포르쉐 마칸 EV 터보! 프랑스 니스에서 시승하고 왔습니다. 어떠냐고? 말해 뭐해.. 아아아아앙!

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박스까남

Күн бұрын

Пікірлер: 313

@이준석-m3j 8 ай бұрын

아직 짧아진 머리 적응 안 되면 개추ㅋㅋ

@BXKN 8 ай бұрын

자네 혹시 내가 잘 생겼다는 걸 인정하기 어려운가

@simonhan2443 8 ай бұрын

@@BXKN짧은 머리 훨낫다 레알루

@카일쿠즈마 8 ай бұрын

짧은게 진짜 훨 멋짐

@chomica8042 8 ай бұрын

까남 블로그 보던시절이생각나는머리

@mslee0221 8 ай бұрын

긴 것도 느낌있으시긴 했어요 ㅎㅎ

@바이오-c4q Күн бұрын

포르쉐는 보증 이후 유지가 무서워서 도전을 못하고 있는데, EV로 구매하면 사고만 안나면 큰돈 들어갈것 없어서 도전을 해볼까 고민중 입니다. 어떻게 생각 하시나요?

@똑단발순덕이 8 ай бұрын

짧은머리 쿨하고 너무 좋아요 👍🏻

@Xholder 4 күн бұрын

형님. 나이 40에 혼자 재미나게 타려면 타이칸4s vs 마칸 터보 어떤게 좋을까요?? 제발 알려주십쇼!!

@machi-dv1hx 8 ай бұрын

마지막 내연기관 마칸gts가 있어서, 그것도 너무 만족해서, 하나를 팔고 뭘 사겠다 보다는 열심히 살아서 타이칸을 추가하는게 목표네요 😊좋은리뷰 잘 봤습니당

@뽀전 3 ай бұрын

저랑 같으시네요^^ 340i, Macan GTS 두 대인데, + 타이칸 조합을 노려봅니다.

@안뇽안뇽-i7y Ай бұрын

카와우에서도 마칸터보 핸들링 극찬하던데 아직 국내유튜버들 리뷰가 거의 없다시피하다만 해외는 반응이 다 비슷하네요

@mjj4702 8 ай бұрын

부럽다 형~~ 어야아~~

@byungkwanjeon 8 ай бұрын

포르쉐다움 이라는단어 공감됩니다😊

@BXKN 8 ай бұрын

❤️

@grivnslvvnld 8 ай бұрын

까남님 블로그 시절부터 보고있습니다! 역시 시승 장소, 인터뷰 대상자 등 다른 유튜버들과 스케일이 다르네요! 다음 영상도 기대됩니다!

@BXKN 8 ай бұрын

감사합니다

@NoNo-bz3eh 8 ай бұрын

머리 자르니까 더 젊어진거 같아요~!!

@nabin6260 8 ай бұрын

풍경도 좋고 차도 좋고 난리나네요

@BXKN 8 ай бұрын

사실 풍경이 별로여도 포르쉐 타믄 난리나죠

@LVMM2135 6 ай бұрын

일반적 세컨 패밀리카로 쓰면서 한번씩 포르쉐의 맛을 느끼는데 마칸4면 충분할지 여쭙고 싶네요. 두개 다 가서 타보셨을테니까요. 오더대기 중인데 트림을 선택해야하는데 터보는 비싸기도하고 그렇게까지 필요는 없을 듯해서요. 추가로 머리자르신거 보기 좋습니다.

@magingax 8 ай бұрын

헤어스타일 이뻐요~!!!

@BXKN 8 ай бұрын

와아아아아아앙

@윤형식-v6k 8 ай бұрын

유일하게 즐겨 봅니다 바이크 기자 하실때 부터 지금까지 ᆢ굽힘없이 꺽임없이 한결같이 활동 부탁드리며 늘 건강 하시길 기원합니다

@BXKN 8 ай бұрын

감사합니다. 한결같음을 유지하는 게 목표입니다.

@in_saengfighting7235 8 ай бұрын

장르가 다르긴 하지만 전기차를 1대만 사야 한다면 마칸EV vs 타이칸 어떤걸 추천 하시나요?

@BXKN 8 ай бұрын

그게 저도 고민해보긴 했습니다만, 답이 안 나올 것 같습니다. 타이칸은 낮은 자세와 안정감에 장점이 있고, 마칸은 좌향좌 우향우 핸들링과 높은 시선에 장점이 있어요. 둘 중 뭘 사야하나 시승 이후 계속 고민입니다.

