Por ESTO Nadie Vuelve al Taller de la Marca | Cam Daza

Por ESTO Nadie Vuelve al Taller de la Marca | Cam Daza
Lleve mi moto al Suzuki de las Americas en Bogotá a poner a prueba la calidad de su revisión respecto al precio.
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#CamDaza #Suzuki #GSXS750

[@CamDaza]

Veo muchos comentarios malos y otros buenos, ayudaría muchísimo que pusieran el lugar exacto donde tuvieron su buena o mala experiencia. Yo fui al Suzuki de las Americas y no puedo decir que todos los Suzukis son buenos o son malos, puedo hablar solo del lugar al que fui. Un saludo y gracias por el apoyo!!

[@jeangomez9980]

Mala experiencia en la 178 con autopista frente al centro comercial panama, porquería de taller, me rayaron la moto y me robaron piezas

[@Kiubo_Que]

Ud es el único que ve comentarios buenos porque no los hay 😂😂😂

[@carlosyesidmolinavela5724]

Pero a ud Camilo es el único que lo dejan entrar a ver que es lo que le hacen a la moto, a nosotros los mortales no sabemos que le hacen realmente

[@OmarRamirez-oj6vj]

asi es

[@mirkodzvl8164]

Totalmente.

[@luispantojaarevalo9545]

Es verdad 😢 y así no aguanta porque uno no sabe si es verdad le hacen todo lo que dicen

[@jhavyncho]

La verdad no confío en ellos, porq te atienden muy mal en el servicio post venta, por lo menos acá en Pasto es pésimo

[@Pcomputo]

en realidad por ley, se puede pedir si no que pasa muchas veces que cuando se lleva la moto no la trabajan inmediatamente si no a las 2 o 3 horas, pero si se puede pedir y deben dejar ver si uno quiere ver en el momento que la trabajan es mas como dije se demoran un rato en comenzar y si tu pides estar presente te deben avisar para que llegues antes de que se comience a trabajar, claro también una cosa es estar presente y otra es estar así sobre la moto como en el video

[@lorenzo6235]

Yo compré la moto en Suzuki,la guarde por qué viaje un mes ,al mes me llaman que tenía que llevar la moto si o si ,por garantía,la moto tenía 134 kilómetros,y me cambiaron el aceite y el filtro,no se por que, me lo cobraron,pero yo marque la tuerca ,y varias piezas ,según ellos me hicieron cambio de aceite y revisaron la moto ,con 134 kilómetros, pero no le hicieron nada ,ni tocaron el tapón de aceite ,y me cobraron 145 mil pesos , entonces nunca más la lleve a garantía, igual me pasó con Auteco,lleve una moto a tres garantías y me cambiaron todo el cilindro, cuando la lleve al mecánico de confianza, bajo. El cilindro y estaba en 0.25 una moto nueva,y nadie me respondió, ahora lleve está moto pensando que con Suzuki era diferente y están igual de pícaros , estoy en Villavicencio ,la moto tiene a hoy 12 mil kilómetros, una 250 y no ha fallado nunca, volvi con el mecánico que tengo hace 25 años ,que me ha trabajado desde XT 500 ,de 650 ,motos desde 50 cc hasta 1300 cc, y nunca he tenido problema,pero uno cree que llevar la moto al consecionario es lo mejor y ya confirme que no es asi, hablo en mi caso ,en Villavicencio.bien video como siempre,don. Camilo

[@MaickelBJ]

Legal que si muchas ratas en agencia y cuando lo más importante de un mecánico es ser honesto con el cliente

[@Pcomputo]

de un tiempo para acá todas las marcas estan haciendo eso, sea por km o tiempo lo primero que se cumpla y es legal que es triste pero si uno quiere sostener la garantia como le digo a todos minimo durante las rev gratuitas deberiamos hacerlo por si alguna cosa

[@CamDaza]

Su experiencia lo ha llevado a darse cuenta que los talleres de concesionario donde ha ido no son muy confiables y tristemente es normal, uno en Colombia puede esperarse siempre lo peor. Como consejo, yo iría a un taller de la marca pero que sea grande, esos me dan más confianza, por eso yo fui al Suzuki de las americas y prácticamente es el único al que he llevado mis motos… pero bueno, al menos sabe a donde no volver 😅

[@alvarodaza4779]

​@@CamDazaCamilo pero usted tiene esa ventaja porque está en Bogotá, nosotros en otras ciudades no tenemos si al caso un solo concesionario o distribuidora o taller autorizado y eso siempre es un dolor de cabeza, entonces yo considero que la mejor opción es un mecánico de confianza.

[@WilmerCalaOfficial]

@lorenzo6235 Nombre de Taller o número, difícil encontrar gente de confianza en Villavicencio donde roban y desvalijan tanta moto.

[@TROYAN05]

En Yamaha la San Juan en Medellín lleve a la primera revisión mi FZ 150s y me la entregaron sin dos tornillos de la tapa Clouth y volví a los 10 o 15 minutos apenas me dí cuenta y me respondieron que tenía que comprar los tornillos porque ellos se los habían puesto todos conclusión según ellos "yo quite lo tornillos para venir a quejarme" así son de buenos aquí en Medellín

[@carlosmiranda5561]

Infortunadamente la mayoría de Antioqueños Paisas tienen FAMA DE SER PERSONAS DESHONESTAS !

[@Retronoid]

Que perros parce.

[@Pcomputo]

si es triste, mucho y pasa en todos los talleres pero por eso siempre les digo a todos los que conosco revisen completamente la moto antes de salir, rayones por todos lados tornillos, luces, pito, todo antes de salir al igual que cuando se compra 0km para así evitar esos dolores de cabeza

[@CamDaza]

No sé qué tan grande sea ese taller, pero si he escuchado varios casos parecidos no solo en Yamaha sino en otras marcas. Yo diría que una de las mejores herramientas que tiene uno son las redes a la próxima toca grabar como le entregaron la moto así se de cuenta después… nadie va a inventarse un escándalo por dos tornillos, porque no tiene sentido querer robarse dos tornillos jajaja Pero si no responden se publica y seguro eso ejerce presión suficiente para que la marca haga algo

[@tallermecamotos]

Pasa en muchos consecionario de marcas conocidas..que te hacen cambiar piezas que todavía tienen vida útil..es entendible que tengan que vender repuestos e insumos..pero también es cierto que tienen unos costos elevados..ejm unas cunas dirección de la dr 150 con un precio alrededor de los 300k.. Donde puedes conseguir unas de muy buena calidad alrededor de 80k a 120

[@Pcomputo]

si es cierto pero por eos uno mismo como usuario en cada que la lleva puede hacer dos cosas 1. pedir que no le cambien nada sin tu concentimiento para así poder revisar las cosas y para estar seguro te mandan fotos o video o hay esta el segundo 2. pedir que cuando le trabajen a tu moto que estes presente para saber que le hacen y si le hacen todo

[@CamDaza]

Si, es verdad que pasa con varias marcas. En parte se aprovechan del desconocimiento de la gente y pues que las ganancias más jugosas vienen es de la venta de repuestos.

