Porsche Taycan 4S po 45 000 km: Dovoz, Skúsenosti, Klady a Zápory | RNGD

[@bor.is.coffee]

Jedno z najkrajších áut na cestách.

[@vaclavchladek4383]

Velmi hezké video pobavilo👌😁

[@miro.lednicky]

Len taký doraz. Tie špecifikácie čo si dal do videa sú pre model po facelifte. Teraz tam davaju väčšie baterky, výkonnejšie motory a pod. Ten model vo videu ma tak o cca 150km menší dojazd ako aktuálna generácia.

[@user88..]

Stříbrná vypadá na německých autech nejlíp..Navíc je to nejpraktičtější barva ever ,v létě se tolik nepřehřívá a nečistoty nejsou tak nápadné na ní🪨

[@matusgrencik7333]

Vlastním Porsche Taycan, ale v Turbo prevedení, mám ho 1 rok, za ten čas som najazdil cca 40 000km, spotrebu mám 21,8 kWh/100 km. Z hľadiska energomenežmentu bola asi správna voľba zainvestovať do tepelného čerpadla. Keď je potreba klimatizovať, tak klimatizujem, keď je potreba kúriť, tak kúrim. V obľube mám aplikáciu My Porsche, kde si môžem (podobne ako napr.na Tesle) buď priamo zapnúť pevnú klimatizáciu, alebo ju zapnúť ako časovač (aj s vyhrievaním volantu a vyhrievaním/odvetrávaním sedačiek). Čo sa týka výbavy, nemám head up displej, no myslím si, že nie je až tak potrebný, keďže samotný displej pred vodičom je umiestnený relatívne vysoko a tým pádom "supluje" spomínaný head up. Dosť dlho som hľadal kus s asistentom nočného videnia, keďže zo svojho profesionálneho hľadiska jazdím kedykoľvej (deň/noc) a v kooperácii s LED matrix technológiou a funkciou Spot light je tu úplná paráda...ďalej čo s stojí za zmienku je natáčacia zadná náprava a audio Burmester a samozrejmosťou je Sport chrono packet. Mám ho v prevedení Lava grey so svetlým interiérom. Nabíjam ho doma resp,. na rýchlonabíjačke siete ZSE s predplateným paušálom 89€ za 400kWh, čo je podľa mňa úplne dopohody. Ešte taká poznámka-už aj táto generácia Taycanu mala možnosť "zatmavovania/zmatňovania" panoramatickej strechy, no stálo to nehorázne veľa (však Porsche, že...). Čo sa týka tých plastov za dverami, tak to som nechápal, ako tam mohli dať také niečo, to vyzerá fakt hrozne...

[@Mr89Harry]

Diky za video, dovolím si pár komentářů. Mam tu možnost mít vícero aut, vlastně jedno z aut je i GT3, které jste mi dovezli. Kromě toho máme doma i GLC 220d a Tesla Model 3 Highland. Pokud člověk muže mít víc než 1 auto, vše má své výhody. GLC ujede na plnou nádrž 1200km při spotřebě 5l, jak bylo ve videu zmíněno, ale cukat s nim po městě je na brzký konec DPF a spotřeba letí až na dvojnásobek. Do města pak slouží Tesla, kde od ní očekávám klidny a tichy přesun z bodu A do B, umí to za spotřebu 10kWh, když jsem jel na dálnici tak 14kWh. A nabíjím doma za cca 6Kc/kWh, takže popojížděním po městě, nákupy, děti do školky jezdím za 60Kc/100km a servis 0. Žádné prohlídky předepsané nejsou. Při koupi Tesly jsem uvažoval i nad Taycanem, ale cena Modelu 3 po odečtení dotace a spojených nákladů byla 850 tisíc, základní Taycan minimálně dvojnásobek a na dotaci bych nedosáhl, takže i když je to technicky lepší auto, nedává mi za ty peníze smysl. Něco jiného je samozřejmě, pokud to někdo má jako jediné auto na všechny účely. A co se týká těch cen, tak reálně si odečtete 1-1,5 milionu z pořizovací ceny - takové slevy totiž Porsche na nové Taycany dává, protože očividně za ceníkové ceny to nikdo nekupuje 😂

[@Mr89Harry]

A ještě dodám, že jednou mi doma zbyla jen Tesla a musel jsem nečekaně jet trasu Hradec Králové - Košice a zpět. Nabíjel jsem po cestě v Olomouci a pak az v Košicích. Na obou místech Tesla Suoercharger, kde mám nabíjení zadarmo ( Tesla mi dala při nákupu 20 tisíc předplacených kilometru na Superchargeru zadarmo). Takže celá cesta mě stála jen dálniční známku v SVK, protože v ČR se nic neplatí, a dojezd reálný 440km při cestě po dálnici. Dodám, že mám základní baterii se zadním pohonem - myslím, že je to 62 kWh.

