Por que mi vocho no arranca? (Como cambiar sensor hall y poner a tiempo) parte 2

Segunda parte del video de como cambiar sensor de efecto hall y poner a tiempo el motor vw f.i.

[@JoseMNunez-yr3lq]

Muchas gracias Aldo!!! Te admiro y respeto por tu esfuerzo a pesar del fuerte calor que sentías. Un fuerte abrazo desde el Estado de México!! 🫂🙅🏻‍♂️

[@JuanSanchez-ec9ep]

Muy buen video, bien explicado y claro, es ( era) una de las cosas que no sabía pero ya me lo aprendí, gracias amigo.

[@marcoantoniovilla6012]

Exelente. Video. Buena. Practica. De. Taller. Gracias. Maestro.

[@danielmedina5120]

Muy buen video exelente MUCHAS gracias maestro Que Dios te bendiga

[@reinaldovaldez9446]

Gracias por enseñarnos saludos

[@josealdrich973]

Cómo sabré si ése es el problema ? Gracias por tu tiempo, buen video.

[@aztecaboxing2042]

Sirve para carburador ponerlo a tiempo como indicas ?

[@joseerikcouttolenctavira1710]

Mis felicitaciones muy bien realizado.

[@josegregoriogomez224]

BUENA INFORMACIÓN! BUEN VIDEO! SALUDOS DESDE VENEZUELA!

[@SCARABAJOGARAGE]

Gracias..... Saludos desde Veracruz, México

[@FranciscoRosas-b2k]

Hola buenas tardes Escarabajo una pregunta se inundo mi Vocho ya le cambié bujías aceite y no da chispa no se si sea bobina o el sensor hall es 2⁰01 f i

[@samuelriossolis2355]

muy bien amigo por ese cambio de pastilla, me falló y me cobraron $600.00 .tengo la herramienta para la próxima cambierlo,. le compré la pastilla bruk aver como sale tiene 2 días y funciona exelente

[@SCARABAJOGARAGE]

+samuel rios solis hola amigo,pues yo he tenido malas experiencias en las tapas del distribuidor,esperemos te salga buena y te dure un buen rato,saludos

[@franciscobautista7104]

Saludos, te felicito por tus videos ya que son claros y objetivos, asimismo me gustaria saber cuales son las pruebas que realizaste para determinar la falla, debido que mi vocho presenta la msma falla, pero no se si es la bobina o este sensor, gracias.

[@SCARABAJOGARAGE]

+francisco bautista en unos dias voyba estar subiendo una serie de videos de las causas por las que nuestros vochos no arranquen,y las pruebas que se le pueden hacer a cada componente para ir descartando uno po uno y encontrar al culpable

[@bigtaker7245]

CHECA ESTE VIDEO DEL BUEN AMIGO OMAR VW kzbin.info/www/bejne/iYuzoYZmabp8i8k

[@jorgecastillo6023]

gracias; muy buena explicación; para realizar la actividad; con mas seguridad. bendiciones.

[@charlyebalderrama11]

Grasias mi carnal bendisiones

[@hugoguzman6445]

Hola muy bueno tu video , tengo un opel astra año 98 , tbi, ¿ el distruibidor q tiene el opel , es el mismo el q reparaste en este video ?

[@SCARABAJOGARAGE]

Te debo la infomación amigo, ya que pues los vídeos sobre lo que yo le hago a mi Vocho y como se lo hago

[@fervare]

Muy ilustrativo, gracias!

[@guillermomartinezlopez2250]

Muy buen video

[@SCARABAJOGARAGE]

Gracias amigo, saludos

[@basiliolambarena867]

Muchas Gracias

[@rafagonzalez5330]

gracias brother me ahorraste una buena lana en mandarlo a componer..

[@SCARABAJOGARAGE]

De nada brother, es la finalidad del canal,ayudar a los vocheros a solucionar sus fallas,saludos

[@albertobernal8618]

Hola amigo buenas noches mira rengo este detalle el carro enviende pero de repente se spaga se le va la corriente desoues de in rato llega nuevamente y enciende wuiero pensar que el efecto holch se caliente y se pierda la chispa estoy en lo correcto?

[@SCARABAJOGARAGE]

En que oírte estas checando es corriente que mencionas qué se pierde? Tu sistema es f.i. o carburado con encendido electrónico?

