После чистки дроссельной заслонки положение ДЗ 0%,0.4%,0.8% РЕШЕНО!!! Шевроле лачетти

Положение дроссельной заслонки 0%.После чистки дроссельной заслонки положение ДЗ 0%,0.4%,0.8% РЕШЕНО!!! Шевроле лачетти. ПРОВЕРЬТЕ НАТЯЖЕНИЕ ТРОСИКА!!!

[@shtirlitz3364]

Господи.... Добрый человек здоровья и успехов тебе и твоим близким. Сколько нервных клеток я сжёг, а оказалась такая хрень. От всей души благодарю тебя:) Огромное спасибо!!!

[@yurastoyanov6609]

Тебе большое спасибо.

[@yurastoyanov6609]

У меня такая же ситуация. Спасибо за информацию

[@user-hr4yz9kn8x]

По норме от 2 до 3% на большинстве машин при не нажатой педали газа. Делается это лишь для единой цели, и на работу двигателя никак не влияет - если открытие будет меньше, т.е. заслонка может оказатся закрытой, то края заслонки будут немного закусывать о корпус и со временем появится выработка. Кроме того, полностью закрытая заслонка может подклинивать и при нажатии педали газа может оставатся на месте, а потом резко отстреливать. Машина будет клевать носом. На холостой ход не влияет абсолютно (если конечно открытие не будет составлять 10 и более процентов, выходящее за физ. пределы регулировок клапана ХХ), т.к. клапан холостого хода будет автоматически удерживать заданные ЭБУ обороты подавая или ограничивая подачу воздуха. Адаптация электронной заслонки нужна чтобы ЭБУ правильно понимал начальное и конечное положение педали газа, соответствующее полностью закрытой и полностью открытой заслонке.

[@stefanmilanov5342]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста такая проблемка,а может это и нормально,но я сравниваю со вторым своим авто.Суть такова, что при переключении передачи обороты медленно опускаются до холостых.На стоячем авто обороты нормально опускаются и поднимаются при нажатии на педаль газа,а вот при движении скорость падения оборотов замедленная.Не может это быть нормальным в прошивке Паульс 2 или РХХ с ДПДЗ нуждается в осмотре.Спасибо

[@XSDERis]

Всё абсолютно тоже самое было на днях. Д.З. по нулям. Только трос у меня не при чём был и был натянут как надо ! Заменил клапан адсорбера и клапан PCV(на всякий случай, вызывал сомнения). И всё пришло в норму. Д.З. 2,0-2,7%

[@Dannil_G]

Что ж ты не сказал как регулировать тросик, положением рубашки самого тросика.

[@Bkmz31]

На обратной стороне шайбы есть выступ, а на корпусе дросельной заслонки есть прилив. При отпущеной педали газа, выступ должен упереться в прилив, тогда и будет заветный режим ХХ. Все

[@lupio1537]

Блин,а у меня заслонка открыта на 14% почистил,хотел сделать сброс адаптаций,а у меня нет этой функции в Шевроле Эксплорер,блок бош,не подскажите что делать?

[@RomanKravchenko1984]

А какое абсолютное давление в коллекторе? а то не видно...

[@user-cz4rx3gu4d]

Чел ты был 100% прав.Я два года мучался ,после похолодания двигатель запускался 3-4 раза к каким только спецам я не ездил к трем компьюторщикам менял : бензин, свечи ,топлевный насос, мыли форсунки, короче деньги тянули все а проблемы никто неопредилил.После просмотра этого видео вспомнил что как все умные увидел провисание тропиках, и давай устранять а это было в " маю " тепло на улице и вот приехали ,проблема вылезла осенью а за тросик забыл и так два сезона проблем...Спасибо автору видео, вспомнил восстановил как было машина на свет народилась, неделя полет норманый запускается с первого раза .........

[@armout68]

Да не за что))

[@user-hr2od7ue7q]

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста у меня А6 С5 2.4юензин. После чистки дросселя плохо заводится. Подсос воздуха не где нет.

[@armout68]

@@user-hr2od7ue7q дроссель снимал или без съема чистил?

[@user-hr2od7ue7q]

@@armout68 Да снимал

[@user-uc7eq3vm2j]

Алексей,ну какая картоха?вы взрослый умный мужчина,минимум Картофель!!!

[@user-zu9zw5mw9m]

Блин вот я что искал то нашол спасибо

[@danil280386]

На холодную при первом запуске были повышенные обороты?

