Секреты вентиляции Бункера 703

Рассказываем про устройство вентиляции бункеров на примере Бункера 703. Семь вентиляционных систем - каждая выполняет свою задачу и отвечает за свой участок объекта, у каждой есть свои особенности.
Записаться на экскурсию в этот бункер: bunker703.ru/b...
t.me/v_bunkere... - «В бункере не страшно» - канал в телеграме обо всём подземном
Бункер 703 в соцсетях:
bunker703
/ bunker703

[@podzemnayamoskva]

Увидеть всё своими глазами можно на экскурсии в этот бункер: bunker703.ru/book

[@ОльгаСверидова-ч5б]

Будет ли видео про вентиляцию номер 7

[@metrovideook]

@@ОльгаСверидова-ч5б конечно

[@glclodglcloudservise7761]

Хочу но пока нет возможности, т.к из другого города.

[@johndv1074]

имел дело с монометрией, и делаю обвязку приборов медной и трубкой из нержавейки, так же имел дело с расходомерами

[@KV-2_enjoyer]

Как по мне у вас лучшая работа в мире))) Все это крайне интересно, особенно слушать и смотреть. Спасибо вам за вашу работу!

[@podzemnayamoskva]

Свой бункер это очень весело, говорили они, перебирая фекальный насос)

[@KV-2_enjoyer]

@@podzemnayamoskva ну не без сложностей)))

[@СергейИванов-ш9ъ6р]

Фикальный насос служит всему человечеству и будет всю жизнь...., иначе.....

[@TheHonim]

Это весело, пока не появляется необходимость искать работу. "Я специалист по древним вентиляционным системам укрытий и убежищ, а также магнитным пускателям 58-го года." "Все ясно, мы вам перезвоним."

[@KV-2_enjoyer]

@@TheHonim ну так конкретно у 703 бункера я так понимаю проблем с работой нет. На сколько я понимаю они все и работают в музее. Уж про зарплату я не знаю но сам факт.

[@AndreyanovD]

Если перекрыть вентилятор и включить - нагрузка упадет, обороты немного возрастут

[@podzemnayamoskva]

Ого, какой канал в комментариях! Приветствуем)

[@AndreyanovD]

@@podzemnayamoskva привет)

[@podzemnayamoskva]

Если занесет в Москву - заходите в гости) У нас лифт - 2 этажа, но между ними 30 метров)

[@AndreyanovD]

@@podzemnayamoskva я бы вам их позапускал, если б жил в Москве)

[@podzemnayamoskva]

kzbin.info/www/bejne/epPUmGOAmbRnqMk У нас абсолютно такой же лифт, только грузоподъемностью 1000кг и двери с одной стороны. А так всё практически 1 в 1.

[@AlexSmall71]

Спасибо за подробный и интересный рассказ. Я помню как в нашем городе в каждом квартале были подобные бункеры (ну конечно гораздо попроще, зато со складами продовольствия) И отлично помню момент когда в начале 90х их открыли и буквально разграбили. Помню как по улицам валялись здоровенные банки консервированного китового мяса (по 5 или10 кг точно не помню) - никто его не хотел брать. А сам я в детстве лазил по входным или отходным каналам военных еще бомбоубежищ, но не далеко - они все были рабочие и все были закрыты - только отходные каналы и были доступны. Это были такие маленькие подземные ходы отходящие на 100-300м от самого бомбоубежища выходящие в неприметную будку - сама будка была замаскирована под трансформаторную или что-то похожее - но двери там обычно пацаны ломали и лазили...

[@Homegrow-h3p]

Поставил лайк после слов "Всем привет, меня зовут Александр!" Прям поставил паузу и нажал палец. За что? У пацана оригинальный флоу, лёгкий и позитивный. По первой фразе, интонации и картинке сразу понятно что смотреть будет легко и интересно 😁

[@ПародиинаБатьков]

Очень давно ждал это видео! Осталось дождаться ещё про подстанцию)) Огромное спасибо, что на просторах ютуба есть такие люди, как вы, которые всё детально объясняют о подобного рода сооружениях! Словами невозможно выразить ту благодарность, которую хочется вам дать)))

[@podzemnayamoskva]

Спасибо!

[@alekseyfomin2513]

Очень интересный и подробный рассказ! Большое спасибо! Как только позволит ситуация, обязательно приеду на экскурсию.