[@samus2586]

Yo tomé opción de intervenir mi propia moto todo lo mayor posible y así evitar mecánicos. Llevo 8 años y la moto impecable

[@vals9351]

Por suerte soy de cali y tenemos a motorlab ❤ llevo mi gixxer 250 alla y te mandan hasta video y todo sin pedirlo

[@habibdumar8019]

He visto muchos comentarios buenos. Lastima que no esten en barranquilla

[@sebastianperezpenaloza5019]

Yo quiero echar al agua al taller de Suzuki de las Américas, justamente donde el parcero Camilo hace sus servicios. No sé si he sido yo de malas o a usted lo tratan especialmente bien por ser una figura pública, pero en aquel taller le han provocado daños a mi moto que no me quisieron responder, cuando uno lleva la moto por algún defecto, se hacen los locos y le dicen a uno que es algo común en sus motos, me cobraron mano de obra en un servicio que, según el manual, el concesionario cubría este costo. Lo responsabilizan a uno de todo estando la moto en garantía, ah, pero una vez se vence la garantía ahí si son capaces de identificar todos los males y cobrarle duro a uno. Agendé una cita de una hora para una revisión (en principio muy simple) pero me demoraron la moto dos semanas con la excusa de que para poder pasar los temas de garantía tenían que demorarse no se cuánto tiempo para identificar el problema y no se cuánto tiempo más para repararlo, al final me negaron la garantía y yo al decir que entonces iba a pagar por ese arreglo, ahí si corrieron a repararla y en media hora la tenían lista. Provocan daños en las tapas de la moto (las parten y las descuadran) y se hacen los locos, siendo que ellos hacen un inventario del estado en el cual reciben el vehículo. De verdad que uno hace un esfuerzo muy grande para cumplir un sueño, para que le traten la moto a uno como se les da la gana y no respondan como si le hubieran regalado a uno la moto, pero incluso se la pagué de contado al concesionario sin pedirles ni un céntimo prestado. Suzuki puede ser una marca muy buena y sus máquinas de muy alta calidad, pero el servicio técnico que prestan como en el taller de las Américas (Taller No. 36 Bogotá cuando agenden sus mantenimientos, no vayan allá) se tiran a los clientes con la atención tan pésima, de baja calidad y encima costosa como ella sola. Desconozco si esto mismo suceda en los demás talleres oficiales de la marca, pero por lo que a mí respecta, no recomiendo para nada llevar la moto allá. Mejor consígase un mecánico de confianza o llévela a un taller reconocido que no sea de la marca y se evitará dolores de cabeza. Al final, la garantía es un pajazo mental, uno intenta cumplir con el programa de mantenimiento y a la hora de la verdad, le niegan a uno las cosas, como si la garantía no existiera.

[@diego90XD]

Igual me pasó, llevé mi moto a los talleres de suzuki y la dejaron funcionando regular además de cobrar bien duro

[@josewilsonescobarcardoso4550]

Camilo trabaja con Suzuki el es de la rosca 🫡

[@BertSimsen]

Obvio a Camilo lo miman, no le van a hacer la vuelta para que los exponga.

[@michaelsoriano7445]

Yo la lleve una vez allá y el mecanico ya me queria cobrar de más, me toco decir que despues la llevaba que solo le hiciera lo basico de mantenimiento, no volvi ni volvere con esa plaga de las americas

[@josecastiblanco6865]

Completamente de acuerdo. Diría que no importa la marca, sino el avivamiento del colombiano. Dañan el nombre de una marca por hambrientos.

[@juvian2758]

Los talleres de los concesionarios no arreglan nada solo reemplazan piezas. Cuando tuve un accidente en una GS500, Suzuki me cotizo por el arreglo de la moto 12 millones de pesos, y esa moto costaba nueva en esa epoca 15 millones. Yo mismo compré los repuestos y en mi taller de confianza logré repararla por menos de 6 millones.

[@CamDaza]

Le doy la razón pero no completamente. A mí en Suzuki me enderezaron las barras de suspensión, me ahorré varios millones solo en eso y me daban garantía sobre ese trabajo. Quedaron perfectas y quedó todo grabado jaja Pero si, normalmente no arreglas cosas más allá de reemplazar repuestos.

[@MattCoreS7]

En mi experiencia propia con mi Gixxer 250 puedo decir lo siguiente sobre la postventa: Las primeras 5 revisiones todo muy bien, mantenimientos bien hechos, me cambiaron un empaque etc y pues como casi no uso mi moto tiene más tiempo que km osea casi no hubo que hacerle. Sin embargo a la revisión del año o 12 mil km, me la sacaron en 1hr (sospechosamente rápido) resulta que me habían dejado el caliper de freno delantero flojo, me di cuenta porque casi no freno al llegar a la mi casa, sinceramente no se las perdone por ser algo tan delicado. Luego con mi mecánico de confianza me di cuenta que habían varios tornillos a casi salirse también. Conclusión por sacar motos rápido descuidan mucho. Me pasó con el concesionario en Medellín al frente del centro comercial Monterrey.

[@CamDaza]

Súper delicado eso de los frenos. Gracias por contarlo y por decir donde fue 😁

[@leochan698]

Lleve mi gixxer 250 naked al suzuki de la caracas con 31B (Bogotá) a una revisión, me hicieron la cotización y el valor de los repuestos era de casi 310, 000 pesos pero el valor de impuestos mas mano de obra era casi de 500,000 pesos, sumando en total 800,000 pesos . Eso fue bastante absurdo y ridículo, finalmente tome la decisión de llevarla a un taller de barrio. A ustedes les ha pasado?

