Подольская 1M

Я, Игорь Валерьевич Андрейченко. Занимаюсь ремонтом швейных машин. Популяризирую эту специальность. В этом видео, я популярно рассказываю о своём опыте в ремонте швейных машин Подольская 1М и 2М.
Кстати, вот телеграм: t.me/Dondrodonth
Мой телефон [phone]
Мой email [e-mail]
Борюсь с онкологией. Если сможете помочь, буду благодарен. Подчёркиваю, что деньги нужны не на развитие канала.
Paypal: www.paypal.com...
Viza 4469 2101 0818 1281
Andreicenco Igor
Яндекс Деньги 4100115191299641
Прямая ссылка : money.yandex.r...
Если в вашей стране нет возможности использовать эти системы, легко воспользоваться Western Union, Ria, Contact, Intel Express. Надо лишь указать имя получателя, фамилию и телефонный номер.
Спасибо большое.
Код корпуса горизонтального челночного устройства Janome, хорошего качества - 652623004

[@ВладимирЕфимов-ы1б]

Не первый раз просматриваю этот ролик! Задели за живое. Нитка застревает в челноке: мама купила подольскую машинку класса 1-м через профсоюз, кассу взаимопомощи и проч... с большим трудом. как это было раньше. (году в 1959) Машинка выпуска 1959 года.(доводила её до слёз) ей приходилось шить много, обшивала всю семью. Не забуду случай, когда во время шитья машинку заклинило, и ни туда - ни сюда! Мама вышла из-за стола, походила, успокоилась, села за машинку и начала шить как ни в чем не бывало, будто ничего не было! И такое было не один раз. Потом приходил мастер и что-то сделал. Теперь я думаю, что в челночном устройстве зазор был очень маленький, металл грелся и в какое-то время нитка застревала и машинку клинило, потом металл остывал и машинка снова работала. Может я в чем-то неправ?

[@Ремонтшвейныхмашин.Андрейченко]

В теории да. Маленький зазор, либо носик сильно запаздывал и нить плохо сбрасывалась. На холодную работает, как масло разогрелось, люфт в челночном увеличивался и сброса нет.

[@ВладимирЕфимов-ы1б]

@@Ремонтшвейныхмашин.Андрейченко Спасибо большое! Мне всё понятно.

[@beyondtime9415]

Подольск 1М аналог Подольск 1А с небольшими изменениями ( метрическая резьба, нитенатяжитель немного изменён, номер под платформой и др.). Подольск 1А полная копия Singer 15-88, 15-89, 15-91. По слухам изготавливался на оборудовании поставленным из США, поэтому резьба везде дюймовая. Переход на 1М происходил где-то в 1955-56 годы. У меня 1М 1957 года. Игла 130 немного задевала игольную пластину - увеличил отверстие игольной пластины, зазор игла - челнок удовлетворительный, пропусков нет. Тоже нитка застревала в челноке. Но при попытке подогнуть толкатель челнока отломил кусочек корпуса хода челнока, как раз куда попадала нить. Нитенаправительную пластину сдвинул к игле, подпилив отверстия для винтов, сделал зазор до иглы 0.8 мм. Теперь шьёт хорошо. Там есть ещё регулировка зубчатой рейки вперёд назад эксцентриком на нижнем валу. Подпилив продольное отверстие (или просто снять крышку), где ходит рычаг изменения длины стежка можно немного увеличить максимальное значение длины стежка. Моё мнение плохого шитья при одинаковой конструкции с Зингером - низкое качество производства на всех этапах. Потом явное вредительство при изменении конструкции (добавление пластиковых деталей в ответственные узлы например), чтобы угодить мировой политике планового устаревания. Поэтому сейчас все заводы производят в конечном итоге мусор. Но это уже другая тема.

[@YvesRL]

Все подольские машины имеют дюймовые резьбы от первых до последних годов выпуска, а это говорит о том, что производились они на легально купленном американском оборудовании Зингера. На точно таких же купленных заводах делали машинки финики tikka и китайцы бабочек. Качество же снижалось из-за износа оборудования и выполнения пятилеток за 4 года. Оборудование стареет, а обьемы растут - качество значеия не имеет.

