taí um nicho que pode surgir, ciência e automobilismo. Tem tanta coisa legal pra explorar pelo lado científico da coisa e ainda serve pra tornar a Ciência um pouco mais acessível ao povo.
@HolaNeon5 ай бұрын
O que é ciencia para voce? 🤔
@joaopaulonunes23235 ай бұрын
Na vdd isso já existe em categorias de ponta como F1 e Nascar,aos poucos o que é aplicado lá chega nas montadoras, não com o mesmo desempenho, porém com o mesmo princípio.
@brunoe.r.63975 ай бұрын
Já existe, mas ninguém quer pagar porque o retorno é muito baixo.
@GabReis982 ай бұрын
Se você se refere a canais do KZbin, no Brasil isso nunca vai dar certo Canais com conteúdo um pouco mais técnico, já preciso lutar muito para se sustentar, a maior parte do público simplesmente não quer saber disso, diversos canais que hoje em dia são as maiores canais automotivos do Brasil antigamente faziam conteúdos um pouco mais técnicos, porém eles perceberam que os vídeos traziam um conteúdo mais técnico tinha baixas visualizações Hj em dia são puramente entretenimento, e estão ganhando muito mais Agora imagina um conteúdo científico...
@leonardoritter73525 ай бұрын
As rodas de liga leve de Alumínio na vdd são Alumínio-Silício-Magnésio. As rodas do meu carro são da Mangels, e por dentro vem escrito em alto relevo "AlSiMg". Sem falar que muitas peças de Alumínio usadas no cofre do motor são AlMgSi. Os tanques de Diesel dos caminhões são feitos de AlMg, e aqueles semi-reboques tanques rodoviários que transportam combustíveis, líquidos em geral, - quendo não são de liga de aço ou inox - são feitos de liga AL-508x, ou seja, AlMg ou AlMgSi. E se vc acha que Magnésio oxida rápido, Lítio oxida mais ainda, é ainda mais explosivo quando joga água, e também é muito leve e usado em ligas de Alumínio, só que mais raramente.
@raflym5 ай бұрын
Murta é o Iberê Thenório do mundo automotivo! Show demais essa explicação!
@kleberfernandesfelix5 ай бұрын
Que vídeo top!!!!!
@noohko5 ай бұрын
Só um comentário "corretivo/construtivo": Em 3:55 é dito que o material tem "ductilidade", porque pode se deformar e retornar ao estado original. Na verdade, esta propriedade é chamada "resiliência", que quantifica a capacidade do material se deformar elasticamente (uma deformação não permanente). A propriedade do material de ductilidade se refere somente à facilidade do material se deformar antes de sua fratura.
@danilokn5 ай бұрын
Eu tenho um carro 2009 de uma série especial com rodas de liga de magnésio (AlSi7Mg) originais. Segundo a VW a resistência ao escoamento é de 185N/mm2, contra 80N/mm2 da liga sem magnésio (AlSi11).
@adobehitler19455 ай бұрын
Beleza, agora nos diga qual o modelo dessa nave que você possui
@marceloho19845 ай бұрын
Ainda existem rodas com AlSiMg e suas variantes.
@hugoduarte005 ай бұрын
AltaRPManual do mundo
@douglaspascoal38845 ай бұрын
Kkkkk
@JDiaz85 ай бұрын
😂😂
@natannaelrodrigues94775 ай бұрын
Mas desse jeito? Kk
@felipefavorito15 ай бұрын
Alta RPM com o pé lá no Manual do Mundo. Belo conteúdo Iberê da Shopee. Brincadeiras a parte, foi bem explicado parabéns!
@albertoanduze68855 ай бұрын
Contraditoriamente, as rodas de liga leve, são mas pesadas que as de aço, pois tem que corrigir a resistencia com espesura. Façam o teste peguem uma de aço e uma de liga e verão que são mas pesadas e com maior inercia, além de menos resistente.
@Anderson-p17 күн бұрын
Verdade. A única vantagem mesmo é que não enferrujam
@jcpuga15 ай бұрын
Parabéns pelo vídeo!! Murta virando o Iberê Tenório.. hehehe.. muito bacana.
