ПОКРАСКА перехода с БИНДЕРОМ

[@СтаниславКоваленко-е8й]

Очень полезно. Раньше смешивал базу с биндером, чтоб подравнять, думал колхожу, а оказывается так по науке надо.

[@profi_autoremonta]

Спасибо за отзыв!

[@АлександрСамостроенко]

Биндер только с тёмно-серыми цветами не надо смешивать, а черным и под черных вообще не нужен. Раньше переходы по серебру красили вообще без биндера.

[@mrbinder5673]

Самый толковый пацан во всем ютубе

[@profi_autoremonta]

Спасибо!

[@mihatag3947]

С размахом))) Такой дефект на передней части крыла можно покрасить уложившись примерно на треть крыла или до того места, где начинается колесная арка. На треть крыла можно уложить переход по базе и по лаку, сохранив шагрень в месте перехода.

[@profi_autoremonta]

При необходимости можно и так

[@autoSerega]

Спасибо за полезную информацию, пригодится!

[@profi_autoremonta]

Спасибо)

[@КонстантинИгоревич-п4о]

И да, по центру крыла чётко видна тёмная полоса перехода

[@profi_autoremonta]

Не согласен . Переход получился хорошо , видимо вы приняли какую то тень за границу перехода . Ролик снимали уже давно и потом это крыло долго висело на участке , было время его рассмотреть всем желающим

[@ДенисМухачев-у3б]

Все просто и доступно

[@profi_autoremonta]

Спасибо!

[@IIIinter]

Спасибо тебе большое.

[@boymurodhasanovhasanov1825]

Спасибо большое.

[@СергейРыжук-ц6д]

Привет всем!!! Смотрю познавательное видио,когда понял, всё,капец, накосячил!!!

[@Аланов]

Нужен ли биндер при покраске переходом, если краска не металлик? Например белое облако 240

[@profi_autoremonta]

Нет не нужен. Можно просто последний слой краски переразбавить разбавителем и размыть

[@АртурХачатрян-г6э]

Очень понятно.... Но как красить когда красишь допустим капот от крузака и там нельзя красить лаком полностью деталь

[@profi_autoremonta]

На канале есть ролик про переход по лаку. Убираем гранички лака.

[@ВадимСидорук-ь1ю]

Очень толково

[@ВячеславИванов-ф4ч]

Cпасибо!

[@Стерх-ш3ы]

Так растушовывать на панели двери, проще уже всю дверь покрыть! Только вот переход тогда на другой детали делать нужно! Да серебро очень тяжело ложиться в переход но, зона свежей краски при таком ремонте должна быть на панели двери в 1/4 тогда есть смысл от перехода!

[@АлексейПамиков-я1у]

Подбор редко попадает. Встык красить всегда риск перецвета.

[@FaxonVideo]

Сделайте видео сравнение перехода с биндером и без биндера. Очень хочется понять в чем преимущество биндера.

[@profi_autoremonta]

Преимущество биндера в том что все получается намного проще и быстрее ,без биндера можно достигнуть того же результата но размываться потребуется более ювелирно

[@FaxonVideo]

@@profi_autoremonta Спасибо. Только учусь малярному искусству ) Попробую с биндером сделать переход

[@Павел-ц1ф6з]

Здравствуйте. Скажите пожалуйста. Бандой надо ждать пока за матавеет перед нанесем базы?

[@Павел-ц1ф6з]

И на крыле вы делали последний слой не понятно вы его наносили за пределы бункера?

[@Павел-ц1ф6з]

Иещо вопрос. Биндер для перехода нужен специальный?,или или с подбора красок связуещии компонент подойдёт?.подскажите пожалуйста 🙏

[@АлексейФурсов-н2г]

Спасибо 👍 полезный совет

[@profi_autoremonta]

Стараемся для вас

[@woodgagra]

Отлично!