@지훈김-n9r 8 ай бұрын

역시 시계 선택도 모나코 끝내줍니다 형님👍

@remu._. 5 ай бұрын

까남님 늦었지만 궁금한게있어요. 영상에서 터보에는 리어액슬이 있는 모델이었어요? 터보아닌 4s에도 추천할정도에요?

@BXKN 5 ай бұрын

@@remu._. 코너링을 중시한다면 강추합니다. 없어도 포르쉐는 포르쉐지만요

@remu._. 5 ай бұрын

@@BXKN 명쾌한 답변 감사합니다 ^^

@Kkm-n1j Ай бұрын

아니 타이칸 페리 살려고 엄청 기더렸는데 마칸ev가 나와버리네.. 아 고민입니다ㅠ 뭘 사야하죠

@김프로저격수 21 күн бұрын

형 형때문에 x5 + 911 조합 셋업 끝냈는데 타는차마다 뽐뿌주면 어떡해

@jungglad6102 8 ай бұрын

와 영상미 미쳤녜 ㄷ ㄷ ㄷ.

@shchung487 6 ай бұрын

젊어졋어 ❤

@Wsoook 8 ай бұрын

머리 귀엽네요ㅎ

@BXKN 8 ай бұрын

나 귀여? 뿌잉

@sncbest 6 ай бұрын

까나님 영상 너무 재미있게 잘 보았습니다. 포르쉐 초보가 마칸ev를 사고싶다면 진짜 필요한 옵션만 넣는다면 어떤게 있을지 추천도 받고싶습니다. ^^ 몰래 돈모으고 있는데 자꾸 눈만 높아지는건 아닌지 모르겠네요 ㅋ

@djsjddd3r4 8 ай бұрын

까남님 미혼 30대 중반이면 차 하나만 유지한다고 했을때 911 타이칸 파나메라 어떤걸 선택하실건가요???

@BXKN 8 ай бұрын

30대 중반이라고 모두 같은 취향이나 라이프스타일을 가진 게 아니죠. 나이대로 차를 나눌 수 있다면 그런 잣대가 존재하겠지만, 그런 건 이 세상에 없지요.

@힐링라이더-k4t 6 ай бұрын

마칸 부럽습니다. 드림카인데 언젠간 ....

@Polymer97 8 ай бұрын

bmw xm vs 마칸ev터보 대략 실 구매가는 비슷할 것 같습니다. 어떤게 더 구매력이 높아 보이나요?

@BXKN 8 ай бұрын

실구매가도 사이즈도 차급도 비슷하지 않을 것 같은대요?

@Polymer97 8 ай бұрын

@@BXKN 마칸ev터보에 옵션 넣는다면 1.6억정도 되지않을까요? xm실구매가 1.8~9정도이고 재미있는 2억 언더 suv 모델이라면 상기 두차종이 비슷할것 같아서요

@BXKN 8 ай бұрын

@@Polymer97일단 V8PHEV와 BEV는 성격이 많이 다르니 취향에 따라 달라지겠죠? 크기로 봐도 라이벌로 보기는 어려울 듯 싶습니다. 저는 디자인과 존재감으로는 XM이 더 나아보이고, 아내가 사용하는 용도라면 마칸이 나을 것 같습니다.

@Polymer97 8 ай бұрын

@@BXKN 정성스런 답변 감사합니다.

@yoosteve1885 6 ай бұрын

마칸ev는 2단미션 안들어가네요 그럼 타이칸이 훌륭한 차인가요 아니면 마칸이 기술력이 떨어지는 건가요?

@DancingPartyTime 4 ай бұрын

영상에서 설명했는데.. @.@

@으이으앙으이으앙 3 ай бұрын

차량 특성이 다른거에요 고속 주행 영역을 믾이하는 타이칸은 저속에선 풀토크 고속에선 크루즈 영역을 위해 미션을 넣은거죠 반면 마칸은 그것보다 좀 덜 매운 스포츠성으로 도심 데일리로 맞춰진 차라고 보시면 될거같습니다

@db_bella_ 3 ай бұрын

영국사는데.. 11월 중순에 차가 온다네요.. 사길 잘한거같아요!! 4S

@jasonh1804 8 ай бұрын

형 이야기듣고 m340i 사서 120프로 만족 중입니다. 마칸ev 계약 해놓은 상태인데 이거 사도 후회안할까요? 감가생각하면 10년 타야 할텐데..