[@podzemnayamoskva]

Ждём вас)

[@alekseyfomin2513]

@@podzemnayamoskva подскажите, какие-либо ограничения по возрасту посетителей есть?

[@KV-2_enjoyer]

@@alekseyfomin2513 на сколько я помню вроде нет. Но я когда был на экскурсии особо внимание не обращал на это.

[@podzemnayamoskva]

На стандартных экскурсиях 0+ На инженерных 8+ На "диггерских" 12+ Несовершеннолетние обязательно в сопровождении взрослого. Вся информация есть на сайте)

[@etcete]

Как всегда интересно. Приятно слушать детальный рассказ про технические системы прошлой эпохи.

[@ПавелЕрмаков-м3ц]

Спасибо! На экскурсии в самом начале года Александр анонсировал этот ролик, и вот уже его можно посмотреть! Прекрасное дополнение к экскурсии - больше подробностей и нет суеты и спешки ))) Увидел аккумуляторную... Да, страшненькая она, но интересная. Еще раз спасибо!

[@tommyvercety9654]

аккумуляторная страшное место, особенно если "дестрой"...☠☠☠

[@PowerfulElectronics]

12:30 А ещё, при пропадании питания, нагрузка не включится самопроизвольно снова, пока не нажать по-новой "пуск". Важный параметр для компрессоров, насосов или холодильников. Так же если управление ТЭНами, которые при пропадании сети могли, к примеру, осушиться и самопроизвольное включении при появление сети недопустимо.

[@vladdiggerclub]

Повезло, что столько материальной части сохранилось! Нам во Владивостоке о таком только мечтать - мародеры не дремлют.

[@podzemnayamoskva]

Зато у вас дизель есть!

[@vladdiggerclub]

@@podzemnayamoskva целых два!

[@podzemnayamoskva]

Тем более) Не запустили ещё?)

[@NaGuBaToRTV]

@@podzemnayamoskva у меня вопрос, во время нахождения в бункере вы пользуетесь сан узлом ?

[@metrovideook]

@@NaGuBaToRTV Про санузел есть другое видео :)

[@УлыбчивыйКрокодил]

Я сам технарь, до мозга костей. Как же приятно слушать молодого, образованного инженера.

[@Maxotbosh]

Спасибо! Больше хотелось ознакомиться именно с вопросами организации вентиляции в случаи военных действий. Защиты от загрязнений и ударных волн, принцыпы работы автоматики управления (если такая была)

[@podzemnayamoskva]

Про это планируется видео) Но рассказать про защиту вентиляции и режимы военного времени невозможно, не рассказав изначально про собственно саму вентиляцию. А рассказывать про всё сразу в одном видео - слишком долго получится и запутанно, поэтому решили разделить)

[@UPiter198]

Очень интересный контент, приятная и доступная подача информации . С нетерпением жду следующих роликов. Спасибо!

[@user-bj1hg8fk3n]

При закрытии заслонки, на центробежный вентилятор нагрузка упадет до номинальной на холостом ходу.

[@Aleks10F]

Может даже будет чуть меньше номинальной на хх.

[@podzemnayamoskva]

За счет чего ниже?

[@sebastianpereira5973]

Оставлю комментарий в надежде услышать аргументированный ответ.

[@sebastianpereira5973]

Предположительно, останется прежней, если вентилятор центробежный.

[@user-bj1hg8fk3n]

@@sebastianpereira5973 нет не останется, воздух будет перекрыт, рабочее колесо перестанет совершать работу, соответственно будет просто вращаться в холостую. Можете провести эксперимент, взять моторчик омывателя от автомобиля подключить его к ёмкости с водой и перекрыть во время работы подачу. Кроме того можно так же перекрыть и напорный патрубок, эффект будет одинаковым, как только прекратиться ток жидкости(газа) мотор выйдет на номинальные обороты хх

[@sergey0474]

Лайк не глядя, как всегда очень интересная подача информации, и очень отмосферно, ждём видео просистему кондиционирования.👍

[@MacIn173]

Хех, про аккумуляторную и санузел сразу угадал :) Надо будет как-нибудь до вас дойти всё же.

[@paltos90]

Умные ребята. Спасибо за труд

[@natavas6586]

Как ни странно, мне было очень интересно посмотреть, что находится внутри маскировочного здания. На экскурсии внизу я была.

