Polo TSI 1.0 Manual - Pode ser básico, mas traz diversão completa!

A versão de entrada do Polo com motor 1.0 170 TSI, traz apenas o básico, mas tem um item que ele entrega de sobra: Diversão!
Assista e confira!
Conheça a Caraigá Volkswagen no @vwcaraiga e no site www.caraiga.com.br
Av. Ulysses Reis de Mattos, 100 - Real Parque - São Paulo
(11) 3525-8666
Siga o Motor Driver nas redes sociais, no Facebook, Instagram e TikTok @motordriverbr
Inscreva-se no Motor Driver e ative o sininho para ser notificado sobre os vídeos postados.

[@claitonpscheidt6801]

Comprei um Pólo zero 170 TSI manual em abril de 2023 e super feliz com o carro entrega o que promete por um valor coerente com certeza, o carro é top demais, sem mimimi e algumas frescuras que nada me fazem falta pois sou simplista, aqui em SC, tô feliz da vida com o Pólo 170 TSI 👍🏼👏🇧🇷

[@reinaldomartinsmatos]

Polo 2023 tenho um completo e recomendo, Volks é igual massa de bolo, quanto mais bate, fala mal ela vende mais, tem nome tem raízes, eu estou super feliz com meu abençoado polo completo. Não mereço isso tudo obrigado Deus

[@allisonlima8507]

Ótimo vídeo 👏🏻 Vou pegar o meu essa semana, não vejo a hora!

[@willyangabriel1992]

Esse 170 manual ainda tem novas versões? Como 2025 e assim vai

[@reinaldomartinsmatos]

Volkswagen 50 anos de Brasil, dona da AUDY, OPEL, confiança , raízes e maravilhoso legado, não precisa comparar com nenhum carro, ela é o respeito do mundo, quem fabricou o gol 1970 da copa do mundo e o fusca. Tenha orgulho de sentar em um, eu tenho um polo 2023 completo turbo , maravilha, obrigado Deus

[@edisonpetter]

Muito boa a tua avaliação. Faltava apenas a regulagem de altura do volante resolvido na linha 24. Contagiros só faz falta na partida fria do motor. A suspensão da linha 23 ficou bastante confortável. O 170Tsi só é econômico em tiro longo, trajetos curtos ele bebe mesmo. Esse Polo TSI é simplesmente sensacional, nota 10.

[@reinaldomartinsmatos]

Volks e igual massa de bolo, quanto mais bate mais cresce e vende mais, eu tenho um polo turbo o mais completo, nem mereço isso tudo, obrigado Deus 🙏🙏🙏🙏🙏🙏

[@jairtonallebrandt5926]

Muito boa a avaliação

[@franciscovetromilla240]

Tem alarme?tem interface? Tem auto falante nas 4 portas?

[@aertonveras1]

Estou gostando muito do meu e apesar de ativar o conta giros ele sumiu após quinze dias de uso, mas não sinto falta. O carro anda bem, bebê pouco e é muito confortável. Simplesmente o melhor da categoria, aliás ele é de uma categoria superior, digo isso porque já possuir todos os concorrentes e o polo sem dúvidas é o melhor ✌️

[@familiabetao]

concordo completamente, estou muito satisfeito com o meu e muito feliz com aquisição, recomendo sem sombra de duvidas.

[@fabioparanaiba]

Boa noite srs. Tenho um Polo Msi, e estou cogitando pegar um Tsi manual, gostaria que me tirassem uma dúvida, há um delay no acelerador? Como é a performance abaixo de 2 mil rpm? Digo porque já dirigi um up tsi, e achava ele muito morto em baixa rotação, tipo abaixo dos 2 mil rpm, era pior que meu up mpi manual que eu tinha.

