Как тормозят поезда? Самое простое объяснение!

[@podstuk]

Пару раз в видео я оговорился и назвал запасные резервуары тормозными резервуарами. Тормозных резервуаров, как таковых, не существует, поэтому когда вы это слышите - имелся ввиду таки запасной резервуар😉

[@aleksk7131]

На 2:45 давление в ТМ не 4 Ат, а 5-5,2 Ат для грузовых поездов. Для различных электро и дизель-поездов зарядное тормозное давление может варьироваться от 4.5 до 5.5 Ат

[@МашинистЭлектровоза-у2с]

Главный резервуар,и запасный резервуар

[@fs_19_fs_20]

Сделайте видео о буферных фонарях,для чего они нужны вот это будет топ,и это тоже топ, продолжайте в том же духе 2:50

[@МашинистЭлектровоза-у2с]

@@fs_19_fs_20 хочешь расскажу

[@Ветервлицо-у4к]

А что будет, если весь воздух из системы стравится (аварийная ситуация ) ? Состав ничто не сможет удержать и он покатится на уклоне...Логичнее было бы в отсутствие воздуха прижимать колодки пружинами , а воздух использовать для разтормаживания . Я почему-то думал , что именно так тормоза и работают,-разорвалась сцепка, воздух вышел, пружины прижали колодки к ободам, -ничто не заставит вагоны тронуться ....А на деле все иначе и сложнее ? (И опаснее ?)

[@АлександрСергеевич-и6ъ]

Автор тебя слушать одно удовольствие)Всё интересно рассказываешь) Всех благ тебе!

[@sassas5121]

За "Время, вперед!" Свиридова отдельное спасибо. Давно не слушал этой музыки аж дежа-вю проняло. Замечательная музыка, без преувеличения.

[@korostel1]

вспомнилась программа "Время"))

[@super_ksv]

Лучший канал среди моих подписок! А теперь ещё и видео по 10 минут, самое то! Очень интересно, как всегда, спасибо. Не стесняйтесь давать больше технических подробностей, это увлекательно и познавательно!

[@Тушёнка-х2л]

Один из самых лучших каналов про жд

[@СтрЕбище]

Очень приятно наблюдать, как такой хороший и познавательный канал растёт и набирает всё большую аудиторию!

[@Владислав75С]

Малая РОДИНА! Родился в двустах метрах от жд вокзала. Автор удачи тебе успехов и здоровья!!!!!!

[@dntprplvsn]

Я живу всю жизнь с поездами, они прямо за окном, метров 20-25, одновременно сортировочная горка и жд вокзал

[@Е.Ю-щ6у]

Очень Вас понимаю! Наш дом в ~600 м от ж/д вокзала. Всё детство и юность - под звуки железной дороги, переговоры диспетчеров и гудки! И это любовь на всю жизнь. А ещё бабушка водила смотреть на поезда. Запахи, звуки - обожаю.

[@4ejlabek-nabyk194]

Автор, спасибо! Конечно мне многое знакомо из терминологии (работаю в метро), но всегда приятно послушать умные мысли и грамотно собранный материал.

[@atkby]

Зачем время экстренного торможения поезда на небольшой(!) скорости автоматически увеличивается?

[@4ejlabek-nabyk194]

@@atkby время экстренного торможения, или тормозной путь в зависимости от первоначальной скорости?

[@atkby]

@@4ejlabek-nabyk194 Дело было так Однажды во второй кабине тепловоза попутного поезда, шедшего с небольшой скоростью, я случайно наступил на рычаг (педаль?) экстренного торможения (внизу справа от кресла механика) и обнаружил, что время экстренного торможения поезда на небольшой(!) скорости больше, чем могло бы быть. Помощник мне об"яснил, зачем это делается.

[@koutabi4504]

За музыку Свиридова отдельный респект!

[@serezhik54]

5 лет устанавливаю тормозное оборудование на грузовые вагоны и только из этого ролика узнал дня чего нужен запасной резервуар. Благодарю!)

[@atkby]

Однажды во второй кабине тепловоза попутного поезда, шедшего с небольшой скоростью, я случайно наступил на рычаг (педаль?) экстренного торможения (внизу справа от кресла механика) и обнаружил, что время экстренного торможения поезда на небольшой(!) скорости больше, чем могло бы быть. Помощник мне об"яснил, зачем это делается.