@hspegoraro5 ай бұрын
Oi Murta, Blz? Mano, rolou equivoco ao interpretar as coisas. O magnésio e suas ligas possuem baixa ductilidade, devido a forma que os cristais de formam. Isso não deixa que eles se escorreguem entre si (ASM, 1990). As rodas de liga de Mg eram usadas justamente pq não deformavam, mas se o impacto fosse muito alto, elas quebravam e o veículo tinha a tendencia de perder o controle. Já as ligas leves deformam, dando mais manutenção, mas melhor ter a roda quadrada do que não tê-la. No demais, o vídeo continua sensacional. Um grande abraço.
@adrianowatanabe52205 ай бұрын
A principal dica ficou faltando caso o magnésio pegue fogo...correr para o lado oposto do fogo hahahahaha Sensacional. Obrigado pelo conteúdo
@festol15 ай бұрын
Excelente vídeo Murtão! Verdade, rodas de magnésio, ainda tenho uma do Uno original da Fiat, aro 13. O resto, é tudo alumínio.
@luizfelipethurler79775 ай бұрын
Assistiria horas de aulas assim, conteúdo sempre informativo e surpreendente.
@andrewhenrique61065 ай бұрын
Murta ta me lembrando o Beakman😂😂😂😂😂😂 que daora o conteúdo, parabéns pro trazer a ciência que está muito presente nos carros de uma forma didática e bem facil de aprender.
@davidjunior74045 ай бұрын
Mundo de BeakMurta
@LuzianPP5 ай бұрын
Sempre aquele conteúdo de extrema qualidade ❤
@silvioneto73685 ай бұрын
Muito bom o vídeo, também imaginava que era pela facilidade em pegar fogo que as rodas de magnésio tinham sumido.
@Jairjunioruser-ld8jg2dt2v5 ай бұрын
Já escrevi um livro educativo sobre trânsito; um romance básico sobre condução. Minha pretensão era abordar a parte mental e psicológica mas não deu. Acho que estes vídeos podem mostrar as reações às leis da Física: aderência, frenagem, curvas, vento, peso... Aprenderemos bastante. Vídeo espetacular!
@luciosalustiano58375 ай бұрын
Ciência e entusiasmo. Isso é muito maravilhoso! Murta o seu trabalho é muito necessário. Melhor canal pra quem gosta (mesmo) de carro e tudo que envolve esse mundo hiper interessante!
@brenotorre35925 ай бұрын
Só um detalhe. A ductilidade não é essa resistência que vc disse. Ductilidade é a facilidade de deformação plástica antes de se romper, conhecido como facilidade de transformar em fio. O que vc disse é resistência mecânica que é suportar esforço sem deformar definitivamente.
@alienUrbanoDevloper5 ай бұрын
Murta, eu acompanho o canal a muito tempo! E acho que um carro pode surgir futuramente no canal, que acho ter a cara dos projetos AltaRPM é o Clio 1.0 16v, principalmente o modelo 2008/09, é barato, leve demais, tem muita coisa dentro da própria marca pra swap, é muito resiliente esse motor tbm. Seria muito interessante um projeto desse!
@xaulinmatadodeporco93305 ай бұрын
O pessoal fala muito do Clio 1.6 16v
@alienUrbanoDevloper5 ай бұрын
@@xaulinmatadodeporco9330 é muito bom tbm, até melhor, seria um projeto incrível! é um carro que se bem feito fica nível sandero RS na pista.
@CristianoPedro25255 ай бұрын
A liga Al--Mg-SI é amplamente aplicada na indústria automotiva (rodas, motores, etc ...), que é comercialmente conhecida como série 6000. Nesta série, a porcentagem de Magnésio não ultrapassa 1,5%; Silício não mais que 1%; sendo o restante Alumínio. Fazendo uma comparação, seria como numa receita de bolo o Alumínio como farinha e o Magnésio como uma pitada de sal.