[@ДаниилМарченко-ч6у]

16:20 Нагрузка на электродвигатель снизится, так как он будет тратить мощность лишь на поддержание давления в нагнетающем отрезке короба, заглушенном заслонкой.

[@mayorchegg3467]

Соглашусь. Тот же эффект можно увидеть на примере пылесоса. Если перекрыть впуск, то будет слышно как обороты увеличатся)

[@chaos_engineer]

Всё верно, но вроде бы закрывался шибер на всасе (вентилятор-то центробежный). А так да - сопротивление сети исключаем => нагрузка падает, обороты возрастают...

[@7tmgiu]

Доброе слово в поддержку канала.

[@llladmirallll]

С нетерпением жду новых видео! Спасибо за работу!

[@alekseiradik]

Очень интересно как всегда. Так держать.

[@vlfdetectors6014]

Спасибо Александр, давно ждал видосик от вас)

[@СергейЯсаков-м7ч]

19.07 метод измерения расхода на диафрагме( метод переменного расхода) ставится дифманометр и получаем расход, шкала кстати квадратичная.

[@MAKAR_3.14]

Молодец автор, рассказ четко по существу, без "воды". Видно, человек знает, о чем говорит. Одно не понял - а чем же являлся этот объект, пока не был музеем? Про помещение для документов сказано, но в общем неясно. Может, это до сих пор тайна военная?

[@podzemnayamoskva]

Это был спецархив МИДа. Весь объект - для хранения документов. bunker703.ru - тут больше инфы.

[@MAKAR_3.14]

@@podzemnayamoskva спасибо за оперативный ответ! Посмотрю обязательно ссылочку.

[@mykolabyy]

какая интересная у вас профессия!

[@alekseyaleksey2876]

Ну вот, приеду к вам и уже всё знаю!)) Спасибо)

[@podzemnayamoskva]

Поверьте нам, на объекте ещё очень много о чём можно рассказать, мы сами иногда что-то новое узнаём) Но основное будете знать, да, впрочем живьём всё равно интереснее!

[@zloigenyi1986]

Отличные видео, как всегда🖐🖐🖐

[@mukol11]

Если вам говорят что душно, это не значит что кислорода не хватает. Духота начинает ощущаться от влажности (еще в зависимости от температуры), и не важно как идёт приток воздуха снаружи. Иначе система кондиционирования не включала бы в себя осушитель, увлажнитель и т.д. Когда не хватает кислорода, обычно хочется спать....

[@СергейБСВ-в6ц]

КИДы на входе в аккумуляторную установлены на случай взрыва водорода и(или) предотвращения выхода хлора в случае попадания воды в аккумулятор (последнее справедливо только для некоторых типов АКБ). Именно исходя из требования хорошей герметичности и возможности выдержать "хлопок" водорода и ставили мощные КИДы, а не жестяные обратные клапаны.

[@podzemnayamoskva]

Вот только дверь при этом самая обычная, не герметичная стоит рядом и открывается наружу...

[@legendarniyMichail]

При закрытии шибера перед центробежным вентилятором нагрузка на его двигатель снижается и немного возростают обороты. А происходит это потому что воздух в рабочем колесе просто вращается, создавая разницу давлений.

[@podzemnayamoskva]

Верно!

[@СергейЯсаков-м7ч]

Называется самоподхват, в электрике распространенная схема, чтобы её нарушить отдельная кнопка стоп, которая размыкает всю цепь управления

[@capitalism_is_fated]

Так вентиляторы/насосы и запускают на закрытые заслонки/задвижки для уменьшения пусковых токов и длительности пуска🤗

[@dmitryegorov4397]

По разному бывает. На больших современных машинах так не делают, клапаны нынче хилые, машина может их вырвать если закрыто при старте. Но в советское время делали да, на закрытых пуск

[@capitalism_is_fated]

@@dmitryegorov4397 , сейчас устройства плавного пуска ставят или вообще частотником такие дела регулируют без шиберов

[@dmitryegorov4397]

@@capitalism_is_fated частотники в основном. Их цена сейчас не так велика, как лет 20 назад.

[@podzemnayamoskva]

Ещё бывает схема, когда двигатель сначала включается по схеме звезда и только через несколько секунд переключается треугольником, для чего ставят дополнительные контакторы и реле времени.