[@diego90XD]

Llevaba mi GS al suzuki de kennedy y cambiaron de mecánicos y me dejaron la moto regular y pagué 1 millón por lo que les dije que hicieran. No la llevo a los barrios porque cada mecánico me da una opinión distinta y como a tramarlo a uno

[@cristianortegamedina8023]

Lo que pasa con los mecanicos de concesionario son aprendises por eso es tan malo el servicio. A youtuber porque esta pago le dicen a uno le cambia el filtro de aire con 500kl. Es mejor buscar un mecánico honesto que eso es lo difícil ambos son deshonesto

[@CamDaza]

Hay que tener en cuenta qué tipo de repuestos son y en qué moto. Puede que un repuesto sea “económico, pero si su reemplazo requiere por ejemplo bajar el motor, eso es una mano de obra costosa porque no es un proceso ni fácil ni rápido.

[@cristianortegamedina8023]

Una moto nueva si hay que vajarle motor es porque es desechable, es mejor un mecánico de barrio onesto que la agencia

[@leochan698]

@@CamDaza nahhh, puros cambios como aceite, revisión de cadenaje y cosas basicas, pero casi 500,000 por mano de obra ? Tienen es re 🥚🍳. Malo el servicio allá y tratan de sacarle toda la platica que uno tiene .

[@jonathanalmeida6540]

Las marcas ganan MÁS en taller que vendiendo motos...

[@Pcomputo]

creo que en la venta de repuestos, me acuerdo hace unos años con una gs500 que estaba nueva como 16 m y si te chocabas y dañabas el tren delantero era perdida total por que comprar todo el tren delantero por partes era como 35 m cosa que no tiene sentido

[@CamDaza]

Parcialmente cierto. En realidad por lo que ganan es por los repuestos, pero si. Sé de primera mano que dependiendo de la moto pueden ganarse no más de 500.000 sin contar la Comisión del vendedor, el sueldo de los empleados de la tienda, el barriendo, los servicios, si, realmente por moto ganan poco, los repuestos se venden muchísimo más.

[@jonathanalmeida6540]

@@Pcomputo es verdad 👍 😌 😱

[@jonathanalmeida6540]

@@CamDaza igual parcero, eres un capo de las motos... sigue adelante, desde ECUADOR TE APOYAMOS 👍

[@julianricardoperez]

A mi me paso que la lleve para el mant de los 6mil km y me dijeron aue las pastillas estaban para cambio, menos mal justo habia revisado antes de y les dije que no, por curiosidad les pregunte que cuanto tiempo o km le daban y me dijeron que aprox 300km Ya llevo 1300km con las mismas y todavia se le nota el testigo de las pastillas En conclusión solo buscan es vender y cambiar repuestos porque si y porque no

[@CamDaza]

Si, suele pasar. Hay talleres donde les dan algo de comisión a los mecánicos por esas ventas de repuestos… y todo va sumando. Sería bueno que dijera donde le pasó eso.

[@julianricardoperez]

Fue por el Susuki de la av cali en suba Cl. 130d Bis #104-2, Bogotá

[@demogorgonlucifer]

Abel es tremendo mecánico!! Él fue quien realizó los mantenimientos de mi gsxs150 y genial!!!

[@oscarrestrepo4580]

Mi hermana llevaba la moto a Suzuki si o si.... Hasta que la intentaron estafar por apretar el carburador por COP200K, mientras que el taller de barrio descubrió la.falla y cabro COP 15K. A veces abusan los concesionarios

[@wilfredobarrera2781]

Tuve una experiencia con yamaha con una fz25, en la que tuve que llevarla para calibrar valvulas. Ya no estaba con garantía por que no la volví a llevar ya que podía darme cuenta que no le hacían nada y la mano de obra era carisima. En fin, la llevé y me entregaron muy rápido y solo sacandola del taller se me apagó dos veces, sigido a eso la moto se me seguía apagando y decidí llevarla a otro taller yamaha. En ese taller cuando la ingresé al taller, habían dos motos antes que la mía y tuve que esperar casi una hora; aparte de esas dos motos había una r15 en un rincón del taller. Cuando empezaron con la mía, me dijeron que le habían dañado una tapa de una de las válvulas intentando quitarla y no habían sido capaz de quitarla y nonle habían hecho nada a esas valvulas ppr lo que la moto no estaba trabajando bien. Esa tapita me costó 100mil. En total pasaron casi dos horas y media hasta que al fin llamaron a dueño de la r15 para decirlenque ya estaba lista , cuando en todo ese tiempo no la habían tocado. El tipo muy contento la recibía sin saber que la moto no la habían tocado. Decidí vender la moto y pasarme a suzuki, y es la misma vaina, solo que un poco mas baratos los repuestos.

[@andresjimenezariza]

¿De pronto? Los consecionarios deben ganar 3 partes: El propietario, el contratista y los gastos del local. Un buen taller de "barrio" tiene scaner, grua y herramientas suficientes y nos ahorramos igual o más del 33% correspondiente a la ganancia de un propietario de un concesionario. Falacia que un scaner de motos cueste más de 3 millones cuando el costo de un scaner original Honda para vehículos de 4 ruedas con más de 50 referencias tiene un valor de 9 millones.

[@morenoal]

En efecto, es un Suzuki lover jaja Cam no es por nada pero a la Unica persona que van a atender bien es a ud..por ser ud claramente....a los demás nos atienden mal, eso no es un secreto para nadie ...la gran mayoría de marcas tienen un servicio post venta malo y Suzuki no es la excepción.

[@diego90XD]

Dificil 🤔🤔mi moto la he llevado a talleres de barrio y no todos son buenos mecanicos y la última vez que la llevé al concesionario pagué bien caro y la moto no quedó buena😐 Preferí darle pata hasta que pida servicio y yo mismo le hago el mantenimiento básico

[@thevillain6489]

En suzuki no saben que la gixxer 250 tiene filtro de gasolina y que hay que cambiarlo a los 20.000 kilometros. En Suzuki me hicieron cambiar un repuesto de 180.000 pesos para que el stop trasero encienda (no funcionó, el repuesto la pieza estaba en buen estado). A partir de los 19.000 kilómetros la empecé a llevar a otro taller y todo mejoró. Todo lo anterior sin contar que unos ponian 1 litro y medio de aceite y otros 1 litro y 1/4 la loto requiere litro y 1/4 cuando pusieron mas aceite del indicado por ellos mismos se tiraron los empaques, ellos no responden. Me hicieron cambiar las pastillas de freno a los 8.000 kilómetros y resulta que estaban a media vida. El consecionario conocerá mas que nadie la moto, pero cuando quieren ser deshonestos eso es irrelevante.