[@germanolmedo2461]

Buena tu explicacion lo felicito amigo

[@SCARABAJOGARAGE]

Gracias,saludos

[@makelmasguapo5063]

❤ gracias maestro

[@shaggy0174136]

Hola buenas noches, disculpa tengo un vocho 99 era full inyección y lo convertí a carburador con encendido electrónico y bobina de botella pero tiene como 6 meses empezó a quemar mucho el efecto Hall que crees que tenga?

[@SCARABAJOGARAGE]

+ángel padilla hola buen dia,para que un sensor falle puede ser por desgaste de los componentes,ue es el mas común,o por sobre calentamiento por una sobre alimentación,verifica el voltaje que llega a tu sensor y verifica el voltaje de retorno,la teoria dice que deben de ser 12 v en alimentacion para el sensor y 11 el voltaje de retorno,esto por caida de tensión del diodo led infrarojo que tiene en el interior,checa que los voltajes no sean mayores a eso,pueden ser de menor nivel

[@SteveBlack-kj3pm]

Buen video. Pero el tiempo no debe ser a 10 grados?. Saludos

[@SCARABAJOGARAGE]

En el f.i. no amigo debe de ser de 6 +/- 1 grado

[@georgievolks5865]

Que puede pasar si te pasas de esa tolerancia o que lo tengas a 10

[@SCARABAJOGARAGE]

Calentamiento del motor o contra explosiones

[@josegregoriogomez224]

SALUDOS DE NUEVO AMIGO! TENGO UNA DUDA CON MI VW, PORQUE CUANDO PONGO EL PUNTO ROJO DE LA POLEA EN EL PUNTO MUERTO SUPERIOR, EL ROTOR O ESCOBILLA ME APUNTA PARA MI CUERPO? OSEA, QUEDA DONDE SE SUPONE QUE ESTA LA BUJIA NUMERO 2. YO SE QUE EL ORDEN ES 1-4-3-2. SERA QUE ESTA ALGO MAL ARMADO? ES DE PLATINO! SERA QUE PORESO NO ME QUIERE PRENDER? GRACIAS AMIGO!

[@SCARABAJOGARAGE]

Si no le has movido a nada del distribuidor aunque estuviera mal armado, digamos que ya estaba acomodado o ajustado para que arrancara auqneu no siguiera las reglas del orden de encendido. Si se llega a armar mal el eje del distribuidor, cambias la posición de la escobilla, me pasó una vez que arme mal y no me arrancaba mi Vocho, y si arranca hechaba muchas contra explosiones y el escape se puso al rojo vivo.

[@josegregoriogomez224]

@@SCARABAJOGARAGE YO LO DESARME UNA VEZ! PORQUE ANDABA BIEN,LO PARE,LE BAJE EL MOTOR PARA SACAR LA CAJA,PORQUE NO AGARRABA LA PRIMERA,BUENO,LO ARREGLE,CUANDO LO ENCENDI,COMENZO CON UNAS FALLAS,EXPLOSIONES Y NUNCA EMPAREJO,NO VOLVIO A ENCENDER,SE LO LLEVE AL MECANICO,NO PUDO,AL FINAL ME DIJO QUE ERA PORQUE LE ADACTARON TAQUES O BUSOS HIDRAULICOS Y NO ESTABAN CARGANDO BIEN Y PORESO NO ME ENCENDIA. LE PUSE ACEITE NUEVO,MEDIO ENCENDIO PERO NO MUY BIEN. DE AHI NO QUISO MAS NADA. YA NO SE QUE HACER!

[@josegregoriogomez224]

EL ANDABA BIEN! SOLO LO QUE HICE FUE PARARLO PARA ARREGLAR LA CAJA Y DE AHI NO QUISO NADA! ..TIENE TODO NUEVO.PISTONES,CILINDROS,CAMARAS,VALVULAS,CARBURADOR Y CASI NO ME RODO.

