Porsche Taycan. Was kann der Elektro Sportwagen besser als ein Tesla?

[@kaigo8463]

Ich glaube das mit kurz nach dem Ortsschild 50 km/h wird nicht gehen. Gesetzlich ist es ja nunmal so, dass man ab Ortsschild 50 km/h zu fahren hat (was man in der Realität macht ist ja was anderes). Ob man das persönlich nun gut findet oder nicht, aber der Hersteller muss ja die gesetzlichen Vorgaben umsetzen.

[@netsraccjf3965]

Wobei kein Mensch so fährt ! Normalerweise lässt man das Fahrzeug ab einem gewissen Abstand zum Ortsschild in die Ortschaft rollen. Gerade beim E oder Hybrid Fahrzeug um auch Energie zurück zu gewinnen.

[@kaigo8463]

@@netsraccjf3965 na klar macht das keiner. Aber wie gesagt: so ein vom Hersteller bereit gestelltes System muss sich ja nunmal not gedrungen an die Vorschriften halten. Und die besagen nun ab Ortsschild 50 km/h. Das wird kein Hersteller anders einstellen. Immerhin kann man die Systeme ja immer überstimmen und 10 km/h mehr einstellen

[@ridgero]

@@netsraccjf3965 Dass kein Mensch so fährt, ist der Fehler, nicht umgekehrt. Man kann das Auto auch schon vorher rekupieren lassen, so dass man mit 50 km/h in den Ort reinfährt.

[@netsraccjf3965]

@@ridgero Was ich damit meinte, ist das kein Mensch kurz vor dem Ortsschild abrupt abbremst, sondern in Sichtweite des Ortschilds so vom Gas geht, das man im Ort dann ungefähr mit 50 km/h reingleitet ! Das macht man aber so ohne den nachfolgenden Verkehr zu behindern ! Ich fahre schließlich seit fast 9 Jahren Prius und auch dieser rekuperiert , bin aber auch schon vorher mit Schaltverbrenner immer so gefahren und habe die Motorbremse genutzt.

[@Xero285]

Man kann in den Einstellungen eine Toleranz nach oben einstellen, z.b. auf 55kmh, falls einem das abbremsen auf 50 km/h zu sehr den nachfolgenden Verkehr stört.

[@tonid6789]

Ein Porsche ist ein Porsche und ein Tesla ein Tesla, mehr muss man nicht wissen, hätte ich das Geld wäre der Taycan in meiner Garage und nicht der Tesla.

[@aarolex4119]

Ove herzlichen Glühstrumph zu deinem Neuem Luxus E-Fahrzeug.Ich freue mich auch für dich ,das du dieses Fahrzeug endlich dein "Eigen" nennen darfst!Aber was hat das bitte mit der dem E-Mobility Info Kanal zu tun mit dem du mal angefangen hast??Es ist wunderschön ,das du uns dieses Fahrzeug als dein eigenes vorstellst?Allerdings Tesla war schon nix für den "Normalsterblichen"jetzt setzt du nochmal mit dem Taycan einen drauf!Für dich persönlich super toll und gut.Gönnen können!Kein Problem!Aber was bitte ist mit den preisgünstigen Tesla ala deiner Frau mit 300000 km?Aus Holland?Sorry du hebst mir immer mehr ab??

[@TTemobility]

Kommt demnächst wieder Kaufberatung und Opel Mocca Test.

[@wermagst]

Hallo Ove, für die Rekuperation gibt es eine Taste auf der linken Seite des Lenkrads (Batteriesymbol mit Pfeil). Ist aber vergleichbar zur Motorbremse bei einem Verbrenner, One-Pedal gibt es bei Porsche nicht. Hohe Reku kann man nur über das Bremspedal bzw. den Tempomat/Innodrive abrufen.

[@TTemobility]

Aha! Danke. Das ist die einzige Taste, die ich nicht zuordnen konnte.

[@soulelectrified9961]

@@TTemobility Die Taste hat dann noch 2 Stufen. Rekuperation ein, oder auch Automatikmodus (auch mit Innodrive)

[@_marsti]

Nimm die Kappe ab, dann kannst du auch aus dem Glasdach gucken! 😉

[@karsten4454]

Oh man ! Was für ein schönes Auto !!! Muss man ja neidlos zugeben !!!