[@aertonveras1]

@@fabioparanaiba há sim, mas dar para tirar com o tsi bahia e aproveita para ativar as funções de ligar o farol ao abrir o carro... O meu ficou show, faz por vcds

[@aertonveras1]

@@fabioparanaiba Ele não tem aquele deley chato do up, mesmo original, mas se pegar faz o vcds tem 4 caras no país que fazem a distância

[@tiagorodriguespaulino1837]

Amigo, qual a média de consumo dele na cidade? Tenho um up tsi e faz na faixa de 15km/l na gasolina na cidade, parece que esse polo faz mais ou menos a mesma média, procede isso?

[@radamessantoscosta1103]

Carro top. Muito bom esse novo Polo. Em relação ao conta giro basta trocar o volante. E colocar o volante do NIVUS. Que automaticamente o conta giros aparece mexendo nos comandos do volante. Vlw abraços.

[@gabrielaraujo6108]

Vc já viu quanto custa um volante de nivus?

[@GustavovonSS]

Ja tive Golf Gti 2001 (1.8T) Golf Gti 2017 (2.0T) Citroen Ds3 (1.6T) entre outras carniças, rsrsss. Minha ideia era pegar um Up Tsi 2021, mas a distancia de preço era pequena pra pegar um Polo Tsi manual 0km (vi Up xtreme 21 original sendo vendido por 83.000 reais...) O custo beneficio do Polo é excelente. Não ha nada no mercado atualmente que seja interessante como ele (falando em relação ao prazer de dirigir) e que ainda tenha a "liquidez" de um VW. Muito econômico, possibilidade de upgrades pra quem gosta, manual... Peca em algumas besteiras, como ja comentaram aqui os 24 ja tem ajuste de prof/alt do volante, o velocimetro acho bizarro não deixarem a barrinha ja habilitada e eu pagaria um extra para ter o volante com o "view" e poder ter o conta giros maior, mas enfim, estou mto satisfeito com a compra!

[@WinriDF]

Fera. Tenho um e me atende muito bem.

[@leoc9702]

Duas observações: 1. As lanternas traseiras do Track acredito que sejam as mesmas dessa e das outras versões, até na máscara negra. Ja vi alguns Track rodando por aí e não notei diferença. 2. O Virtus tem o conta giros pelo fato do volante vir com o botão "View" e sim esperamos que no modelo 2024 do Polo a dona VW corrija essa mesquinharia que ela quis fazer de propósito!

[@dvieira73]

Esse carro anda pra caramba. O meu tá com 12 mil km . Ativei o rpm mas quase não visualizo. Pra mim não dá diferença. Tbm não vejo necessidade de fazer remap. Em viagem o bicho desenvolve bem. A 3 marcha e um canhãozinho.

[@georgehenriquebatista287]

Como vc ativou o conta giros?

[@turbosp]

Melhor é o novo Peugeot 208 style por 84,990 bem mais bem acabado, teto panorâmico, muito show, farol full led, som de qualidade, muito bom! Pena ainda não ter o motor turbo, mas quando lançar adeus polo de 100mil todo de plástico

[@silvanijosemendes4490]

Casamento eterno 😂

[@gustavogomesdealmeidamacie7062]

O carro é sensacional! Substitui o Vw Up com classe, estilo e conforto. Tive um Up e comprei o Polo há um mês e satisfação total! Ignore as críticas, faça um teste drive e adquira um sem medo!

[@Aurora._.flor312]

Boa Noite é realmente o conta faz muita falta

[@andriomelo279]

Belo carro

[@usuario4769]

Kkkkk cambio manual é mais trabalhoso, mas a diversão com turbo é garantida

[@ocarlosmattos]

Pra caralho! Esse carrinho é beeem legal.

[@darcischneider1961]

O 23/24 tá vindo com ajuste do volante alt e prof.

[@cure992]

Kkkkk, eu tenho toc com o botão do som também, só ajusto o volume pelo volante. Tenho um T Cross com a multimídia exatamente igual a essa kkkkk

[@arquivo225]

Burrice não fazer versões mais top com esse câmbio.

[@HAUAHUAHUAHUAAHU]

Concordo plenamente, mas dá pra entender mercadologicamente não venderia, tanto que existiu o Tcross manual e saiu de linha pois não vendia...