[@dmitryegorov4397]

@@podzemnayamoskva Да, схема рабочая и ещё встречалась на установках 2000-х годов. Есть она и сейчас, но крайне редко. Там где частотник дорого или нельзя или слишком хлопотно(например дымоудаление). Ну и очень схема распостранена в холодильных машинах(если говорить о климатике)

[@СерегаС.С.С]

Молодцы ! Реально интересно. Ждем новые

[@Mr_Sancho_]

Да о вопросе о нагрузки на мотор. Нагрузка будет меньше, так как мотор создаст крыльчаткой некое разрежение пространство.

[@podzemnayamoskva]

Верно!

[@shaysstudio8179]

Хотел в этом году сходить на экскурсию летом, но из-за ограничений не смог. Очень жаль, в следующем году постараюсь попасть к вам.

[@ВикторияВернова-у9ы]

Испытываю восхищение, глядя на системы в том состоянии, в котором они и должны быть. Страшный сон барыги-цветметчика - объект не на балансе, но бутылки будет не избежать

[@metrovideook]

Почему это он не на балансе?

[@ДенисП-ъ5т]

16:28 При перекрытии поступающего воздушного потока асинхронный привод вентилятора С-1раб перейдет в режим "холостого хода" токи упадут.

[@Fonarny_gid]

При закрытой задвижке, я думаю два варианта, либо стоит предохранительный концевик, который не даст запустить двигатель, либо открывается какой то пневморазгружатель.

[@podzemnayamoskva]

Ни того ни другого)

[@ՄարիաննաՄելիքյան]

Когда Будет Видео про Вентиляцию номер 7? Пожалйсто ответте

[@ВасилийЛаврухин-н8н]

Как всегда на уровне!!!)

[@Wolk979]

Восстанавливаются расходомеры не сложно если мембрана не сгнила от времени это обычная система расходомера с системой вентури ( жаль я не в Москве живу )

[@a.lisnenko]

Спасибо за видео. Крайне интересно!

[@CoHBe6etuyx]

16:21 мотору станет проще вращаться (обороты поднимутся не значительно, а вот ток потребления упадет знатно)

[@metrovideook]

Всё верно.

[@ИгорьСмирнов-в4ъ]

Красава

[@Astral833]

Спасибо за интересный видос. Было познавательно.

[@Dmitriy_Berdnikov]

Концовка - огонь))) Мелочи жизни)))

[@bes1657]

прибор на 19:40 называется дифференциальный манометр. Работает по принципу перепада давления.

[@podzemnayamoskva]

Всё-таки называется этот прибор расходомер и он устроен явно сложнее чем дифф. манометр (которые у нас тоже есть). Но с деталями устройства ещё предстоит разобраться.

[@herachu]

Офигенно! Лайк, подписка! Очень интересно!

[@рыба-б3е]

Ездил к вам из Брянской области специально! Я еще приеду,знайте

[@podzemnayamoskva]

Ждём)

[@King175]

Если перекрыть воздух работающему вентилятору, то ему станет легче вращаться, нагрузка меньше, так как вентилятор будет лишь внутри улитки воздух гонять и не надо воздух прокачивать по системе.

[@metrovideook]

Всё правильно

[@Daniil0011]

Боже, я теперь не усну, пока не увижу лавку и фонтан с вентиляцией🫥🥲

[@podzemnayamoskva]

Наберите в поиске "фонтан физфак МГУ"

[@ApO793]

14:46 Я, конечно, ещё не успел побывать в вашем бункере, но думаю, что всё-таки есть основания полагать в ухудшении качества воздуха. Почему?! Судя по внешнему виду, воздуховод для притока наружного воздуха (ориентировочно диаметра ф500) рассчитан на определенный расход воздуха (L=2000 м3/ч). Если грубо прикинуть то скорость воздуха в нем около 3 м/с, в то время как канал рециркуляционного воздуха намного большего сечения (уже на L=8000 м3/ч). Если во внимание взять, что производительность вентилятора не изменяется (Lобщ = 8000 м3/ч (рец.) + 2000 м3/ч (наруж.) = 10 000 м3/ч), то при перекрывании рециркуляционного канала весь воздух, по идее, должен забираться из трубы ф500 (10 000 м3/ч). Соответственно, должна увеличиться скорость примерно до 15 м/с, вместе с ней возрастают и потери давления в сети воздуховодов, на которые вентилятор скорее всего не рассчитан! Отсюда можно сделать вывод, что производительность вентилятора, вероятно, падает на величину расхода, который он способен "протянуть". По итогу расход воздуха, циркулирующий в системе, не увеличился, а наоборот понизился (вместе с ним уменьшилась подвижность воздуха в самих помещениях). Вот такие мысли меня посетили, но возможно, есть некоторые нюансы)

