¿POR QUÉ NOS ESTAMOS QUEDANDO SIN CAMIONEROS? LAS CLAVES DE LA CRISIS

Las asociaciones de transportistas y empresarios del sector han levantado la voz de alarma en toda Europa y el hemisferio norte occidental: Faltan camioneros. En España, se cuantifican en unas 15.000 plazas vacantes: en otros países como Alemania o Inglaterra, la situación es todavía peor, así que la pregunta es, ¿por qué nos estamos quedando sin camioneros?
Una profesión muy dura, vocacional, y antaño de las más lucrativas para personas con una formación no especializada más allá de los carnés reglamentarios, que en muchísimas ocasiones se obtenían en el servicio militar, que ha dejado de ser interesante para los jóvenes, que tiene barreras de entrada como el coste de obtener los permisos necesarios, y al que toda una generación le está dando la espalda: Muchos días fuera de casa, mucha precariedad vital, muchas horas de espera… mucho sacrificio para una compensación económica cada vez más baja.
Pero no sólo eso, la inseguridad y la apertura a la UE de algunos países del este ha traído una devaluación económica del sector que, unida a la competencia feroz relacionada con las nuevas plataformas online, han provocado que el gremio de camioneros de larga distancia, transnacionales, esté cada vez más envejecido y no haya suficiente recambio en las nuevas generaciones.
Con la conducción automatizada en el horizonte, los próximos años van a ser clave para el futuro de un sector que languidece en lo profesional, a pesar de la importancia vital que ha demostrado tener a la sociedad, por primera vez, durante los tiempos de encierro forzoso; tiempos en los que su trabajo, totalmente anónimo pero necesario, permitió que siguiéramos llenando nuestras casas y neveras de todo aquello necesario para vivir confortablemente.
En este vídeo analizamos todos estos factores y el futuro de la profesión.
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[@jfcalero]

El vídeo está en mono por un error nuestro. Os pido disculpas por el fallo. Creo que se oye perfectamente la voz, y KZbin no nos deja modificarlo, a pesar de ello. Muchas gracias y disculpad el error 🙏

[@rrsoria]

Disculpado D. J. F.

[@joaquinvidalgamez6474]

1

[@pienso2050]

Jajajaja, tranquilo Paco, esta perfecto, sigue dándonos actualidad, los medios de las élites nos cuentan lo que les conviene...

[@SergioMartinez-fn4gi]

joer Calero canviate el Iveco por el volvo por lo menos la radio funciona, disculpado estás campeón !

[@xxxxx1302]

Yo lo escucho perfecto como siempre

[@Mikhandmaker]

Tengo 37 años y llevo montado en un camión desde hace 16años, cada día estoy más desanimado veo que cada día importamos menos, el trato en TODOS los lugares es vejatorio, sin contar sueldo, 15h diarías, días fuera de casa.... Vamos el trabajo soñado de cualquier joven. Se escucha que la solución para esta “crisis” es integrar más a la mujer en el transporte, abaratar los carnets, que los jóvenes con 18 años se les permita sacar el carnet de camión..... En ningún momento he escuchado a ningún político que la solución es aumentar los salarios, hacer cumplir los convenios....

[@SergioMartinez-fn4gi]

llevo des de los 21 años y dentro de poco 62, me lo he currado un poco el transporte de camión y autocar, y esto no lo arregla un sindicato español , tiene que se europeo , y des de los sueldos , esperas, seguridad, descargas , todo dentro de la ley, me refiero , nada de cargar y descargar tu, nada de esperas de horas para acular , nada de estar acojonado en los parquines para pecnoctar, y trato digno,

[@franciscocuenca8639]

Llevo 21 años en esto, cada vez es mas mi_erda este trabajo, con suerte a finales de año lo dejo. Que se monten los jefes y dueños en el camión o los sinvergüenzas de las plataformas en donde descargamos. Panda de negreros(15 horas de trabajo), ladrones( horas sin pagar). Y lo peor la falta de unión entre compañeros.

[@Mikhandmaker]

@@franciscocuenca8639 te entiendo perfectamente, estoy deseando de cambiar de oficio, he pasado de encantarme este trabajo a odiarlo

[@raul46170]

Los politicos no se encargan de aumentar los salarios A LA CARTAR. Es el sector el que se autoregula o los sindicatos con la patronal.

[@lametraserillos1]

integrar mas a la mujer en el transporte ?? en serio ?? no tienen aguante emocional para un trabajo como este x dios !! dormir solas en un parking de no se donde, aguantar las perrerias de otros conductores al volante, cargar y descargar , en su propio pueblo se pierden ya ke no tienen capacidades de orientacion, tratar con un monton de tios, sus piropos y cerdadas x emisoras ... etc etc

[@adriancadps]

Tengo 22 años me encantan los camiones y soy , bueno era camionero internacional , pasas entre 6 y 15 o más días fuera (depende de la empresa ) para cobrar unos 2300 - 3000 (depende la empresa ) y tienes que estar con el estrés de tacografo que literalmente te pasas 1 minuto y la mayoría de los policías no se lo piensan en multarte y esa multa te la comes tú y no es pequeña , luego vas a uk y tienes que estar con mil ojos que no se suba ningún inmugrante por que como no te des cuenta y se suba son 4 mil de multa más 2 o 3 k por cabeza que se te haya subido luego la inseguridad y la cantidad de borrachos que la van liando en los parking sin contar que tienes que llevar mil ojos hasta para echar el puto gasoil para que no te roben el tapón .... luego llegas a una fábrica con prisas que el cliente le hace falta la mercancía y luego te quedas esperando 3 o 4 horas cuando en 20 30 min se puede descargar y eso te hace que acabes llegando un día más tarde (sin contar el despreció con el que te tratan muchos oficinistas )encima si conduces 6 días luego el 7 tienes que estar todo el día parado en el puto camión sin poder hacer nada y tirado donde se te acaben las horas sin contar que por las restricciones de mierda de Europa de logitud la cabina es minúscula , luego el porculo de encontrar un baño limpio y todo eso sumado a la soledad , normal que nadie lo quiera hacer , lo va a hacer su Puta madre . Es una pena pero cuando falten cosas en los supermercados la gente se pondrá las pilas y apreciará lo que hacemos , mientras tanto a trabajar de regional que se cobra un pelin menos (unos 1500-2000) y te quitas de todo ese calentamiento de cabeza

[@justiniko]

Muy bien explicado

[@Emmanuel_youtube]

Mejor dicho imposible

[@Elbicho.e]

Adrián Alonso , di ke si, las clavao , así tal cual es la realidad del camionero internacional , cuando falten las piezas en las fábricas y la comida en el super....ahí se acordará la gente de los camioneros , ke le den porcúlo a todo pues , ke a nadie les importan las condiciones de vida y de trabajo del camionero.

[@mr.flatout8360]

Estoy de acuerdo en todo. Lo del desprecio a los camioneros lo entiendo en parte, hay muchísima GENTUZA, conduciendo un camión. Solo hay que ver los aparcamientos de las áreas de servicio llenas de basura entre otras maravillas. Que no digo que sea tu caso, pero que hay mucha basura humana en el gremio, sin entrar al tema drogas.

[@libram9442]

@@mr.flatout8360 en los autocares pasa algo similar, antes ibas a área de servicio y eras el sr, conductor,ahora eres una mierda ,y así con todo desprecio

[@racasmer1129]

Comprendo perfectamente lo que pasa en ese sector, yo no soy camionero, me dedico a algo bien distinto, pero con los mismos problemas...los empresarios han decidido meternos dentro de Europa todos los inmigrantes del planeta para poder abaratar sueldos hasta el limite de la esclavitud, en mi sector laboral se lamentan de que tampoco encuentran gente dispuesta a trabajar, cada dia contratan mayor cantidad de inmigrantes, pero incluso ellos con el tiempo se dan cuenta de que les estan timando, en España es IMPOSIBLE vivir con sueldos mileuristas, que es lo que quieren pagar los empresarios españoles para comprarse su chalet en la costa, y despues el yate, y luego el avionciollo privado, y lo hacen no revolucionando tecnologicamente sus empresas y con creatividad y crecimiento economico, no, lo hacen pagado una mierda y creando una sociedad laboral de supervivientes agonicos, sin poder adquisitivo y que tampoco pueden avivar la economia como consumidores, especulan con la vivienda porque es el unico sitio donte te pueden sacar hasta el aliento, junto con la alimentación que son cosas absolutamente imprescindibles, España en un par de decadas va ha ser tercer mundo puro y duro. Gracias a nuestros empresarios y sus complices politicos de uno y otro pelaje.

[@rolandriess1]

Hola, llevaba 22 años en internacional, hasta el 2010 era un buen trabajo, a partir de ahí cayó en picado empeorando todo. Ahora se puede resumir en una frase el trabajo del chófer; para tu jefe eres un esclavo, para el cliente donde cargas y descargas eres un bringao y para la policía de trafico eres un delincuente. Yo me bajé hace 2 años

[@habrantrevino8772]

Si es verda asi te trata la policía como un delincuente yo estab asiendo la CDL imire tantas cosas en la carretera la policía las restricciones que ai medesanime yano mas lo sigui asiendo la licencia

[@GoogleAccount-ok9bo]

Saludos desde California, bueno tienes toda la razón , la patrulla de carreteras nos ve como delincuentes y además para llenar las arcas del estado (revenue collectors) colectores de ingresos estos maledettos !!!

[@audiovisualesvideo8736]

Mejor no lo has podido describir.

[@JF-yr8ip]

Lo de la policía me desobliga más no se puede andar pagando peaje a los policías

[@evaklum8974]

BARILOCHE USHUAIA A R G E N T I N A

[@franciscomarquez4675]

Yo, después de 23 años como camionero de larga distancia (los últimos 6 años como Autónomo) las empresas no quieren pagar sueldos dignos. Prefieren traer choferes de cualquier lugar en vez de pagar salarios atractivos. Y las fábricas y logísticas tratan a los choferes como si fuéramos basura. No me extraña que los jóvenes no quieran este oficio. Saludos.

[@ignacius3066]

Ni este ni ninguno, ami me enseñaron hace 3 años el oficio de plegador, antes un plegador 2000, ahora 1200 con suerte, el que quiera oficiales que los pague, y sino que hagan ellos mismos la faena, que según ellos no es para tanto

[@ajrf92]

El problema aquí es que los precios del gasoil se han cargado la rentabilidad del sector.

[@JPsabando]

@@NOnecesitosuscriptores cuando haya muy pocos que acepten ser camioneros por un sueldo y condiciones basura ,verás como si se mejoran las condiciones. Ley de oferta y demanda . Es cuestión de tiempo

[@danielpancorso7655]

@@NOnecesitosuscriptores el capitalismo le mete a los sueldos un 40% de impuestos? Pues eso.

[@danielpancorso7655]

@@JPsabando cuestión de tiempo son camiones semiautonomos donde el "chófer" esté como mero sistema de seguridad.

[@vrchar8581]

Un pie en la tumba y el otro en la cárcel por unos salarios de risa y encima carga y descarga tu el camión.😭😭😭😭😭😭

[@SergioMartinez-fn4gi]

si , además te piden el carnet de carretillero para encontrar trabajo, y si estás dispuesto a descargar e incluso cargar el camión , en Portugal y más sitios está creo prohibido, haría falta más control de cargas y descargas y múlta al almacén de destino , y gorda a demás !

