Полная переборка Kawasaki GPZ500S Часть 6: Первый пуск двигателя

[@yokneamcity2010]

Ребята!!! Спасибо вам огромное за ваш трут, за то что выложили столько видео с подробным объяснением. Теперь я знаю что внутри мотора у моего верблюда {kle500}

[@Александр159-п4ф]

потекла трубка магистрали-потому что со временем при обжатии болтами с медными прокладками идёт продавливание плоскости-середины,у нас также было,просто плоскость восстановили -напояли и выровняли напильником плоскость.

[@kostenhordin8869]

звук вороны из Disciples что-ли?:-)

[@maisenia2011]

Где заказать запчасти ?

[@aamogussas6028]

Если есть кто живой подскажите нет искры Кавасаки gpz 500

[@ИгнорПуйловской]

А как вы узнали что прокладка потекла? Собственно у меня вопрос какой. У меня такой же байк есть, на высоких оборотах выдавливает ОЖ в расширительный бачок, и выдавливает много с почти пустого бачка выдавливает его до полного, и начинает с него капать через сброску, когда мотик остывает уровень в бачке падает с полного до почти пустого, как-то странно жидкости много гуляет туда-сюда. Это первый у меня мотик водяного охлаждения, и как-то я понимаю что так не должно быть. 2 варианта или пробка не держит давление или газы в системе, ну если б газы были, тогда б с бачка и с термостата воняло бы гарью, но этого нет. Пробку на этой неделе меняю. Получается что постоянно подкапывает с бачка и вчера заметил что в городе байк нагрелся, а что будет когда жара пойдет....беда....

[@FalcoConcolor]

Поставили головку, она протекла, так собственно и узнали, пришлось все разбирать (смотри предыдущие части). То что ты описал, похоже на пузырь в системе охлаждения или на неисправность термостата.

[@ИгнорПуйловской]

Ну шо.....разобрался я походу с антифризом. Херячило с под прокладки ГБЦ. А как определил.... Слил антифриз в белую пластиковую миску, дал отстояться сутки, и на стенки миски выпал рыжий густой налет, антифриз был зеленый...... усе капец((( какая-то срань в антифризе! у меня такое было на Range Rover 4.6 V8 те же симптомы и так же и определил, но на машине явно шманило гарью с бачка, а на этом мотике нет! это то и ввело меня в заблуждение. Короче))) снимаю башку, а там красота))) в районе впускных клапанов явные следы прорыва выхлопных газов рыжий налет, меряем плоскости башка винтом, в блоке гильзы ушли вниз на 0.07- 0.1 мм!!! а какая-то казлина! поставила уже просраную прокладку ГБЦ на краску!))), но 3.14зец на этом не закончился))), когда снял натяжитель цепи, стояла новая!!! паронитовая прокладка поверх старой, но старая наполовину отодраная))))) бля полторы прокладки)))) и при этом натяжитель стоял "вверхногами" итог все разобрал помыл, отшлифовал на выходные буду собирать, наконец-то разжился динамометрическим ключом, когда откручивал головку, болты на креплениях распредвалов были перетянуты никаких там 12 НМ нет явно больше. Вот так в Италии обслуживают байки - тому кто это делал в задницу надо паяльник воткнуть. А почему он его закипятил? все очень просто, на трубке охлаждения правого цилиндра, которые вставляются в головку очень большой налет срани и следов накипи, т.е. патрубок эту трубку из под хомута постоянно поливал антифризом, он естественно испарялся, черт ездил и рано или поздно попал на тот момент когда антифриз тупо в расширительном бычке закончился.....ну и все привет кипятильникам. Уроды одним словом! Как можно запороть такой дубовый мотор, не понимаю!

[@sputnikalarm5976]

Эта серия пободрее, нестандартные ходы сюжета, и наконец-то мотоцикл завели. С оригинальными прокладочками иметь дело поприятнее, да. Обычно прокладки делают сами или заменяют герметиком, когда действительно нет альтернативы, т.е. их больше не производят. То, что мотоцикл выглядит как из жопы, ну так это стиль такой, постапокалиптический. Думаю, если при сдаче мотоцикла заказчику, всем вместе встать вокруг него в круг и помолиться, то всё будет ОК, всякие мелочи не страшны будут :)

[@БиллиГрациадей]

плохо стартер крутит....так быть не должно.возможно обгонная муфта уже хреновая.но точно должен резвее крутить