Porsche Standard T217 Instandsetzung Kraftstoffpumpe Förderbeginn einstellen Teil I - Theorie

Hier der Link für weitere Informationen zum Thema Kraftstoffpumpen für Porsche Traktoren:
die-pu-te.de/
Desater Förderbeginn - Pumpenstößel zu hoch eingestellt:
die-pu-te.de/f...
In diesem Video möchte ich gerne die Kraftstoffpumpen, deren Aufbau, Funktion und Einstellung erläutern. Dies ist der erste Teil zum Thema Kraftstoffpumpen beim Standard T217 und ich möchte in dem ersten Teil zuerst mehr auf die Theorie und auf die vorhandenen Unterlagen von Porsche eingehen. Weiterhin möchte ich die Funktion der Kaltstarteinrichtung und die Einstellung des Förderbeginns erläutern und weitere Details zu den Bau- bzw. Einzelteilen geben.
Da ich die Einstellung der Pumpen an diesen Schlepper Modell zum ersten Mal vornehme und sich erst beim Zusammenbau gewisse Fragen ergeben bzw. beantworten, werde ich diese in den weiteren Videos nachreichen und thematisieren. Im zweiten Teil zeige ich die Einstellung des Förderbeginns, wie ich es gemacht habe und zeige auch die Einstellung des Reglers. Im geplanten dritten Teil möchte ich zeigen, wie alles aktuell zusammengebaut aussieht und wie das Gasgestänge und weitere Teile am Schlepper verbaut sind.
Ich werde auch nochmal auf die Funktion des Reglers und dem Aufbau des Gasgestänges eingehen.
Wie immer gilt, die durchgeführten Arbeiten können von den damaligen Herstellervorgaben abweichen und ich stelle nur meine Vorgehensweise bei der Restauration des Schleppers zur Verfügung. Das Video dient vorrangig für denjenigen der den gleichen Schlepper besitzt und eventuell plant seinen Motor zu überholen.
Natürlich können die durchgeführten und gezeigten arbeiten auch bei anderen Schleppern angewendet werden.
Falls jemand zu dem Thema hilfreiche Informationen beisteuern möchte, dann kann er dies gerne in den Kommentaren schreiben und den interessierten Zuschauer zur Verfügung stellen.
Ansonsten viel Spaß beim Zuschauen.

[@TrickyWoo312]

Finde es einfach klasse wie Du die Technik erklärst!

[@vinzenzmayer4222]

Hallo Roter Rommel; schön zu sehen, wie sie sich ausgiebig mit dieser Materie befassen und alles genau erklären. Als Laie weiß ich auch, daß sauberes Arbeiten an den einzelnen Teilen und beim Ein- bzw. Zusammenbauen unerläßlich ist. Aber als Besitzer eines Porsche Diesels Standart T 217 mit ca. 9300 Betriebsstunden traue ich mir solch tiefgreifende Reparaturen und Überholungen leider nicht zu, zumal ich nicht über die nötige Literatur und Meßarmaturen verfüge. Mein Porsche ist noch fast täglich im Einsatz im Holztransport im eigenen Privatwald, er kränkelt schon etwas und hätte eigentlich mal einen grundlegenden Generalcheck bzw. Überholung verdient. Aber wer soll das machen ? Wie gesagt, ich traue es mir trotz dem ausführlichen Filme angucken einfach nicht zu, ich bin zu sehr ein ungeduldiger Grobmotoriker.😀👍