Portaro - Automóveis Portugueses - Episódio 3

Embora menos conhecido que o UMM, o Portaro, nome que advém da junção de PORTugal + ARO (fabricante romena no qual o Portaro era baseado), foi outro SUV de fabrico nacional e com uma história repleta de pormenores muito curiosos.
No 3º episódio da série "Automóveis Portugueses" estivemos à conversa com João Faria, proprietário e, sobretudo, condutor de um Portaro, que está na sua família desde o início dos anos 80, tendo sido uma máquina de trabalho do seu avô, restaurado agora à sua condição quase original.
Mais um testemunho a não perder desta série de marcas portuguesas que marcaram a história automóvel nacional. Uma produção em conjunto com o Museu do Caramulo e o Jornal dos Clássicos.
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[@user-ge6lc4ll8p]

Nada melhor que restaurar-mos e inovar-mos a nossa indústria a sério ao sucesso!O caminho certo a caminhar. Força Portugal!

[@gamaro74]

Muito interessante esta série! Que pena estas marcas não terem vingado até aos nossos dias.

[@watchmytube2383]

PORTARO foi uma marca de veiculos todo-o-terreno fabricada em Portugal entre 1975 e 1995. Tinha como base uma versão do modelo original ARO 240 4X4 um jipe romeno antigo mas robusto sendo produzido nas instalações fabris da empresa SEMAL em Setúbal, vendidos como os Portaro 4X4 até aos anos 1990. Tendo sido posteriormente fabricado desde 1985 também nas linhas de montagem da famosa MDF Divisão Automóvel outra empresa do grupo FMAT (Fábrica de Máquinas Agrícolas do Tramagal) na vila de Tramagal perto de Abrantes em Santarém.

[@vscanal8578]

Andei num da cor do Séries. Excelentes memórias.

[@carlospinharandas4083]

Muito interessante esta série. Fiquei surpreso quando fala que o carro veio do Sabugal, a minha terra natal. Nos anos 80/90 lembro-me de ver vários Portaro por lá,. Assim de memória, um cor de laranja, e um azul (esverdeado), este último creio que era da Câmara municipal.

[@carlosneves8676]

Belas máquinas tive dois um 240 que esteve parado 11 anos debaixo de um eucalipto e quando o fui buscar estava todo podre a carroçaria não tinha salvação mas para minha surpresa ele pegou logo á primeira o motor trabalhava como um relógio depois comprei uma carroçaria de um 260 e mudei a mecânica toda do 240 para o 260 e andava muito bem tinha bastante força arrancava em 4ª sem problemas .Saudades pois eram jipes muito robustos. Eram mesmo á antiga Portuguesa fortes e fiáveis.

[@robertscheidbauer5677]

ARO model !!! From Romania with love !!!

[@Don_Melon]

This is really well filmed! I didn't understand a bit of what he is saying but I enjoyed every second. A translation to English or maybe even Romanian would be very welcome.

[@antoniosimoes3247]

✨💯✨

[@antoniojosemarinho2494]

Um reparo,o motor é nao é datsun mas sim dai...tsu