[@YvesRL]

Какое плановое устаревание в стране с тотальным дефицитом всего??? А на счет пластикового кольца в челночном узле вы ошибаетесь! В те времена изготовить из железа было проще и дешевле! Капроновое кольцо было призвано уменьшить трение и износ челночного устройства и снизить шум от ударов пальца. К тому же сейчас встречаются эти кольца в отличном состоянии - а им уже сорокет как минимум! Подобная машина tikka так же имеет капроновое кольцо, но уже немного улучшенного вида, те финики купили завод позже наших.

[@beyondtime9415]

@@YvesRL Да, согласен. В руководстве к 1М в каталоге запасных частей детали с метрической резьбой имели в маркировке дополнительно букву М. У остальных деталей резьба оставалась дюймовая .

[@ЛарисаКлименко-с7ж]

@@YvesRL пожалуйста,обьясните-подскажите-что это за машинка"SOUTH CHINA"?Разукрашена в золото как елка,может Вы знаете?По названию связано с Китаем,понимаю,но не бабочка.В пластиковом поддоне.Мне просто очень интересно,купила ради Тур-2,но не могу ничего найти о ней самой.Спасибо .

[@ЛюдмилаЛунева-и1и]

У меня такая же машинка ПМЗ 1 А. Ещё у меня есть Зингер один в один с ПМЗ. И нитки заправляются одинаково, справа налево. На Зингере мама шила всю жизнь на заказ. И я не помню, чтобы она ломалась и ее ремонтировали. Только один раз мы, ее дети, на ней что-то шили и сломали иголку. И чтобы мама не ругалась, мы вставили другую, но не той стороной. Мама долго недоумевала, почему машинка не шьёт. Пока не проверила как вставлена иголка. Если мама на ней не шила, то она не запрещала нам на ней шить. Я даже не помню во сколько лет впервые села за машинку.

[@ЛюдмилаРусу-ф2э]

Царствие Небесное Вам Игорь 😢Соболезную Вашей семье Невосполнимая потеря для Всех 😢

[@PowermanHDD]

Нормальная машинка. Ремонтируется на коленке. Шьёт толстенные ткани. Запчасти сегодня копеячные. Можно вторую за 500 рублей купить. Один минус - устарела без зигзага . А так пришить к валенку подошву, плёвое дело...

[@ГалинаКузнецова-у3м]

У меня мастер так выправлял машину, молотком. Но после его ремонта машина стала шить, как лялечка. Вот лучше чем она прямострочной машины у меня нет. (А у меня их несколько).

[@СергейРябцев-и5г]

Очень понятно! Спасибо за интересный рассказ!

[@Medgeri]

У меня такая красная и шьёт идеально лет много но немецкими нитками.Она надёжнее работает чем все профессиональные)).Забыла заправку только через её моргалку и куда смотреть должен крючёк моргалки

[@АнатолийДубинчук]

Вообщем то всё правильно....

[@ВалераКапитан-у8ч]

Приветствую, а на вопросы по ПМЗ отвечаешь?

[@Ремонтшвейныхмашин.Андрейченко]

Да, про что угодно. Хоть про чёрные дыры.

[@ВалераКапитан-у8ч]

@@Ремонтшвейныхмашин.Андрейченко Хотел спросить, а несоосность гусака (игловодителя), и подошвы, кроме как молотком, исправить нельзя?

[@Ремонтшвейныхмашин.Андрейченко]

По идее, гусак можно открутить и поправить. Но, там всё на краске. Я как то пробовал, но не вышло. Правда, было это лет 25 назад, был неопытный. Попробуйте сами.

[@ВалераКапитан-у8ч]

@@Ремонтшвейныхмашин.Андрейченко Не знал, что гусак вообще можно крутить, думал, что это единая литая деталь, вместе с подошвой. Благодарю!

[@ВалераКапитан-у8ч]

@@Ремонтшвейныхмашин.Андрейченко Ещё хотел спросить ваше мнение по поводу машинки "Pannonia 50". Машинка хорошая или в мусорку?

[@ВиталийКраско-э8л]

Если писали СССР это было для страны, если USSR это был экспортный вариант.