[@miguelo6707]

Hola SG tengo una duda, cuando el distribuidor ya esta en su lugar bien apretado para que no se mueva, si tu mueves el rotor naranja con tus dedos de izq a derecha es normal ese juego? el mio tiene ese juego nose si sea normal o ya requiera cambio Saludos

[@SCARABAJOGARAGE]

Pues hay un ligero movimiento, de unos 5 mm

[@miguelo6707]

@@SCARABAJOGARAGE Al parecer es normal, pensé que debería estar sin movimiento, gracias Saludos

[@mauriciovochitos]

Qué falla hace cuando falla ése sensor, el mío le cuesta arrancar , a veces lo hace a veces no y al acelerar se ahoga , lo único q no he revisado es ése hall y la bobina porque ya lo llevé a escanear y no arroja nada , haré las pruebas , buen video saludos

[@SCARABAJOGARAGE]

Cuando falla lo único que provoca es que no arranque el motor, ya que es el.que le indica a la computadora que el sígueñal esta en movimiento para que mande activar la bobina y se genere la chispa

[@mauriciovochitos]

@Patricio rene Vásquez buenas, revisa si hay corriente con una lámpara de prueba o un multímetro, según yo debe haber 12v en el pin de corriente, uno es el de los pulsos y el otro es tierra , suerte

[@sergioleongarcia7951]

Ese sensor se cambia cuando tienes que presionar un poco el acelerador para que encienda? Te agradecería tu respuesta

[@SCARABAJOGARAGE]

Pues depende si es f.i. o carburado amigo, con f.i. la computadora hace esa aceleración de inicio, y en el carburador tu tienes que hacerla

[@sergioleongarcia7951]

SCARABAJO GARAGE es fuel pero tengo que presionar un poco el acelerador ya lavé la valvula iac cambie reley 30 y 80 pero ese sensor no, podrá ser la computadora?

[@SCARABAJOGARAGE]

Pues lo mejor sería llevarlo a que le pasen el escáner para ver los códigos de falla, pero esa falla le voy más a que no esté bien a tiempo

[@sergioleongarcia7951]

SCARABAJO GARAGE gracias por el dato y muy buen video. Otra pregunta ese sensor Hall se cambia cuando definitivamente no enciende aún así lo aceleres?

[@SCARABAJOGARAGE]

Así es, una vez que falle, ya no te va arrancar el vocho

[@edwinmartinezcarrillo648]

No es obligatorio cambiar el distribuidor?

[@SCARABAJOGARAGE]

No, si el eje y pantallas están bien, no tiene caso cambiar el distribuidor completo, que muchos lo hace para ahorrarse la chamba de desarmar y cambiar el sensor es otra cosa

[@rogelioquiroga2327]

Saludos. Tengo el siguiente problema con una Combi 1989 con motor 1800, enfriada por agua, es carburada con encendido electrónico y avance. En ocasiones, al encenderla, pareciera que prendiera sólo con dos pistones, enciende fallando y sin fuerza el motor, al apagarla y volverla a prender, prende bien y funciona sin hacer ninguna falla, la falla que mencioné, sólo la hace al prenderla. Lo malo es que la falla está aumentando, en ocasiones la hace sólo una vez y ya en una ocasión, tuve que prenderla y apagarla cuatro veces para que encendiera bien. Un Autoelectrico me dijo que era el efecto hall, sabes tu si el efecto hall puede hacer la falla que a mi me está presentando?

[@SCARABAJOGARAGE]

Hola amigo, me inclino más a que es una falla mecánica, ya que cuando los dispositivos eléctricos o electrónicos fallan es falla completa, no es como que a medias, o sirve o no sirve. Lo que tendrías que hacer es llevarla a que le chequen compresión en la mañana en el primer arranque, yo tengo un problema parecido pero a mí me lo hace cuando hace frío, y pasa que pierdo compresión en 2 pistones, pero es por qué se quedan calzadas las válvulas por los buzos hidraulicos

[@rogelioquiroga2327]

@@SCARABAJOGARAGE Gracias por tu respuesta y entiendo tu punto pero por qué al cerrar y abrir el switch se soluciona el problema? Está muy rara la falla...

[@SCARABAJOGARAGE]

Pues es que son muchos factores que hay que revisar. Qué tú carburador esté bien. Qué la resistencia del papalote este bien. El tiempo La carburación La compresión . El aceite.