[@MrTyrranar]

Těch průměrných 14kWh na dálnici bych v tomhle počasí chtěl opravdu vidět.

[@janhabart9705]

V Německu stojí dvou lety taycan 50t€ ze 150t€. Tisíce aut mají problémy s hořením baterie. Prý to dopadne podobně jako volkswagen s dieselgate.

[@danpro.u]

Nedopadne, protože je v servisu vymění a nalepí na ně původní štítky. Prý to takhle dělají, aby to celé zakamuflovali, takže vlastně pohoda..😀.

[@tomaskopp9071]

No ono je to tak že pokud Porsche chce i nadále prodávat spalováky a nepřijít o své zákazníky, tak musí vyrábět a prodat určitý počet elektro blbin kvůli emisním povolenkám a aby neplatili tak vysoké pokuty. Co se týká toho že se to vyplatí lidem co mají baráček a fotovoltaiku tak to tak taky uplně není, protože je potřeba započítat že ta fotovoltaika něco stála. Tedy řekněme že se mi to vyplatí až se zaplatí ta fatovoltaika a to bude trvat pár let. Jinak na auto do města se mi to zdá docela nepraktické. Já elektro blbiny nezatracuji dokážu si to představit jako městské popojíždědlo i když tedy já bych to nechtěl. Ale vše si najde kupce, jinak ano s elektroaut je to asi nejhezčí.

[@PeterMajsky]

Dakujem za realne info, už ma nebaví počuvať tie polopravdy od elektro fanatikov.

[@iveco1236]

To je tak krásne auto že ti zaň dávam odber🔋👌

[@tomasdolezal168]

Ahoj,jen mě zajímá když říkáš že ujede víc jak Tesla,tak kde Porsche nabíjíš,jestli na Tesla supercharger nebo ionity nebo ještě jinde?ale zatím u mě vede Tesla i když na to asi nikdy mít nebudu😁

[@MiskoZvolensky]

Prve video od vas ktore som vypol elekto auta a porsche ma vôbec nezaujima inac ste top❤

[@TheJEZUREK]

Bokem vidím mycí stroj KARCHER BDneboBR 530 to jezdí na baterie nebo dlouhý kabel 220v 😁

[@originaloriginalist5732]

Ďalšia automobilka ktorá skrachuje BINGOOOO

[@EIRK2046Y]

Taycan 2021 . Tak Ti napíšem skúsenosť s Taycanom s nájazdom 64000 Km Pozri koľko zvolávacích akcií to auto malo.. Odchádza ohrievač interiéru. Odchádzajú ventilátory v predných sedačkách. A najhoršie, čo Porsche mohlo urobiť, je, dať tam svoj DC/DC menič, ktorý skôr/neskôr odíde a cena meniča + opravy nechceš vedieť. Aj keď Telsa ponúkala fy Porsche svoj menič, ktorý je výkonnejší a odolnejší, porsche odmietlo a dávalo tam svoj... Inak treba skontrolovať všetok software - hlavne ten, ktorý menežuje tú malú pidi LiFepo 12V batériu v predu pod deklom pod prednou kapotou.... Stačí, aby auto stálo týždeň a už máš problém. Ona sa vybije a vypne. Všetky systémy auta bežia z nej po zapnutí kľúča..Takže auto mřtve a ˇano, treba si vopred naštudovať postup, ako auto znova oživiť.. Že si nevymýšľam - treba ísť na Taycan forum a tam je toho...Ale v poho... Môj názor, to auto stálo nové v lepšej výbave cca 160 t euro...Možno budeš patriť medzi tých šťastlivcov a nič sa na ňom nepokazí .. P.S VN batéria sa dá článok po článku bez problémov skontrolovať, diagnostika.

[@petersemo3863]

Ja mám týž na baterky 😅😅 na ovládanie Porsche 😅😅😅

[@pavelpatinka3939]

Strašne pada na cene. ☝️ale dizajn pekny

[@martinb9676]

IONITY pres celou evropu pri pausalu 10,5€ / za mesic mate 1kW za 11,-

[@misotimko]

Konecne realny pohlad na elektro auto. A to to auto je super samo o sebe. Ale ked mas nejake obycajne auto, napr ID4, ID3 a pod. , co su oproti porsche riadne PLEČKY... tak to stoji uz uplne za prd.

[@emilgonda8300]

Nie som na Elektro ale dizajn pekný

[@tomasjuricek654]

Za mňa Audi E-tron GT krajší

[@milankliment4247]

Já ne....

[@jiridest1606]

Napíšu Ježíškovi🤣