Por que falló la linea 12 del metro de la Ciudad de México, explicación de un ingeniero civil UAEMEX

Se presentan algunos datos del por que de la falla del tramo elevado de la linea 12 del metro de la CIudad de Mexico, en la estacion Olivos de la alcadia de Tlahuac el 3 de Mayo de 2021

[@juanignaciosanchezvalenzuela]

Tu explicacion y conocimiento concluyen que en Mexico no es ignorancia, es negligencia

[@juanjoseperezchavarria4625]

Sin duda, Juan Ignacio. Corrupción marca 4T.

[@urielalbertodiazreynoso6309]

Entonces ese diseño de Grupo Carso e ICA no sirvió?

Muchas gracias Juan Ignacio por su comentario. Puede ser incluso, la suma de ambas. Le envío un afectuoso saludo. DD

@@urielalbertodiazreynoso6309 a la luz de las evidencias, no. Saludos. DD

[@Veromarquez2601]

@@juanjoseperezchavarria4625 que triste como me duele lo que pasa en Mexico yo soy del Paso texas nunca me habia puesto a investigar lo que pasaba con sus gobierno entre mad veo mas odio a sis gobiernos y entiendo porque vienen aca a USA pero Este amlo es cinico niega todo

[@marioalbertotoscanogonzale4538]

Bien explicado ... soy ingeniero informático ... y algún tiempo de joven fui ayudante de mozaiquero, albañil y plomería... he trabajado hasta en configuración y mtto de Plantas Eléctricas, RH y Contabilidad... y aunque me hubiera gustado estudiar Economía y Física Nuclear... me quedo pensando "como no fui Ing. Civil"... a tal grado que muchas cosas de las casa como el piso, plomería y electricidad las he realizado.

Muchas gracias Mario Alberto por compartir su experiencia. Muy interesante. Le envío un afectuoso saludo. DD

[@joseguillermocruzgarcia9613]

Increíble Doctor, siga compartiendo esa esencia tan profesional, saludos!

Muchísimas gracias Memo por el amable comentario. Recibe un afectuoso saludo. DD

[@marianameneses4581]

Mis respetos para usted por su forma de explicar, el buen profesor siempre va a encontrar los elementos y las palabras para qué el alumno entienda y quiera seguir en la clase, y desear siempre muchas bendiciones!!!!!.....al profe qué le dió moral le enseñó qué los límites sólo están en la mente.

Muchísimas gracias apreciable Mariana por su amable comentario. Realmente es una motivación para seguir adelante en esta labor de la enseñanza. Le envío un afectuoso saludo, agradeciendo el tiempo que sea tomado para escribir. DD

[@marianameneses4581]

@ Muchísimas gracias a usted por haberse tomado el tiempo de leer y responder mi humilde comentario, la verdad me hizo felíz y alegró mi tarde; le envío con mucho respeto un fuerte abrazo desde Colombia

@@marianameneses4581 muchas gracias de nueva cuenta por su respuesta. Qué alegría saber que desde Colombia tiene la oportunidad de escribir, es un país entrañable para mí. Adoro Bogotá, me encanta su bandeja paisa, Cartagena, Medellín, Bucaramanga y todos los lugares bellos que tienen en aquel hermoso país. También me fascina el acento que tienen del español. Le envío un respetuoso y cálido abrazo desde tierras Mexicanas. DD

[@marianameneses4581]

@ Muchas gracias, yo también admiro mucho la cultura de su hermoso país, y gracias nuevamente por compartir su conocimiento y sabiduría con las personas qué no hemos estudiado esta hermosa carrera, definitivamente la tecnología une fronteras

[@compraserk5714]

En un mundo donde se le cuestiona todo o no se cuestiona nada, vídeos como el de usted, profesor, son de un valor incalculable. No requerimos de golpeteos, miserables, políticamente hablando sino de respuestas técnicas, científicas y de gente especializada en la materia. Muchas gracias. Saludos

Muchas gracias por su amable comentario es muy halagador. En efecto, hay distintos puntos de vista desde los cuales se puede analizar este accidente. Aquí lo estamos haciendo desde la perspectiva técnica, todavía muy incipiente el análisis, pero como un buen punto de partida para comprender realmente qué fue lo que pasó. Me parece que hoy comienzan los peritajes oficiales, así que habrá que esperar para ver el dictamen que se emita de manera oficial. Sea cual fuere El resultado, sin duda alguna la Ingenieria Civil aprenderá mucho sobre esta triste experiencia. De tal suerte que no se vuelva a repetir en el futuro. Le reitero mi agradecimiento por su amable comentario y le envío un caluroso saludo. DD

[@Lucita3]

y si la ciencia comprueba que se se hizo con materiales baratos a un costo inflado? no debes olvidar que por la corrupcion rampante suceden estos problemas. Hasta un niño de primaria sabe que estuvo mal hecha la linea gracias a los robos descarados por los politicos

[@pablomayen3540]

Compras erk, el trabajo del ingeniero es muy bueno, y explica las cuestiones técnicas de una obra civil. Pero las mismas leyes físicas, operan en todas las estaciones elevadas del metro, algunas con 35 años de funcionamiento. ¿Por qué, en las estaciones con nueve años de funcionamiento, con técnicas de construcción más modernas, y en teoría con más tecnología, pasa esto? O es corrupción, malos materiales o un trabajo mal hecho. Y no es el único problema en la linea: está el desgaste ondulatorio, la incompatibilidad de trenes, el cambio de diseño, el sobrecosto. La ingeniería puede explicar un accidente, pero la corrupción es la única explicación a tantos problemas.

@@Lucita3 Muchas gracias por el amable comentario tiene usted absolutamente toda la razón. Tristemente es un problema que aqueja a México y que difícilmente se va a erradicar. La cuestión técnica sí es importante, pero a veces la política rige sobre ella y es lo que produce este tipo de accidentes evitables. Le envío un afectuoso saludo.DD

@@pablomayen3540 muchas gracias por su brillante comentario. No lo puedo calificar de otra forma, porque ha sido extraordinaria la forma en la que en unas cuantas líneas ha expresado todo Pablo. De verdad le quedo muy agradecido por su valiosa aportación y le envío un afectuoso saludo. DD

[@pablotitlavazquez5075]

Yo estudio ingeniería agronoma, pero nunca está de más saber la opinión de un ingeniero civil sobre esta tragedia, muy bien explicado hermano

Que amable comentario Pablo y que gusto saber que estas en un área tan importante como la agronomía. Mucho éxito en tus estudios. Te mando un afectuoso saludo. DD

[@xocomora]

Nunca está de más porque ellos a eso se dedican...

@@xocomora saludos afectuosos.Gracias por el comentario. DD

[@cesarc.d.2845]

Los adoctrinaditos dicen que pusieron una bomba V: y que Ebrad no es culpable solamente miguel mancera

@@cesarc.d.2845 muchas gracias por el comentario. Me parece que será dificil ver a alguno de ellos dos respondiendo por lo ocurrido ante la justicia. Aun cuando fueran responsables. Habrá que esperar el proceso de investigación. Muy amable César por escribir y le envío un afectuoso saludo. DD

[@ivannavamunive8363]

Hay ingenieros que explican muy bonito y luego está usted. Justo la motivación que necesitaba para este termino de mi carrera.

