подсос воздуха

решение проблемы подсоса воздуха дизель SsangYong Kyron 2.0 XDI

[@user-ol3ho5oc5f]

Быстросъемы при отрицательном давлении это зло. Убеждался в этом не один раз.

[@user-sl9vc1gm8m]

Добрый день а это на подаче нужно смотреть или на обратку?

[@alexxx777alex]

А хмуты где?

[@lcraFTl]

Ну и лучше она стала ехать после этого?

[@user-ne6lz3nf4b]

Спасибо за видео. Какие шланги прозрачные (силикон)можно ставить , солярка их не разъест?????

[@user-li9jq7iw6r]

Полимамидные

[@user-ne6lz3nf4b]

@@user-li9jq7iw6r Спасибо.

[@tugoles100]

купили трубки медицинские 8мм они силикон на морозе не лопаются поменяем все до единой будут прозрачные все

[@engineer_notes]

отличное решение, как я понял у вас на холодную дизель обратно в бак утекает, у меня все то же самое, скажите номер хомутов и штуцеры какие вы использовали, а какой шланг вы взяли на замену штатному?

[@olegmole]

+Павел Прудников на любом авторынке продаются любые шланги и хомуты. В этой магистрали нет давления, здесь разряжение, так что сильно затягивать ничего не надо. Главное, что бы шланги сидели плотно. Я уже не помню какой диаметр, померяйте это не займёт много времени :)

[@engineer_notes]

+olegmole, скажите пожалуйста это решило проблему с долгой заводской в морозы??

[@olegmole]

я полагаю, что в морозы на заводку двигателя влияют другие факторы.В этом видео простой эксперимент и не факт, что это панацея. Если у Вас плохое состояние форсунок,нет компрессии или слабый стартёр с аккумулятором, то скорее они повлияют на заводку авто в холодное время.

[@engineer_notes]

+olegmole у меня именно соляра утекает в бак на морозе) аккумулятор новый) стартер стандартный для kyrona) там прям чувствуешь что она вся слилась груша легкая, а когда плюс все нормально, я думаю должно помочь, буду пробывать

[@olegmole]

+Павел Прудников проверьте грушу, там внутри есть клапан на холоде он может твердеть и просто не держать

[@user-pd2qx3ik5y]

Здравствуйте, а можно ли обратку мимо фильтра пустить на прямую?, у меня на Теракане фильтр такой же, 2,9 CRDI

[@user-li9jq7iw6r]

Можно, у себе так сделал. Но при нормальном состоянии топливной это лишнее

[@user-sj9mj1cv4l]

Можно, но обратка заходит в фильтр для того, чтобы зимой его обогревать. Соответственно, либо глушить только когда тепло, либо поставить какой-то копнить в перемычке между обратной и фильтром, чтобы на зиму открывать.

[@user-kl5qr6mz2h]

Я нимог найти подсос,все поменял в итоге поставил принудительно насос електро з низким давлением под баком через реле колодку 5 Ам и проблема исчезла машинка ожыла,плюс закончилось топливо вдруг кнопочку включил, 1 форс открутил заважу схватил глушу,зажымаю ивоаля.

[@NoName-bz6cw]

Подскажи какой модели насос поставил? Проточный?

[@PaoloDenysenko]

Здравствуйте можете дать совет, после замены форсунок в ssangyuong Rodius 2,7 выбивает ошибку Р1252 и пишет высокое давление в системе. Также менял обратный клапан.

[@user-sj9mj1cv4l]

Как оно, победили проблему?

[@PaoloDenysenko]

@@user-sj9mj1cv4l проблема как была так и осталась(. Недавно заметил поврежденный сепаратор топлива (датчик не плотно закручен) точнее возможно когда мастера меняли то так вкрутили что резьбу сбили. Когда на прямую на фильтр подачу даешь то груша за 3-4 раза подкачки становится плотной, с сепаратором который есть то груша плотной не становится, не возможно накачать топливо. Я так понимаю возможен подсос воздуха при подаче топлива. Сейчас жду новый датчик и сепаратор. Посмотрим что дальше будет. Поскольку пришлось всю мат часть изучить в теории самому то основные моменты с топливной системой common rail 1 Герметичность, 2 обязательно прописывать код деталей (форсунки...), 3 замена все сразу новые или после ремонта,4 под ремонт форсунок рекомендуют 1 или 2 раза а дальше новые,5 Фильтры, форсунки , все покупать в оригинале . Это все что касается Delphi. Что рекомендую и что стоит делать перед заменой топливного фильтра это заливать присадку-очиститель форсунок. Чистит от бака до выхлопа. Я залил LIQUI MOLY не повредило и стало лучше заводится и двигатель стал спокойнее работать.