[@borrowedtime8996]

Друг, твой труд благородный, но большая просьба, озвучивать зарплаты-в данном случае мужиков, работающих на заводе, чтобы понятно было, какую страну чуть и назовут Гондурасом.

[@Konstantino360]

С детства обожал смотреть как идут поезда, особенно грузовые. Лайк и подписуля!

[@kuper5048]

а 2 рубля на рельсы, детство у меня в 91 году было😊

[@Kosh0212]

Интересно и познавательно! Плюс понравилась длительность видео! Жду следующих выпусков!:)))

[@СергейИванов-н2н]

Ваш канал это просто, доходчиво и гениально. Меня очень интересует тема железной дороги и всё что с ней связано, хотя сам водитель трамвая... . ДАЛЬНЕЙШИХ ВАМ УСПЕХОВ

[@SeriousDiman]

Резервуар запАсный! Поскольку он не запасной (используется для неких непредвиденных обстоятельств), а именно запАсный (для хранения запаса сжатого воздуха в условиях штатной эксплуатации). Объяснение действительно, пожалуй, самое простое и наглядное из всех, которые видел, вторая часть видео тоже интересная и первой не уступает, спасибо.

[@atkby]

Однажды во второй кабине тепловоза попутного поезда, шедшего с небольшой скоростью, я случайно наступил на рычаг (педаль?) экстренного торможения (внизу справа от кресла механика) и обнаружил, что время экстренного торможения поезда на небольшой(!) скорости больше, чем могло бы быть. Помощник мне об"яснил, зачем это делается.

[@СергейТарасов-п1у2ю]

​@@atkbyНе умничай,никакой педали там нет,а есть блокировка 367. И вообще следи за ногами...

[@atkby]

@@СергейТарасов-п1у2ю не хамите Не спорьте, чего сами не видели вас там не помню

[@n73qwerty54]

Спасибо, теперь я понял что такое ЗАПАСНЫЙ а еще то, что запаснЫй выход - это неправильное написание, хотя раньше думал это это равноценно запаснОму

[@Сёмён-г8б]

Приятно смотреть такие длинные видео, по сравнению с предыдущими. Очень нравится ваш канал

[@dmitryk.5661]

Интереснейшая тема, а можете в дальнейшем рассказать про станционные воздухопроводы и всё что с ними связано? Удачи и продвижения каналу!!!

[@serjli8728]

Шикарное видео, и шикарная реклама. Как замечательно когда человек на своём месте, это сразу чувствуется. Не прекращай развиваться в ЖД и знакомить нас.

[@РоманМедоев-ы9ц]

Вот этот самый компрессор я на заводе и устанавливаю😂😂😂

[@СергейТарасов-п1у2ю]

Не умничай...

[@chizh51]

Какой завод то?

[@РамзанКадыров-т5х]

все импортое, ничего у нас не далают

[@ant-a-res]

Очень понятное объяснение,и слушать приятного) Расскажи ещё пожалуйста про электрификацию (постоянного и переменного тока ну и.т.д)

[@Cherniy_Stalker]

самое длинное видео на канале, 10 минут, нужно больше таких подробных роликов, приятно слушать с вашим голосом и монтажом!

[@KOL_OK]

дайте автору ссыль на канал Ильдара автоподбор 🙂

[@olegdc40]

Уважение Транспневматике! Наше предприятие - очень редко такое услышишь

[@Dm_Straw]

Металл реально льют в ручную? Как на видео?

[@yuriismekalov8958]

Ваше предприятие с немецкими станками 😂

[@atkby]

Зачем время экстренного торможения поезда на небольшой(!) скорости автоматически увеличивается?

[@olegdc40]

@@yuriismekalov8958 согласен , нужны станки , это уже основные средства !

[@МаксимТитов-ъ6ы]

​@@yuriismekalov8958 И?

[@Larchevis]

Доходчиво объяснил для чего дисковый тормоз. А я думал бесполезная дорогущая вещь. И про импортозамещение порадовал.

[@Пан_Отаман]

Да-да, импортозамещение на фоне матов Пригожина против Шойгу - бесценно!))

[@SpectrLine]

Да и само импортозамещение могло оказаться под вопросом если бы денег не нашли. Такие вещи субсидировать надо. Ну или под 0% деньги давать.

