Поможет ли езда на мотоцикле освоиться в потоке машин?

В этом ролике отвечу на вопрос подписчика "Поможет ли езда на мотоцикле освоиться в потоке машин водителю авто?". Поехали.
#вопросответ #ответынавопросы #обучениевождению
***************************************************************************
Мой онлайн курс "Как избавиться от страхов?" - naukavozhdeniya.ru/
****************************************************************************
Моя книга "ПОЕХАЛИ. Все, что нужно знать начинающим водителям" - www.piter.com/product/poehali...
****************************************************************************
Как стать спонсором? - • Как и зачем стать спон...
****************************************************************************
Желающие поддержать канал:
Карта сбербанка (visa) - 4276 5300 1998 7119
Донат - donatepay.ru/don/339457
ЮMoney- money.yandex.ru/to/4100186495...
****************************************************************************
Сервис для закачки своего видео - dropmefiles.com/
****************************************************************************
Канал ДЗЕН - zen.yandex.ru/avtoinstruktor_62
ВК- avtoinstruktor62
Канал в телеграм - t.me/avtoinstruktor62
Сайт- avtoinstruktor-62.ru/
Почта - [e-mail]
****************************************************************************
Запись на занятия:
Рязань wa.me/79537330594
Москва, Санкт-Петербург wa.me/79209537981

[@VideoAlexVideo]

Подтверждаю. С детства на двух колёсах на ПЧ. На двух колёсах следишь за всем сразу и постоянно высматриваешь пути опережения/обгона. В машине сел и просто едешь. Машина большая, особо куда-то перестраиваться без необходимости - мало смысла. Единственное, обзор сильно хуже, чем на двух колёсах. Но комфорта больше. :) Хорошо, когда есть выбор, открыты категории и, при возможности, хочешь на мото поехал в хорошую погоду, хочешь на авто, если ливень.

[@Greengippopotam]

Когда пересаживаешься с двух колёс на четыре - главное в междурядье не лезть по привычке! 😂

[@TheMaxff8]

Я раньше много ездил, лет 7, на велосипеде по Москве, по всем дорогам, по шоссе и даже по МКАДу. И я могу сказать, что когда я сел за руль автомобиля, и на уровне обучения и самостоятельно, я потока не боялся. Единственное чего боялся в потоке, это что задену кого нибудь, изза того что машина шире, нужно понимать габариты, проедет или нет. Но страха потока у меня не было. Так что даже такой опыт помогает. Еще перестраиваться боялся, на велосипеде дальше края проезжей части я редко уезжал, хотя было и такое. Но чаще просто съезжал с проезжей части и как пешеход переходил для поворота налево.

[@user-hi5fy6wv5j]

Согласен. Аналогично!

[@vllll231]

После велосипеда легко даётся езда на мотоцикле! и это факт

[@elenakanunnikova7548]

Я как человек, который сначала сдал категорию А, а спустя пять лет на B, могу сказать, что лично мне было немного легче сесть за руль машины, потому что когда я впервые выехала на дорогу на машине, я в основном концентрировалась на органах управления, для чтения дорожных знаков и дорожной ситуации в целом мне уже не нужно было тратить столько усилий, чем если бы я до этого совсем никогда не водила никакое другое ТС. Но сравнивать машину и мотоцикл всё-таки вряд ли можно, слишком уж разные ощущения и поведение на дороге

[@lemuriformesUT]

В этом году сдал на права В, до этого три года активно ездил по дорогам на велосипеде, ездил быстро, чтоб со мной считались другие участники ДД. Привык к потоку, привык не бояться других ТС. На машине конечно многое по-другому, но точно могу сказать что езда на веле во многом помогла.

[@andrewdronsson9028]

Даже велосипедный опыт помогает уверенно чувствовать себя на проезжей части - но только если велосипедист ездил именно по дорогам. Из личного опыта.

[@user-hi5fy6wv5j]

100% верно.