[@СашаЗайка-в9е]

Я рядовой автолюбитель. и у меня проблема. Купил шкоду актавию с дефектами по краске. А4 и все её недостатки. Хочу восстановить ее, я ищу профи. Кузов цинк. Я не знаю кто может её окрасить как надо. Я также против холодных цинков. Окрас синий. Вобщем все как в жизни ищу одного доктора, у которого её буду лечить. Куда обратиться в питере? Живу во всеволожске. Вопросов много. Но первый вопрос это цинк. Как его восстановить и окрасить, ведь есть способ через батарейку и тампон это делать. Не знаю. Опыта у меня нету и нужен совет. Еще я нашел ветку по вьюрту. От них есть преобразователь ржавчины, по каторому можно красить. Покрытие у одного человека 7 лет отходило. Тоже хочу поинтересоваться насчет вьюрта у вас.

[@profi_autoremonta]

Никто в профессиональных сервисах не занимается восстановлением цинкового покрытия. Места дефектов защищаютсся и покрываютсся сначала кислотным затем акриловым грунтом. Кислотный грунт создает на поверхности металла фосфатную пленку которая работает,как цинк, в качестве ингибитора коррозии

[@DfTfh]

Промежуток времени какое между слоями биндера?

[@profi_autoremonta]

Без промежутка. Выдержка только после нанесения первого слоя эмали.

[@user-ui9fl7zg2r]

для перехода базы размешеный биндер добовлять в базу?

[@profi_autoremonta]

Да, на финальном этапе , когда размывается переход

[@Rapland72]

Здравствуйте! После нанесения биндера сразу же наносить базу или дать биндеру высохнуть?

[@profi_autoremonta]

В ролике мы показываем технику где база наносится сразу

[@Rapland72]

Понял, спасибо.

[@profi_autoremonta]

@@Rapland72 Всегда пожалуйста!:) Рады быть полезными!

[@Андрей-х4х9щ]

Прикольно , узнал для себя что то новое :)

[@ЮраСафаров-т4ш]

А на каком вы красили давлении? До того как понизили на 1.2

[@profi_autoremonta]

Обычно 1.6 - 1.8 для краскопульта lvlp и 1.8 - 2.0 для hvlp и rp

[@ЮраСафаров-т4ш]

@@profi_autoremonta так у LPH 400 рабочее давление 1.1 - 1.2

[@profi_autoremonta]

@@ЮраСафаров-т4шМы работаем с LVLP на давлении 1.6

[@vs198112]

Спасибо за информацию

[@profi_autoremonta]

Большое спасибо за комментарий!

[@romanbelov7372]

А не суховато ли получается база ложится, при такой растушовке?, если деталь в стык красить то отличатся может, окрашиваемая будет светлее чем соседний элемент💁‍♂️

[@profi_autoremonta]

База ложиться нормально. Переход делается на пониженном давлении. Биндер поглощает опыл.

[@Эксминистр]

Биндер какой предпочетаете? У НАС КРОМЕ МОБИХЕЛ НЕТ НИ ЧЕГО .

[@profi_autoremonta]

Мы использовали PPG

[@Shamushka]

Хороший и полезный видос. 👍💪

[@profi_autoremonta]

Спасибо за отзыв!

[@honor_vi8ct8or8t]

Павел! Лак 894-ый требователен к температуре сушки или можно и в гараже его применять (+20-25 гр.)?

[@СергейЗубенко-с4о]

вопрос такой возник. последний слой выравнивающий. как понять это, ниже давление нанесение или и подача ниже? наносить надо только на область перехода или покрывать всю деталь скажем если красится 1 дверь переход а дальше полностью?

[@profi_autoremonta]

Ниже давление и меньше подача материала. Покрывается, как правило только зона перехода .

[@Виталий88]

Подскажите пожалуйста, можно ли вместо биндера, использовать обычный универсальный разбавитель?

[@profi_autoremonta]

Биндер это прозрачное базовое покрытие , заменить его разбавателем не получиться. Можно просто делать переход использую переходной разбавитель но это другая технология

[@sedoi825]

Почти все понял, но не понял... Базу ложем сразу после нанесения биндера или делаем выдержку? Просто если положить биндер мокрый слой а сверху базу мокрый то может и потечь?

[@profi_autoremonta]

Базу сразу же в мокрый биндер , для этого не наносим биндер слишком толстым слоем , а то действительно может и потечь

[@madeinussrschulepov9790]

Все доступно , спасибо !

