подключение маслостанций- гидростанции. её возможности и характеристики.

Рет қаралды 4,953

Күн бұрын

Пікірлер: 23

@Ibanelol 6 ай бұрын

Гуд. Но по лайкам и просмотрам сморю, дела обстоят не очень. Затерялись среди просторов ютуба) если не искали целевую аудиторию в ютифайто рекомендую

@ВасилийНаговицин-д8й 11 күн бұрын

Давление напрямую зависит от мощности мотора... По Вашему следует, что поставь мотор мощности 1 кВт и он тоже будет выдавать 160атм( 16МПа, 16Бар) ?

@АлексейМушников 11 күн бұрын

@@ВасилийНаговицин-д8й да всё верно. Только будет меньше производительность насоса.

@АлексейМушников 11 күн бұрын

@@ВасилийНаговицин-д8й дело всё в том что каждая гидростанция определённой мощностью киловатт. Оснащается разной производительностью насоса. Чем меньше производительность насоса тем меньше киловатт нужно для создания давления данным насосом. Исходя из этого чем меньше киловатт тем меньше производительность насоса. Но рабочее давление остаётся прежним. Так как насос подобран под киловатты.

@Subyektivchik 6 ай бұрын

Здравствуйте. могу из гидростанции сделать ручной электрический подъёмник? если да то на сколько часов хватит мне 27 волтный аккумулятор?

@АлексейМушников 6 ай бұрын

Звоните 89086456790. Объясните всё попробуем вам помочь.

@Антон-у4щ 6 ай бұрын

А в чём колхоз установки цилиндра зил или газ?

@АлексейМушников 6 ай бұрын

Выпущу видео чуть позже. Покажу все минусы! Данной установки с газовским цилиндром.

@Антон-у4щ 6 ай бұрын

@@АлексейМушников Вы конкретно про цилиндры сказали. Что это колхозный вариант. Вам качество самих цилиндров не нравится? Минусы установки то понятны, потому как их основное предназначение в трёхсторонней разгрузке. Но тем не менее их ставили с завода на ЗИЛы совки и по 30 лет работают они.

@АлексейМушников 6 ай бұрын

Это неправда. Гидроцилиндр ЗИЛ состоит из одной резины которая постоянно выходит из строя, мокрит, бежит, располагается в задней части кузова что влечёт за собой искривление подрамника качение кузова из-за того что он многоштоковый на каждой ступени выдвижение данного цилиндра нуждается в разных давлениях гидросистемы. Что чаще всего сказывается три штока больших выходит крайний шток выйти не может и груз остаётся в кузове. Надеюсь хватит доводов.

@Антон-у4щ 6 ай бұрын

@@АлексейМушников Вы извините, но вы говорите бред полнейший. В гидравлике вы мало понимаете судя по всему. К искривлению подрамника ведут кривые руки которые его сделали. Течь телескопические цилиндры начинают от старости и износа манжетов и гильз. Цилиндр который используете вы тоже требует разного давления по мере выдвижения штока и изменения угла. Прежде чем записывать такое видео вы ещё должны сами разобраться в устройстве гидравлических систем. У вас банально нет предохранительного сливного клапана, на некоторых видео слышно как насос и мотор начинают просто работать в нагрузку когда цилиндр выдвинут на всю. Таким образом можно просто выдавить поршень или порвать шланг. При обзоре вы называете золотник распределителя клапаном) Провода которые нужно как вы говорите качественно обжимать у вас обжаты в тисках) Ни в коем случае не хочу вас обидеть! Просто для некоторых людей которые понимают в устройстве подобных узлов и конструкций, ваше видео звучит как колхоз реклама. Мол вот как мы делаем всё охрененно и как плохо у других. Ваш труд безусловно полезен людям, но измените подачу информации и изучите больше литературы либо не говорите о вещах в которых не на все сто процентов разбираетесь. Ещё раз без обид!

@АлексейМушников 6 ай бұрын

@@Антон-у4щ я сниму видео и сниму все доказательства этому наберитесь терпения. И есть там сбросной клапан. И всё там есть это вы если не разбираетесь не надо здесь писать целые петиции. Я могу спорить очень долго 89086456790. Вот мой номер телефона позвоните и мы с вами поговорим и все свои доводы я вам оглашу и предоставлю доказательства. Диваны критика мне неинтересна. Я прошёл это всё на практике.