[@atkby]

Однажды во второй кабине тепловоза попутного поезда, шедшего с небольшой скоростью, я случайно наступил на рычаг (педаль?) экстренного торможения (внизу справа от кресла механика) и обнаружил, что время экстренного торможения поезда на небольшой(!) скорости больше, чем могло бы быть. Помощник мне об"яснил, зачем это делается.

[@palvalerich]

​@@atkby Я так подозреваю объяснил весьма красноречиво 😂😂😂

[@LeonidJP92]

Чем длиннее видео, тем приятнее смотреть.

[@ВИДЕОИГРЫ-щ1й]

Автор лучший! Всегда все понятно и интересно объясняет! Удачи тебе!

[@maximyermakov467]

Лайк за "время вперед!". Ну и ролики - интересные, познавательные! Спасибо!

[@Mrnuctoh]

Автор, спасибо, что увеличил хронометраж! Любую из твоих тем всегда хочется копнуть поглубже.

[@AzTeG]

однозначно подписался. Сам я выпускник НИИЖТа, но работать на дороге не получилось. Хоть и люблю ж/д. Буду смотреть тонкости работы на жд. Спасибо за контент

[@SeRj1600]

Спасибо за ролик. Очень интересно было послушать о производстве дисковых тормозов для электропоездов. Хотелось бы больше видео с элементами производства, как то, что мы увидели

[@podstuk]

Ну, тут я просто на пресс-туре побывал, поэтому у меня есть эти кадры)

[@YanYasnyi]

@@podstuk А самостоятельно напросится на производство по тематике ролика разве трудно? Ну или нагуглить тематических роликов и вставлять их в подходящие места для красивости и полноты картины. Хотя это не совсем правильно, но ведь можно же.

[@podstuk]

@@YanYasnyi далеко не все подходящие предприятия находятся в С-Пб, а в другие города нужны деньги на билеты и проживание (особенно если речь про ТВЗ, НЭВЗ или УрЛоки). Этим и хороши пресс-туры, где все проплачивают организаторы

[@YanYasnyi]

@@podstuk Так то оно так, но всё же.

[@muratizbassarov236]

Музыка из конца 80х зацепила.. ностальгия

[@demetriusreimon5870]

6:56 музыка - огонь! Приятные ассоциации. Спасибо за замечательный контент!

[@Ilya_Ezhik]

Не ну, браво!👏 Сейчас посмотрел и реально не понял, какого чёрта я всё ещё не подписан на канал!😁 Ошибку уже исправил. А по поводу видео - ОЧЕНЬ интересно. ОЧЕНЬ! Самое главное, что всё объясняется спокойным и не давящим голосом, очень приятно слушать!👍 Спасибо!

[@Invisble_8bb]

Спасибо за самые лучшие ролики про жд и очень хорошее объяснение❤️👍

[@sch8375]

О! Про наш завод рассказал!

[@AV_2024]

Лайк за любимую тему

[@1VeryOriginalUsername1]

Спасибо, друг. С детства очень любил поезда. Всегда смотрю твои видео с удовольствием)

[@ВаняПупкин-н3й]

Спасибо Вам, за ваш труд

[@victoriamedison-sj8eg]

Очень понравилась вставка с работой завода, спасибо огромное! Впечатляет!

[@Rosario_Agro]

«Время, вперед!» - нетленка советской классики! Прямо в тему видео!

[@user-natalie-2023]

Когда рассказ, музыка класс!!! Прямо подняло настроение!!! Спасибо!

[@A.Borowski]

Благодарю за очень качественный контент. Вы создаёте короткие, ёмкие и очень познавательные ролики. Люблю ваш канал. Удачи вам! 👍👍👍

[@sergeybernik]

Как всегда интересно! Хорошая подача материала простым языком, и краткость не в ущерб понятности!

[@FreshNevalyashka]

Вот бы еще эти ребята освоили производство дисковых тормозов для автотранспорта - было бы вообще супер! P.S. Автору отдельное спасибо!

[@Саня29]

Ну так то они давно есть

[@Anatomo-Patolog]

легче построить ещё один завод, чем на этом делать..

[@СергейБобровский-э3г]

@@Anatomo-Patolog можешь обосновать свою позицию что там не так кроме как не все так кристально чисто?