Que honor saber tu punto de vista Ivan. Muy halagador tu comentario. Que dicha saber que ha servido de motivación en el cierre de tus estudios. Mucho éxito en la conclusión de tu carrera. Saludos. DD

[@marspinoza9884]

Sigue adelante, no te rindas!!!👏

[@raquelleal5777]

Excelente explicación. Más claro? Gobierno inepto.

@@raquelleal5777 muchas gracias por el comentario. Le envío saludos afectuosos. DD

[@ivannavamunive8363]

@ muchas gracias ingeniero y mucho éxito, que justo usted es el tipo de personas que se necesita, para que las obras que se desarrollan en nuestro país sean de calidad

[@alejandrobadillo6202]

¡Qué importante es conocer los hechos a la luz del conocimiento! Con ello se evitan los datos falsos y toda clase de argumentaciones que al final lo único que consiguen es politizar los hechos sin resolver la esencia del problema. Lo felicito, Ingeniero y gracias por la explicación, muy didáctica por cierto.

Muchísimas gracias por el amable comentario. Definitivamente el problema se puede analizar desde varios puntos de vista, y aquí se ha elegido el técnico. Al día de hoy hay muchas hipótesis sobre lo que pudo causar la falla, así que habrá que esperar a que la empresa que llevará a cabo el peritaje emita una conclusión. Hasta ese momento sabremos qué fue lo que pasó con precisión. Mientras tanto, es bueno tener por lo -1 idea de qué pudo haber motivado el accidente del lunes. Saludos afectuosos. DD

[@karaokemelchor5919]

Muy buena explicación. Me ayudo a entender el problema. Que bueno que en México hay gente preparada como tu Ingeniero. Like👍

Muchas gracias Oscar por el amable comentario. Me alegra mucho saber que la explicación fue clara. Le envío un afectuoso saludo. DD

[@tattabox]

¡Que buen video! Desarrollaste el tema muy bien y de una manera muy didáctica. Te felicito y muchas gracias.

Muchas gracias por su amable comentario. Me alegra saber que ha sido de su interés y que la explicación ha sido clara. Le envío un afectuoso saludo. DD

[@SnowKnowBu]

Yo queriendo rendirme con la carrera y ahora solo quiero estudiar para evitar este tipo de desastres.

Excelente reflexión, hay que seguir siempre adelante. La sociedad necesita gente preparada y sin duda los ingenieros civiles tenemos mucha responsabilidad en el ejercicio de nuestra profesión. Por ello te motivo a que concluyas con tus estudios. No te vas a arrepentir cuando veas lo satisfactorio que es dar un granito de arena a la industria, para mejorar nuestra calidad de vida. Saludos afectuosos. DD

[@dradyana]

Por favor

[@lilianlopeztapia840]

Que nada ni nadie te detenga que por ti no quede pero en la administración siempre hay y habrá corrupción, nepotismo, favoritismo e intereses de politiquería barata y hay que luchar contra eso también saludos 👌👌👌por cierto soy abogada y me enfrento con eso en tribunales y toda la administración diario

[@amyhernandez4103]

No te rindas!! Yo confio en ti! :)

@@lilianlopeztapia840 muchas gracias por el comentario. Saludos afectuosos. DD

[@cafetexcocano3751]

Muchas gracias, ingeniero Delgado: por aportar actitud de objetividad a tan solo unas horas de la tragedia y, ademas, por hacerlo con talento didáctico.

Muchas gracias por el amable comentario. En efecto, el video fue grabado mediodía después de la tragedia. Hoy conocemos más información, pero lo importante es que se descubra cuáles fueron las verdaderas causas del accidente. Para que en el futuro no se vuelvan a cometer los mismos errores. Le envío un afectuoso saludo agradeciendo de nueva cuenta el tiempo que se tomó de escribir. DD

[@ivethvelasco8966]

Excelente explicación... estos son los videos que debería de ver la población. Gracias

Que gentileza la suya. Aprecio en todo lo que vale su amable comentario. Gracias por tomarse el tiempo de escribirlo. Saludos afectuosos. DD.

[@juligarcia6139]

Gracias por su explicación tan didáctica, pude comprender la situación.

[@mxcisne3761]

Correcto para que vean como la ineptitud y la corrupcion populista mata gente y destruye un pais.

@@mxcisne3761 muchas gracias por el comentario. TIene ud toda la razón. Saludos. DD.

[@rodolforeno5510]

Pero cuál sería la razón de que las ballenas no estén sujetas ?. Excelente video ingeniero.

[@ricardoreyna9650]

Excelente explicación Dr. muy clara y con ejemplos sencillos para que la comunidad pueda entender un poco sobre el comportamiento de los elementos estructurales, saludos y espero verlo pronto.

Muchísimas gracias Rich por el amable comentario. Siempre es un gusto saber de ti y leerte en KZbin. Gracias por tomarte el tiempo de escribir. Te envío un afectuoso saludo. DD

[@kusulas24]

Estuvo genial tu presentacion, yo tuve clases de mecanica, cierto todo lo que dices con la tension de los materiales y densidad (maleabilidad). Les voy a compartir otro dato.. lo que lei. CARSO para entrar a la lictiacion ofreció hacer rines de Acero esto hace que se haga mas barato la obra, y RIobbo iba ofrecer rines de concreto que es mas resistente.. y entró en la licitación Slim. Por otro lado creo que ICA utilizó rines d concreto. Ahora se lava las manos slim diciendo que estos vagones no estaban en la especificacion origianl. El punto es que hubo certificaciones y ellos mismos deben avalar, y despues del terremoto en 2017, Slim invirtió 15M de pesos para dar mantenimiento a su parte un 30% o 25% del metro de Linea 12. Y pues.. tengo entendido que por cada cambio o mantenimiento que hagamos a la linea se debe certificar los cambios. La directora del metro dice que se certifico o audito en Julio o junio 2020 y que pasó la prueba y pues.. hay que esperar como dices tu el peritaje forense para ver de quien recae la culpa el material de acero?, o no dar certificacion completa partiendo del terremoto del 2017.

Excelente comentario Constantino. Muchísimas gracias por compartirlo y me resultó sumamente interesante.Saludos. DD

[@miguelmuni6007]

Muy bien ingeniero da gusto escuchar a alguien que conoce del tema Gracias por explicarnos...

Muchas gracias Miguel por su amable comentario. Me alegra mucho saber que la explicación ha sido clara. Le envío un afectuoso saludo. DD

David . Excelente explicación. Además de un gran profesor de nuestra universidad ahora extiendes tu capacidad para explicar al gran público

[@enriquerodriguezcordova2535]

Excelente explicación, de Ingeniero en Sistemas a Ingeniero Civil una felicitación hermano!!