[@johndepp]

Stimmt - eine Klasse für sich! - nur wird das Kofferraumloch (die kleine Klappe) beim Tesla Model 3 als störend empfunden und beim Tycan ist das kein Problem

[@AndreasKullmann]

Genau dieses Modell habe ich das Vergnügen mein eigen zu nennen. Genau wie meinen ersten Tesla Modell S 90D, habe ich mir nach dem Audi e-tron nun auch meinen Porsche Taycan 4S nach einem Video von Ove Kröger zugelegt. In beiden Fällen haben mich die Videos angefixt, allerdings ist die Qualität von Porsche so überragend, dass ich mich endlich angekommen fühle. Die Qualität des Tesla war dagegen unterirdisch und hat mich jeden Tag geärgert, absolut für ein damals 135 TEURO Auto unakzeptabel. Die Kritik an den Assistenzsystemen vom Taycan kann ich so nicht teilen, allerdings ärgert mich das auch, dass ich die Rekuperation jedes Mal neu einschalten muss. Doppelverglasung bringt nochmal wirklich was bei der Geräuschkulisse und ansonsten ist es einfach nur mega geil 🤩 diesen Taycan tagtäglich zu bewegen und damit elektrisch unterwegs zu sein.

[@TTemobility]

Danke für dein Feedback

[@ridgero]

Jemand innerhalb so kurzer Zeit seine Autos wechselt, wird wohl nie wo ankommen. Mal schauen welches Auto Sie in 2 Jahren aussuchen...

[@AndreasKullmann]

@@ridgero ... 🤔, wechsle halt alle 3 Jahre die Autos, ist für mich als Unternehmer eben wirtschaftlich.

[@biedaonline]

@Ove Ich selber fahre auch einen Taycan und die Rekuperation ist quasi immer über die Bremse an. Ausgeschaltet bedeutet nur, dass er gleitet, wenn man vom Gas geht und nicht leicht abbremst.

[@Bernhard_Frei]

Sehr gutes sachliches, interessantes und objektives Video. Vielleicht gar nicht so verkehrt, wenn Sie mal für eine Weile, vielleicht ein Jahr oder mehr Taycan fahren und in Ihrem nächsten Video diesen dann konfigurieren. Fände ich sehr spannend und gut und sollte bei niemandem Unmut hervorrufen, aus welchem Grund auch immer. Außerdem bekommt dann T & T eine ganz neue Bedeutung. ;-)

[@medienwurmchen]

Top. 50 km/h am Ortseingangsschild etc. ist Vorschrift, wenn nichts anderes angegeben ist. 😉 Alles andere kann teuer werden. Schöner Einblick, in ein für mich nicht bezahlbares Auto.

[@monsterchannel24]

Schade, ich kann mir das Video nicht bis zum Ende anschauen. Abgesehen vom zittrigen Bild bekommt man durch die viel zu häufigen Werbeunterbrechungen nach einiger Zeit richtig Puls! Da mich bis jetzt auch nach über 15.000 Testkilometern kein E-Auto so richtig überzeugen konnte, habe ich es genau umgekehrt gemacht: vom Tesla zum V8. Und durch LPG auch dramatisch günstiger als 1,09€ pro kWh!

[@darkpassion4711]

Es gibt keine Probleme mit den elektrischen Ladeklappen im Winter bzw. wenn sie zugefroren sind . Porsche hat es so entwickelt , das sie sich in diesem Fall vibrierend öffnen .

[@carsten4248]

Jap

[@chrisn.541]

Das stimmt,weiß ich aus 1. Hand

[@ethrol]

Na, da wird doch nicht einer auf die Bestellung klicken 😏 Schöner Wagen! Ich hatte auch die Gelegenheit den 4S zu fahren.

[@a47852369]

Dachte ich auch bis vor Kurzem, da er ja sein MS Raven abstösst und etwas anderes als einen Tesla planz. Aber Ove ist generell ein großer Ami-Fan, es kann meiner Einschätzung nach nur ein Mustang Mach-E werden. Rein von der Silhouette her passt der Mustang für mich viel besser zu Ove, beides etwas stämmige Typen...😏. Und Ove schaut auch aufs Geld als Gebrauchtwagenhändler und der Mach-E ist für das was er bietet sehr günstig. Ein Tycan ist halt doch vergleichweise teuer und darüber hinaus sehr sportlich und obwohl Ove natürlich mit seinen 75K nach wie vor top im Futter steht, sehe ich ihn in einem Tycan ein klein wenig deplatziert... Ove ist kein typischer Tycan-Fahrer für mich.