[@metrovideook]

Интересные расчёты. Подвижность воздуха в помещениях однозначно уменьшилась, поскольку большая часть воздуховодов демонтирована при реконструкции.

[@podzemnayamoskva]

Спасибо за комментарий! Вы, конечно правы, что из-за нерасчетного сечения в системе будут ощутимые потери и реальный расход воздуха будет скорее всего меньше производительности вентилятора, в видео не стали в это углубляться) Но, нюансы, конечно есть! 1)Мы оговариваемся, что эффективность возросла не в целом, а именно по притоку свежего воздуха. 2)На приточной системе раньше стояло специальное устройство для отсечения ударной волны (АВЗУ), которое представляет собой решетку с довольно мелкими прорезями. которая создает ощутимое сопротивление потоку воздуха, сейчас она демонтирована. 3)В самом кондиционере есть камера где стояли фильтры, тоже создающие сопротивление, сейчас демонтированы. 4)Практически все вентканалы и вентрешетки системы С-1 после вентилятора демонтированы, что также, очевидно снижает сопротивление системы. Ну и попутно, разумеется, в целом ухудшает равномерность распределения воздуха по объекту, в этом плане стало хуже, чем было. 5)Проектные цифры, разумеется условные, реальные наверняка существенно отличались и на практике наверняка регулировка соотношений потоков воздуха делалась с помощью дроссель клапанов. Сейчас они все на полностью открыты. Резюмируя: в вентиляции много чего поменялось, в основном в сторону уменьшения сопротивления потоку воздуха, но при этом работает она не в штатном режиме. И при этом не известно насколько реально расходы соответствовали проекту до реконструкции. Так что строго говоря точных цифр назвать не возможно. Но что можно сделать - это измерить реальный расход воздуха через систему, чем мы когда-нибудь займемся)

[@Troy5510]

Надо фильтр FPP2 пошить 🤔

[@Dertsm6795]

3:04 - видна дырка на рукаве между вентилятором и трубой 21:50 - двигатель причудливо так выглядит... Ex-исполнение?

[@R4HKN]

Почему только о 6 из 7 ? Досмотрел теперь понятно.

[@МаксимНеобязательно-ю4е]

Спасибо Вам, интересно "удаленно" прикоснуться к истории которая еще и в исправном состоянии. (По поводу расходомеров и подключения их в "узком" месте вент-трубы..... в узком месте высокая скорость и низкое давление, соответственно исправность расходомеров можно проверить просто -органами дыхания человека "на вдох"(Я, так и проверяю). Эти расходомеры стоят на автомобильных ДВС и сокращенно на схемах именуются англ. Аббревиатурой =МАР=). Спасибо.

[@podzemnayamoskva]

Подачей небольшого давления проверять пробовали, но эффекта не было. У нас есть подозрение, что все немного сложнее с этими приборами.

[@МаксимНеобязательно-ю4е]

@@podzemnayamoskva я б Вам видео отправил... да уже, моторный отсек собрал. Если будет время, разберите эти "манометры" если это барометрические приборы то Вам все станет ясно. И повторбсь- трубочку в рот и "на вдох, всасывание"(без иронии и шуток)- стрелка отклоняется.

[@хзкто-я8д]

Я бы хотел по работать у вас волонтёром что бы помогать обслуживать оборудование

[@LordAlanttt]

10:40 это как в любом современном автомате в щитке

[@ОльгаСверидова-ч5б]

Когда будет про вентиляцию номер 7

[@Ma_X64]

Ни кислота, ни щёлочь, используемые в аккумуляторах, не испаряются. Серная кислота нелетуча, а щёлочи -- вообще твёрдые вещества. При зарядке аккумуляторов выделяются газы, и эти газы, поднимаясь из глубины электролита, способны захватывать микрокапли этого электролита, а потоки воздуха могут разносить эту взвесь. Но это не пар, это аэрозоль. Это явление можно наблюдать, если посмотреть сбоку на стакан сильногазированной воды, или просто бросить соды в уксус и посмотреть, опять же, сбоку. Основной же опасный фактор помещений аккумуляторных -- конечно же, водород и кислород, выделяющиеся при зарядке. *кстати, может выделяться также озон и соединения водорода с различными загрязнениями электролита или, например, сурьмой, которую добавляют в свинец для электродов.