[@user-qm1yl8ci3z]

Да, но как сказал Михаил - габариты. Габариты это проблема. А так же ОБЗОР. В машине обзор НИКАКОЙ в сравнении с 2 колёсами. Будучи на улице телом - Ты слышишь и чувствуешь происходящее очень ясно и четко. А вот в авто, особенно с закрытыми тонированными стеклами и хорошей шумкой - всё становится будто виртуально. Опять же - органы управления. (я велоспедист с 12 стажем, практически каждый день по городу, по шоссе, по села, по лесу ВЕЗДЕ!) Но авто это СОВСЕМ другое. Когда я учился в автошколе понял, что это вовсе не так просто как казалось раньше. Однако месяцы практики это дело приводят в норму. Спустя 2 года практики - езжу в своих мыслях, контролирую ситуацию на дороге на уровне подсознания а так же вижу дорогу практически на 360 градусов.

[@user-hi5fy6wv5j]

@@user-qm1yl8ci3z, по привычке с велосипеда слышать окружающую обстановку, а не только видеть, езду на машине с чуть приоткрытыми окнами. После велосипеда звук это очень информативный дополнительный канал данных об обстановке - шумы двигателей, кто газанул, кто тормозит. А жена вот на велосипеде по дорогам не ездила и не ездит, она когда рулит не понимает вообще что там в этом звуке важного. Но на мотоцикле, думаю будет по другому, на мотоцикле шлем глушит звуки, плюс звук мотора самого мотоцикла.

[@cebuscapucinus-1]

Помню, я на велосипеде любил по дорогам поездить, когда права получил. Скажем так, для освоения. Все маневры, сигналы, знаки, разметка. Водители машин кричали в окна "Умный какой нашёлся!" Но мне было всё равно. Не знаю, наверное, так не научишься водить автомобиль. К тому же после велосипеда у меня была вредная для автомобилиста привычка рыскать рулём, которую долго изживал. Но опыт получил. Извините, что не в тему, всё-таки велосипед и мотоцикл - это разные вещи.

[@Drugomysh]

я недавно велосипедиста подрезал перед перекрёстком, я направо - он прямо. Я видел его перед перекрёстком, но он был далеко, я был уверен, что он не поравняется со мной, но что-то пошло не так! Мой стаж вождения 10 лет. Будьте внимательны!

[@AlejandroGonzalez-no8no]

Мотоцикла у меня нет, к сожалению. Но есть электросамокат. Так вот я скажу что мне на самокате 50 км/ч не так страшно как на машине 30. На самокате я всё вижу, знаю где пролезет. А не пролез - встал с него и провез куда надо. На машине же нифига не видно ни в шести метрах от капота ни в двух с правой стороны. Про то чтобы посмотреть назад я вообще молчу. Первое что видишь это подголовник заднего сидения, полоски обогрева стекла, лица пассажиров сзади, дворник, но никак не обстановку на дороге. На самокате, если мне что не понятно в зеркале, я сбрасываю газ, смотрю назад и мне ничего постороннего не мешает

[@leonid_rus_spb]

10 сезон за мотоциклом и ещё больше за рулём автомобиля. Всё правильно, после мота за руль автомобиля проще. За мотоциклом сложнее контролируешь и предсказываешь что может сделать другой участник движения. Органы управления (переключения передач, поворотники, рулежка... Сложнее и больше действий чем на авто. И самый для меня главный навык что я понял что где может и когда появится мотоцикл. Раньше даже не задумывался когда стояла пробка а я пешком... Ну типо иду и все же стоят... А как раз мотоцикл то может ехать и нужно быть предельно осторожным.

[@user-wg7di6qj7t]

Мотоцикл и автомобиль - конечно, вещи разные, но даже движение пешком по тротуару может сильно помочь в обретении навыков езды на автомобиле. Просто надо с умом подходить к этому вопросу. Например, на том же тротуаре не престраиваться, не посмотрев назад. Можно мысленно включать указатели поворотов. Мозг уже начнёт работать в нужном направлении. Езда на мотоцикле может очень сильно помочь. Но, если человек ездит, как курьеры на электровелосипедах, тут уже ничто не поможет.

