Погрузчик будущего HELFFER MSV 200 Максимальная мощь | Отзыв от Александра Ивашина

Видео Отзыв от Александра Ивашина!
Официальный сайт: vk.cc/cblrb0
Смотрите полный и детальный обзор нового погрузчика MSV 200. Уникальный дизайн, 4 гидромотора, теплая кабина для водителя, комфортное управление и огромная мощь.
ЗАПИСАТЬСЯ НА ОНЛАЙН ТЕСТ-ДРАЙВ: helffer.ru/test-drive/?...
Мини-погрузчик MSV 200: vk.cc/cblrGG
Тел. [phone]
Контакты: helffer.ru/proizvodstvo/?utm_...
Мини-погрузчик MSV 111 helffer.ru/msv111/?...
Мини-погрузчик MSV 112 helffer.ru/msv112/?...
Мини-думпер MSV 301 helffer.ru/msv301/?...
Мини-экскаватор MSV 450 helffer.ru/msv450/?...
Траншеекопатель MSV 500 helffer.ru/msv500/?...
HELFFER - современная концепция ручного труда.
Российское предприятие основано в 2015 году. Компания смогла в короткий срок стать конкурентом именитым зарубежным производителям, таким как JCB, CASE, Caterpillar, Komatsu.
Официальный сайт: helffer.ru/?...
Высокое качество и универсальность применения мини погрузчиков оценили предприятия разных отраслей: от ЖКХ до горняков и строителей.
Погрузчики, бульдозеры, экскаваторы, шнеки, гидромолоты и щётки, теперь это удел, не только громадных машин, но и их мини-версий. Отечественное производство позволяет существенно снизить цену машин и их обслуживание.
Портативность и мобильность мини-погрузчиков - это отдельный пункт для обсуждения
Универсальные прицепные устройства дают гибкость в работе и увеличивают КПД. При этом, уменьшают издержки в работе.
Экскаватор, погрузчик и другие устройства компании Хэлффер помогают человеку не только в промышленности, но и просто на даче, приусадебном участке или коттедже.
Обзор погрузчиков, мини-погрузчики, хелффер, helffer, jcb, case, cat, caterpillar, спецтехника в работе и др.
/ ЗАВОДХЕЛФФЕР
Официальный сайт: vk.cc/cblrb0
00:00 - вступление, основные характеристики MSV 200
2:19 - назначение, особенности, характеристики мини-погрузчика
3:05 - компоненты, использованные в погрузчике MSV 200
3:39 - Двигатель Kubota D722, гидравлика Bondioli & Pavesi
4:40 - Шарнирные узлы
5:01 - Управление MSV 200
6:26 - Приборная панель, индикаторы
6:48 - Гидравлическая блокировка дифференциала
7:14 - Преимущества шарнирно-сочлененной рамы
8:14 - Системы безопасности MSV 200
8:56 - Дополнительные опции
9:22 - Колеса, возможно ли установить гусеницы?
9:45 - Гидровыводы, навесное оборудование
10:39 - Есть ли у машины ПСМ?
11:22 - Как пришли к разработке MSV 200
12:15 - Конкурентные преимущества
13:15 - Сложности при проектировании
13:59 - Сколько времени ушло на разработку машины
14:27 - Заключение

[@user-cw1ik4xk8n]

Отлично!!! Вы крутые!)

[@H.E.L.F.F.E.R]

Михаил, спасибо!

[@user-sn1nj8bs1o]

Рад за Вас! С выходом новой модели!

[@H.E.L.F.F.E.R]

Руслан, большое спасибо! Планируем до конца года порадовать клиентов и подписчиков канала новыми моделями техники и навесного оборудования.

[@user-fk6de2xn4t]

👏👏👏 ура, вот это машина!!!

[@H.E.L.F.F.E.R]

Константин, мы рады что вам нравится!

[@user-wk6jm7nk5z]

чо ты уракаешь дятел - посмотри мультиван - вот это !!!!!!!!!!!!!!! машина !!!!!!!!!!!!!!!

[@H.E.L.F.F.E.R]

@user-wk6jm7nk5z Мультиван хорош, но кто-то к нему относится и негативно, как в прочем найдутся и те кого не устраевает BMW и Apple. По мне так на Мультике очень приятно работать, возможно сейчас сложней и дороже купить и обслужить, но для тех кто хочет, скорее всего это не проблема.

