Pofátlan átverések mennek a szervizekben? - [RTL]

Egyik videóm miatt (kzbin.info/www/bejne/rZaZpXuGiLuNnMU) meghívtak az RTL-be. A Reggeli című műsor 2023. november 17-i adásában szervizes lehúzásokról beszélgettünk.
- - -
autovizsgalat.hu​ | [phone] | [e-mail]
Ne indulj el használtautót nézni szakértő segítség nélkül!
Ha tetszett a videó, lájkold és oszd meg, hogy mások is láthassák! Ne felejts el feliratkozni a csatornára!
Kérdésed van? Videóban válaszolok. Kérdésed ide küldheted: [e-mail]
Feliratkozás a csatornára: bit.ly/autovizsgalat-YT-feliratkozas
Facebook oldalunk: autovizsgalat.hu
#autóvizsgálat #állapotfelmérés #használtautó #autoszerviz

[@carabagarage9301]

Nagyon bírom a Tibort, minden szavával egyet értek. Én is az autós szakmában tevékenykedek, de nekem nincs pofám lehúzgálni az ügyfeleket. Hiszek abban, hogy minden negatív cselekedetednek az életben súlya van. Majd ezek a lehúzós szakik visszakapják az életben amit tettek, vagy betegség formájàban vagy máshogy, de az biztos mindenki megbűnhődik majd. Legyünk becsületesek és korrektek, ez alap lenne mindenhol.

[@laszlobardi666]

Teljes mértékben egyetértek veled! szerencsére én is korrekt szervízre találtam sok lehúzós görény után. Augusztusban vizsgáztatták az autómat, és a vizsgadíjon felül, két hátsó stabilizátorrudat cseréltek, amit emlitettem nekik, "hogy elindulásnál, és fékezésnél nyöszörgött. Odafigyelek, hogy műszakilag patika legyen a gépem, ez meg is látszik az eredményén. Az előző műszakin húzós félmillás számla, de ott tényleg voltak problémák, amit meg is mutattak. A bölcső erősen korrodált, és kirohadva,. lengőkarok cseréje volt szükséges. Ez egy 19 éves példány, amit tavasszal szeretnék lecserélni, valami 6-8 éves kis benzinesre. Számomra a legfontosabb dolog, hogy a gépem biztonságos legyen műszakilag.

[@westsider04]

​@@laszlobardi666Tudsz esetleg olyan szervíz helyeket ajánlani, amik neked beválltak?

[@MzperX..]

Őszintén le a kalappal Ön előtt ☝️👍 További jó munkát és egészséget kívánok 😀

[@balinthorvath9230]

Jó tudni hogy még vannak olyanok akik ismerik a becsület szót. ❤🫡

[@pettendirobert6771]

Így is van teljesen igazad van az univerzum visszaadja előbb utóbb,visszaszáll az elkövetőre amit tett csak más formában,nem beszélve arról,hogy amit lehúzott nem viszi magával a sírba,a koporsón nincsen zseb.Ami jár az jár fizesse meg az ember az elvégzett munkáért de se többet se kevesebbet.Nem beszélve arról hogyha korrekt a szerviz és mosollyal az arcukon válnak el egymástól akkor ez még újabb ügyfeleket is jelenthet ami pénzt hoz a konyhára,sok kicsi sokra megy becsületesen!

[@dy9ivk]

Én örülök, hogy az országos médiában is figyelmet kapott a dolog.

[@gerrardsteven2135]

csak kár hogy semmit nem fog változni utána a helyzet!!

[@istvantoth2079]

Az én örömöm addig igencsak örömtelen , amíg legalizálva vannak a lehúzások.-Ezek a dolgok szintén bünözés kategória .Hasonló a politikusi korrupciókhoz.Mindenki tud róla , de senki se tesz érte , hogy normális országban éljünk, azaz ....még drukkolunk is nekik hogy ne szúnjenek meg mint ahogyan a kurvafuttatók sem.Mikor lesz itt már végre legalább egy tökös rendőrvezér , aki nem a régi rendszer hagyományaira épít??

[@sandornemeth9323]

maffia kormány maffia szervizei, megtanulták az extra profit szerzés magas tudományát, tudjátok: főd a fődhő, ha fent lehet pofátlanul gazdagodni, akkor itt lent is, egyszerű matek!@@gerrardsteven2135

[@ridl893]

Hiteles embertol..

[@blackbeatdepo]

Cégként egy kis flottát tartok fent, annyival kiegészíteném az elmondottakat, hogy azok a bizonyos tissztességtelen szervízek akikről szó van, meglátnak egy céges logót az autó oldalán, és onnantól mehet a " mindent bele, a cég úgy is kifizeti " Köszönjük, hogy megvilágítod ezt a problémát !

[@rolandvernyik1529]

Vagy külföldi rendszám.

[@gabrielmihaly1303]

Ez egy korrekt fickó, ajánlom a cégét mindenkinek. Elég jól átnézik a kocsikat.

[@user-ef7lj5jc1u]

Listázzátok a tróger szervizeket. Csak úgy tudjuk elkerülni a lehúzást ha tudjuk hova nem kell menni.

[@zb1065]

Jó ötlet! Ugyanazzal az autóval elmenni több szervizhez árajánlatért, és "toplistát" készíteni... 😁

[@_nrick]

KwikFit a #1

[@istvantoth2079]

@zb.....Pl. Kméten ne menjetek a Csáktornyai u - i szervizbe , mert tuti , hogy hülyére vesznek ! -Egyszer odavittem az autómat és kértem árajánlatot a lengésscsillapitók javitására.-Erre ők felemelték csápossal és 3 perc múlva kózölték, hogy hozott anyagból x összegért , általuk prezentáltból meg 20 ezerrel olcsóban végzik el a munkát.....és közölték , hogy a hibafeltárás 6000 ft ! - Én azt hittem rögtön besz....rok , mivel nem ők tárták fel a hibát , hanem én !!!!- Tudnillik.... már eleve úgy is mentem oda , hogy én mondtam meg , hogy milyen hibával jöttem.-Azóta is messzire kerülöm òket....-.Ahol végül megcsinálták ... ott pontosan feleannyiba került ,mint náluk a kedvezőbbik árajánlat alapján lett volna..-Sokan azt hiszik , hogy a kapzsiság mindenkinek bejön a mai világban , mert ezt látják a politikusainktól is bármelyik oldal a befutó a voksok alapján..-Jelentem ......nem egészen így van , mert a lakosság megsarcolása hiába engedélyezett bárkinek...,a politikusok mindig fórban vannak az autószerelőkhöz képest, mert csak négyévente lehet lecserélni őket./Egyszer a parlamentben mondta is a Gyurcsany , hogy néhány képviselőnek akár vissza is lehet mennie autófényezőnek./Nemvéletlen mennek oda tehát a világ legnagyobb szélhámosai.A kutyaütő szerelőt viszont nem muszály ilyen sokáig tűrni..-Hátha még a legjobbak is hazajönnének Ny - európából ,akkor helyre is állna a világ rendje , mert az itthonmaradt és mostanra már teljesen elszemtelenedett "favoritok" újra munkanélküliek lennének a természetes kontraszelekció alapján.

[@rolandneubauer6819]

Sziasztok meg nézném azt is hogy Tibor és a kopasz együtt dolgoznának mekkora bukta lenne a szervizeknek.

[@laszloszabo3619]

Már miért lenne bukta?

[@szilardszita7276]

Király vagy,hogy így felválalod a véleményed sok sikert!

[@georgex7176]

Tibor ha valaki szàjba akarna csavarni csak szòlj majd elintèzzük mi )) Magyarorszàgon aki korrekt akar lenni azt nagyon el akarjàk taposni. Köszönjük az alàzatot ès az emberekhez illetve az élethez valò hozzà állásodat ))

[@zsoltmolnar3188]

Az építőiparban ugyan ez megy, fürdőszoba felújításra, 800.000-2.300.000-ig kaptam árajánlatot, de még a 800 is sok. Nem részletezi miből áll a végösszeg, ennyiért csinálja meg és kész.

[@finoallafine147]

Horror a munkadíj!

