🛫 Por que CONVALIDAR siendo INGENIERO AERONAUTICO para TECNICO AERONAUTICO 🤔🔧🛫

[@hugoalfonsovenegasmardueno2916]

Grande el tio Aeromundo, seria interesante saber el proceso de como saltar del la licencia de la AFAC a la FAA, GRACIAS Tio

[@aeromundo5774]

Que tal Hugo, claro que sí espero encontrar un contacto para entrevistarlo y nos comparta como es el proceso. Saludasos ✌️

[@INFORMATIONTECHNOLOGIESI]

Hola. En mi caso mi titulo es de Ingeniero Aeroespacial. Podré hacer la convalidacion aunque no diga la palabra "Aeronautico"? Basicamente ambas carreras son casi lo mismo. Gracias!

[@aeromundo5774]

Debería poderse, lo que pasa es que la AFAC no ha actualizado sus convalidaciones, pero debería de por qué cubres todo y un poco más del plan de la estudios de aeronautica

[@CarlosCruz-nw5qw]

Estoy a dos horas de escoger mi especialidad entre operaciónes y diseño, quisiera saber cuál elegiste, cual tiene mayor campo laboral y mayor alcance económico

[@aeromundo5774]

Justo a tiempo Bro, yo escogí diseño es algo más difícil por las mates se usan más y se debe ser analítico, si tienes buen promedio o algo más de 8 no tendrás mucho problema en encontrar empleo en el ramo, y bien remunerado pero la opción con más apertura y campo laboral es mantenimiento y operaciones, yo a pesar de ser de diseño actualmente trabajo en mantenimiento por qué me gusta estar en contacto con la aeronave, diseño es más de escritorio a menos que te toque un área de testing o una empresa pequeña donde tendrás que hacer de a todo, en cuanto al alcance económico y debido a la demanda actual mantenimiento tiene más apertura para recién egresados, aunque reitero si logras colocarte en una empresa de diseño dado el perfil si te van a pagar lo mismo o hasta más.

[@CarlosCruz-nw5qw]

@@aeromundo5774 y para irte al área de mantenimiento siendo de diseño tuviste que hacer algo extra como un curso o algo parecido?

[@aeromundo5774]

@@CarlosCruz-nw5qw no, realmente como recién egresado no distinguen si eres de diseño o mantenimiento a menos que si te pidan una experiencia previa, digamos que la ventaja que tuve es que venía del CECYT 3 de la carrera de técnico en mantenimiento y ya solo fue refrescar ese conocimiento

[@ZeepCovers]

Soy Inspector con Ingenieria con Licencia Clase 2 Motores en un MRO, que me recomiendas para sacar licencia Clase 1? La busco principalmente para sacar la A&P por que me dijeron que si mi experiencia es solo con la clase 2 Motores solo puedo sacar la P de Powerplant

[@aeromundo5774]

Hola qué tal, pues, acá para la FAA somos unlicensed, lo cual significa que las licencias o títulos mexicanos no son válidos como tal para sacar ya sea la A o la P, lo que te condiciona es la experiencia comprobable en los atas correspondiente a Airframe y powerplant, es decir si tienes solo 18 meses de experiencia y solo experiencia en Airframe como suele suceder, te dan el sign of para Airframe, pero si compruebas los 30 meses trabajando en ATAs de Airframe y powerplant ya puedes aplicar sin ningún problema para ambas, y siendo clase 2 es más probable por qué realmente Airframe se consigue con más facilidad, la mayoría (me incluyo) hemos batallado un poco más para juntar las horas trabajadas en ATAs de motor y ahí es donde tienes la ventaja. Saludos espero te haya ayudado el pergamino ✌🏼

[@ZeepCovers]

@@aeromundo5774 Excelente, pergamino sagrado jaja muchas gracias!!

[@cdraproductions9643]

Hola, si quiero entrar al área de mantenimiento, y soy de diseño creés que si sería muy recomendable sacar la licencia? Y no se si puedas hacer un video sobre algunas empresas 😅 que apoyen a los egresados, claro si es posible jaja

[@aeromundo5774]

Bro espero aún poder ayudar claro que sí lo hacemos, pero antes de que salga mexicana MRO es la puerta de entrada para muchos e incluso hay vacantes específicas para egresados de ingeniería, y ntp también soy de diseño y ando en mantenimiento ya es cosa de gustos. Saludos ✌🏼

[@luisjavinmejiapedro]

hola! oye tengo una duda, al egresar de ingeniero y especializarte en el area de diseño como se puede laborar en la parte de mantenimiento? no contando con una carrera tecnica. woow felicidades, de verdad eres una inspiración para mi jeje, me gustaria algun dia estar trabajando entre aviones jeje, saludos

[@aeromundo5774]

Hola Bro, gracias pues es justo mi caso yo soy de diseño y ando en mantenimiento y te puedo decir que es más fácil entrar siendo de diseño a mantenimiento que al revés, claro debe haber excepciones como en todo pero en diseño siempre piden experiencia en áreas específicas y mantenimiento puede ser tu puerta de entrada a la aviación. Lo que te puede facilitar más entrar a mantenimiento es convalidar tu licencia de técnico. Saludos ✌️

[@lulicita28]

Hola mi hijo es extranjero puede estudiar y luego trabajar en mexico??

[@aeromundo5774]

Tengo entendido que piden tener nacionalidad mexicana para sacar la licencia, ahora que si es para ingeniería aeronautica no hay ningún problema, solo es costear la estancia.

[@JesusFlores-hr8bt]

Estas aún muy verde y sin experiencia como para hacer este tipo de comentarios o meterte en muchas partes técnicas, como recomendación solo habla de temas que si domines o cosas que si sean verdaderas.

[@aeromundo5774]

Puede que si, pero este contenido está dedicado a quienes quieren entrar y les comparto la poca o mucha experiencia que tengo, no son mentiras por qué es con base a mi experiencia, claro que tú experiencia puede ser distinta y por eso lo tomes así pero no por eso voy a limitarme a compartir lo que se con los demás y se queden con la duda, no crees?