[@ArthurIslamRU]

Красавчики

[@H.E.L.F.F.E.R]

Спасибо!

[@ohotec]

Молодцы! Больше таких производителей!

[@H.E.L.F.F.E.R]

Спасибо! Видно что тематика мини спец. техники вам интересна, приезжайте в гости!

[@ohotec]

@@H.E.L.F.F.E.R спасибо за приглашение!

[@ROZARIO_AGRO.]

Эпл презентует свои товары кардинально отличающийся друг от друга. До слёз! 😂

[@H.E.L.F.F.E.R]

Вот вы смеётесь, а некоторые это пытаются доказать другим))

[@user-fi9hs5wn3m]

Выглядит мощненько, респктую разрабам

[@H.E.L.F.F.E.R]

Иван, на деле ещё мощнее!

[@9166811233]

Молодцы ребята! Что сделали наш аналог Мультивана. Правда зря Станислав про ошибки конкурентов. Это не ошибки, а другая модель и она у них есть. Правда она позиционируется как сельхозмашина для тесных коровников. Кстати расскажите почему выбрали схему оператор на задней оси? Спасибо что ответили про марки металла и сертификацию. Ждем нормальный сравнительный тест с Мультиваном. Для нормальных продаж этот аппарат должен стоить как минимум на треть дешевле европейских конкурентов. И совет. Этот формат погрузчика должен хорошо подойти для промышленных пасек так что обязательно сделайте навесное для погрузки ульев на поддонах как у Мультивана только на 4 улья на одном поддоне.

[@H.E.L.F.F.E.R]

Спасибо вам за столь развёрнуты и подробный комментарий. Гарантирую что все замечания попадут в конструкторский отдел. Про ошибки - это после монтажа так получилось.

[@user-kx3ou5ry777m]

Пасечник чтоли

[@technicumereticum]

А полноценные бортповоротные погрузчики будут?

[@user-ie2xj8oq5d]

Рычаг рядом с оборотами это пережитки автоваза, ребят поставьте джойстик если это возможно как на бобкете к примеру

[@H.E.L.F.F.E.R]

Андрей, ещё одно справедливое замечание от вас, очень рад что интересуетесь таким форматом техники. Этот Хелффер в версии 2.0, которая уже готовится к выпуску, вопрос с джойстиком должен быть решён. И конечно это будет не единственное изменение в лучшую сторону))

[@MrEdMaxx]

Молодцы, так держать...

[@H.E.L.F.F.E.R]

Эдуард, спасибо! Мы просто делаем свою работу.

[@andyburrell9406]

Улыбнуло наличие заводного механизма. Использовал б вместо мотоблока. Эх, ностальгия =)

[@H.E.L.F.F.E.R]

Если нужен будет такой мотоблок, вы без труда найдёте наш контакт=))

[@wolflife8803]

Из российских компонентов, я увидел электричество и помещение, всё.

[@suleimann1]

Рулевая от газели))

[@wolflife8803]

@@suleimann1 ещё наклейка

[@artbro7964]

Металл, краска, болты, гидроцилиндры - если хотите показать свою экспертность то выкладывайтесь по полной

[@suleimann1]

эксперт)

[@H.E.L.F.F.E.R]

Я бы сказал что таких компонентов минимум, но самым главным, мы считаем труд ребят-сборщиков.

[@user-bi1zu3id1x]

Рад за Вас с импортным двигателем будет дороже, нельзя ли установить наш отечественные ( Ока) , доступ запчастей на рынке и расчленение сделать от УАЗ шаропаворотный узел с моста.

[@H.E.L.F.F.E.R]

Варианты конструкторским отделом рассматриваются, но один из вариантов о котором думали, на сколько мне известно, это движок МТЗ. Поворотный узел сами изготавливаем и так. Там еще гидравлика родом из Италии, наши производители не умеют или не могут делать такого качества.

[@user-fi9hs5wn3m]

и сколько градусов вертекальный и горизонтальный люфт на шарнирах и как эта будет реализовано на гусеничной версии? непонимаю

[@H.E.L.F.F.E.R]

Максимальная амплитуда по вертикали 15 градусов, по горизонтали 110 градусов. По гусеницам планируется вместо каждого колеса блок гусениц. Гусениц будет 4, а не 2. Я предполагаю что вы представляли 2 гусеницы.

