POLIMENTO EM PEÇA ONDULADA | Como fazer?

Nesse vídeo vou te ensinar uma técnica infalível de polimento em peças arredondadas como é o caso dos paralamas do Fusca e de diversos carros mais antigos, vou te mostrar que não é um bicho de sete cabeças como dizem por aí.
Se você prestar bastante atenção nas dicas que vou dar, você vai conseguir melhorar muito os seus resultados de polimento para seus clientes!
Comenta aqui embaixo se você já passou dificuldade na hora de polir um carro desses!
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[@MarciusMGSouza]

Excelente explicação!!!!

[@israeldeoliveirapio6340]

Top demais mestre!!!

[@dijadssantos3273]

Putz Wizoon.....estou a algumas semanas procurando um video justamente sobre esse assunto, porém, em uma condição inversa: curvas negativas, onde as curvas são para dentro (côncavo) Qdo a curvatura é externa como no video (convexo), ou seja, para fora, o prato da roto orbital não para de girar No contrário, curvas para dentro, tipo laterais, o prato da roto costuma parar, impossibilitando o trabalho de correção Como resolver isso??? Poderia fazer um video demonstrando a técnica??? Qdo acontece, fico num ódio gigante Já pensei em comprar uma roto orbital de órbita forçada, mas não sei o que mais mudaria no polimento com essa característica, nunca usei, só sei que ela não para de girar como a órbita livre. Tenho medo de acabar não me adaptando com a órbita forçada e jogar meu dinheiro fora Consegue fazer um video mostrando e comentando sobre essa questão??? Agradeço, gde abraço

[@iuriseifert8938]

É o mesmo processo, aumenta a velocidade da roto orbital para ele não parar.

[@maurojunior4172]

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[@alexvinicius2818]

Primeiro ❤

[@fransuelo]

Se fosse com uma rotativa e um disco de menor polegada, por exemplo 3", a chance do disco ter contato em toda superfície seria maior né? Isso facilitaria o processo na rotativa?

[@rodrigonunesdemoraes4868]

Na parte mais difícil vc não mostrou!!! Na parte lateral perto da tampa do motor