Muchas gracais Enrique por su amable comentario. Me alegra mucho saber que la explicación fue clara. Saludos afectuosos. DD

[@adolfovalenzuelabustos3181]

Hola David, un gusto. Se agradece que compartas tu visión y experiencia local con respecto al diseño de puentes, y sobre todo muy valorable que te des el tiempo para conversar y explicar este tema de una forma didáctica. Me dedico a la ingeniería civil estructural en Chile, un país también muy sísmico al igual que México, he trabajado en proyectos de puentes y hay varias cosas que me llaman la atención, por ejemplo el colapso observado no se asocia a un evento sísmico, que podría ser por el mayor responsable de algún efecto de asentamiento diferencial (o quizás licuefacción) o algún desplazamiento lateral que eventualmente podría provocar alguna distorsión de las columnas con las vigas y si ese fuese el caso, un estudio de peligro sísmico (y obtener su respectivo espectro de desplazamiento) y de mecánica de suelos entregarían datos para reforzar el suelo y diseñar pilotes para entregar la resistencia necesaria, considerando que en algunos estudios se consideran factores de seguridad importantes debido a la incertidumbre. Incluso aunque las vigas sean simplemente apoyadas (que es lo más común en secciones de viga por tramos) las barras antisísmicas o algún sistema similar (como en el viaducto en apoyo de hormigón o las trabes) debería proveer restricciones de desplazamiento diferencial en las zonas de apoyo. Por otro lado, análisis dinámicos en CSI Bridge o SAP2000 (que incluyen AASHTO) permite entregar los resultados necesarios para un correcto diseño. Entendiendo que nuestros diseños (en la mayoría de las estructuras) no deberían presentar fallas en casos de servicio, no así frente a combinaciones sísmicas que en la mayoría de los casos nos controla el diseño, y posiblemente generar grietas o experimentar comportamientos no lineales tal como reforzaron la base de la columna con el encamisado, ¿por qué crees que la estructura pudo haber fallado por el ciclo de cargas y descargas ( min 12:48 )? ¿Cuántos años tiene la estructura? ¿cumplió su vida útil? porque si era una sección de hormigón prefabricado los tendones entraron en fatiga? o si era una viga de acero el ala superior o el inferior fatigó? tipo pandeo lateral torsional, pandeo lateral? pero aún así deberían haber estado las restricciones laterales, o lo más probable un error de diseño o error constructivo, porque acá en Chile también tenemos horrores más que errores de la ingeniería en un par de puentes públicos. Finalmente recalcar que como muy bien mencionas en el video, es importante esperar lo que diga la ingeniería forense o los peritajes respectivos, y cuando eso ocurra ojalá realices un video tan bueno este para seguir aprendiendo. Un abrazo.

Apreciable Adolfo que gusto leer tan excelente comentario. En efecto, las dudas sigue en el aire y es difícil en este momento resolver las incógnitas. Estoy viendo un video llamado .¿Como llegar a la verdad indiscutible del desplome en la línea 12 del Metro - es la hora de opinar, en la cual el Dr Sergio Alcocer, experto en estructuras da sus puntos de vista al respecto. En verdad que este accidente nos va a dejar lecciones importantes. Voy a indagar más sobre el tema, por que ha habido comentarios muy interesantes a mi video, como el suyo, que me han motivado a explorar más sobre el tema. Muchas gracias por la comunicación y por favor escríbame a [e-mail] para continuar directamente esta charla. Saludos afectuosos desde México. DD

[@ingenieriaqueretaro7155]

Da gusto que se haga además del diálogo de divulgación, un diálogo experto. No es nuestra área la ingeniería civil, pero nos interesa mucho los proyectos de ingeniería de todo tipo y la seguridad de los mismos. Un abrazo.

@@ingenieriaqueretaro7155 Muchas gracias por el amable comentario. Así es, se trata de conocer las causas técnicas que motivaron la falla, para que no se vuelvan a repetir en el futuro y así evitar la pérdida de vidas humanas. Esto sin contar los costos asociados al daño que se produce en la infraestructura y las interrupciones del servicio de transporte. Agradezco nuevamente el tiempo que sea tomado para escribir. Y le envío saludos afectuosos.DD

[@beatrizlopezperez4673]

Adolfo Valenzuela! Gracias por tu aportación haz un vídeo por favor! Me encantaría que más mexicanos supieran de ésto que expones. Abrazos para Chile!

[@adolfovalenzuelabustos3181]

@ Hola David, interesante el video que me recomendaste y además muy acertada la información y comentarios que entrega el entrevistado, sin embargo no estoy de acuerdo con los plazos que él menciona (4 a 6 semanas) en el cual podría estar el resultado del peritaje. Un estudio completo de ingeniería, incluyendo toda la repercusión, interés nacional y lo más probable sea material de apoyo para un futuro juicio, va a demorar meses (y quizás ni siquiera el 2021) en estar resuelto porque a nivel de ingeniería hay muchas preguntas que responder y ambos lo sabemos, y absolutamente todo lo que se haga tiene que tener certeza plena. Incluso lo más probable que se haga un estudio completo de toda la vía y no sólo la sección colapsada para validar que sea utilizable todo el tramo y no exista tiempo después otra catástrofe. Te escribo inmediatamente David, y felicitaciones por proponer un tema tan interesante.

[@denniscanepaaguilar4871]

Excelente explicación!!!!! No se nada de construcción pero entendí perfectamente.

[@estebanmancilla5995]

Excelente explicación ingeniero! Lo del caballito fue magistral! 👍

Muchas gracias por el amable comentario. Como lo mencionó en el video, uso de los recursos que tenía a la mano. Y no podía faltar el caballito, también para que fuera evidente que estamos en México. Gracias de nuevo Esteban.saludos afectuosos. DD

[@armandomacias1429]

muy buena, nutritiva, clara y amena explicación, felicidades INGE...

Muchas gracias Armando por su amable comentario. Me alegra mucho saber que has sido clara la explicación. Aprovecho para enviarle un caluroso abrazo Armando. Saludos DD

[@robertosalazar8239]

Según el video se aprecia como se troza por el centro como galleta, parece mas un fallo por fatiga debido al momento de flexión, saludos.

Muy buena observación. Y con mucho sentido la conclusión.

[@JoseManuel-mw5qk]

La viga de acero no se troza. Hay videos y fotos donde se aprecia claramente que se doblo la viga

@@JoseManuel-mw5qk muchas gracias por el comentario. En efecto, cada vez van a ir surgiendo más evidencia que apunte hacia la verdadera causa de la falla. Esto es muy positivo, porque será una lección aprendida para el gremio de la ingeniería civil. Saludos afectuosos.DD

[@AlbertoMartinez-nd2wl]

Las vigas no están seccionadas, sino dobladas.

@@AlbertoMartinez-nd2wl muchas gracias por su amable comentario Alberto. Excelente observación. Concuerdo con usted. Le envío un afectuoso saludo. DD

[@evaruizpineda4000]

Excelente Ingeniero es usted, muy didáctico Felicidades ojalá y todos los Ingenieros Civiles fueran como usted.

