Полёт на частном самолёте из Украины в Европу во время ЛОКДАУНА.

Это рассказ о полёте на частном самолёте Piper Navajo из Украины в Европу во время ЛОКДАУНА.
Сложности планирования из-за ограниченноого времени работы аэропортом, сложности прохождения пограничных и таможенных процедур. Смена планов находу.
Все это вас ждет в данном видео.
Приятного просмотра!
Покупка/продажа авиационной техники.
Сопровождение процесса покупки-продажи.
Частные и чартерные перелеты.
[phone]
[e-mail]
www.kfeavia.com/
pilot.kfe/
kfeavia
Boomza:
popcorn_boomza
#частныйсамолет
#покупкасамолета
#обзорсамолета
#купитьсамолет

[@paramotofly]

Не пойму почему на такой класный контент так мало подписчиков. Автору так держать, снимать пока за идею, а там глядишь и народ подтянется)

[@designsumy1144]

Согласен

[@АндрійЮрійович-ъ2к]

Контент и правда значительно лучше некоторых более популярных авиаблогеров. Константин, Вам удачи.....все получается супер и без лишней пустой лирики

[@АлексСор-ы4л]

Видосы огонь!!!)))

[@PlaneUkraine]

Прикольное видео, спасибо, Костя. Побольше бы радиообмена в следующий раз )

[@dimitridovgan6364]

Great video again! Enjoyed flying with you :-) Your videos are getting better every time!

[@GalaRoman]

Костя! Шикарный выпуск! Наверное один из самых информативных и интересных! Так держать! Ждем новых выпусков!

[@niknek7013]

Константин, приветствую тебя!!! Случайно наткнулся на твой канал и на одном дыхании пересмотрел все ролики. Что можно сказать? Здорово это дело у тебя получается. Просто класс!!! Нет ни одного нудного или надоедливого ролика, когда после нескольких минут просмотра, хочется уйти с канала, на какой нибудь следующий. Ролики заходят все, на раз два. Мне очень нравятся твои работы, надеюсь ты и дальше будешь продолжать радовать подписчиков и просто гостей, зашедших случайно на твой канал? А я подписываюсь и подсажу своих друзей, таких же любителей неба, как и я, на твой канал. Желаю твоему каналу успешного развития, естественно, здоровья(а пилот должен быть здоровым), всевозможных удач в делах и начинаниях(полагаю, тоже немаловажная часть нашей жизни) и благополучия. Будем с нетерпением ждать новых роликов.

[@KFEAvia]

Спасибище за приятный комент. Я буду очень стараться, мне нравится снимать, приоткрывая двери к авиации :) Очень сам надеюсь, что не станет скучным :)

[@АлексБоингов]

Блин, Парни как круто !!! спасибо за видео.

[@ІванКуций-б4х]

Чи є в планах зробити відеоогляд і тест-флайт літака Piper Navajo? Ніхто з авіаблогерів до цієї моделі ще не добрався.

[@KFEAvia]

Тепер є 😀

[@ІванКуций-б4х]

@@KFEAvia Дякую! Будемо чекати!

[@vova195100]

Отличное видео, очень интересно и легко в просмотре.

[@j.9960]

Молодцы ! Клево

[@j.9960]

Течь топлива устранилась расходом топлива :)

[@transporterdispatch231]

Видео очень понравилось. Я сам начинающий пилот, две недели назад здал письменный экзамен IFR. Вопросов много к вам. Как на Американской регистрации вы держите этот самолёт в Украине? Где вы проводите ТО всех приборов и самого самолёта вчасности? В разговоре с своим приятелем вы сказали чтобы быть инструментальным пилотом в Украине, нужно сдать 10 экзаменов? Где можно найти литературу по этим экзаменам? Какую программу вы использовали в своём планшете для полёта и подачи лётного плана? И последний вопрос, сколько галонов топлива ушло на такое путешествие? С уважением Вячеслав.