[@huzoro]

Nagyon jó ez a videó, ez tendencia több mint öt éve kezdődött! A gyakorlatba úgy néz ki: Az Unix, vagy Bárdi vagy ... oldalán van egy kettős tömegű lendkerék szett 350 ezer vagy több forintért amit a kedvenc szerelőd megkap 53% kedvezménnyel és te boldogan távozol tőle a 350 ezer plusz és javítási díj kifizetése után, mert meg mutatta milyen drága volt. Természetesen számlát nem akarnak adni mert akkor az alkatrész eladásának hasznából adózni kellene, inkább a szerelésből ad egy kis kedvezményt aminek nem tudsz ellenállni. Ha bármelyik másik boltot megnézed, megkapod 180 ezerért, de azt nem hajlandók beépíteni mondván: Csak a saját beszerzésű alkatrészre vállalunk garanciát! Ha azt mondod, hogy pont ott vetted ahol ők vették volna, természetesen nem érdekli őket. Egyébként az Unix, Bárdi tényleg olcsóbbak a kedvezményekkel mint a többiek, nekem a kettős tömegűm 132 ezer lett volna anno, de akkor már kitalálták, hogy ügyfélkártya kell a vásárláshoz, nem elég bemondani a cég nevét, így Német országból rendeltem 141 ezerért postával. Kettős tömegű csere: Számlával: anyag 350 ezer + 7 óra szerelés (15000 ft/óra) 105 ezer = 455 ezer (Ez egy alábecsült összeg, mert a barátom Skodáján fél millába került 6 éve.) Számla nélkül reálisan ha az anyagot te vetted, és nem ott: anyag 185 ezer + 7 óra munka (10000 ft/óra) 70 ezer = 255 ezer 455 ezer vagy 255 ezer? Átbasztak? A számlával vagy nélküle? Vonatkoztassunk el a napi politikától, de az államnak kell a bevétel, hogy működjön az ország. Ha a szerelő nem fizet adót, majd a miénket emelik!

[@MzperX..]

Az emberekhez jó, hogy eljut szélesebb körben az információ! Minden nap a híradó és az időjárás jelentés között kellene beszélni Tibornak ilyen és egyéb hasznos autós témáról... akkor talán csökkenne a köd a fejekben és a megvilágosodás mértéke jelentősen megnőne. Köszönjük a szereplést!☝️ Szuper volt 👍

[@tibi.k]

Ez mán szerelem ☝️😛😃

[@MzperX..]

@@tibi.k 🤣🤣🤣🤣 Mi volt félreérthető? Ja igen a szakál metál kimaradt 😁😁😁

[@tibi.k]

​@@MzperX..Minden szuper ☝️😃

[@MzperX..]

@@tibi.k mostmár igyunk meg valamit a szakál metál előtt🤣😁😁😁

[@tibi.k]

@@MzperX.. Szívesen tenném de Európa másik felén élek ☝️👌👍

[@oeaaa32]

Szájba tekert éhes országban élünk...sokan gyorsan akarnak nagy pénzt keresni, közben 0 szakértelemmel. És Tibi csak azbautókról beszél. Annyi minden van még....ok okozat....

[@laszlobardi666]

Ha rájön az ember, hogy lehúzós, mást kell keresni, előbb, vagy utóbb kifogynak a kuncsaftokból.Ez egy mocskos játék, pénzéhes görényekkel. Hiszem hogy aki tisztességesen csinálja a munkáját, neki mindig lesznek munkái, az elégedettség miatt. Jelenleg most, sok váltogatás után elégedett vagyok a szerelőimmel, legyen az klímás, karosszériás, vagy általános szerelő, korrekten állnak a dolgokhoz.

[@jebo3572]

Magyarország a lehúzás hazája. Már a határon elkezdődik amikor vásárlod az autópálya matricát és az euro átváltása 287 ft on történik forintra. Mindez hivatalosan.

[@js388]

Nem csak Magyarország a lehúzás hazája! Pl Ausztria lerobbantam. Kidurrant az intercooler gumicsöve. Alapjáraton el tudtam döcög a legközelebbi szervizbe. Előttem megnézte a pasi a gumicsövet a neten,majd közölte ó ez semmiség 20-25 ojrócska. Én is láttam az árát. Majd eltelt egy hét autó nélkül amikor végre hívott és átvételnél lazán közölte 130 ojró lesz. 30 a munkadíj 100ojró pedig a gumicső.Nem tudsz mit csinálni. A gerinc hiánya globálissá vált. Marad a sufniszervíz vagy magadnak otthon.

[@jozsefmajdanics9262]

Igen!!!Ezt ennél jobban nehéz lenne megfogalmazni.

[@Adamlener]

Sajnos nagyon igaza van ! Csak le huzzak az embert

[@davidSS8811]

Nekem ők nézték át az autót amit megvettem. 20ezret mentem azóta az autóval semmi meglepetés nem ért jó vételnek bizonyult.

[@zoltanfenyvesi2669]

Csak így tovább Tibi.

[@Geb5626]

Csak alátámasztani tudom amit Varga Tibor mond. 3 évvel ezelőtt tönkrement az Opel Astra G 1.4 benzines autómban a gyújtás modul. Bementem egy Szeged egyik legforgalmasabb útján található, országos hálózattal rendelkező, alkatrész kereskedésbe. Mivel ragaszkodtam az eredeti alkatrészhez (Bosch) az eladó közölte hogy sikerült a legdrágábbat kiválasztanom, aminek az ára 86 000 ft........lett volna, ha hülye vagyok. Azt is mondta az eladó, hogy ha saját nevére veszi meg akkor is 60 000 ft. Hazamentem és a kódszám alapján találtam az interneten eredeti gyári Bosch gyújtásmodult, szállítással, korrekt számlával stb 35 000-ftért. 2 napon belül lakásomon volt az alkatrész. A másik eset pedig a 3 évvel ezelőtti műszaki vizsga idején történt. Az egyik Szegeddel szorosan összeépült városrészben, nem messze a Tisza partjától, található szervízbe vittem el az autót műszaki vizsgára. Közöltem a tulajdonossal, hogy ha alkatrész kell akkor majd én viszem a gyárit. Azt mondta, hogy ők nem foglalkoznak hozott alkatrész beépítésével. Mi van????????? Gyári alkatrészről beszélünk!!!!! Dadogott valamit hogy akkor sem. Elvitték, okosba (kifejezett tiltásom ellenére) levizsgáztatták és nem kellett semmiféle alkatrész hozzá.......akkor, csak egy hónap múlva kellett a teljes első féket felújítani, amikor a gumis szólt hogy mindjárt "vason" fog a fékpofa.

[@apapapa2257]

Nálam is így volt. Odaadtam hogy vigyék el műszakira 200e és nem csináltak vele semmit csak áttolták a vizsgán.

[@f1gomez997]

Mi történik olyankor, ha te rossz alkatrészt viszel, az autó meg ott áll az emelőn szétszedve? Kifizeted majd azt az órabért is, amikor a te rossz alkatrészed miatt nem tud dolgozni a szerviz? És ha később elromlik az alkatrészed, elvárod majd, hogy ingyen dolgozzon a szerviz? Vagy készen állsz kifizetni a munkadíjat még egyszer?

[@TamasNagy-oz7gn]

Idióta vagy!!! Ugyan azt az alkatrészt akarják rám verni a szerelők amit ők is a Bárdiban vesznek, csak 3szor annyiért.adják nekem mint amennyiben ott kerül. Példa ford fiesta termosztát csere a termosztátot 45 ezerért mondták a bárdiban ugyan ez mert hát onnan vették volna ők is 8800ft. plusz a munkadij 60 ezer. Kiröhögtem őket elmentem máshová vittem a bárdiban vett anyagot 8800, beszerelték 20 ezerért 40 perc alatt. @@f1gomez997

[@csabagego8398]

​nem fűzők komolyabb kommentet(semmi értelme) csaholnak Tiborka mondandóján mint a hiénák. Nincsenek tisztában egy műhely gazdasági működésével. Én kívánom nekik, h mindent javítgassanak meg a G ASTRÁJUKON . A többi ember aki megfizeti a szak es minőségi munkát azok jönnek továbbra is. Itt nálunk (külföldön) úgy hívjuk a tarsainkat, h "igazi Magyarok"AKIKNEK AZ INGYEN IS DRÁGA LENNE !

[@antalpusztai6625]

Éppen ideje volt erről beszélni, és hírt csapni neki! Pofátlan lehúzás megy valóban!

