Potrzebna pomoc widzów ws. hydrauliki, rodzaju farb oraz kolorów! Remont RCW-3. Jedziemy!

#rozsiewacz #wapnowanie #malowanie
spawanie
malowanie
tig
mig
ftalowa
chlorokauczuk
silnik hydrauliczny
hydraulika
pompa
Zetor
Deere
Valtra
Massey
Deutz
karcher
Fendt

[@stanisawwiniarz4168]

Poza tym profesjonalni będzie wyglądał po remoncie Gratuluje

[@marcinstoker3435]

Jak byś wypiaskowal to podkład epoksydowy + poliuretan przemysłowy np. z Novol industrial i ładnych parę lat spokoju z rudą. Jak bez piaskowania to ciężko będzie uzyskać coś na dłużej bo rudą i tak wyjdzie. Można ewentualnie jakiś środek reagujący z rdzą np. wurth rust converter przed malowaniem ale i tak nic nie zastąpi piaskarki.

[@robertkruczynski243]

Tak jest Masz rację Zgadzam się z tobą w 100% widać że jesteś zawodowiec

[@agro106]

Podkład najlepiej epoksydowy i na to poliuretan. Epoksyd bardzo dobrze odcina wodę a poliuretan nie blaknie na słońcu. Co do ceny to zwykle farby wychodzą drożej bo po prostu nic nie kryją. Ja na swojej c360 zużyłem 1,2l. Malowane wszystkie blachy z dwóch stron. Farby kupowałem na stronie zychar. A blachy możesz spróbować umyć roztworem sody kaustycznej ( 100-150g sody na 1l wrzącej wody). Tylko z sodą trzeba bardzo uważać żeby się nie poparzyć.

[@stanisawwiniarz4168]

Regulator obrotów ( przepływu oleju) silników nie przyspieszy! Ten zawór to jest najprawdopodobniej jednokierunkowy czyli zabezpiecza układ przed błędnym podłączeniem przewodów. A zawór na wygląda jak zawór priorytetowy czyli służy do utrzymania ciśnienia na siłowniku dociskającym koło ostrogowe, gdy kręcą się tarcze.

[@Kamil3512]

Co do rodzaju farby to nie pomogę bo ja maluje zwykłymi ze sklepu, ale mogę zaproponować kolorystykę mianowicie na barwy nowego RCW w obecnych barwach Unii czyli rama grafitowa skrzynia czerwona i srebrne felgi🙂 Czerwono zielone są jak dla mnie za bardzo oklepane bo większość w te barwy maluje.

[@marcinsek5732]

Podsyłam Ci link co ja stosuję. Farba relatywnie tania, powłoka bardzo twarda w niektórych sytuacjach mogła by wykazywać większą elastyczność. Zamawiam tu: Lakier, Farba Poliuretanowa przemysłowa, Nawierzchniowa. ZESTAW 5L www.olx.pl/oferta/lakier-farba-poliuretanowa-przemyslowa-nawierzchniowa-zestaw-5l-CID757-IDnyM2m.html Ma też mniejsze zestawy. Jak potrzebuje dobrać kolor to novol. Podkład novol kupuj 0.8+0.8l małe nie ekonomiczne. Ps. Nie mam w tym interesu. Nie zamawiaj w duże mrozy bo szlak trafi towar w transporcie.

[@zelmapwfk]

Firmę kojarzę. Już wcześniej przeglądałem ich aukcje. Dzięki, nie wiedziałem, że farby też mają:)

[@poprostuja1311]

Rama ciemny siwy paka też. Czarny kawałek zaczepu przekładnie hydromotory i na żółto osłonę przednią tylną i zasowe regulujące wysiew

[@marcinsek5732]