[@danieljesus9542]

Ele anda parecido com o antigo MSI?

[@marceloforneli]

Andaa beem mais viu! Tanto nas arrancadas quanto na velocidade final. Em terceira vai a 100km/h se forçar.

[@Yasmin_Levinski]

Eu prefiro mil vezes o painel analógico com conta giros

[@viniciusbh1987]

Show!

[@arquivo225]

Essa grade estilo hoje sim, hoje não é bizarra

[@DiegoSilva-nn5td]

O Fox 2016 tem esse menu não esqueça o celular

[@ribeiro7466]

top de mais muito bom o vídeo

[@danielfonseca4005]

Vamos lá; Tenho um Polo Confortline 2022 automático com 18 mil km rodados e o negociei na Reauto VW de Contagem por 85 mil reais na troca pelo Polo TSI manual por 89 mil reais... Sei que na hora de vender o manual vai ser casamento, mas, vamos aos fatos; O Polo 2022 Aut tem o start stop que me mata de raiva, pois, teoricamente deveria economizar combustível, contudo, em qualquer parada de 1 segundo como cruzamento ou manobra, desliga e liga novamente... Em pedágios quando se oscila um pouquinho o pé no freio, a praga liga e desliga várias vezes e para desligar tem de acionar a multimídia.... Nas retomadas de velocidade, existe o delay do turbo de uns 2 segundos...Aaaa, isso é um suplício para puristas como eu... O Polo 2022 que vendi tem multimídia gigante, mas, não ligo pra essa frescura, até porque, para abaixar o volume do som numa emergência não é intuitivo, o que se pode fazer rapidinho no botão físico do Polo manual... Start Stop deveria economizar, mas, em 1 ano e 6 meses a bateria vai pro saco e lá vai uns 2 mil reais... O manual não tem essa porcaria de liga e desliga, tem farol de led, é macio, o que possibilita o uso de rodas maiores e pneus mais largos e de perfis mais baixos e em ultrapassagens é só tacar uma quarta marcha que responde na hora sem o delay do automático... Por 89 mil reais não se encontra nada no mercado que tenha a dirigibilidade do Polo, em razão da plataforma extremamente rígida e isso ninguém fala... Tem carro de 180 mil que não tem o prazer de dirigir do Polo e falo isso porque já comprei de tudo...

[@fabioparanaiba]

Cara, muito legal seu depoimento, eu tenho um Msi 2019 e estava pensando num Polo Comfortline 23, fui na concessionária e não tinha pra test drive, mas fiz test drive num virtus Highline, não gostei, o delay do acelerador é gritante, não sei se é por conta de ser turbo ou por ser automático, o start stop é horrível também, enquanto eu manobrava o carro pra estacionar ele desligava o carro, muito chato, depois me conta se no manual tem delay no acelerador

[@manoelfonseca4242]

Acabei de pegar um manual e por enquanto só alegria também!

[@manoelfonseca4242]

Sem contar que o câmbio manual VW é um show à parte...

[@KikoBolaQuadrada]

Mas esses carros não tem nenhum botão que anule o Start Stop?

[@fabioparanaiba]

@@KikoBolaQuadrada tem na multimidia, mas tem que fazer isso toda vez que liga o carro

[@marcosjuniorrpa]

e inadimissivel um carro manual vim sem conta giros

[@brunowilsonrb3709]

Fácil de resolver, é só configurar via VCDS, mas de fato a função já existe apenas não está habilitada, isso é de fato vergonhoso e desnecessário para a VW, as concessionárias já deveriam configurar e entregar o carro com o contagiros

[@marceloforneli]

Quanto ao botão de volume é só girar com o rádio desligado e acertar o ponto 😊

[@daviduarte6772]

Quase comprei esse carro pra mim acei que automático eu sou pcd e prefiro carro automatico

[@Antoniolima12750]

Da até nojo de ver esse acabamento interno da Volkswagen.