[@zoltantalmacsi3361]

Tisztelt ATV, javaslom, hogy a KGFB biztosítások kapcsán elkövetett biztosítói szándékos törvénysértések vonatkozásában, melyek százezres károkozásokat okoznak egyes ügyfeleknek, azokról is készítsenek ilyen "tájékoztató" riportot. Azok még ráadásul jogilag is megfoghatóak!

[@jasper55ify]

Kanyarban nyikorgott az első kerék. Egyszer fékpofát cseréltek. Tovább nyikorgott. Egy másik szervízben utánna húzták a középső kerék csavart. Végűl Németországban javították meg, mert az autópályán beállt a kerék csapágy.

[@ildyszi2196]

Nyilvánvaló, hogy minden szerviz emberfüggő, de a pénzéhes szerelők mindenhol rontják a szerviz állapotának minőségét, minél több a haszonleső, csaló szerelő, annál rosszabb a szerviz minőségének a megítélése. Ez mindennel így van. Felháborító a kereskedelemben előforduló megtévesztések, visszaélések.

[@gerrardsteven2135]

ja ez az igazság sajnos ,sok a szemét lehúzó szerelő ,tisztelet a kevés kivételnek!!

[@zb1065]

15 éves autóm van, új korától, kevesebb, mint 60 ezer kilométerrel. 3 évvel ezelőtt bádogos munkára ráköltöttem az autó árát, az idén pedig ismét lepengettem az értékét egyéb javításokra. Minimum... Így mostmár 3X annyit ér... 😎. De ez még nem minden. Ez még hagyján. Bár, a szíjcserét leszámítva, apró-cseprő javítások történtek rajta, és faék egyszerű az egész autó, kétszer vittem vissza, mert nem voltak képesek visszaszerelni a kéziféket úgy, hogy az rendesen fogjon is. Pedig nem egy zúg műhelybe vittem, hanem a helység legnagyobb szervizébe. Végül, egy ismerős szerelő oldotta meg a problémát seperc alatt. Mivel első és egyetlen tulaja vagyok az autónak, és keveset, azaz, átlagosan 4 ezer km-t megyek vele évente, nem szándékszom lecserélni, így hát, ha kell, időnként fizetek... Ami önmagában nem lenne nagy baj (bár - nyilván - nem hiányzik a kiadás), de legalább kérnének reális árat, és végeznének megbízható, minőségi munkát. De, sajnos, nem. Ilyenkor hol van a jogalkotó, hogy extraprofit-adóval sújtsa a jóérzés és ésszerűség határát tipró nyerészkedőket, és hol van a fogyasztóvédelem?! Avagy, van az a pénz amiért szemet hunynak...?!

[@imbot3804]

A kérdésedben benne van a válasz.

[@finoallafine147]

Neked minek auto.. Aki ilyen keveset megy,annak felesleges.

[@zb1065]

@@finoallafine147 Hadd döntsem el én a szükségleteimet!

[@MrSzebeni]

Annyit füzök hozzà, hogy egészen elképesztö a helyzet. Ott tartok, hogy veszek egy megkimélt négyes golfot, vagy f astràt és én fogom szerelni.

[@balintszabo2996]

Arról már nem is beszélve hogy ezt az extra túlárazott javítást csak kp-ban hajlandó megcsinálni a legtöbb szerviz. Adót azt nem szeretnek fizetni

[@oggy8034]

akarki akarmit dumal ez a igazsag

[@istvankollar735]

És akkor ott van még a nem kicserélt csak mondott vagy nem az a gyártmány .minőségű alkatrész meg kenőanyag esete.Van erre is példa tapasztalat rendesen.

[@vandormagyar1432]

Persze! Olajcsere letörli a beöntő és a leeresztő nyílást és elkéri az olajcsere árát! Miért cserélünk olajat otthon? Ezért....

[@ST-ip6oe]

A helyzet szörnyű! Ford Focus egyik szerelőnél 300 ezer, utána elromlott a másik szerelő ugyanazért a munkáért akart elkérni 400 ezret még pluszban. Utána számon kértük volna a régi szerelőn hogy mégis mit cserélt ki, mert a másik ugyanazokat szeretné kicserélni. Amikor mentünk vissza, lássunk csodát egymással beszélgettek a szerelők. Tehát össze is játszanak!!! Kérem írjanak megbízható szerelőket ehhez az hozzászóláshoz, tapasztalat leírásával. Hogy tudjam hova lehet vinni az autót. Köszönöm. Undorító maffia banda mind.

[@Ahha30]

A jó és becsületes szerelő létezik. Én évtizedek óta ugyanoda hordom. Másfél hónapra előre be van mindig táblázva, pedig nem kis műhely. Épp az imént hívtam, olajcsere, futómű átvizsgálás stb.... 2024.01.04.-re kaptam időpontot.

[@ST-ip6oe]

@@Ahha30 Letudnád írni melyik?

[@kisscsaba1688]

Nézze meg akit érdekel, hogy egy kamionhoz, vagy nehézpótkocsihoz mennyivel olcsóbb nagyon sok minden,mint egy személykocsihoz. Kuplung, lendkerék, lengéscsillapító stb stb. Teljesen palira vesznek bennünket.

[@andsaa4642]

Kell egy olyan listát létrehozni ahol korrekt szervízek vannak.

[@vwzolee]

Sokkal hatásosabb lenne, ha a lehúzós cégekről lenne egy lista. Hamar lehúznák a rolót

[@andsaa4642]

Szerintem is, csak azok beperelnék a készítőt, mert mindenki annyiért dolgozik amennyiért akar, tehát olyan mint lehúzás nem létezik csak hülye vevők akik lusták utánna nézni az áraknak.

[@zsoltrab5106]

Hajrá tibor!

[@robertgyurics4505]

Előre szólok, nem vagyok érintett a témában, s a szervizeket sem szeretném védeni. De... Gondoljunk bele, veszünk egy nagykerben olcsón/kedvezménnyel alkatrészt, amit a márkaszerviz beépít. Ez néhány hónap/hét múlva tönkremegy. Mi ilyenkor a teendő. Ha a szervizben számlával - mi mással - végezték a javítást, egy fillérbe nem kerül, ingyen munkával kicserélik. Mi viszont vittük az alkatrészt, így a szerviz ezt pénzért kiszereli, elvisszük a nagykerbe, ott bevizsgálják, s majd mondanak valamit. Szerencsés esetben adnak másikat - hetek is eltelhetnek addig -, majd vissza a szervizbe beszerelni újabb pénzért. Ilyenkor joggal gondolhatja mindenki, hogy átverték, mert 2x fizetett szerelést. S ez a könnyebbik eset, mert a nagyker kötekedhet is, hogy a helytelen szerelés miatt ment tönkre idő elött az alkatrész. Ilyenkor két szék közül.... Mindenki csak a saját dolga után "vállal" garanciát. Mindez megelőzhető, ha rendes márkaszervizben, tisztességes számlával, nem lehúzással javíttatunk, ahol teljeskörű garancia van. Ha tönkremegy, ingyen cserélik. S igen, volt már gondom márkaszervizzel is, de elmentem reklamálni a magyarországi vezérképviselethez. Utána előre köszönve ingyen is mindent megcsináltak. Közértben sem reklamálsz, miért adja a lisztet drágán, mikor a nagykerből/malomból ő fele árért hozza.

[@ferencgyuker5924]

Azért pontosítsunk kicsit az 50%-os alkatrész árral kapcsolatban. Ehhez már kell bizonyos összegű havi megrendelés a szerelő részéről és csak az után gyártott alkatrészekre lehet igénybe venni. A gyárira sajnos nem jár.

[@sankrit100]

A szerelő is "utángyártottat" fog beépíteni ( a szakszervizeknél ez nem biztos, ott bonyolultabb ez ). Ugyanazt, amit normálisabb helyeken, ugyanannyiért már az ügyfél is meg tud venni, csak simán besétálva a boltba. Ahol egyébként a szerelő is vásárolhatna....