[@user-bd8is7wq4h]

Всем привет у меня Гольф 4 , 1.9 Tdi . И есть такая проблема , заводица плохо мотор . До зимы заводилса с полу оборота а теперь с двох . Думал может фильтр топлевной забитый поменял , докрутил всю топливную систему . И теперь есть так что один раз хорошо другой раз плохо заводит . Прозрачный шланг не давал еще но надо будет поставить . Что можите подсказать ?

[@deniska00007]

шкода 1.9 тди , такая ж хрень началась с приходом морозов, свечи проверил(скинул рампу и провод на+ аккума и к кончику каждой свечи тык , тык.Рабочие искрят) . нашел микроподсос на шланге от фильтра к тнвд(ставь прозрачный).Дыру заделал , еще не заводил...Еще у меня чек по егр горит иногда и патрубок от кулера мокрый(в масле чуть).Гляну еще возд.фильтр...всего доброго

[@user-bd8is7wq4h]

@@deniska00007 я сегодня буду ставить прозрач ный шланг

[@user-fq6qz7ki6k]

не гуманно ставить БРСки на всасывающую магистраль. Да и не предназначены они на вакуум. им нужно давление. Хоть и небольшое но всё же. Там как мне слышится шлёпает ещё однако в ГРМе т.е клапаночки подбрякивают или как?

[@user-ip2rh7yj2o]

аты где сколхозил шланг прозрачный

[@user-rt9yp5zm2e]

Она троит,компрессии в одном из цилиндров нет

[@user-sl9vc1gm8m]

Добрый день подскажите пожалуйста а у Вас насоса подкачки нет в баке чтоли?

[@user-sj9mj1cv4l]

На Делфи этого поколения нет подкачивающего насоса в баке. Подкачивающий насос стоит в самом ТНВД. Он, собственно, если попадает вода или мусор, первый даёт стружку, которая болит весь ТНВД к чертовой матери… Так что поэтому, собственно: 1) фильтра только оригинал 2) соляру нужно хорошую 🤷‍♂️

[@user-px4qw9im4y]

а чего мотор так трясёт?как троит...

[@OdinokiySamurai]

са ли это дизель

[@fedyaivanov8567]

Скорее всего из-за воздуха.

[@tugoles100]

ну убрал он воздух,тиши она не стала работать все в норме скорей всего успокоение,да понятно что воздух подсасывает,но и на том спасибо ,может кому и пригодится,сейчас на форум кину видео

[@user-eu8mi5mu9t]

На пежо из за подсоса на капиталку мотора развели!

[@1amigogaucho383]

А уу Мастер!!! В этих наконечниках( конекторах) надо поменять только резиновые уплотнительные кольцца диаметром 8мм по наружке. Кольцо стоит внутри в канавке а второе снаружи конектора 10мм диаметром. Надо чтобы конекторы одевались и сидели плотно а не болтались.

[@Earth2Space]

номера колечек есть?

[@user-qc3jm9vc8b]

Вообще не пойму где и чего ищет.Шланги,шланги ,шланги.

[@user-dj9hu9hl9d]

А смысл в этом всем если все нормально работает.Можно и фильтра золотые ставить а толку.Работу автомобиля можно проверить на компе.А если авто не работает потом ковырять.У меня смотрел есть пузырьки и что автомобиль ездит как надо и не один год,но когда люди начинают ковырять и смотреть счьих то слов,то после таких владельцев человек купивший авто не знает за что и браться.

[@andreidr3269]

В системе воздуха быть не должно, а то что у вас машина не заведется (в самый не подходящий момент) вопрос времени. С таким успехом можно говорить зачем ты колесо болтающиеся прикручиваешь машина то едет же.