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Uma das novidades na linha Cayenne é a versão híbrida. O Porsche Cayenne e-hybrid promete, na Europa, fazer 30 km/l. Será?
A Rafaela testou o Porsche Cayenne e-hybrid com um propósito oposto à economia de combustível. Afinal, temos aqui um Porsche de 462 cv e com mais de 70 quilos de torque. Ele acelera horrores.
Carro híbrido não precisa ser chato. No caso do Porsche Cayenne e-hybrid, é o contráro. Ele é SUV e híbrido. Mas seu sobrenome poderia ser adrenalina.
FICHA TÉCNICA - Porsche Cayenne e-hybrid
Preço - R$ 549 mil
Motor a combustão - 3.0, V6, turbo
Potência - 340 cv
Torque - 46 mkgf
Motor elétrico - Bateria de 14,1 kWh
Potência - 136 cv
Torque - 41 mkgf
Potência combinada - 462 cv
Torque combinado - 71,5 mkgf
Câmbio - Automático, 8 marchas
Suspensões - Independentes, amortecedores adaptativos
Freios - Discos de ferro fundido nas quatro rodas
Comprimento - 4,92 metros
Largura (sem espelhos) - 1,98 metro
Altura - 1,70 metro
Entre-eixos - 2,70 metros
Peso - 2.295 quilos
Porta-malas - 645 litros
FONTE: PORSCHE
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SOBRE A APRESENTADORA
Rafaela Borges é jornalista automotiva desde 2003. Atuou como repórter no site Carsale e editora assistente no Jornal do Carro (Estadão) até 2019. Em 2014, criou o Primeira Classe, sobre carros, viagens e estilo de vida. É colunista no UOL e no portal Panrotas, e criadora de conteúdo no KZbin e no Instagram.
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