[@profi_autoremonta]

Спасибо за обратную связь

[@madeinussrschulepov9790]

@@profi_autoremonta 🤝🔥👌

[@sergeyFemidovich]

Спасибо очень помогли

[@profi_autoremonta]

Спасибо за обратную связь!

[@Youtuber68313]

Скажите, биндер только для перехода? Для полной покраски детали серебристым металликом биндер также работает,чтобы разложить зерно без яблок и облаков?

[@profi_autoremonta]

Да биндер в ролике только для перехода. Есть биндерные системы цветоподбора где биндер используется как основа для краски , добавляется он в строго обозначенном количестве во все цвете и не используется как то специально для серебристого металлика

[@Youtuber68313]

@@profi_autoremonta Благодарю!

[@СергейНерадько-е5о]

Спасибо бомба (денег за материал пшик работу требуют )

[@ЯЯя-е6ж]

Первый слой на биндер, а второй после выдержки меньше по площади? Можно, если первый укрыться ремонт, выдержка, второй слой чуть больше за границы, выдержка, биндер на границу перехода, т.е. ещё дальше за границы базы и 3 слой на биндер. Или второй слой на бинлер за границы, а третий выравнивающий 50/50 с биндером?

[@profi_autoremonta]

Первый слой самый большой по площади, второй внутри первого. Далее размывается зона перехода смесью 50/50

[@ЯЯя-е6ж]

@@profi_autoremonta а когда второй слой наносим на высохший первый, то край второго с опытом не даст оттенок?

[@ЯЯя-е6ж]

@@profi_autoremontaи ещё когда третий слоем 50/50 размываем переход, в когда делать слой который выравнивающий на пониженной давление и на увеличенным расстояние который

[@vladimirmichailov5763]

Прикольный костюм. Мне б такой.. Почему такое давление на лпш?

[@profi_autoremonta]

На 1.2 лпш работает как ЛВЛП. На 1.4-1.6 как ХВЛП . Меня более устраивает давление 1.4-1.6

[@vladimirmichailov5763]

@@profi_autoremonta а вчем для вас разница. Вчем ощутима она. С уважением спасибо

[@vovan717]

@@profi_autoremonta Приветствую Павел, чуток поправлю...на лапше 1.1 рекомендовано.

[@ПавелСергеев-ч3з]

@@vladimirmichailov5763 В скорости и интенсивности работы.

[@ПавелСергеев-ч3з]

@@vovan717 А вы много работали Лпш? И делали это исключительно на давлении 1.1? Это не рекомендованное давление, это давление при котором краскопульт работает в системе лвлп с расходом воздуха 270 л. На давлении 1.6 лпш работает как хвлп, с расходом воздуха около 350 л

[@КириллТур]

Подскажите где такую куртку купить?

[@АрамГазарян-к3к]

а почему ничего не сказано про мешслойки

[@Андрей.гЧита.А]

Сделайте переход с пятном по середине двери

[@profi_autoremonta]

По середине двери еще не пробовал)

[@Андрей.гЧита.А]

PROFI авторемонта HB BODY попробуйте будет интересно

[@Евгений-п2ш3ж]

@@Андрей.гЧита.А переход по середине двери на белой 3х слойке! Вот это было бы интересно)))😄😄😄👍👍и так чтобы эта дверь не выпала с соседних элементов по лаку())!!!

[@АлександрШкаль-ш1ю]

Хороший дядько

[@profi_autoremonta]

Спасибо!

[@avtofarbavitalii3352]

Павел ЛПШ робочее давление 1.1 ,как Вы розтушовуете на 1.2-1.4 ,базу тогда на каком давлении наносите,сухо база не ложится? если норм то напишите настройки подачи ,факела и давление,у меня тоже ЛПШ но работаю по другому на розтушовку перехода понижаю до 0.5 правильно я делаю или нет? я в етом деле новичек

[@profi_autoremonta]

Здесь нет жестких правил , основное правило настрек пистолета это хороший результат окраски на выходе. Я не пользуюсь регулировками подачи и факела вообще, все винты открыты на полную и контролирую нанесение только степенью нажатия курка

[@vladimirivashin4844]

- кто скажет что такое полтора слоя?! Понимаю это слэнг, но практическое воплощение нихт фэрштеен

[@profi_autoremonta]

Это один полный закрытый слой и второй капельный слой , где капельки краски равномерно покрывают поверхность детали но не сливаются в единое целое или образуют тонкий слой

[@akka5334]

смысл какой? оставить четвертую часть детали не крашеной, я не маляр

[@ПолосатыйЕнот-у8ы]

Есть смысл, чтоб когда тебе краску херово подобрали в стык с остальными частями кузова цвет не выподал

[@black_1116]

Чужой не куриш тему уйди в сторону и не нужно глупих вопросов или ответов.

