POR FIN SUBO MI NKD A 200CC REALES - NKD MODIFICADA

Después de mucho tiempo y problemas, porfin puedo subir mi nkd a 200cc.

[@stuntextrem5067]

Lo que sigue es la relacion de embrague , primaria de cigueñal 21dientes , corona de embrague 70dientes y bomba de aceite 37 ... transmision 16/38 ... y con carburador pz27 o pz30 ... no necesitas carburador tan grande y con esa configuracion en 200 es lo mas divertido que hay , saludos

[@meauryful]

Excelente video, gracias por compartir, todo es un proceso, excelente nave. Quizá puedas pensar en mejorar un poco mas adelante las barras para una mayor estabilidad, en el video se ve como ondula hacia los lados.

[@castigadorankd]

@@meauryful claro, es que originalmente no está diseñada para tantas modificaciones y sus repuestos originales se quedan cortos, por ejemplo sufro mucho con el porta sprocket y la manzana ya que se desgasta mucho por el torque.

[@alejandrolamus2133]

Suena una chimba ese motor, ¿donde hizo la modificación? ¿qué le han dicho sobre la vida util del motor?

[@castigadorankd]

La vida útil del motor se reduce un poco al tener partes del motor a los cuales no están diseñados originalmente para la moto y que generan más revoluciones en el motor y más temperatura entonces tienden a durar un poco menos de lo habitual

[@JG-zl8lt]

no soy fan de la NKD pero la tuya esta una belleza

[@EmpresarioRegio]

Tengo una duda , !!!! cuando cambias todo eso , no hay q volver a asentar el motor? Como cuando es nuevo el motor, que no hay que correrlo mucho! Mi pregunta es q si no es igual cuando haces ese tipo d trabajo en el motor , no se si me explique ,!! En verdad espero me pueda resolver esa duda gracias, y muy buen trabajo a su moto , le quedó excelente 🎉, saludos

[@castigadorankd]

El despegue del motor, si, hay que correr a menos de 6mil o 7 mil revoluciones en una velocidad entre 60 y 70km/h para que el pistón se acople bien al cilindro y no se raye en el proceso, ando en ese despegue de a poco, y ese despegue tiene una duración de unos 2300km aproximadamente, espero haber resuelto su pregunta.

[@EmpresarioRegio]

@@castigadorankd perfecto!!!! Muchas gracias bro x aclarar esa duda estaré al pendiente a q subas más videos , saludos!!👍🖐️❗❗

[@milmunecos5758]

Esa moto es una mezcla de café racing.touring.naked y scrambler todo en un solo pescuezo

[@elpepe6420]

Le pregunto, le quedo vibrando y si el cilindro viene mas alto porque no lo llevo a la rectificadora para que le quitaran ese sobrante y la carrera quede exacta ya que por esto queda vibrando pero queda vacano la buena

[@castigadorankd]

@@elpepe6420 Vibra realmente poco, la idea es no alterar nada que dañe la integridad del cilindro, la vibración puede remediarse ajustando bien toda la moto y agregando algunas arandelas y funciona.

[@diegodelzam4222]

excelente video... amigo para pasar la moto de 125 a 200 se tiene que modificar el carter o solo es quitar y poner el nuevo cigueñal y el nuevo cilindro 200cg ?? es claro que las varillas de impulso y los esparragos deben ser mas largos, pero la apertura del carter con el cilindro es la duda?

[@castigadorankd]

No, no hay que tocar el carter para nada, eso dependerá si quieres subirla a más de 230cc osea 250 o 300 para los modelos nuevos, para el carter de la SL o la Classic no hay necesidad por qué el carter es más grande

[@germancardona7197]

Excelente proyecto, nota bastante la diferencia?

[@castigadorankd]

Si, muchísima diferencia, tanto así que es como montarse en una moto nueva y acostumbrarse otra vez

[@ricardoalvarado3309]

La crochera también la tienes que cambiar por una de 200cc

[@calimotosnkd1253]

Cuánto sale en todo ese montaje y felicidades la tiene bien firme

[@castigadorankd]

Jah bastante, un proceso de estos cuesta aproximadamente unos 2 millones Masomenos contando todos los repuestos, cilindro, cigüeñal, culata, mano de obra, levas, porting, carburador, CDI, reducción de volante entre otros y dependiendo del mecánico y taller los precios

[@YonCastro-e7e]

Una pregunta las barillas inpulsadoras de q moto son

[@castigadorankd]

@@YonCastro-e7e Si te refieres a las del motor son un centímetro más altas que las originales, son las de Motocarro aquí llamados AKT Carguero

[@javierfernandez-c2r]

Y aparte.de comer más gasolina cuánto corre. Los mismos 110 de siempre?