[@SergioMartinez-fn4gi]

asi es , y encima contando con los dedos las horas y lo que falta para parar, que no llégo, el puto parking está lleno, nervios, repartos en sitios inverosímiles, hasta que no cambie la legislación no encontrarán personal para tanto camión

[@prolinemotorsports1656]

Y no te pongan una multa que son prohibitivas. Si las asume la empresa pues todavia pero ojo que son muchos ceros. Y es una pena. Es una profesion " bonita" y de mundo pero que va, insostenible por todos lados

[@sfj28]

Saludos desde México, aca también tenemos los mismos problemas añadiendo secuestros por el narcotrafico, ojala se de esta crisis a nivel mundial para que nos valoren en todos los aspectos y nos brinden las condiciones humanas para todos los camioneros a nivel mundial

[@Kodiak1990]

Tengo solo 3 años como camionero en estados unidos y mi motivación fue el dinero primero y segundo viajar por todo el país solo la segunda logre porque ya tengo pensado salirme de este trabajo pues mi esposa trabaja en un almacén y gana lo mismo q yo y ella está todos los días en casa estoy muy muy decepcionado

[@orejamx]

Como autonomo propietario de un trailer solo puedo contarte mi experiencia. Tengo 33 años y si no fuera por que es mio y decido donde trabajo o no ya aria bastante tiempo que lo abria dejado. Somos el ultimo mojon cuando llegamos a descargar o cargar, esperamos horas sin ningun coste para el cliente. Tenemos 15 horas diarias de trabajo que en el mejor de los casos ai fias que trabajas algo menos. La gente de antes vivia para trabajar y no conocia otra cosa que no fuera su trabajo, por suerte eso a cambiado y ya no es tanto la cuestion de los sueldos como la de estar dias y dias tirado como un perro en el camion sin tu familia. Eso de 15000 conductores es una trola bie grande que se inventan las sanguijuelas de arriba , ahora mismo aun puedes encontrar choferes si pagas lo que cobraban ace 20 años hasta 600.000 pesetas. Pero no queremos chofers por 1500 nacional y 2600 internacional 1 mes fuera. Va ser quue no , que sigan asi y en 10 años no encontraran a nadie. Y camiones autonomos eso esta muy bien sobre el papel pero la relidad es otra muyyyyyy diferente puesto que el 90 por ciento de las fabricas son pequeñas y un camion no llega aparca pregunta va a la oficina le dan muelle espera abre puertas amarra cierra puertas firma rellena papeles.....

[@gutsu5360]

los que dicen lo del camión autonomo se nota que no conocen la profesión. Quien cargay descarga quien asegura la carga quien lleva los papeles. simples ignorantes

[@trenes517]

Si falla el camión autónomo y se cae por un puente pues mira que les den, viendo lo que falla el GPS no te extrañe que un trailer autónomo se salte un puerto y acabé descojonado.

[@SergioMartinez-fn4gi]

en cuanto los del babyboom se jubilen poco les queda ,poca gente encontrarán aunque regalen el carnet y el cap , el que lo pruebe saldrá escaldado, tiene que cambiar substancialmente , salarios , esperas en cargas y descargas , por cinco minutos te puedes quedar el finde en cabina para una mierda sueldo, família medio abandonada,

[@jesusalfredofernandezcruz1833]

Mas bien siento que lo del camion autonomo sera una excusa para bajar el salario aun mas. Habra "un personal tecnico" que vaya sobre el camion haciendola de cargador y oficinista. Y con salario de hambre, porque total el camion se maneja solo. Que le digan eso a un piloto de aerolinea que le van a bajar su salario porque el avion ya vuela solo, Oh! Muy tarde ya lo estan empezando hacer. Maldita codicia.

[@raul46170]

Ya pero hace 20 años no había GPS, ni Internet, las llamadas a la familia eran a precio de oro, los camiones eran inseguros, no habian Apps de traducción en el movil, no habian tarifas planas, las carreteras eran mas inseguras, las cabinas mas pequeñas e incomodas, etc. Lo que no era normal era lo que se cobraba hace 20 años, porque en todas las profesiones se comentaba sobre los altos salarios de los camioneros, mientras albañiles cargando pesos, a la intemperie, subidos a alturas, con riesgos de todo tipo, ganaban la tercera parte.

[@antxon2813]

Me alegro enormemente de que nuestros queridos empresarios tengan esos problemas para cubrir esas vacantes.Ellos,que desde sus cómodas sillas reclinables te adjudican el pasar los fines de semana tirádo en cualquier párking de cualquier fábrica por el hecho de que el lunes seas el primero (así piensan la mayoría) dándoles igual los días que lleves sin pisar tu casa,insinuándote o prohibiéndote que no pongas el aire acondicionado o la calefación por que tiene un gasto que la empresa no se puede permitir.Que como te roben un piloto lo vas a pagar tu,aunque sea en tu propia base y lo cometa algún "querido" compañero del este. Por todo esto y mil cosas más,el estrés que acumulas para la mierda que vas a cobrar por ser un componente más de tu camión disponible las 24 horas del día y de la noche,entiéndo que empiecen a tener esos problemas. Lo de los 3.000 euros netos,aquí en España....jajajajaj ,perdona Calero pero me dá la risa.Has hecho referéncia a Itália pero ya te digo que aquí ni de coña. En fin,que lo vuelvo a repetir,que me alegro de ello y que si no encuentran chóferes que lleven ellos los camiones con los cuernos,que sí,que la cosa está difícil,pero abusar así de la necesidad cómo llevan haciéndo desde hace muchos años,merece que se les vuelvan las tornas.

[@miguelcarinenaabril5744]

Que razón tienes

[@Chabier._]

Si señor, Ole tus huevos compa.

[@vicentecuestaottiz2900]

Totalmente de acuerdo

[@SergioMartinez-fn4gi]

así se habla Antxón, como buén Vasco, anda la hostia joder !

[@francosantoro1986]

Lo que quieren son lanzar los camiones electricos y autonomous para ahorrar dinero. En USA dominguez te lo dice dice como va ser el futuro en 2 años

[@raulcarrillomanzanilla978]

Gracias Juan Carlos, has dicho verdades como puños!. Gracias de nuevo, necesitamos más profesionales como tú que de vez en cuando recuerden por lo que estamos pasando.

[@juancarlosmaireles3157]

Llevo un año haciendo internacional tengo 55 tacos y tienes toda la razón del mundo me enganche en esto por qué me quedé en paro y llevo 30 años con el carnet de camión nunca pensé que iba ha conducir un camión y haciendo internacional pero me gusta y estoy contento la gente joven no quiere esto es duro y muchos días fuera de casa

[@wanyheiss]

Pues es lógico que no quieran hacerlo, es duro, estás fuera de casa y cobras una mierda. Si puedes trabajar 8 horas a 20 minutos de tu casa (total 9 hrs diarias fuera de casa) y cobrar lo mismo o más. ¿Quién quiere estar esclavizado?

[@Eduardo-xf3zv]

Gracias, Juan Francisco, por tratar éste tema. Ahora estoy jubilado, después de casi toda mi vida conduciendo camiones por Europa, y como bien dices, con el carnet del servicio militar. Las mejoras salariales siempre las tuve en tiempos de bonanza, cuando la patronal necesitaba chóferes. En cambio, las pérdidas de calidad en el trabajo, como baja de salario, mayores exigencias laborales, peores vehículos, etc. las sufrí en épocas de crisis. Por eso me sorprende que ahora el colectivo no se movilice exigiendo mejoras de todo tipo. La primera reivindicación sería unificar los convenios colectivos en toda España. Y la segunda exigir a la administración una regulación auténtica de las tarifas, para que tanto asalariados como autónomos puedan ganarse la vida dignamente. Ahora es un buen momento.

[@electrapaco]

Hace muchísimo tiempo que no hay unidad en el transporte, y nunca va a volver a existir. Un saludo!

[@mircojacob7176]

en mi pais el oficio de camionero se paga muy bien pero trabajan con otro nombre asi es se llaman contrabandistas.

[@spanishmob9024]

@@electrapaco ¿Van a pagar los camioneros catalanes, los vascos, o alguno que hable español también pondría en la caja "de todos"?

[@electrapaco]

@@spanishmob9024 Que dices? Porque me mencionas?

[@electrapaco]

@@spanishmob9024 Deja las drogas y no te dirijas a mí, que yo no te he dirigido la palabra.

[@fontan360]

Lo bueno de este problema es que tiene una solución muy muy sencilla: Pagar al camionero como si fuese una persona trabajando y no como un esclavo remando en galeras. Y respetar la ley, los convenios y la decencia. Eso último es más complicado quizás

[@juanmanuelc6644]

No se si te has fijado, pero la ley en este caso obligaba al camionero a pararse en mitad de la nada, por la multa que le puede caer. A veces la ley no está hecha para el beneficio de quien dice proteger

[@fontan360]

@@juanmanuelc6644 si si, lo sé

[@pablolabarta4038]

Pero la ley dice que puedes conducir 9h diarias como norma general. Eso en la práctica supone una jornada laboral de 11 a 16h diarias. Todos lo sabemos. En el año 2021 lo que está mal es que se permita a una persona conducir esa animalada de horas + labores de carga/descarga/esperas/mantenimiento/papeleo/controles,etc

[@fontan360]

@@pablolabarta4038 Si, lo sé. Tengo el C. El problema de las 9-11 horas es que los descansos obligatorios te joden la vida.

[@maricarmu9896]

Como el jefe va pagar cuando su mujer quiere un nuevo vestido de 2000 euros y un viajo a hawai y sus hijos estar en Ibiza. Un poco solidaridad, que estamos viviendo las maravillas de capitalismo

[@salva778]

Tengo una empresa de transporte con una flota de 190 trailers, somos una empresa familiar. el problema es más grave de lo que se puede pensar. En este video se explica bastante bien. Los cargadores no quieren saber nada de pagar más por el transporte, el colapso está más cerca, quizas ahí ya nos escuche alguien. Saludos a todos y buena ruta.

[@pedrosanjuan4143]

Enhorabuena me encantó la exposición de tema, es la pura realidad, llevo 33 años de profesión y sinceramente estoy mentalmente muy muy quemado, no se gana dinero, inseguridad, largas horas de espera y que cada vez echo más de menos mi casa, me gente, mis mujeres y tengo tres que me dan la vida para continuar, por ellas aguanto. Un saludo a todos lo compañeros y mucha fuerza.

[@raiterkiller3203]

@Alfredo Sabagni una en cada pais, tampoco te pases

[@josechacon9871]

Mi hijo ,fue uno de esos que le llamaba ser camionero,pero camión de mecánicas peligrosas,sueldo 1000€ con pagas y dietas ,aguantó dos meses por que no fue lo que el empresario le prometió. Lógicamente a si ,quien quiere ser camionero o astronauta,da lo mismo.Si no da para tener una familia,cubrir gastos familiares básicos. Un saludo a todos.

[@SergioMartinez-fn4gi]

ya sé de que me hablas , he conocido empresarios engatusadores , rápidamente dejarlo no dejar que se aprovechen de uno , si puedes guarda cópias de discos y targeta, y que te lo evalúen, y si puedes denuncia, que los jodan !

[@primosgarage1304]

Gracias por el video y muy bien explicado. Tengo 45 años 15 de ellos subidos a un camión y es increible la cantidad de horas muertas que pasas a la espera de una carga o descarga, con su correspondiente trato inadecuado por unos empleados de almacen que no quieren darse cuenta que están tratando con una persona que ni está en casa ni ve a su familia lo que debería, cuando ellos, a las 20:00 si o si cierran y vuelven a sus casas a media hora de camino. Y eso sin contar con tus correspondientes jefes/encargados siempre dispuestos a una mala frase o palabra por el movil como si fueses una maquina que solo tiene derecho a vivir en la cabina del camión. Ser camionero te tiene que gustar. O lo eres o no aguantas. Pero el trato que recibimos es absolutamente injustificado. Somos uno de los oficios imprescindibles para la sociedad. Se para el camion, se para el pais, asi de simple.