@BXKN 8 ай бұрын

포르쉐에 후회란 단어가 어울리나요

@z5818LDJ 7 ай бұрын

안녕하세요 아이오닉5 운행중이고 카이엔 대기중입니다 대기가 어마어마한 상황에 저희 부부 5살 아이 세가족이 마칸EV 한대로 불편함 없이 이용 가능할까요? 혹 구매한다면 터보까지 필요할까요? 개인적으로 운전을 얌전하게 하는 편입니다

@ha187xhxjjsjwf8 7 ай бұрын

현재 911 타고있고 포르쉐는 딱 한대만 가질 수 있는 삶이라면 마칸으로의 기변, 찬성하시나요? 영상 보고 나니 SUV 뽐뿌 + 승차감 + EV 이 세가지 조합 때문에 너무 끌리네요 ㅎㅎ

@BXKN 7 ай бұрын

완벽한 대안은 아니지만 말씀하신 조건에는 부합합니다. 달리는 동안에 정말 놀라웠어요. 911의 대안이 되려면 터보 가셔야 한다고 봅니다.

@BlackCowMans 8 ай бұрын

형님 블로그 하시던 옛날부터 17년 정도 본거 같은데, 머리 바꾸시니 젊어보이네여

@BXKN 8 ай бұрын

감사합니다

@밥대장-v5i 8 ай бұрын

차 너무 이쁘다...

@bostonsky168 8 ай бұрын

영상 잘 보고 갑니당 ㅋㅋ 헤어스탈 구~우~~웃!!

@muyangdo 8 ай бұрын

오ㅡ여름이 다가오네요

@plalms234 8 ай бұрын

마칸gts 타고있는데 마칸ev터보 느낌도 정말 궁금하네요 ~ 잘보고갑니다^^

@BXKN 8 ай бұрын

마칸GTS는 진짜 대박이죠. 그 느낌이 ev로 어떻게 가능할까 싶었는데… 덜덜덜 그나저나 아이오닉N 운운하는 사람들은 나온지 10년된 마칸도 안 타본 건지….

@브루스리-p7v 8 ай бұрын

@@BXKN 아이오닉5N 타보셨나요? 그럼 N 운운하는 사람들 이해하실텐데... 까남님이야 직장인들보다 많이 버실테니 이해 못하고 댓글을 다신 듯 하지만, 평범한 직장인 아빠들이 포르쉐 좋아해도 와이프 애들 생각해서 못타는 경우가 많습니다 5N은 그런 아빠들에게 꿈만 꾸던 서킷드라이빙을 실현할 수 있게 해준 차인데 열광하지 않을 수가 없죠 그 가격에 고성능과 저렴한 유지비, 서킷에서 즐길 수 있는 재미까지 다 담은 차는 적어도 국내에선 없다고 봅니다 국산이든 외제든 좋은 건 좋다고 해야 형평성에 맞죠 ㅎㅎ

@BXKN 8 ай бұрын

@@브루스리-p7v 일견 맞는 말씀입니다. 왜 ‘일견’이라고 했냐면요, 아이오닉N은 아빠들이 살 수 있는 차가 아닙니다. 승차감이 너무 딱딱해요. 엄마 선에서 걸러집니다. 아이오닉 노멀도 승차감 안 좋은 건 마찬가지인데, 국산차+적절한 가격으로 ‘원래 그렇지머’로 퉁칠 수 있거든요? 그런데 8000만원짜리 차를 사는데 더 딱딱해지면 싼 차가 아닙니다. 비싼데 딱딱한 차가 되는 거에요. 승차감만 이슈가 되는 게 아니고, 그렇게 딱딱하면 타이어의 물리 한계를 벗어났을 때 무게 감당이 어렵습니다. 굿우드에서 아이오닉만 세 번 사고가 난 건 우연이 아닙니다. 프로 드라이버도 제어가 어렵다는 말이에요. 레이스도 아닌데 말이죠. (저는 마크 웨버가 운전하는 차에 탔는데, 거기 속도가 마크 웨버가 한 손에 스마트폰 들고 문자 보면서 달리는 페이스입니다) 저는 님이 아이오닉5N을 타고 계시지 않을 것 같은데, 어떠신가요? 안 팔리는 데는 이유가 있습니다.