[@armout68]

Нет

[@user-hn3nd1dn4o]

У меня было также снял клему на 20мин минусовую и всё стало на место обороты 750

[@user-jm7gq1su3d]

Красавчик!Одним словом РЕШАЛА головняка.👍👍👍

[@armout68]

Спасибо

[@user-sg8wx5cl3e]

ну чё сказать молодца.

[@armout68]

Спасибо

[@Berdos_]

Дружище подскажи плавают обороты 715-760что смотреть?

[@armout68]

Там много чего, но начинай с простого, свечи, бензин,вы провода, все фильтра и так далее

[@Fedor-1313]

А как сделать сброс адаптации?и получится программу скачать на андроид?скажате названия программы.у меня ОБД-2 и там я не видел сброс программа торг.

[@armout68]

Если обд 2 , то на сайте gra911.ru есть видео как сделать сброс адаптаций и с помощью шнура и с помощью обд 2

[@goshag.g.k.342]

Такая проблема снял дроссельную Заслонку почистил вручную, все на место подсоеденил, машина крутит но не заводится !! Уже голова как кипяток ... свечи не залитые искра есть топливный новый бензонасос качает в чем проблема хз (((

[@armout68]

Сделай адаптацию дроссельной заслонки. А при нажатии педали газа заводится?

[@relaxdigitall]

Это все хорошо, но как быть на шевроле авео 2010г. Педалька электро

[@armout68]

Этого я не знаю , там не должно быть такой проблемы

[@talant80]

Тросик снят, а дальше та как обратно тросик надо на место ставить?

[@armout68]

Дальше тросик ставь на место и отрегулируй так, чтобы был свободный ход и заслонка полностью была закрыта

[@autoinvest9772]

@@armout68 у тебя заводилась плохо и долго?

[@user-hk9nq2wb4j]

@@armout68 у меня когда полностью закрыта плохо заводится, что смотреть?

[@armout68]

@@user-hk9nq2wb4j заслонку, делать адаптацию

[@user-pf6od8yn5l]

Вообще-то это первое место куда надо смотреть. На многих форумах про это пишут ☝️

[@armout68]

Да ты что? Серьезно? Дай ссылку хоть на один форум где от этом месте сказали

[@user-oe5mn6bq8q]

Как сделать адаптацию , чистил дросель не снимая после чего начали виснуть обороты , можно ли это сделать не обращаясь в сервис

[@armout68]

Шнуром и ноутбуком ! На Ютубе и в Яндексе всё есть! Так и напишите -адаптация дроссельной заслонки Шевроле лаччети

[@user-zw1fv7jl1e]

можно и без компьютера, она сама адаптируется. в течении дня. просто ездишь и она адаптируется

[@user-mm2rv1hi1k]

Три недели катался, только адаптировалась

[@user-mr2yi3zf9d]

Я так и не понял у тебя проблема была с повышенными оборотами? Просто у меня есть Захар этот и обороты 1400. В чем проблема хз

[@armout68]

У меня проблем не было, просто положение дроссельной заслонки было 0-0.4-0.8 ,а это не правильно по технологии и это меня морально напрягало, многие говорили что такие значения могут быть из-за подсоса воздуха. Но я решил найти причину и я её нашёл! При этом двигатель все равно работал хорошо

[@user-mr2yi3zf9d]

@@armout68 понятно,блин у меня обороты высокие ,перелопатил весь инет,сегодня попробую прозвонить датчики проводку,хз что делать ,а ещё посмотрю угол заслонки что то мне кажется больше 3 %

[@user-mr2yi3zf9d]

Я ещё не прошивал с евро 4 на евро 2 вот думаю не прошувка корявая,обороты повысились но не на много,а тут дроссель почистил и 1450

[@user-bu4do5bk8u]

Не былло холостого хода после замены дроссельной заслонки на лачике 1.6. Не мог понять, в чем проблема. Начал регулировать длину тросика и появился холостой ход, еще немного отрегулировал и все стало ништяк. Спасибо большое за видео

[@alexus308]

А как же его отрегулировать ( тросик ) Бро ? Хелп ! Плиз

[@user-jo4uq8ku7z]

Надо попробовать, а у меня наоборот заслонка открыта на 6.6% и сброс и все делал все равно 6.6%. Тросик проверял вроде свободный, но надо попробовать вообще скинуть его с заслонки и посмотреть

[@armout68]

Скинь и сделай заново адаптацию

[@iav77]

Блин ништяк. У меня такая фигня случилась, при переключении передач виснут обороты даже немного взлетают. В чём дело, фик знает??

