PolyV tensioner ball bearing / bolt change

[@elpalila5875]

Buena explicación Carlos para el que no puede gastar es ideal abrazo grande colega

[@santiagosantiago6935]

Muy buenos sus videos don, de mecánica de corazón. Yo tengo una berlingo 1.9, y el tensor de la correa poliv se me jodieron los rulemanes, estaba sellado de los dos lados, nuevo me cobraban acá 9mil pesos original y el chino 5mil. Lleve el mio a un tornero e hice que con el torno le borre el labio de uno de los lados, asi pude retirar el ruleman y reemplazarlo por uno japonés, quedó de 10. Lo comparto con ustedes.saludos

[@santiagosantiago6935]

Esto hace 6 meses mas o menos, el tornero me cobró 1000 pesos creo, y ahora cada vez que se joda el ruleman lo cambio y listo, sale 500 pesos mas o menos hoy en dia

[@CarlosIrigoy234]

Exactamente Santiago, eso he echo. Saludos

[@santiagosantiago6935]

@@CarlosIrigoy234 buenisimo Carlos, y estoy tratando de comprarme un torno ajaja chico no mas, no es solo por ahorrar el tornero, sino por la pasion a la mecánica y el hecho de hacer uno misno el trabajo y que salga andando.

[@CarlosIrigoy234]

Muy bueno

[@christianalegre9809]

Hola buenas tardes . Yo lo hice . Sacar los remaches y le puse rulemanes blindados nuevo . Es más hasta los rodamientos de distribución de el endura 1.8 diesel . Tensor y engranajes súpeior . Los reparo con lo que me cobran los repuestos de la Ford Courier . Te haces gasolero a la fuerza . Y todavía no le encuentro la vuelta a el tensor móvil litems que cuesta 5.000 pesos . Una camioneta furgón vieja 1999 que la adoro por qué es un vehículo robusto fiel y caro . Cómo la gran madre. Así que no importa si es domingo. A la hora de reparación todos los días son domingo

[@EzequielPatriciaMDQ]

que buen comentario yo tengo el fiesta con el 1.8 diesel y siempre le estoy metiendo mano por que los repuestos se fueron a la co.... per bue, un saludo.

[@christianalegre9809]

@@EzequielPatriciaMDQ búscame por fasebok club de la Courier y inicio un canal de KZbin pero bueno no sé cómo se hace. Pero bueno hay unos videos y fotos de lo que digo . Y estoy restaurando mí Ford Courier endura diesel es un tractor el endura pero no es para bolsillos flacos

[@francomatiascarrizo4905]

Hola exelente dato buen video muy bien explicado..ahora una consulta tngo ese mismo tensor d un gol trend el q se pued cambiar el ruleman..la pregunta es q ruleman se le pone viene alguno especial para correa o cualkiera q se d la medida..xq tiene puesto un rodamiento 6203 q si no me equivoco es el mismo d la rueda trasera d motos..osea q le cambio el ruleman y quedaria bien?..

[@diegotoscanini5448]

Muy bueno el vídeo.impecable.

[@celsobelingheri1006]

Muchas gracias¡!

[@snacke89snacke68]

Ya encontre tu canal amigo saludos desde mexico

[@facundogomez1132]

Buenas consulta como se estira la correa poli v con amortiguador

[@nestorgerardomontes4764]

Te pregunto le cambié la correa poly y y los 2 tensores pero el de abajo oscila y esta bien ajustado, es un palio fire 1.4

[@dcpaint4185]

En mi experiencia recomiendo cortar los 3 remaches con meche de 5 mm y reemplazar en rodamiento por uno de 1ra calidad porque reemplazar el rodillo entero yo no consegui que tenga un bolillero de buena calidad, puse uno y ya sumba siendo nuevo. Termine reparando el original. Y de conseguir uno de buena calidad vale 3 veces lo que vale el rodamiento suelto, despues la polea la armé con 3 tornillos y por seguridad los remaché.

[@pabloalexanderzanbranorami4914]

Quieres decir los 3 pernos y con sus tuercas y también le puso remache de que medida

[@dcpaint4185]

Los mismos bulones de 5mm le remache la punta para asegurar la tuerca

[@susanaoria9193]

me paso lo mismo... compre la polea SKF y el ruleman era chino !!!! WTF

[@israelpacheco1167]

Hola Carlos!!! sabes que me parece que tengo los tacos de goma que amortiguan el motor y la caja de cambios para cambiar y no tengo idea de como... tendras algun material para compartir o algun pique que me pases? HAAAA es una fiat fiorino del 97 diesel Saludos

[@diegoA8218]

Buenas Carlos! Consulta como hago para reparar un alternador de corsa 1.4 mod 94.. me rompe la correa se la cambié 3 veces en una semana

[@santiagogrossi5844]

Hola me podrias decir como funciona el tensor ?como lo aflojo

[@VictorLescano-gq7cr]

Hola una pregunta hay manera de reparar el tensor xq tengo 2 q se rompieron es como q se desgaste algo adentro y queda torsido y m.suelta las correa y están saladito para comprar uno nuevo siempre compro las marca alternativo igual pero no dura ni un año ya se rompen

[@CarlosIrigoy234]

Hola, nunca lo desarmé, pero deberías probar de repararlo, si está roto el resorte deberías ingeniartela para ver qué solución encontras, ojo, si salta y engancha la correa de distribución rompes todo

[@juansot2076]

Hola Carlos, y lectores. El tensor de mi 206 1.9 hace muchisimo ruido, cascabeleo, el auto tiene 140 mil km. Para cambiarlo quisiera intervenir lo menos posible en la alineacion pq no tengo problemas de correa. Me conviene acceder sacando la pata del motor del lado izquierdo verdad? Ahora. Otra consulta, no hay manera de lubricar el bolillero externamente? Sino, voy a tener que extraerlo y no quisiera porque el auto anda sin problemas solo el tensor hace ese ruido molesto.

[@gabrielleires8373]

Hola que tal quería saber si tenés algun número para comunicarme con vos tengo un Orion sin chispa si tenés idea q puede see