а интернете есть, читайте изучайте и делайте всё сами, если не хотите, что бы жопорукие вам всё сломали. Наберите в поисковике "подключение асинхронного двигателя" и т.д.

[@denisbelyakov7554]

@@NEGAVRILOV1 в том то и дело,из мотора 3 провода выходят.

[@NEGAVRILOV1]

@@denisbelyakov7554 тогда только 2 способа 1 поставить привод с алиэкспресс или разбирать двигатель, добираться до обмоток, находить начало и конец каждой и выводить их.

[@NEGAVRILOV1]

сервопровод

[@denisbelyakov7554]

@@NEGAVRILOV1 я так понял,что если подключено "звезда" и плюс конденсатор,то в этом случае должно работать вообще? Так то работает,стартует нормально. Расскажу вкратце откуда эта машинка взялась. Жена швея,разогнали их по домам из за этого вируса и предложили шить на дому. Где то вычитали,что их рабочие машинки можно переделать на 220 . Купили эти конденсаторы,примотали и развезли их по домам. На самом конденсаторе я не нашел обозначений. И называли их они (хозяева) не конденсаторами,а адаптерами. Типа вот купим адаптеры и привезём вам машины. Из себя это цилиндр пластиковый ,белого цвета,из него два белых провода,и всё,никаких обозначений. Так же не пойму какая кнопка должна быть. У меня в гараже ,например,на самодельном наждаке,сделано так: нажимаю и держу кнопку пока мотор не наберёт обороты,потом отпускаю. Если не ждать,не держать,то мотор не раскрутится на все обороты. Может и тут так должно быть? Может это на самом деле какой то адаптер(существуют ли такие вообще?) и к нему просто кнопку надо правильную? Если нет,то может второй вариант,рабочий кондер поставить и пусковой? Но не забываем,что три провода из мотора и я не знаю какая схема треугольник или звезда.

[@Геннадий-п2ю]

Вы две обмотки пустили в параллель, в качестве пусковых, а в работе одну оставили? Я правильно понял? Тогда ёмкость конденсатора, которую вы получили нужно на два умножать. Я бы иначе сделал - эти две обмотки оставил в работе в качестве конденсаторных, при этом потеря мощности будет меньше.

[@NEGAVRILOV1]

Я сделал всё правильно, как указано на табличке немцами, количество контактов для переключения на 220 вольт ими было предусмотрено, это обычное подключение трехфазного асинхронного эл,двигателя в однофазную сеть. Емкость рабочего конденсатора посчитана правильно. Почитайте интернет как подключать, всё станет ясно если у меня вам, не понятно. Моя задача была подключить и я это сделал, как нарисовали немцы.Что вы поняли, я не понимаю (работа двигателя на одной обмотке) и как бы вы подключили мне чесно не интересно.Ведь у меня всё работает без проблем.

[@Геннадий-п2ю]

@@NEGAVRILOV1 Ну, если вы по табличке сделали - вопросов нет, её просто не видно было. На видео все было очень не понятно показано - для кого оно - вопрос. Зато я хорошо видел как провода распределились, и мне показалось, что так как я сказал. Ну, от себя добалю - немцы тоже дурку порят, по этой причине не советую покупать аппаратуру Сименс и Dekraft. И может оно работает у вас, только вопрос как? А про расчёты мне не нужно рассказывать - я сам кому хочешь расскажу!!!

[@NEGAVRILOV1]

@@Геннадий-п2ю А я вам и не рассказываю. :6 мин 35 сек видео там табличка. Да и это ещё были настоящие немцы. Как и автомобили девяностых годов, ну вы понимаете, о чем речь. Раз вы в курсе, поясню, пусковая нагрузка тут не нужна, двигатель не нагружен, а при работе не греется, значит емкость рабочих кондеров подобрана правильно ,давать излишних микрафорат нет смысла (будет греться).

[@Геннадий-п2ю]

@@NEGAVRILOV1 Ну, вопервых, даже настоящие немцы порят дурку! В этом я ещё по ФИЛИП-МОРИС знаю! А табличку на видео нихрена не видно! Во вторых, у вас он не грееется, так как он почти не нагружен. В-третьих, даже если вы его пускаете на холостую, то всё равно на запуск нужно устанавливать пусковую ёмкость. Это обеспечит быстрый запуск, и соответственно меньшие пусковые токи. Асинхронный электродвигатель сгорает в основном при пуске, так как в этот момент работает в режиме короткого замыкания. И в четвёртых, повторюсь, мне не понятно - по какой схеме двигатель подключен? И зачем вы переключали обмотки, если они и так на 380В и включены в треугольник. Там просто емкость нужно добавить! Или они были в звезду включены и они на 220В? Но если они на 220В и вы их в треугольник включили, не разорвав его через ёмкость, то тогда рабочая ёмкость рассчитана не правильно. Она не достаточная.

[@alexanderhildebrandt7402]

@@Геннадий-п2ю Этот двигатель был подключен звездой. На видео было хорошо видно что он все полосатые провода вытащил с одного места. При подключение нужен треугольник. Теперь насчет емкости. В расчет берется 60-80 мкф про кВ. Он взял приблизительно 58мкф про кВ. Ну может быть немного маловато. Я беру гдето 70 мкф про кВ. У меня получается 40мкф на 550Ватт. При нагрузке у него с мотором ничего не произойдет. Может только конденсаторы раздует и они сгорят. Опять же это не факт. В принцепе мужик все сделал правильно. Единственная проблема каторая может произойти, так это то что рубильник у него с предохранителем помоему до 2,7 А, он может при нагрузки вырубаться, ну и как я уже и говорил, надо последить за конденсаторами, не перегреваются ли они. Ах да, насчет пусковой мощности. Мотор стартует на холостых и с ним ничего не произойдет. Поверь мне, у EFKA моторы качественные. Я уже лет 5 переделываю эти моторы и еще не один клиент не позвонил и не сказал что у него мотор крякнул. Генна, объясни пожалусто при чем тут ФИЛИП-МОРИС и немцы? Сижу голову ломаю что ты имел в виду

[@БерикКусаинов-ы6ж]

движок орёт, не заметил?

[@NEGAVRILOV1]

это их нормальная работа. они с таким шумом круглосуточно годами работали в 3 смены.

[@БерикКусаинов-ы6ж]

@@NEGAVRILOV1 ууу, я думал кондер неправильно подобран

[@alexanderkaul7094]

Не 66 а 70 и это 100%

[@Gabellone89]

I dont understand your language

[@NEGAVRILOV1]

Hello friend! the capacitance of the capacitor according to the formula 0.55 kW x 66 + 36.3 Uf. I put 2x 16=32 uf. The engine is running, not warming up. I speak Russian.

[@NEGAVRILOV1]

kzbin.info/www/bejne/foGQd6SOh9CIn80 scheme