PORTOS DO PARÁ: VILA DO CONDE, CDP, BELÉM, TUDO O QUE HÁ DE MELHOR 🌊🚢

[@jessecaldas5911]

Você falando igual uma paraense, foi show😂👏 vídeo excelente, representou nosso Pará 😊

[@tecnologia.portuaria]

Obrigada pelo carinho! 😊

[@ThiagoSilva-gn9ff]

Kkkkkkk apesar que eu não uso tanto...adorei a sua referência linguística e o vídeo também. Abraço daqui de Belém-Pa.

[@tecnologia.portuaria]

Que bom que você gostou! 😁😁😁

[@pedroalacid6352]

Eu cm um paraense com 60 anos de vida, nunca tinha visto um comentário muito legal parabéns

[@andersonnunes3557]

Genial, excelente conteúdo. Muito obrigado. Todos nós agradecemos.

[@antenorsilva8567]

Gostei do conteúdo. Mas, a título de sugestão, deixe a fotos rolarem por mais tempo enquanto você narra.

[@PatrickMiranda9294]

parabéns pelo conteúdo

[@tecnologia.portuaria]

😁😁😁 Obrigada! Que bom que gostou!

[@rodri-gocr67]

Nesse mês de dezembro, o Pará, no caso Belém, o aeroporto atingiu 4 milhões de passageiros, se consolidando como o mais movimentado do norte.

[@desbravandoopara1256]

QUANDO C FALA DO PORTO DE BARCARENA VC MOSTRA AS IMAGENS DO PORTO DE BELÉM INCLUSIVE A ESTAÇÃO DAS DOCAS.

[@tecnologia.portuaria]

É verdade. Comemos bola aqui na edição! Obrigado pelo aviso e, principalmente, pela atenção!!! ❤️

[@tecnologia.portuaria]

Vamos fazer um vídeo exclusivo de Vila do Conde. Aguarde!!!

[@KeilaWanessaPereira]

A NOSSA AMAZÔNIA!!! AINDA VAI VOLTAR A SER PAÍS!!!AQUI NO NOSSO PARÁ!!!OS ESTRANGEIROS!!!ESTÃO VOLTADOS MUITO PRA CÁ!!!E POR TODA A NOSSA AMAZÔNIA!!!ELES PAGAM!!!O QUÊ O BRASILEIRO NÃO PAGA!!!É ISSO QUÊ NÓS PARAENSES!!!VIMOS AQUI!!!NO PARÁ!!!E ELES CONCORDAM!!!QUÊ A AMAZÔNIA!!!TEM TUDO!!!PRA SER UM GRANDE PAÍS!!!INDEPENDENTE!!!PELOS OS RECURSOS NATURAIS QUÊ O NOSSO PARÁ TEM E A NOSSA AMAZÔNIA!!!TEM!!!,ELES TEM PARCERIAS COM O GOVERNO DAQUI!!!DO PARÁ!!!.

[@henriqueadam1122]

Acho que a questão do pedral do Lourenço tá bem longe do rio Tapajos, acho que tem haver Tucurui. Quanto a ferrovia tem muito beneficio em jogo que não pode ser ignorado. O estado quando quer faz. Equando não quer se deixa levar por caprichos.

[@morenovinil1212]

Até o início do século 20, Belém era a segunda cidade mais rica do Brasil, endereço das famílias mais abastadas do país, com uma infraestrutura semelhante a então capital Rio de Janeiro. Foi a segunda cidade a ter rede elétrica e bondes elétricos no país. Tudo por conta das exportações da borracha. Até que vieram os britânicos pirateando mudas de seringueiras para suas colônias na Ásia...

[@LeonardoMCLemgruberP]

Foto de capa é do porto de Paranaguá (no ParaNÁ)

[@juniorlucrecio426]

A ferrogrão pode impactar na construção mas isso se reverte na quantidade de emprego que vai gerar. depois de construída ela só vai ajudar até na questão de acidente os grãos que caem na rodovia eles viram um óleo quando vem a chuva e esse grão caindo na ferrovia ele ajuda a alimentar os bichos que vivem ao redor da ferrovia. o mato volta a fechar em cima da ferrovia igual é na serra de Santos. e na quantidade de pneu que gasta para carregar esses grãos com a ferrovia vai acabar. não entendo porque não construir essa ferrovia

[@MateusdaConceiçãoAzevedo]

Como está o veropeso está está melhor arrumado e organizado quando eu for em Belém vou visitar quero dar nota 10

[@elinaldomoura5989]

A Terra de PINDUCA, BETO BARBOSA E XIMBINHA.

[@alexandrejose2392]

O lado bom de expandir e desenvolver, me lembra os EUA na distribuição da logística. Ex: ĺeste para o oeste setores gerais. O leste americano não perdeu nada para o oeste, e sim, o equilíbrio logística, população, empregos, negócios e financeiros. A expansão para o norte é simplesmente o equilíbrio Logístico e financeiro ué a minha região norte é pobre e precisa deste investimento. Isto é outro assunto.

[@DiegoMesquitaa]

Sou aqui de Itaituba no Pará, a Ferrogrão não impactaria em nada os pedrais de São Luís do Tapajós, uma vez que os portos ficam a 29 km abaixo dos pedrais. O trafego de carretas diminuiria e consequentemente o número de acidentes e vítimas fatais também na BR 163 a qual já é a mais mortal do Brasil; diminuiria a quantidade de poluentes emitidos na atmosfera através da queima de combustível por essas carretas. A safra de milhões e soja do centro oeste diminuiria significamente o custo de transporte deixando-a mais atrativa no mercado internacional, e é claro que organizações e governos de países concorrentes são contra essa ferrovia, promovendo e financiando ONGs brasileiras infiltradas dentro das comunidades pra impedirem esse empreendimento.

[@tecnologia.portuaria]

Excelente comentário Diego!!!

[@tiagopinto8193]

Bom conteúdo, pena q no momento de mostrar o porto de Vila do conde e toda sua grandeza, mostrou Porto de belem .........

[@tecnologia.portuaria]

Vamos fazer um vídeo exclusivo só de VILA DO CONDE!!!

[@tiagopinto8193]

@tecnologia.portuaria show, sei q será um ótimo vídeo como todos os outros seus vídeos

[@aguinaldodocarmo4754]

As imagens que você veiculou no vídeo não são do Porto de Vila do Conde.

[@tatianagomes1321]

Não tenho nada contra os índios. Mas aqui na região Norte . Eles junto com os Ambientalistas e os Quilombolas querem muita terras .!??? Ai não concordo com alguns termos dados de poder a eles. Mesmo porquê as terras pertencem a todos nós brasileiros.

[@egidioquintal1327]

Mas a ferrovia FICO já iniciada vai facilitar muito as ligações de todas as partes a partir de Lucas do Rio Verde a ferrovia norte sul

[@andersonnunes3557]

Tá faltando um vídeo sobre o maior estado do Norte e do Brasil: O AMAZONAS.

[@tecnologia.portuaria]

É o próximo!

[@julialyra2230]

todo errado, tudo fora de contexto

[@tecnologia.portuaria]

🤔