[@adamsfma1]

Não dá pra passar pano viu fazem uma versão manual pelada. Com um preço absurdo, não tem contra giro, volante não tem regulagem de altura e nem profundidade, sensor de estacionamento não tem nada visual, central multimídia bem capada se comparar com a versão highline. Custa os caras fazer uma versão highline com câmbio manual aposto que a galera ia comprar.

[@ocarlosmattos]

Não vende! Câmbio manual empaca na loja.

[@PauloEmilioFLemos]

Ja abri queixa no PROCON pelo contagiros. Grande mancada da VW.

[@dvieira73]

Opa amigo Instala por vcds o rpm eu pedi aquele de barrinhas ela não apaga mais. Gostei do resultado paguei 150 numa preparadora.

[@gustavogomesdealmeidamacie7062]

A abertura do porta malas, tão criticada, segue o padrão do Porshe europeu. Depois que acostuma, é ótimo. Igual ao contagiros, só sente falta quem corre. Para quem usa normal, depois que acostumar vai se preocupar é com o acelerador, rs

[@Adhemirus]

Pontos que não me agradam. Botões de fogão, espelhamento de smartphone por fio no corpo da multimídia ? Fio pendurado? Pode até enroscar no câmbio. Desestimula o uso. O ajuste de volante foi corrigido no modelo 24. Era inadmissível não ter a regulagem pelo preço do veículo. Corte de custos que compromete o conforto. Acho que compraria um 24. Sem ajuste de volante não compraria. Então, falta corrigir a questão de fio. O botão de fogão é mais estético, não compromete a funcionalidade.

[@gustavoceregatti4398]

Esse carro é um pé de boi que toma pau no 0 a 100 de UP TSI feito com materiais vagabundos, que nem contagiros tem, e botaram um motor fraco com 12 cv a menos e 3,6 kilos a menos de força do que o 200 TSI original do pólo.

[@JoseLuiz-um6ce]

AJUSTE DO ENCOSTO DO BANCO NÃO TEM NÃO E VC FALOU QUE TEM.

[@ocarlosmattos]

Ajuste do encosto do banco tem sim! Todo carro tem, meu jovem.

[@JoseLuiz-um6ce]

@@ocarlosmattos Como tem se os bancos são inteiriços meu caro. Estou falando do encosto da cabeça.

[@ocarlosmattos]

No vídeo eu me refiro ao encosto do banco que tem sim ajuste. Por ser inteiriço, ÓBVIO que o encosto de cabeça não tem ajuste e eu nem precisaria falar, qualquer leigo já saberia.

[@juarezpereirainacio550]

Desenho das rodas horrível, a mais feia da categoria.

[@MAUMAUZINHUHH]

Vou falar uma coisa pra vocês... Fiz um teste no Polo manual 1.0 aspirado, esse novo track, me senti muito mais confortável dirigindo um Classic 2016. Esse motor trepida demais e tem um barulho muito estranho. O classic é redondinho. Acreditem no que estou dizendo. Meu carro atual é um Honda Fit 2021 e estou procurando um zero para troca o meu e um usado para trabalho. Como posso deixar de pagar 30 mil num classic 2016 para pagar 80 mil num polo aspirado 3cc? Rsrsrs.

[@Nathan-qf9on]

Eu dirijo carro 3 e de 4 cilindros, vc sente trepidação mas não é algo que justifica uma escolha, são bons carros. Dirijo um polo tsi manual e um t cross 1.4 tsi de quatro cilindros e n sinto quase nd de diferença em relação ao que vc disse, dai pode ser que a unidade que vc testou estava meio cagada.

[@MAUMAUZINHUHH]

@@Nathan-qf9on Verdade irmão, peguei um Sandero tbm 1.0 3c e é excelente, acostuma.

[@silvanijosemendes4490]

😂😂😂😂

[@reinaldomartinsmatos]

Motor acima de mil cilindradas, é uma péssima escola, o Yates e o pequeno gordão e beberrão. Polo anda mais e faz 17. Km litro, faça o teste