@브루스리-p7v 8 ай бұрын

@@BXKN 까남님이라면 당연히 아실듯하여 자세한 설명을 쓰지 않는 바람에 괜한 설명을 하시게 만들었네요 저는 서킷을 탈 수 있는 아빠들의 차가 될 수 있다고 말씀드린 것입니다. 패밀리카는 당연히 따로 있어야죠. 말씀하신 것처럼 5N이 가족이 탈 승차감은 아니니까요. 예상하셨듯이 타고 있지 않은게 아니라 못타고 있습니다. 5N을 알게 된 후로 돈을 모으고 있습니다. 평범한 직장인으로선 바라던 모델이 출시했다고 바로 살 수 있는 가격대는 아니라... 물론 패밀리카는 지금 있기 때문에 5N만 기추하면 서킷을 가보려 합니다. 저에겐 서킷드라이빙의 꿈을 현실로 만들어준 5N이 많이 팔리지 않더라도 저같은 사람을 위해 부디 계속 나와주길 바라고 있습니다. 애들은 커 갈수록 돈이 더 드는데, 고작 8000에 이렇게 고성능에 재밌는 차를 만들어준 현대와 SK온에게 정말 감사할 따름입니다. 예전에야 저도 현기 많이 까고 돈있으면 수입타지 왜 현기타냐 했는데 요즘 나오는 국산차 몇 개 타보니 인정하지 않을 수 없더군요 까남님은 아직도 옛날 현기에서 발전이 별로 없다고 보시는 건지, 자꾸 국산과 수입차를 비교해서 평하시는 것들이 아쉽습니다. 전 5N도 좋고 10년된 마칸도 좋아합니다. 네임벨류를 떠나서 에너지원이 다른 재밌는 차라고 봅니다. 둘 다.

@BXKN 8 ай бұрын

@@브루스리-p7v 꿈은 저마다 다르고 님의 목표도 존중합니다. 다만, 패밀리카가 있으신데 왜 세컨카로 아이오닉5N을 구입하시려는 걸까요? 서킷에서 즐겁게 타는 용도라면 더 저렴한 가격에 더 즐거운 차도 많거든요. 가령 아반떼N도 있구요. 무게가 무겁고 절대질량이 큰 차를 서킷 용도로 들이는 이유를 잘 모르겠습니다. 차 한 대로 이것저것 다 한다면 오히려 이해가 가지만요. 그리고 전 8000만원을 ’고작‘으로 생각할 수가 없네요. 현대의 판매정책과 시승차 현황, 그리고 쓰신 굴 내용으로 볼 때 아이오닉5N을 아직 못 타보신 것 같습니다. 또 추측이지만 아직 서킷 주행도 안 해보신 것 같아요. 로망이란 중요하지만 타보지 않은 차로 해보지 않은 라이프스타일을 그리셔서 아구가 잘 안 맞는 느낌입니다. 뮬론 님의 자유이고 취향은 저마다 다르니 당연히 그렇게 하셔도 되고, 저는 진심으로 응원합니다. 하지만 저는 서킷을 처음 찾는 이에게 아이오닉5N을 권하지는 못하겠습니다. 8000만원 예산이라면 서킷에서도 가족과 함께라도 좋은 차가 너무 많거든요. 현대가 이런 걸 만들다니 놀랍다는 것과 8000만원을 들여 선택하는 건 다른 문제죠. 극찬한 리뷰어 중에 그거 산 사람 있는지 궁금하네요. 좋다던 사람들에게 진짜 좋냐고 물어보면 다들 갸우뚱하던대요.

@무하파디 8 ай бұрын

또또 말빨로 포들갑 ㄹㅇ..........................

@BXKN 8 ай бұрын

안 타보고 터는 게 말발이겠니? 타보고 이야기하는 게 말발이겠니? 그렇게 생각을 못하니 좆또기어한테 븅신 취급 당하는 거야. 형은 너 사람 만들려고 그러는 거니까 잘 보고 배우렴

@김재현-w2k1z 8 ай бұрын

형님 피부과 자주 다니시나요? 나이가 믿어지지 않는 피부인데 비법좀 알려주세요 ㅠㅠㅠ

@올리브착 8 ай бұрын

이형은 나이를 거꾸로 먹네❤

@BXKN 8 ай бұрын

세월을 막을 수야 있겠습니까

@musa9482 8 ай бұрын

저도 블로그시절부터 팬인데 40이 됐네요. 마구타는 못했지만.. 형님 팔찌 정보좀 부탁드립니다!!

@9mil9mil 8 ай бұрын

우와 까남님 짧은머리도 멋지시네요! 포르쉐, BMW, 라이카 소개 국내 넘버원! 소유중이신 911 영상 조금만 더 자주 올려주세요!