[@user-gy1vj6qy3t]

Здравствуйте ваш минипогрузчик очень понравился. Вопрос к вам голую раму приобрести можно у вас и если можно сколько будет стоить? Или чертёж рамы ? спасибо заранее

[@H.E.L.F.F.E.R]

Здравствуйте. Как минимум такую возможность можно обсудить. Вы сможете связаться с нашими менеджерами отдела продаж по телефону, указанному на сайте. Или просто оставьте заявку на сайте заполнив форму обратной связи и мы свяжемся с вами для обсуждения такой возможности.

[@andrupal13]

Почему многие говорят про диаметр колес "радиус"? Тем более нелепо это слышать от типа "технарей". 12 радиус это диаметр 24 дюйма получается колеса у этого погрузчика))

[@H.E.L.F.F.E.R]

Вы абсолютно правы, но на самом колесе Хелффера, как и на автомобильных колесах указан именно радиус и в речевых оборотах часто используются фразы - "двенадцатые колёса", "шестнадцатые колеса" и чтоб не путаться и не вводить никого в заблуждение мы тоже говорим про радиус.

[@ATL37]

Говорите учли недочёты других компаний, хотя и у Аванта и у мултиуана есть погрузчики с задним расположением оператора и клиент уже выбирает то что ему нужно.

[@H.E.L.F.F.E.R]

Расположение - это один из моментов, которые мы учли. Сразу видно что вы в теме!

[@greentech8769]

Видно, что гидромоторы крепятся на раме, а на их валу посажены ступицы колес. Почему главный конструктор не стал внедрять дополнительные подшипниковые узлы? При таком весе погрузчика и нагрузках при работе, явно моторы долго не проходят 😉

[@H.E.L.F.F.E.R]

Gear Drive, спасибо вам за столь экспертный вопрос. В конструкции этого Хелффера используются специальные "колёсные" гидромоторы с дополнительной подшипниковой опорой. Они выдерживают радиальные нагрузки до 2,5 тонн. Поэтому конструктив машины крайне надёжен и достаточно прост.

[@greentech8769]

@@H.E.L.F.F.E.R Спасибо за ответ! Если посмотреть тех. документацию на специальные колесные гидромотры, которые используются Авантом, Мультиком, Тоброко и тд... то эти колесные моторы держат радиальную нагрузку (каждый) 70кN (7т.) 😉

[@user-vw5hw7lh7u]

Как аппарат справляется с грязью и ведёт себя на холоде? Тестировали?

[@H.E.L.F.F.E.R]

Мы из Новосибирска, поэтому на холоде успели потестить, -20 отлично заводится. Работает и при более низких температурах стабильно. Плюс возможность установки подогрева двигателя и тёплой кабины. С грязью ещё не успели, но конструкция машины и полный привод вселяет большую уверенность в том, что сложностей не возникнет.

[@user-li8hw8ze6o]

09Г2С - высококачественная сталь? Я как конструктор проорал в голос)))))

[@H.E.L.F.F.E.R]

Иван, вы конечно правы. Правильно говорить что это сталь повышенной прочности в сравнении со Ст3. Очень рады были поднять вам настроение))))

[@user-xk8fm6wy4v]

Вбудущем надеюбсть на более детальный обзор

[@H.E.L.F.F.E.R]

Пётр, сделаем. Что хотели бы увидеть более подробно и детально? На что нам обратить стоит внимание в следующем ролике про этот Хелффер?

[@suleimann1]

Почему говорите что разработан с нуля, это же Norcar 755

[@H.E.L.F.F.E.R]

Руслан, сходство действительно есть. Приятно видеть здесь эксперта как вы. Всегда чётко и по делу!

