Погнало антифриз в поддон на

[@nikku6523]

Да, Дружище, эти камаз евро, проблемы, резинки надо мазать герметиком. Вечная проблема

[@user-ym9tc8lc6f]

Сергей ,ещё одну особенность вспомнил про зелёные резинки ,они всегда текут с правой стороны ,то есть с 1234 цилиндры ,то есть дальняя сторона от помпы ,поэтому я ещё грешу на клапан в пробке ,давление в системе улучшает циркуляцию

[@user-zr4xl1yf9g]

Если не выбивает с расширителя и печка греет значит резинки под гильзой

[@user-gl7mm1wt6g]

Скорее всего резинки гильзы. Поддон снять посмотреть. Теплообменник маловероятно. Вскрытие покажет.

[@evgenrodionov9652]

Приветствую земеля может снять поддон и с фонорем смотри гильзы с низу капли по-любому будут висеть особенно на холодном

[@39rus60]

Привет! Спасибо👍 буду смотреть.

[@user-ek7xu9dm6d]

​@@39rus60 Приветствую! Открой поддон, смотри иначе аппаратура заклинит, вкладыши так ездить нельзя я уже сталкивался с такой проблемой, не ленись открой смотри ✊✊✊

[@39rus60]

@@user-ek7xu9dm6d да решил не рисковать. Разобрал уже. На 4ом цилиндре пробило колечко. Сейчас буду съемник мастырить какой-то...

[@user-xv4kb9dp2e]

Можно ещё в расширительный бачок воздух подать под давлением,и при снятом поддоне все покажет,где течет тосол

[@user-tj4lw2yf5g]

@@39rus60 алюминивой трубой и кувалдой я выбивал

[@user-vh4nh9bw4z]

Обязательно перебери теплообменник, забит его радиатор , температура масла стала выше греет гильзы убивает резинки,

[@alex_555_rus]

Такая же фигня только на Ладе Калине сегодня случилась))) Да всё что угодно может быть...один ответ нужно вскрывать.. .Камаз сила! Или денежная могила) Как работу найдешь.

[@39rus60]

Камаз не даёт расслабится))) постоянно в тонусе держит🤣 мой так точно)

[@user-gk5rk6ic1c]

Если печка дует горячи по ходу резинка под гильзой или трещина перегородка блока цилиндров

[@user-vp6uu1fn4v]

Можно поддон снять, пару отмасфер в систему подать и глянуть.

[@user-xv4kb9dp2e]

Все правильно!воздух покажет где есть косяк.сто пудов уплотнители гильз текут

[@user-tb2mz5wc4p]

Приветствую!!! С уважением Аскар из Казахстана. В комментариях тебе правильно пишут скорее всего резиновые уплотнения гильз. Теплообменник поступает наоборот масло под давлением попадает в ожлаждающую жидкость. В любом случае как правильно тебе написали надо снять поддон и смотреть с фонариком и при необходимости дать пару атмосфер давления воздуха. С наступающим Новым Годом и удачи в нашей нелегкой работе!

[@39rus60]

Спасибо👍

[@user-ym9tc8lc6f]

Пару атмосфер много ,достаточно 0.5 -1

[@user-dx1pk5sy7p]

@@39rus60 сними картер и после ночи утром покажет из под какой гильзы бежит, но надо все гильзы снимать. На евро это болезнь. У меня через год идёт антифриз.

[@vladvasiliev7723]

Приветствую , был случай на простом КАМАЗе тоже пошел антифриз в поддон очень долго искали , а оказалось что флажок гидромуфты пропускает

[@39rus60]

Ну у простого да. На евро влажка нет такого.