@judjan1894 8 ай бұрын

와 마칸디자인 뒤에 미쳤다 x6 뺨따구 때리겠는데? gle는 두번때리는거고 근데 앞 디자인이 에바다

@daelee0624 8 ай бұрын

다음에 마칸ev vs 아이오닉 5n 비교 시승도 부탁드려요. 헤어스타일 5년은 더 젊어 보여요. 늘 재밌는 영상 감사합니다. 미국아재가....

@BXKN 8 ай бұрын

전 사실 두 차종을 비교하는 게 이해가 안 갑니다. 비슷할 거라고 생각하는 것도 이해가 안 가구요. 왜냐면, 제가 아는 현대는 드라이빙이 재미있었던 적이 한 번도 없는 브랜드고, 포르쉐는 재미없었던 적이 없는 브랜드라서요. yf 쏘나타 터보 시절에 280마력이 되면서 ‘현대=고성능’이라는 인식이 인터넷 상에서 퍼지기 시작한 거 같은데, yf쏘나타 기억하는 사람 있나요? 실제로 그 숫자는 아무 것도 증명하지 못했죠. 아이오닉N은 그보다 좀 실체화된 성능이기는 합니다만, 주변에 시승한 저널리스트/유튜버는 꽤 있습니다만 영상에서와 달리 실제로 너무 좋아서 사겠다는 이는 본 적이 없습니다. ‘현대치고는’을 ‘이제 현대도’로 받아들이면 안 된다고 생각합니다. 제네시스에서 알 수 있듯 마칸 경쟁 모델이라거 스스로 생각하면 그 가격 받았을 거에요. 제네시스도 가격은 독일차랑 경쟁하지만 해외 시장 판매량을 보면 맥을 못 추잖아요. 아닙니다. 경쟁모델.

@김주형-i5j 8 ай бұрын

패러다임이 변하고있는데ㅋ 전기차기술에있어서 포르쉐가 현기에 앞서지않는다봅니다 좋은차맞고 기존에 포르쉐가 가지고있던 기술들많이 넣어만든차니 감성적인면도 좋게느껴지겠죠 저도1년을 고민한차지만 그돈으로 아오엔을 만들면 글쎄요 그냥 아오엔도 타보고 비교해주시면 좋겠어요

@BXKN 8 ай бұрын

@@김주형-i5j 님 둘 다 안 타보셨죠? 패러다임 변화를 모르는 사람은 없는데, 물리법칙 자체가 변한 건 아니잖아요? 그걸 제대로 못 다루던 회사가 갑자기 잘 다룰 거라고 생각하는 이유가 궁금하네요. 타보면 현대는 현대답고 포르쉐는 포르쉐 답습니다. 숫자가 같으니까 똑같다. 숫자가 앞서니까 넘어섰다. 이런 이야기를 아직도 하는 사람이 있다는 게 안 믿겨요. 이니셜D 시대도 아닌데.

@bossds-1211 8 ай бұрын

@@BXKNㅋ어느정도 공감합니다.집에 오래된 차 두 대가 있어서 둘 다 처분하고 아반떼N 수동 사려고 시승해봤습니다.아쉽지만 오토로...우리집 식구들이랑 같이 탔는데, 그냥 타던 차 타자고 하네요.ㅎ차가 여러므로 좋아진 건 알겠는데, 우와~사고싶다...는 아니더라구요. K5도 장바구니에 넣었다가 타보고 뺐습니다.

@김주형-i5j 8 ай бұрын

ㅋ 현대전기차가 전기차로 넘어오면서 그쪽기술이 포르쉐에 뒤떨어지지않으니 좀더지나면 어떤판이 벌어질지모른다는거죠 지금은 당연히 가격이나 그동안 포르쉐가 지녔던 다양한 기술들로 차자체로는 더좋겠죠 감성은 말할것도없구요 현대전기차는 gv60, g80일렉, 아오5정도 타봤어요 내연은 bmw,벤츠,카이엔 정도탔구요 제가 그렇지않아도 마칸ev정말고민했는데 나와서 시승가능하면 타보구 정말훌륭하다고 느껴지면 구매할께요 10년후 어떤상황이 벌어질지 자못 흥미진진합니다

@joodro5183 8 ай бұрын

머리 시원하니 잘 어울립니다.😊

@BXKN 8 ай бұрын

감사함니다

@imwon7 4 ай бұрын

키큰 타이칸을 만들었구만😊

@애시보이 8 ай бұрын

행님. 지금 34인데 마마타 실천하기 위해 열심히 살아보겠습니다. 화이링!!