[@Garageleiter]

По культуре производства 5. Но вот то, что место оператора на задней полураме и преподноситься это как главное преимущество - это не Гут. Главные гуру Avant и MultuOne имеют в гамме все известные версии фронтальных минипогрузчиков: бортоповоротные, шарнирные с местом оператора на передней и задней полурамах. Все эти версии существуют лишь в начальной весовой группе, а дальше только с местом оператора на передней полураме. Каждая версии компоновки имеет свои преимущества и недостатки. Но версия с местом оператора на передней полураме обладает максимальным преимуществом. Что касается узких мест, то бортоповоротные самые манёвренный, но не самые грузоподъёмные. И ни одна из версий погрузчиков у Avant и MultiOne не имеет заднюю навеску. Все необходимое цепляется спереди. А длинный моторный свес сзади не способствует задней навеске. Глупости все это и лишняя ценовая нагрузка.

[@H.E.L.F.F.E.R]

Дмитрий, спасибо за экспертные уточнения. Приятно что те кто в "теме" интересуются нами. Это первый наш Хелффер в 200-й линейке, уверен что с новыми моделями будут открываться и новые возможности.

[@user-ub9lp4xv7m]

Не понимаю, что именно некоторых людей не устраивает в наличии иностранных компонентов в технике российского производства? На дворе 2022ой год! Очнитесь! Глобальный рынок - это вам не какой-то заезженный термин из учебников по экономике, которые разумеется никто не читает. И суть не в имортозамещении и засилии иностранных компаний на территории России, которыми владеет забугорный капиталист. Это банальная экономия материальных и человеческих ресурсов. Элементарно нет никакого смысла организовывать производство втулок в количестве 100 экземпляров, когда их можно просто напросто купить у тех, кто на этом собаку съел. Или люди предлагают каждому заводу, который позиционирует себя именно как российский, обростать со всех сторон шахтами по добыче металлов, а рядом с каждым уважающим себя автопроизводителем должна обязательно быть плантация каучука? Не несите бред. Тут я точно знаю, что российского в MSV 200 гораздо больше, чем иностранного. Эту модель делали российские умы, российскими руками и за российские рубли.

[@H.E.L.F.F.E.R]

Андрей, соглашусь с вами. В ряде случаев "наши" комплектующие совсем не хочется использовать даже если они есть. Можно учить японский язык для того чтоб общаться с японцем, а можно нанять переводчика. И в нашем производстве мы пользуемся двумя этими методами. Где-то учим, где-то нанимаем, но все для того чтоб на выходе получился качественный продукт.

[@user-kx3ou5ry777m]

Да просто не в теме, а советы раздавать мастаки. Вот к примеру Теrex.....собственно от Терекса.....там только название, это фирма сборщик......

[@user-sv4tb6ro1q]

Сколько стоит и на них бетономешалка есть?

[@H.E.L.F.F.E.R]

Каталог с ценами можете скачать с сайта, в нем так же будут все характеристики и список подходящего навесного оборудования. Бетономешалка тоже есть, в каталоге сможете узнать о ней подробней.

[@artbro7964]

Давно ждал такую вещь. Но почему нет двигателя из Минска? Он же такой же , но дешевле. Осталось понять какова цена))

[@user-so9fl4hf8y]

Они не такие же, намного тяжелее при той же мощности

[@artbro7964]

@@user-so9fl4hf8y не поленюсь , посмотрю. Ваши конкуренты на букву "м" предлагают их в своих моделях

[@artbro7964]

220кг

[@H.E.L.F.F.E.R]

Решение об установке тех или иных компонентов принимает главный конструктор. По его мнению двигатель Кубота более подходящий для этого Хелффера. Множество факторов влияют на выбор компонентов.

[@artbro7964]

@@H.E.L.F.F.E.R имея ввиду довольно ощутимое повышение стоимости доллара кубота становиться всё дороже и дороже... Да и Япония может запретить продажу

[@user-vw5hw7lh7u]

Гидравлика с нш? Отсюдава непонятно

[@H.E.L.F.F.E.R]

Александр, о каком элементе гидравлической системы речь?

[@MrEdMaxx]

Парни в описании у вас тайминг от прошлого ролика, исправьте!!!

[@H.E.L.F.F.E.R]

Спасибо, сделано.

[@artbro7964]

Не палите экскаватор кубота

[@H.E.L.F.F.E.R]

ArtBro, у нас секретов нет. Многие клиент приезжают на производство и всё наглядно могут посмотреть и потрогать. Экскаватор на ремонте.