[@user-xv4kb9dp2e]

@@39rus60 на евро 1 есть флажок

[@user-gk5rk6ic1c]

У нас было под гильзой и другой раз теплообменник, головка ГБЦ.,, трещина в блоке цилиндров между гильзами перегородка

[@user-gk5rk6ic1c]

У меня канал Ютубе и телеге Большой механик

[@user-gk5rk6ic1c]

Посмотри возможно что то понадобится

[@user-ig1uw3yp1m]

Привет, да что ж такое то. Как все пишут скорее всего резинка. Зелёные все бракуют, но они то тоже разные бывают, есть хорошие есть финтикос. Зачем тебе свою КПП менять, подкинишь ДВС другой да и всё. На этом КПП, что купил передачи будут наоборот. Удачи с выяснение причины)))

[@39rus60]

А я кулису свою воткну) да думаю как поступить. Тот мотор хочется хорошо сделать с покраска промывкой не торопясь. А сейчас морозы у нас толком не отмыть... ну в общем пока думаю как быть...

[@dedyshka8599]

После тосола или антифриза

[@user-ym9tc8lc6f]

Сергей ,вспоминаю ,что зелёные резинки тоньше ,гильзы потому что легче заходят с ними ,с белыми и красными повозишся бывает ,бывает даже часть резинки срезает а с зелёными залетает со свистом ,но суть не в этом ,вынимая потекшие зелёные резинки ,часть резинки ,примерно 2см более сильно была сжата и при перегибе в этом месте ломается ,то есть нагрев ,при эксперименте с зажигалкой ,нагревая эти новые резинки ,происходит тоже самое , хотя с новой поршневой даже намека на перегрев не было ,с родной много раз срабатывал зуммер из-за некорректной работы вискмуфты ,поэтому важно чтобы в пробке был клапан и давление в системе и лучше бы найти белые резинки из старых запасов ,сейчас ты их уже не найдешь ,только левак какой нибудь ,у меня не несколько горшков есть ,6о как тебе их передать из-за твоего местоположения хз.

[@39rus60]

Да у меня где-то лежит комплект белых. Я лет 6-7 назад когда движок капиталили мне покупал. Сначала белые взял а потом подумал и решил зелёные воткнуть. Ну хватило на долго. Пока дума что делать. Новый мотор собирать или этот сделать... если из под одной гильзы течёт то можно и этот сделать... в раздумьях я короче)

[@user-ym9tc8lc6f]

@@39rus60 Сергей ,я после замены поршневой ехал на Питер и помпа потекла ,чтобы доехать выкинул клапан из пробки и вот началось то что писал раньше ,потом когда хз какой раз поставил уже опять зелёные ,восстановил пробку и года 3 отьездил до продажи ,проблем не стало и с зелёными а так мотор собирал на дешёвой Костроме и масло не жрал ,вообще я тебе писал уже раньше ,за 15 лет один раз поменял поршневую целиком и вкладыши примерно тыыс через 300 ,с учётом что таскал еврофуру и на межгороде ,проблемы были только с шестерёнка и как у тебя ,жалко камазик ,продали в Пензу ,интересно даже что и как с ним .

[@-nz8lc5gz3q]

Каждое утро сливай антифриз с поддона.и работай пока.но может заклинить тнвд .вози с собой фуфайку

[@39rus60]

Ну это такое себе занятие))) да уже все сделал) подумал что рисковать в этом деле не стоит...

[@Vip-vo9bv]

Это называется вечер в хату

[@igorsorokin2502]

У меня такое было,просели гильзы

[@evgenrodionov9652]

Кент перебирал ДВС поставил зелёные кольца под гильзы в первый мороз под 30 антифриз потек сказал шляпа это все поставил белые кольца вроде ничего ходят пока

[@Murat07manipuliator]

Вольвовские ставят дорогие, но ходят

[@39rus60]

Ну у меня долго отходили. Но думаю мой косяк, подогрел я его скорее всего...

[@user-nz1iz1sr6r]

Тож мотор ток сделали поставили вольво резинки а дружок осенью ставил какие то каучуковые

[@user-qq2kq9ie1s]

Посмотри теплообменник

[@user-cn1so7jb9u]

Здравствуйте нашёл причину?