Muchas gracias por el amable comentario Eva. Que dicha saber que la explicación ha sido clara y didáctica. Le envío un afectuoso saludo. DD

[@albionides]

Gracias Ing. David, es una excelente aportación.

[@sabinadelrociocruzycastill8129]

GRACIAS INGENIERO, MUY ILUSTRATIVA E INTERESANTE SU EXPLICACIÓN. LO FELICITO

[@louvre266]

Muy bien explicado. Pienso que la estructura de la columna presentaba un daño mayor que no se reparó adecuadamente, y además se siguió exponiendo a las condiciones que llevaron finalmente a su falla total. Es muy lamentable lo ocurrido. Gracias por la claridad.

Muchas gracias por el comentario. Saludos. DD

[@joannarodriguez5864]

No sé nada del tema y lo entendí muy bien. Muchas gracias por sus ilustraciones

Muchas gracias Joanna por el amable comentario. Me alegra saber que ha sido clara la explicación. Saludos. DD

[@eduardomorales8923]

Buena explicación general para los que desconocemos los principios estructurales de construcción de puentes elevados.

Muchas gracias por el amable comentario. Me alegra mucho saber que la explicación fue clara. Saludos afectuosos. DD

[@cesargonzalezorozco9321]

Dr. David, sigo su canal desde hace más de un año y me da gusto ver que este video tiene muchas reproducciones, no más desinformación, aquí hay negligencia y falta de mantenimiento, no hay más, y es lo único que necesitamos para dar con los responsables, quienes suspendieron el mantenimiento

Muchas gracias Cesar por el amable comentario. Realmente es una motivación saber lo que comenta sobre el canal. Se trata de dar un poco de luz acerca de lo ocurrido. Mencionó que hay un nuevo vídeo más actualizado con la información detallada de las posibles causas de la falla en boca de un experto en estructuras de acero. Aprecio de nueva cuenta el comentario y aprovecho el momento para enviarle un afectuoso saludo. DD

[@ivancid5800]

te felicito por tu explicacion tan simple y completa, en chile tenemos varios tramos del metro de la misma forma que el sector del accidente, pero parece que en santiago el suelo es mas rocoso y gracias a Dios no hemos tenido accidentes de ese tipo, un abrazo al pueblo mexicano en este triste momento.

[@arturogarcia4226]

perfecta y muy buena explicacio de este ingeniero muy coprendible ... gracias

Muchas gracias Arturo por su amable comentario. Me alegra saber que la explicación fue clara. Le envío un afectuoso saludo. DD

[@pistolelo1801]

Excelente explicación ingeniero

Muchas gracias por el amable comentario. Saludos. DD

[@argontulum33]

Maestro, se agradece mucho el esfuerzo que hizo, no soy civil, pero soy especialista en materiales y metalurgia, sin duda alguna, creo que hubo un déficit en los espesores, los cálculos y el mantenimiento. Y aporto una observación, el fallo total fue a mitad de las trabes en medio de las dos columnas, lo que pudo deberse al crecimiento de las grietas por cargas cíclicas como puede observarse a primera vista de la morfología de fractura de los materiales usados.

Muchas gracias por el amable comentario. No cabe duda que se ve su experiencia en el área de materiales y que tiene toda la razón. Se trata de una fractura en un elemento metálico, lo que hace muy sensato el comentario que realiza. Sin duda es una hipótesis que la empresa noruega que llevar a cabo el peritaje tendrá que explorar. Muchas gracias por enriquecer esta discusión con un punto de vista técnico de experto. Saludos cordiales. DD

[@leobardomartinez5698]

Estimado ingeniero Yo no soy ingeniero pero lo que observo viendo imágenes históricas en streetview del tramo colapsado, se ve lo siguiente: 1o. Cómo el espacio es largo, está hecho de dos tramos con su separación para permitir la expansión y contracción por la temperatura y estos están sostenidos solo por las dos vigas de acero. 2o. Las vigas de acero también por ser muy largas están hechas de dos secciones soldadas, mismas que en mi opinión con las constantes vibraciones y soporte de todo el peso, pues se rompieron en la parte más débil (las soldadas) por está razón en las imágenes del accidente de ven los cortes como a navaja y rectos. Bueno está es mi muy humilde opinión.

Muchas gracias Leobardo por el comentario. Me parece que tienes toda la razón, la hipótesis que plantea es muy adecuada. Sin duda alguna tendrá que ser explorada por la empresa de peritaje que llevará acabo el dictamen de lo ocurrido. No me sorprendería que la conclusión final fuera precisamente lo que tú estás señalando. Vamos a esperar un poco a ver a qué llegan. La ventaja es que este comentario quedará aquí para el récord. Y lo podremos contrastar con lo que se emita oficialmente. De nueva cuenta muchas gracias por el tiempo de haber escrito. Saludos afectuosos. DD

[@manologomez126]

Las ballenas....son de acero y concreto a su vez soldadas al empalmarlas....antes de caer....debieron doblarse no partirse

@@manologomez126 MUCHAS GRACIAS POR EL COMENTARIO. EN EFECTO, LO CUAL SUGIERE LA EXISTENCIA DE ALGÚN PROBLEMA EN LA SOLDADURA, QUE SIRVIÓ COMO FUSIBLE. LAMENTABLEMENTE DERIVANDO EN LA PÉRDIDA DE VIDAS HUMANAS QUE VIMOS EL PASADO LUNES. LOS PERITOS TENDRÁN QUE DETERMINAR EXACTAMENTE CUÁL FUE LA CAUSA DE LA FALLA, PARA QUE LOS INGENIEROS TOMEMOS NOTA SOBRE EL ASUNTO. HAY QUE EVITAR A TODA COSTA QUE SITUACIONES COMO ESTAS SE VUELVAN A PRESENTAR EN EL FUTURO. MANOLO LE ENVÍO UN AFECTUOSO SALUDO Y AGRADEZCO MUCHO SU COMENTARIO.DD

[@elliottmcbeth]

@@manologomez126 preguntale a cualquier herrero, en un tramo que lleva peso jamás se deben de unir 2 partes, si no que debe ser una sola, exactamente para que soporte el peso y en lugar de desoldarse en la unión, se doble al ser una sola pieza, así que SI, SI SE ROPIO LA PARTE SOLDADA, NO IMPORTA SI ES METAL, SE ROMPE, por que no es una sola pieza.

[@aliciadeltoro7333]

@ disculpa, como se pueden evitar, al decir del poblema del subsuelo y los sismos.

[@pausoto31]

Explicas muy bien. Es muy interesante que nos puedas poner en palabras digeribles los conceptos de ingeniería. gracias!

[@juliocesarfloresvargas6095]

Importante análisis Dr. David y didáctica explicación. Nuestras muestras de solidaridad con los afectados . Saludos desde Santa Cruz de la sierra Bolivia

Muchas gracias JC por haber escrito y los sentimientos de solidaridad. Un abrazo caluroso para tierras crúceñas desde México. Saludos. DD

[@MariaRodriguez-io9us]

Gracias Ingeniero,yo los admiro siempre,México tiene muy buenos Ingenieros👏👏👍🤗💕

Muchas gracias María por el amable comentario. Muy halagador lo que ha expresado. Le envío un afectuoso saludo. DD

[@maddox8016]

Públicamente, reconozco tu capacidad y preparación. Ojalá el gobierno volteara a ver a gente como tú y no tenga que colaborar con gente mediocre y poco profesional, que provoca éste tipo de desgracias. Un abrazo desde Pachuca....