[@marcosbrambilla7648]

Gracias amigo x tocar este tema. Soy camionero hace casi 20 años. Si bien soy de Argentina, pero en este rubro todos nos sentimos colegas de una misma ruta

[@Josepekin]

Q razón tienes. Si pagasen bien habría gente de sobra. Y encima cuando más grande es la empresa donde cargan o descargan el camión menos tienen en cuenta sus problemas de tiempos y no tienen nada de empatía por ellos y muchas otras cosas q he podido conocer de primera mano. He estado 10 años cargándoles en una factoría las cuales tendrían q ir poniéndoles la alfombra roja en vez de ponerles trabas de horarios y normas abusivas sin tenerlos en cuenta a ellos. Un abrazo para todo chofer de camión, sois unas grandes personas 👏👏👏💪💪

[@hungakanga9884]

El problema fundamental es el sueldo que, como la mayoría de sueldos en España con la excusa de que el empresario no puede subsistir si el empleado no trabaja sólo por la comida, son una basura. Yo vivo en Bélgica y trabajo en el puerto de Amberes, el segundo más importante de Europa tras Rotterdam, que está a 100km de aquí. Veo miles de camiones cada día y el 90% de conductores son polacos, rumanos etc. Todos ellos de países que no tienen euro sino una moneda equivalente a la peseta y cobrando un sueldo en euros, al cambio a su moneda es un pastizal ya que en esos países todo es 3 o 4 veces más barato, por eso a ellos sí les compensan estos sueldos, pero a un español que cobre 1000 euros, cuando llega a su casa siguen siendo 1000 euros, no se multiplica por 3

[@raul46170]

que me digan un trabajo donde no hay que resolver problemas...

[@danithebest1305]

claro jubilaciones prestaciones politicos el gasto publico por las nuves y quereis que les den dinero a todos los sectores taxistas camioneros feriantes agricultores los del turismo etc et c etc lo q pedis es imposible españa esta en quiebra y tambien quedreis que se bajen los impuestos xD

[@danithebest1305]

@@hungakanga9884 si pero en españa un camionero que cobre 2000€ al mes un empresario tiene que pagar 2000+1200 de seguridad social mas el gasoil que gaste +el rendimiento qle tiene que sacar al trabajador igualel empresario acaba pagando unpastizal porel

[@pablomarmol9171]

Cada vez que leo estas cosas me alegro de haber elegido como profesión pobre...

[@casarevuelo1]

Hola, yo llevo 17 años.... no es mucho pero lo suficiente para saber de lo que te hablo. Hacemos 15 y cobramos como en un súper o menos, nos tratan muy mal y todo lo demás lo has explicado tu muy bien. Nos tendrían que pagar por horas, ni sueldo ni nada por horas. Un Saludo.

[@raknayerc]

Muchísimas gracias x tu reconocimiento. Mi marido es camionero y familia de camioneros. Y así de solitaria es su vida.

[@brancoeazulesetecrucesmais9094]

muchas bendiciones para vuestra familia 😘😘😘🤞🤞🤞🤞

[@martindiaz6250]

Muy buen video hno un abrazo muy cierto lo que dices,me acuerdo cuando era encargado en una fabrica y recibiamos camiones de todo el pais a diario y siempre buscaba descargarlos agilmente y en la menor demora posible por que entendia todo eso que explicas. Un saludo grande para todos los camioneros mis respeto y admiracion Dios quiera que su profesion sea reconocida como tiene que ser!

[@david_el_conde1644]

18 años en ruta internacional, 9 años en la última empresa, nunca cobre vacaciones, pagas extras y siempre te paran 45 días como mínimo para no hacerte fijo, somos fijos discontinuos… una piojera. Tampoco pueden competir con los grandes por que es una empresa pequeña, pero el perjudicado soy yo y mis compañeros. Creo que esta es mi última campaña.

[@codexTu]

Hay mejor que eso el problema es que te están explotando. La gran parte ya no funciona así en los tiempos actuales

[@david_el_conde1644]

@@codexTu date una vuelta por Almería, granada, murcia y después me cuentas, en esta zona no ha cambiado nada…

[@SergioMartinez-fn4gi]

me parece que tienes que parar o 2 o 3 meses, 45 dias no vale , de todas maneras si tu quieres puedes ser fijo si llevas con la empresa 9 años a demás no se ha dado el tiempo de contrato a contrato, no sé si en tu empresa paga el sueldo base mas convenio aparte, normalmente te lo ponen todo junto en nómina, habria que ver

[@DavidDavid-cd6tw]

Pues por gente como tú que traga es como los empresarios se hacen fuertes.....

[@david_el_conde1644]

@@DavidDavid-cd6tw buena observación.

[@pacorh4505]

Como hijo de camionero que soy te agradezco enormemente el respeto con el que hablas de los camioneros. Tienes un conocimiento profundo de la situación y es de agradecer que aún hay personas como tú que se preocupan y se ocupan de los héroes de la carretera ;)

[@raul46170]

no se preocupa.. solo hace un video que sabe que tendrá audiencia... Y no son héroes de nada. Son trabajadores como cualquier otro.

[@pacorh4505]

@@raul46170 Ahhhhh no me había dado cuenta, muchas gracias ;)

[@d.falconeye186]

@@raul46170 OK

[@Exilon82]

Es un oficio y servicio indispensable. Nadie piensa que lo que come o consume, es gracia al transportista? Es un trabajo muy duro. Y ademas te sacrificas, casi no ves a tu familia. yo me saque el carne de camion por si las moscas, gracias a dios me dedico a otra cosa. Estos señores se merecen un respeto infinito.

[@j.g.aguado6030]

Yo he vivido ese mundo de los 21 a los 31, 10 años en los que he disfrutado mucho, por no tener familia. Me daba igual estar un fin de semana en Hamburgo, Amberes, o en un pueblo perdido de la selva negra( todo era nuevo y me gustaba). Tengo nominas de entonces( ahora tengo 54) de mas de 350.000 pts.(2.100€). Llego un momento que en algunas Empresas del levante español empezaron a contratar gente sin experiencia(Inmigrantes en su mayoría, no criticable por se inmigrantes, pero si por no saber el oficio) y le daban un camión, hasta el punto de poner carteles en la puerta de algunas empresas diciendo, " SE NECESITAN CONDUCTORES, abstenerse españoles." Entonces me di cuenta que había que cambiar de oficio, y hasta hoy, estoy contento de haber dejado aquel Man 362 aparcado. Un saludo a todos mis compañeros de ruta, y mis respetos, pues para bien o para mal, conozco lo que es esperar en una aduana, un almacén o a que la DGT. te deje llegar a casa por que las carreteras están llenas de turistas que salen de vacaciones.

[@luiseduardo-ph6sx]

¿Y ahora de qué trabajas? ¿cual es el futuro que ves para el oficio de camioneros en el futuro, por ejemplo en 10 años?

[@gerardodiazalzate4827]

Buen día. Yo trabajo en una empresa de transporte de alimentos hace 6 años. Y las jornadas extenuantes de 15 horas de disponibilidad que eso no lo ve la gente son 9 de conducción continuas y el resto de disponibilidad en que trabajo se ve semejante esfuerzo continuado, cuando llegas a una nave te hacen esperar horas en especial las grandes plataformas. No te pagan nocturnidades ni festivos, etc etc. Es una de las profesiones más sacrificadas y con una remuneración que no compensa en absoluto. Ni siendo autónomo ya que ellos deben compensar incluso los km que hacen vacíos para ir de un sitio a otro cuando no tienes carga. En fin yo trabajando en ese sector y conociendo el problema siento un profundo pesar por estas personas por que trabajan muchas horas por muy poco, y accidentes graves no pasan por que Dios no lo quiere pero el cansancio asociado a esas jornadas maratonicas al final pasa factura. Normal que nadie quiera ir al camión. Saludos

[@mortycadaveris6523]

comite de empresa hasta la victoria siempre

[@juanfernandezcompany9290]

El trabajo duro hay que pagarlo. Para que veamos donde faltan empleados. Ser tramportista es uno de los trabajos más duros y menos reconocido que existe. En la pandemia han sido quienes nos han salvado de pasar hambre junto a todos los de la cadena de alimentación. Los funcionarios en casa cobrando el salario íntegro, pero los trabajadores que han sido los más sacrificados y peores pagados en sus empleos, han trabajado más que nunca sin contraprestación alguna. Necesitamos darle la vuelta total al concepto de trabajo. ¿Como es que un político, sin oficio, sin preparación y sin ninguna obligación, porque no acuden ni al Parlamento, no asumen responsabilidad, y sin embargo, triplica el sueldo de un médico?. Un funcionario o empleado público gana más de mil quinientos euros, aunque sea el nivel más bajo. Todos sabemos al ritmo que trabajan, la seguridad en el empleo y las pocas horas realmente laborales. No son productivos, por lo tanto son los trabajadores privados, lo que pagan esos sueldos. La crisis de trabajadores de empleos duros que padecemos no es otra que lo mal pagados que están y las muchas horas que trabajan. Son esenciales para el desarrollo de la vida de las personas. Lo hemos visto en el arresto domiciliario de este desgobierno. La Admistracion se cerró y no pasó nada. Eso indica lo que realmente necesitamos y lo que no. Es el sector público el que nos tiene asfixiados tanto a trabajadores como a empresarios.

[@mortycadaveris6523]

tu qu contrato firmaste mas de 40 horas semanales ? el resto es mentira tu jornada comienza cuando estas esperando carga el punto intermedio entre martillos y cama utiliza el tacografo como es debido cuando (dios no lo quiera ) tengas un problema QUIEN LE VA A DAR DE COMER A TU GENTE??? no seas tonto (sin insultar) pide y lucha por lo tuyo esta en el combenio sobre el que se regula tu contrato animo y a poir lo tuyo

[@leeaymi]

Oferta-demanda. Si quieren emplear a más camioneros que les paguen un sueldo mas alto. Si no quieren pagar un sueldo digno que no lloren por la falta de empleados.

[@marcovisan1]

No es solo por el sueldo, sino multarte por querer trabajar. Hay multas de 18000 euros por pillarte manipular el tacografo para trabajar mas o en alemania directamente al calabozo por pasarte de horas. Que trabaje los politicos de camioneros.

[@marcovisan1]

@jgnt Los tacografos supuestanente estan creados para proteger a los choferes, pero en realidad estan empobreciendo a todos: consumidor y camioneros, por que es de alguna forma una cama de Procust, Era por 2008 y estábamos en numeros rojos con las ganancias por mucho que intentamos reflotar el negocio trabajando mucho, el compañero tenia un pariente camionero en eeuu, alli no tenian tacografo ( quien hace accidente paga los daños), mientras nosotros perdimos el camion, este ganaba 8000$ al mes Nosotros viviamos en una cabina europea como la casa del perro, el camionero de eeuu, tenia su cabina americana con un dormitorio pegado, con una ducha incluida y según tu, ellos eran los tontos y nosotros teniamos el mejor sistema. Si llegas con el camion a 1h de tu casa viernes, debe venir tu mujer con un turismo a recogerte llevar a tu compañero a su casa y lunes llevarte por la madrugada pasar por la casa de tu compañero a tu camion y luego irse a su trabajo, estamos en la comunidad de Madrid y la distancias entre socios son de 40 km. " Todo muy eficiente, pensamiento de progre" . Antaño, esto estaba asi, el camion no paraba a 1 h de casa del primer chofer, seguia, dejaba el chofer en su casa y el segundo seguia con el camion hasta su casa. Lunes el ultimo subia al camion cargaba la mercancia, pasaba por la casa del segundo y subían a europa, no hacia falta castigar sin cobrar a una tercera persona y levantar a la 4.00 de la madrugada a su mujer a cada dos semanas, si se acaba el tacografo a 2 horas de tu casa fin se semana, ni te cuento, pasaras en un aparcamiento el fin de semana o tu mujer conducira 5 h, llevando y trayendo camioneros. Un saludo !