[@venn50]

ой, какой симпапушный самолетик )))))))) огнище

[@АлексПовзун-г6у]

Круто 👍

[@vetinpilot]

А как вы без бутсов на крыле когда летели в Люблин ночью обходили облачность? Где смотрели погоду? Ведь там достаточно было минут 20 повисеть в облачке чтобы камнем пойти вниз от обледенения. Или там был Пайпер с капилярной АОС? Просто я привык к философии нулевой терпимости к отказам и рискам и там я бы офигел конечно если бы не понимал метеоусловий. Как смотрели погоду онлайн? Диспетчеров дёргали? Какие были бы действия при существенном обледенении? Какие способы на Пайпере были понять его уровень? Не будешь же фонариком светить на крыло каждые 5 минут. А датчиков обледенения я не заметил.

[@KFEAvia]

Спасибо за вопросы! Бутсы есть. Gramet хорошо показывает. Даже если бы не было бутсов, у этого самолета достаточно мощи, чтобы лететь со льдом на крыле, просто держать повышенную скорость нужно, но как бы это только если внизу тепло. Снижаться в холод - будет штопор на большой скорости (далекой от посадочной). Диспетчера мало знают об облединении, но пилоты по маршруту - знают :) И там есть специальный фонарик - WING INSPECTION LIGHT - светит сразу на крыло :)

[@vetinpilot]

@@KFEAvia спасибо за ответы) В общем, риск определённый есть, но, с другой стороны, в 30-х 50-х годах все так и летали и как-то справлялись) Вопрос про Gramet - что это такое и откуда это берёт даннные? В интернете не нашёл сходу инфо.

[@KFEAvia]

@@vetinpilot www.autorouter.aero/gramet

[@letun-norilsk]

казала мени мама йды учи CPL/ вивчив только PPL ((

[@yevhenhoncharenko7862]

Что тоже очень неплохо :)

[@KFEAvia]

Все ще попереду. Авіація вийде ще на більші оберти після COVID

[@ВладимирБутенко-х6ч]

Тут хотя бы ППЛ и было бы счастье.

[@tilsr2556]

блин таким заправщикам руки отрубать надо.

[@777kHz]

контент топ, якщо раніше планував подорожі на авто, то зараз при закритих кордонах, дивишся відео неначе про польоти в космос

[@CartridgePS-pv7yz]

А что же Вы так, а если бы заправщик вообще не закрыл бак и пробку оставил на крыле представляете чт могло бы быть, Вам опасность могла бы застрять между элерона или закрылка, а ещё и другим самолётам тоже проблемы если на полосе свалится Ваша пробочка!))) Ай яй яй

[@КириллПотычкин]

Константин, здравствуйте! Ваш Контент- не реально крутой и без лишнего пафоса, описывает реалии авиации ! Очень уважительно отношусь к работе пилота и хочу в ближайшем будущем так же освоить вождение самолёта, как основного транспортного средства (очень нравится Cirrus vision jet ) Продолжайте в том же духе, респект, 100000 подписчиков, УДАЧИ !!!

[@dzigdanbogomon8629]

Хороше відео! Можливо не таке вилизане і рафіноване як у декого, але атмосферне! Підтримую інших: побільше радіообміну і технічної інфи! Дивляться ж всі зацікавлені, тільки раді від цього будуть! Дякую вам!

[@KFEAvia]

Дякую за коментар! Знімаю на телефон з руки. Моя мета - показати як воно є :) Не завжди виходить зняти все, тому такі «недозйомки» летять в треш :/

[@KFEAvia]

А ще, саме тому що дивляться зацікавлені - апріорі вважаю, шо ви вже знаєте білшість авіаційних термінів ітд. Але в наступному випуску доадм деякі субтитри. Щодо радіообміну, якщо все записувати - буде 60% балачні, якось так... :)

[@dmytroobozniy3511]

У нас в Сумах лучше полоса))) Там engine, масло, вся чепуха ок?! После таких видео настроение поднимается)

[@oktober276]

Душевное видео, спасибо!