[@39rus60]

Здравствуйте 👋 да нашёл уже устранил. Сам виноват видать чуть подогрел мотор и колечко под гильзой потекло. На канале есть видео с ремонтом.

[@zzeinalov9394]

Как найти

[@user-df3oj3is3s]

Если с масленного насоса идет тасол в чем причина скажите пожалуста .

[@user-hk7qp7hc2q]

Теплообменник

[@user-qj8ch2nd8o]

У меня тоже так но вот только я снял поддон из по гильзы не течет день стоял на холодном ни капли , теплообменник поменял и фоажок почмотрим что будет .

[@user-nq6uk1pt8o]

Приветствую, теплообменник все таки причина?

[@user-ts5vp4mz2u]

Привет скорее всего кольцо под гильзой. Снимаешь поддон и увидишь подтёки. Что-то "задрал" он тебе.

[@39rus60]

Он видет что я давно с ним не занимался ну вот и решил подкинуть работёнки😅

[@dedyshka8599]

Фкладыши все обязательно сметреть!

[@user-nq8wb6sb5z]

Всем добрый вечер,камаз евро 2, савок в поддоне 2 уровня, думали антифриз, оставили на ночь. Утром отвернули пробку, антифриз не шел, масло с топливом сделали топливную, завели начал парить с сапуна, сапун сладкий, тосол по многу не уходит, про кольца гильз, знаю , теплообменик редко, помогите разобратся

[@39rus60]

Так скорее всего колечко и пробило. У меня тоже сначала парило не сильно потом сильнее и сильнее и антифриз то толком не видно было что уходит а потом бах и погнало сильно. В итоге колечко под гильзой. Так то там если теплообменик то масло в охлаждайку пойдёт, если головка то в выхлопную парить будет ( было у меня и это) компрессор обычно тоже видно сразу начинает выбрасывать с расширилельрого, если гильза лопнула то печка холодным будет дуть, если этих симптомов нет то под гильзой колечко точно. Вроде ничего не упустил.

[@kamaz1247]

​​@@39rus60 Приветствую! Как определить если причина в голове? Уходит антифриз, поддон в норме, сапун не сладкий, весь двигатель без следов утечки.. Думаю на головы, в нагрузку иду, дым чёрный еле заметный, газ сбрасываю, условно говоря секунд 15 еду накатом на передаче, потом снова на газ нажимаю, вылетает светлый с синим дым из выхлопуши, потом снова тёмный еле заметный... Хрен его разберешь куда уходит антифриз... Рессивера тоже исключаем, конденсат обычный

[@39rus60]

@@kamaz1247 сильно уходит? Из головки когда уходит на месте на холостых постоит, трогаешься такой белый дым как парит но не долго. Но 2 раза с головками проблемы были и оба раза прям быстро все это дело перерастает в сильную утечку. А так с утра видно было потом колектор выхлопной сырой ну и как остывал антифриз в поддон начинал уходить.

[@kamaz1247]

@@39rus60 сегодня работал, пол бачка ушло за день.... Вот и у меня, на холостом поработает, дым светлый, но не долго... Просто не понятно, парит или нет..

[@39rus60]

@@kamaz1247 пол бочка это не мало... колектора сухие?

[@95Vavilon95]

У меня так было дружище, колечко из под гильзы, не ездий так бошь угробишь

[@95Vavilon95]

У брата бошь в разнос пошёл, антифриз в поддоне это беда😬

[@39rus60]

Да решил не испытывать судьбу) сделал все уже)

[@user-wz4ru2zd1q]

Разборка и сборка двигателя .!!!!!!

[@39rus60]

Да это мы умеем🤣 он у меня стабильно разбирается собирается))) но гильзы конечно сам первый раз дёргать буду. Да и даже не гильзы а поменяю только ту что потекла.

[@user-ik5yi5zh1s]

2 причины 1 тёплой.меник и 2 и под гильз

[@39rus60]

Там колечко под гильзой было.