[@Anatomo-Patolog]

@@СергейБобровский-э3г ну как бы если завод профилирован под ЖД транспорт, то его перенастроить на автомобильные. которые на порядок меньше.. Ну это как возить пиццу на КАМАЗе. ) Грубо говоря под ЖД нужен один большой станок, а под авто 25 маленьких...

[@goldhobby]

а также производство гвоздей, саморезов и берушей . Последние сильно пригодятся, чтобы не слышать неприятную правду о "параллельном импорте" и "импортозамещении"

[@vladimir4725]

Щеглами под вагоном дёргали за проволоку сбрасывали воздух.. Позже этим же методом на предприятии чтобы передвинуть вагон при разгрузке снимали тормоз. Раз вагон под нами от раскачки поехал с трудом остановили. Один раз убежал и на повороте упал на бок.. Таскали вагон и погрузчиком вместо тепловоза. Толкает трактор за милую душу))

[@Epox9396]

Качественная реклама. Надеюсь заплатили достойно. Без сарказма.

[@gmaster4898]

приятная речь автора и информация доступна по форме. лайк.

[@АндрейКурилов-т3д]

Очень познавательно! Спасибо за обзор!

[@endprg6477]

рад, что завод сохранили

[@ludwiglarsson1]

Большое Вам спасибо за очень интересное и познавательное видео !

[@VitalyKorol]

Без лишних слов - спасибо за видео!

[@Всеволод-ы7у9ц]

Хорошее видео, я подписался, спасибо за Вашу работу!

[@evgenygophman7197]

Покажите пожалуйста видео в кабине машиниста. Как он управляет поездом, какие приборы органы управления.

[@KonstantinLinev]

Меня уже не оторвать от этого канала. Это вспомнились детские мечты о профессии машиниста поезда 😂.

[@GoodRussianCat]

Ура! 🎉 Длинное видео. 😊

[@valdaitis]

Привет друг! Я твой подписчик очень давно, а теперь учусь в Киевском ВПУЖДТ на машиниста электровоза и нам ставят твои видосы в качестве учебных материалов! Так здорово что уже много материалов знаю! Спасибо дружище.

[@podstuk]

@@valdaitis прикольно))

[@valdaitis]

@podstuk друг, а на кого ты поступал и куда?

[@butilkaroma]

Все норм, тока не НЕМУ не благодаря НЕМУ, а ЕМУ, благодаря ЕМУ и все такое )))

[@salexander6385]

озвучка - огонь !

[@mishapotapovish2690]

мне нравится твой канал!!!

[@antondokukin2846]

Спасибо огромное за ваш труд, очень интересно, всегда ждём ваши новые видео, 🙏💯

[@Mihail_Fresko]

Интересный канал, отличные выпуски. 5-минутные ролики, по моему мнению, лучше. Всегда есть возможность посмотреть, даже при дефиците времени.

[@Mihail_Fresko]

@@Vanh_Eka здесь не вариант

[@alexandragafonov2493]

Спасибо за видео! А мне, наоборот, короткие видео нравится больше.

[@Glebati111]

Огромный респект за дополнительную вторую часть видео о производстве! Ещё и "время вперёд", импортозамещение по-немногу делается)

[@РоманГришаев-ю8т]

Какой же красавец! Заслушаешься!

[@ЕленаЕ-и1ж]

История про завод и импортозамещение - интересно.

[@thebest4620]

Я работаю помощником машиниста электоровоза грузового движения уже 1.5 года и для меня это видео было полезным автор топ)))

[@4elovek96rus]

Не хотел бы я себе такого помощника, для которого это видео стало познавательным, спустя 1,5 года работы

[@atkby]

Однажды во второй кабине тепловоза попутного поезда, шедшего с небольшой скоростью, я случайно наступил на рычаг (педаль?) экстренного торможения (внизу справа от кресла механика) и обнаружил, что время экстренного торможения поезда на небольшой(!) скорости больше, чем могло бы быть. Помощник мне об"яснил, зачем это делается.

[@palvalerich]

​@@4elovek96rus😂😂😂

[@СергейТарасов-п1у2ю]

На тех.занятия надо ходить,а не в ютубе знания черпать!