[@marcovisan1]

@@VictorMartinez-tr1bw tiene usted una vision simple de la vida y además muy dogmatica y de alli es dificil salir, ( las soluciones son estandard) por ej, busca " sueldo medico especialista eeuu" , según usted esto se gana por que lucharon mucho los sindicatos por este sueldo ? No para nada. Te doy otro ej, Rumania por 1992 estaba en una crisis profunda sueldo medio bajo a 100$, hoy lo tiene sobre 1000 euros y 90% de los trabajadores no tienen sindicato. O sea, que el sueldo pudo crecer 10x sin huelgas y sindicatos, por 2019 antes de covid en algunas ciudades el paro estaba en 2%, aparecian fenomenos estraños, un empresario de la construccion por falta de mano de obra empleaba a cualquier alcohólico y si este se ponía como una cuba a medio dia, le pagaba su media jornada y le suplicaba que vuelva mañana si quiere. Otro ej, mi cuñada vio a Madrid, trabajo de interna cuidando a un niño hablando con los padres en ingles, ( por cierto, gente joven y muy maja), luego se fue a Inglaterra que tenia un paro de 2,7% para mayores de 24 años, trabajaba en unas tiendas mucho mas caras que el corte ingles, se quejaba por aburrirse en el trabajo, decia" viene poca gente, por los precios altos de las prebdas, alguna mujer rica árabe con sus guardaespaldas y estos vienen antes para decirnos que al hablar con ellas no hay que mirarles a los ojos fijo, es ofensivo". España tiene el paro mas alto de los paises desarrollados ocde, y esto no es ajeno a las medidas de la pregresia que herredo estas leyes de empleo del regimen franquista y que los fascistas son una rama descarillada del socialismo. Si, señor 40 años de democracia en que todo los dias por lo menos 1-2 millones de personas de mas, estuvieron en su casa sin crear riqueza, equivalente a 3-6 toneladas de oro al dia. La elite lo sabe, pero no puedes cambiar el coran ideologico, lo mismo que la elite saudi sabe que si las mujeres no trabajan no es del todo ok. Un saludo !

[@cristiantatanxp1337]

Hola amigo, increíblemente acá en Chile esta ocurriendo el mismo problema, yo trabajo en el rubro forestal y conduzco un camión que tiene una grúa (autocargable) tengo 34 años y la mayoría de mis compañeros de trabajo son gente mayor y como dices en tu vídeo, se jubilan mas de los que ingresan jóvenes a pesar de que el sueldo no es tan malo pero el.trabajo en si es muy duro sobretodo acá en el sur de chile donde el invierno es muy crudo y los veranos muy calurosos...saludos y muy interesante tu vídeo

[@cristiantatanxp1337]

@Suka Blyat siiii, yo tengo dos colegas que promedian los 65 años y cuando ellos se retiren va costar mucho encontrar personas capacitadas y que quieran trabajar en este rubro

[@cristiantatanxp1337]

@Suka Blyat estimado, yo soy de Lautaro y es verdad que no es tan fácil toda la tramitación para conducir un camión forestal (licencia de conducir A5 y examen corma aprobado) pero bueno igual es riesgoso el trabajo y esta bien que se cumplan ciertos requisitos...cualquier duda o consulta encantado de aclararla ya que acá faltan caras jóvenes, saludos

[@ignaciolopez8221]

Este video es formidable, gracias por dedicar tu tiempo a comentar y dar a conocer cómo es la profesión de un chofer de carretera,soy cubano vivo en EEUU, tengo una CDL, por más de 20 años,he viajado los 48 estados,es una vida de sacrificio, por muchas razones, las cuales comentaste en tu video, muy bien, ahora estoy local, es decir, estoy en mi casa todos los días,y la verdad es que somos mal pagados, en la mayoría de los casos,la ganancia de las compañías en las cuáles trabajemos termina en nosotros, llevando sus productos, en tiempo, y perfecto estado, son tanta las cualidades que debe reunir un buen chofer de camiones, empezando, la vida de otras personas depende de que seamos buenos profesionales en guiar nuestros camiones, para evitar accidentes fatales, podemos estar opinando mucho sobre esto, sólo queda agradecer el buen trabajo, a quien dedica su vida a esta profesión, gracias muchas gracias.

[@sweden2439]

Has tocado los puntos clave, los bajos sueldos y el trato despectivo son claves en la falta de conductores.

[@josepandelet7739]

Todos los que hemos llevado un volante en nuestras manos, sabemos de lo que estamos hablando, NULA SAPIENTIA SINE EXPERIENTIA.......Buena ruta. Muy buen video.

[@chulerider6114]

Muchas gracias Calero por este video, pertenezco al sector del transporte ya no estoy en carretera pero he vivido de cerca su naturaleza y efectivamente es un oficio que no esta pagado ya que implica dejar de lado muchas cosas vives en un camión y si, viajas pero no visitas solamente ves polígonos industriales y areas de servicio. Un abrazo muy fuerte para tod@s los transportistas

[@marioflores3156]

Yo tengo 16 años.llevo 2 meses trabajando de mecánico con camiones ya que los llevo desde los 3 años yéndome con mi padre en el camión y lo tengo como un sueño y aunque lo que más quiero es hacer esas rutas que tanto odian los jóvenes de hoy en día,todavía seguimos quedando jóvenes que realmente aman esta honrada profesión, que la tienen como una pasión y una gran meta en sus vidas.Yo por suerte he empezado muy temprano a trabajar pero uno de mis sueños ya lo he cumplido que era ser mecánico de camiones,ahora el poder llevarlos y hacerles miles de kilómetros,solo hay que meterle empeño y mucha dedicación.Un abrazo y ánimo a los jóvenes como yo que aman esta profesión💪🏻

[@emmaautoescuelalamundial8596]

Podemos entonar el mea culpa también los consimidores finales que queremos todo inmediatamente y con el mínimo precio. Esto es una cadena si falla un eslabón, falla todo

[@juliocjc517]

No te preocupes yo también pensaba como tu pero con el tiempo tristemente cambiaras de opinión como yo. un saludo

[@ramonmazahurtado1419]

Que lastima que esté el transporte por carretera así, cuando yo empecé estaba bien pagado y reconocido el oficio, se tendrá que regular como está pasando en Reino Unido, es un trabajo duro e indispensble. Recuerdo mil de mis inicios con 21 años recorriendo toda Europa cuando no existían los GPS, buena manera de formar hombre...

[@SergioMartinez-fn4gi]

no me lo recuerdes , me sabia los mapas michelín de memoria, y la chuleta en el parabrisas, ahora con los gps de camión vas más rápido , pero haces otro viaje más ... sobre todo cuando tenias repartos , cosas de los adelantos electrónicos , y peor para el humano

[@vicentecopovibibent2521]

Esta situacion la han provocado las macro empresas, con miles de camiones, que todos sabemos quienes son que han reventado los precios ofreciendose por debajo, a costa de rebajar el sueldo, para quitarles el trabajo a las pequeñas empresas y los autonomos, y por otra parte empresas que actuan como agencias, en las que un mismo viaje se revende varias veces y el ultimo que al final lo realiza, no gana ni para el gasoil, y hacienda que deberia prohibir estas practicas, se dedica a perseguir al pequeño autonomo. Hemos llegado a la paradoja, que los empresarios tienen los camiones parados porque al precio que se pagan los viajes no pueden contratar choferes y el gobierno se niega a poner unas tarifas dignas alegando la libre competencia, lo dicho hemos desembocado en una situacion kafkiana.

[@SergioMartinez-fn4gi]

el autónomo asfixiado , y a los del régimen general a la explotación

[@joanfuster3700]

La culpa de los demás, verdad?

[@tourpedou]

¡¡¡¡¡BUF!!!!! BRILLANTE VÍDEO Como camionero, quiero darte las gracias por este vídeo, por darnos voz y visibilizar nuestros problemas. El trabajo que has hecho, teniendo en cuenta que no eres camionero, se nota a la perfección que le has dedicado tiempo y cariño.

[@juanjosecastillomartinez]

Un seguidor de tus dos canales que es almeriense y camionero, que habitualmente conduce Almería 🇪🇸 - Alemania 🇩🇪 y vuelta 🚛 💪🏻 😎 ¡GRACIAS JUAN FRANCISCO! 👏🏻 👏🏻 👏🏻 👏🏻 👏🏻 💪🏻 😎

[@eduardoalcocer9262]

Yo llevo 20 años en un trabajo recibiendo mercancía de forma manual. En este puesto lo normal es que el transportista tenga que transportar cajas de 10 a 30kg a mano o con una carretilla desde donde a podido aparcar en en centro de la ciudad hasta el comercio determinado. Antiguamente solían tener sueldo fijo. Actualmente suelen ser autónomos trabajando para una empresa y cobrando una miseria por bulto. Así no creo que se tenga mucha vocación por trabajar.

[@joseluisfernandezmartinez8697]

¿Pero tú sabes, o has sabido alguna vez el significado de vocación?.

[@zacgor5479]

eso sin contar que la policía municipal no te deja parar en ningún sitio y las ciudades las han preparado para paseantes de vehículos y para paseantes de a pie olvidándose totalmente de los que movemos mercancía y haciéndonos la vida imposible a base de multas

[@raul46170]

PEWRO QUE NO SABIAS QUE EL TRABAJO ES ASÍ ANTES DE METERTE?? Claro que lo sabias. Que no sabias que si estudias puedes estar sentado en una oficina? Claro que lo sabías.. Y AHORA TENEMOS QUE AGUANTAR LOS LLOROS DRAMATICOS DE CADA UNO PORQUE ESTE KZbinR DRAMATIZA PARA OBTENER AUDIENCIA? Te pagan una miseria por Bulto?? Que estás intentando no decir que ganas 1.600€ al mes, trabajando de 8 a 14h?

[@joseluisfernandezmartinez8697]

@@raul46170 La gente pretende tener in buen trabajo y bien pagado sin haberse esforzado en su vida. El mayor esfuerzo sacarse un carnet de conducir en seis meses. Y todavía se creen que son víctimas.

[@antoniosivianesgavino3125]

@@joseluisfernandezmartinez8697 Este trabajo si no te gusta mucho no duras ni dos días. A eso se refiere con vocación.

[@MrEvilHolse]

En primer lugar Calero, gracias por acercar este mundillo y sus realidades al público general. Tengo 27 años, de padre y abuelo camioneros, y me estoy sacando los carnets ahora, despues de mas de 10 años dandole vueltas a la cabeza dudando sobre si esto es lo que quiero o no, ya que he vivido la parte negativa de la profesión en mi casa, de primera mano. A ver... es cierto que no está pagado como antes, pero también hay otras dos cosas ciertas: primero, conducir un camión moderno es muchisimo mas fácil que hacerlo con el Pegaso que llevaba mi abuelo hace mas de 40 años. Y segundo, si de verdad hacen falta conductores, los sueldos subiran, por ley de oferta y demanda. Lo que tengo claro es que si haciendo transporte nacional voy a cobrar unos 2000 netos, y haciendo internacional 2500... me quedo en España y al menos el fin de semana lo paso en casa con la familia. Creo que esto es un trabajo vocacional, que si no te gusta te vas a quemar muy rapido. No hay que hacerlo solo pensando en el dinero, sino pensando en si es lo que te gusta o no. Luego lo hago porque siendo una persona joven sin estudios, una de las pocas maneras de tener el suficiente poder adquisitivo como para emanciparme sin depender del sueldo de una pareja o amigo, llevando el modo de vida que quiero (con una casita con garaje para dedicar mi tiempo libre a mis hobbies, las motos y la mecanica).