Muchas gracias por el amable comentario. Me alegra saber su punto de vista. Le envío un saludo afectuoso hasta Pachuca, la bella airosa. DD

[@fernandoillescas2343]

FUE SABOTAJE, NO FALLA TÉCNICA!!!

@@fernandoillescas2343 muchas gracias por el comentario.Muy probablemente usted tenga razón.Habrá que esperar el dictamen de los peritos. Mientras tanto, aprovecho el momento para enviarle un cordial saludo. DD

[@camachowo]

Wow, simplemente increíble la explicación. Tanto, que me han dado ganas de estudiar de forma conjunta ingeniería civil..

Muchas gracias Luis por su amable comentario. Bienvenido a la carrera si así lo decide. Le envío un afectuoso saludo. DD:

[@nnibxx]

Te das cuenta que es un buen ingeniero cuando saca su caballito

[@valerie6899]

Ingeniero Joaquín David Delgado, permítame felicitarle por su sencillez para explicar, y el amor a su profesión. Ya que mucha gente tiene un gran conocimiento, pero no tiene la habilidad de compartirlo y menos de explicarlo en plic y valorado su esfuerzo y capaaciones. Mis respetos para UD y le deseo que sea reconocido su trabajo y esfuerzo para que coseche muchos triunfos y nunca cambie su humildad y sencillez.

Muchas gracias Joana por su amable y valioso comentario. De verdad que es muy motivante leerlo y saber que la explicación ha sido clara. Le agradezco mucho que se haya tomado el tiempo de compartir sus puntos de vista y aprovecho el momento para enviarle un caluroso abrazo. Saludos cordiales.DD

[@luissada5486]

La explicación de este Ingeniero Civil *es muy acertada, dice algo muy importante hay q esperar el peritaje* que la ingeniería forense arroje *no olvidar q los responsables son las constructoras!*

[@labancadetolomei9174]

No solo las constructoras son responsables; también los políticos lo son. Porque los políticos en turno (Marcelo Ebrad), usan las obras civiles, como plataforma política y para campañas políticas. Entonces ellos empiezan a presionar con los tiempos desde su planeación, proyecto y construcción. Por ejemplo si una obra civil determinada tarda 2 años en proyecto y planeación y 3 años de construcción. El político empieza a meter su cuchara para que en lugar de ser 5 años, sean 3, 3.5 años. Además hay que agregar cuestiones de mantenimiento. Al metro se le ha recortado su presupuesto, para dar ese dinero a programas clientelares." "HACER LAS COSAS AL AVENTON, A LAS PRISAS Y SIN BUENA PLANEACIÓN, PROVOCA SIEMPRE VICIOS OCULTOS", Y A LA LARGA SIEMPRE SALE MÁS CARO; Y NO SOLO EN LA INGENIERÍA CIVIL, ESTO APLICA EN CUALQUIER OFICIO O CARRERA Pero a los políticos solo les importa su persona.

[@CompendiodeClases]

Muchisimas gracias Dr. David Joaquín. Me alegro mucho que su labor divulgativa puede ser luz para entender que paso.

Muchas gracias por el amable comentario. Me alegra saber que ha sido de su interés. Saludos. DD:

[@veronicaalpizar9833]

Considero que debemos compartir esta información con toda la población, es tan importante tener conocimiento de esto para construir o comprar casa desde saber en q terreno está construido o que tipo de cimientos solicitar al contruir 🙂 muchas gracias

Muchas gracias por el amable comentario. En efecto, siempre es bueno tener algo de conocimientos sobre estos temas, o bien consultar a un experto, para poder tomar las mejores decisiones de compra. Agradezco el tiempo que se tomó para escribir y le envío un afectuoso saludo. DD

[@pilyramirezdelgadillo9063]

Gracias ! Muy didáctica , entendible y excelente explicación . ✨👍

Gracias por el amable comentario. Me alegra mucho saber que fue clara la explicación. Saludos afectuosos. DD

[@slopezemar9405]

Excelente!!! Es importante dejar de escuchar a los medios vendidos y atender a la gente que SÍ SABE. No todo es política... 😏👌

[@angelodangelo6711]

Discrepo. Todo es política. Si el ser ser humano es un animal político. Aristoteles lo definio. Zoon politikon La expresión Zoon Politikón se le atribuye al griego Aristóteles, quien lo menciona en el Libro I de "Política". Si nos apoyamos en la traducción literal, su significado es: animal político. ... Se suele decir, ahora, "yo no soy político", pero esa posición frente a la comunidad, ya es en sí misma una acción política

[@cesarc.d.2845]

Fue el Prian .. pusieron una bomba V:

[@miguelroberto212]

Ing. Muy buena su explicación Me gustaría que la ampliará Tomando en cuenta que las ballenas estaban soportadas por perfiles de acero y no por concreto armado Y que las soldadura que las une se fracturó Agradezco que ojalá me pudiera aclarar mas este punto. Gracias

[@pablomayen3540]

S López, son cuestiones técnicas. Pero el mantenimiento debería prevenir accidentes como este. Si se hubiera hecho una revisión continua, se hubiera detectado a tiempo la falla. Pero como es más rentable políticamente regalar dinero que mantener obras, pues paso lo que pasó. Según la Jefa de Gobierno, la última revisión formal fue en 2019. ¿ Año y medio sin supervisión, en una obra con tantos vicios? Es simplemente irresponsable.

[@danrooc]

@@cesarc.d.2845 ¿Yucateca o de agua? NMMS

[@jorgegarrido9408]

Excelente explicación para alguien que no es experto, muchas gracias. Mas información de este tipo menos noticieros.

[@aldo29c]

Excelente explicación David muchas gracias, comparto

Mil gracias Aldo. Te envío un caluroso abrazo. Saludos. David

[@soledadsantiago5311]

Muchísimas gracias Profesor una explicación muy ilustrativa y desde el punto de viste técnico, esperemos que las autoridades no traten de.manipular los dictámenes y se llegue a la verdad.

[@alejandrorubioaguilar9269]

Muy bien explicado ... Pienso que después de está lamentable tragedia se lleve acabo una importante revisión a gran escala para evitar futuras desgracias.