[@Partatlan-fm7ks]

Igaza van Tibornak. Nekem 7-éve van meg a 23-éves autóm de eddig csak egyszer hagytam szerelőnél mert a hátsó kerékcsapágyamhoz (Ott a hajtott kerék..) nem lett volna szerszámom hozzá. De ha nem muszáj sose hagynám szerelőnél. Hál Istennek a motorját se kellett még szerelnem. Lekopogom.. :D

[@LaszloLiszteseb]

Nálam több különböző autónál részecskeszűrő, automata váltó fronton volt komoly kamu, a váltónál nem volt semmi diagnosztika, csak annyi, hogy ismerjük ezt a problémát ..., de nem oldódott meg teljesen, de legalább kaptam számlát nagy unszolásra. Máshol diagnosztizáltak, megoldották a problémát, állítólag egy hidraulika csővel volt baj, de az is gyanús. A java még csak most jön, amikor az elmúlt 10 évben a marketingesek nyomására hirtelen fejlesztett, túlfejlesztett, hibridszerű, vagy downsizing autók autók megjelennek javításra. Ráadásul az elektromos autók is a nyakunkon vannak, amelyeknél a problémák egy része teljesen más mit a belsőégésű motoros gépkocsiknál, sok képzett szakember fog átállni erre a területre. Most éppen nyugvóponton vannak a család autói, szerencsére, mert nem is mernék sem új, sem használt vásárlásba fogni. Tegnap este nem sikerült kávét darálnom, úgy tűnt, nem forog eléggé a kés. Szétszedtem a darálót, kb. 4-es tengely végén menet, arra volt rátekerve egy kicsi műanyag henger a késekkel, nyilván, hogy elcsavarodott a tengelyen. A gépkocsik is tele lehetnek hasonló megoldásokkal !

[@zsoltszabo4551]

Sajnos semmi kétségem sincs arról, hogy ez ne így legyen. Példa vettem egy világmárkás fejlámpát pec. A filléres kábel megtört benne.

[@Juarez0421]

Biztos rengeteg kókler van, de arról is kéne beszélni, hogy a mai autók javítása egyre komplikáltabb. Először is diagnosztikai műszer nélkül már semmire nem mész, aminek az ára milliós összeg, és akkor még a havi díjakról és a márkákhoz való külön kulcsokról nem beszéltünk. Célszerszámok tömkelege, pl ecoboost-hoz a főtengely csavar lehúzásához lévő nyomatéksokszorozó ára csak önmagában több százezer ft. A fagyálló feltöltés légtelenítés vákumozó és diag nélkül már szinte egyre ritkábban lehetséges. Igényes, szakértelemmel rendelkező szerelőt 300.000 ft-ért nem talál az ember. Két lehetőség van, vagy úgy kalkulál a bevétellel a műhely, hogy az alkatészen való hasznot kombinálja egy olcsóbb óradíjjal, vagy felemeli az óra díjat 30-40 ezer ft-ra és minden alkatrészt beszer áron ad, hogy profit is legyen. Nyilván egy műhely sem fog fejleszteni ha csak a havi kiadásokat fedezi a bevétel, márpedig minden fejlesztés ára egyre húzósabb, ha az ember 0-5 éves autókat is akar javítani. Kicsit ki van sarkítva a dolog. Valóban vannak lehúzós műhelyek, de aki tisztességesen dolgozik annak ára van. Nekem amúgy sem célom hogy a sufni "olcsó" műhelyekkel versenyre szálljak, de az sem hogy lehúzzam bármely ügyfelet. De nem azért dolgozom és fejlesztek, hogy midnen hónapban nullára jöjjek ki, hogy aztán ne kapjak belőle vissza semmit, meg a jó alkalmazottat is csak jó fizetéssel lehet megtartani, már pedig a színvonalas minőségi munkához ez elengedhetetlen. Mit szólnál ha neked mint képzeletbeli alkalmazottamnak, azt mondanám, hogy figyelj most kevesebb pénzt tudok fizetni, mert xy-nak oda adtam minden kedvezményemet és csak fele óradíjon számoltam neki az autóját amin dolgoztál? Kicsit gondolkodj mielőtt olyan témába kezdesz bele, ami csak az érem egy oldala. Mert ez is becsapás és átverés.

[@laszlobardi666]

Igen rengeteg kókler van. De amit itt leírtál, és tényleg így dolgoztok, akkor szerintem ezt ne vedd magadra. " Akinek nem inge, nem veszi magára".

[@jozsefmajdanics9262]

Én még zsigulival kezdtem a szerelést.50 vagyok.sok autót adtam, vettem, bár se szerelő se kereskedő nem vagyok,ezt le kell tisztítani.Egyszerűen szeretek vele foglalkozni fiatal korom óta.Ezt a pár sort csak azért írtam hogy nem vagyok teljesen analfabéta a témában.Tökeletesen eggyet értek veled!!!De a Tibor is hangsúlyozta hogy vannak kivételek,te ebbe tartozol!!!! Sajnos viszont a 80-90% nem.

[@jozsefmajdanics9262]

Bocsi, természetesen tisztázni 😊

[@inczeandras5382]

Szèp ès megható story, de Szakikàm a problem ott van hogy a műhelyek elbaszták a renomèt, azèrt valljuk be hogy ha lehet ráültök arra a ceruzára mert megtehetitek, mert a több jobb, ès akinek kell a kocsi ès nem csak kènyelemből az inkább kifizeti, az már más kèrdès hogy a belehazudott olaj, vagy hajtóműfolyadèk, vagy bármi más beèpített cucc frankó e. Azèrt hagyjuk már a picsogást ès önèrzeteskedèst mert az a legnagyobb poèn.

[@Juarez0421]

Én nem veszem magamra, csak az emberek általánosítanak. Hozzám is rengeteg olyan ügyfél jön aki nem azt a szolgáltatást kapta amit kifizetett, csalódott, pórul járt és ebből indulnak ki. És amikor szembesítem őket a tényekkel, akkor jön a kihűlés. Pl passat, valahol jó drágán kicserélték a kettőstömegűt kuplunggal, az autó ment kb fél évet és újra kijött a hiba. Na de miért? Először is beleraktak neki egy legolcsóbb szart, másrészt nem vették észre hogy a porlasztók szarul dolgoznak és a motortartókat is szétverte a korábbi szar lendkerék. Persze gondolhatod milyen összegű egy ilyen művelet vége és ilyenkor jön, hogy le akarom húzni őket mert 7 számjegy fölé megy a javítás.

[@rolandnagy1594]

Ezt kartelezesnek hivjak amit az Unix es a Bardi csinal..en is autoszerelo vagyok de en sem tartom tisztessegesnek ezt a dolgot

[@gerrardsteven2135]

Hát ez jó videó volt!!

[@zb1065]

Hasonló módon lehúz(hat)nak más területeken is: Évről évre eljártam fogorvoshoz ellenőrzésre, mely alkalmakkor mindig a fogkő-eltávolítást is elvégezték. A Covid-járvány ideje alatt 2-3 évre kimaradt a fogászatra menetelem, s amikor ismét rászántam magam, egy másik orvoshoz folyamodtam. Nos, ez megállapította, hogy nincs fogkövem. 3 beavatkozás nélküli év után, holott azelőtt, minden évben elvégezték a műveletet rajtam, sőt, javasolták, hogy tanácsos lenne inkább fél évente tisztíttatnom...! Nos, nem akarok beleszólni az "okosak" dolgába, de nekem gyanús, hogy mindaddig át lettem verve kamu diagnózissal, nem kis pénzért... Ja! Hozzátartozik még a történethez, hogy amikor az első fogorvosnál mondtam, hogy időnként szódabikarbónával is mosom a fogam, eljavasoltak tőle, mondván, hogy ne tegyem, mert összekarcolom vele a fogzománcomat. Bevallom, nem fogadtam meg a tanácsot. Aztán, amikor 3 év múltán megkérdeztem a második fogorvost, hogy vajon annak tudható-e be, hogy nincs fogkövem 3 év után sem, hogy néha bikarbónával is mosok fogat, azt mondta, hogy "természetesen"! Egy szóval sem mondta, hogy rosszul tenném. Na, igazódj el ha tudsz, a szakemberek véleményén!

[@sziriuszkibernetikaitarsas542]

Én covidot kaptam a fogorvostól...

[@user-dl9ih9ys2w]

Nem használok mérgező kőolajas fogkrémet,egye meg aki gyártja, meg árulja,adja a gyerekének.

[@sziriuszkibernetikaitarsas542]

@@user-dl9ih9ys2w ??? A szódabikarbónának köze nincs a kőolajhoz.

[@zoltantalmacsi3361]

​@@sziriuszkibernetikaitarsas542És a covidot ki diagnosztizálta, bizonyitottan? Mert már 3 éve már mindenre - szinte a töréseken kívül - azt mondják, hogy covid.