[@betosaxoful]

hola, una duda rápida, mi vocho tiene ese mismo distribuidor (bosch de encendido electronico sin avance), al poner a tiempo , me di cuenta que no tiene el resorte que lleva adentro del motor, esto puedo tener consecuencias?. gracias

[@SCARABAJOGARAGE]

Pues más o menos, ya que este es el que empuja el eje y este a su vez mantiene la escobilla lo más arriba posible y que este haciendo contacto permanente con el carbón del centro del distribuidor, deberías de buscarlo en alguna refaccionaria y ponerselo

[@joseacastaneda5163]

Antes cambiar ei sensor hall que hacia el vocho?

[@SCARABAJOGARAGE]

No arrancaba

[@EdgarHernandez-tm2bu]

Q tal salu2 oye tu explicación es precisa me anime hacerlo x q tenia el mismo fallo y puse todo cómo debe ir ala hora de dar marcha no prende x si mismo tengo q mantener el acelerador a fondo y mover el distribuidor para q prenda pero ya no coincide en donde estaba antes de desarmar y lo apago y lo quiero volver a prender y no prende algo me fallo pero no c q. Ya q prendia al llavazo espero me puedas ayudar x q noto q es un detalle q no he hecho bien gracias y espero me puedas ayudar.

[@SCARABAJOGARAGE]

Marcaste todo antes de desarmar?

[@EdgarHernandez-tm2bu]

@@SCARABAJOGARAGE si marque todo igual sera el puro tiempo ?

[@SCARABAJOGARAGE]

Puede ser que hayas armado al revés el eje

[@EdgarHernandez-tm2bu]

@@SCARABAJOGARAGE no creo x q al eje ni le quite la escobilla y marque la posicion de la pieza q encastra dentro del motor pero lo checare de nuevo muchas gracias x tus respuestas salu2.

[@SCARABAJOGARAGE]

Entonces checa el tiempo de encendido, a veces por unos milímetros que se mueve el tiempo, no arranca bien

[@magdalenaortiz9042]

Una pregunta mi carro grand marquiz no avienta chispa en 2 cables ya le puse bujías cables rotor tapa de distribuidor y nada mefalta cambiar el modulo y el hall nose que sera

[@bigtaker7245]

amigo como saber si mi distribuidor tiene un captador con avance o sin avance, el mio tiene unos cables que van a otra pieza tipo trasistor, pero he visto esas piezas en mercado libre y los hay con avance y sin avance como saber cual tiene mi distribuidor o le puedo colocar uno sencillo como el que muestras en el video, mi vocho el 2003.

[@SCARABAJOGARAGE]

+BIGTAKER 72 los que son con avance son distribuidores de platino y condensador, los modelos f.i. a partir del 93 ya son de encendido electrónico, y modelos anteriores ya manejaban encendido electronico con lodulo TSZ independiente Si tu vochos es 2003 y sigue f.i. debe de ser distribuidor sin avance, si lo convertiste a carburado puede o no llevar el avance No se si a eso te refieras

[@bigtaker7245]

Ok gracias duda aclarada

[@ivanmanuelzaratemuro3231]

BIGTAKER 72

[@missaelleon6788]

Sabrás si tiene algo que ver con qué se caliente la bobina y la vuele? Ya fui a checar con el eléctrico sobre un posible exceso de energía en la bobina y me comenta que el voltaje está bien. Me dijeron que cambiará distribuidor!

[@missaelleon6788]

Es fuel 95

[@SCARABAJOGARAGE]

FALLAS DE LA BOBINA DE IGNICION La bobina el auto se calienta por cualquiera de los siguientes motivos: 1-Bujía defectuosa; con electrodos sucios, electrodos en corto o aislamiento roto. 2-Cable de alto voltaje defectuoso, con fuga de voltaje que va al chasis. 3-Exceso de voltaje de alimentación al enrollado primario. 4-Platinos o switch del distribuidor pegados (para autos con sistema de distribución de encendido mecánico). 5-Falla en los pulsos o en la frecuencia de alimentación desde la Unidad de Control (ECU). 6-Mal contacto del conector del cable a las bujías. Esas son las principales causas externas que provocan que la bobina de encendido del auto se caliente.

[@hugoguzman6445]

Ok espero tu respuesta gracias

[@SCARABAJOGARAGE]

Hola amigo, que respuesta?🤔

[@chucho5480]

Amigo Buen Video, Ojala Puedas Ayudarme. Mi Vocho Fuel Injection Se Apaga Al Encender & Solo Si Le Acelero Se Mantiene Ya Le Cambie Bobina Nueva & Lave La Valvula iac & Se Apaga Si No Le Acelero ¿Que Podra Ser? Gracias!