[@alextroy4057]

La verdad el servicio de Suzuki me parece muy regular tirando a malo. Lleve la moto a un cambio de retenedores de las barras y me la entregaron súper frenada de la llanta delantera menos mal me di cuenta y muchas cosas las agarran a porra ni la herramienta especializada tienen y para cobrar si son buenos entonces a qué juegan . Lo digo desde mi experiencia

[@MattCoreS7]

Desde mi exp en Medellín por sacar mi Gixxer 250 rápido me dejaron el caliper delantero flojo, me di cuenta porque casi no me frenaba la moto.

[@diego90XD]

Hace unos años atrás era bueno el servicio, con tanta moto que hay como que trabajan de afán y quieren cobrar de más

Conozco talleres e Suzuki que ni siquiera le ponen atención al torque de los tornillos o directamente pierden los tornillos de carenado. Así que pueden "conocer más que nadie una moto Suzuki", pero eso no garantiza un buen trabajo.

[@elmarxianomars6833]

la diferencia es que el taller de barrio reparan, le hacen marañas, etc etc... Ahi solo cambian piezas , obviamente con el sobrecosto de la marca como tal y eso que suzuki es de las mas baratas del pais, saludos camdaza

[@williampachon7051]

Los mecánicos de la marca generalmente hacen las cosas de afán y dejando las cosas de no muy buena gana 😐....no siempre es así.... pero la mayoría de veces si....

[@MattCoreS7]

Imagina por esa misma razón que comentas me habían dejado el caliper delantero flojo y casi no frenaba mi moto, así fue que me di cuenta.

[@erickortiz3301]

Hola que tal saludo desde Nicaragua, pues utilizo una honda cb125 shine,vla llevo por parte de la empresa que le trabajo a la consencionaria la marca de la moto, de echo casi mensual llevo la moto cada 2500 km para que le hagan mantenimiento general, cambio de aceite y cambio de partes si lo amerita la última revicion le cambiaron: manguito derecho del aceleradro, pastilla de freno delantero, aceite hiunday 10W50, filtro de aire, chispero, la mano de obra mantenimiento, se gasto 108 dolares en otra ocacio. Solo gastan 60 dólares.

[@OscarAEP]

El problema es que a nosotros no nos dejan ver :c

[@quequiereentonces]

Quiero compartir mi experiencia. Yo, empecé con la FZ25 y me cobraron 140k para 1k km. El servicio es bueno, aunque muyyyy demorado, muchas filas. Luego cambié a CB300F 180k la de 1k km y el servicio me pareció rápido, aunque me dio la impresión que revisan un poco de afán. Ambas marcas revisan todo lo que dicen este video, no hay que desconfiar tanto. Entre ambas, me quedo con Yamaha servicio posvenda y calidad general.

[@lejoxslopz]

en el caso de hacer algún cambio tipo exosto, espejos, luces de los faros, etc. ¿se puede seguir llevando a que hagan el mantenimiento en el concesionario?

[@felipeordonez2797]

La puedes llevar a mantenimientos y no hay problema, lo que si, es que si TU moto era nueva y contabas con garantia de motor o electrica Al cambiarle Bien sea exosto, alarmas, Luces pierdes esta garantia.

[@jeffersoncc2179]

Tengo experiencia con los centros autorizados de Yamaha (en Medellín) y tienden a ser bastante regulares, por otro lado el taller moto house(también Medellín) al cual llevo mi Kawasaki, es todo lo contrario, excelente servicio, muy buena atención y confiables.

[@edwintafur5631]

Eso depende de la pereza de los mecánicos, en concesionarios mientras garantía , igual creo que es más costoso allá el riesgo en algunos talleres es la misma actitud de los mecánicos conocimientos y que no le causen daño ahí es un buen sitio recomendado donde queda el taller camilo

[@sebastianrojas4423]

Camilo hola, me voy a extende pero mira, estas son 3 razones grandes por las que no me gusta los talleres de suzuki: Primero, yo tengo una gixxer 150 fi y un amigo tiene la 250, a ambos nos ha ido mal en las américas, en mi caso particular la llevé por una garantía por un desajuste de valvulas, unos pocos meses despues que se acabó la garantía decidí llevar mi moto a un mecánico de confianza para su primer mantenimiento general, en ese lugar mandan foto de todo lo que hacen, así uno tiene confianza, y dos, me mostró que en el empaque de la culata había quedado fugando, si no recuerdo mal habían utilizado silicona. Entonces pues me parece tenaz. Al amigo que comento también no le dieron con el chiste de una fuga de aceita que tenia la moto en el eje de la pata de cambios, le dijeron que era el retenedor y o sorpresa, siguió con fugas, literal en 3 suzukis le dijeron lo mismo y no le solucionaron el problema. Hablé con mi mecánico de confianza y me dijo que es que algunas 250 venian con ese error de fabrica, y tocaba cambiar yo no se que pieza porque si no volvería a pasar lo mismo, es decir, pareciera que no conocieran ni sus propias motos en suzuki. Segundo, eso que dice el man es falso, de alguna forma los mecanicos buenos se consiguen los manuales de las motos y aplican los torques que son, además está en uno comprar los respuestos originales. A mi me gusta ver mecanicos por redes como un man de villavicencio que se me escapa el nombre, el villa en medellin creo, y varios acá en bogotá, los manuales se consiguen y ellos mismos van a los consesionarios a comprar los repuestos originales en varios casos. Finalmente otra cosa que me m4m0 y perdón la palabra pero me aburrió mucho fue el tema de (no se como funcione en otras marcas) para cualquier consesionario de Bogotá tocaba sacar cita por teléfono y era una demora; por mi trabajo me tocaba pedirlas para los sabados y para esos días tocaba esperar hasta 2 meses!!! y eso obvio que cuando uno llama es porque ya está pronto a cumplir el mantenimiento si no es que se le pasó, entonces no sé si tienes prioridad por ser influencer pero desde 2022 que terminó la garantía de la moto yo no volví a intentar llevarla a un suzuki. Tampoco sé como será el tema ahora. Perdón lo largo, espero pueda leer esta experiencia.

[@Mauricio650R]

Compadre como se llama el taller y donde queda donde le envian fotos de todo?