[@isidromena8681]

.

[@Danielgarcia-ki5sm]

Mejor trabaja de mecanico de motos.

[@MrEvilHolse]

@@Danielgarcia-ki5sm Encerrado en un taller sin ver la luz del sol? No, gracias. Yo solo me encierro para mis vehiculos, no para los de los demás.

[@davidmoyamartinez1282]

Soy camionero desde hace 31 años , es imposible explicarlo mejor muchas gracias

[@franciscobenavente3811]

Muchas gracias por estar a nuestro lado y dar esa explicación tan coherente de todo.. Gracias de todo corazón

[@pucelink]

No habrá tanta necesidad. Si la hubiere y las empresas lo necesitan que mejoren las condiciones. Luego sacan titurales de que los jóvenes en España no quieren trabajar. Ofrece buenas condiciones y te sobrara la gente dispuesta."If you pay peanuts you get monkeys."

[@YonMismo]

O como me decía un veterano: "Si no hay dinerito, no baila el monito"

[@felixg.6468]

Todos protestando y luego le votareis al Casado que dice que no se puede subir 15€ el SMI porque hunden españa, y los de vox que no quieren inmigrantes y todos los empresarios contratándolos por 5€ la hora.

[@joseluisfernandezmartinez8697]

Los jovenes ni se plantean salir de su pueblo para, trabajar. Prefieren que el trabqjo les busque a ellos lo más cerquita de casa. Ya aprenderán con el tiempo de que el mercado laboral no es así.

[@joseluisfernandezmartinez8697]

@@felixg.6468 5€ la hora es lo que se paga a los españoles en una, corrida de frutas, donde se cargan las cajas de fruta y verduras en Motril(Granada) pagas extras y vacaciones incluidas. No me creo que a los inmigrantes le paguen esa barbaridad.

[@felixg.6468]

@@joseluisfernandezmartinez8697 Pues aunque no te lo creas en una remodelación de un estadio de fútbol donde vivo se les pagaba eso y se denunció en la prensa.

[@azlopez475]

Buen video, yo quería decir que no solo pasa con esa profesión, también ocurre con la mía ,que precisamente es la de carrocero y reparo la zona de carga de los camiones,no encontramos jóvenes que quieran aprender este oficio porque es muy duro y toman otros caminos más cómodos, pero hacen bien, la vida es una vez y hay que pasarla lo más cómodamente posible, gracias y saludos desde Albacete

[@66gonzalin]

Precioso programa Calero FELICIDADES, dos años estuve viajando con un camión coincido con todo lo que as dicho, un fuerte abrazo desde Madrid España

[@R-evolucion]

Has explicado a la perfección cuales son los principales problemas con los que se encuentra un camionero. Es exactamente como dices. Bravo.

[@tete6359]

Yo soy camionero y vivo en Austria, en España la falta de respeto y desprecio con el que se trata al trabajador y al camionero es antologica y uno no se da cuenta hasta que se trabaja en un país centro europeo también es verdad que existe una gran cantidad de gentuza en el oficio sobre todo en España por eso no se que es primero si el huevo o la gallina .

[@Adrian_The_Great]

Pero es que eso es en absolutamente todoa los sectores... o te crees que es exclusivo de los camioneros? Yo tengo amigos que, programando autómatas y siendo responsables de instalaciones de cierta envergadura cobran 1200 € limpios. Y si no quieren hacerlo, no pasa nada. Hay mas que están deseando tener la oportunidad de hacerlo. Yo mismo, siendo responsable de diseño mecánico y metiéndome en la cabeza cosas jodidas de digerir que te vas a dormir a casa todos los días con movidas, no paso de 1700 netos en 12 pagas. Ojo, y yo me puedo sentir afortunado, porque tengo colegas que con la misma titulación o capacidad no tienen ni ocasión de entrar en el sector a desarrollarse. Estamos hablando de alguien que ya debería tener su proyecto de vida funcionando de hace tiempo, pero ya te digo q la cosa no termina de despegar. Y tengo 34 años ya. En España el trabajador está jodido. En absolutamente todos los sectores a excepción del público. Esos sí ganan excepcionalmente bien.

[@SergioMartinez-fn4gi]

hay de todo por todos los lugares , pero si , educación y respeto aque en España justito, hay listos , y los que te quieren joder

[@carlosr.l.4610]

@@Adrian_The_Great esa situación viene dada por la oferta y demanda…. Por eso tu amigo cobra 1200€. Cuando falta personal en cualquier sector los salarios suben….. recuerdo el 2005 o 2007 donde un chaval de 18 años ganaba 2500€ en la construcción sin saber lo que era un saco de yeso Hoy día sale una oferta de trabajo en una oficina y se presentan candidatos con ADE y máster en esade para ser auxiliar administrativo cobrando 1100€…. y lo aceptan. Es una pena, pero es lo que hay. A los conductores les tratan mal en las fábricas, inseguridad en los parking, largas horas de espera, cargas y descargas como les pasa en Mercadona …. Ese trabajo no está pagado; el sacrificio que hacen es brutal

[@tete6359]

@Viver na Espanha e Legalizar Tranquilo ya tuve la mala idea de volver en 2006 y pude comprobar que España (Barcelona) no había cambiado nada en 15 años, si vuelvo será jubilado un saludo.

[@juanantonio7514]

Yo soy conductor profesional y el tema es el dinero y lo explotado que estas en wl que no somos mas que un trozo más de la tractora wn el que no desconectamos porque dormimos en nuestros propios sitios de trabajo estamos 24 h trabajando ese es el tema

[@SergioMartinez-fn4gi]

el nuevo asiento de los conductores , el recaroca, inodoro ya de série en las nuevas tractoras, 24 h de alívio sistemático, entre las horas de conduccón y descargas , y durmiendo en cabina y vigilando algún ruidillo en el tanque de gas oil o lona, y lo que es peor la puerta de la cabina , ahí las tienes 24h

[@raul46170]

Pues pasate a chofer regional y duermes en casa. Un salario de 1.600€ sin estudios es lo normal, y no te matas.. trabajas por las mañanas y listo. Dónde está el problema? Si quieres salario mayor, pues un profesor gana 2.000€, un policia en torno a 2.000€, un bombero más de 2.000€, uno elige de joven en que quiere trabajar. ELIJO UN TRABAJO FÁCIL, SIN ESTUDIAR y me paso toda la p. vida echando la culpa al país y a los empresarios de mi elección.

[@antoniovillanue86]

@@raul46170 Pues nada, todos a ser policías, bomberos o maestros. Y las estanterías de los supermercado vacíos por falta de camioneros ignorantes sin estudios. ( entiéndase la ironía) . El dia que no hayan camioneros va a llorar más de uno.( se acordaran de Santa Bárbara cuando llueva).Seguro que valorarán esta profesión y no hablaran desde la ignorancia.

[@juanantonio7514]

@@VictorMartinez-tr1bw mejor descripcion no se puede hacer un abrazo y rafagas

[@susogarcia3630]

Creo que es la manera más fidedignamente explicado de cuántos videos sobre esta problemática he visto. Enhorabuena.

[@josemanuelvazquez5990]

Yo soy vigilante de seguridad y no el guardia de turno, trabajo en un lugar donde trato con muchos camioneros y procuro comprender su situación y ayudarles en todo lo posible, ademas de vigilar sus camiones y mercancías y ofrecerles protección física dentro del recinto que vigilo,pero nosotros no decidimos las normas del cliente que nos contratan y si no las cumplimos nos sancionan, siento un gran respeto por la profesión de camionero, y hay veces que tengo que dejar fuera de las instalaciones donde trabajo a muchos de estos, ya me gustaría hacer la vista gorda, pero no tenemos culpa y debéis entender que es nuestra profesión, aunque sé que les incomoda a muchas gentes, también ofrecemos un servicio público que hace que muchas personas se sientan más segura, por lo tanto, no nos gusta que se se nos refiera de forma despectiva, como lo de guardia de turno, un saludo y seguiré viendo tus vídeos que son muy interesantes, a pesar de todo.

[@juanjomr905]

Tengo 32 años, he estado 3 años haciendo interncaional y me han sido bastantes para ver que es el peor trabajo de todos. Vas estresado desde que te subes al minuto uno, luego son 20 días fueras 2 en tu casa y pendiente del móvil, te tratan como una mierda en la mayoría de sitios que descargas, a mi casi me cuesta la salud por el estrés de ir siempre tarde... Y encima no te compensa económicamente... Normal yo no ánimo a nadie a que trabaje ahí. Que se busquen otra cosa, la culpa de las empresas que deberían pagar un sueldo digno y dar calidad de vida que somos personas, no matriculas..

[@luisda_fitz_roy]

Eso de la calidad de vida no lo vas a ver en ninguna empresa de España, los empresarios de este país ganan de los productos o servicios que venden y de la explotación de sus empleados y de los salarios míseros que los pagan.

[@Cristian-gw1fy]

@@VictorMartinez-tr1bw El socialismo no funciona Fin.

[@maricarmu9896]

@@Cristian-gw1fy no has acabado la frase. El socialismo no funciona para un rico le hace "pobre", mientras a un pobre le hace clase media. Fin

[@Cristian-gw1fy]

@@maricarmu9896 El socialismo siempre donde se aplicó fué un desastre y un fracaso en lo económico ,en lo social ,en lo cultural y además a lo largo de la historia se cargó con la vida de 150 millones de seres humanos.El socialismo esta basado en el odio ,el resentimiento,la envidia y el trato desigual frente a la ley. Y ni hablar que se financia con una fuente coactiva de ingresos llamado impuestos. Fin.

[@narcisslk8284]

Hola soy el chico que ha escrito el comentario en el vídeo de Clavero y que tiene casi 10.000 me gusta. Gracias por hacer este vídeo...podría explicar 1000 historias más pero sería para coger depresión. Un saludo.

[@davidnavarro8648]

Gracias por dedicarle unos minutos a este sector tan duro y complicado,as tocado de lleno los problemas del sector,esperemos q esto mejore.Gracias.

[@miguerangelfacho5253]

Para mí me encanta conducir, de hecho tengo todo lo que se necesita para conducir un camión y he estado trabajando de camionero, pero para mí está profesión no está pagada a parte de que si trabajas en este sector no tienes vida, o sea vives para trabajar, no trabajas para vivir, aparte de que a tus hijos si tienes te pierdes su infancia etc.... Y eso es muy duro ,aún que los jefes que tienen estas logísticas no lo ven. Creo que como no cambien el chip este sector se verá muy abandonado. Un saludo a todos , y suerte .. 🙋

[@ojeland88]

Muy bien por acercarte a este tema, Calero, bien explicado ,.solo que hay sombras peliagudas como el empresariado poco escrupuloso que te “invita” a manipular los tiempos de conducción y descanso y como no el factor recaudación(rayando en el maltrato) por parte de los organismos competentes en materia de circulación.

[@juancarlosmartinez3057]

Totalmente de acuerdo contigo amigo

[@raul46170]

Eso pasa en todos los sectores. Hay empresarios jodidos que están en la ruina y te pueden obligar a subirte a sitios peligrosos, a trabajar más horas.. etc. En mano de uno está huir de estas empresas que son las menos, y entrar en una empresa seria

[@abrahamalonso6352]

En Reino Unido está habiendo incluso desabastecimiento por varios motivos y uno de ellos es la falta de profesionales camioneros. Al final si exiges ser un súper conductor, tendrás que pagar un súper conductor, pero por desgracia no es así.