[@erema5138]

Приветствую! Прошу осветить тему проезда нерегулируемыех перекрёстков. А именно: В случае проезда нерегулируемого перекрестка или пешеходного перехода водитель должен соблюдать п. 13.1 и 14.1 ПДД. При повороте направо или налево он обязан уступить дорогу пешеходам и велосипедистам, пересекающим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает. По моим подсчётам, только 2/10 водителей знают, что при поворотах на нерегулируемых перекрёстках, пешеход имеет преимущество перед движущимся тс. В билетах ПДД все просто, если в вопросе пешеход, то ему однозначно нужно уступить дорогу. Но на практике, ты много о себе нового узнаешь, если будешь переходить дорогу перед завершающим поворот тс

[@K4tAsana]

Недавно сдала на категорию А, теперь учусь на В. Мотоцикла изначально боюсь, на машине себя лучше чувствую. Поэтому решила, что лучше сначала поезду в потоке на машине, освоюсь, поскольку на мотоцикле не только страшно, но ещё и опасней по сравнению с машиной.

[@leonid_rus_spb]

Правильно, у меня 10 сезон пошёл. Если побаиваетесь то лучше найти кого то еще и кататься вдвоём на двух мотах. Первый опытный а сзади вы. Очень хорошая штука это мото гарнитура в шлем, так проще контролировать друг друга. Я так же выкатываю по городу и области девушку которая только сдала. С каждым днём всё уверенне. Город и область не маленькие (С-Пб). Ну и обязательно фул экип(шлем, перчи, куртка и штаны со вставками защитными, мото боты)

[@K4tAsana]

@@leonid_rus_spb спасибо =) В области как раз обитаю, а единомышленников среди знакомых поблизости нет =( СПб привет, очень люблю Ваш город!

[@leonid_rus_spb]

@@K4tAsana поищите в интернете... Обычно мото сообщества везде есть и отдельно даже устраивают поездки новичков

[@larisachmakova6238]

Даже помогает "умное вождение" на правом пассажирском кресле. Это мой случай. Пол года, во время ковида, муж возил меня на работу и с работы, т.к. сам не работал. Когда пришло время ему выходить на работу (1 сентября 2020) я уже купила себе машинку... Права у меня 2011 года, но я никогда не ездила самостоятельно. Иногда даже муж замечал и говорил "что ты со мной вместе рулишь". Мне даже не пришлось брать дополнительные уроки с инструктором, потому что первые пол года я никуда не ездила, кроме работы, правда, через пару месяцев даже вышла на трассу, т.к. поток машин в городе ещё не востоновился до обычного и начинать водить было не страшно по выученному за пол года маршруту.

[@TravelAndDecor]

Что такое "умное вождение" на пассажирсом кресле?

[@larisachmakova6238]

@@TravelAndDecor Не "стучать клювом" в телефоне например, а следить как выполняются повороты, перестроения, по правой стороне следить за габаритами, вобщем следить за всеми действиями водителя, за дорогой... И за действиями других водителей тоже, чтобы уже знать что от них можно ожидать, как перестраивются грузовики, автобусы (особо большие занимают даже две полосы при повороте в ту и другую сторону). Выучить досконально маршрут на работу и обратно, трафик в это время, обращать внимание на дорожные знаки, пешеходные переходы и даже видеть случайных «смертников», перебегающих дорогу в неположеное время и место... Вообщем, я много разных нюансов освоила, за пол года такого "вождения", когда сама села за руль не пришлось тратить на это время и внимание, уже была в курсе 😉

[@user-hl5sj4lc2h]

Здравствуйте Сергей! У меня вопрос или просьба снять видео на тему проезда по проселочным дорогам. И как выбраться из грязи. И какой лучше купить тросс.

[@razzhiving]

С 16 лет ездил на мотоцикле , в том числе с боковым прицепом. Ну и к 38 годам сделал категорию "б" - теперь жалею что этого раньше не сделал. К габаритам машины привыкнуть надо , а так правила то те же самые .