[@sebastianrojas4423]

@@Mauricio650R distrito biker, queda por la nqs como con calle 1, queda justo arribita de un Suzuki pequeño

[@CristianSanchez-ye4pl]

En mi opinión Suzuki ya no es lo era antes, han desmejorado mucho soy usuario de Suzuki hace 3 años y he tenido muchos inconvenientes. -Una vez la llevé para cambiarle el piñón de salida y me la entregaron con fuga por el eje del piñón por qué quedó mal instalado lo que doblo la cadena. - Dañaron las roscas para ajustar la la tapa culata en un cambio de empaque por no usar el torquimetro. - Rompieron la cúpula y el carenaje cuando la llevé por una garantía de falla eléctrica esa y muchas cosas más. Y realmente cuando la llevaba a "mantenimiento" solo le hacían un cambio de aceite. Y en mi opinión los técnicos solo le dan un buen servicio a las de alto CC.

[@benjahmin_music]

Mi experiencia con una Honda CBR 1000RR nueva me permite decir: 1) El taller del concesionario fue el peor lugar a donde pude haberla llevado. Nunca pudieron solucionar una falla que tenía en la inyección (estando en garantía). 2) No me estoy refiriendo en ningún momento directamente a Cam Daza, pero sí tuve una experiencia terrible con un taller que recomienda otro influenciador. Me dañaron un escape original, me cobraron mas de un millón por un trabajo de culata en la que bajaron el motor y hoy en día estoy pagando de nuevo por el mismo proceso en un taller más serio. Entonces cuidado con las recomendaciones de instagram y nunca, jamás, vayan a llevar sus motos a donde les recomienda el de la "moto" y sus "moteros". Donde Toriyama...

[@CamDaza]

Que dolor que pase eso con semejante moto…😞 Espero se solucione rápido.

[@guillermodazavivas433]

La verdad es un servicio muy normal. Un buen mecánico tiene buenas herramientas. Un torquimetro en básico y el ajuste de cada tornillo de la moto está en los manuales que se compran si internet. Yo tengo una honda con 48.000 km paso las revisiones de garantía en taller y ahora la llevo a un taller de un conocido, es macarrónico sigue funcionando excelente

[@alf17603]

Tengo una Ninja 300 2017 y talleres autorizados en Bogotá no encuentro... Me refiero a la Zona Sur.... Me toca con taller de primera de mayo y la verdad deja mucho que desear... Le hice mantenimiento preventivo, con sincronización cambio de fluidos etc... etc... hace 1 y medio y la semana pasada me saco la mano y se fue de culata y válvulas de escape.... Se supone que le hago esos mantenimientos para prevenir estas cosas y la verdad no sirven de nada. SI tienen algun taller que me recomienden, para esta marca les agradezco.

[@carlosazul5419]

Es más difícil encontrar un taller autorizado

[@Mauricio650R]

Motulservice en la Cr 17 con 70 A creo, muy cuidadoso Antonio

[@yeffermateus7381]

Augustus Bikes en Bogotá conocen muy bien la marca Kawasaki son mi taller de confianza.

[@josealvaromendez9172]

Daza me gustaría aclarar el concepto para cuestiones de cuidado mantenimientos revisiones garantía de vida de la moto se mide por uso o por tiempo, por favor haber si tenemos claro todos y todas ese concepto ojalá unificado ya que e varios concesionarios es por tiempo más no por el uso... Gracias...

[@julionavarro4717]

Depende mucho del lugar, creo que no vale tanto "nadie conoce una Suzuki como nosotros", aunque sea el taller autorizado. He tenido buenas experiencias en taller Suzuki de Santa Marta, así como malas experiencias en taller Suzuki de Sincelejo. Decidí acudir, de ser necesario, a lugares que me den confianza y sean recomendados. En lo posible, lo básico (cambio de aceite y filtros, cambio de pastillas de frenos, lubricación y tensión de cadena y guayas) lo hago yo mismo.

[@wilmarmedina7335]

Buenos días Camilo Daza Yo compré una 250 SF en el concesionario de Venecia en octubre de el año pasado! en Susuki Hasta el momento ban 3 cambios de aceite y no sé si le hacen todo lo q dice el manual! Lo curioso de ese concesionario es q a principios de este año en tiktok subieron un vídeo en donde comentaban q les parecía malo el servicio xq llevaron una moto x un arreglo y les salieron con otro arreglo y más caro. E seguido llevando la moto al mismo concesionario como x la garantía y también xq no tengo a alguien conocido en otro taller de confianza y poder mirar si real mente le hacen todo lo q dice el manual !! Quisiera saber q me recomienda si la sigo llevando al mismo concesionario y si la garantía es importante o si mejor la llevo a otro lado y ojalá recomendado, aprovechando q Camilo tiene dos motos de Suzuki q me recomienda sigo usando el aceite q le aplican en Susuki al motor o cambio de aceite ? Muchísimas gracias x los vídeos ami me han sido de gran ayuda Quedó atento Camilo gracias 👍

[@juancruzmejia6539]

En Susuki de las Peñitas de sincelejo sucre, Gixer 250: le metieron aceite del mas económico porque no habia ful sintético (sin preguntarme) y no calibraron las valvulas a los 9000 porque segun el mecánico "Lo que esta quieto se deja quieto" , Tampoco supieron ajustar la holgura de la cadena y me toco a mi terminarla en la casa asi que simplemente no la lleve mas, actualmente le hago todas las revisiones ajustes y cambios yo mismo y cero problemas, ya 25 mil km!

[@CarlosMalesCo]

Muy buen video si lo aplicamos al cilindraje de la moto.... Pero en bajo cilindraje es muy diferente la mano de obra y el personal capacitado en los consecionarios, créame que mucha gente prefiere perder la garantía que llevar a un taller autorizado por la fama que se han acreditado... Es solo que hagas encuestas a poblaciones específicas de bajo y medio cilindraje y se dará cuenta de muchas cosas que pasa con los talleres de las marcas.

[@carlostamayo1340]

Concesionario cuando compro motos solo la llevo los primeros km X q le dicen q si no la lleva pierde la garantía, la llevo y luego nunca más vuelvo........ Le meto 25mil km y la llevo a mi mecánico de confianza..... Me he dado cuenta q no le hacen nada y cobran

[@oscarorlandogaitanortiz1473]

Hubiera sido bueno preguntar por los mantenimientos que ellos dicen que es por km o por tiempo, que pasa si yo solo quiero llevarla es al km de la moto. Por ejemplo a mi en las revisiones me dicen que llevarla a los 3.000 km o 3 meses

[@VictorAlfonsoGaitanLosada]

La pregunta es. Todos los talleres de Suzuki o no solo Suzuki otras marcas, cuentan con la misma condiciones y capacitación de los técnicos.