[@user-ky3qw4lv7s]

А где цена

[@H.E.L.F.F.E.R]

Здравствуйте, Нурбек. Цен нет в роликах потому что они меняются. Актуальные цены всегда можете узнать на сайте Helffer.ru

[@mariashamsutdinova2260]

Сколько стоит ?

[@H.E.L.F.F.E.R]

Здравствуйте. Цены и характеристики лучше по ссылке на сайте смотреть, там всегда актуальная информация - helffer.ru/

[@user-yq2jc1lw8s]

всего 20 лошадок, не мало? машинка то предназначена не чтобы плуг по полю таскать за собой в конце то концов.

[@H.E.L.F.F.E.R]

Мартын, всё зависит от задачи, которая будет стоять перед Хелффером.

[@user-kx3ou5ry777m]

Сколько надо.......250л.с. с турбиной, потом начнёшь ныть что много топлива жрёт

[@vladimirstroi]

Еще посмотрим, что за флагман, время покажет Переломка, это потеря маневренности и лишние детали для поломки.

[@H.E.L.F.F.E.R]

Владимир, действительно, только время сможет расставить все на свои места.

[@user-kx3ou5ry777m]

Ухты.......експерт чтоли, а на чём основывается этот вывод

[@vladimirstroi]

@@user-kx3ou5ry777m на фактах

[@user-rv3tt2ux3h]

Как будто левая нога на акселераторе будет уставать, находясь в полунавесном положении, да еще и на вынос. Кто пробовал на жтом погрузчике поработать полный рабдень, как оно мужики?

[@H.E.L.F.F.E.R]

Есть опыт управления в несколько часов, полёт нормальный! По полному дню у меня опыта пока не было.

[@user-fj3bl1iq6h]

А как вы вообще собрались на слом установить гусеницы????

[@H.E.L.F.F.E.R]

Илнур, здравствуйте. Это действительно очень хороший вопрос! На самом деле это большая тайна конструкторского отдела, но вам, по-секрету скажу. Только обещайте что никому не проболтаетесь))) Если вкратце, то будет 4 гусеницы с 3 катками на каждой, такой треугольной формы они получатся.

[@user-up1kv9sv2f]

Реверс выглядит не оч надежна. надеюсь что тоолько выгледит

[@H.E.L.F.F.E.R]

Пока в надёжности у нас нет сомнений, да и гарантию мы даём. Если что-то будет не так надёжно как задумывалось, будет произведена модернизация.

[@user-tj9xs2un1m]

Два с лишним ляма за эксперимент . Да ну нафиг

[@H.E.L.F.F.E.R]

Андрей, возможно вы говорите о ценах до понижения. Да и экспериментом серийное производство, на мой взгляд, не правильно называть.

[@user-tj9xs2un1m]

@@H.E.L.F.F.E.R то есть сейчас он еще дороже ? Кстати цену я сказал на угад. Потому что на вашем сайте нет ни какой информации. Я считаю мутной политикой скрывать цены и вуалировать это коньюктурой рынка. Большинство ваших конкурентов играют в открытую. Выпускать на рынок новые необкатанные модели это и есть эксперимент на покупателях. Да и почитав комментарии с поставками пред заказов у вас есть проблемы.

[@H.E.L.F.F.E.R]

Андрей, я написал о том что цена наоборот снизилась, прям очень сильно. Это происходит благодаря серийности нашего производства. Каталог можно скачать с сайта и в нем есть вся информация с картинками, характеристиками и ценами, секрета нет никакого. Не будем скрывать, сложности были, но исключительно в тот период когда они были у большинства производств. Безусловно мы этим тоже были недовольны, но это дало нам дополнительный импульс для развития. За этот сложный для всех год, мы снизили цены, выпустили новые модели техники и навесного оборудования и стали наращивать темп. Желаю чтоб у всех в этом году была такая же положительная динамика во всех начинаниях!

[@LugovayaFarm]

Очередной дорогой миник, а на кой он нужен за бешеные деньги? Проще купить уже готовый "велосипед" Чем заказывать в гараже самодельный.

[@H.E.L.F.F.E.R]

Здравствуйте. "Проще купить уже готовый "велосипед" Чем заказывать в гараже самодельный." - абсолютно согласен, поэтому многие хотят работать именно с нами. Ведь только в заводских условия имея большой опыт можно добиться соосности, серийности выпускаемых изделий и высокого качества. У нас это есть, поэтому каждый клиент получает не только первоклассного универсального напарника, но и гарантию на него.