[@user-cu9jw8gy6w]

На мотоцикле реально сложнее. Руки постоянно заняты контролем газа и сцепления, и то и другое более чувствительно чем на машине. С места в поворот трогаться очень опасно, как и сильно замедляться - можно упасть. Ветер, дождь, скользкая дорога - очень опасно. Плюс постоянно контролировать равновесие. Плюс абсолютно не защищен ничем. Плюс частенько нужна реальная физическая сила чтобы не уронить. Единственное преимущество перед машиной - пожалуй только размеры, на моте не рассчитать габариты и зацепить кого-нибудь реально сложнее.

[@Ekzo]

Не нужно держать равновесие когда уже едешь и чем больше скорость, тем меньше можно заморачиваться над этим.

[@Ekzo]

Есть большое колличество плюсов на мотоцикле как и минусов и так же у авто есть много плюсов и минусов.Почитайте выше я писал сообщение.

[@user-cu9jw8gy6w]

@@Ekzo когда едешь по трассе да. А когда по городу в рваном темпе то сложнее

[@user-oc5fx2ui6c]

Мотоциклистам не говорите про равновесие - засмеют.

[@Ekzo]

@@user-cu9jw8gy6w а ничего сложного нет, главное чтоб ноги до дороги доставали и остановка будет простая так как контролируешь равновесие, опыт дает мотоциклисту вобще не заморачиваться над равновесием это уже заложено, а остановки не обязательны можно между машин проехать неспеша, если есть возможность проехать, то почему бы и не проехать, а не стоять в пробке разумеется не по обочине.У меня у самого 3 мотоцикла и все разные, ничего сложного нет и обзор больше чем на машине и маневрирование лучше чем на машине и газу даешь для реакции быстрее можно сработать чем на машине.Есть много плюсов и минусов у мото и так же у авто.

[@anton1553]

Я начинал с двухколёсного! Помогло легче начать водить машину😃 и чувствовать себя увереннее

[@user-qz2yj8kg8e]

Сергей, подскажите пожалуйста блогера-мотоинструктора, который бы рассказывал об управлении мотоциклом так же шикарно, как вы об управлении автомобилем. Ну или хоть наполовину так же шикарно. Если конечно есть, кого посоветовать.

[@andreyyukhmann2857]

Есть хороший мотоинструктор на канале Moto Control. Но лучше пройти обучение в мотошколе.

[@user-fg1ml2zy8l]

Сделайте пожалуйста видео, как вести себя с автоинструктором, что бы вождение было максимально результативным.

[@zooakva-yw9ww]

👍👍👍👍👍👍👍

[@ovrepin]

Как мотоциклист - подтверждаю. Еще отмечу, что на авто упасть сложно, а на моте - да пара пустяков. Та же серая зона сцепления, чуть пережал/недожал и упал. На рельсах, на песочке... Если авто-автомат, так жизнь гораздо проще.

[@Hexe666999]

Я изначально получила права на мотоцикл. Чувствовала себя очень неуверенно. Не могла ориентироваться в траффике. Только после получения прав на авто и регулярной езде на авто стала лучше чувствовать себя на дороге и на мотоцикле. Мое мнение без опыта авто езды на моте в городе ездить нельзя. Еще нужно учитывать, что мотоциклисты не сдают экзамен в городе. Им инструктор не объясняет как ездить в потоке.

[@user-su8if6iq2e]

Как мне кто то сказал, сначала научитесь пешком ходить и не вырезаться,потом на велосипеде, а потом уж на автомобиль садитесь:) доля правды есть 😅

[@AB-hx3wd]

Вот тоже интересно навеки езди на велосипеде помогают собрать машину в заносе ? По сути удержания равновесия ето игра рульом . Наклон в право руль на лево и на оборот . Короче сам так круто умею машину собрать или всё-таки ето отработала система стабилизации

[@Inquirro]

Даже езда на шоссейном велосипеде по трассе помогает.