Muchas gracias por el comentario. Efectivamente, va a ser necesario hacer una revisión de la obra en su conjunto para evitar que una tragedia de esta magnitud se vuelva a repetir. Desde ese punto de vista, es algo muy positivo para los futuros usuarios de la línea. Saludos afectuosos.DD

[@jazzzhm2959]

A usted le entendí perfectamente su explicación. Muchas gracias por su atención. 🤩🤩🤩🤩

Muchísimas gracias por el amable comentario. Qué dicha saber que la explicación fue clara. Saludos afectuosos. DD

[@LuisBerardi]

Yo soy diseñador más no ingeniero y obviamente no tengo conocimiento pero si tengo sentido común, echando un vistazo en el street view de google maps me doy cuenta que las columnas que soportan a las ballenas son muy delgadas a comparación de otras líneas elevadas como la línea café, también me doy cuenta que abajo de las ballenas tienen como acero cosa que los otros puentes no tienen, y por último justo en ese tramo que se derrumbó hay como un cambio de riel, ósea no solo están las 2 vías que van de punto A a punto B y viceversa sino hay una tercera que está como para desviación o guardado de tren, entonces ahí justamente debería ir una columna extra o más grande que soporte dicho peso. Sin contar que a simple vista los materiales dejan mucho que desear a comparación de los materiales de otras ballenas y columnas de estaciones de metro elevadas. No sé, sólo son mis observaciones.

Muy buen comentario muchas gracias. Es correcto, son columnas esbeltas pues se uso un material más resistente. Digamos que el concreto que se usa normalmente resiste 250 kg/cm2 y el de esas columnas resiste 750 kg/cm2, el triple. Por el tema de espacio se optó por esa solución. Pero a la luz de lo ocurrido, no parece haber dado resultado. Saludos afectuosos. DD

[@zamkomontajes775]

En este caso fallaron las trabes no la columna de hecho la columna que pretendieron reparar solo fue un parche mal hecho. saludos

@@zamkomontajes775 Muchas gracias por el amable comentario. En efecto, todo parece indicar que así fue. Saludos afectuosos. DD

[@joelbaumon6073]

Bue no a observación. Pero mi enojo con los medios es que por diablos muestran imágenes manipuladas digitalmente de puentes chuequisimos. No coinciden con las reales. De que se trata?

@@joelbaumon6073 muchas gracias por el comentario. Definitivamente toda la investigación se tendrá que hacer en campo y con los datos reales, no a través de Fotos que como bien menciona, pueden tener algún tipo de manipulación. Ese será el trabajo de los peritos que se encargarán de revisar a detalle lo ocurrido y determinar la causa de la falla. De hecho, me parece que hoy van a comenzar sus trabajos. Así que habrá que estar atentos para ver a qué conclusiones llegan. De nuevo muy agradecido por su comentario. Saludos afectuosos.DD

[@hectorernestofierrotovar6131]

Buenos tardes Ingeniero, excelente explicación para los que no sabemos de su materia. Ojalá y pronto nos pueda explicar de forma sencilla, el primer dictamen que se dió a conocer hoy.

Muchas gracias por el amable comentario Héctor. Precisamente estoy revisando los documentos que se emitieron recientemente, para ver qué fue lo que dictaminó el equipo de peritos. Le envío un afectuoso saludo. DD

[@victoriareyes261]

Una explicación excelente, clara y honesta gracias 😊

Muchísimas gracias por tan amable comentario. Que dicha saber que el video y la explicación fueron claras. Saludos cordiales. DD

[@espartanoalex117]

Owww gracias una exelente explicación para que todos podamos entender un poquito el trágico accidente, grandioso

Muchas gracias por el amable comentario Axel. Le envío un caluroso abrazo. Saludos. DD

[@bereniceastudilloguzman259]

Muy buena explicación Saludos tío 🌻

Muchas gracias por escribir. Saludos afectuosos. DD

[@edmundojuarezviolante25]

Muy Buena explication y muy razonable. Tomar en cents low terrenos y su formation. Gracias Ing.

Muchas gracias por su amable observación. Agradezco el tiempo que se ha tomado de comentar el vídeo. Le envío un afectuoso saludo. DD

[@AnnikaMaya]

Dr. David Delgado, gracias por la clara explicación. Un gusto haber sido su alumna. Saludos!!

Que gusto saber de ti Annika, gracias por escribir. Saludos. DD.

[@nixylynx4510]

Muchas Gracias Ingeniero por su explicación. Nos hacia falta una explicación más técnica de lo sucedido. Gracias !

Muy agradecido por el amable comentario. Me alegra que haya sido de interés. Le envío un afectuoso saludo. DD

[@elchiquitodamian3845]

Por eso es importante utilizar los materiales adecuados y propuestos desde el diseño original y no hacer cambios de ultima hora solo para ganarse unos cuantos centavos 💰💰💰, VERDAD GRUPO CARSO ...!!!

[@indiragomezcervantes949]

Hay que esperar el peritaje, tu estás haciendo una acusación adelantada.

[@leonidesdelgado6249]

Ya se sabe quienes son los responsables malditos políticos corruptos les vale madre la vida de la gente y hay gente que los defiende al gobierno se le exige no se le aplaude quien esté en el poder no importa que partido político se tiene que señalar

[@ricardocarlos5474]

Si es como dices pero se te pasa que “los cambios de última hora” siempre los hace el cliente cuando ya no le alcanza y/o tiene prisa. En este caso Ebrard se quedó sin presupuesto por qué lo uso para su campaña y le urgía entregar “su logro”. Hacienda Federal pagó el extra costo y cuando empezaron las fallas recuerda que se fue hasta del país un tiempo. Sabía lo que hizo ....

[@ZYG9979]

@@indiragomezcervantes949 Seguramente fuiste de esas personas que difundieron la mentira del "atentado "

[@estebanmunoz7486]

Muchas gracias Ingeniero. Es importante formarnos como professionales, estar actualizandonos y ante todo actuar con ética. Saludos desde Costa Rica.

[@mateohs1059]

Gracias Ingeniero! -un cordial saludo.

Saludos afectuosos.

[@armandogallegosmorales2400]

Excelente explicación Ing con ejemplos muy sencillos Cómo colega suyo entendí perfectamente su explicación Quizá estos comparativos no tomaron en cuenta quienes proyector construyeron y supervisaron estás estructuras con saldo lamentablemente trágicos Esto no debe suceder

[@jaredtrejo3145]

Yo estoy estudiando una licenciatura y hasta me dieron ganas de cambiarme a ingeniería jaja muy buen video!

Muchas gracias por el amable comentario.Qué alegría saber que se ha despertado una nueva vocación. Saludos afectuosos. DD

[@albertoaguilar1730]

Oiga, viendo que es usted una persona seria y un profesional responsable, me permito sugerirle que aborde el tema del tren elevado Toluca/México, que hace un uso intensivo de éste método de construcción, con el añadido de que las alturas a las que circularán los trenes, triplican la del lugar del accidente del Metro, además de que las velocidades de los mismos serán mucho mayores... Muchas gracias.

Muchas gracias Alberto por su amable comentario. En efecto, ya estamos trabajando para analizar el tren México Toluca. Estaremos trabajando con la Dra. Rosa Adela Mejía, experta en estructuras para analizar esta obra. Muchas gracias por la sugerencia y le envío un afectuoso saludo. DD

[@jesusricardojuarezgarcia8612]

Muy bien explicado hermano saludos

Muchísimas gracias por el amable comentario. Agradezco la gentileza. Saludos afectuosos.DD

[@antonietaramos8497]

Este tipo de explicaciones es lo que necesitamos escuchar de alguien que sabe . No solo andar especulando que dios les mande consuelo a las personas que perdieron a sus familiares.