[@LugovayaFarm]

@@H.E.L.F.F.E.R гарантией можно только пенсионеров привлечь, ну или не понимающих что такое гарантия, это привоз техники не посредственно к вам, для диагностики, а как правило выявляется что тот или иной узел не попадает под гарантию ну или же эксплуатация была не надлежащим образом. Хорошо если это рядом 100-500 км, ну а если уж далеко то о гарантии многие уже ни думают.

[@LugovayaFarm]

Так-же большое упущение, озвучивайте цену на момент видео, так можно экономить время и своё и клиентов.

[@H.E.L.F.F.E.R]

Очень сильно с гарантийным и дальнейшим обслуживанием нам и нашим клиентам помогают наши партнеры из других регионов. Так же они занимаются и продажами. А мы в свою очередь продолжаем заниматься развитием дилерской сети.

[@vota8048]

чаго не на электрике? хайповенько было б

[@H.E.L.F.F.E.R]

Это то над чем мы сейчас работаем.

[@wolflife8803]

Вы кому их продаёте, что то улицы не стали чище?

[@artbro7964]

Это презентация, улицы станут чище когда вы перестанете мусорить

[@wolflife8803]

@@artbro7964 снег, снег я имел ввиду

[@artbro7964]

@@wolflife8803 это абстрактный ответ т.е. никто не знает точно когда кто то закупит, а тем более, что еще нет псм.

[@H.E.L.F.F.E.R]

wolf life, продаём всем желающим. Чистые улицы - это то к чему стремимся!

[@user-wk6jm7nk5z]

хаааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааа что то европейское что то итальянское хааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааа

[@H.E.L.F.F.E.R]

Что-то еще и отечественное

[@user-wk6jm7nk5z]

все это блевотина по сравнению с мультиваном - даже митракс гамно - мультиван партни вот ваша цель

[@H.E.L.F.F.E.R]

Довольно категорично конечно. Вопрос цены и доступности для многих на первом месте. По поводу цели - мы постоянно улучшаемся и производим качественные изменения. Модельный ряд тоже расширяется. На данный момент мы больше стали фокусироваться на удобстве и комфорте при выполнении работ. История техники MultiOne началась в 1998 году, когда были произведены первые легкие сочлененные минипогрузчики. Спустя годы производство выросло и к 2018-му году достигло 2 500 единиц в год. Я бы сказал что совсем сравнивать нельзя наши компании. Когда появился бренд Helffer в 2018 году у Мультиванов была уже 20-ти летняя история, опыт и продажи. Хороши ли они - безусловно! Можно ли сравнивать на текущем этапе? - Вряд ли. Думаю рассуждать и копать более глубоко в экономическую пропасть и яму покупательской способности нет смысла)))

[@user-wk6jm7nk5z]

хааааааааааааааааааааааа дешовые понты крутить 3д на компе на камеру чела который в этих совтах не але хааааааааааааааааааа

[@H.E.L.F.F.E.R]

Ну тут вы не правы, благодаря конструкторскому отделу сейчас серийно выпускается 10 моделей техники и 60+ вариантов навесного оборудования. Крутить 3д много ума не надо, а вот создать её со всеми расчетами чертежами и произвести, точно история не для каждого. Это в частности подтверждают и патенты на наши изделия на имя того человека который, по вашему мнению, не але)) При интересе и возможности с вашей стороны, будем рады видеть вас в гостях.

[@user-tg6jv3om1v]

конечно, куда Джопсу до вас =)))

[@H.E.L.F.F.E.R]

Марк, спасибо! Ему до нас так же далеко как бывшему диктору стадиона футбольного клуба «Мидлсбро» и радиоведущему до вас =))

[@user-tg6jv3om1v]

@@H.E.L.F.F.E.R Да ладно не обижайтесь , ведь правду сказал ))

[@H.E.L.F.F.E.R]

Наконец-то обида прошла))

[@user-tg6jv3om1v]

@@H.E.L.F.F.E.R ну слава богу )

[@H.E.L.F.F.E.R]

✌