@naocompreumdinossauro11125 ай бұрын
Otimo o video, Murtinha. A resposta foi meio decepcionante, mas o desenvolver do video valeu muito a pena!
@cairerocha10045 ай бұрын
Pensei que tinham sido proibidas pela lista de produtos controlados pelo exército. Mas também tem o fato do alumínio ser muito resistente e leve.
@capixaba_redpill5 ай бұрын
Conteúdo excelente! Uma verdadeira aula. Não sabia que o magnésio era inflamável.
@edileuzamoura22955 ай бұрын
Me fez lembrar do filme Rush que conta a história do Nikki Lauda e James Hunt. Lá o Nikki comenta que o chassi da Ferrari ficaria mais leve se usassem magnésio. Só fiquei na dúvida agora se seria liga de Magnésio que nem ele falou no vídeo ou "magnésio MESMO" (até por ser uma época bem antiga).
@lucasponce46875 ай бұрын
Não duvido. Naquela época eles eram doidos.
@leandro_Xis5 ай бұрын
Murta eu li em uma entrevista do Emerson Fittipaldi a revista 4 rodas no final dos anos 90 que as primeiras Rodas de Liga de magnésio feitas aqui no Brasil Originaram de uma colab dele com o Roldão(rodas) no final dos anos 70 início dos anos 80. Voce poderia pesquisar e trazer essa história pro canal também hein Segura o like 👍 que essa aula ta nota 10
@renato-fornitore65315 ай бұрын
O que é o antálio, também usado em rodas?
@messiasferreiradasilva77805 ай бұрын
Elas quebram mais facilmente.
@TheKAST55 ай бұрын
Aulas de química com o Murta! Poderia ser assim no ensino médio.
@hypernote5 ай бұрын
Legal esse novo canal do X-Tudo
@thiagocangussu15 ай бұрын
Como sempre tirando todas as dúvidas, explicando e testando tudo! Obrigado @ALTARPM pela didática!
@willyzatarian5 ай бұрын
Não imaginava isso, muito útil a informação, obrigado.
@adrianogouveia22555 ай бұрын
Uma verdadeira AULA! Parabeeenns Murta!
@davisionario11195 ай бұрын
Quem tá filmando é o Arthur da auto super? Ele ainda tem uma 130i não é?
@ErnestoAlberto-d2y5 ай бұрын
A própria usinagem do magnésio é um problema, com muitas regras que tem que seguir... como , por exemplo, não acumular cavacos (imagina aquele"Bombril do inferno" , atrás de um torno😁), limpar a máquina antes de usar com ele (pra não somar com "qualidades pirotécnicas" de outros materiais) , ter o "balde de areia" por perto.... isso acaba aumentando muito o tempo de qualquer trabalho com magnésio... mais custo de produção ! Muito interessante o vídeo , 🤝
@Ronaldo_Langendorf5 ай бұрын
Tenho um Fiat 147 Spazio cl ano 83 com rodas de magnésia,to começando a restauração dele ❤ era do meu pai.
@thales1895 ай бұрын
Filma e manda pra gente ver!
@thiagobralmeida5 ай бұрын
QUE VÍDEO BACANA! PARABÉNS!
@mfscher5 ай бұрын
Adorei, muita informação em um vídeo só!
@caronte34004 ай бұрын
Ótimo conteúdo!!
@naocompreumdinossauro11125 ай бұрын
"Senti o cheiro de vinagre" - a mistura tava gorda 😂
@marcotubaki85545 ай бұрын
Eu tenho as rodas "gaúchas" e realmente as achei muito mais leves. Tem esse lado, de ser inflamável, mas as acho dukaralho kkkkk
@pedrojorges5 ай бұрын
Muito legal. Só acho que o fato dele oxidar com facilidade influenciou muito, pois quando você era nenem, nós passávamos horas polindo as rodas de magnésio, que só ficavam bonitas por alguns dias.