[@perezuribejuanalvaro2236]

Buena explicación Ingeniero, un orgullo haber pertenecido a la FIUAEMex, esta excelente facultad no le pide nada al IPN o UNAM y a mi punto de vista tiene excelentes profesores y camaradas egresados y usted lo refleja muy bien, saludos.

[@luismorales4499]

si le pide claro que. si

[@perezuribejuanalvaro2236]

@@luismorales4499 Yo estuve en esa Facultad y créeme lo que te digo, ahora que pertenezco al IPN lo que yo le veo de positivo al Instituto es su plan de estudios que es de los mejores o si no es que el mejor del pais para Ingeniería Civil, por que desde segundo, si no es que desde primer semestre ya te empiezan a dar asignaturas de la carrera y empiezas a aprender conceptos basicos o necesarios que en otras universidades quizá las empiezas a aprender hasta 5 o 6 semestre, pero a pesar de eso la FIUAEMEX se defiende y se defiende muy bien, no esta tan mal, igual la recomiendo.

[@anelrodriguez9584]

¡Que buena explicación! Muchas gracias 😊 no estudio Ingeniería, de hecho estudio Derecho, pero su forma de explicar me mantuvo aquí hasta el final. De nuevo gracias!! ✨

Muchas gracias Anel por su amable comentario, me alegra saber que la explicación fue clara. Saludos afectuosos Anel. DD

[@anthonymontero5121]

Excelente explicación! Saludos y solidaridad desde Santo Domingo 🙏🇩🇴

Que amable por tomar el tiempo de escribir, muy agradecido por el cometario y por la solidaridad. Saludos desde México. DD

[@gustavoandrade4710]

la falla se observó casi al medio del tramo de las vigas "metálicas" , y me animo a decir que algo tuvo que ver (- imagenes de google street view de el tramo colapsado - ) una placa soldada ( se informó mala características de las soldaduras y material no adecuado en varios tramos ) y no por nada se puede observar , además, que ya tenía ingreso de agua pluvial JUSTO en ese tramo , y pareciera, que ya había empezado a dañar la cabeza de la viga metálica ..... pero : ¿ porqué un pasajero indicó que el tren frenó de golpe antes de caer ?. Saludos desde cordoba, argentina y gracias por presentar un análisis desde la ingeniería civil

Muchas gracias Gustavo por el comentario. Todo apunta a que lo que ud comenta es cierto. Habrá que esperar el peritaje de los expertos para conocer la conclusión final. Le mando un caluroso saludo hasta Cordoba. DD

[@diegocma02]

Las columnas no sufrieron cambios a pesar de los daños que ya tenían, la falla fue en la trabe de acero donde se apreciaba dos cuerpos de acero soldados

Si, la flexión es la principal sospecha en este caso por lo que se aprecia en el vídeo del accidente. Muchas gracias por el comentario. Saludos. DD

[@AnivDelarev2001]

Es cierto, ya que como explicó el ingeniero en el vídeo, la columna fue reforzada, no asi las uniones de las ‘ballenas’.

@@AnivDelarev2001 muchas gracias por la,opinión.

[@Hegemonew]

Y precisamente la soldadura está a la mitad de cada una de las ballenas, parece que en cada tramo unieron 2 cuerpos de acero y obviamente esa soldadura es el punto débil.

@@Hegemonew gracias por el comentario. En efecto, tuvo la función de un fusible. El problema es que fue crítico porque hizo que la estructura en su conjunto colapsara. Saludos. DD

[@armandoarroyo6437]

excelente y gra cias por su conocimiento ue nos ayuda a tener una mejor y más completa idea!!

Muchas gracias Armando por el comentario. Me alegra saber que ha sido de utilidad la explicación. Le envío un afectuoso saludo. DD

[@malup]

Excelente explicación gráfica, pudiera haber un elemento externo para acelerar este hecho que seguramente en cualquier momento iba a ocurrir?

Muchas gracias América por su amable comentario. SI, pudo haberse presentado por ejemplo un sismo que en combinación con un exceso de pasajeros en un momento dado, hubiera acelerado este proceso de falla. Lo que más llama la atención es que no parece haberse presentado ni uno ni otro. Falló simplemente en condiciones normales de operación. Habrá que esperar el dictamen técnico de los peritos para saber que fue lo que realmente ocurrió. Apreció mucho que haya escrito y le envío un afectuoso Saludo. DD

[@malup]

@ Muchas gracias por su atenta respuesta. Esperemos den un dictamen verídico. Que tenga lindo día

@@malup igualemente.

[@Inracus]

Creo que en todas las ingenierías usamos esos principios, esfuerzos normales y cortantes. Excelente explicación!!! Mis respetos.

[@lilianlopeztapia840]

Gracias Ingeniero por su conocimiento la pregunta es de verdad se necesitan traer peritos extranjeros??? Pura negligencia y show digo yo, saludos excelente todo imágenes inclusive👏👏👏👏🙌🙌🙌👌👌👌

[@veronicaperezmedina8670]

Yo creo lo hacen para que sea más limpio el peritaje y no haya cabida a especulaciones

[@LuisGarcia-wb3zn]

Opino lo mismo. Lamentablemente ocurre en tiempo electoral y se esta politizando casi al extremo esta desgracia, en los medios (sobretodo la TV) se estan utilizando a las victimas y sus familiares para hacer un show. NO SE VALE y menos que se politice. Saludos.

[@lilianlopeztapia840]

@@LuisGarcia-wb3zn creo que es correcto también

[@lilianlopeztapia840]

@@veronicaperezmedina8670 si efectivamente estuve indagando y según es para que no haya mano negra y pues porque desgraciadamente la administración mexicana no es confiable 😞

[@veronicaperezmedina8670]

@@lilianlopeztapia840 es que como está ahorita el ambiente político no creen ni en su sombra

[@pl4834]

Claro que si, de mucho interés. Gracias por tu explicación. Saludos desde Chihuahua!

[@LordSpectrier]

Buen punto Ing. Pero se nota que las trabes estan soldadas en el punto medio entre pilar y pilar, el corte de ruptura de la trabe es recto, lo que indica que en efecto se despegó, incluso parace son piezas independientes unidas solo por la soldadura.

[@Hegemonew]

Al parecer cada trabe está formada por la unión de dos cuerpos de acero soldados a la mitad de la trabe. Es un punto débil en cada una de ellas.

[@ivanmaster57]

Excelente explicacion...ahora podre explicarles a mis estudiantes de secundaria. Gracias hermano

Muchas gracias IVÁN por el amable comentario. Me alegra mucho saber que con esto ya se tendrán elementos para transmitir la idea a los jóvenes de secundaria. Saludos afectuosos. DD

[@gabrielagm4961]

Muy buena explicación, gracias!

Que gentil por expresar tan amable comentario. Saludos afectuosos. DD.