[@BAHO133]

А сейчас как подогреваются помещения? Какая температура будет если отключить всю вентиляцию на месяц или более? На сколько тихо в обьекте? Завидую вам, если у нас был бы такой объект в городе, точно ходил туда волонтёром. Ещё столько вопросов... Жду продолжение про вентиляцию.

[@podzemnayamoskva]

Сейчас подогрев естественным образом - за счет работы оборудования (трансформаторы греются), близости метро. Температура установится примерно около +18 градусов. Даже если всю вентиляцию выключить - создается довольно ощутимая естественная тяга. Когда вентиляция работает на объекте довольно шумно. При выключенной вентиляции основных звуков два - постоянный гул трансформаторов и журчащая вода. Изредка слышно как проезжают поезда метро.

[@fluke2466]

Интересненько.

[@alex_zhak]

12:00 только вот современные пускатели выгорают только в путь :)

[@podzemnayamoskva]

Любая техника может отказать, если качество плохое или условия эксплуатации неправильные или просто от времени. Но с новыми у нас ни разу проблем не было, хотя самые мощные и часто используемые как раз новые. А старые головной боли доставляют...

[@valver8362]

Спасибо. Но хотелось бы услышать общую информацию об объекте.

[@podzemnayamoskva]

Приходите на экскурсию - расскажем) bunker703.ru/book/

[@valver8362]

@@podzemnayamoskva Запланировал.

[@АртемКлимов-к3ц]

при закрытии задвижки на вентилятор С-1, нагрузка на его двигателе снизится.

[@podzemnayamoskva]

Верно!

[@AS2009]

Расходомеры воздуха судя по всему, это дифманометры с сужающим устройством на основе механики? Тогда там надо проверять или восстанавливать только трубки к блоку индикации.

[@Дан-и5с]

очень интересно спасибо. лайк и подписка

[@Danila_DDD]

16:20 если закрыть задвижку то вентилятор будет в холостую работать - то есть без нагрузки

[@podzemnayamoskva]

Все верно)

[@ogorod8288]

лучшая работа в мире)

[@kivekless6521]

единственный бункер в котором я был, это бункер (бомбоубежище) под техникумом в котором я учился 10 лет назад, но там глубина всего 7 метров

[@metrovideook]

Так заходите, когда будете в наших краях.

[@efremamiramov5073]

Толково!

[@АлексейАнтипов-ь4й]

15:00 вы же сами сказали, про диаметры воздуховодов, если воздуховод рассчитана на 2000 кубов, а машина качает 10000 - не рискну угадывать цифры, но там будет явно не 10к кубов прилетать. но в то же время - норма расхода на человека 60 кубов(с огромным запасом, этого даже для спортзала почти достаточно), а значит даже качая всего 2000 кубов - этого с запасом хватит на 33 человека, ну а если не курить и спортом не заниматься, то 1к человек там могут спокойно дышать, если не учитывать влажность и т.д., но я думаю по тысячи человек за раз туда не приходит, так что очевидно, что с дыханием там все в порядке.

[@podzemnayamoskva]

С расходом есть определенные нюансы - вот в этом комментарии подробно расписали: kzbin.info/www/bejne/h3yZfGxtibOolaM&lc=Ugw3-XEm1-vpSrFrAfJ4AaABAg.9XfGhcmzK5s9XfJHydwJeU Но скорее всего да, из-за меньшего сечения эффективность вентилятора снизится.

[@Roman._.Meln770]

Хотел бы у вас работать, сам инженер технарь, мне всё это близко и знакомо ! И вентиляция и электрика и коммуникационные системы...?

[@Svyazist]

8:20 Так у вас лифт есть!!! Планируете ли, запустить для посетителей?

[@metrovideook]

Лифт старше 25 лет невозможно сдать Ростехнадзору. Так, что, подозреваю, если только кто-то подарит бункеру новый.