[@sziriuszkibernetikaitarsas542]

@@zoltantalmacsi3361 A covidot a fertőződési körülmények (5 nappal korábban szájban való turkálás), a létező összes tipikus tünet, két orr gyorsteszt, egy nyál gyorsteszt, valamint 2 PCR teszt bizonyította egy hat hetes időszak folyamán. Ezt a betegséget csak az tagadja, vagy bagatellizálja el, aki nem estt át rajta úgy istenesen, vagy az ismeretségében-rokonságában nem haltak meg benne páran. Nálunk mindkettő megtörtént.

[@robertsamu7986]

Én ezt nem tudom elhinni a szervizekről. Jóformán nonprofit szervezetként működnek, a létfenntartás küszöbén! XD

[@sandor7594]

Ne nézzük egymást hülyének! Az autószerelők jól élnek, és ez rendben is van, mert komoly és felelősségteljes munkát végeznek. Nem az a baj, ha megkéri az árát, hanem az, ha át akar verni.

[@janostallas4541]

Csak így tovább.👍😎💪

[@davidnagy2894]

Mikor 20 ezer forintos kuplungot 200 ezerért cserélik új kuplung meg remeg mikor felengedik a kuplung pedált. Azután többszőr vissza kell menni mert azóta a váltó olaj is szivárog mert a váltón a szimering ki sem lett cserélve. Tehát drágán és ráadásul “Szaxxx”is dolgoznak

[@UJe91]

Én márkaszervizben nem szoktam érteni miért 70 ezer egy olajcsere.... Talán ha nem lenne a titkárnőnek titkárnője akkor nem lenne annyi 😒

[@apapapa2257]

Az autószerelő "barátom " -akit barátomnak hittem vert át dupla alkatrész árakkal..berágtam, vettem egy újat és márkaszervizbe hordom. Ott van minden a számlán és van garancia.

[@krisztianpapp1150]

Welcome to Hungary!

[@Sgyozo]

Soha, semmi nem elég, az alkatrész árrésen plusz óradíjon is már elég jól lehetne fogni, aztán ha mondjuk egy valós 3-4 órás melót felkerekíti még pár órával az még a belefér kategória lenne, és ott is plusz 20-30ezrekről beszélünk már a semmire, azt napi kétszer eljátszva már egész szép kis bónusz gyűlne össze, de ez se elég. A másik meg az, hogy barchohbáznak, ha épp olyan a hiba. Cserélünk ilyen modult, olyan modult, 200, 300ezer, aztán az autó még mindig nem jó. Felelősséget nem vállal, garancia a holdon se, de hozd vissza, cserélünk kábelköteget még 200-ért.

[@jozsefhornyak5643]

Beviszed egy olaj cserére ,le se cserélik,olajat , szűrőket,aztán 40 ezer ! Jól lehuznak ,àtbasznak mindenhol ! Ez így Magyarország 🇭🇺Helo màrkaszervizek😃😃🤪🤪🤪🤪🤪🤪🤪🤪🤪M5 Porsche Skoda 🤪🤪🤪🤪én egy 2004-es koda fàbiàval jártam így pàr évvel ezelőtt 😢

[@Orkgyilkos]

Tapasztaltam már a másik végletet is ,mikor tudják mi baja a kocsinak de nem hajlandóak megcsinálni ,mert kevés hasznuk rajta . Inkább mondják ,hogy vidd máshová mert nem tudjuk mi baja úgy hogy ott parkoltatják a kocsit két hétig,minden fajta javítás nélkül ,bár pénzt legalább nem kérnek általában. Aztán a másik szerelő műhely két nap alatt megcsinálja .

[@gemesgergely7428]

Kedves Tibor, Talán megoldás lehet a google értékelés. Ha valaki éttermet választ pl, és esetleg megnyitja a google-t, rákeres az étteremre/éttermekre, akkor rögtön ott az étterem mellett az értékelés hozzászólással. Itt is lehetne alkalmazni, mind a jó, mind a rossz élményekkel. Természetesen ez se 100%-os megoldás, de kiindulásnak nem rossz :) (Illetve nyilván sokan alkalmazzák, de egy figyelemfelhívás talán nem árt.) Üdv!

[@alal6754]

Vw Passat 2014 dsg kettöstömegü meg olaj stb szimeringek egy kis futómű.1.6 mill ajanlatot kaptam.480 ból meglett kis utánajárás után

[@CelebUr]

Nem hiszem el, hogy a sok közül vmelyik hatóság ne tudna próba felméréseket - ajánlatokat kérni a szervizektől, aztán ha ők is belefutnak egy átlagosnál nagyságrendekkel túlárazott - indokolatlan tételeket is tartalamazó ajánlatba, kicsit megb@szarintanák az adott szervizt? Csak hogy legyen némi elrettentő-ereje a dolognak.

[@rakonczayrobi]

Nem lehet. Magyarországon szabad ár képzés van, olyan számot mond a szervíz amilyet akar.

[@CelebUr]

@@rakonczayrobiEz igaz. Viszont ha egy tökéletesen működő alkatrészt ki akar cseréltetni a szerviz, az már bőven kimeríti az átb@szás fogalmát.

[@zoltanv.7632]

@@rakonczayrobi A "szervíz" biztos nem, legfeljebb a szerviz.

[@klujberpeter]

Egyrészt vannak olyan szerelők es szervizek akik korrektek, ha ilyenhez mész es elégedett vagy nem kiabalod tele a netet, mert nincs okod rá. Ugyanígy van a jó autókkal is, ha korrekt kereskedőtől vagy eladotol vettél autót es az auto is jó (a tőle elvárható módon) akkor megint csak béke van, nincs okod panaszra. Ellenben ha lehuzos a szerelő, kereskedo, tipushibas az auto akkor egyből tele van a net ezzel. Tehát: van sok normális szerviz es szerelő is. Es sajat tapasztalat: pont a fentiek miatt sok szerelő nem is meri mondani mondjuk egy fék javitasnál, hogy érdemes lenne kicserélni a lengéscsillapítót vagy a toronycsapagyat (vagy a környéken bármi mást) mert bár még elmegy 5-10-15 ezer km-t, de utána mindenképp cserelni kell, es ha már szét van szedve érdemes lenne most. Nem mondja, mert bár én örülök neki hogy észrevette, fél attól, hogy kicsereltetem, majd a haverom aki látott már a neten valami cikket de autót csak messziről látott, jól elhiteti velem hogy a normális szerelő egy lehuzos, mert az adott alkatrész nem is szokott tönkremenni, vagy egyáltalán nincs is az autóban. (Nem, nem autószerelő vagyok).

[@rtamasmail]

A hatóság? Ugye ez csak vicc?! Ez az ország nem szól másról, mint a GDP "pörgetésről", a minél több áfa bevételről, az adók adójáról, magas hitelekről, kamatról és profitról. Majd pont a hatóság fog széllel szembe...

[@jozsefnebrandt3266]

….Sajnos tele van az orszag ilyen gerinctelen fergekkel!! …főleg az allítólagos “szakemberek” vonatkozasaban!🙈

[@martonhampl6711]

Kedves szakertő úr! Az ön szakvélemenye azt jelenti, hogy nekem, mint javitónak annyiért kell elvégeznem a feladatot?😄 Ha ez ön szerint így kifizetődő, akkor miért nem húzza fel a kis overállját és csinálja is meg mindjárt???? Az úr elfelejti, hogy a kis szervízeknek nemcsak a munkabéreket és jarulékokat kell kitermelni, hanem a sokszor nagyon tetemes fejleszteseket, műszerek, szofverek, célszerszámok stb. Javaslom próbálja meg!

[@csabagego8398]

Üdvözlöm. Nekem Németorszagban van szervizem bár gondolom egy szervíz gazdasági üzemeltetése hasonlóképpen működik. Nem vonom kétségbe Tibor szakmai hozzáértését,de.. Úgy érzem egy kalap alá vagyunk véve a "lehúzós" szervizekkel, mert próbálunk nem internetes árakon dolgozni. Ő jól kitalálta ezt a "semmit"átvizsgálás címszón .Rajonganak is érte, mert jó a hype.(Már tv-ben is leadják, reklám helye) Én továbbra is határozottan szabom az áraimait a környékbeli infrastruktúrához igazodva. Lassan kevesen vagyunk akik igazán értünk hozzá, fel vagyunkszerelve gépekkel(nem kevés invesztációval)továbbra is szeretnék fejleszteni és ezt csak úgy tudom elérni ha kihasználom az kereskedelmi árrést(Deckungsbeitrag).Az aki az internetet kergeti és próbál filléreskedni az meg kell oldja magának vagy kóklerezik(ráfizetéssel,erről elfelejtenek beszélni)kitartok az elveim mellett ha ettől én lehúzós leszek akkor hát legyek. Ez egy jó Filter a fillérb.szokra. Ők nem az én kundschaftjaim. Sok sikert a jövőben! U.I. Magyar emberek jelentős része nem szeret/akar fizetni itt van az elsődleges gond, a 0€ is drága.