[@pedroramirezaguilera7107]

Gracias por tu saludo ojalá revisen todos los parches que ha lo largo de todo el trayecto de la línea pueden existir de las mismas vigas se apoyaron para soldar tubos o barras de acero no se alcanza ver bien

Muchas gracias Pedro por el comentario. En efecto, me parece que este accidente debe detonar una revisión detallada de toda la línea. Esperemos que así sea. Reitero mi saludo. DD

[@enriquetejeida]

No Ing. Se partieron por la mitad las trabes, las dos súbitamente, al parecer esta documentado q una de las dos no era un tramo único sino las unieron casi por la mitad... Algo totalmente increíble... Saludos y si estoy mal, perdonen pero creo estar en lo cierto.

[@enlacdmx4379]

De un lado de la trabe fracturada (cinemas tlahuac), se mira la viga de acero continua, del otro lado (walmart/vips), se aprecia una soldadura adicional sobre la viga de acero, es una sección que emerge de la viga en ese lado, para hacer mas ancho el soporte (el acero añadido va desde cerca de la mitad de la viga principal y hacia la columna pintada de azul con círculos). En ese punto o a pocos metros, al nivel de vía, aparece una tercera vía del metro para rebasar / estacionarse / tener un tren de reserva, etc. Creo que algo tiene que ver el que la vía ferrea, en ese punto cambia de 3 vias a 2... y como parece haber un cambio abrupto en la dirección de la vía -poco suave el cambio de via-, ese punto se pudo haber estresado fuera de toda consideración... Qdep.

[@cdz511]

Tremendo tu video gracias !

Muchas gracias por su amable comentario Carlos. Aprovecho para enviarle un caluroso abrazo. Saludos. DD

[@pichoags7058]

MUY BIEN SR INGENIERO CIVIL OJALA PERSONAS COMO UD TRABAJARAN PARA EL GOBIERNO Y NO LOS INEPTOS QUE ACTUALMENTE LABORAN AHI POR COMPADRAZGO

Muchas gracias por el amable comentario. En estos momentos la idea es tratar de dar un punto de vista técnico, para conocer las posibles causas de la falla. Y coincido plenamente con el punto de vista, siempre hay que apoyarse en personas que tengan los conocimientos para la tarea que se realizará. Esa es la diferencia entre las cosas que salen bien y las que no lo hacen. Saludos afectuosos. DD

[@patriciamiranda3420]

Felicidades Ingeniero David Joaquín delgado, su explicación me dio la apertura de comprender el por qué de está terrible tragedia. Más claro ni el agua!!!

[@josesantiago959]

Buen video, saludos desde oaxaca

Muchas gracias por comentar. Saludos desde Toluca. DD

[@edilbertoguerrero365]

No soy ingeniero, pero que bien explicado ha realizado usted...Entendí perfectamente....Muchas gracias

Que amable comentario. Muchas gracias por su gentileza y por haber tomado el tiempo de escribir. Saludos afectuosos. DD.

[@estebangonzalez4556]

Muy clara la explicación. Felicidades

Que gentil, gracias por tomar el tiempo de expresarlo. Saludos cordiales. DD

[@ignaciahernandez7828]

Muchas gracias por la explicación. Yo que soy ciega lo entendí muy bien. Saludos y muchas gracias.

Muchas gracias Ignacia por su amable comentario. Le envío un afectuoso saludo. DD

[@eliasdamian8996]

Excelente explicación

Muchas gracias por su gentileza Elias. Me alegra saber que la explicación fue clara. Saludos afectuosos. DD

[@miguelmunoz8146]

Los materiales que usaste Ing. para tan valioza informacion fueron más que suficiente para entender esas estructurar de alta ingeniería civil. Gracias.

Muchísimas gracias Miguel por el amable comentario, como lo menciono dentro del video, fueron los materiales que tenía a la mano y que al parecer fueron efectivos en la explicación. Saludos afectuosos. DD

[@AngelAzulAlis]

Gracias ´por su explicacion asi ya sabemos que pudo sueder

Por el contrario Angel, gracias por escribir. Saludos afectuosos, DD

[@rafaramos283]

Muy ilustrativa y didáctica tu (hipótesis) explicación, David!!

Muchas gracias Rafa por el amable comentario. En efecto hasta el momento todos son hipótesis, habrá que esperar el dictamen oficial de la empresa que llevará a cabo el peritaje, para conocer qué fue lo que pasó en realidad. Muchas gracias de nuevo por haber escrito y aprovecho el momento para enviar un afectuoso saludo. DD

[@rafaramos283]

@ En hora buena Gracias a ti David por compartir tu conocimiento y experiencia !!!

[@pueblodemexico6047]

¿Tendrá alguna corresponsabilidad el Sindicato y su corrupción? Pues en el perfil del Sindicato es prácticamente ser dueño del metro. Como si se los hubiesen regalado. El metro subsiste por los beneficios de los subsidios que le da el Gobierno de la CDMX. Por qué el dinero que entra, al parecer, es para los bolsillos de los Sindicalizados. En vez de que sea para el crecimiento del mismo "METRO" Las directivas se preocupaban más en gastar en difusión y propaganda feminista promoviendo el odio de género hacia hombres. Y en el pago a policías para reprimir a los hombres buscando enfrentamientos. Ese es OTRO HECHO FEMINISTA. Esos sindicatosy las feministas son los que quieren de regreso a los partidos representantes de la corrupción pri-pan-prd-movimiento ciudadano...

Probablemente haya algo más profundo en términos de corrupción y sindicatos. Sin embargo, mi área de especialidad es la ingeniería civil y me he orientado a la explicación técnica. Algún sociólogo o abogado podría dar más datos sobre el punto de vista expresado, mismo que agradezco. Saludos. DD.

[@nicolasherrera1617]

@ MALA PLANEACION MALOS INGENIEROS LO HICIERON

@@nicolasherrera1617 muchas gracias por el comentario. Parece que así fue. Saludos. DD

[@jaimejuarez3097]

Saludos Ingeniero, muy bien por su video, explicado como debe de ser, sin afanes políticos y lamentando la perdida de Personas y de los heridos; es bueno encontrar personas como usted en estos canales.

[@joseabrahamdelacruz9444]

Excelente vídeo!

Muchas gracias JA por tan amable comentario. Saludos. DD

[@danieladas80]

Esto es precisamente lo que estaba buscando!! Gracias por la excelente explicación! Quisiera que tu hubieras sido mi maestro de estructuras, yo soy Arquitecta y me encantó como explicas! Mil gracias!!

[@juanmagan3294]

Fue falla en el cebtro de la viga, por que pues por exeso de carga, falta de mantto, fatiga del material, desgaste de material respecto al tiempo, materiales no certificados y con inferior tiempo de vida util (mas economicos) 🤷‍♂️

[@yangapineda6533]

Exacto!!!!! Miguel Angel Mancera y la Constructora que él mismo contrató están sudando frio!!!!!!! Además que ellos la construyeron, ese tramo es el que ellos dizque "remodelaron" por el sismo de 2017 😬😬😬😬

[@lizzethmancillaepz4146]

Video muy completo , excelente trabajo 🙏