5 ай бұрын
Dos criadores do manual do mundo agora vos apresento MANUAL DO MURTA 😂😂😂😂😂😂😂
@thebestofsouthpark13555 ай бұрын
Grande Murta!! Excelente conteúdo como sempre. Se me permite, uma critica construtiva é tentar minimizar o barulho de empilhadeira que ficou por trás da sua fala, isso lógico para um conteúdo excelente, ficar ainda melhor! Grande abraço.
@FelipeLixandrao5 ай бұрын
Video top Murta!!! Parabens pela Aula
@andreimathiasdutra51265 ай бұрын
O cientista maluco muito bom o vídeo
@mteixeira0015 ай бұрын
Rodas de liga leve, quais temos?
@juniorrs5005 ай бұрын
Não se deve usar água para apagar qualquer incêndio, inclusive.
@chapadim20075 ай бұрын
Aprendi isso em uma retifica o pessoal usinando um bloco de Fusca no chão tava cheio de limalhas até mesmo ela e mais esbranquiçada que o próprio alumínio e bem fina aí o menino falou coloca fogo aí pra você ver e falo pra jogar água depois manoooooo c loko parece bala traçante um fogo branco forte .
@ricardobraga34005 ай бұрын
Que merda, heim.
@chapadim20075 ай бұрын
@@ricardobraga3400 sim bloco de Fusca uma merda mesmo
@DantesAlvesdeSantana5 ай бұрын
Outra coisa da recusa do magnésio tb é a soldagem dele, mtos qdo via q era roda de magnésio ja refugava🤣🤣🤣🤣
@nfsj165 ай бұрын
E eu nem sabia que existia rodas feitas com magnésio. Valeu Murta!
@Central_Acessorios5 ай бұрын
Mediante a explicação, venho a conclusão que não vale muito a pena andar com 4 tanque de combustivéis nos pneus.
@thiagocosta11845 ай бұрын
Essa semana vi um episódio do MacGyver que ele faz um maçarico moendo uma rodinha de magnésio. Sei que lá é ficção e entretenimento, mas o seu vídeo acabou confirmando as gambiarras do Mac haha
@BaptistiniGarage5 ай бұрын
Falando em rodas, a Carbon não está mais vendendo na PneuFree?
@jmmfonseca5 ай бұрын
Isso está falando de Magnesio PURO . Existiam ate fogos de artificio cpm uso de Magnesio nos anos 80. As ridas eram uma liga de.Magnésio e so foram abandonadas em parte pelo custo de produção, barateamento da produção de rodas de ligas de Aluminio e pelo fato da oxidacao e manutenção das rodas de liga de Magnesio ser bem mais complicada . Vc polia a roda , ficava bonita , e no final de semana ja estava escurecendo . Com o passar dos anos ,elas literalmente esfarelavam ....
@agostinhofroes41695 ай бұрын
Muito bom esse conteúdo! 👍
@Jairjunioruser-ld8jg2dt2v5 ай бұрын
Sensacional! Autoaula...
@J.F.A.19915 ай бұрын
Dahora mesmo são as rodas de adamantium 🙃 (comentário totalmente aleatório pra gerar engajamento)
@ricardogomesdarosa28305 ай бұрын
Liga metálica eh uma solução solida. Ela se comporta como um elemento diferente, com propriedades fisico-quimicas proprias.
@ludwigschultz5 ай бұрын
Fera dmais!
@igorcampos96165 ай бұрын
Me tira uma dúvida, recentemente eu vi um motor com um filtro de ar esportivo grande e um pequeno. Para que o pequeno serve ? Quando comprei o meu veio só o grande com a intake
@cougar-jp7lf5 ай бұрын
Nossa! Trabalho com aviação e as caixas de transmissão de helicóptero são de liga de magnésio, isso explica muita coisa…😅😅😅
@ranielrocha79015 ай бұрын
Pq as rodas carbon sumiram?
@gustavoduarte9155 ай бұрын
Preço, preço, preço, preço, preço
@ranielrocha79015 ай бұрын
@@gustavoduarte915 Ué?
@heldergallo5 ай бұрын
Havia também uma liga para rodas que tinha o material antálio, não perdia o brilho. Eu tive um Maverick V8 74 com roda palito, entre 1981 à 1985, saudades.