[@laszlokovacs3285]

Az unix nagyon pofátlanul drágán ad mindent. Most már tudom, hogy miért.

[@gabrielmihaly1303]

Az Unix óránként szállít a partnereinek, ennek a szolgáltatásnak az árát kalkulálja az áraiba. De azért nem minden drága ott sem.

[@laszlokovacs3285]

​@@gabrielmihaly1303 A féktárcsát amít néztem 73ezer pár száz, a másik üzletben 33ezer pár száz.

[@Geb5626]

@@gabrielmihaly1303 a belekalkulált ár még így is irreális a legtöbb esetben. Internet a legjobb és legolcsóbb módja az alkatrész beszerzésének.

[@gabrielmihaly1303]

@@laszlokovacs3285 Na de ugyanaz a minőség?

[@laszlokovacs3285]

Igen. Ugyanaz a gyártó, gyártói cikkszám.(Brembo)@@gabrielmihaly1303

[@pettendirobert6771]

Nekem Van egy OPC vectrám 2.8 V6 turbo,vezérműlánc cserére kértem az Opel Schillertől ajánlatot alkatrészre, kaptam is egy (és most lehet kapaszkodni bármiben) csak az anyagköltség 2.892.000.- háromszor néztem meg a végösszeget amire tudatosult bennem az ár.A válasz levelem annyi volt,hogy félre értettek nem egy új autót szeretnék venni,csak az akkor még 2020-ban 13 éves autómhoz keresek alkatrészt,természetesen nem ott javíttattam meg,hanem az Ivanics Ricsiék csinálták (Insignia szerviz)Ditroitból rendelt gyári Insignia OPC alkatrésszel,munkadíjjal együtt 800.000.- nem mindegy. A mai napig le van mentve az ajánlatuk épp a napokban találtam meg a gépemen és még most is csak kamillázok,hogy ,hogy jött ki nekik ez a matek.

[@rolandnagy981]

Debrecenben vettem autót. 4 éves volt. 136000 Km. Az általa is ismert kereskedésből. Onnan tudom ,h ott volt és barátilag kezelte mindenki. Na a kiválasztott autóra csak úgy adtak garanciát ha átviszem a mellettük lévő szervizbe. Kb 50 méterre. OK. Átmentünk. Olajcsere ,szűrők 88000 Ft. ( 5 l Motorcraft olaj, MANN szűrők 18 000 Ft ) Vicc! Nem csak a pénz miatt hanem amiatt ,h ha ez megtörténik akk már egyből adnak 1 év garit ?! :D. Semmi egyéb szerkezeti átnézés,fék ,javítás. Semmi ! A végén mondtam az eladónak,értékesítőnek ,h kösz nem,autószerelő vagyok. Azért nem bíznék 100 százalékosan a véleményükben mert nem hiszem ,h az ismerős kereskedés autóiról elfogulatlanul tudna nyilatkozni.

[@szilardsardi733]

Még jó tőrvényileg elő van írva és nem kötheti plusz feltételekhez.

[@Zsoooooti]

Megerősítem. Olyat mondott egy szerviz az Ignisre, hogy majdnem elnevettem magam, mindössze egy ingyenes állapotfelmérésen vettem részt. Sőt, az általam tudott hibákon kívül nekik nem is tűnt fel 1-2. Pedig ahhoz nem kell mozogni az autóval, elég gyújtásra rakni. Olyan hibával mentem oda direkt, hogy vizsgán bukik. A 3-ból 2-t nem vettek észre. Ezek mellett mondom, h az autó 100* jobb állapotban van mint a legtöbb friss műszakival rendelkező. Természetesen lényegesen olcsóbban az én szerelőm megoldja a problémákat. Nyáron történt egyébként.

[@zoltantalmacsi3361]

Sokan hivatkoznak itt arra, hogy a vitt alkatrészre nem válalnak garanciát. Itt azért ne felejtsük ki, hogy az üzletben vett alkatrészre van garancia. Ha jól tudom előirás, hogy a garancia szakszervíz deépítésre vonatkozik. Ebben az esetben a kör bezárúlt, vagyis a szervíznek feladata a garancia érvényesítése az alkatrész eladóval. Ha ez igaz akkor a rosszhiszeműsége adott a vitt alkatreszeket be nem szerelő szervizekre!

[@tomitomi3569]

Ezt amerikaban mar szaz eve csinaljak. Nem epitenek be hozott alkatreszt, megha ugyan ott veszed ahol ok is, akkor sem. Nem tudnak rarakni pluszt. Mar megint masol a legendasan lelemenyes magyarja, tudod a forgoajtosok 🤣🤣🤣

[@Daniel-my4vk]

Szia Tibor! Az szakszervizben mindig szidják autodoc és társait, azért olcsó mert adót csalnak, azért olcsó mert hamis alkatrész árulnak, ha én rendelem az garantáltan jó, eredeti, méretpontos nem gagyi. A legtöbbször ezzel indokolják amikor én vinném az alkatrészt... 2x szorzóval dolgoznak és 23 ezres óradíjakkal...

[@laszloszekely1920]

Ismerek olyan szerelőt, aki ennek a kedvezménynek a nagy részét odaadja. Egy kicsit megtart belőle, ami teljesen rendbenvan. Ő jár utána, ő felelőssége mit hoz el bele, ha nem jó ő cseréli stb. Hozott alkatrészt is beépít, ott az alkatrészre nincs garancia, csak a beépítésre. Munkafolyamat videóra van véve, de végig is nézheted ha ésszerű időn belül kész lesz. Ha azt mondja hétfőre hozd kedden viheted akkor kész is van.(nem egy sufniszerelő, pecsétel szervízkönyvbe ami az új autónál is garanciaképes.) És képzeljétek, vígan megél belőle. Gyönyörű szép háza van és el tudnak járni nyaralni stb. Az más kérdés, hogy még úgyis csak 2 hónapra van nála időpont, hogy egy konszernt vállal csak. Ez egy olyan szakma amiből korrekten is magas színvonalon meg lehet élni. Van aki nem az emberek egyszeri lehúzásából él meg, hanem a minőségi és korrekt munkájával kiépített egy folyamatosan visszajáró ügyfélkört akik ajánlással még több ügyfelet hoznak. Jaah, hogy így egy kicsit többet kell dolgozni? Sajnos igen. De nyugodtan alszik.

[@norbertkuti9115]

👑👑💯👍

[@davidnagy2894]

Vagy össze törik az autód kötelező biztosító fizet de hatalmas összeget számláznak ki a biztosító felé úr isten mondod máshol fele ekkora árajánlatot kaptam ha magán úton javíttatom ki.

[@jozsefszanto9297]

A tesóm dácsiát vett,lejárt a kötelező szervíz ideje evitte hát máshová olajcserére,az eredmény ,először kapott friss olajat az autója ,kiszámlázták neki minden alkalommal a semmit ,az autó jól vizsgázott ,még működik

[@Derively]

Felmerült egy kérdés, a márkaszervízek is manipulálhatnak így? Vagy ott a központi adatbázis miatt nem változtathatnak az áron?

[@laszloszabo3619]

A márkaszerviz eleve magas rezsiórabérrel, és alkatrészárral számol. Ennek ellenére, mivel pénzéhség van, volt már példa a lehúzásra ott is.

[@xy5331]

A márkaszervizek kezdték ezt az egészet, a többiek csak őket próbálják utánozni.

