Полная разборка и ремонт старого компрессора фб6

В данном компрессоре пребиратся фрионовый совдеповский компрессор от холодильных установок. вкладыши в данном компрессоре изготовлены из дюрали. Диаметр поршня 67 ход поршня 50 мм. Рассказаны основные нюансы для переделки данного компрессора на сжатие воздуха. Были выточены новые клапана из обыкновенного строительного шпателя.
и заменен сальник коленчатого вала.
Пишите мне в контакт id36684...
Однокласники ok.ru/profile/...
Мои каналы
О авто и технике www.youtube.co....
Игра битва замков / kran984
Если хотите стать блогером раскажу всю правду!!!
Моя реферальная ссылка к манетизации AIR join.air.io/Kra...
Здесь можно поддержать канал
www.donationale...
www.donationale....
Вскрытие б/у масляных фильтров, найдено то, что убивает моторы Denis Legostaev
Масляный фильтр MANN: как отличить оригинал от подделки

[@DanilBodriy-user-yo5xc5ti3s]

На ФВ - 6 Есть шатуны с вкладышами , а есть без вкладышей ! Залитые баббитом и расточенные ! Ремонтировать их очень легко ! Если есть газовая горелка и токарный станок ! Стягиваешь шатун болтами , c номинальной затяжкой динаметрическим ключом , устанавливаешь шатун в патроне токарного станка , выставляешь так чтобы не было биений ни осевых ни радиальных . И растачиваешь аккуратно до стального тела шатуна . Затем, поверхность шатуна лудишь внутри отверстия , с помощью газовой горелки , затем точится специальная форма для того что бы не высверливать потом баббита , - и расход баббита уменьшить .Точить желательно из графита , но если нет графита пойдёт и алюминий натёртый графитом . Вставляешь эту формочку в шатун ,плавишь баббит горелкой и подогреваешь до температуры плавления олова шатун , и сразу же заливаешь ! После того как баббит остыл можно ставить шатуны в патрон токарного станка , выставляешь с нулевым биением по индикатору и растачиваешь до размера вала ну в плюсе до + 0.01 Вот и все дела ! Будут работать не хуже заводских ! Так ремонтировали шатуны у легендарных полуторок ! Газ АА и даже Захаров ! Клапаны из шпателя делать нельзя !Шпатель по толщине в сечении имеет переменную толщину ! А значит клапан при работе не будет вращаться и седло клапана не будет изнашиваться равномерно ! На видео видно что после подшлифовки одно из клапанов изношено не ровно ! Такое седло с любым новым клапаном будет пропускать воздух ! Его необходимо править ! Шлифовать зеркало клапанной коробки необходимо до того момента пока все поверхности останутся без пробелов ! И до зеркального блеска ! А клапаны вырезать из полотна ножовки по дереву по толщине подходящей ! Вообще автор как то по разгильдяйски отнёсся к ремонту и переборке ! Необходимо промерить стыки поршневых колец ! Если зазоры между стыками поршневых компрессионных колец больше чем в дав раза 0, 25мм - кольца под замену , если в маслосъёмных больше 0, 3 под замену ! Если проверяя зазоры в цилиндрах новыми кольцами и зазоры превышают все нормы более чем в 2 раза меняется вся ЦПГ ! Иначе компрессор больше 5 атмосфер давить не будет ! Тем более если не притёрта клапанная плита ! Эти компрессоры выпускались в Украине и запасные части абсолютно все есть в плоть до последней шайбочки !

[@user-wj8ss3hx7z]

Он же сказал: - делов-то! "И так сойдёт"

[@gavrishyura5165]

Мне очень понравилось ,ФИТЬ,!!и в утиль!

[@user-xs7gh9uc4h]

Привет земляк! Вкладышей там нет, там наплавленный баббит.

[@user-sw3zv4ow3p]

да тот бабит по ходу уже стерло)))

[@user-xs7gh9uc4h]

Я как то свой отдавал в жд дэпо и мне его восстанавливали. Это было очень давно, помню как я мучался закручивая крышки шатуна прямо не вынимая коленвала из корпуса)))

[@DanilBodriy-user-yo5xc5ti3s]

@@user-xs7gh9uc4h 😁😁😁😁 Да уж ! Наверное самому смешно было ?

[@user-gp5fv8pp5z]

@@user-xs7gh9uc4h Ты как тот гинеколог из анекдота, он снимал кольца через выхлопную трубу.😁

[@user-sv8jt2ok7l]

Приветствую. Сегодня разбирал компрессор с заваренным отверстием в шайбе. И обратил внимание, в отверстии, где забор воздуха стоит масло. То есть когда было отверстие в шайбе, излишки масла стекали в картер. А теперь оно собирается в этом колодец, и ему не куда уходить. Поэтому вопрос , А надо ли глушить отверстие в шайбе???