[@willammerino842]

Yo creo que con lo de UK, vendrán vientos mejores, allí tendrán que subir si o si los sueldos y eso hará que la gente vaya para allí y, aquí por detener gente tendrán que mejorar sueldos, yo lo veo venir por ahí, ojalá y no me equivoque

[@willammerino842]

@Fr P ya ni ellos quieren venir , para mal vivir como tú dices , antes mal vivo en mi casa

[@Alex-ny2sc]

Hola, tengo 17 años y llevo desde los 16 conduciendo una moto de 125cc, me encanta conducir, en casa tengo un simulador donde conduzco por horas y horas camiones en el euro truck simulator, definitivamente es algo que me encanta y aspiro ser camionero, con sus ventajas y sus desventajas.

[@joseluismarin5968]

Que las empresas traten bien a los trabajadores del sector y les sobrará gente encantada de ir a trabajar, pero como los transportistas son tratados como basura es perfectamente comprensible que cada vez menos gente quiera entrar en la profesión o que la abandonen. Conozco gente del sector y el señor Calero explica perfectamente las malas condiciones por las que pasan los profesionales del transporte y que están empeorando de año en año. A todos los profesionales del transporte mil gracias por su esfuerzo para que todos tengamos lo necesario para el día a día.

[@josevidal8311]

Sueldos malos , perseguidos como delincuentes x la guardia civil , nos tratan como una mierda , tenemos hora de empezar pero no de acabar , sin ver a nuestras familias más de dos días seguidos etc etc ....... Con estas condiciones de trabajo mirad a ver a quién encuentras. Es una profesión q está en extinción , por las pésimas condiciones laborales. Y todo esto sabiendo q algún día podemos llegar a casa dentro de una caja de pino

[@trenes517]

Muy bien dicho compañero.

[@FRIKYMOUSE]

Eso pasa en España practicamente en todas las profesiones, y no por falta de vocación sino porque las condiciones y sueldos en este país no recompensan ni el tiempo ni el esfuerzo invertido. El fenómeno NINI tiene su explicación y sus motivos. Si con 3 carreras van a terminar en un McDonalds... pasando de las carreras y pasando del McDonalds.

[@eheieashereheihe10]

Así es, tengo 30 años y me estoy sacando el carnet de camión C+E en Alemania, realmente recibo varias formaciones profesionales y he de hacer un examen final en el IHK que es la cámara de comercio e industria de Alemania. Todo financiado por la empresa donde estoy, con unas condiciones laborales y salariales excelentes. Como bien dices, en España, el que quiera tener mejor calidad de vida en el ámbito laboral, ha de emigrar. Saludos compañero

[@joseluisfernandezmartinez8697]

Faltan ganas de trabajar. Muchas licenciaturas y de saber trabajar nada. No se les ocurre después de acabar el bachillerato matrícularse en FP y aprender una profesión. No me extraña en un pais donde se regalan los titulos de bachiller.

[@davidolivajaldo2079]

El mundo que vas a descubrir son todas las carreteras de Europa y poco más como mucho. Te falto decir que somo turistas pagado

[@quiquehorchata7783]

@@joseluisfernandezmartinez8697 eres un flipado

[@joseluisfernandezmartinez8697]

@@quiquehorchata7783 No. Soy un jubilado, que jamás deje de estudiar y aprender . Un saludo.

[@marcosc.9938]

Tengo 43 años y tengo dos hijos pequeños. Hace años me saqué el carnet c+e y hace dos meses me saqué el adr básico+cisternas. Me salen trabajos para estar fuera de casa toda la semana o más, con un sueldo entre 1500-1800€ brutos y encima el plus por llevar adr no te lo pagan aunque la empresa sí lo cobre. De ahí descuenta para comer (porque no puedes vivir siempre a base de latas de conserva de casa), ducharte en áreas de servicio, pagar las multas que no asuma la empresa, etc. Al final te quedan limpios 1200-1400€ después de pasar muchos días sin ver a tu familia, sin disfrutar de tus hijos, con jornadas interminables, malviviendo en una cabina (y si vas a doble conductor, ya ni te cuento). Por eso estoy buscando trabajo regional con un camión pequeño de reparto de gasoil, palets o cosas así. A fin de cuentas ganas casi lo mismo pero durmiendo en casa todos los días. En esta vida uno nunca puede decir "de este agua no beberé"... pero ya me tiene que ir mal para irme a hacer ruta. Antes me meto en cualquier fábrica de peón o echo jornales en el campo. Al igual que yo, hay muchísima gente con el carnet de trailer en la cartera como última opción y si pueden se dedican a cualquier otra cosa aunque sea ganando 1000€ pero teniendo vida.

[@antoniomarin3358]

Yo llevo 32 años en el oficio y jamás de los jamases...al menos yo he visto a ningún compañero que quiera que su hijo o hija se dediquen al camión...NOSOTROS SOMOS LOS UNICOS RESPONSABLES DE QUE AÑO TRAS AÑO NOS HAYAN FALTADO AL RESPETO.Un saludo.

[@luxlurerodelalba.2225]

Gracias por el video, como camionero, toda la razón, se te olvida las cargas y descargas, que cada vez más a menudo, tienes que ser tu, el que lo hace.... Gracias otra vez

[@gonorreo9912]

soy xamionero hace mas d 20 años y me estaba gustando los argumentos que dabas, hasta el minuto 11..., donde ya metistes el temapara lo que hicistes este video, el camion autonomo. El camion autonomo sera otra ruina igual, lo mismo que una cabeza arrastrando 2 plataformas, eso viene bien a las grandes empresas pero a los autonomos pues no viene nada bien, un camion autonomo para q? vas a quitar a un camion con dovle conductor y vas a poner a solo un camionero gestionando el camion autonomo? que bien el otro al inem. Cuando una empresa fabrica algo, cuando sube la luz como pasa ahora, el precio de ese objeto se incrementa. Cuando sube el gasoil, el precio que se paga al camion se mantiene en el mejor de los casos, hay veces que incluso se baja porque se aprobechan de la cantidad de camiones que no encuentran cargas. Nosotros en 2 dias hacemos la jornada de 40 horas que hacen las demas personas, y nuestras jornadas semanales son de 6 dias¿quien aguanta este ritmo? yo hago nacional, y yo dejaria el camion por la familia que no la vemos, solo un dia a la semana ,

[@albertosantosbarbosa291]

Antes era una profesión mas dificil,hablo de los años 60,70,quizas los 80 por los camiones que se llevaban,cajas de cambios que tenias que ser un autentico profesional, cabinas sin aire acondicionado, ruidosas..... En fin hombres duros pero quizas vivian mejor,ganaban mas, pienso que se les apreciaba mas y la gente los valoraba y los admiraba mas y no tenian un control tan exhaustivo como ahora,era una profesión mas libre.

[@SergioMartinez-fn4gi]

con esas mierdas de carreteras , suspensiones , cambios de bolas , fullers , tengo la estpalda partida , me ha venido con los años las hernias discales , el colesterol , de estár sentado y bajando y subiendo del puto trasto barreiros y pegasos, y eso se contempla como enfermedad común ... hdlgp, estoy de baja más de 18 meses , tirao como toda mi vida en la carretera y ahora en casa con una mierda de baja , encima solo he cotizado por bases reguladoras bajillas , tomad nota compañeros de ruta ,

[@albertosantosbarbosa291]

@@SergioMartinez-fn4gi No te quito razón, la llevas yo x mi edad lo he visto pero no he trabajado con ellos pero he visto a mi padre trabajar con los pegaso 170,tecno,comet, todo Pegaso😜. Subiendo con ellos por la sierra y caminos de cabras, imaginate la espalda y con esos frenos y direcciones de la epoca y claro sus achaques tiene el hombre pero tambien sus mejores años y recuerdos y sobre todo en esa epoca era un señor y le veian por mi pueblo como un profesional y se respetaba.Igualito que ahora, yo soy conductor de autobus y lo mas light que te dicen pisapedales

[@Buda804]

Llevo 24 años de camionero .gracias por acordarte de nosotros espero que esto cambié a mejor algún día que pena

[@marcoscastrosal6638]

Gracias Jose Francisco por mostrar la realidad de nuestra profesion. Excelente explicacion y tratando todos los aspectos. Gracias y sigue asi. Mas como tu hacian falta

[@ramon4]

Lo que has dicho y mucho más: en los destinos con la excusa del coronavirus no te dejan entrar al retrete, tienes tu que descargarte el camión -poniendo en el tacógrafo DESCANSO- y además se permiten el lujo de vocearte. Los jefes te vuelven loco poniéndote rutas alternativas de mierda para evitarse pagar autopista. Yo he tenido una avería de luces en el semirremolque que no me lucía nada y me ha dicho el jefe que hay que hacer viajes que las luces no las necesito. No quieren oír nada de averías, ni de ruedas lisas, ni de horas extras, ni de dietas... no digamos de multas. De higiene vamos escasos como los vegetarianos de vitamina B12

[@axelus22]

Compañero, busca otra empresa a la de ya, y a ese pirata que le den.

[@SergioMartinez-fn4gi]

y luego el jefe presumiendo de su nuevo bmw,

[@Jc-xc7wy]

@@SergioMartinez-fn4gi lo que dice Ramón es cierto en toda regla, pero también hay que añadir que muchas empresas van con niveles de beneficio muy pequeños..... Y palmar pasta es muy fácil.

[@DjCocoom]

Buscate otro curro no hay más

[@Jc-xc7wy]

@@AlmudenaBrionesCampos-go6dt si la subida de precios se va notando y mucho..... Basta con hacer la compra y decir joder!! 70€ y llevo las bolsas a medias!

[@jlmendezg1296]

tremenda reflexión por su importancia y la calidez humana de esos trabajadores solitarios y anónimos y sin embargo fundamentales e imprescindibles, gracias por traérnoslos al presente

[@ricardogarciamoreno6353]

Gracias por acordarte de nosotros. Yo llevo 41 años de profesión . Casi siempre he dormido en casa, pero para las horas que llegaba y que me iba..., no había visto a mis hijos. Con la excusa de la seguridad,las normas de calidad etc, no han hecho más que complicarnos el trabajo con cosas la mayoría absurdas que no sirven más que para recaudar dinero a costa nuestra. En mi experiencia, en cuanto al trato de las empresas cargadora y de destino, aún con excepciones encomiables,lo que he constatado es lo que yo llamo "QSJ"( que se joda) el del camión, y no se te ocurra protestar porque no te saca la cara nadie. A algunos, hasta se les dibuja una sonrisita cuando te dicen lo de ya para mañana, que si no se me hace tarde, que tienes que quitar 100 kg o no te hago el albarán....

[@antxonkano430]

Muy buenas. Comencé en 1986 ¿Qué puedo decir? Podría llenar líneas de tristeza, soledad, llanto, no ver crecer a tus hijos, tantas y tantas vivencias y muy pocas agradables. Me alegro lo que está pasando y lo siento por los que puedan ser perjudicados (los que seguramente menos se lo merecen), pero si sirve para que alguna vez seamos reconocidos, bienvenido sea. Un abrazo fuerte, a todos los compañeros de verdad, los que nos ayudamos y sobre todo a los profesionales, quedan pocos.