Urekor C i chlorokauczuk takie minimum. Mokro na mokro do 1godz. jak nie wyrobisz się w czasie to dopiero po 72 godz. z matowaniem. Sam Urekor C mokro na mokro do 1.5godz. na sucho kolejna warstwa po 10dniach. Dlatego ludziom chlorokauczuk nie pasuje bo farba wymagająca. Poza tym wymaga dużego rozcieńczania do natrysku, a to wpływa na samo nanoszenie jak i na właściwości powłoki. Opcja dobra to co polecają inni epoxyd i poliuretan. Ten drugi nie musi być markowy z mieszalnika. Również można z epoxydem mokro na mokro. Każde niedociągnięcie przy przygotowaniu powierzchni szybko się zemścić jeszcze szybciej jak uważasz myjki wysokociśnieniowej. Ps. Podkład reaktywny wiąże korozję wchodząc z nią w reakcję. Coś dobrego wyjdzie drożej niż piaskowanie, a wynalazki typu corina to niepotrzebne wywalanie kasy. Dodatkowo przy reaktywny potrzebny jest także podkład izolujący pomiędzy nawierzchniową. Tu tylko systemowo czyli drogo - urekory i inne patenty odpadają.

[@luckylukasz7083]

Tak jak mówisz czarna rama i czerwona skrzynia będzie pasował do Zetora. Co do farb to ja używam amatorsko ostatnio gruntoemalie alkidową szybko schnącą jako podkład bardzo mocno się trzyma wcześniej malowałem śnieżkami to wystarczyło pazurem przejechać i odpadała a do tej potrzebny śrubokręt. I na to możesz dać czego nie próbowałem bo dawałem dwie warstwy tej gruntoemali farbę ftalową/ chlorokaczuk. Farby od producenta "Bato". Możesz też użyć tych z Grene.

[@franekkimono3570]

Farba okrętowa i po temacie umyć dobrze i łogiń na pewno dłużej wytrzyma niż epoxyd akryl renolak i cały ten huj do malowania tymi wszystkimi farbami ral i epoxyd akryl to można rowery malować i pralkę Franie do muzeum Historii i Sztuki

[@kumkeczki]

Przemek dołuz od spodu w poprzek miedzy talerzami a osia mocowanie na fartuch taki ze 30 cm szerokosci nie rzuca wtedy wapna po ramie i kołach,i dodatkowo belkę na plandekę przekładaną na płaskowniku

[@szymont1702]

Zaspawaj te ceowniki w skrzyni bo przyjdzie wapno i je chrupnie i po twojej robocie. Pomaluj podkładem z utwardzaczem, potem poliuretan też z utwardzaczem. Rama na czarno, reszta na czerwono. Jakbyś cały pomalował na czerwono to chyba Zetor by musiał gonić ten rozsiewacz😝

[@finn914]

Ja mam regulator obrotów w D038A tylko tam mam rozrzut do 30 m 😉 i własną hydraulikę. Co do farby to polecam klasyk... Szprejem go! 😉

[@topidrut1]

Tak jak wcześniej już pisali ludzie piaskowanie do gołego epoksyd i poliuretan. Jak nie to jest taka farba którą ostatnio znalazłem. Producent dopuszcza jako jedną z form przygotowania umycie myjką ciśnieniową u usunięcie luźnej rdzy bez konieczności uzyskania białego metalu wszędzie. Szybko schnie, podkładowo nawierzchniowa lekko matowa grubo powłokowa. Za jedną warstwą daje 75 do 120 um to jest sporo. Bardzo szybko schnie. Jedyna wada to nie jest odporna na rozpuszczalniki, zmywa się. Powłoka jest odporna mechanicznie. Malowanie jest specyficzne 2 do 4 ruchów pędzlem soczyście ładnie się rozmywa wtedy jak się za długo pieści to gęstnieje i zostają kratery (trzeba dobrać świeżej farby i jet ok) piony super sufit też. www.jotun.com/Datasheets/Download?url=%2FTDS%2FTDS__429__Conseal%20Touch-Up__Pol__PL.pdf . Na portalu aukcyjnym sprzedawca co ma te farby nazywane okrętowe z przeznaczeniem na dach sprzedaje również środek do mycia z inhibitorem korozji czyli po myci nie rdzewieje tak szybko jak zwykłą wodą. Ja jestem mało doświadczony może niech się na temat tej farby ktoś inny wypowie bo zna ją lepiej.