[@steffenoei9078]

@@a47852369 er hat doch schon auf Bestellung geklickt. Bei Lucid air limited edition für Anfang 2022. www.lucidmotors.com/air/reserve. Der Mustang wäre ihm mit 351 PS viel zu schwach, der Lucid leistet mit 1080 PS mehr als dreimal soviel.

[@wermagst]

Ionity über Plugsurfing für 1,09 €/kWh Man gönnt sich ja sonst nichts 😁

[@alexklemme]

@Wermagst Oder über Lichtblick Strom für nur 39 ct / kwh. 😬

[@biedaonline]

Der Taycan Fahrer zahlt bei Ionity nur 0,33 €

[@86AmaZe]

@@biedaonline und wieviel im Monat Grundgebühr?

[@biedaonline]

@@86AmaZe ich zahle keine Grundgebühr. Jeder Taycan Fahrer bekommt diese in den ersten drei Jahren kostenlos.

[@wermagst]

@@biedaonline Bei dem Autopreis wäre eine Monatsgebühr dann auch egal 😉

[@karib3565]

Tesla verbraucht in Wahrheit viel mehr als er in der Anzeige angibt (über 20%). Das wären dann in echt statt 22 ca. 27kw/100km. Würde mich interessieren wie das bei Porsche ist. Ich denke diese Vergleiche mit der Anzeige sind nicht aussagekräftig. Tesla schummelt da zu sehr. Die Abrechnung der Stromsäule sollte verglichen werden.

[@abraxastulammo9940]

3:47 Was passiert wenn die DC Ladeklappe noch auf ist und der Verschluss kommt da runtergefahren? Hab mal ein Video gesehen wo die Klappe ab war... 🙈 Dreckige Pfoten gibts übrigens nicht, weil man die auch über die untere Mittelkonsole aufmachen kann.

[@jankal9705]

was mir ja mittlerweile total abgeht ist diese Geräuschkulisse. Dieser Spacesound ist wirklich etwas vom Verbrennerhersteller der Angst um seine bisherigen Kunden hat. Ich will nur noch Ruhe im Auto und dieses künstliche Gejaule macht mich schon beim Video zuhören wahnsinnig. Aber jeder wie er mag :-) gibt sicher genug Mitmenschen die es toll finden und dann sollen Sie es auch gerne haben. Solange es nur im Innenraum auf die eignen Ohren geht und man in der Stadt/Land niemanden außerhalb damit auf die Nerven geht, denn Lärm macht bekanntlich krank. Was mir noch auffällt, aber liegt vielleicht an der Kameraposition: Das Taycan Lenkrad sieht aus wie aus einem LKW, riesiges Rad. Aber wie immer: tolles Video!

[@EVPaddy]

Vielleicht wäre der Tesla auch wackeliger auf AP bei über 170… Wenn das gehen würde.

[@highenergy5335]

Ist sicherlich ein schönes Auto, aber wer braucht diesen ganzen verbauten Kram??? Model S ist bestimmt etwas sachlicher und qualitativ nicht auf dem Porsche Niveau, aber ist wesentlich effizienter und kostet die Hälfte...!!!

[@tomwiesemann3900]

Kann man das bei tesla nicht auch fragen?

[@christianfandrei6644]

Ich träum mal von Ionity: Tesla kauft die Ionity-Säulen auf, schreibt einen anständigen Preis ran (unter 40 ct) und verdient Geld damit, weil sie nun auch benutzt werden.

[@johndepp]

Beim vergoldeten Strom von IONITY müsste sich eine Überdachung ausgehen, dann würde der Bildschirm nicht so spiegeln. ...Zahlung akzeptiert und da steht immer noch kein Preis???

[@mw4048]

Hallo Ove, ein super Test! Wann wird deiner geliefert? 😁

[@peterwulf4812]

Ove ich habe neulich auf Welt TV die Produktion eines Porsche gesehen bzw. Die Entwicklung in Bezug auf CW Wert und Geräusche etc. Auch die Qualitätskontrolle ist Welten besser als die von Tesla Der Preis auch das mehrfache. Weiter so mit deinen Test in Begleitung von Arnie

[@shenokkk]

Tolles Video wie immer aber bitte weniger Werbung!

[@oliverheller11]

Die Qualität ist um ein vielfaches besser als beim Teslar.

[@Lorzforz]

Ist schon sehr beeindruckend, wie Porsche sich von Tesla hat "inspirieren" lassen!😝😂🤣

[@hedgehog2872]

Wo den ?

