Porównanie dwóch olejów silnikowych VW vs Millers. Skoda Superb III, 0W30

Jeśli chcesz aby to Twój olej został poddany weryfikacji zapraszam do kontaktu -
Adres email: [e-mail]
Podoba Ci się pomysł eksperymentowania na YT? Szukasz pomysłu jak wesprzeć kanał R2D? - Zostań Patronem kanału! patronite.pl/R2D
Jeśli chcesz poznać więcej informacji nt interpretacji wyników w teście bibułowym to zobacz ten odcinek - • Jak szybko sprawdzić o...
Więcej o interpretacji widm w podczerwieni (FTIR) - • Czy olej silnikowy trz...
Więcej o klasach jakościowych (ACEA) - • Który olej jest najlep...
Więcej o bazach olejowych - • Czy każdy 100% olej sy...
Więcej o tym z czego wynika zmiana wartości wskaźnika lepkości - • Audi A7 (miękka hybryd...
Więcej o lepkości - • Czym jest lepkość oleju?
Więcej o tym, że za zmianą lepkości zazwyczaj coś się kryje - • Kia Venga - Lotos Quaz...
Więcej o różnicach w dodatkach w olejach tej samej klasy - • Jaki olej silnikowy wy...
oraz tutaj
• Jaki olej silnikowy wy...
Odcinek z serii wyniki eksperymentu w oparciu o konkretny olej, konkretny samochód/silnik, konkretny sposób eksploatacji. Laboratoryjnie sprawdzana jest lepkość kinematyczna (lepkościomierz wykorzystywany do badań to Stabinger SVM 3001). Graniczna wartość ustalana jest na poziomie +/- 15%. Jeśli olej silnikowy w wyniku eksploatacji zmieni lepkość powyżej tej wartości, to należy uznać, że wymiana oleju była realizowana zbyt późno. W przeciwnym razie można rozważać wydłużanie czasu eksploatacji - w tym przypadku niezbędne są dodatkowe badania laboratoryjne (TBN, TAN, pierwiastki zużyciowe itd.). W odcinku pojawia się również rejestracja widma oleju w podczerwieni (spektrometr Nickolet IS10). Sprawdzane są: degradacje dodatków, antyutleniacza, poziomy oksydacji, nitrooksydacji, sulfonowania, zawartośći niespalonego paliwa itd.
Zaprezentowane w filmie zdjęcia samochodu przestawiają ten samochód który w rzeczywistości występował w badaniach. Również nagrania z laboratorium odzwierciedlają zakres zrealizowanych analiz.
Jeśli chcesz aby to Twój olej został poddany weryfikacji zapraszam do kontaktu - ❗❗[e-mail] ❗❗
Główna problematyka poruszana w trakcie realizacji tej serii odcinków koncentruje się wokół tego pytania -
Jak zachowują się konkretne oleje w warunkach rzeczywistej eksploatacji (uwzględniając zróżnicowane warunki użytkowania). Cel jaki mi przyświeca - uzyskanie odpowiedzi na pytanie jaki jest optymalny czas eksploatacji oleju.
Więcej o moich osiągnięciach naukowych (eksperymentach naukowych) m.in. tutaj:
scholar.google...
#olejesilnikowe #serwis #wymianaoleju #eksperyment #eksperymenty
#ochronaśrodowiska #testujemy #test
#optymalizacja #viscosity #eksploatacja #najlepszyolej #stabinger #badaniadlakierowców #research #r2d
#piotrtester #m4garage #miłośnicy4kółek #profchris #profesorchris #motodoradca #zacharoff #warsztatowehistorie #autotest #marekdrives #m4k #fix #moto
#skoda #superb #millers #vw #0w30

[@jakubswist5839]

Oj Pan Kamil chyba by tryliony dodatkow wlewal. Niestety ofiara matketingu.

[@michamichaszko5853]

Kiedy porównanie najtańszych olejów: Orlen, Jasol, Qualitum, K2, Mannol? Te produkty sprzedają się na potęgę. Czy spełniają normy, czy warto?

[@ww5220]

Jak ktoś kupuje olej za 65zł/4 litry, to myślisz, że wyskoczy z kasy na badanie 2 próbek oleju?

[@adamczaplicki1999]

Jeden z nich zdegradował się po 7500 km gdzie wcześniej i później w tym silniku spokojnie dobre oleje 15 tys.km - diesel trasy . Inny nie wytrzymywał próby zamrażania oraz w terenie gorskim zimowym przy - 28 utrudniał, uniemozliwial rozruch.