[@topidrut1]

przygotowanie powierzchni dopuszczalne: St 2 - Na oglądanej bez powiększenia powierzchni nie może być oleju, smaru, pyłu, słabo przylegającej zendry, rdzy, powłoki malarskiej i obcych zanieczyszczeń. Kolory mieszane pod zamówienie.

[@zelmapwfk]

Cześć, dzięki za pomoc. Co ewentualnie na tą farbę którą polecasz.? Zastosowanie epoksydu u mnie będzie błędem? Bo tak planuję zrobić i tak radzili

[@topidrut1]

@@zelmapwfk Z mojej skromnej wiedzy epoksyd na idealnie przygotowaną powierzchnię (w karcie produktu jest podany sposób przygotowania powierzchni w postaci symbolu St lub Sa z numerkiem rozszyfrujesz to tu: gm.flugger.com/pl/rensning.htm ) nie wiem czy jest jakaś inna farba podkładowa która dopuszcza gorze przygotowanie powierzchni niż Sa21/2. Co nie zmienia faktu że ludzie i tak malują jak chcą. Na wierzch nic to jest właśnie magia tej gęstej farby jeden składnik od razu z kolorem i jak dasz od serca to masz powłokę ponad 100um a to właśnie grubość daje ochronę, powłoka musi być odpowiednio gruba. Można malować natryskiem ale pędzlem też jest wygodnie ja malowałem HEA180 pędem 120 i szło jak burza. Jak dzwoniłem do sprzedawcy to on jest kumaty i może doradzić coś. Olicon Delta Sp. z o.o. kom.: [phone] tel. [phone] tel. [phone] [e-mail] Polecam kontakt. Mają wszystkie rodzaje profesjonalnych farb. Te wszystkie chlorokauczuki to ja mam ich serdecznie dość. Tu machniesz raz pędzlem i gotowe, i szybko schnie. Jak Ci przeszkadza że reklamuje konkretnego sprzedawce to wywal.

[@zelmapwfk]

U mnie wszystko pasuje, tu wszyscy swoje chłopy i normalni. Dzięki, przez weekend poczytam i pomyślę. Pozdrawiam serdecznie

[@mafiagorka1208]

Like 👍 👌🏼

[@goscmen]

Stary.... Robiłem tą jeb aną hydraulikę.... Jak działało to zostaw jak jest... To pierwsze jest to zawór kierunkowy żebyś odwrotnie nie podłączył to znaczy nie dał zasilania na powrót, drugie filtr , trzecie to jest zawór przelewowy I jak chcesz to zmienić to zmień też na zawór przelewowy regulowany. Można oczywiście ustawić na manometr bo te nowe zawory mają wyjście na niego. Prawdopodobnie bezpiecznie jest ustawić do 120barjak coś to pisz na priv, ją miałem jeszcze gorzej bo ten zawór okazało się że był zepsuty I wywalało mi uszczelniacz na pompie która robi za silnik hydrauliczny 😁😁😁😁

[@zelmapwfk]

Dzięki za info

[@AGROWOLAB]

poliuretan selemix na nawierzchnię dobrze kryje, nie spływa zbyt szybko i nie odpryskuje z byle powodu. Pod to podkład albo dedykowany albo epoksyd z inhibitorami korozji od nowola. prosto na rdze przed malowaniem koroplex lub cortanin. Ja tak maluje zaciski w osobowych I się trzyma na moim mercedesie już 3rok, zrobione z 25kkm, naczepy, ramy hakowców, czy felgi w ciężarowych. Jak jest dobry podkład I blacha nie z śmietnika to nawet jak przedrapiesz do metalu to korozja nie idzie dalej ;)