[@ОлегГербер-н4е]

Под стук с Днём Победы🚂🚂🚂🛤️🛤️🛤️

[@alexpenkov3439]

ура, ты нас услышал, мы -- самые счастливые люди на земле

[@QauttroTDi]

Ролик обещал быть интересным, но к сожалению, слишком много неточностей, граничащих с ошибками! 1)Давление в тормозной магистрали больше похоже на 5 кгс/см²! 2)кран машиниста ни каким образом не может зарядить питательную, тем паче напорную магистрали! Этим занимается компрессорная установка локомотива! 3) не путайте питательную и напорную магистрали! Напорная это от компрессора до главных резервуаров, от главных резервуаров - питательная магистраль к потребителям сжатого воздуха. 4) в процессе торможения машинист выполняет разрядку ТМ на величину 1й ступени, затем кран переводит в положение перекрыши ( с питанием или без в зависимости от условий), которое поддерживает давление в ТМ постоянным, а не разряжает ТМ постоянно в процессе торможения! 5) Поездным положением крана тормоза отпускаются только на стоянке при выполнении полного опробования тормозов при условии, что состав имеет менее 350 осей, все остальные отпуски выполняются специальным для этого положением "Отпуск и сверхзарядка", чтобы дать пику давления в ТМ( кратковременную) с последующим переводом крана в поездное положение, где предусмотрено поддержание зарядного давления в ТМ и ликвидация сверхзарядки! Нужно это для того, чтобы как можно быстрее заставить воздухораспределители сработать на отпуск, при выполнении условия равномерного отпуска тормозов по всему составу ( иначе можно из одного поезда сделать 2, а то и 3😂)

[@Денис_Олегович_Ф]

Уф, уф какое сопровождение "Время вперед" аж прям вспомнились аналогичные советские передачи. 🤝👌

[@МашинистЭлектровоза-у2с]

Щас кстати используются, как чугунные так и композиционные тормозные колодки.

[@atkby]

Однажды во второй кабине тепловоза попутного поезда, шедшего с небольшой скоростью, я случайно наступил на рычаг (педаль?) экстренного торможения (внизу справа от кресла механика) и обнаружил, что время экстренного торможения поезда на небольшой(!) скорости больше, чем могло бы быть. Помощник мне об"яснил, зачем это делается.

[@ЖораСаливанчук]

То ты вступил в кучу Какая педаль экстренного торможения🤣

[@Димончик-б4з]

С детства мечтал работать на железной работе и тут такие видео познавательные На железную дороги не попал кстате 😊

[@dim117xyz]

Спасибо за видео. Отдельно за использование музыки Г. Свиридова "Время вперёд!!!!".

[@redrum3467]

Интересно, всегда думал что будет если произойдет утечка воздуха, а оказывается поезд наоборот затормозит, умно придумано

[@ИзяШниперсон-ъ1щ]

Да не надо никакой утечки.Перекрой концевой кран между локомотивом и составом, и будет поезд весом тысячи четыре тонн долго-предолго тормозить. А, если на спуске, то вообще не реально.

[@Гришка-х7е]

​@@ИзяШниперсон-ъ1щЭто будет Ерал-Симская 😨

[@ИзяШниперсон-ъ1щ]

@@Гришка-х7е да уж, поднасрал товарищ! Зато выводы сделаны соответствующие.

[@palvalerich]

​@@ИзяШниперсон-ъ1щКакие бы выводы он не сделал, а погибших не вернёшь. 😓

[@edikedik6752]

​@@ИзяШниперсон-ъ1щОстанется только выпускать воздух из питательной, чтоб сработали тормоза поезда. Иначе хрен остановишь, если гружёный.

[@Anti_During]

История тормозов для локомотива длится более сотни лет ) Для автора: хочу предложить тему. Техногенные аварии на ЖД. В России и мире. Приведу пример. По инструкции в случае воспламении колодок надо остановиться. Машинист совершил остановку на деревнянном мосту...