[@SCARABAJOGARAGE]

+Jesús David Olvera Palomo Hola amigo, eso solo es por las mañanas o es en cuanquier momento del dia?

[@chucho5480]

VOLK's ELECTRIC Amigo Gracias Por Contestar Si Es En Cualquier Momento Del Día, & Lo Escucho Algo Sonso Aun Acelerandolo :( Ya No Le Busco Más & Aquí Donde Vivo No Ay Mecánicos Buenos :(

[@SCARABAJOGARAGE]

+Jesús David Olvera Palomo checate que no tengas alguna fuga de vacio,yabsea que este roto el tubonque une la valvula iac con el cuerponde aceleracion o las gomas que uned los cuernos con el cuerpon de aceleracion

[@chucho5480]

VOLK's ELECTRIC Gracias Amigo Pero Fijate Que Hace Un Mes Cambie La Mangera De La Valvula iac Ya Que Presentaba Aceleración & Desaceleración & Se Compuso. & Las Uniones Estan Bien No Estan Resecas. Ahora No Se Que Podría Ser Crees Que Influya El Efecto Hall?

[@SCARABAJOGARAGE]

+Jesús David Olvera Palomo el efecto hall normalmente provoca que no haya chispa,si descartas fugas de vacio,podria ser tiempo o compresion del motor Otra que podria ser,es la tapa del distribuidor y escobilla que ya esten muy desgastados

[@killerboss06]

wow y con ese metodo de poner a tiempo ya no se necesita lámpara?

[@SCARABAJOGARAGE]

Hola, pues funciona digamos en un 90%, ya que solo es para darle una referencia de posicion a la computadora, pero en el fuel inyection si debes de usar la lampara para ajustar el tiempo al 100, saludos

[@killerboss06]

muchas gracias oye una pregunta mas, hay unos distribuidores que en vez de traer tornillos esta remachado el efecto hall, aun asi crees que si se pueda como el tuyo?

[@SCARABAJOGARAGE]

Puedes mandarme una imagen en la pagina de facebook, por que la verdad nunca he visto esos que me dices

[@eligiochavarria3623]

Quiero saber por que no llega gasolina a los inyectores

[@boguebogue6803]

Oye una pregunta amigo

[@SCARABAJOGARAGE]

Si, dime

[@boguebogue6803]

@@SCARABAJOGARAGE Felicidades por todos tus logros soy admirador tuyo acabo de comprar un bochito estaba bien da marcha pero ya no prende sólo da marcha ¿cres que se aya descompuesto? No se si me puedas ayudar tu?

[@SCARABAJOGARAGE]

Escríbeme en algunas de mis páginas en Facebook, facebook.com/scarabajogarage Para que puedamos hablar mejor

[@fredy2483]

No vi,como se cambio el sensor Hall que dice en el video solo se puso a tiempo .

[@darhiusmartinez1961]

Hola compa porque me quema la bobina y que necesito cambiar para remediarlo

[@SCARABAJOGARAGE]

+Darhius Martinez que tipo de distribuidor tienes?

[@darhiusmartinez1961]

VOLK's ELECTRIC electronico

[@darhiusmartinez1961]

Es carburador cambie el distribuidor

[@SCARABAJOGARAGE]

+Darhius Martinez puede ser un voltaje excesivo en el positivo de la bobina,o el condensador esta fuera de rango,te recomendaria ir buscando la falla de lo mas barato a mas caro

[@SCARABAJOGARAGE]

+Darhius Martinez perdon,no vi tu msj anterior, Puedes ser un voltaje excesivo en el positivo de la bobina,o no se esta enfriando lo suficiente y se daña por sobrecalentamiento

[@rubencervantes5971]

tiene corriente en la bobina también pasa alas bujías le cheque los inyectores y al no pasa corriente q sera

[@SCARABAJOGARAGE]

Pues tedrias que checar voltaje en los inyectores y que lleguen los pulsos de tierra a los inyectores

[@edmundogutierrez4853]

Q falla ase el carro cuando esté sensor no sirve

[@SCARABAJOGARAGE]

No arranca

[@miguelangelvazqueztamayo3985]

@@SCARABAJOGARAGE amigo como ago la prueva

[@SCARABAJOGARAGE]