[@user-sw3zv4ow3p]

КАНАЛ ДЕЛАЛСЯ ДЛЯ ЗАРАБОТКА!!!! НЕ ЗАБЫВАЕМ ПРО РЕПОСТЫ И ПАЛЬЦЫ В ВЕРХ))))))

[@freebelarus610]

Спасибо за информацию

[@alexanderblog1280]

Это не дюраль, это бабит и они заливные, заменить можно на вкладыши от мотоблока лифан 186FA на 42мм, с небольшой доработкой.

[@Alexander_53_]

А какая именно дороботка нужна?

[@alexanderblog1280]

@@Alexander_53_ проточка бугилей шатуна.

[@Alexander_53_]

@@alexanderblog1280 Самому в гараже наверно не протачить будет

[@alexanderblog1280]

@@Alexander_53_ нет, вообще хочу попробывать залить бабитом и уже бабит расточить, но всё время нету.

[@babayker59]

Здравствуйте, случайно у вас нет возможности снять размеры задней крышки? Купил такой компрессор с металлоприёмки но как раз без этой крышки. Буду признателен если есть такая возможность.

[@jawagenz]

Добрый день подскажите толщину всасывающих и нагнетающих клапанов. (0.2/0.4). А так же вопрос, в литературе пишут и указывают на схемах что под всасывающим клапанами находятся буферные пластины. Что за они и какой у них размер толщина тоже 0.2 только длинна меньше 44х6 ? Просто достался компрессор без клапанов теперь собираюсь заказывать на лазерной резке.

[@2t25]

Что поставели вместо родного сальника?

[@nosferatu8153]

Какой лучше сделать сапун для него,если использовать для компрессора?

[@AndreyLA-83]

Приветствую! Подскажите, может кто сталкивался, можно ли сделать "досжиматель" или "бустер" из подобного компрессора? На производстве имеется потребность в воздухе 20кг/см2 , запитать "ФБ6" от магистрали 8кг/см2 додавить , масло-влагоотделить, осушить и подать в станок лазерной резки металла .

[@DanilBodriy-user-yo5xc5ti3s]

ФВ 6:при таких условиях может досжимать до 20 к/с , но если он в хорошем состоянии . Сам экспериментировал с двумя Фвшками соединёнными последовательно через пред ресивер удалось получить давление 25 кГс/ см 2

[@user-gp2ge2np9h]

Разобрал свой компрессор у меня всего четыре пластины на выпуске у тебя смотрю их восемь. И подскажите кокой сальник поставили.

[@user-sw3zv4ow3p]

блин забыл выложить отдельно снимал про сальник(((((( 24/39/8,5. кортеко от рулевой рейки 01016893B CORTECO

[@user-sv8jt2ok7l]

@@user-sw3zv4ow3p здравствуйте. А видео по замене сальника есть? Или фото хотя бы. Спасибо.

[@user-ug7he8vf5i]

Это не вкладыши и не дюраль! Это бабит! Залитый и проточный прямо на месте в шатуне! На автомобильных вкладышах тоже напаян бабит. Можно попробовать перезалить но как его проттачивать???

[@user-bx6wg9by5e]

заказываешь токарю втулку из бронзы : нужного диаметра распиливаешь на пополам вкладыш готов сам так делал!

[@Sheva12345]

А замки как делал? Провернет же!

[@user-bx6wg9by5e]

@@Sheva12345 шплинт не судьба вставит.!

[@DanilBodriy-user-yo5xc5ti3s]

@@user-bx6wg9by5e Бронза может прикипеть к колен валу ! Лучше баббит или на худой конец алюминий ! Не путать с дюраль алюминием !

[@user-cz2zz2vh5l]

антон здравствуй скажи а фв6 лучше чем со7б?

[@user-sw3zv4ow3p]

смотря для чего. по мне так одинаковые

[@user-sw3zv4ow3p]

смотря для чего. по мне так одинаковые

[@user-ff1hv2mg1l]

со-7 блучше у меня есть тот и другой.

[@user-ke7ln9rt4n]

СО-7Б на порядок лучше чем ФВ-6 он изначально заточен под воздух,не надо морочить ся.Производительность раза в два больше при одинаковом давлении.

[@DanilBodriy-user-yo5xc5ti3s]

@@user-ff1hv2mg1l Лучше ! Он изначально предназначен качать воздух ! И имеет лучшее оребрение, а значит лучшее охлаждение ,и ресурс !

[@user-uh3gr1bk7p]

Компрессор ФВ-6, а не ФБ-6

[@ot_4_0.5-9_ry]

19:15 вообще пи....ц!....

[@user-ko2ob5wt5w]

Антон вітаю вас, запчастин к компресорам фв6 можна купить в Україні, їх досі випускають коштують вони небагато комплект прокладок 1$ пластини 4$ на сайті prom.ua