Полная шумоизоляция Toyota Prado 150 NEW - Автотехцентр Prado Tuning

[@Viktor877]

Аккуратно сделали👍

[@ЧингизБалтабеков-о2б]

Здравствуйте. Можете написать какой расход материалов на прадо 150 ?

[@ЯковСорокин-о2ц]

Я конечно понимаю для данного авто вопрос глупый. Но Какой в итоге вес всей изоляции уложили ?

[@pradotuning8910]

Порядка 75-80 кг...

[@4001-j1m]

Стоимость такой шумоизоляции?

[@pradotuning8910]

Все цены в описании видео

[@pradotuning8910]

65-75т.р...

[@SRR1402]

Надо было замерить шум в салоне до и после.

[@СергейГрицина-ы2г]

Зачем прадику 100 кг битума?

[@pradotuning8910]

Ну... Чисто "битума" (вибродемпфера) гораздо меньше, чем 100 кг...). 100кг, это примерный суммарный вес всех типом материалов... Но в целом Вы правы. Вибродемпфер можно использовать в данном случае не сплошным слоем, а фрагментарно.

[@АндрейИванов-ы8ы]

А почему не наклеили вибру поверх вибры? Ну чтоб прям больше вибры было. А потом пойти на школьный курс физики и понять, что от такого количества вибропоглотителя, смысла плюс минус них*я! Я сам лично проклеивал два одинаковых Прадика. Только на одном закатал виброй всё, а на другом, от силы половину относительно первого. И не поверите, разницы вообще никакой не было!)) Для чего вы это делаете? Разберите любую самую супер премиум тачку с самой лучшей шумкой на рынке и ни в одной, вы не увидите полностью закатанного металла виброй.

[@pradotuning8910]

Осуществляем шумоизоляцию автомобилей вот уже почти 20 лет. В данный момент применяем самую совершенную (по результату) технологию. Но вы "физик" и зашумоизолировали два одинаковых прадика... Вам виднее!)).

[@АндрейИванов-ы8ы]

@@pradotuning8910 Вы можете заниматься хоть 120 лет, но это не означает что законы физики подстроятся под ваши предпочтения. Ещё раз повторяю: ни одна машина с завода, не имеет такого количества вибропоглотителя даже близко. Ни одна! Наверно автопроизводители премиум автомобилей, очень тупые, раз такого не делают, да?) Нет от него смысла в таких объёмах. Вернее, смысл то в теории есть, но затраты и минусы, не перевешивают плюсы. Проще и дешевле, пустить эти деньги на другие работы, от которых толку будет куда больше. Тем более, что вы до кучи, создаёте дополнительные "перспективы" для коррозии в будущем. Ведь врятли такой объем материала можно прикатать на 100%, особенно если речь идёт о не ровных участках металла. Это работа, просто ради работы.

[@pradotuning8910]

@@АндрейИванов-ы8ы не знаю, как на счет "тупости", но то, что "производители" стараются сэкономить - факт!)) Про "коррозию", это конечно уже из рода "личных фантазий...)). Ну да, как уже говорил, вам "виднее"...)).

[@АндрейИванов-ы8ы]

@@pradotuning8910 Сэкономить? Ну да, вместо десятков килограмм дешевой вибры, производители ставят двойные стёкла например. Экономия отличная)

[@pradotuning8910]

@@АндрейИванов-ы8ы Двойные стекла тоже не плохо, согласен. Но можно и более бюджетно этот вопрос решить. Например нанесением на стекла бронепленки. В этом случае и в салоне тише и доп. защита стекол появится. Достаточно часто производим бронирование стекол в тандеме с полной шумоизоляцией салона.

[@kuanyshfcb]

4:23 читает с бумаги, реклама везде

[@dmitry393]

Конечно не мне решать ну извените моё мнение слишком много слоёв. Ненужного. Извените

[@pradotuning8910]

Ну что значит "слишком много слоев"? Есть технологии и рекомендации производителей материалов (основанных на исследованиях и замерах), какие материалы, в каких местах , и каких сочетаниях следует наносить для достижения максимального эффекта...

[@ВладимирСорока-ш6е]

мастер рукожопый,не аккуратно отрезает и толком не прикатано((вместо ролика пальцами натыкал и так пойдет...

[@pradotuning8910]

Какой то бред несете...