[@berni_saska]

Są na oil club dostępne analizy. K2 to Mannol. Generalnie te tanie oleje, w najlepszym wypadku poprostu mają podstawowy skład pierwiastków ( stare formulacje) a niektóre mimo, że powinny być mid saps to okazują się np. Full Saps. Więc, potem zdziwienie, może być że DPF ma problemy. Oczywiście poza Orlenem, który zawsze spełnia normy i jest pewny. Często nawet ma skład lepszy niż 3/4 olejów na rynku w danej specyfikacji. Np. Orlen Max Expert 5W40 A3/B4 API SP ma najnowocześniejszy skład a kosztuje grosze.

[@R2D-laboratoriumdlakierowcow]

Jak tylko będzie zgłoszenie to wrzucimy na testy. Na tym kanale to od widzów w głównej mierze zależy co badamy 👍

[@radiator1979]

A ja chetnie cos od siebie dam. Orlen, jasol, qualitium, k2, mannol mi pasuje. W szczegolnosci mannol bo wlalem go do 20sto letniego golfa i odzio w zimie odpalal i jezdzi (pb). Interesuje mnie kwestia mannol w dieslu z dpfem no i Orlen. Dajcie znac to cos od siebie dam.

[@Bavar85]

Dzięki. Badanie może wskazywać, że najdroższy olej nie musi być lepszy :)

[@R2D-laboratoriumdlakierowcow]

Dziękuję za podzielenie się swoją opinią 😉

[@kamildabrowski8259]

Jeśli czuć paliwo w oleju ,to tuner poszedł za ostro z paliwem , mapa jest do zmiany i tuner też

[@bartekautomat3953]

Albo pompa puszcza?

[@digidandan]

Millers jest przereklamowany. To nawet nie jest pelen syntetyk. Juz ten vw 0w30 ( shell av-l ) jest lepszy. Niech kolega od superba sprobuje Eurol syntence fs 0w30, dobry olej PAO w dobrej cenie.

[@R2D-laboratoriumdlakierowcow]

Dziękuję za podzielenie się swoją opinią i propozycją 😉

[@p7hyte]

A dasz gwarancję, że wyniki będą lepsze? Bo na Twoim miejscu nie dałbym sobie ręki uciąć, to wszystko zależy od jednostki i stylu jazdy. Jakoś dziwnym trafem Millers na tym kanale zawsze miał jedne z lepszych wyników. Ja używam od lat i złego słowa nie powiem, nawet na największym mrozie nie słychać żadnych niepokojących dźwięków. Jedno auto ma 11, drugie 24 lata. Żadne nie bierze oleju 😅 Faktycznie ten Millers XF to musi być mega zły, co? 🙄

[@szulcmotorsport1795]

Panie Kamilu trzeba wyłączyć dogrzewanie katalizatora i gpf off i nic nie będzie czuć a tuning swoją droga kwestia jak wykonany . Najgorszym zabujca jest ogrzewanie katalizatora . Pp każdym starcie niedogrzanym katalizatorze paliwo płynie po ściankach . To nie kwestia oleju tylko oprogramowania .

[@adrianmirowski9425]

Fajny test fajne auto 👍

[@R2D-laboratoriumdlakierowcow]

Dziękuję 👍

[@luki2071]

Im mniejsza rozpiętość między 0W- a drugą wartością tym olej lepszy, większa cześć czystego syntetyka, bliżej do płyn newtonowskiego, te rozciąganie widełek np. 0w-50 jest uzyskiwane dodatkami, które w skrajnych warunkach mogą być niestabilne i powodować tarcie metal o metal. 0W-20 markowy najlepszy, a jak masz ciężką nogę, to powinieneś mieć olej zimowy i letni, o różnej lepkości.

[@Lisek8530]

U mnie Caddy z 2020r 2.0 tdi, na oryginalnym oleju przy zimnym starcie 2 pierwsze sekundy zdecydowanie ciszej, na Shell 5w30 słychać było klekot. Ja zostaję przy oryginalnym bo nie widzę sensu kombinowania, w poprzednich autach co raz zmieniałem markę oleju ale tak jak tu niektórzy piszą-żadnej wyraźnej różnicy w pracy silnika wiec moim zdanie po co kombinować i przepłacać w zwykłym cywilnym aucie, pozdrawiam

[@adamczaplicki1999]

@@Lisek8530 jaki to był Shell ? Jakie źródło zakupu ?

[@piopako]

Zaciekawienie..to mało powiedziane! Ale przydałby się taki test na Castrola i Manol... Bardzo jestem ciekaw?

[@strazak79]

Wydaje mi się że ten olej VW to Shell 🤔

[@berni_saska]

@@strazak79 SHELL ULTRA PROFESSIONAL AV-L 0W30 to ten sam olej.

[@strazak79]

@@berni_saska ja się przerzuciłem z Ravenol na Shell Helix Ultra 0W40.