[@gsn8057]

Добрый день. Очень познавательно. При такой близости метро не могли не сделать туда проход, может сейчас частично заделанный. Логически он должен быть, в Ваших роликах я как то пропустил данную информацию. Он где то присутствует, я прав??

[@podzemnayamoskva]

kzbin.info/www/bejne/fIWQiKSnoa2Bmqs

[@Vlad_in_the_Dale]

Зато, мы знаем, что он крутится! )))

[@andreys1982]

Довольно компактные размеры. Вообще всегда был уверен, что бункера используют инфраструктуру метро (там где примыкают к ней), а тут все довольно компактно что удивляет.

[@metrovideook]

Ну что значит используют инфраструктуру метро? Вот электричество из метро приходит, связь раньше тоже оттуда приходила, но касаемо вентиляции, резервного питания, фильтровентиляции -- всегда всё местное. Причём даже в случаях, когда это спецобъекты самого метрополитена.

[@podzemnayamoskva]

Инфраструктура метро (в большинстве случаев) используется только для подвода коммуникаций, подвоза грузов, а так объекты обычно самостоятельны, что логично.

[@andreys1982]

@@podzemnayamoskva я общался с человеком который строил метро и знал в том числе о наличии объектов. От него услышал фразу зачем городить что-то новое, если в метро все есть.

[@metrovideook]

@@andreys1982 И тем не менее. В спецобъектах всегда собственное жизнеобеспечение.

[@podzemnayamoskva]

Для автономности и независимости, повышения надежности. Даже само метро делят на так называемые участки автономного жизнеобеспечения.

[@виталийсад]

Работа моей мечты.

[@misha_pankof]

Лайк конечно!

[@volvoman177]

Был в бункере, мне понравилось

[@happyanimefun793]

На подстанции 10/0,4 трансы масляные или с воздушным охлаждением?

[@podzemnayamoskva]

С воздушным.

[@sebastianpereira5973]

24:35 Я правильно понял, что аккумуляторы вы там всё ещё заряжаете, и от катализаторов так капает с потолка? ;)

[@СергейЧугунихин-ж2р]

Это какая же работа выполнена строителями и монтажниками оборудования!!!

[@metrovideook]

Большая, но, в целом, довольно обычная. Бывают объекты на порядки сложнее. Причём не обязательно подземные.

[@pipespb]

А проектировщиками?!...

[@metrovideook]

@@pipespb Проектировщиками вообще небольшая. Это очень маленький объект.

[@pipespb]

@@metrovideook Но очень насыщенный. Даже вентсистема сложнее, например магазинной, раз в десять.

[@metrovideook]

@@pipespb Ну во первых, смотря какого магазина. У современных ТЦ очень сложные вентсистемы. Во вторых, люди, которые это проектировали, они магазины редко проектировали, в основном они делали метро, где всё прилично сложнее.

[@еплвтожаруоуо]

Я могу прийти и вам починить что-то всё приделать

[@xcmcup]

Любопытно было посмотреть. Но до сих пор не получили ответ как удалось такой объект приватизировать и сохранить?

[@podzemnayamoskva]

Приватизировать? Никак. Объект продолжает быть государственным.

[@permyak7352]

Пару офаб 500 и кранты нашей вентиляции😂.

[@podzemnayamoskva]

Кранты будут только режиму ЧВ (для этого и ФАБ-250 хватит с запасом). А вот режиму ПИ никакие ФАБы ничего не сделают.

[@АлексейКостарев-ц8р]

Трансформаторы, бывают понижающими и повышающими. В Вашем случае, трансформаторы понижают напряжение с 10кВ до 380в Поэтому я делаю умозаключение, что подстанция на которой установлены понижающие трансформаторы должна называться «понижающей», а не «понизительной». Возможно я в чём то ошибаюсь.

[@podzemnayamoskva]

Оба термина используются. Кстати трансформаторы могут работать в обе стороны и на некоторых подобных объектах один и тот же трансформатор может в одних режимах понижать напряжение, а в других повышать.

[@metrovideook]

Термин "понизительная подстанция" используется в документах метрополитена. Ну и персонал всех прилегающих к оному объектов этим термином пользуется в итоге.