@BXKN 8 ай бұрын

❤❤❤❤❤❤

@척히-f6i 8 ай бұрын

까남님 비교시승기는 잘 안하시는걸 알지만 까남님이 생각하시는 i7 곧 출시될 엘레트라 마칸ev 좀 장단을 비교해주시는 시승기나 비교기가 궁금합니다

@BXKN 8 ай бұрын

두 차는 비교 대상이 아닌데 뭐가 궁금하신 거죠?

@척히-f6i 8 ай бұрын

@@BXKN 비교군이 아니겠지만 전기차중에서 좀 괜찮은 하체와 승차감을 가지고 있다는 생각이들어서 까남님의 견해를 듣고싶었어요ㅎ

@BXKN 8 ай бұрын

@@척히-f6i 전기차도 이제 와우 팩터가 아니라 완성도로 평가하는 시대죠. i7은 물론이고 i4나 i5도 이제 완성 단계에 들어섰다고 봅니다. 내연기관 시대의 BMW 움직임을 전기차애서도 맛볼 수 있죠. 타이칸이나 마칸도 포르쉐 네이밍에 충분한 완성도입니다. 유투브에 이런저런 말이 많습니다만, 기계적인게 아니라 정신적 영역이라고 봐요. 부정하고 싶은 거죠. 포르쉐는 의외로 기계적 특성을 파악하기 쉽지 않습니다. 운전을 못하면 박스터를 ‘911보다 싼 차’로 여기게 되죠. 사실 포르쉐는 각 차량의 컨셉이 명확하고 목표치가 확실해서 완성도 면에서는 지적할 데가 없습니다. 제가 예전에 i7을 겨울에 시승하는데 너무 밟아서 오버가 난적이 있거든요? 근데 액셀러레이터 더 밟아 미끄러뜨리면서 카운터 스티어로 방향읗 잡은 적이 있습니다. 그 큰 차가 맘 먹은 대로 움직여서 사고를 면했죠. 그거 아무 차나 할 수 있는 것도 아니고, 이랗게 설먕한다고 누구나 이해할 수 있는 것도 아닙니다. 두 브랜드 모두 명차라고 불리는 데는 이유가 있어요.

@척히-f6i 8 ай бұрын

@@BXKN 좋은말씀 감사합니다 ^^

@박-p8i8e 8 ай бұрын

쿠키 영상에서 첫등장하는 남자의, 형님을 바라보는 눈빛은.

@김휘진-m2p 8 ай бұрын

형님 언제 프랑스까지 수고 감사합니다.

@영우-d4o 8 ай бұрын

전기차의 갑은 타이칸이라고 생각되는데 마칸은 어떨지....그리고 거리는 얼마나 갈까요?

@junghunlee9941 8 ай бұрын

예전 머리 모양으로 돌아가셨군요. 훨씬 젊어 보이세요.

@callitaday1651 6 ай бұрын

12:10 조금 더 구체적으로 알려주면 좋겠다고 생각되네요! 그냥 포르쉐가 짱이야! 말고 더 기술적인 부분을 알고 싶습니다.

@gorillacommercial 8 ай бұрын

까남님 영상..캬 영상퀄이나 편집이나 거의 방송국 혹은 BBC 탑기어 수준이네요..... 촬영감독님 급여 올려주셔야 할듯... ㅋㅋㅋ

@jinoodaddy8363 6 ай бұрын

마칸 너무 이쁘네 돌았다.. 하아..

@KidulTube 8 ай бұрын

와 노란색 미쳤당 .. 넘 이쁜것

@JohnSam-t4o 3 ай бұрын

옵션 1420만 원

@이웃집김사장 8 ай бұрын

와~역시 포르쉐 노란색 마칸 진짜 예쁘네요. 저도 9월에 포르쉐 오너가 됩니다👍

@BXKN 8 ай бұрын

굿굿

@David-sb2uk 8 ай бұрын

오~~~스타일변신 완전 젊어보이시네요~~~ㅎㅎ 진작하시지 ㅎㅎ

@BXKN 8 ай бұрын

❤

@Dobinking 8 ай бұрын

종이에 쓰여진것보다 중요한게 있죠 역시!

@BXKN 8 ай бұрын

포르쉐를 안 타봐서 , 그리고 역사를 몰라서 그렇죠. 공랭 포르쉐가 출력이 높아 유명한 게 아니거든요.

@sanchezdaniel5360 8 ай бұрын

머리 짧으니깐 진짜 개상남자 멋이 살아있네요

@BXKN 8 ай бұрын

😂

@seoyul.___.S2 8 ай бұрын

형님왜 두카티는 안해줘요.. 트엄말고 두카티 한번 해주세요,

@BXKN 8 ай бұрын

두카티는 임포터 바뀌면 리뷰해드릴게요. ㅋㅋ

@cactusjack253 8 ай бұрын

헉 까남님 911 정리하고 타이칸터보로 가신건가요?

