Полировка механизма.

[@cyrilmatiassevitch1173]

Спасибо за обзор. Было бы интересно, если такое возможно, если бы Вы как нибудь записали видео по ремонту/имплантации поврежденных/свернутых зубьев в колесах.

[@mmsgkg]

Спасибо за ценную информацию.

[@convector]

Сделайте еще видео по приличному нанесению женевской волны

[@samodelkinvl5447]

Александр данильчук, возьмёте меня снова в свою группу по ремонту часов ??

[@soulwatch]

@@samodelkinvl5447 Да, Саша,с удовольствием.

[@Олександр-ы6ж6д]

Це де така група? Не в телеграммі часом?

[@every_hour]

Приветствую а как можно попасть в Вашу группу?

[@ДмитрийЧесный]

В дупе

[@soulwatch]

@every_hour "Ремонт часов без понтов" в ФБ.

[@olegf8805]

Шестерни из золота, как то не практично, мягкие и тяжёлые. Возможно какие-то сплавы легированные золотом.

[@soulwatch]

@@olegf8805 именно золотые . Например в калибрах Ланге, анкерное колесо и вилка часто изготавливались из золота. В хронометрах колёса и некоторые детали. Так же и ангренажные колёса тоже бывают именно золотые (из сплавов в основе которых золото).

[@olegf8805]

@soulwatch можно предположить, что на анкером колесе позолота сотрётся быстро и для защиты от окислов делали из золотого сплава.

[@soulwatch]

@olegf8805 можно,а вилка зачем золотая?

[@olegf8805]

@@soulwatch еще как вариант, легирование золотом, придает металлу новое свойства. Например, из собственного опыта, если добавить в серебро индий (довольно мягкий металл), кроме понижения температуры плавления, сплав становится намного твёрже.