[@armout68]

Может тросик клинить

[@seregat926]

Здравствуйте. У меня Авео с мотором f16d3 1,6. При сбросе газа при переключении передач обороты немного повышаются и затем начинают медленно опускаться. Что это может быть? В видео сказано что это может быть при подсосе воздуха. Как проверить где подсасует?

[@user-no9zx7ci9h]

Тоже самое при переключении передач и сбросе педали газа обороты медленно падают. Бивает что и зависают на 1500 пока не перегазнеш.Если у каво било такое отпишытесь.

[@user-oj7lt6jf9t]

То же самое, при пепеключении передач и при сбросе газа обороты падают до тысячи поднимаются до 1500 и плавно до 800 опускаются, тоже не знаю что делать

[@user-kf6uf7ig7p]

у меня тоже самое причину нашли ?

[@vsemdobra_]

Ну где ответ

[@Stalona1979]

Ребята у меня шевролет Малибу 2.4 двигатель . После чистки дроселя тонкая же проблема. После сброса педали газа обороты падают да 1500 , а потом поднимаются и медленно падают. Что делать? Трубки целые вроде нигде нет подсоса воздуха. Буду благодарен за помощь советом

[@Kara_Kurt52]

И расход понизился?

[@armout68]

Не замерял

[@pashkenpvl1424]

А что, зазора не должно быть вообще?

[@armout68]

Не понимаю о каком ты зазоре

[@vitalikpanchyk680]

Сканером launch x431 можна зделать адаптацию?

[@armout68]

Вот этого не знаю бро

[@vitalikpanchyk680]

@@armout68 после адаптацию не надо комбинаций больше ніяких делать? Зажиганя включить , виключить или подождать или сто то в том духе?

[@armout68]

@@vitalikpanchyk680 ничего не надо

[@vitalikpanchyk680]

@@armout68 спасибо

[@vitalikpanchyk680]

@@armout68 сбросил лаунчом! Но обороти медлино падають при переключені передач, так должно бути?

[@user-ki9mz6hq6r]

Шэвроле двиг 14 провалы но не всегда и большой расход топлива подскажите что может быть ошибок нет

[@armout68]

Свечи поменяй на денсо к20тт

[@user-rx4rp2nm3n]

Как проверить клапана на лачетти

[@armout68]

Это вопрос или утверждение?

[@user-xd9jg8zy8d]

А электро педаль ?

[@armout68]

Не понял вопроса?

[@user-uq9hg5ip8t]

ПРАВИЛЬНАЯ РЕГУЛИРОВКА ТРОСИКА ГАЗА kzbin.info/www/bejne/ooqthoZ6bKp5oMk

[@evgeniyzakusilo6783]

Правильно,у него тросик перетянут,необходимо правильно отрегулировать и всё.

[@aquarium89]

это не панацея. там два упора снаружи и еще один внутри механизма и у них разные зазоры.

[@armout68]

Не знаю, всем помогло

[@aquarium89]

@@armout68 я не говорю что не помогает, я говорю о том, что к этому приводит. А именно, перетяжка тросика, не знаю кто придумал этот тросик натягивать до упора, но руки бы оторвать этому гению) Поэтому надо бороться не со следствием, а с причиной, а именно, дать свободны ход заслонке ослабив тросик до того положения, в котором он и должен быть изначально, зазор установлен конструктором не просто так, поэтому и адаптироваться заслонка ни у кого не хочет нормально. Если не ошибаюсь, сколько там с погрешностью, 2,5-3,5 должно быть? Так вот а люди сначала трос натянут как струну, а потом пытаются что-то там регулировать, когда заслонка зажата между двумя зазорами и не может адаптироваться. Да, как вариант для адаптации это снять трос и дать заслонке свободно двигаться, НО, правильным и единственным решением будет отрегулировать натяжение троса в соответствии с тем, как это предусмотрел производитель.

[@armout68]

@@aquarium89 вот об этом в видео идёт намёк! Что тросик надо ослаблять! Просто на видео я об этом забыл сказать,робею просто))

[@aquarium89]

@@armout68 не надо робеть))) надо резать без зазрения совести и называть все своими словами, в том числе дураков дураками :D не в обиду никому, но даже я пробовал по глупости натягивать тросик, а потом самостоятельно допер что это все хрень и не зря там все эти зазоры сделаны)))

[@user-ce9nv1jp9t]

@@armout68 Привет какой двигатель?

[@user-mv7us1ib4l]

Это неправильно !!!! Свободный ход должен быть