[@cjtoxicity]

En el taller de manizales el unico que hay... me rompieron una de las tapas de la moto, no me di cuenta por que pusieron los pedazos para que encajaran y no se notara, y no tengo pruebas para reclamar :/

[@samogx86]

Sea taller de marca o de barrio, el problema son los mecánicos. Encontrar un mecanico honesto y bueno es muy dificil. He escuchado historias de gente que lleva su moto al taller de la marca y sale con problemas que no tenia. El problema tambien se da con la ensambladora, a veces tiene mal torqueada la moto y se desajusta rapido por eso.

[@josecastiblanco6865]

Cada vez que iba por cosas que pasaban a la moto, sin importar a cual suzuki, hacían caras de asustados me decían que era mugre y que la llevara al concesionario donde la compre. Lo primero que preguntan es si uno tiene garantía, en caso de que sí pues te responden que es normal, en caso de que no te sacan una lista interminable de repuestos y mano de obra.

[@alexanderguio]

Cam, por razones como estas y muchas mas siempre llevo mis motos siempre a suzuki , aun lleve con mi moto mas de 5 años o con la otra mas de 10 años Gracias por el vídeo

[@MaickelBJ]

El nivel del aceite se mide siempre en caliente sin importar la moto que sea y obvio tenerla bien recta. Buen video Cam, pero igual hay mucha gente que ha tenido malas experiencias con el taller de agencia.

[@DyOsorioMonitoreo]

Susuki suacha La última vez que fui me dejaron la moto full tensionada la cadena y se torció las puntas del piñón delantero. Las dos llantas tenían 40 psi le comente al man. Prendió la moto aceleró a tope y metió los cambios sin meter el clutch a la final dijo que todo estaba normal Le dije al man que estaba en oficina y me dijo que ya me arregla el tema duraron todo el día con la moto y no le hicieron nada más que aplicarle lubricante a la cadena En otro taller revisamos el piñón y la presión en las llantas

[@carlosandresrengifogarcia112]

Tengo una vivax 115 modelos 2005 está mela. Pero hace 2 años la lleve a Suzuki y me le dañaron el corta corta corriente, el aceite le aplicaron la mitad. La moto se apagaba y eso luego de sacarla de Suzuki la lleve bien solo a mantenimiento y me la entregaron pero. Por eso la seguí llevando donde el viejo lucho y sigue mela

[@fabiangomez3874]

Tengo una gn125 un poco descuidada y me encantaría llevarla a qué le hagan de todo pero de lo descuidada que está me da miedo que tan caro puede salir 😢

[@eddevil8317]

Los tester de la marca dicen que son únicos hay mejores en el mercado incluso el software de susuki se lo puede comprar he instalar en un mejor tester. Otro falso es la lubricacion de la cadena mantenerla limpia y cambiarla al kilometraje es principal. El manual técnico se puede solicitar cuando se compra la moto.

[@Ghost-oh5ct]

Todavía las venden?

[@thinkmeet]

Hola cami buen video podrías compartirme la dirección del taller al que la llevas tal vez un telefono? Tengo por hacer mantenimiento de los 40k.

[@bajosugracia7216]

El problema de los centros de servicio autorizados es que los precios por obra de mano son elevados para lo que realmente hacen, los técnicos (algunos de ellos) no tienen la experiencia suficiente y se dedican a cambiar piezas y los temas de garantías son tediosos, con lapsos de tiempo extremadamente largos y que dejan a los propietarios sin transporte a veces hasta por meses, yo soy técnico de una marca reconocida y hablo desde lo que he podido ver dentro de la empresa, no menciono nombres ni marcas pero lastimosamente he tenido que ver como contratan personal no calificado para desempeñar la labor que requiere un técnico certificado y muchas veces las garantías se generan por esa misma inexperiencia. Estudié mecánica porque no soportaba tener que llevar mi moto a un centro de esos y dejarla en manos de personas que ni un cambio de aceite sabían hacer.

[@sebasbotero7532]

Pana porque pone un titulo engañoso … por eso uno no vuelve a ver videos . Alaga todo el video la marca y pone en el titulo que por esto nadie vuelve al taller de la marca . Pato . Te pato

[@DanielYance]

Una cosa es lo que le hagan a tu moto cuando tú tienes la cámara encendida, sabiendo que va para KZbin, y otra muy distinta es lo que realmente hacen

[@rauldiaz9720]

Buen video. Buen contenido. Basta de fichas tecnicas y lanzamientos ahirridos con motos apagadas. 😅

[@AgudoBe01]

Donde está ubicado ese taller de Suzuki ?

[@F8593]

Llevé mi ktm a fullgass, me le dañaron los bujes de la tijera y rodaron la rosca del tornillo de la palanca de cambios. Cuando fuí por garantía me di cuenta que ni sabían donde estaban parados.. conocía mas la moto yo que ellos... conclusíon? Asi toque pagar un poco mas, pero llevarla un lugar donde sepan lo que están haciendo.. lo barato terminaa slaiendo muy caro.

[@sericorme]

Y bueno en la parte final del video el mecánico dice “a menos que sea mal manejo” Y bueno para ellos que es mal manejo?….por qué cuando la moto está en garantía si uno lleva la moto por algún problema siempre se excusan en que es “mal manejo” que se demoran y que le toca pagar a uno todo, encambio cuando no está en garantía, ahí si todo es rapidito

[@miguelcabrera8959]

En lo personal en Suzuki me ha parecido bueno el servicio de taller, pero SIEMPRE me devuelven la moto llena de grasa, exigen que se la lleve lavada pero la entregan súper sucia

[@ivandavidvargashurtado3735]

Que precio tiene solo ep proceso del escaner ?

[@JhonatanVargas]

Con todo esos comentarios negativos y ese mecanico que se noto en varios momentos las mentiras que decia,, da miedo saber que el servicio posventa de susuki es lo peor que tiene la marca. Y creo que por eso muchos dejan de comprar esa marca.