[@daniel5074]

@@hedgehog2872 Genau, ich kann da auch keine Inspiration erkennen 😅. Der Porsche ist in allen belangen die ein Auto ausmachen besser.

[@TK-hq5hz]

Etwa so, wie sich Blackberry von einem iPhone inspirieren liess und auch ein Touchscreen einbaute und meinte, nun sind wir auch ein Smartphone.

[@martink.9442]

Bisher hatte ich leider nur einen Porsche. Es sind einfach tolle Autos.

[@alexanderhackner]

Noch eine kleine Info: Der Taycan unterstützt den Plug and Charge Standard, heißt wenn man es entsprechend konfiguriert sollte keine Ladekarte mehr notwendig sein.

[@stephandreier3597]

@@erenjager1492 da kann ja das Auto nichts dafür

[@stefanwahren9604]

@@erenjager1492 Das ist wieder ein typisches Henne-Ei-Problem. Solange nur wenige Fahrzeuge ISO 15118 PnC unterstützen sind die Ladesäulenhersteller nicht unter Zwang dies auch zu unterstützen. Die Fahrzeughersteller können dann wiederum argumentieren, dass so die Entwicklung nicht lohnt und somit die Autos früher auf den Markt gebracht werden können. Aber irgend jemand muss nun mal in Vorleistung gehen, sonst gibt es keinen Fortschritt.

[@Philipp_S.]

Das Cockpit ist für mich persönlich das grösste Manko bei einem Tesla. Um genauer zu sein der Riesige Bildschirm. Porsche macht das echt ganz gut in dieser Hinsicht. Bin schon auf den Audi e-tron GT (RS) gespannt, der zum Glück wieder ein Paar Knöpfe in den Innenraum bringen soll. Ansonsten wie gewohnt ein Super Video und mach weiter so. Lg aus Österreich

[@Leon-xg8gg]

2:11 Das Ladekabel in der Tasche ist der „Porsche Mobile Charger Connect“, welcher tatsächlich einer vollwertigen 22 KW Wallbox entspricht, inklusive Touch-Display mit verschiedenen Menüs und Funktionen und einer Wlan-Verbindung. Gibt auch eine schöne Wandhalterungsbox optional dazu. Ein echt cooles Teil!

[@TTemobility]

Danke für die Info

[@NO3V]

Gute Info! Also quasi ein Juicebooster? Schuko, Blau oder Rot gibts im Serienumfang auch nicht, oder?

[@Leon-xg8gg]

@@NO3V Ja, entspricht dem Juice booster, nur klobiger dafür mit Touchscreen, Wifi, App etc. Serienmässig dabei ist nur der grosse CEE-Stecker, alles andere muss dazugekauft werden (kosten aber nicht die Welt...)

[@lavi0019]

also wie ein go-e-Charger ohne Touchdisplay dafür preiswerter

[@soulelectrified9961]

@@Leon-xg8gg bei mir waren alle Kabel im Lieferumfang dabei, musste nicht extra gekauft werden.

[@MrBUESUM]

Du bist 190 cm lang, dessen war ich mir bisher nicht bewußt. Dann würde ich meine 198 cm vermutlich auch in diesem Wagen oder in einem Tesla unterbringen können (bei mir zählt die Beinlänge, nicht die Entfernung zum Dachhimmel).

[@nachtkeks6581]

Wenn ein Tesla die Mittellinie nicht erkennt bzw diese zugeschneit ist funktioniert das Assistenzsystem auch nicht besser als beim Porsche.

[@TTemobility]

doch, denn dem Tesla langt eine Linie

[@mugpitz]

Die Bedienung: Ein Graus. Warum einfach wenn es auch kompliziert geht!

[@bernhardleopold6702]

Wirkt ähnlich verklausuliert wie Microsoft oder gar SAP. Wird halt von Businesskunden geleast...

[@e-herm2726]

Ich denke man sollte ein Porsche-Enthusiast sein. Auf jeden Fall bin ich das nicht. Bild und Design sind nicht meine Sache/Geschmack.. Sorry🤷

[@CreativeFranky]

Sehr schön 16:40 immer die ruhe vom Elektroauto loben und dann den Fahrsound einschalten. Deine Frau hat recht braucht man nicht

[@j.g.2249]

Hallo Ove, super Beitrag zum Taycan! Danke, das bringt mich wieder 30 % weiter für meine Entscheidung von TESLA auf Taycan umzusteigen, oder MB EQS...!🤔

[@HelmutWeiss1]

Das Liks/Rechts hatte aber mein Tesla M3 auch mal mit einem best. Softwarestand. Ganz am Anfang, ist jetzt schon knapp 2 Jahre her und wurde bald gelöst.