Felicitaciones por el vídeo. Llevo 22 años montado en los camiones, y tengo 54. El video me parece demoledor y brillante. Me gustaría añadir la de veces que los chóferes se tienen que cargar y descargar los camiones, mientras el tacógrafo hace el descanso. Una práctica totalmente denunciable, puesto que en primer lugar, no somos estibadores. En segundo lugar, estamos trabajando sin contrato de forma puntual para una tercera empresa. En ese momento, esa empresa está teniendo en plantilla a un trabajador sin dar de alta en su plantilla. La sanción a la empresa, va de los 6000 a 100000 euros. Por otra parte, porqué somos el único sector que su jornada es de 15 horas diarias? . No hay ningún sólo convenio colectivo, que incluidas las horas Extras, que nosotros ni cobramos, supere las 12 horas. Si lo sumamos al contenido de tu vídeo, es muy fácil de entender, que en 15 años los camiones los tendrá que llevar Google.

[@matiashijodedeuteronomodeg8213]

Bien dicho Toni, he visto tu vídeo de youtube hablando del tema y no tiene desperdicio,es más ,te aseguro que me saltaste una lagrimilla. Tenemos que empezar a alzar la voz y que se oigan nuestras exigencias. Salud compañero

[@germanalvarez2967]

Donde dice que tu jornada es de 15 horas?? Tu jornada es de 8 horas el que no la hace respetar eres tu!! Todos mezclais la legislación vial con el convenio colectivo! Ese es el problema la falta de cultura de los choferes hace que sea muy fácil torearlos y luego los chóferes como yo a pagar el pato de todos los demás

@@germanalvarez2967 no estoy para nada de acuerdo con usted. Si me dejo "torear" es sencillamente porque la normativa del tacógrafo lo permite por la disponibilidad de las 15h y 9 de descanso. Tres días a la semana, que fácilmente se convierte en los 5 dias, a la que te hagan esper tres horas en un parking. Y si me niego a hacerlo, me echan y meten a otro. No tenemos ni unión ni sindicato. Salimos a la calle cuando gana nuestro equipo de fútbol, y no tenemos narices a salir por nuestros derechos. Tenemos lo que nos merecemos. Y le rogaría que en sucesivos comentarios, haga el favor de no tratarme de cazurro ni ignorante, pues usted no me conoce de nada. Muchas gracias.

[@artabro]

Este problema, que ahora se está haciendo visible viene de largo, desde el momento en que las empresas de transportes (que tenían flotas de miles de vehículos) decidieron regalar sus vehículos a sus choferes, pasando de empleados a autónomos (ahí radica el engaño), que a un precio de saldo se hicieron con camiones con unos años de vida, sin garantía alguna de que los portes subieran en proporción adecuada. Con el transcurrir del tiempo se encontraron con que tenían que asumir el coste de la renovación del vehículo, la caja, los neumáticos, la mecánica, etc. y tener que buscarse la vida con acuerdos con empresas de logística para acceder a transportes de ida y vuelta, extremo nada fácil y ya no hablemos de los precios de esos portes que permanecen durante largos períodos de tiempo congelados y que ellos no controlan en absoluto. No me extraña que los jóvenes no quieran entrar en este juego.

[@SergioMartinez-fn4gi]

si, vendian camiones a sus empleados dandoles trabajo y targeta, con los años y las nuevas reglamentaciones , o tienes un camión nuevo a base de leasing , y vendido al que te pasa el trabajo , que por supuesto se lleva su comisión, en definitiva ... no es rentable

[@drugo012]

Mi respeto y admiración para estos profesionales

[@zandertor3933]

Muy buen vídeo. Yo estuve doce años trabajando en los camiones, y hubo una época que se ganaba un buen sueldo, con unas buenas dietas. Estaba todo el día en la carretera. Lo peor es que mucha gente no tienen consideración. Parece que estamos de paseo, pero estamos trabajando y a veces te mandaban a algunos sitios peligrosos, como carreteras muy estrechas, con grandes precipicios, donde con un camión MAN de 400 caballos y 18.000 kgrs. te la juegas. Conducir un camión es un gran responsabilidad, por su tamaño y tonelaje. A mi me pasó varias veces de ir a algunos almacenes a entregar mercancías, llegando 10 o 15 minutos antes de la hora del almuerzo, y no recojerme el pedido, teniendo que esperar tres horas, con lo que te retrasas. Muchas gracias 👍

[@vicentevegara6138]

Soy un chófer y me ha encantado el vídeo Con 25 años de experiencia cada día nos han ido tratando a peor Y la pandemia nos ha tirado en la carretera como vulgares ratas no nos dejaban ir a los servicios ni ducharnos Hasta para colmo hemos pasado hambre llevando nosotros la comida en los camiones hemos pasado hambre no podíamos comer en ningún sitio. Y tuve un accidente con la moto viniendo de trabajar y la empresa me ha despedido porque ya no le sirvo para nada no han esperado a que me recupere. Y luego están los amigos de lo ajeno qué bueno si te abren el remolque y te roban mercancía el seguro lo paga pero que se metan en La Gavina y te roben el dinero que llevas para poder comer y la ropa teléfono tarjetas tirado como colillas. Es lo último que podíamos esperar. Y muchas gracias por el reportaje que ha sido magnífico enhorabuena y gracias

[@raul46170]

BUENO... AHORA VAMOS A DRAMATIZAR... Y no te han puesto los clavos en las muñecas? Has pasado hambre porque ese día no te organizaste para llevar la comida, sabiendo que había pandemia. El otro día yo tambien pasé hambre porque me fui a la playa y se me olvido coger un bocata. Lo del accidente y que no te cojan, tiene que ver con el empresario, no con el sector. España es de los paises menos liberales, donde el trabajador tiene más derechos (el 95% del planeta no tiene lo que tiene España) Si le roban al empresario lo que llevas en el camión, lo paga el seguro que tiene el empresario. En un taxi tbn pueden robarte, y a un barrendero en la máquina.. a todos nos pueden robar en el coche. La pandemia nos ha dejado sin comodidades a todos.. NO SOLO A TI. Ha sido año y medio incómodo para trabajar sí.

[@vicentevegara6138]

@@raul46170 yo precisamente no he pasado hambre porque llevaba pero conozco a gente que le he tenido que dar yo de comer porque llevaban más de una semana sin aparecer por casa. Y cuando se te acaba la comida y no puedes aparcar en ningún sitio y no puedes comer en ningún sitio que haces. Y cuando hablaba de que te roban, Una cosa es la mercancía y otra que te dejen sin dinero ni teléfono para comunicarte y pedir ayuda. Sin mascarillas sin guantes ni gel para las manos. Gracias por lo menos por leerlo porque veo que solo te interesa lo de los taxis de Barcelona

[@jorgearias1387]

fui camionero y ahora trabajo de gestor de trafico, pude reciclarme gracias a mis conocimientos de idiomas, aleman e ingles. el camion tiene basicamente 4 problemas. 1 escasez de parkings e higiene de los mismos 2 sueldos bajos para lo sacrificado de la faena 3 desprecio por los proveedores y almacenes de carga y descarga con nuestros choferes que les monean como quieren y los tienen horas y horas esperando. 4 conciliacion familiar , casi todos los camioneros que conozco estan divorciados, algunos 2 veces te agradezco que des voz a este problema

[@germanalvarez2967]

Si esos son los 4 problemas que ves no tienes ni puta idea de lo que es un camión!!!

[@jorgearias1387]

@@germanalvarez2967 lo que tu digas

[@davidbel8145]

Aunque soy conductor de articulado de corta distancia, también me he comido un montón de horas por la patilla .Y la larga distancia, especialmente esas grandes empresas de frigos, es una autentica vergüenza, aunque se respeten los tiempos de conducción y descanso. Siempre surge una empresa nueva miserable, que por unos sueldos ridículos explota a sus trabajadores para tener contentos a los grandes cargadores. Gracias por acordarte de nosotros, un saludo.

[@lauracorrea3178]

Ya era hora de que alguien hablase de esto,millones de gracias 🙂. La gente se cree que duermen en hoteles,les cuentan el tiempo de descarga como tiempo de descanso y cruza los dedos si el camión se avería. No se pasan las ITV de de forma puntual y se pone en riesgo al trabajador. Los turnos son como mínimo de 12 horas diarias, duermen lo justo se pone en peligro al trabajador y a él resto de conductores. No conocen otras ciudades,lo que conocen son las áreas de servicio.

[@antonivalldo7505]

Has dado en el clavo en todo el análisis, los bajos salarios solo son la consecuencia de que todo ha quedado en manos de grandes logísticas que solo hacen que exprimir a los transportistas, obligando a hacer tareas que no les tocan y de rebote siempre se lleva la peor parte el conductor asalariado.

[@SergioMartinez-fn4gi]

también tiene culpa la mierda de sindicato de transporte por caretera que se venden por una mariscada,

[@marcovisan1]

Las 1001 regularizaciones y las multas de 5000 euros lo puso el papa estado con sus iluminados timoneles.

[@luisda_fitz_roy]

@@SergioMartinez-fn4gi en España hay más sindicatos y no voy a mencionar a Ugt y CCOO que ha esos también les van las mariscadas tienes a CGT, CNT, etc. Juntarnos afiliaros, presentaros y cuando sean las elecciones sindicales votad ha un sindicato de esos y si sacáis suficientes votos el siguiente convenio le negociarán otros que no sea esa calaña.

[@trenes517]

Yo he echo viajes también de estar fuera de casa con camión y con trailer y ahora trabajo por la comarca. Es un trabajo durísimo y muy injusto, si los viajes fueran de 4 horas y cambiar el remolque con otro sería digno, pero lo queremos todo ya y esos microgastos extras pasan, no es vida y menos con esos sueldos mierda. Rechace un trabajo que era ir a Inglaterra y volver y me pretendían pagar solo 1700 euros por estar toda la puñetera semana fuera. Si al menos te pagasen 3000 sería de pensárselo. Pero es que deberían pagarte las horas fuera de casa. Resumiendo este trabajo solo merece la pena si eres soltero y quieres hacer dinero siempre que te paguen bien, si no no.

[@SergioMartinez-fn4gi]

3000 todo incluído, le sacas las pagas y dietas a ver que te queda... si es para denunciarlos por esclavitud y ahora con lo del brexit te puedes quedar tirado o haciendo horas en el parking , selometanpordondeyosé

[@ismagamescf1606]

Hola a todos ,en mi opinión no solo falta conductores por tema económico sino también el trato que recibe uno en su empresa, hoy mismo me llamó un compañero que lleva toda su vida montado en un camión que se va, porque está harto del él trato y él amiguismo que tanto existe en muchas empresas, así que el tema muy profundo y no sólo económico, un saludo

[@alvarojaquete6585]

A mí me encantaría ser camionero. Dedicarme a ese empleo que me enseñó mi padre y tanto me agrada. Lo malo es que escucho a mucho gente diciendo lo mismo que tú. Salario, rutas internacionales y muchos días fuera de casa. Por ello a mí me recomiendan que no me dedique a este oficio, que es durísimo no poder estar con tu familia y que no se gana tanto sueldo como antes

[@andresmontalban6725]

Ya te lo digo yo , sueldos de mierda y horas a punta pala sin cobrar . Gracias al gobierno por permitir este abuso .

[@danielmadueno3095]

Te hago un inciso, los sueldos se pagan tan mal por la cantidad de impuestos que hay por tener un empleado, aún así esta muy mal pagado y tratado el puesto de camionero.

[@andresmontalban6725]

@@danielmadueno3095 tienes parte de razón con el tema de los impuestos pero ahora te hago yo otro inciso . Yo llevo 20 años en la profesión solo te voy a hablar del 2020 hasta 2021 la crisis del covid . Los portes se duplicaron y triplicaron el gasoil bajo mucho de precio y ¿subieron los sueldos ? NO ,mi trabajo es una especialidad, tienes que estudiar para los carnets es peligroso etc . ¿Como te explicas que un mozo de almazen gane 100 euros menos que tu? Y que un albañil cobre la hora casi el doble que tu , de esta gente también se paga seguridad social.