[@berni_saska]

​@@strazak79I jak wrażenia. ? Napewno lżej trochę dla portfela😂

[@strazak79]

@@berni_saska w obecnym aucie do silnika przez ostatnie 10lat lałem Millers, Fuchs, Neste a ostatnie 5lat Ravenol (olej wymiana co roku/10kkm). Nigdy nie odczułem żadnej różnicy w pracy silnika. Oleju nie bierze silnik. Ravenol jak kosztował ok 159 zł był OK. Teraz kosztuje 260 zł i odpuściłem. Shell 140 zł/4l. Wrażenia....taniej dużo a tak samo silnik dobrze pracuje. 👍👍👍👍

[@R2D-laboratoriumdlakierowcow]

Dziękuję za podzielenie się swoją opinią. Faktycznie gdzieś w którymś odcinku był już ten temat - porównywaliśmy widma w podczerwieni dla tych olejów 😉

[@kapraluszatow5761]

Super kanał

[@R2D-laboratoriumdlakierowcow]

Dzięki za miłe słowo 😉

[@ww5220]

Można stwierdzić, że jest jakaś wstępną degradacją oleju, która potem nie postępuje, aż do 10 tys km?

[@R2D-laboratoriumdlakierowcow]

Na podstawie parametrów lepkościowych tak, osiąga pewien poziom zmian (być może pozostałości po poprzedniej wymianie oleju) i constans

[@berni_saska]

Miałem chęć zalać tego Millersa LSPI zamiast Orlena Dex 1. Ale po tak dużej różnicy między kartą a badaniem...zostaję przy Orlenie😂.

[@TheLosiojezozwierz]

Z Millersa to lać tylko oleje EE Performance. Zamiast tego XF PREMIUM C3 0w30 z filmu lepiej kupić EE PERFORMANCE C3 0w30.

[@R2D-laboratoriumdlakierowcow]

@berni_saska być może karta jest nieaktualna... zdarzały się już takie sytuacje. Na podstawie takiego pojedynczego porównania nie ma co wyciągać pochopnych decyzji

[@p7hyte]

Jeżdżę od wielu lat na Millersie XF i silnik chodzi jak marzenie. Za bardzo się podniecacie tabelkami.

[@berni_saska]

@@R2D-laboratoriumdlakierowcow Najprawdopodobniej została karta z API SN a olej już ma API SP. Trochę mniej lepki się zrobił. Jakoś gustuje w olejach powyżej 11 w 100 stopniach. Trochę słabe jest to, że producenci nie aktualizują tych kart bo ponad 8% róznicy to bardzo duży rozstrzał.

[@lukeduke9304]

Zapach paliwa jest ale w podczerwieni nie wyszło chyba nic aż tak niepokojącego. Może tym zajściem nie trzeba się aż tak przejmować?🤔

[@222kamil]

Wypadaloby zalać przynajmniej ee performance 5w30 👍

[@222kamil]

Lub 0w40

[@R2D-laboratoriumdlakierowcow]

Dzięki za podzielenie się swoją propozycją 😉

[@p7hyte]

BO???

[@w34441]

Skoda po programie ma zbyt duża dawkę paliwa jest przelana stąd benzyna w oleju....

[@R2D-laboratoriumdlakierowcow]

Dzięki za podzielenie się swoją opinią 😉

[@ashwilliams4989]

gdyby była benzyna w oleju (przelanie) to oleje zużyte VW (vel Shell) oraz Millers nie trzymałyby parametrów, a jak widać po badaniu trzymają lepiej niż dobrze. Podsumowujac: ewentualna obecność paliwa w oleju, wpłynęłaby na znaczne pogorszenie lepkości oleju zarówno przy 40st C jaki i 100st C. Jednyne z czym właściciel musi się liczyć przy tak "optymistycznej" mapie jest ryzyko zerwania filmu olejowego przy temperaturze oleju ponad 110st C, o co jest stosunkowo łatwo w wysilonych 2.0T szczególnie grupy VAG i szczególnie na długich, szybkich odcinkach autostradowych (a tak wedle deklaracji właściciela porusza się tą Skodą). Te silniki wręcz gotują olej. Dlatego tak krótko żyją, i dlatego są już nawet w ofercie.... Aliexpress, niestety, schodzą jak ciepłe bułeczki. Nowy taki silnik to koszt ponad 12k€ netto, na Ali można go kupić za mniej niż połowę tej kwoty. Dlatego przy zakupie używanych samochodów z tymi silnikami, trzeba liczyć się, że pod maską "byli tam nasi" i nie tylko "nasi". 2.0TFSI nie znosi autostrad. Potrzebuje porządnego chłodzenia oleju i stałego monitorowania jego temperatury.

