Polonez 2000 Rally na GSMP Sopot 2008/Zaleski

Relacja NIE mojego autorstwa,więcej na www.motokibic.pl
Piękne przejazdy Piotra Zaleskiego w świetnym Polonezie Rally 2000 w klasie Historycznej

[@ukaszstasiak1821]

REWELACJA !!!!!!!!!!! GRATULACJE !!!!!!!!!!! DZIĘKUJĘ ZA ZAANGAŻOWANIE I OGROM WKŁAD W HISTORIĘ POLSKIEJ MOTORYZACJI

[@AudiQuattro.]

Najlepsze wideo aż ciary przechodzą

[@soton000]

WIELKIE POZDRO I WIELKIE PODZIEKOWANIA DLA pana ZALESKIEGO:-))

[@griffinpoldek]

KOZAK !!!!

[@ukaszstasiak1821]

BRAWO !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@krzychuvu]

piekna maszyna tylko szkoda ze juz takich nie bedzie

[@mafii1984]

@SparrowNoblePoland dokładnie masz rację. Idea i techniczne wykonanie ok - ale szczegóły biją po oczach. Wkładając w to tyle kasy dążyłbym do maksymalnego oryginału - a tu widoczna jest buda caro po 1993 roku z plastikowym podszybiem, plastikowymi klamkami i chyba trochę krzywo wspawanymi tylnymi błotnikami(0:24,0:30).To co wymieniłem jest tylko kosmetyką i myślę, że Pan Zaleski z czasem to wszystko poprawi. Tymczasem wielki szacunek za replike i piękne przypomnienie historii.

[@MrPerfector667]

Brawo Panie Piotrze,Polonez LIVE

[@pieknapoczta1819]

Brawo. Coś pięknego. A kunszt kierowcy wielki.

[@SparrowNoblePoland]

79 rok to grupa IV a ten wygląda jak niedokładna grupa B. B grupa właśnie miała przednie spoilery i stalowe zderzaki, przy czym spoilery były większe, miały kierownice strugi i kierowały powietrze do wlotów wyciętych pod zderzakiem.

[@wojtekblaszko]

przepiękny RESPEKT:)

[@as...4307]

Zajebisty!!!

[@Robson626]

tak, skrzynia colloti jedynka wchodzi w dół:)

[@SparrowNoblePoland]

Okazuje się że i wynik sportowy może być naprawdę niezły. W 2010tym w tym wyścigu Myszkier dokładnie tym Polonezem spuścił łomot większości konkurencji. Szybsze było tylko jedno Porsche 911 o bodajże pół sekundy i samochody o mocach 500KM, a tak to pokonał m.in. BMW M3, Escorta Coswortha, inne Porsche, Leona Supercopa, Escorta RS itd.

[@ziomal2150]

@pawcio4 i ciarki przechodzą jak słyszy się ten samochód i widzi jak on jeździ ;)

[@SparrowNoblePoland]

@MaaciassLG Jeśli on ma taki numer nadwozia to znaczy że przespawali mu tabliczki znamionowe. Ten samochód ścigał się jeszcze z nieoryginalnymi poszerzeniami i tyłem od Caro. Najstarsza to on może ma... papiery.

[@90Artur19]

chciałbym takiego mieć :)

[@zKICIOREM]

ale pięknie zapierdala kozak ;)

[@ukaszstasiak1821]

REWELACJA - dobre bo POLSKIE !!!!

[@HerrMacior]

śliczny:) to skrzynia tak gwizdze?

[@robertbudrzycki8073]

turbina

[@90Artur19]

Nie skrzynia kułowa firmy Colotti.

[@djsmola1]

Uczcie sie historii mlodzi kierowcy w Calibrach z zarżnietych BMW.

[@kolejmax]

Brawa, ale samochód z 1978r z plastikowym podszybiem z Caro1993.5=> sugeruje, że to Caro z błotnikami i innymi blachami z borewicza ;P

[@SparrowNoblePoland]

@wojbert Ważył 900kg, nie był wcale cięższy.

[@kusiek20]

ale popie@#$%a :O !!! BRAWO DLA TEGO PANA!!! oby wiecej takich ludzi i takich projektow...

[@konnieciu]

Łada VFTS i tak jest szybsza, mimo mniejszej pojemności

[@pawcio4]

łza sie w oku kreci

[@balujemy]

uuuu bestia :) extra L:)

[@wojbert]

ale polonez byl za ciezki by stawic czola innym niz ruskie technologiom, silnik od fiata 132 byl mocny ale to za malo. oczywiscie w komunistycznym systemie wygladal na tle brudu, syfu i nedzy prawie jak diament. Poza tym nie byla to czysto polska idea. wlosi maczali w stylistyce swoje palce/