[@ivannfs9787]

Mí sueño esa 750

[@CARLOSPIKE1988]

Lo malo de los talleres de la marca es que dan la cita en horsrio laboral entonces es complicado perdir permiso para mandar revisar la moto, yo lleve mi gixxer 150 a un taller de la marca que queda por toda la boyaca antes de llegar a la primera de mayo y ahi me le sacaron gasolina a la moto y ademas que no hicieron el trabajo completo de lo que necesitaba la moto, entonces por eso no volvi a llevarlo a ningun taller de la marca

[@kendrygiraldo1432]

Pues parce yo tengo una xpulse 200 de hero y el taller responde bien y son amables, los servicios me parece que los trabajan bien pero lo que si me parece una kk es que no hay repuestos ya voy para 2 semanas sin la moto porque reclame una garantia ya que la valvula de escape se achato y ellos me dicen que no tienen el repuesto que les toca esperar y hasta el momento van 2 semanas sin respuesta :'v

[@dimitry572]

una vez lleve a mi invicta a la honda de la rosevel en cali, para cambio de cunas, y me la entregaron normal cuando vi que no marcaba la velocidad, sabiendo que cuando la ingrese estaba bien, di vuelta a la manzana la lleve y que no se hacian responsables, entonces el mecanico que me atendio me dijo que me arreglaba el daño pero que le pagara a el bajo cuerda el arreglo, le dije que no y me fui, la lleve a la extinta honda de la simon (robaban mucho) y el mecanico me dice que había que cambiarle todo el sistema desde la llanta hasta el tacometro, unas 450 lucas, dije que no, me fui a la casa la desarme y resulta que me partieron unos pines donde va conectado el cable del velocimetro hacia el tacometro, no consegui el original, pero era un simple conector o empate, asi que compre uno cualquiera, 1500 pesos, lo conecte y listo todo funcionando. mi primera invicta la lleve siempre al taller de la primera, por suerte se puede ver desde arriba lo que le hacen a la moto, y solo se dedican a hablar los mecanicos, y a cambiar el aceite y ya. unas 80 a 90lucas por cambio de aceite, mi segunda invicta, No la lleve a NINGUNA revision en esos talleres, Ahora toodo se lo hago yo, hasta cambio de cunas discos, me compre todas las herramientas, torquimetros y demas, todo se lo hago yo, a excepción de un cambio de piston y cilindro que me lo hicieron en soledad atlantico. muy buen servicio, y mi moto como nueva, ya tiene 12 años la condenada.

[@CamDaza]

Ufff que pésima experiencia. Menos mal usted sabía también lo que hacía… a cualquier otro le sacan toda esa plata por esa bobada.

[@nicolasarias3773]

En los talleres de las marcas no dan abasto con tanta moto en servicio, hacen todo de afán o dicen hacer y es pura paja pero lo cobran , le dicen que le hacen ajuste de piezas lubricacion etc , pero que va , ni se sabe si realmente le hacen lo que dicen , hablo con argumentos porque me ha pasado principalmente con Honda y Yamaha

[@CamDaza]

Gracias por su comentario, de qué ciudad escribe, parcero??

[@inaxycrin]

La verdad en honda me fue muy mal !! Me dejaron la mordaza sin apretar una vez, además cobran como si la desarmaran entera !! Siempre voy a recomendar mecánico de calle, pero confiable !

[@inofento]

Mi gsx-s 150 no la lleve ni una ves a las revisiones , siempre llevo las motos que he tenido a mi mecánico de confianza, igual si la moto tiene alguna falla le toca pagar a uno, así que la famosa garantía no es que exista.

[@danielcortes4866]

Yo no la volví a llevar a la marca, porque cobran mucho por cosas sencillas, además me puse a revisar las primeras revisiones y en una encontré, cambio de pastillas siendo que la moto no llevaba ni un año y eran Nissin. Entonces, a veces o muchas veces uno opta por comprar los repuestos originales, en mi caso, para después llevarlos e instalarlos con un buen mecánico, tampoco escoger cualquier taller a la de dios.com, y eso que estoy hablando de marcas reconocidas, las nuevas marcas me han dicho que es peor los talleres, entonces como confiar? 🤷🏻‍♂️ Claro para cosas muy específicas y en motos de alto cilindraje tal vez si la llevaría al taller se la marca pero por lo pronto sigo en mi modo

[@juancruzmejia6539]

Siemore instalar repuestos originales, vas a susuki : No hay 😅

[@williamdavidcardonavargas8019]

Ay que ser realista ellos por creadores de contenido de la marca siempre van hacer ver lo mejor posible, pero nostros que vivimos la realidad sabemos que una revicion no es asi ese cuento que con ellos tiene. Garantia es falso tristemente es asi

[@johanarleymndezibagu6990]

Un día yo la lleve y limpiaron el filtro de aire con aire a presion Capacitadisimos

[@reynaflowers8870]

Es mas baato el servicio de esta Suzuki que de mi pulsar 250 en Mexico

[@WilmerCalaOfficial]

El Taller que le da el servicio post venta a Duke en la ciudad de Villavicencio, es una putisima mierda. Yo le tengo las defensas tipo stun a una Duke 200 NG, lleve mi moto a la primera revisión (Y ultima XD) Y por alguna razón que todavía no comprendo en el taller tuvieron que bajarlas, y para mi sorpresa rompieron uno de los tornillos que sujetan las defensas y lo dejaron incrustado en el chasis, lamentablemente me di cuenta en mi casa y el taller no quiso responder. Tuve que ir a otro taller donde tuvieron que taladrar el tornillo incrustado, cosa que lamento porque me dijeron que habia mejores maneras de sacar el tornillo :(

[@cjtoxicity]

En el taller de susuki suba son chambones los mecanicos, recuerdo que mi moto nueva, le modificaron la pecarga pero no bajaron el guardabarros y el man metiendo la herramienta ahi torcida con las punticas pues se le resbalo y la rayo, tambien le ponen demasiado aceite siempre, se pasa de la marca del nivel maximo nisiquiera se ve la burbuja, tampoco revisan el torque de los tornillos, pues a mi hermano se le aflojaron y cayeron dos.

[@elsupremo1]

Usted básicamente esta haciendo una entrevista a un mecanico que hace bien su trabajo, y que lo tratan bien por qie se ha notado a leguas en su videos que la marca tiene algun negocio con usted, pero la realidad es que el otro procentaje de mecanicos no lo hacen, y lo que hacen es robar a la gente con falsas revisiones, entonces el decir que es mejor llevarla directamente a la marca es carreta, deprotno en otros paises tengan procesos donde se garantiza que el mecánico si hizo bien su trabajo, pero aqui en colombia eso no existe, ni con royal enfiel pasa...