[@johndepp]

im Ernst - der Sound ist Aufpreispflichtig???

[@ivannavi2768]

Sehr viel Werbung in dem Video

[@FUCHSLIVING]

Ja das stimmt, dass die Batterie nicht die Reichweite hat wie im Sommer. möchte aber auch anmerken, dass ein Verbrenner verbraucht im Winter bei Kälte auch mehr und die Reichweite ist somit auch geringer! Fahre selbst einen Hybrid XC 60 T 8.

[@TTemobility]

das ist richtig

[@kaleunu6653]

Es geht meistens um Reichweite, aber wozu, Koffer und Kinder kann man ja mit der Bahn vorschicken, das Auto taugt nur um die Königsallee mit dem Guckitäschchen rauf und runter zu cruisen. Die Darstellung auf den Monitoren erinnert mich eher an nen id3, ziemlich altbacken 😂😂😂

[@lg2982]

Gibt es nicht diese Raute/Diamant Taste am Lenkrad um die Rekuperation zu ändern?

[@solarfan7958]

Nein, recuperation geht immer mit verlust. Porsche hat es richtig verstanden. Schönes auto.

[@christianweigl4467]

Ove im Opel Panama... das nächste Ove Mobil? 😎😝

[@nickib3366]

Ich weis auch nicht , Porsche wäre nicht meins. Preislich jenseits der Realität und das ganze Bedienkonzept und die Darstellung sieht aus wie von 2012 😩 Verarbeitung finde ich top 👍🏻👍🏻 da gibts nix zu meckern .

[@jamesb.492]

Otto > "Was machst Du denn den ganzen Tag ?" .... "Taycan fahren"

[@Make_My_Day]

Hi Ove, hochinteressanter Beitrag, in Deiner ruhigen norddeutschen Art super präsentiert! Hab Dich übrigens gestern live erlebt ;-) jetzt ein Abo da gelassen. BTW: nicht-TESLA-Fahrzeuge laden an ionity zur Zeit (noch) relativ günstig mit der eweGO-Karte (aktuell 49 ct.). Bin kürzlich als BEV-Neuling mit meinem Kona dreimal die Strecke AC-HH und zurück und habe jeweils bei Dammer Berge West bzw. Ost (bei ionity) eine gute halbe Stunde geladen. War easy! Beste Grüße aus Aix la Chapelle auch an Deine Gattin, weiter so und vor allem bleibt gesund! lg Danny

[@TTemobility]

grüsse zurück

[@MrBuston81]

@T&T Emobility, Ove Kröger, Maingau Ladekarte sollte doch bei den Ionity Chargern funktionieren meines Wissens nach und Ladestrom kostet etwa 79 cent je kW 😉

[@t.l.5519]

Deine Videos sind so toll! Ich warte nur noch darauf, dass meine Eltern nen Tesla kaufen, dann holen wir natürlich einen von dir:)

[@CJ-bg9wk]

glückwunsch zu 1,09€ pro kWh 😃

[@ecknut]

NewMotion ist mit 79c auch nicht billig. Warum er extra zum PlugSurfPlug greift, verstehe ich allerdings nicht.

[@ilumos1]

26:30 Das mit der elektrischen Gurtstraffung ist ultrageil. Die dient nicht nur dazu um Scheintode zu wecken, sondern wird, wenn man das Ding etwas flotter z.B. auf der Rennstrecke bewegt, dazu benutzt den Fahrer gezielt im Sitz festzuzurren. Selbst bei starken Seitenkräften kann man so sehr präzise lenken, weil man sich nicht am Lenkrad festkrallen muss.

[@soulelectrified9961]

bei 0% Akku ist wirklich gleich Schluss und man bleibt stehen, man muss das Auto dann aus- und einschalten und kann dann im Schildkrötenmodus noch weiterfahren. Habe es selbst schon probiert. Von Porsche bekommt man leider keine Info wie weit es dann wirklich noch geht. Ansonsten schönes Video, der Turbo S macht noch mal viel mehr Spaß ;-)

[@EVPaddy]

Der Tesla fährt rechts raus, wenn man im AP nicht lenkt? Das wär dann aber neu…

[@TTemobility]

Rechts ran

[@EVPaddy]

@@TTemobility ist es nicht so, dass er einfach in der Spur stehen bleibt, in der er gerade ist?