[@Николаймандрыченко-в7б]

Ну сгорят композицонные колодки, ну и уй с ними, че останавливаться🤣, был случай, ДСП вызывает - у вас в одном из вагонов колодки горят, а на борту два инструктора, я ж спрашиваю-становимся? Инструктор по тормозам-завысь и х с ним, доедем, 2 перегона..., короче доехали, колодки сгорели, колеса синие и шипят если плюнуть, вагонники в ахуе, так инструктора шастали на станции отправления при пробе тормозов, вагонников контролировали как они полную пробу делают, и вот результат🤣, благо что вес на 600т меньше критического был, а так, пришлось бы становиться, хрен выехал бы на подъёме, вот и все дела

[@АЛЕКСАНДРМуравьев-з4ф]

Я их Казахстана. Респект. Свою Страну ПРОДВИГАЕТШ. УДАЧИ❤

[@Dimon_Dedpul]

Можете рассказать про Оборудование электровоза на крыше (Токоприёмник, Главный выключатель ну и прочее)

[@МашинистЭлектровоза-у2с]

Смотря какой электровоз. Переменного тока или постряного тока. На электровозе постоянного тока все оборудование внутри.

[@KOL_OK]

@@МашинистЭлектровоза-у2с я бы и про современные троллейбусы послушал 🙂 у них на крыше тоже барахла полно

[@palvalerich]

​@@МашинистЭлектровоза-у2си пантограф и гв тоже внутри ?

[@ЖораСаливанчук]

На локомотивах там пантограф,ГВ,главные резервуары да шины на изоляторах Чего там ещё интересного Ввод через крышу!?

[@ИгорьКришталь-ъ4н]

Голова кругом идёт есть же умницы спецы спасибо им и за инфо

[@yamamuro1744]

"Время вперёд" на фоне кадров работы завода вызвало непроизвольное желание пойти поработать на завод. Автору спасибо!

[@konstiknk]

Спасибо! Замечательный ролик! Очень интересно! Успехов и развития!

[@shark485]

Здравствуйте. Молодцы завод не оставили, государство помогло можно сказать. СПАСИБО за видео ж-д🎉

[@Virtual_Plaza]

Не государство, а налогоплательщики. Государство только может бизнесы отжимать и оппозицию травить новичком. Не подменяйте понятия.

[@johnshepard6851]

​@@Virtual_Plazaа кто-то на откатах не один коттедж построил.

[@abstractintell]

@@Virtual_Plaza Скорее всего, вы не очень умный, зато сильно внушаемый. Давайте с простого: без государства налогоплательщики ничего не смогут, даже рельс выпустить. Один. Ну, а остальное пока комментировать, ввиду очевидной тупости наброса, не буду.

[@ГорынычЗмей-г7о]

@@Virtual_Plaza о, хомячок) ты с какляндии, грызунии или проебалтики вещаешь?

[@Polosatiy_Varan]

@@abstractintell Без государства налогоплательщики смогут всё. А вот без налогоплательщиков государство просто не выдержит.

[@НиколайДобынин]

Далек от этой тематики, но очень интересно и хорошо поставленный голос! Однозначный лайк! 👍

[@Nihonjin_gaijin]

Здравствуй! Можешь рассказать больше об износе колёсных пар и вообще о том, что может стать поводом для смены пары?

[@purgenich4281]

Колесные пары это как покрышки авто, и факторы влияющие на износ у них одинаковы. А замену КП производят при большом ползуне, выбоине, трещине, недопустимых размеров если обточка исправить не может, и маленькой толщине бандажа.

[@Nihonjin_gaijin]

@@purgenich4281 это я и так знаю, мне интересны конкретные детали того, по каким критериям это оценивается.

[@БогданОрдынский-ь9ю]

Спасибо за видео,очень важно знать не только внешние детали поезда,но и внутренние технические.

[@DaviDSD-fd4tc]

Отличный канал! Приятная фоновая музыка,интересно и отличный голос у автора,приятно слушать!👍😃Конечно сразу лайк! Здоровья, мира и удачи автору и успехов в продвижении канала!😃🤚

[@Сильвестр-ю4ы]

Спасибо за выпуск...Тема для меня всегда была интересной

[@АлександрБалтика-л3я]

Только не 4атм а 5.0 5.2 в основном на гр груженных до 5.4.Если в составе гр поезда есть вагоны мвс то 4.8атм.Если даже не согласен,то на видео на манометре УР (если это знакомо)давление 5.0-5.1кгс/м

[@russianrainbowdash5070]

Вероятно, автор оговорился.

[@P-U-G-A-L-O-27]

Да и в пм давление от 7,5 до 9,0 кг рабочее.