[@MsTemix]

А вам на постоянку работники нужны? Например в ближайшем будущем бывший работник ЭМС ММ, занимаюсь электропуской аппаратурой,всего этого оборудование и ФВУ😎

[@podzemnayamoskva]

Сейчас нет, спасибо. Хотя на будущее можете написать нам ваши контакты [e-mail], если что свяжемся) А чем ЭМС не устраивает, что уходите?

[@MsTemix]

@@podzemnayamoskva График работы неделю в ночь,неделю в день,это жестокий режим работы🤦‍♂️ Я вам резюме пришлю.

[@garrygaller1800]

@artyomio блин, писал-писал и сообщение самоуничтожилось! Можно Вам задать несколько вопросов по структуре эмс мм? Сам работаю в метро, только другом, инфы в сети не найти(

[@podzemnayamoskva]

Иногда ютуб сам удаляет комментарии, никого не спрашивая( Обычно неприемлемые, но иногда неправильно определяет.

[@MsTemix]

@@garrygaller1800 ну что знаю и не для служебного пользования расскажу.

[@викторежов-л9к]

расказываеш интересно тока надо сказать что старый пускатель работает до сих пор а современное гамно я заманался менять хотя ток по ним гораздо меньше чем они расчитаны !!!

[@podzemnayamoskva]

Надо сказать, что со старыми пускателями у нас постоянно проблемы, работают они отвратно, контакты окисляются, механика клинит, гудят сильно, катушки горят, новые же работают тихо и без проблем, сколько поставили - ни один ни разу не подвел. И именно этот, из видео, работает тоже плохо и нестабильно. Пока не поменяли только потому что всё-таки музейный экспонат уже и пользуемся им очень редко. Хотя начинку скорее всего придется заменить.

[@servizioweb1267]

Очень печально видеть разграбление этих построек.

[@СергейШаврин-ч8з]

Когда будет про вентиляцию в военное время, вентиляцию номер 7

[@АртурМихайлов-е1ы]

вопрос, в каком состояние износа ваш объект, и сколько нужно обновить?

[@podzemnayamoskva]

Износ высокий, объекту больше 60-ти лет, последняя серьёзная модернизация была 21 год назад. "Сколько нужно обновить" - зависит от поставленной цели и задачи. Сейчас объект работает как музей и обновляются лишь критически важные системы, остальное сохраняется как есть.

[@АртурМихайлов-е1ы]

@@podzemnayamoskva спасибо за развернутый ответ)

[@alexkropotkin645]

в наше время уже становится актуально восстанавливать вот такие чуда объекты.

[@ДенисП-ъ5т]

Эх.... Частотники бы туда.... )))

[@podzemnayamoskva]

Да, очень не помешали бы, но увы на 15кВт не дешевое удовольствие.

[@ДенисП-ъ5т]

@@podzemnayamoskva год назад частотник ~= стоимость двигателя соответствующей мощности. Сейчас все сложнее....

[@profemaster8636]

для секретов вентиляции не рассказано, как именно воздух увлажняется. Ведь в том же самом порядке он, будучи сухим и морозным, ну возьмет чуть-чуть воды из камеры орошения, а после нагрева его относительная влажность будет все-равно ниже нужной, верно? 😉

[@podzemnayamoskva]

Не совсем. На воздухозаборнике есть первый подогрев калорифером. Если его включить, то в кондиционер воздух придет уже теплым и заберет столько влаги, сколько нужно. К тому же 80% воздуха в кондиционер поступает итак уже теплая из помещений по рециркуляции.

[@Exquayer]

Как фильтруется воздух с улицы? Есть резервные линии на случай повреждения воздухозаборника на улице?

[@podzemnayamoskva]

Никак не фильтруется - на этом объекте нет режима фильтровентиляции - только режим полной изоляции. Поэтому и резервных воздухозаборников нет.

[@Exquayer]

@@podzemnayamoskva система рециркуляции воздуха тоже без фильтров?

[@podzemnayamoskva]

@@Exquayer без фильтров, но с регенеративными патронами для поглощения углекислого газа (как раз система номер 7 в конце видео) + кислородные баллоны.

[@Exquayer]

@@podzemnayamoskva понял, спасибо. Было интересно смотреть. Буду ждать продолжения.

[@IvanCat1990]

Вот обида. Подписка слетела =( Переподписався!👍

[@_kipovets_85]

Топ!

[@Alksey_]

👍👍 💪💪