[@castigadorankd]

🤣 No

[@felipeneisa1470]

Parcero, más o menos en cuanto le ha salido toda la repotenciada con todo lo que le ha metido ( solo a motor, caja, kit de arrastre etc)

[@castigadorankd]

Aproximadamente 2 millones 2 millones 500

[@samuelandrespardoochoa2359]

Una pregunta es legal transitar con exploradora alfrente en lugar de la forola ??.

[@castigadorankd]

No, aunque si la exploradora tiene altas y bajas no hay problema

[@diegodelzam4222]

Es verdad q queda vibrando demasiado la moto, sobretodo a más de 70kmxh??

[@castigadorankd]

No, si se tiene bien ajustada, con buenas arandelas no se siente mucho la diferencia

[@juancamilooakley5200]

Mi bro que cigueñal le puedo poner a la mia que esta en 150 por favor

[@tomdlc]

mano, para cuando hace un top speed de como le quedó la moto ahora

[@castigadorankd]

Ya dentro de poco que tenga todos los juguetes y el carburador bien configurado lo hago, ya casi

[@dijhonsdeveloper4785]

Le pongo una KTM 200 ¿Se le mide a una carrerita?

[@castigadorankd]

De una

[@ALTIMAXS.A.S]

Compadre chevwre pero y la refrigeracion ?

[@castigadorankd]

Hasta el momento no he experimentado sobrecalentamiento, hay que jugar bien con la combustión y hasta el momento muy bien, aparte la viscosidad del aceite juega un papel importante

[@juanpabloaguirre1485]

Amigo que te costo el cigüeñal

[@castigadorankd]

360 mil

[@ricardoniebles5203]

Amigo que marca es el cilindro 200?

[@castigadorankd]

Es AKT Original de XM200

[@CristianRodriguez-tv3lz]

Como se llama ese manubrio y como lo consigo?

[@castigadorankd]

Es un Protaper

[@andresbastidas4489]

También discos de clos racing

[@santiagohernandez-re6zw]

Bro no le vas a meter refrigerador de aceite

[@castigadorankd]

Todavía no he visto la necesidad, me toca mirar con el tiempo a ver, por qué romper el carter es cosa seria.

[@mondhowa4359]

No se les olvide también modificar la tarjeta de propiedad que aparezca el cambio de cc para evitar ilegalidades y inconvenientes con los polis, también les tocaría pagar impuestos si está a más del 125cc

[@fernandoflorez2174]

Eso es mentira

[@mondhowa4359]

@@fernandoflorez2174 si eres de Colombia si aplica a motos mayores de 124cc deben pagar impuestos y si tú moto es 125 y vas a pasar a 150 debes avisar el cambio de cc en el tránsito por si lo paran y ven que el cilindro es 150 y en la tarjeta aparece 125 le hacen su multa o comparendo por no notificar el cambio de cc

[@deekvandal1312]

Se puede limar el cc del cilindro y se puede poner el 125cc, para poner la multa así deberían poner la moto en el aparato para medir el cc no?

[@RAULARROYOP]

​@@mondhowa4359los fabricantes de cilindro engañan el cilindro sigue diciendo 125 cc pero en realidad esta modificado 😅

[@miguelalejandroarango1125]

Si no tiene la culata 200 no es 200 reales aun apesar de tener los cc y la carrera de cigüeñal y viela si no tiene culata 200 no hay nada

[@castigadorankd]

Ya casi muchacho, lo que pasa es que no nací con dinero

[@miguelalejandroarango1125]

Se le admira y se le.respeta el esfuerzo dedicacion e informacion dios te bendiga manito tu projecto va exelente

[@ÓscarDíazRojas-t5v]

Bro si te detienen no te llaman la atencion por estar repotenciada

[@castigadorankd]

Ahí hay que jugar a la ley del ignorante y decir que está original

[@RAULARROYOP]

Como la policía va a saber que tiene interno un motor? Le tocaría bajar todo el motor y revisar