@BXKN 8 ай бұрын

911은 잘 있습니다. 타이칸 터보는 세영모빌리티에서 빌려주셔서 타고 있어요.

@TheKnackySoftWare 8 ай бұрын

포르쉐 보트도 타셨던데요? ㅎㅎㅎ 니스는 덥나보군요 잘 봤습니다

@BXKN 8 ай бұрын

덥지는 않고 딱 좋은 봄날씨더라구요

@아라칼리 7 ай бұрын

빨아주는건 여기가 헐게 빨아줌 내가 좋아하는 브랜드 내가 좋아하는 차 제대로 뽕맛보고싶으면 이 채널에 나올때까지 기다리셈들

@베스퍼-f7d 8 ай бұрын

형님!! 서스펜션은 실환데..머리는 실화?

@songwoomilk 8 ай бұрын

자율주행에 대한 느낌은 어떤가요? 사실상 영업적으로 장거리를 탈때도 중요한 요소중에 하나여서요 아 르기로 짧은 머리가 더 멋지신거 같습니다!

@BXKN 8 ай бұрын

자율주행은 테스트를 안 해봤네요. 운전이 너무 재미있어서 해볼 생각도 못했어요 ㅋㅋ

@maruchibox7180 3 ай бұрын

전기차를 타면서 자율주행을 경시하면 어쩝니까? 달나라 갈때도 승차감 얘기 하실건가요? 정신 좀 처려요~~ 빡스만 까지말고...... 사이버트럭 구경도 좀 하시고 자동차의 미래를 보시고, 옛날식 구라 그만!!!!

@Poopoorara 8 ай бұрын

형님 입대하십니까

@머구리-w7p 7 ай бұрын

이 형 10수년전 조이라이드 블로그때 머리했네 ㅋㅋ 안늙는건가 그때가 노안인건가 ㅋㅋㅋ

@wefwefwef23e3 8 ай бұрын

형님 정체가 뭔가요? 어떻게 저 행사에 간거에요???

@jmania7219 8 ай бұрын

까남형 장발하시다가 자르니깐 동안외모(수염은 유지하실거죠😮?) 잘 보겠습니다~!

@BXKN 8 ай бұрын

나 이제 중학생같음?

@condea4860 8 ай бұрын

지금도 멋있으신데 머리기실때가 더 분위기 있으신것 같네요~ 개인적인 의견입니다~^^ 잘생김은 여전하시구요!

@hunikim 8 ай бұрын

머리 시원하게 이발하셨네요^^ 반갑습니다

@15mon4 8 ай бұрын

어릴때 늘 꿈만꾸던 포르쉐 ,,,이제 돈도 좀 벌고 손에 잡힐듯한 날이 오니 전기차로 변해가고있네요

@BXKN 8 ай бұрын

그러게요. 세상이 빨리 변합니다. 다만 저는 십년 전에 상태좋은 공랭 포르쉐를 처음 타봤는데, 당시 신모델(991.1)이 비교할 수 없이 좋았어요. 추억이랄까 로망이 퇴색하는 것 같았지만, 실망스럽지는 않았습니다. 지금 내연기관 포르쉐를 먼저 경험하시면 ev 시대 포르쉐의 장점이 보이실 거에요. 그리고 포르쉐 잡았다는 차들도 꼭 타보세요. ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@폭렬파이리 8 ай бұрын

형! 저도 드디어 포르쉐 현금으로 중고 하나 사려고 해요 너무너무 고민인데 992 911 카레라 s 카브리올레 타이칸 터보s! 딱 정해줘요 형아 금전적으로는 911이 더 많이 들어가용 나는 현재 i4 m50프로 타고있음 형만믿고 차구매하는 중입니당당당🎉🎉🎉

@BXKN 8 ай бұрын

i4가 라이프스타일에 맞다면 타이칸. 911까브리올레는 차가 아니라 바이크와 같은 포지션임.

@yoonseuknam8951 8 ай бұрын

어헉후… 행님~~ 짧은 머리 적응이 안되어요~~ ㄷㄷ;;

@맨프리-o4t 8 ай бұрын

형님...장기심사 실패한 어디 후방부대 만년중사 같습니다..