[@Ekzo]

Разница большая, на мотоцикле у тебя полный обзор и ты видишь все впереди и контролируешь ситуацию вплоть до быстрого маневрирования и так же быстрое ускорение, а на авто тебе стойки загораживают обзор и плюс есть опасность того что не заметишь перехода и маневрирование не такое активное и ускорение не такое как на мотоцикле.В общем у мотоцикла много плюсов, но и есть минусы такие как от дождя не укроешься нужна одежда не промокайка и в холод руки мерзнут, а зимой не будешь кататься на мотоцикле это опасно, ну и прочие есть минусы их долго перечислять к примеру гравийка для мотоцикла опасна или торможение передним колесом в гололед, долго и долго все перечислять как автомобиля, так и мотоцикла минусы.

[@vllll231]

Опасности это мокрый асфальт и рельсы

[@leonid_rus_spb]

​@@vllll231и разметка которая как пластик. Раньше краска была. А если дождь и разметка то вообще караул.

[@ILiya_Medvedev]

Как мотоциклист с 10+ летним стажем именно езды по Москве и только пересевший (еще меньше года) на авто могу сказать что опыт на мотоцикле дает большой плюс в плане понимания и умения считывать и предугадывать развитие дорожной ситуации. А минус в том что очень сложно перестроиться на габариты автомобиля и привыкнуть к совершенно другой динамике. И речь не столько про динамику разгона, для меня большей проблемой стала более низкая динамика торможения. И в целом большая масса и инерция автомобиля по сравнению с мотоциклом. И да за рулем авто скучно. После мотоцикла 90% авто это унылая сугубо утилитарная жоповозка. Не о каком драйве речи не идет. Ты просто перемещаешь свою тушку и какой то полезный груз из одной точки пространства в другую.

[@pilotpilot3333]

Езда на мотоцикле по городу сильно отличается от езды на машине. Но любая практика это хорошо - вы будете видеть, как много на дорогах дебилов, изучите их повадки и будете знать, чего и когда опасаться. Навык быстрой езды на мотоцикле может через время провоцировать вас ездить так же на машине. Или наоборот, после выхода адреналина будете ездить спокойно.

[@vovakolbasov]

Бредовый вопрос. Из разряда: если я буду ездить на велосипеде, то смогу потом управлять Камазом?

[@Ludmila_26]

Лучше и не скажешь

[@user-ii3bl6nz6v]

Принципы то похожие. Плюс, лучше будешь понимать самих мотоциклистов, когда на авто. Расширение кругозора. И кто хорошо ездит на велике - КамАЗ водит лучше, чем тот, кто на велике не умеет.

[@user-ii3bl6nz6v]

если я буду ездить на велосипеде, то СМОГУ ПОТОМ управлять Камазом? Вопрос не так стоял. Смогу ли я ЛУЧШЕ освоится?

[@user-mw2xx4mf6l]

Купил машину, в очереди на тот свет. А купил мотоцикл - без очереди

[@andreyyukhmann2857]

Лучше сначала научится ездить на автомобиле, а уже потом на мотоцикле.

[@Alex-wb9gb]

Ни когда не любил мотоциклистов, а уж тем более мопеды! Они в основном вылетают как чертик из табакерки, и плюют на правила! Почему я должен смотреть в зеркала, объезжая яму на дороге (*в своем ряду), чтоб не сбить сумасшедшего на двух колесах??? Думаю многие водители авто поддержат!

[@leonid_rus_spb]

В правилах же написанно При Любых манёврах водитель должен убедится в безопасности своего манёвра. Всё больше становится мототехники на дорогах из за того что люди не хотят терять время на пробки в больших городах. Да, мотоцикл может появится неожиданно. Нужно постоянно контролировать дорогу. Сам езжу 10 сезон, всех вижу как за мотоциклом так и за автомобилем. Но львиная доля аварий именно тяжёлых с мотоциклами это когда авто едет на лево и типо думает проскочу.... Передо мной столько раз так было. Не понятно чем люди руководствуются