[@maksimyanev9903]

Молодцы!!!

[@letun-norilsk]

в следующем ролике раскажи про дисплей АСПЕН. мне для симулятора FS2004 потом надо будет делать и програмировать

[@ШевелевДмитрий-т4о]

Вітає Rzeszow

[@Nik-olai]

Так а палец то зачем в кофе затолкал ? )

[@unbekannt__7382]

Super 👍 Video ✈️✈️✈️✈️

[@АлексейКленышев-ф4э]

Крутые парни. Я только не понял, у хозяина самолёта налет на нём 30 часов, или 300? Как можно не проверить пробку топлива после заправки. Прямая дорога к Богу. Как то слабенько он ориентируется в работе некоторых приборов и систем самолёта.Ну наверное для этого и берут опытного пилота.

[@KFEAvia]

300 часов. Крышку проверил, она была закрыта, а вот резинка сложилась в складку неверное :) С работой приборов не очень знаком я - опытный пилот :) Для безопасного этого нужны две вещи, опытный пилот и пилот, знающий системы и приборы самолета. Вот у нас так и было :)

[@АлексейКленышев-ф4э]

@@KFEAvia Константин, канал смотрят и подписываются те люди, которым это интересно. Я нисколько не сомневаюсь в ваших профессиональных способностях, а Евгений просто отчаянный парень. Из таких со временем выходят хорошие пилоты. Не могу сказать летчик, это совсем другое. Канал интересный, но авиация не очень любит вопросительных и сослогательных наклонений. С пробкой мне кажется нужно было наоборот заострить внимание на том, что вот заправщики косорукие, но были обязана сами очень тщательно все проверить. Так дорогие наши подписчики делать нельзя. Это ошибка пилота. Люди будут смотреть и получать знания. НАВЕРНОЕ. Не обижайтесь, если Чо. Это от тоски по небу и воспоминания. Мне 62

[@KFEAvia]

@@АлексейКленышев-ф4э безусловно, что бы там не делал заправщик - наша задача проверять. Урок этого полета таков: делать такого рода операции самостоятельно, а если и закрыл кто-то другой - открыть и закрыть своими руками :) Приезжайте в аэроклуб вашем городе, НЕ ТОСКУЙТЕ ПО НЕБУ!!! ✌️

[@АлексейКленышев-ф4э]

Мне 62.в 50 я прыгал два раза после 30 лет перерыва. Дочке очень хотелось прыгнуть, а я с ней заодно! Не тосковать? Вспомни эти слова когда тебе будет 62. Молодцы

[@ПилотБегемот]

@@KFEAvia где ваш клуб? В Днепре? Где базируетесь и контакты!)

[@ОлегФедорович-е3ж]

Ещё чуть чуть и видео будут уровня Борисевича. Молодцы! Четности, не кашлять и успеха!

[@j.9960]

Уровень Борисевича это новый уровень домашнего монтажа ?)

[@yevhenhoncharenko7862]

Ну у Борисевича, как он говорит, есть "своя небольшая съёмочная группа", и съёмка ведётся сразу в несколько хороших камер с разных ракурсов.

[@ОлегФедорович-е3ж]

@@yevhenhoncharenko7862 ого, размах

[@DanielLisovoy]

Атмосферно! :)

[@KFEAvia]

Thanks!

[@parakhinpilot]

👍🏻👍🏻👍🏻

[@parakhinpilot]

Костя, как записываешь звук эфира? Посоветуй девайсик

[@KFEAvia]

Микрофон под авиационную гарнитуру :)

[@yellowtail_29]

👍👍👍👍👍

[@KFEAvia]

✌️

[@allalazarenko4140]

Круто 👍

[@AmigoLet4ik]

За Винницу лайк ) Отличный видос!