[@user-sq5nk3gv3g]

На воде, помпа побежит

[@user-qd4tc4kq2f]

коечка по гильзами снимать нужно

[@39rus60]

Да кольцо было на 4ом горшке.

[@hensi39]

Камасутра!!!!

[@user-ec8my4ol2g]

Резинка под гильзу пропускает

[@user-gk5rk6ic1c]

У меня есть видео про антифриз

[@user-ym9tc8lc6f]

Сергей привет ,по опыту скажу ,накамазе я отработал больше 20 лет ,процентов 90 гильза ,но у меня был и теплообменник один раз ,хотя масло должно было бы идти в тосол по идее ,у меня проблемы начались после замены поршневой ,установил зелёные резинки под гильзы ,которые я всегда хвалил ,что они вечные ,но под гильзами они долго не живут почему-то ,белые ,красные всегда лет 5 -6 служили всегда а после замены поршневой мои зелёные прослужили 9 мес и потекла ,то одна то другая ,в итоге поставил силиконовые которые с поршневой были ,тоже где то год ,потом опять зелёные ,очень важно на еврике ,чтобы в пробке клапан был ,без давления в системе идёт кавитация и резинки горят ,двигатель теплонагруженый.

[@Murat07manipuliator]

Насчёт пробки не факт, я клапан всегда удаляю. За 20 лет ни разу не было тосола в поддоне. Резинки ставят вольвовские, хорошо ходят

[@user-ym9tc8lc6f]

@@Murat07manipuliator А у тебя еврик или нет? На простом да ,всегда так ездили ,на евриках теплонагруженность больше ,плюс я фуру таскал ,сцепка 17,5т и груз ,были времена 25 - 30 т ,общая масса за 40 переваливала далеко ,клапан улучшает циркуляцию и препятствует кавитации ,в любом случае играет роль ,может и резинки ещё так совпало ,ставил строймашовские всегда и везде кроме как под гильзами им ничего не делается ,под гильзами какой то бермудский треугольник.

[@Murat07manipuliator]

@@user-ym9tc8lc6f е -2, но у меня одиночка. Перегруз, перегрев, вот основные причины. вязкомуфта, кстати перегреву сильно "помогает" .. Электро намного лучше, принудиловку врубил на подъёме и пошёл смело

[@user-ym9tc8lc6f]

@@Murat07manipuliator Насчёт виско муфты не согласен ,с новья работала не корректно ,если пошел на подъем без разгона ,то она запаздывала часто ,температура росла быстро а она не включалась ,иногда зарабатывал зуммер и приходилось включать нейтраль и прогазовывать ,но никаких последствий не было ,10 лет отходил до замены поршневой новую поршневую вообще не грел ,после замены ,крыльчатки ,отмыл вискомуфту ,восстановил диффузор ,крыльчатку поставил чуть более злую и я вообще перестал слышать как она гудит ,она видимо не включалась на полную мощь ,стрелка стояла в самом начале зелёной зоны ,но проблемы начались с резинками ,пока не поставил назад пробку с клапаном .

[@user-jv8od7sn3n]

Прокладка головки компресора посмотри

[@39rus60]

Да уже нашёл причину. Колечко под гильзой...

[@user-ec8my4ol2g]

Купи резинки Виктор Рейнз с Вольво под гильзы номер парт если нужно кину если по дешевле то только фтор каучюк.

[@Murat07manipuliator]

LEMA 87015.05 этот?

[@39rus60]

Не слышал что от вольво подходят. Надо будет спросить по цене сколько они. Да у меня лежат комплект зелёных и комплект белых. А так Рейнз хорошая фирма.

[@user-ec8my4ol2g]

@@Murat07manipuliatorЛема хуже чем Виктор щас парт номер брошу

[@user-ec8my4ol2g]

@@Murat07manipuliator эрлинг тоже отличные .

[@user-ec8my4ol2g]

@@Murat07manipuliator Лема 900 р комплект