[@AGROWOLAB]

co do hydrauliki to w oryginalny układ bym bardzo nie ingerował poza założeniem trójkow dających możliwość pomiaru ciśnień w układzie. Sam układ wygląda na zabezpieczony przed rozerwaniem filtra(pierwszy mostek), a druga kostka może ustalać przepływ oleju przez hydromotory czyli mamy ustalone w układzie ciśnienie I przepływ (moje przypuszczenie) rurki można kupić nowe I zakuć sobie samemu (dokrecasz do końcówki ze specjalnym pierścieniem I się zagniata)

[@zelmapwfk]

Selemix pamietasz cenę ? Epoksyd raczej kupię ale Novol to jest masakroza. Pamietasz numer Novola z inhinitorem ? Pozdrawiam i dzięki

[@AGROWOLAB]

@@zelmapwfk kodów ci nie powiem ale litre podladku coś koło 100 moze 110 komplet, a za litre selemixu komplet z utwardzaczem I rozpuszczalnikiem koło 130 złoty Ale zależy od koloru bo mieszają mi na miejscu.

[@zelmapwfk]

@@AGROWOLAB czyli ceny podobne jak Novol

[@AGROWOLAB]

@@zelmapwfk niestety cena robi jakość

[@agropawewenta4451]

To koło filtra to jest pewnie zawur jednostronny. A to na końcu zawur przeciążeniowy. Albo dzielnik taki jak w cyklopie. Jak to jest dzielnik to go wywal. Łopatki będą się szybciej kreciły. Naj lepiej sprawdź powietrzem.

[@sawomirbanach7666]

Cały RCW w kolorach tęczy

[@krymar-ni9nf]

Wuja zainwestuj w zestaw do piaskowania na mokro do karchera. MMoże jakieś cudo to nie jes ale na własne potrzeby będzie. Co do farb... jja zawsze daję utwardzacz nawet do zwykłych emalii.

[@picasaalbums9278]

Farba elastometal jest dobra tylko troche droga ja malowalen to farbo I bardzo polecam

[@grwesolek]

Kolorystyka to fajna by była tak jak oryginały obecnej produkcji. Somsiady by zazdrościły. Co do rodzaju farby to na skrzynie najlepiej poliuretan bo wapno jest bardzo agresywne i zwykłą farbę poprostu zje.

[@zelmapwfk]

Dokladnie, już małe wywiady robiłem i chcę poliuretan. Nigdy nie malowałem więc zobaczymy

[@AGROWOLAB]

Rama w antracyt 7016!

[@tomaszza8841]

Ja bizonka epoksydem malowalem najpierw zmatowienie, gdzie ruda to ostre szlifowanie lamelkami i jest git. Tam gdzie mocno zdarlem farbe to oczywiscie podklad z tej samej serii plus utwardzacz tylko w zanacznie wyzszych proporcjach niz producent zaleca. Nie maluj na typowe w tych czasach kolory. Laczenie czerwieni z zielona. Oklepane. Dobrze mowisz czarne ramy i ja dalbym ciemno szara skrzynie. Ewentualnie jezeli chcesz sie bawic w mycie sprzetu to elementy ruchome mozna walnac na zolto wyrozniaja sie wtedy pod wzgledem BHP. Oczywiscie odcienie dobieraj te fajne nie ch...we😁 Ewentualnie jezeli czesciej bedzie z niego zona korzystala lub w przyszlosci corka to elementy ruchome koniecznie rozowe😁 pozdro. Czekam efektu koncowego.

[@zelmapwfk]

Jakiej firmy ten epoksyd ?

[@Osobnik01]

Jako farbę polecam farbę poliuretanową,mega wytrzymała na uszkodzenia, warunki atmosweryczne. Może czerwona rama i góra zielona osłony żółte

[@zelmapwfk]

Kto to produkuje ? Jakaś firma, nazwa handlowa ?

[@Osobnik01]

@@zelmapwfk ja kupowałem w mieszalni farb

[@Kalmidlo]

Myśle autorenolak wystarczy bo te co mówisz to cena. A to tylko rozsiewacz a nie maska ciągnika

[@Osobnik01]

@@Kalmidlo no może i tak ale ta farba jest mega odporna na sól czy też nawoz wapno.