[@foxdesrtdesert76]

Lo importante es que el responsable del taller sea una persona honrada, buen profesional y que sea responsable en su trabajo. Un taller oficial no es garantía de nada, en mi ciudad el concesionario de coches honda tiene el 80% de las marcas de motos; honda , Yamaha, triumph, grupo aprilia, es decir, guzzi, piaggo, vespa y venden motos como si fuera un coche y las facturas son de escándalo y no te dan la seguridad, en una ocasión se equivocaron con la matrícula en dos motos del mismo modelo, cambiaron las matrículas, modificaron kilometraje de los cuadros y listo…… Además , 6 años de experiencia, sin una capacitación profesional titulada educativa, solo trabajando con motos de la marca, con cursos en una línea de producción solo te hace un cambia piezas, no un mecánico. La ventaja de un taller de barrio es la cercanía con el cliente, la de un oficial, es que puedes reclamar a la marca, que te hagan caso es otra cosa. Así que , lo dicho, profesionalidad y honradez.

[@ronaldoperezl3545]

Con Hero una MIERDA total, pésimo servicio

[@CamDaza]

Sería bueno que aclarara cuál taller, no creo que TODOS los talleres de Hero sean tan malos, ya se habría hecho más ruido 😅

[@fueradelmeta]

La tercera opción es aprender mecanica uno mismo y creo que me decantaré por ella.

[@luismiguelcardenas7415]

Camilo. Mi moto es de segunda. Esa no venia con Manual 😂😂😂. Ahí que hago entonces

[@QueChimba]

No la lleven Son super careros, no le hacen un Hp cuello y se las dan de los super dotados. Y mas si tienes una de bajo cilindrada. Es mejor estar en un taller de un buen mecánico y tu mismo vas viendo lo que le hacen.

[@germantresa-bz8ng]

No me quisieron dar precio por mto preventivo,será q le cobran lo q no necesita

[@jhonzapatabikebmwf900r]

Bmw garantías y servicio no he tenido problema, he tenido ktm Kawasaki y el mejor servicio post venta que he tenido sin duda autogermana

[@CamDaza]

Gracias por ese aporte! 🔥

[@sergiotechx]

Tanto oficiales como pequeños hay unos muy perversos. Es cuestión de preguntar dónde hacen lo que debe ser.

[@enriquez-molina7447]

Vaya al tránsito a que le bajen esa multa que tiene ahí 😅😅😅 y póngale mas cuidado a eso 😂

[@iMac-NeXT]

Yo personalmente le hago ka revisión a mi moto y así no tengo que llevarla a ningún taller

[@matiasgalvis4098]

Jajajaja en la agencia solo le hacen a la moto en la hoja donde chulean lo que supuestamente pero en la moto no hacen nada jajaja. Dicen que lubrican guayas y cosas y lo único que hacen y eso porque se tiran la moto es cambiar aceite. Me paso el Yamaha con mi 250 jaja eso no hacen nada solo en la hoja y ya

[@Lor3_Cv1]

Em medellin y sus alrededores los talleres de los concesionarios son Perversos. Prefiero x muxho el taller de barrio

[@attoramirez9330]

Yo me mame .. de llevarla allá a suzuki de las americas les eh comprado 4 motos de hecho no eh tenido otra marca más que suzuki pero últimamente cobran mucho tengo una gixxer 150 cc mantenimiento de 9 mil kilómetros $485.000 están locos viejos tengo un carro toyota y ni eso se me va en los mantenimientos ya no más voy a llevar la moto por fuera... y además mucho "tecnico" nuevo no están tan capacitados uno te puede decir una cosa y otro otra resalto que mi moto no tiene nada solo llego a su mantenimiento de 9 mil kilómetros y ya querían cobrarme eso. Adios susuki nunca más la llevare y las 4 motos qué tenia antes siempre las lleve allá pero no más y el de 9 mil kilómetros pague casi $300.000

[@user-lp9ye1hl1q]

Talleres malos o le dieron un pésimo servico, daytona motos, y Escorp

[@BackedCart]

Yo prefiero mi mecánico de confianza el consecionario son puros buñuelos de mecánica que no sabe si no robar y hacer las cosas mal

[@danielcastaneda1361]

En el taller de Pereira el servicio es pésimo se limitan a decir lo q dice el manual y uno ve q en la práctica no le hicieron nada lo más básico posible

[@CamDaza]

De qué marca, parcero??

[@danielcastaneda1361]

@@CamDaza Suzuki Pereira es increíble q ni siquiera le pasen un trapo al kit de arrastre es pésimo el servicio he tenido 4 motos Suzuki y todas no las llevo a mas de 3 servicios porque es decepcionante el servicio ahí hay un vidrio y uno ve lo q hacen a las motos y se demoran más llenando los papeles de ellos q la revisión de la moto

[@CamDaza]

@@danielcastaneda1361 gracias por el dato. Ojalá lo vean los de Suzuki para que revisen eso 🫤

[@rafaelleonardolozanocamach4906]

Cuanto le pagaron por la promo ? Por que debería decir ... suzukilover de ese taller aunque le dieron en la cabeza cuando le repararon la moto jajaja

[@Waypointclub]

Muy pocos mecánicos te llaman a explicarte que le están haciendo a las motos... tuve malas experiencias de servicio con Honda, Yamaha y Suzuki. Con la marca HERO y para sorpresa me fue bien, los mecánicos te llaman , te explican que van hacer te dan detalles y si hay algún problema le hacen seguimiento.

[@luisfernandosolerpadilla637]

Solo saben cambiar repuestos. No son mecánicos tuve una mala experiencia en Suzuki Tulua pésimo servicio

[@fredylopez1589]

Si señor vonecen mejor la marca y yo con una garantia de una Gixxer 150 sin frenos y sin prueba de ruta como conen de bn la marca y toco volver a ir a que la revisaran y cambiaran la bomba de freno por garantia ovio que toco ir con la moto sin freno para que crelleran y ay mecanicos que con un manual de taller saben mas que ellos y sin escaner tiene que mejorar mucho todavia Con todo respeto pero que revicion tan visual que no sirve para nada no seda evidencia que las mordazas esten trabajando bn que no este frenada la moto porque el duelo solo dele guaya y la prueba de ruta y rl escaner de esta moto que el soiloscopio que los sensores actuadores y el refrigerante se mide que no tenga humedad el líquido entonces kes falta aveces es solo rellene el refrigerante y lancalidad que el oxido que se forma que

[@alexandercadena4000]

Barato mmmkkk, 😱

[@joserincon6471]

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