@ricardobraga34005 ай бұрын
Em 1975 tive um Maverick e coloquei rodas gaúchas de antalio. Até hoje não descobri que material é esse.
@heldergallo5 ай бұрын
@@ricardobraga3400 pois é, a informação que tive era que quem produzia estas rodas tinha em segredo sua composição, e ele faleceu e não divulgou à ninguém sua fórmula, infelizmente.
@ricardobraga34005 ай бұрын
@@heldergallo Eu tive rodas gaúchas no meu Maverick 4 cilindros, quando comprei-as, o vendedor disse que eram de antálio. Nunca mais ouvi este nome, até agora. faz 50 nos que procuro saber que liga é essa. Sou engenheiro metalurgista e de materiais, já trabalhei com magnésio. Mas, antálio ainda é mistério.
@heldergallo5 ай бұрын
@@ricardobraga3400 pois é Ricardo, sendo você um profissional nesta área, se você conseguir alguma roda com esta liga e analisá-la quimicamente e determinar quais metais a compõem e em quais proporções, conseguirá ganhar “uns trocos”, tomara que tente, e se conseguir sucesso eu compro um jogo. Abraços.
@BrunoEletronicDev5 ай бұрын
Extintor Halon será que apaga?
@GilsonBettamio5 ай бұрын
Cientista maluco kk Parabéns pelo vídeo
@VanilsonDesenvolvedor5 ай бұрын
Pensei que estava no canal do manual do mundo.
@victortaveira82715 ай бұрын
Já naquela época eram rodas de ligas com alto teor de magnésio ou magnésio fundidos. Os problemas do magnésio e suas ligas são mitigados com a mudança de estrutura cristalina, portanto as rodas de magnésio ou suas ligas forjadas são outro bicho, uso de revestimentos especiais ou reações ceramizam a superfície mais modernamente. O custo tornou-se a principal fator de limitação da oferta de rodas com ligas de magnésio, pois as propriedade das ligas de alumínio mais modernas e processos fabris igualaram essas propriedades e com custo bem menor. Hoje com outras opções. incluído rodas de CRPF, as rodas de liga de magnésio vão ficar mais nichadas. Outra limitação de uso do magnésio são os custo de extrair e purificar o elemento Mg. Tem muito estudo em torno do magnésio para usar mais massivamente extraindo da água do mar e usando para fazer ligas sensacionais que usam processos de transformação para matriz polimérica composta ou ligas metálicas que caem na categoria de matriz metálica composta. Podendo ocorrer somente na superfície ou na peça toda. Tenho uma mercedes w116 450 sel 6.9, ex- embaixada alemã, que meu pai comprou e eu herdei, com rodas de liga de magnésio forjadas no mesmo desenho da antiga e são as melhores, mas custam os dois rins e uns 75% do fígado. Por isso, ainda reinam nos superesportivos.
@ricardobraga34005 ай бұрын
É verdade
@joao-barata5 ай бұрын
...e hoje temos baterias de lítio nos carros elétricos. Capetão: -Cadê meu Lítio muié, o que cê fez com ele? Capetita: -Virou bateria de carro, chifrudo. Capetão: Sabia que eu te amo, mal acabada.
@thesis43495 ай бұрын
Roda de magnésio eu lembro que os bugres usam muito, aqui no CE. Mas só vejo neles, o motivo, não sei.
@marcosd.pereira69604 ай бұрын
Murta, uma coisinha sobre a química do magnésio que foi falada "errada". A água não apaga o fogo do magnésio, mas não é por conta da temperatura da chama. Para explicar isso, é preciso dizer que a queima, ou combustão, como chamamos, é uma reação entre oxigênio e o combustível. No caso, o magnésio a essa temperatura é tão reativo que ele "rouba" o oxigênio da água e libera o hidrogênio, e esse, por sua vez, explode com a temperatura e oxigênio, formando mais água. Isso é muito interessante, porque até mesmo o dióxido de carbono (CO2) que tanto nos causa problemas, não consegue apagar a chama do magnésio pelo mesmo motivo. Quando colocamos magnésio em combustão na atmosfera de CO2, acabamos por gerar monóxido de carbono, e as vezes, até grafite, porque o magnésio rouba o oxigênio do dióxido de carbono.