[@laszloszabo3619]

@@xy5331 A márkaszervizekben eleve magasabb a fenntartási költség mint Kovács 2 EV esetében, hiszen utóbbinak nem kell eltartani takarítónőket, adminisztrátorokat, pénztárost, munkafelvevőt, stb stb. Ezek bérét meg a palotát bizony a kliens fizeti. Kovács 2 meg egyszerűen szakítani akar, nem kicsit, nagyot. Ph-n napokban írták, hogy a BÉJEMVÉ-nél már 38000Ft az óradíj, Kovács2-nél meg ugyan csak 18, de ő is 38-at akar, ezért "kicsit" kamuzik, kicsit csal, kicsit többet számol, majd szorozza a végét kettővel. "Hisz a minőségnek ára van! Annak emelkedni kell, felfelé." Mondta annak idején a kipufogót lepukkant vastelepen földön húzó szerelő a reklámban. ;-)

[@pirosszirom8998]

Na ne marháskodj már. Ezek mind szabadáras termékek, annyit kér amennyit nem szégyell. És el is kéri.

[@Derively]

@@pirosszirom8998 Pár árat összehasonlítottam több márkaszervízben. Az ugyanolyan cikkszámú alkatrészek pontosan ugyanannyiba kerültek, de az óradíj és a számolt idő más volt.

[@istvansebestyen5016]

Az Opel Maxabóba vontatták be egy barátom Zafiráját pár éve, mert a gyújtáskapcsoló mechanikus része tönkrement, nem indított. Pár napos várakozást igértek a megrendelt ,,gyári" alkatrészre és kb. 40 ezer forintos vételárat. Gyorsan vettem neki max. 6000 Ft-ért egy utángyártottat, amit nem nagy örömmel másnap beszereltek.

[@tamaskenyo2531]

A ruhát a varrás, az embert a becsület tartja össze.

[@Valamilyen_Viktor]

Tök jó, hogy van platform elmondani, csak kár, hogy egy esetleg adott műsorvezető nem alkalmas arra, hogy komolyan is vegye a témát. Az meg talán rányomja a bélyegét a lényegre.

[@pitta1978hun]

Nem tudom már melyik autós magazinban volt egy cikk a drágább alkatrészről, de tanúlságos volt. Egy szerviz 2 opciót ajánlott fel, vagy olcsó az alkatrész és drága a munkadij, vagy drágább az alkatrész és olcsóbb a munkadij. A végén maga a szerviz ugyanott van. A vendégek nagy része mégis azt az opciót választotta hogy olcsóbb munkadíj de drágább alkatrész, ami így önbecsabás. Aztis figyelembe kell venni hogy az árverseny miatt a rezsióradijakon szerintem nehéz megélniük a kicsiknek, ezért is dolgoznak így. Az én szerelőm ha nem is dömpingáron, de a nagyker és a kisker ár közötti áron inkább a nagykeréhez közelivel számol. Ebben ugye van szolgáltatás is, mert nem nekem kell beszereznem, ha mégsem jó (rengeteg ilyen volt már, betéteknél, AC pumpánál hogy amit a katalógus hoz nem passzol) akkor nem nekem kell cseréért rohangálnom, illerve ha garanciális időn belül megkotlik akkor azt sem én cseréltetem ki. Félreértés ne essék, a lehúzás és a túlszámlázás nagyon gáz, de semmi sem fekete és fehér. A másik dolog hogy azok a szervizek amik gyári technológiával dolgoznak és követik a gyári folyamatokat, nem biztos hogy javítgathatnak, vagy csak 1-1 dolgot cserélhetnek. Ha a gyári leírás azt írja hogy csak valamivel együtt lehet cserélni akkor ők azt is cserélni fogják, neadjisten gyári alkatrésszel ami jóval drágább. Egy kis szerviz pedig megoldja okosban, amitől az autó még ugyanolyan jó lesz, csak nem követik a gyári bulletint.

[@harsanyizoltan9698]

Vagy: 7000+áfa rezsi óradíjat számol, fel általa beszerzett alkatrészre, 15000+áfa rezsi óradíjat hozottra... és ezt így is hirdeti a műhelyben.

[@Salgotarjan01]

Én is láttam ilyen kiírást egy szerviz recepciós részén.

[@janosgal4423]

A 12 éves Peugeot-mban közel 200 ezerért akartak anyós oldali ajtózárat cserélni a nyáron egy független szervizben.

[@laszlobardi666]

Viszed az alkatrészt, elkészül 1-2 óra alatt, majd később zárás előtt félórával felhívnak, hogy elkészült az autó, és kifizettetnek veled 7 óra munkadíjat.

[@falatlanti4403]

De jó hogy beszélsz erről nyalom faszát!😋

[@sankrit100]

Gyári , nem gyári. A lehúzás már az alkatrészek legyártásánál elkezdődik. Melyik autógyártó gyárt, gyártott magának pl. kuplungszettet?

[@tibsyy895]

De majd szépen pár ezerért, listaáron szetelgetik nektek az autótokat? Haha! Ha nem értesz hozzá akkor úgy átbasznak, hogy csak na!

[@kockafeju13]

Egyre durvább a helyzet az autószerelőknél azért készült a vidi.Sajnos ha valamennyire is ért az ember az autójához van amit otthon már nem tud javítani és akkor jön a lehúzás.

[@janosbogdan5536]

Minden szava igaz

[@sompep1455]

Nyugaton ugyanez megy! Mindenki túláraz, (vagyis ha teheti ő is túlszámláz) a saját bizniszében csak majd másnak! :)

[@gaborpataki7995]

Pontosan ezek az átverések miatt ha tehetem akkor magam szervizelem az autómat.

[@worldbadminton9852]

kerülni kell a szervízeket, a legtöbb munka egyszerű, csak akarni kell megcsinálni a vw polo 20 évig volt velem, újonnan, 11 km-rel vettem és soha nem volt az átverő szervizeseknél

[@nagybela2691]

Azt azért ne felejtsük el, hogy hozott alkatrészre miért vállaljon garanciát a szervíz, ha nem ő realizálja a profitot rajta!? Nyilván korrekt, és inkorrekt profit között nagy a különbség, de hozott anyagnál a munkaköltség a beépítésre ad garanciát, nem a hozott alkatrészre. Miért is tenné??

[@_falcon8286]

Az autószerelők sejtik már, hogy utálják őket?

[@gyulalichtenstein5149]

Végre beszél róla valaki.

[@rolandvernyik1529]

Na végre valaki megmondja gratulálok😊

[@bandeetizenkettotizenkilenc]

Jó érzés lehet, hogy meghívnak és ennyire fogyelmesen meg is hallgatnaik... :D Na mindegy, nem bántom őket, magyar média xy.

[@Kox194]

Vagy beépíti a hozott alkatrészt, de magasabb rezsióradíjjal.

[@gerrardsteven2135]

de akkor arra az alkatrészre garanciát nem vállalnak!!

[@ferencbalazs8999]

Gondolom a kenyér àra is teljesen reális ...A budafoki Auchan kúton 569 Ft a benzin!!!

[@lakykaryful]

Ez már rég óta így megy cimbora.

[@gerrardsteven2135]

ez a baj sajnos

[@gerrardsteven2135]

Ilyenkor hol van a fogyasztó védelem???????????

[@zoltanv.7632]

Az RTL-nek innen üzenem, hogy a szerviznek nincs köze a vízhez. Vegyenek fel legalább egy olyan embert, aki elvégezte az általános iskolát, ahol a helyesírást (is) tanítják!

[@laszloszabo3619]

Baszod! Azon felül, hogy igaz, de Te mindenütt ezt szajkózod?

[@adamfukasz4968]

Elore nm hatra nem?!

[@peterfulop8498]

Ezt látják a ,,nagyoktòl''...😅

[@csabavincze9783]

Volt egy mazda CX 7 em.... -Márka szerviz.. Kiolvassák a hibakód..... Turbócső repedés. -Vezérműlánc nyúlás.. Kb 150 e km volt az autóba. Úgyhogy csere. Pislogtam mély levegő.... Mondom jó.... De csakis úgy hogy ott leszek a szervizben. .. Megbeszéltük az időpontot. 1200 kmt autóztam mert Ausztria túlsó végén laktam ... Oda érek a szervizbe közlik velem nem tudnak nekiállni az autónak blablabla.. De adnak egy vadi új mazda 6 ost amit elvihetek de kb holnap estére kész a kocsi..... Levegő vétel.. Na erre mit mondtam volna.. Persze nincs mit tenni kell másik autó nem állhatok ott a szervíz előtt 2 napig.. Másnap telefon kész a kocsi következő nap nyitásra mehetek.. Megyek.. .. jön a blablabla Kezembe nyomják a számlát 480 e Ft... Meg a hibás láncot.... Kifizettem elmentem. Később Pár hónap után kiderült hogy ha van egy olyan hiba ami fontos szerepe van a motorvezerleshez akkor nagy az esély hogy több hibakodot dob fel... Úgyhogy nekem nem cserélték vezérműszláncot Másik szerelő mondta biztosan így van. Úgyhogy így jártam. Nem írok szerviz nevet. Szóval mindegy hova mész autót ha lehetséges ne hagyd csak úgy ott

[@tiborkiss862]

Én a szerelővel előre megbeszélem mikor vihetem a kocsit, reggel odaviszem, délutánra kész. Sosem értettem a szervizeket, miért vállalnak be ezer autót és hetekig kint tárolják az utcán őket.