[@aushilfe5426]

@@EVPaddy Bis der Akku leer ist?

[@EVPaddy]

@@aushilfe5426 hm, ich glaub sogar, wenn der Akku leer ist, bleibt er weiter stehen :)

[@1speedtreiber]

Netter Schlitten, optisch ein Gewinn..aber 12388 Einstellungen sind mir doch zuviel bis unwichtig..aber ich denke die typischen Käufer werden das genießen,lg Annette und Ringo aus Berlin

[@Shaolinof36thChamber]

Cooles Video, Ove! Schön den Michael im Outro zu sehen. 😂

[@endlesscyclist1212]

Ich dachte schon den Erhabenen 😂

[@heinzlangner6738]

Wieder mal ein tolles Video von dir. Ich schau mir fast alle deine Videos an,sofern sie auf meinem iPad nach der ersten Anzeige nicht plötzlich wieder verschwinden, wenn ich vorher noch etwas anderes zu tun habe. Da auch andere Zuschauer in ihren Kommentaren den eGolf angesprochen hab, habe ich an dich die Frage,: Kannst du mir jemanden nennen, der an meinem eGolf der ersten Generation mit 22kWh Akku diesen Akku auslesen kann. Bitte auf meine Mail-Adresse: [e-mail] antworten. Vielen Dank👍👍👍

[@Tiamo1519]

Tolles Video, tolles Auto!

[@maxbarko8717]

Danke für deine Videos. Ich recherchiere gerade für Taycan in Kanada um ihn dann evtl. nach Deutschland zu importieren. Kostet hier ca. 20,000 € weniger. Allerdings bin ich mir nicht sicher, ob alles in Deutschland verwendet werden kann. Sirius Radio und on-Board charger 9.6 statt 11 kW, sowie 400 statt 800 V DC. Kann mich da jemand bitte aufklären. Vielen Dank.

[@casper335631]

Wie schnell lädt ein aktuelles Model 3 mit 50% Akkustand im Vergleich zum Porsche?

[@matthiask.798]

Was hat der den für eine Reifengröße? Müsste etwas breiter als beim Tesla sein. Der Reifendruck mit 2,4 war deutlich geringer als die 3,1bar beim Tesla S. Möglicherweise ist das der Hauptgrund für den Mehrverbrauch.

[@schunkelndedschunke6914]

Stimmt. Glasdach und Klavierlack. Total unnützer teurer Schmarrn. Lauter als Blech und heizt den Innenraum oft unnötig auf (iPace z.B.) bzw. kühlt ihn im Winter ab. Kostet beides Energie um die Innenraumtemp. angenehm hinzubekommen.

[@StefanBuscheZUKUL]

Irgendwie werde ich mit diesem Auto nicht warm. Weder von Innen noch von Außen!

[@erdalbesiktas4113]

Hi ove. Einfach weiter so. Kannst du in Zukunft noch viel mehr neue elektro Autos testen. Wie z.b Mustang mach E Oder VW id4

[@markusdd5]

Also ich finde 'echten' Elektrosound geil. Aber dieses künstliche Raumschiffgeschwurbel ist überhaupt nicht meins, finds eher lächerlich. Ansonsten ist und bleibt der Taycan eins der besten E-Autos, wenn auch mit Macken.

[@TubeYouWali]

Klasse Test, allerdings zu viel Mäuse Kino und für mich kein Grund mein Model S einzutauschen. Außerdem hat sich über 3 Jahre kostenloser Strom von Tesla natürlich finanziell gelohnt...

[@Steelpanther48]

Die Schildererkennung wäre bei Tesla in der Form sehr geil. Das sollte als Update kommen. Mir ist beim Porsche wie bei allen anderen Herstellern zu viel Schalter und Displays. Da ist man von Tesla versaut worden 😂 typisch Ove .. toller Einblick in den Porsche , schön objektiv und keine Werbesendung wie bei Car Maniac und den E Tron GT 🤔

[@netsraccjf3965]

Es könnte nicht, es muss kommen wenn das Fahrzeug angeblich mal alleine fahren soll !

[@peterrosss7613]

Super Video ………👍!

[@juefie3621]

Für den Neupreis des Porsche könnte ich mir, wenn ich richtig gerechnet habe, einen Tesla Modell S + einen Tesla Modell 3 LR kaufen. Könnte wenn ich das Geld dazu hätte 😉

[@derpeter7994]

Das schöne ist, bei Audi und Porsche gibt es noch richtiges Leder.