@marcosviniciusbarbosa11625 ай бұрын
Por que as rodas da pneufree sumiram?
@adobehitler19455 ай бұрын
Também tenho a mesma dúvida
@samuelmaverick1005 ай бұрын
E pra vcs mais um episódio de Murtabusters
@-kzn-06175 ай бұрын
Cadê o cupom pneu free ??? Solta
@nestorcotelo88685 ай бұрын
O motor do fusca também era feito de liga de magnésio no início. Não sei se depois mudou.
@marceloho19845 ай бұрын
O AlSi7Mg é muito usado em componentes que necessitem de dureza, resistência. Cabeçotes e muitos blocos modernos aínda são feitos assim.
@trinytstolck54905 ай бұрын
AQUELE TUBO ALTO COM A BASE AZUL É UMA PROVETA E NAO BECKER COMO ELE CHAMOU.
@RelampagoBITCOINheiro5 ай бұрын
Eu percebi isso um dia, vi que só tinham rodas de magnésio pra bike.
@antonioafaria5 ай бұрын
Mano, sorte sua não ter nascido nos anos 1950. Certamente seus pais teriam de dado de presente um Gilbert U-238 Atomic Energy Lab. Não porque seus pais sejam ruins, mas porque naquela época parecia uma boa ideia colocar Plutônio nas mãos de uma criança. rsrsrs Tu é muito nerd.
@yakmec5 ай бұрын
Elasticidade, não ductilidade. massa de bolo é sacanagem.. Solução sólida.
@alakmalcher5 ай бұрын
Ou roda de liga leve
@Vzavanella5 ай бұрын
Murta, quando for brincar com fogo use o óculos de EPI verde, pra proteger seus olhos. Abraço
@rafaelpankiewicz5 ай бұрын
Já pensou em uma roda de fibra de carbono super resistente leve o carro iria andar mais !
@jovaniconcatto5 ай бұрын
No meu gol quadrado que tô fazendo pra pista eu tô muito afim de usar umas rodas Binno de magnésio, ao menos parece ser magnésio
@messiasferreiradasilva77805 ай бұрын
O magnésio não é tirado do sal marinho?
@canaldoues5 ай бұрын
Márcio White haha Yeah Mr. White, yeah science
@Favela22NF5 ай бұрын
Som roda de magnésio sufilme e ser feliz essa era a minha época
@quintal_da_kombi54335 ай бұрын
Esses tempos ouvi dizer que existiam rodas de antálio, é verdade?
@ricardobraga34005 ай бұрын
Siiiiiimmmmmm
@tonyotonyo17485 ай бұрын
Lembro que as rodas de Antálio não perdiam o brilho, como nas rodas de Magnésio...
@ranielrocha79015 ай бұрын
Volta rodas de magnésio
@eulersouza85665 ай бұрын
Top
@fabiocorrea82285 ай бұрын
Murta Iberê Cariani 😂😂😂😂😂
@albertoferreira47385 ай бұрын
Esse magnésio é "igual" ao magnésio que devemos ter como nutrientes.??
@marceloho19845 ай бұрын
Sim, mas obviamente consumimos muito pouco.
@reginacherubini33865 ай бұрын
Fala ciêntista maluco. rsrsrrs. As vezes penso que fez engenharia química e não jornalismo. Tu ainda vai parar no espaço hahahahah. Tinha que ter roda de "Magnésia", e tinha tb as rodas Gaúchas rsrsr depois veio as de liga leve.
@alessioleo5 ай бұрын
Bom pra fazer uma churrasqueira com roda de magnésio
@Йорге_Томиока5 ай бұрын
Magnésio serve para fazer bateria
@MiguelT055 ай бұрын
Pqp 2:20 pra começar o vídeo, vamo melhorar isso aí em...