[@w34441]

Przy katowaniu temperatura oleju na komputerze to 124 - 130 stopni max tym samym jakos bardzo sie nie grzeje​@@ashwilliams4989

[@tomi7831]

2.0 370KM proszę napisać po 100tyś jak silnik się miewa po takim przebiegu 🤭

[@marcingruba7391]

Nic mu nie będzie po 100 tysiącach ani po 200 ani 300. To bardzo dobry silnik

[@jezuschrystus.onlycash]

​@@marcingruba7391 Mialem od nowości CNDC w A4 z q. 310KM po mapie z Wrocka. Auto Zrobiłem 150Kkm. Wymieniony pasek pompy wody. Straszny dostęp. Poza tym tyle. Nawet łańcuch nie szelescił. Olej co 8, max 10Kkm.

[@Bialysh]

3D marki olejow 😁👍

[@jakub2662]

Hej, jaki olej polecasz do passata b6 2.0 TDI cr

[@bartodziejoracz]

Zasięgolapka

[@nikodem_niki]

Pytanie następujące, czy w silniku audi, vw gdzie producent zaleca 0W20 można wlać 0w30? 70% miasto, 30 % trasa, jazda dynamiczna. Wymiana co 8 tyś. 0w30 jest odporniejszy na wyższe temp. Natomiast czy po wlaniu 0w30 nie udzkodzi się silnika ???? Czy ktoś jest w stanie odpowiedzieć na to pytanie???

[@nikodem_niki]

@@enzo4240 2.0 tfsi 245 km audi 2019r norma oleju wskazana przez producenta 508/509

[@tadeuszranachowski4380]

Daj sobie spokój z 0w20.

[@osikowiczpawe2715]

Dlaczego różne słoiki na ten olej?

[@tomaszkopacz3680]

Zgłębiając wiedzę na temat olejów wyciągnąłem jeden wniosek - zmieniam co 8 tys kilometrów a baza olejowa to PAO.

[@uzytkowniksmartfona1908]

Co 4 zmieniaj bo VW PAO zajedziesz 😂😂😂

[@tomaszkopacz3680]

@@uzytkowniksmartfona1908 mały człowieku po podstawówce weź się dokształć i najpierw naucz się co to są polialfaolefiny, A po drugie kiedy kończą się dodatki w oleju tzw uszlachetniacze,

[@uzytkowniksmartfona1908]

@@tomaszkopacz3680 to co 2 zmieniaj. Bo się mogą skończyć. I wodę też pij tylko syntetyczną z H i O wyprodukowaną. Nie zapomnij o uszlachetniaczach do syntetycznej wody

[@tomaszkopacz3680]

@@uzytkowniksmartfona1908 widzę że mamy tu fana frytek z MC Donald's

[@PaganiniPagani]

Pytanie do pana r2d. Czy olej chemnaft qualitium to dobry produkt?

[@R2D-laboratoriumdlakierowcow]

niestety nie testowałem takiego oleju

[@CKFlamengo]

Ja leje do nowego BMW dokładnie ten sam od Millersa

[@andrzejd4735]

To już mówię! gdyby nawet lał p.Kamil złoto to silnik 2,0tfsi długo niewytrzyma tym bardziej że moc została absurdalnie podniesiona!

[@TheLosiojezozwierz]

2.0TSI robi w Cuprze 420-450 KM i nic się nie dzieje :) nie przesadzajmy.

[@bartekautomat3953]

Ludzie za dużo się nasłuchali, że silnik musi mieć jakąś minimalną pojemność dla określonej mocy generowanej. I oczywiście min 4 cylindry. Bo inaczej to wyżyłowana kosiarka o pojemności kartonu mleka

[@mariuszklein1805]

Pojemność i liczba cylindrów nie ma nic wspólnego z żywotnością silnika, bo to są jakieś twierdzenia wzięte z bajek.

[@patrykjob2606]

Andrzejku zasmuce cie ale 2.0 tsi o kodzie dnf to jeden z lepszych silnikow benzynowych z racji tego ze wytrzymuje mocne katowanie. Ludzie robia w nich moce rzędu 500koni i jezdzi to bez problemu :)

[@userlsvjsws]

Niemiec cię truł cyklonem b a ty sie w ogień rzucisz za jego tsi żrącym olej ​@@patrykjob2606

[@alchemik2010]

Leją szczyny 0W30 i potem że coś nie gra.

[@uzytkowniksmartfona1908]

Gosc na dzien dobry niszczy swoje auto tuningiem, potem chce lac inny olej niz zaleca producent i jak to auto zajedzie po 50 kkm bedzie pomstowal na Niyyymców ktore nie umiom ałt produkować