[@bonzo-er6ly]

Wer gesehn hat was Teslas FSD in der beta phase gezeigt hat, dem gehn die bisherigen Assistenzsysteme eh am Allerwertesten vorbei. Die Konkurrenz hat da nix zu bieten. Und das wird auch lange so bleiben.

[@truckerallister9080]

Schönes video wie immer,an bee der sound wärend der fahrt ist zu viel,meine meinung nach

[@torstenpurps5142]

In der Summe, nicht Schlecht, aber wegen Geschmackssache, mir gefallen die Tesla besser. 🤷🏻‍♂️

[@Cloudiskyies939]

Was kann Porsche besser? Er sieht aus wie ein geiles Auto und ist besser verarbeitet. Die Reichweite is glaube nur 320 km oder?

[@pupu4234123]

Das beste am Taycan ist wirklich das Sounddesign. Muss man mal selbst gehört haben👌🏻

[@AngryApple]

In nem e-auto will ich so gut wie garnichts hören.

[@pupu4234123]

@@AngryApple das klappt in keinem aktuellen Fahrzeug.

[@Judostar]

Moin, war heute beim SeC und wollte das meine Kofferraum Dichtung richtig montiert wird, da sagte man mir das sei so richtig. Darauf hab ich denen erklärt das es so nicht stimmt das sehe man ja an x Videos auf Youtoub sogar der Sachverständige Ove zeigt wie es richtig geht. Die Antwort vom SeC: Der Ove ist kein Sachverständiger das alles nur Fake😳der macht nur ein Geschäft daraus. War gerade perplex. Ove Klär mal bitte auf, hab ich da was falsch verstanden in deinen Videos? LG

[@TTemobility]

das sind ja haarsträubende Anschuldigungen. Um welches Service Center handelt es sich? Die Dichtung am Kofferraum wird bei der Montage von dem Stossfänger eingeklemmt. Wenn man sie richtig verlegt, dass zieht man die obere Lippe über den Stossfänger. So gehört es sich. das weiss Tesla auch. Aber in der Produktion ist es einfacher sie einzuklemmen.

[@Judostar]

@@TTemobility Es handelt sich um das Service Center in Möhlin in der Schweiz, Ich versuchte es dem Mitarbeiter von Tesla zu erklären aber er ist der 100% Überzeugung das es so wie er sagt richtig ist. Unerhört finde ich seine Aussage bezüglich was Dich betrifft.

[@TTemobility]

@@Judostar danke für die Info. ich habe die schweizer SeC immer meinen schweizer Kunden empfohlen. Schade eigentlich.

[@Judostar]

@@TTemobility Ich werde ja noch einen Fragebogen bezüglich Zufriedenheit ausfüllen dürfen, werde dann an Dich Denken😉

[@lenzeandi4203]

und schon gekauft ;-)

[@FinanzenimGriff]

Super Einblick in den Taycan 🤩 Ich leihe ihn mir morgen aus 😃

[@bz0305]

Das extrem lange "Shake Hands" mit der Ladesäule liegt nicht am Auto. Im Vergleich dazu startete bei meinem Vorführwagen der Ladevorgang an einem ENBW-Hypercharger nach max 5 sec.

[@TTemobility]

Der Meinung bin ich auch. Es liegt an der Säule

[@Patchworkdaddy007]

Vielen Dank für dieses Video!👍

[@bz0305]

Was ich zum Thema Verarbeitung noch anmerken wollte: Mich wundert es, dass niemand die billige Hartplastik-Verkleidung der B-Säule im unteren Bereich thematisiert. Ich habe noch keinen Taycan gesehen, bei dem diese Blenden nicht schon nach kurzer Zeit durch das Gurtschloss verkratzt waren. Zumal die B-Säulen relativ weit vorne stehen. Man kann bei den Ausstattungsoptionen jede noch so kleine Fläche beledert bestellen, aber dieses Teil genau nicht. Das ist bei so einem Auto absolut unwürdig! Ich überlege mir ernsthaft, das von einem Autosattler beledern zu lassen, sobald mein 4S geliefert wurde.

[@TTemobility]

Muss mich mal drauf achten

[@einzelkampferfusion407]

Je degenerierter desto besser!👍

[@webscenes]

Bremst er, dann lädt er...