[@luisda_fitz_roy]

@@danielmadueno3095 gracias a los impuestos tenemos sanidad pública, educación, carreteras, etc. A lo mejor lo que tienen que hacer los empresarios es no cambiar el Mercedes cada año y veranear en hoteles de 3 estrellas en vez de 5 y pagar un poco más.

[@danielmadueno3095]

@@luisda_fitz_roy te equivocas... l sanidad pública supone el 18% de gasto del pib anual español. Las carreteras no se cambian desde hace años y son un 0,0000001 %... lo que pasa es que tenemos 3,5mill de funcionarios que no sirven la mayoría para nada que los estamos manteniendo de los cuales 550mil son políticos que te guste o no son los que trincan y los que ves dando lecciones de moralidad y de socialismo pero cobrando 9mil euros y con un mercedes que le pagamos todos, un saludo

[@luisda_fitz_roy]

@@danielmadueno3095 cierto que ese es un cancer que hay que depurar y que hay que gestionar bien los impuestos otro, pero los impuestos son necesarios y habría que gravar más a las grandes riquezas de este país y ser más equitativos, pero de hay a que se pague una mierda por los impuestos 😂 que cambien de Mercedes cada 2 años en vez de cada 1 los empresarios no me da pena.

[@txuchinlosmios4258]

Exacto, magnífico vídeo. Me gusta sobre todo que hayas llamado la atención sobre el pésimo trato que suelen recibir en los orígenes y destinos de sus viajes. Se llama solidaridad obrera. Muy acertado el resto también.

[@abel.damaso28]

Muchas gracias tío por la información, me estoy sacando el C y el mes que viene entro en las 150 horas presencias del Cap y con vistas al C+E y bueno, con muchas ganas porque me gusta conducir, viajar, soy joven, soltero y sin hijos pero también siendo realista de que es un trabajo duro, de muchas horas fueras y en fin, pues escuchando a los que conocéis el sector y empapándome de vuestra experiencia. Un cordial saludo!!

[@tonosanchez7218]

De parte de un camionero con 56 años y más de 30 de experiencia....mi más sentido pésame.

[@josepena2239]

Evitalo llevo 2 años con el C y esto no pinta nada bien , por mucho que te guste conducir también gusta descansar y vivir , y pagar una casa para poder estar en ella tranquilo ,no llegar y dormir .. suerte y bienvenido al infierno.

[@nachomartin79]

Muy bien detallado..pero hay más... El oficio de camionero es una de las profesiones con mayor índice de mortalidad.riesgos de accidentes,problemas cardiovasculares,de próstata(por estar horas y horas sentado) etc Yo mismo tengo las cervicales hechas polvo de los años que llevo encima del camión.

[@frankmontero1492]

Yo despues de 11 años me baje del camión de internacional y estoy con un camión de gasoil cobrando 200€ menos y durmiendo en casa todos los dias y con fines de semana de verdad .... Soy relativamente joven 37 y hijo de camionero

[@adriancadps]

Lo mismo he echo yo también

[@trenes517]

Yo repartiendo cerveza pero lo mismo hice yo.

[@rulrgm]

Ando pensandolo

[@joseluisfernandezmartinez8697]

¿Has llevado alguna vez un camión de gasolina o de GLP?.

[@joseluisfernandezmartinez8697]

@@adriancadps Hecho es del verbo hacer y se escribe con h. Sin embargo "eché" es del verbo echar, que se escribe sin h. Eso se enseña en primaria, primera pagina de la primera lección de gramática.

[@manologarciagary8860]

DIOS MIO alguien que explica bien LO QUE ES UN CAMIONERO. GRACIAS por este video y no alos sinvergüenzas de ANTENA 3 que el otro día emitieron una noticia que decía que esto era maravilloso

[@joanfuster3700]

Esos están al servicio del socialcomunismo, se dedican a la propaganda.

[@SergioMartinez-fn4gi]

maravillosisimo como la ministra Maroto con el volcán,

[@joanfuster3700]

@@VictorMartinez-tr1bw menudo fantasma, que te aburres? Cierra bares

[@SergioMartinez-fn4gi]

@@VictorMartinez-tr1bw ahí ahí, crea un sindicato que ya tienes uno apuntado, acabemos con la dictadura del proletariado comufascista,

[@joanfuster3700]

@@VictorMartinez-tr1bw por que no te pierdes, cansino.

[@Osocoptero]

contenido de muy buena calidad, voy a dar un visionado a todos tus vídeos, que lo sepas, y un like también

[@naturerelaxationmusic1491]

Gracias Y un buen viaje a todos.

[@m.aa.p8258]

Los que quedan algún día deben saltar del camión y hacer una huelga general y parar la mayor parte del transporte hasta que se les respete y así el mundo entero vea lo imprescindibles que son como personas y la labor que desempeñan.

[@SergioMartinez-fn4gi]

no hay HUEVOS , y Francia ya no es lo que era ,

[@luisda_fitz_roy]

Pero no solo en el sector transporte había que hacerlo en todos los sectores si los de abajo nos movemos los de arriba se caen, pero lo que han comentado no hay huevos.

[@danithebest1305]

@@luisda_fitz_roy si los de abajo os moveis los de arriba cierran las empresas y os vais al paro

[@luisda_fitz_roy]

@@danithebest1305 😂😂😂 como cuando se consiguieron las 8h de jornada y muchos otros derechos de los trabajadores, tienes la mentalidad perfecta del esclavo moderno. Un empresario sin trabajadores no es nada, la fuerza del trabajo la ponen los trabajadores varios trabajadores pueden formar una cooperativa y vender un bien o un servicio pero dime un empresario con su fábrica y sus maquinas sin la fuerza de esos trabajadores se muere de hambre. Mira como lucharon nuestros abuelos y padres y los derechos que consiguieron y no cerraron muchas fábricas.

[@danithebest1305]

@@luisda_fitz_roy pero es q en la epoca de nuestros padres no habia el gasto publico de ahora macho es q es imposible las empresas no se pueden permitir revueltas van a quebrar todas

[@gilbede8249]

Aquí un camionero con 18 años de experiencia haciendo internacional y más de 2 millones de kms sólo en camión. Que dormimos en la cabina es cierto, que estamos fuera de casa también... pero ese dramatismo y que es el oficio más duro, NADA! Hay trabajos mucho más duros y pesados. Al final este trabajo nuestro te deja estar a tu aire sin tener que aguantar a pesados escuchando los programas o música que te gusta. No es el mejor trabajo del mundo, pero los hay muchísimo peores.

Hola compañero, yo estoy de acuerdo contigo en lo del dramatismo. Pero si que es cierto que es uno de los más duros(no tanto a nivel físico, aunque también) pero si en lo que conlleva el estar tantos días fuera. Ojo que a mi me gusta, pero la juventud de hoy con lo "cómodos" que quieren vivir, no los veo yo en esto. Hay que saber disfrutar el punto de aventura que tenemos en nuestro trabajo y saber buscarte la vida.

[@joseluisfernandezmartinez8697]

Es que esta juventud es muy comoda. Prefiere que el trabajo les vaya a buscar a ellos a casa de sus papas.

[@luisda_fitz_roy]

La gente joven no es que sea cómodo a es que no es gilipollas y trabajan para vivir no viven para trabajar como las generaciones pasadas y eso se les va ha hacer bola a los empresarios, esto es lo que no entiende la gente mayor y les jode y ya son vagos, cómodones pero la verdad son más inteligentes que ellos.

[@joseluisfernandezmartinez8697]

@@luisda_fitz_roy Más inteligentes y con pocas necesidades de ganarse la vida. Sobretodo esto último.

@Just a trucker no me has entendido o yo no me he sabido explicar. Estoy de acuerdo en todas esas cosas que has nombrado y te diría varias más, y ojo, que a mi me gusta mi trabajo y te invito a que veas algún video mío. Y yo no he dicho que la juventud sea vaga, he dicho que es comodona y por desgracia está sobreprotegida en muchos casos. Y por eso lo he dicho. Aunque doblen los salarios, por desgracia (y no es una crítica) muchos jóvenes (aclaro que no generalizo) no soportarían esto, porque han crecido en un ambiente cómodo, no es culpa de ellos sino nuestra, tengo compañeros con hijos de alrededor de 25 años y son los primeros que me dicen que no ven a sus hijos llevando esta vida. En este trabajo estás solo, busca el cliente, busca donde dormir, busca donde comerbusca donde "descomer" , busca donde ducharte... Ya te digo que para muchos no es cuestión de dinero. Un saludo y buena ruta

[@sebastianmoliterno6285]

Muy buen video, yo soy camionero en USA y esa crisis tambien llego aqui, donde hay escasez de choferes. Al margen de la necesidad todavia lo veo muy lejano el tema de los camiones autonomos por lo menos aca. Interesante info, gracias

[@juan6085]

Muchísimas gracias por tus palabras ,llevo 27 años en la carretera y no se nos reconoce nuestro trabajo

[@jpr3718]

La entrada en Europa, el intrusismo, la voracidad del estado y el precio del combustible lastran a un sector que fue rentable en su momento. Es una lástima que una profesión tan bonita, y vocacional como pocas, esté en esta situación por culpa de "los de siempre"

Y te has dejado fuera el problema de los intermediarios y las bolsas de viajes de Internet que no dejan de ser una subasta a la baja

[@skapaedy]

Hey, desde luego has sido muy elegante a la hora de explicarlo, muy tu. Tengo que darte las gracias por tu trabajo, todo en general eres una enciclopedia, pero en este en particular más. Gracias por darnos voz en tu ventana, gracias por explicarlo tan bien y sencillo, gracias por acordarte de un gremio que nos ha robado la vida y no nos ha dejado ni para pipas, un fuerte abrazo hermano y muchas gracias, de veras

[@espa_py7170]

Más de lo.mismo, sueldos precarios. Pon sueldos dignos a la altura de los horarios y veras como salen camioneros, obreros , camareros etc etc

[@joseluisfernandezmartinez8697]

Camareros es lo que sobran en este país.

[@espa_py7170]

@@joseluisfernandezmartinez8697 busca entonces las noticias de este verano amigo

[@joseluisfernandezmartinez8697]

@@espa_py7170 No me digas que este verano en España faltaban camareros. No me lo puedo creer.

[@espa_py7170]

@@joseluisfernandezmartinez8697 pues sí amigo faltaban camareros, pero como todo horarios interminables y sueldos de 900. € con suerte, y por supuesto con suerte contrato de 4 horas

[@joseluisfernandezmartinez8697]

@@espa_py7170 Tú lo has dicho. Salario mínimo y cotizacion a la Seguridad Social a media jornada. Es lo habitual en un pueblo importante de Granada como Motril. Pero fijate que ningún trabajador pone una denuncia a la Inspección de Trabajo. Vaya tragaderas.

[@xavirex4153]

Nunca he sido camionero , pero viendo en documentales como tratan a los camioneros y en sí el trabajo es duro, no es un oficio al que yo me dedicaría pudiendo ser un simple administrativo en la oficina , es más cómodo.

[@SergioMartinez-fn4gi]

te lo aconsejamos encarecidamente

[@antoniosivianesgavino3125]

Depende, yo estuve 6 años de oficinista y no lo echo tanto de menos en ciertas cosas.

[@xavirex4153]

@@antoniosivianesgavino3125 cuéntame tú experiencia más detalladamente