@BXKN 8 ай бұрын

디테일 뭐야

@이유주-e2k 8 ай бұрын

까남 아저씨 오늘 총평 100% 몰입이였습니다. 헤어 스똬일!! 블레스 바버샵 가라!

@BXKN 8 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋ

@taegyeom_16 8 ай бұрын

아니 그동안 컷트를 안하신 이유가 있네요 차가 안보이네요

@BXKN 8 ай бұрын

내말이… 어휴 여성구독자들 몰려오면 또 잘생겼다 멋지다 난리난리 어휴

@아라칼리 7 ай бұрын

리어 액슬 스티어링 들어가서 핸들링이 더 좋아진듯

@샬롬-i9e 8 ай бұрын

도로 머죠? 걍 영화네요

@지민김-x4s 7 ай бұрын

되는 소린지 되도 않는 소린지 구분도 못하것고 그냥 부럽다

@washzone_ev 8 ай бұрын

혹시 시승차에 pdcc 옵션이 들어가 있었을까요?

@BXKN 8 ай бұрын

넵. 리어스티어 옵션도 들어있었는데, 다 넣으면 우주선처럼 달립니다. 나중에 옵션 영상 따로 찍을 게요.

@washzone_ev 8 ай бұрын

@@BXKN 좋아요 준비 하겠습니다!!

@겟럭키-b1d 8 ай бұрын

올게 온다 !!

@0l_5236 8 ай бұрын

까남형님 머리자르니까 젊은 노숙자같아요 ㅎㅎ

@BXKN 8 ай бұрын

넌 댓글 다니까 모자란 븅신같애

@종호쓰 8 ай бұрын

아아아아아아아앙❤

@봉블랑 8 ай бұрын

5월 중순에 끝물 마칸 gts출고 하는데... 이걸 어쩌죠.. ㅡㅡ

@BXKN 8 ай бұрын

그건 그것 나름대로 의미가 있습니다. 내연기관 마칸은 EV에 없는 엔진이 있으니까요. 건즈앤로지스 2집 use your illusion이 역대 최고 명반이라고 생각합니다만, appetite for destruction을 무시할 수는 없지요. 그걸 최고라고 해도 또 불만은 없구요.

@hisheldor 5 ай бұрын

@@BXKN 역시 멋져.

@vtwinis 8 ай бұрын

근데 짧으니까 진짜 졸라리 섹시해지셨음 ㅋㅋㅋ

@임림제 2 ай бұрын

진짜 열받는게 왜 현대 아이오닉5N 을 수치가지고 자꾸 비교질을 한다는게... 심지어 어떤 교주라는 분은 엄청 까내리더라고요... 애초에 리막 기술 사드려서 만든차고 초기 투자 및 최대주주 및 현재 기술 공동연구[포르쉐 즉 폭바그룹입니다.] 아5엔 좋게 보지만 650마력으로 포르쉐 좀 욕하는 언플 참... 애초에 아5엔과 마카EV 성격도 다른차인데..... 제발 차를 봅시다. 포르쉐는 포르쉐니까. 폴쉐는 전기도 폴쉐 내연도 폴쉐 계속 지금처럼 외계인 고문해주길[ 내연[엔진]도 현재 소식이 엄청납니다.] 앞으로 어떤 기술을 또 만들지 기대되는 브랜드.

@janeray1121 Ай бұрын

포르쉐 전기차 포기했답니다. 내연차로 돌아간다네요.

@Jun_10 8 ай бұрын

그러면 까남님이 타이칸에서 얘기하시던 2단 변속기의 존재 이유(코너에서 트랙션을 만들어주는 느낌)을 마칸에선 2단 변속기 없이도 구현 했다는 얘기네요? 그렇다는 말은.. 타이칸에선 무거운 변속기를 달았던게 아쉬운거 맞는거 아닐까요..?

@BXKN 8 ай бұрын

911에선 엔진을 뒤에 싣는 게 장점이 있다고 하고, 다른 차에선 앞에 싣죠. 박스터는 가운데 싣구요. 크기와 용도와 고객층이 다르다보면 기술도 다르게 적용되는 거죠. 타이칸 신형이나 로터스의 전기차에도 2단 미션이 채용되는 건, 그에 따른 장점이 있기 때문입니다. 나중에 그마저 필요없는 기술이 나올 수도 있지만 그렇다고 과거가 잘못된 건 아니에요. 모든 스포츠카가 수랭 엔진을 실을 때까지도 포르쉐가 공랭을 고집했다고 ‘수랭 기술 없어서 못만든다’ 라고 욕했을까요? 좆또기어 끊으세요.