[@isniphsi7843]

was es beim Porsche nicht so das er sich die Sachen merkt jeh nach dem wert fährt über denn Schlüssel oder App und da du als gast fährst nimmt er die Werks Einstellungen und da ist das halt aus. Bin mir aber auch nicht ganz sicher das müsste man mal nach gucken / nach fragen

[@nevermind7033]

Richtig.

[@john1543able]

Weiter so feier eure Videos

[@baenzifly]

Er ist leiser als ein Tesla, deshalb hat er ein Sound Generator😂

[@steffenoei9078]

Aber nur als teures extra.

[@motosession]

Ab 01.04 Kan man mit EnBW wieder bei ionity Laden für 79 Cent

[@teslapower18]

Ich höre nichts von deinem Video...vielleicht ist Taycan so sehr leise)))

[@tonybullet7442]

Moin Ove das ist mit den Einstellungen zu der Energie Rückgewinnung ist vom Gesetzgeber vorgeschrieben das Fahrzeug muss in der Einstellung starten in der es bei KBA abgenommen wurde Ich hatte mal einen Mercedes Hybrid der startete jedes mal im Komfort Modus und ich musste immer auf Öko umschalten da habe ich in der Werkstatt nachgefragt und der Meister hat mir das so erklärt.

[@joergfluethmann3181]

Nur weil der Meister das sagt, deswegen stimmt das nicht unbedingt . Hier z..B.

[@tonybullet7442]

@@joergfluethmann3181 naja muss ja einen Grund geben warum die das so machen

[@joergfluethmann3181]

@@tonybullet7442 andere Hersteller machen es nicht , daher halte ich es für einen Denkfehler .

[@tonybullet7442]

@@joergfluethmann3181 mag sein kann nur sagen was mir der mann gesagt hat muss ja einen Grund geben warum das Auto nach dem ausschalten wieder in den Modus geht

[@georgevisan973]

Porsche rules!!

[@mullermarcel3835]

Mega Auto. Sehr guter Vergleich (Bericht). Weiter so.....

[@teslakiller6959]

87-89% nicht 84 und,bis 0%, unter 0% ist fast gar nichts.

[@MYLIFEslow]

Spoiler Antwort: Alles.

[@CactusHonda]

Warum hat der Kofferraum oben zum Innenraum hin keine Dämmung?? Das ist genau so schlecht wie beim M3.

[@nga319]

Das ist aber auch die einzige Gemeinsamkeit mit dem Model 3.

[@MW-wu4yl]

@@nga319 er hat aber auch 4 Räder auf denen er fährt

[@macnobes]

Toller Beitrag ... wie immer, Danke dafür. Welche Marke ist dein Brillengestell ?

[@TTemobility]

paul stark

[@vic321344]

Stand September 2021: NIX.

[@sondi6451]

bin heute Taycan gefahren. fährt sich schön dynamisch wie ein gut abgestimmter 5er. aber Porsche 911 feeling kommt da nicht auf. die beschleunigungsentfaltung ist für forciert sportliche, nicht bloss dynamische, fahrweise sehr gewöhnungsbedürftig. eine S kurve mit zwischenbeschleunigung fährt sich einfach nicht gut. anyway, die meisten EV drivers lechzen eh nach simpler längsbeschleunigung. das klappt sehr gut. ein klares no go sind jedoch die bremsen. bremspunkt, bremsgefühl, dosierung schlicht ungeeignet für einen sportwagen. enge kurven hart anzubremsen nicht möglich. der wagen eiert bei jedem bremsdruck rum zwischen recup und physikalischer bremse, dazwischen gefühlt eine halbe schrecksekunde wo man nicht weiss ob er nun bremsen will oder nicht. für mich ist der Taycan nichts, ein super toller GT driver, aber welten entfernt von einem sportwagen wie dem 911. da bleibe ich also gerne beim klassiker aus Zuffenhausen.

[@TTemobility]

Mag sein Ich will aber keinen Kraftstoff verbrennen

[@dwalther4856]

T&T&T Emobility wäre doch auch ein schöner Name :-)

[@puravida55]

Moin Ove, ein Tesla steht dir besser!! Der sound würde mir auf den Senkel gehen.

[@teslapower18]

Taycan…sportscar 😂😂😂

[@greenmebu8410]

Hört sich an wie ne Straßenbahn 😆

[@TI_NO]

Moin ihr beiden, schönes Video. btw mit Maingau kannst Ionity auch frei schalten. Viele Grüße

[@TTemobility]

Oh? Ich dachte Maingau ist raus bei ionity

[@TI_NO]

@@TTemobility 75 Cent/kWh über Maingau