[@МаксимИванов-щ8л]

Это сам процесс показан

[@Dinosaur....]

На перлаче тоже покажите

[@profi_autoremonta]

учтем!

[@igord-r3021]

А голова какая на lph 400?

[@profi_autoremonta]

Lvx -это оптимальная голова для использования в авторемонте

[@Евгений-п2ш3ж]

@@profi_autoremonta почему это голова лучше???? А как же LV 4, LV b, головы???))

[@ВіталійЛотоцький-к3ш]

Большое спасибо))))) $£

[@roman407..]

Непонятно,нанесли биндер,нанесли первый слой базы,далее межслойная сушка,и снова слой базы,но биндер то уже высох..снова чтоли наносить??

[@profi_autoremonta]

Нет , перед завершающим слоем базы биндер не нужен.

[@Евгений-п2ш3ж]

Приветствую! Вот интересно разве так правильно делать переход базой перпендикулярно ??? Надо же по диагонали или я не прав??? 😎

[@profi_autoremonta]

Привет. Все правильно на 3.05 я как раз говорю об этом. Все зависит от размеров детали и ее формы , если переход делается на большой площади то только диагональ или "рыбий хвост"

[@Евгений-п2ш3ж]

@@profi_autoremonta спасибо за ответ, услышал))

[@ПётрЖовнер]

А как покрасить белую базу чтоб на переходе не видно было белых вот этих канапушек

[@profi_autoremonta]

Добавить в базу на последний слой разбавитель для перехода 1-1 и размыть зону перехода переразбавленной базой

[@avtohirurgavtohirurg2581]

Это не просто тем более серебро, тут опт нужен.

[@РадіонХарченко]

Биндер для перехода, базефикс и бесцветная база - это все одно и тоже?

[@profi_autoremonta]

Практически да

[@yur4k1981]

Молодці!

[@profi_autoremonta]

спасибо

[@55...]

👍

[@profi_autoremonta]

спасибо

[@Андрей.гЧита.А]

И базу не много другого оттенка

[@krutoy_ludilshik]

А не проще все покрасить?

[@profi_autoremonta]

Для сохранения цвета на стыках детали часто требуется сделать переход

[@denmark4511]

Надо ждать пока биндер высохнет ???

[@profi_autoremonta]

Привет. Нет не нужно. Наносится биндер и сразу же первый слой эмали, главное биндер не переливать.

[@ЗаридзеУЗ]

Начинаем с того, что на 600 риску красить нельзя, даже псли в техничке написано, что можно

[@profi_autoremonta]

На 600 риску красить можно, делаем это постоянно, наблюдаем за результатами в течении многих лет. Дадите ссылку на технический регламент запрещающий это делать?

[@ЗаридзеУЗ]

@@profi_autoremonta, покрасьте серебро/золото и другой сложный цвет. Увидите неожиданное. + огромный расход краски по сравнению с поверхностью с 800-1000 риской.

[@ЛехаЛ-у5ь]

Боди не кто не пользуется лет 15

[@profi_autoremonta]

Ошибочная информация)

[@ctruk4408]

Я новичок. Но вы обьясняете как для профи. Нечего не понял. Пошел искать другое видео.

[@Сделановгараже]

Чистая реклама, хотя был шанс на хорошее видео, жаль

[@profi_autoremonta]

Нет никакой рекламы , речь только о технологии нанесения

[@biobio1648]

А смысл если ты почти все дверь залил , не проще полный перекрас

[@profi_autoremonta]

Иногда требуется сделать переход на двери для попадания в цвет, например.

[@farid198489]

Размах большой

[@profi_autoremonta]

В ролике показана технология работы, если мельчить то было бы менее наглядно. По тому же принципу делается переход и на меньшей площади.