[@P-U-G-A-L-O-27]

Но думаю, такая оговорка не критично для такого объема информации. Кто в теме- прекрасно это знают, для тех кто нет- им это не принципиально.

[@ЖораСаливанчук]

Почему же от 7.5? От 0,когда в депо стоит 😉

[@francoisvillon1300]

Свиридов хорош!

[@master3d]

Расскажите пожалуйста как работает саут, а то я когда учился всё проворонил)

[@MalIluHucT]

Спасибо за информацию! Смотрю с удовольствием!

[@АлександрСергеевич-и6ъ]

Да подписался уже начинай🤣

[@SmartFishing96]

Не думал что будет настолько интересна тема. Жду видео сейчас на канале

[@Microlab777]

Молодец, всё правильно рассказал, но есть ещё и магниторельсовый тормоз, про него ты не рассказал! А так вообщем всё правильно 👍

[@Dormidont882]

Он рассказал только о пневматическом тормозе и то не всё .

[@Microlab777]

Не только про пневматику он рассказал, про реостат тоже в начале упомянул!

[@Dormidont882]

@@Microlab777 Где применяется магниторельсовый тормоз ?

[@Dormidont882]

@@Vanh_Eka Это понято , но ролик о поездах .

[@Microlab777]

@@Dormidont882 на тяговых агрегатах, высокоскоростных поездах и трамваях!

[@ybrukax]

С самого детства люблю ж-д На второй полке, в обнимку с подушкой (1/3 пера от нормы,но тем и дорогА) и смотришь на этот кабель между столбами... а он тудой-сюдой)) и в сон...

[@АлександрЯдран-о7г]

Расскажите пожалуйста. В детстве в 60-е годы много приходилось видеть как на станции на ходу с проходящего поезда в определённом месте машинист, а скорее всего помощник на расстоянии вытянутой руки улавливает с небольшой мачты легко закреплённый предмет кругловатой формы с рукояткой. А перед тем как уловить выбрасывает из кабины аналогичный предмет. Что это и для чего?

[@karfaks1235]

Вероятно это была электрожезловая система. Прародительница современной СЦБ. Машинист брал жезл с начальной станции (станции А), и передавал дежурному следующей (станции Б). Тот вставлял этот ключ в специальное устройство, и передавал электрический сигнал на станцию А, подтверждая, что поезд к нему прибыл, и перегон свободен, а значит, можно спокойно отправлять следующий состав.

[@olegbelous5588]

Это электрожезловая система. Я в детстве тоже что то такое видел. Потом мне объяснили что так сообщается на станцию отправления состава, что он прибыл на станцию назначения.

[@ЖораСаливанчук]

Это было при семофорах Жезл выдавали на проход к следующей станции Почитай про жезловую систему А тот круг из проволоки-это,чтоб удобней было схватить на ходу

[@олеглебедев-г8ч]

Вот это объяснение......все четко и понятно....спсибо.

[@KurskSport]

Расскажи пожалуйста, как заправляют поезда, про объём бака и расходе топлива. Очень интересно

[@abstractintell]

Поезда не заправляют. Заправляют локомотивы. На 2ТЭ116 запас топлива - 14 тонн. Потребление топлива - около 170 граммов на 1 элс*час..

[@KurskSport]

@@abstractintell я понял

[@KetsalKoatll]

​@@abstractintell Хуяссе 100500 млн тонн на 1000 километроватт😮 Ебаать😂

[@cheesebusiness]

@@abstractintellскажите ещё, что правильно говорить не «отверстие», а «дырка»

[@GazelDriver]

@@cheesebusiness дырка - это отверстие естественного происхождения, а отверстие - это дырка искусственного происхождения.

[@ВладиславКосяков-и8ц]

За Свиридова отдельный лайк

[@oroboro5328]

Интересно, побольше бы про поезда, и поменьше кто кому кредиты выдавал что бы бла-бла=бла.

[@TIMXXERHAB]

Рскажи пожалуйста про работу самих вагонов ржд юудет очень интересно залайкайте стобы автор увидел❤

[@MegaMadDog86]

Очень интересно .Дисковые тормоза для поезда, это круто! Несколько раз видел электрички на спицованых литых дисках крашеных. ТОже очень красиво.