[@f1gomez997]

előfordul nem ritkán, hogy a kedves ügyfél baszik elhozni az autót a megbeszélt és lefoglalt időpontra. Ilyenkor a szerelők üljenek le kártyázni?@@tiborkiss862

[@f1gomez997]

mi volt a terved, hogy elücsörögsz 5-6 órát a szervizben, amíg kész nincs az autód? :D Plusz még az 1200 km autózás. Jó sok fizetett szabid lehet, ha ilyenek beleférnek neked.

[@atillapeto392]

Nagyon rossz tapasztalataim vannak! Lehúzás a köbön!

[@f1gomez997]

Varga úr! Kár volt a kedvezményre kihegyezni, mert nem az a fő probléma. És ezt is érdemes lett volna elmondani szervizoldalról is, hogy teljes legyen a kép: rossz alkatrész esetén fizeti majd az órabért az állás idejére is a kedves ügyfél? Garancia hogyan lesz rendezve? Ott is kifizeti majd boldogan a dupla munkadíjat az ügyfél? Vagy dolgozzon ingyen a szerelő? Miért is? A fűtésszerelő példa pedig nagyon rossz. Neki mennyiért kell bérelni vagy venni szervizt? Mennyi is a rezsije? Mennyit költ évente diag szoftverekre? Számodra nem furcsa, hogy az ő órabérük sem alacsonyabb, holott lényegesen kevesebb adót fizetnek, költségük pedig a töredéke egy szervizének?

[@TamasNagy-oz7gn]

Hagyd már a hülyeséged' 130 ezerért 20 éves fiestában vezérlés csere? Ennyit mondtak. Aztán megvettem 35 ezerért az alkatrészt és máshol megcsinálták 30 ezerért. Két éve volt azóta is jó minden.

[@TamasNagy-oz7gn]

az a baj hogy egy órát dolgoznak a kocsin és irreális árat mondanak. ha meg azt mered mondani hogy megvárom akkor minden bajuk van mert látni fogod hogy 40 perc alatt végeznek nem tudnak lehúzni jobban.

[@f1gomez997]

​@@TamasNagy-oz7gnannyiért még a kert végében sem cserélném ki, számla nélkül sem. Egyébként ha bármi gond lesz vele, benyeled majd saját költségedre a motorcserét?

[@diamant8421]

nem lehet törvényileg megfogni na , ez a problem!

[@zoltantalmacsi3361]

Mindent meg lehet, csak akarni kellene! Pl. kutak bejelentése, napelemes törvény modosítgatások stb..stb. Az O.házban melegedők érdeke a társadalomban élők egymásközti anarchiája!

[@lajosrobertsarkozi]

Az ilyenekért kellene fellépjen a törvény, de ezekkel nem foglalkoznak.

[@Andras7005]

Egy 11 éves Mercibe egy belső ajtónyitót a szakszervízben 518.000 ft + munkadíjért cseréltek volna. Egy Pesti szerviz ugyanezt 30.000 ft -ból csinálta meg! Az anyádat Mercedes szervíz!

[@e34daniel14]

Nem védem a szervizeket, sőt... De azért bizonyos esetekben nagyon nem mindegy, hogy utángyárott vagy gyári alkatrész árakkal kalkulálunk és hogy ténylegesen milyen munkafolymatokat végeznek el. Márkaszerviz pld. csak gyári alkatrészeket használ, adott típusoknál, pld. BMW esetében - vegyük a fékberendezés esetét - konkrétan csak a gyári féktárcsa jó, a többi neves (Atte, TRW) utángyártott pár hónap után rezegtetni fogja a kormányt. Egyébként nekem már más típusoknál (japán vonal) is ez a tapasztalatom. Meg lehet oldani egy fék cseréjét 100-150 ezer forintból (egy ideig jó is lesz) utángyártott alkatrészekkel és "gyors munkával" (azaz leszedi , felrakja az újat, nem méregeti ki a kerékagy ütését, nem cserélli ki a fékbetétet tartó rugót, nem tesz oda pasztát ahova kell), de lesz az simán 300e forint is, ha gyári alkatrészekkel történik és minden ki van cserélve, ki van mérve, szépen eltisztítva., stb. Azt se felejtsük el, hogy a "nagy" szervizhálózatok mögött nagyobb embertömeg dolgozik, akár logisztika, marketing, beszerzés, kapcsolattartás, takarítás, tb. területen, amelyet az ügyfél fog a végén kifizetni. Szóval márkaszervizes árat soha nem lehet összehasonlítani egy kétszemélyes szerelőcsapat árával. Ha a szerelőcsapat már mondjuk 3-4 főből áll, meg bizonyos licenszeket meg kell vásárolni a szoftveres autódiagnosztikához, meg mondjuk van egy váró helyiség, ahol az ügyfél megvárhatja az autót, úgy ezeknek az árai sem tudnak már vetekedni az 1-2 fős szerelős műhelyek árával, ahol nincs váró és korlátoltak az ügyfél lehetőségei is. De nem minden esetben a hókuszpókuszos szervizek a jobbak, csak nekik ezek a fix költségük megvan. Ha Tibor fékcserét javasol, s erre mond a szerviz egy 700e foirntos árajánlatot, mert mindent is ki kell cserélni az autónk, na, ott kell gyanakodni. Tibor egyébként nagyon jó szakember, ha nem hibrid autókról van szó (azokat illetően kevésé tájékoztott és igen elfogult), egyebekben nagyon ajánlom őt!

[@juliussix8345]

A gyári alkatrész sem gyári! És 5x árban van!

[@e34daniel14]

@@juliussix8345 Speciel a BMW a féktárcsákat maga gyártja Németországban és Kínában. Nincs beszállítója. Rengeteg dolog jó utángyártottban (lengéscsillapító, futómű alkatrészek, szűrők nevesebb gyartótól),amit tényleg beszállító gyárt, aftermarketként, de ne az almát hasonlítsuk a körtével.

[@egonnagy7954]

Írjátok le hogy konkrétan hova ne vigyük az autónkat.

[@_falcon8286]

Sehova. Nagyrészt lemondtam / lemondtunk a folyadékos kocsikról/ szerelőkről.

[@honestopinion7585]

..."megszakértitek"... Ezt a riportert hol találtátok? Legközelebb javaslom a "be" igekötő használatát, ami manapság mindenütt használatos, ahol nem kellene.

[@attilahavasi6987]

Na màr megint a kis emberek ugranak egymàsnak. Taps

[@eszteadam6362]

Ostoba műsor vezetők dilettáns beszólogatásaikkal nem hagyják elmondani a riportalany mondandóját.

[@Enkeli344]

Hölgyem elromlott a kuplungja. Igazán miaz? Sőt a bal oldali is!!! :) Hozott anyagbol nem persze. Majd ha nem lesz kliens dolgoznak ők még szarbol is!

[@tiborcsanyi741]

Nagyon egyszerű az egész . Vegyen magának mindenki szerszámot , emelőt , aztán szerezzen tapasztalatot . Ezek után javítsa meg az autóját .Arról miért nem beszélsz, hogy a rendelet úgy szól ,hogy a beépített alkatrészért garanciát kell vállalni. Akkor is ha azt az ügyfél hozza . Ezért nem építik be . Neked is van, volt erről bélyegződ a papírszámla időkből ugye ? Tudod "az elvégzett munka "stb . Mindenesetre jól csinálod , bekerültél egy nívós műsorba . Ez egy jó reklám. Üdvözlettel : Csányi Tibor Lajos gépjárműtechnikai szerelő

[@f1gomez997]

ezt én is nagyon hiányoltam, hogy autós múltja ellenére egy kukkot nem szólt arról, hogy szerviz oldalról hogyan néz ki ez a történet.