[@matze9471]

Ja tam nie jestem lakiernikiem ale wszystko jedno jaki kolor.... Jak ma to pracować i żyć dłużej, czyli nie pordzewieć za szybko znowu... Czyli najlepiej zakonserwować tak że by nie rudziało a kolor to tam, to nie fabryka. Chyba że ma być ładne

[@skiperkowalski4422]

Epoksyd na podklad a poliuretan nawierzchniowa i by bylo na lata. Ktos mi kiedys wspominal o farbie okretowej ale nigdy nie testowalem wiec cieszylbym sie jakby ktos cos tutaj dopowiedzial w tej kwesti. Pozdrawiam

[@zelmapwfk]

W poniedziałek jak nie zapomnę postaram się jeszcze zasięgnąć opinii jaki to jest typ farby. Natomiast na szybko jak czytałem to do pełnego malowania "stoczniowego" to chyba 4 warstwy. Natomiast jak pisałem postaram się dowiedzieć. Na razie najbardziej mi pasuje epoksyd plus poliuretan :)

[@stanisawwiniarz4168]

Nie kombinuj, wszystkie elementy hydrauliki są potrzebne by napęd taśmy pracował!

[@Osobnik01]

Ja bym wrzucił węże ale założył bym też filtr jakiś

[@leszeksroka5801]

Witam 👍

[@szwagiergarage7931]

Rama i napędy szary fendt, a skrzynia bordo zaslawa

[@radekbalewski4624]

Co to za różnica jaki kolor najważniejsze żeby ruda nie wchodziła kolor roboty nie robi

[@kamilogrodnik]

Co do hydrauliki to nie jestem pewien więc się nie będę wypowiadał ale to mycie mi się nie widzi za bardzo, musisz to szybko wysuszyć bo inaczej na rudą będziesz malował, najlepiej było by to wypiaskować, nawet taką małą pseudo piaskarką jak ja mam.

[@mr.daniel2483]

Jak chcesz mogę podeslac Ci schemat tej hydrauliki 😉

[@zelmapwfk]

A wyślij na [e-mail]. Luknę bo komputer się zepsuł i filmy dokończę w tygodniu:D

[@mr.daniel2483]

@@zelmapwfk poszło 😉

[@Patryk51140]

chlorokauczuk to jest gnój a nie farba. Od pewnego czasu jak mam coś do malowania to tylko proszkowo.

[@bestia8025]

Ja wybrał bym tą drugą opcję wywal wszystko zamontuj tylko ten zawór sterujący i tyle

[@kasiaadam9152]

A tego no ten zawór między wężami to bodajże zawór zwrotny żeby się coś nie je*** ło jak odwrotnie taśma pójdzie a ten przed wyjściem na siłownik docisku do koła to nic innego jak zawór bezpieczeństwa działający na zasadzie że przed nim ciśnienie jest większe i tłok dociska koło a reszta tego ciśnienia czyli już ciut mniejsze jak na siłownik idzie na hydromotory gdyby nie ten zawór to ciśnienie przechodzilo by przez hydromotory i nie dawało by rady docisnąć tłokiem posuwu a zawór działa jak zawór w cyklopie kręcisz lewo prawo i większe ciśnienie badz mniejsze i ustawiasz siłę docisku tylko że zawór sam w sobie ma większe rozmiary wykręć go to zobaczysz

[@zelmapwfk]

Rozumiem. Dlawi tak jakby odwrotnie, no faktycznie inaczej przelew by poszedł na silniki. Ciekawie ciekawie :D dzięki

[@ukaszskupien5891]

@@zelmapwfk Zasada działania tego zaworu jest jak w bizonie. W bizonie pierwsze ciśnienie idzie na siłownik skrętu a tu na docisk koła napędowego do opony.

[@filip8946]

Rama czarna Skrzynia czerwona Osłony żółte