Acabo de grabar un video, pero lo voy a publicar hasta el jueves bro, a grandes rasgos, hay que usar una lámpara de pruebas. Abrir el switch, conectar el caimán de la lámpara a voltaje, y la punta de la lámpara meterla en la terminal de en medio del conector del sensor hall, darle vueltas a la polea de sígueñal y ver que se prenda y se apague la lampara

[@gamahernandezvw552]

Y si ya cambie ese sensor y me vuelve a fallar lo mismo que puede ser

[@SCARABAJOGARAGE]

Pues abria que descartar falla del carbon de la tapa del distribuidor, cuando ya esta muy gastado la chispa no pasa a las bujias

[@gamahernandezvw552]

VOLK's ELECTRIC carnal está nueva la tapa me comentan que puede haber algún corto

[@SCARABAJOGARAGE]

En si cual es tu falla?

[@humbertorodriguez5514]

Gama Hernández VW carnal mi bocho barata para arrancar tengo que darle como 4 o 5 llaves para que arranque pero ya que arrancó cuando se calienta prende sin batallar pero cómo le doy varias llaves al principio la pila de descarga y cuando se enfría ya no arranca pero prende de Puche que será si me puedes ayudar

[@humbertorodriguez5514]

SCARABAJO GARAGE

[@pablomora2980]

Como le puedo hacer hise el cambio y prendio lo pare por dos horas lo quise prender y ya no quiso ya hize todo tu procedimiento pero no quiere prender

[@SCARABAJOGARAGE]

+Pablo Mora puedes hacer la sig prueba para ver si no se daño tu bobina Desconecta el cable que llega de la tapa del distribuidor desde la bobina y pon el cable cerca de algo metalico para que veas si brinca la chispa. De ahi desconecta el conector del sensor hall y con un cable has un puente entre el cable verde y el naranja,debes de ver como brinca la chispa,si no lo hace se daño tu bobina o tu relay de la computadora,esta prueba se hace con el switch abierto

[@pablomora2980]

Si funciona ya la cheque es lo que no entiendo que pueda ser

[@SCARABAJOGARAGE]

+Pablo Mora es solo una suposicion mia,si es que alguna vez lo sacaron y armaron,lo armaron al reves pero dejaron los cables en la posicion correcta,buscame en facebook como VOLK's Electric para que me mandes una fotos y ver como esta tu distribuidor

[@SCARABAJOGARAGE]

+Pablo Mora tambien puedes hacerla misma prueba pero con el conector conectado al sensor y darle vueltas a la polea y cada medio giro de la polea debe de darte una chispa,si lo hace tu problema puede ser otro y no el efecto hall,puede que la chispa no este llegando a las bujias,y es por causa del distribuidor o la escobilla que ya estan muy gastados

[@josepedrogonzalezvelazquez785]

Y sino da la chispa ya se cambió la bobina que puede ser

[@SCARABAJOGARAGE]

puede ser el sensor hall, que es el que manda la señal para que la bobina de la chispa

[@josepedrogonzalezvelazquez785]

VOLK's ELECTRIC perdón omití el comentario es de encendido electrónico modelo 85

[@SCARABAJOGARAGE]

Tienes que checar el sensor hall y si es de botella tu bobina hay que checar el modulo de encendido

[@punkyboy001]

El mío prende al llavaso pero en alta se jalonea me dicen que es el sensor hall y tenía chingos de culo meterle mano pero ya Vi que está sensillo desarmarlo, el pedo es que mi distribuidor esta.muy apretado

[@ivanmanuelzaratemuro3231]

6:00

[@rubencervantes5971]

pero no cres q se allá amolado mi computadora

[@SCARABAJOGARAGE]

No pues eso no te lo puedo asegurar, pero pues si logras conseguir con alguien que te preste una para que pruebes y descartes que se alla dañado tu computadora

[@carolinapineyrua4056]

canvie el cencot y no aranca

[@rubencervantes5971]

mi bocho da marcha pero no arranca

[@SCARABAJOGARAGE]

Pues si hay movimiento en el motor, tienes que checar si sale chispa de la bobiba primero, y despues que llegue la chispa a las bubias, si es carburado, checa si llega combustible al deposito de combustible

[@joseluishernandez5808]

K

[@hugoguzman6445]

No nada buenos tus videis gracias