Préparation du TT 1/6 brushless FG Marder 4x2 - Partie 04 avec une nouvelle répartition des masses

► Abonnez-vous à notre chaîne KZbin ;) : bit.ly/RCmagYou...
► Suivez nous sur Facebook : bit.ly/RCmagFB
► Rejoignez-nous sur www.rcmag.com
Merci à modélisme34.fr pour son aide : modelisme34.fr

[@RcmagRcnews]

Suite aux premiers essais au domaine Bois de Rose ( vidéos parties 1 et 2 ) je vous propose une petite préparation spéciale 4x2. Rien de bien méchant mais la conception d'origine est un peu bâclée et pas adaptée à la catégorie 4x2. Mauvaise répartition des masses avec un bloc transmission totalement décalé sur la gauche et des batteries placées au centre, un câblage inadapté, trop peu de chasse à l'avant, géométrie à revoir sur le train arrière ... bref on a un peu de boulot. Sur les vidéos 8, 9 et 10 vous aurez les nouveaux essais et le bilan. Je rajouterai les vidéos et photos sur ce sujet : www.rcmag.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=69631&start=0

[@RcmagRcnews]

Le lien pour le Marder FG brushless en version RTR avec radio programmable ; modelisme34.fr/index.php?route=product/product&product_id=5203 Le lien pour les pièces et options : modelisme34.fr/index.php?route=product/category&path=122

[@sub_a_roues]

Le Vario on dirait les vieux ZTW beast (plastic donc pas "pro") 120 ou 150A

[@DavidDuduRC14]

Juste ce que je pense, le marder en 4s, c’est se moquer du monde, un buggy 1/8 qui fait au max 4,5kg tourne en 4s avec la même taille moteur (je ne parle pas des kvs du tout dans mon comm), ici la machine fait environ 7 ou 8 kg sans batteries ??? Là-dessus il faut un moteur en 54 ou 56 de diamètre et au minimum 85 de long et au moins 6s. Personnellement ce serait minimum 8s en 800kv avec l’etagement pignon couronne adapté et là on aurait une machine fiable qui ne tirerait pas trop sur les lipos pour pas qu’elle chauffe et risque de se détruire. Avec une config de ce type bien étagée, il n’y a même plus obligation de ventilos sur le moteur, à la rigueur un radiateur par sécurité. La voiture ne serait pas spécialement plus rapide ou à peine, elle serait bien vive en accélération et surtout à capacité de batteries équivalente on double au minimum le temps de roulage sans flinguer l’électronique. Là cette config, elle est digne d’un moteur charbon en batterie nimh dans un 1/8 !!! Même pour quelqu’un qui voudrait débuter la rc avec ce type d’engins jamais je ne me permettrai de le vendre ou de le conseiller dans une pareille configuration. À moins de le prendre pour un gros pigeon et le plumer en frais d’électronique.

[@RcmagRcnews]

faudra juger en regardant les prochaines vidéos avec les essais. Le principe c'est de garder la configuration de boite qui jusqu'à présent n'a posé aucun problème ce qui n'est pas le cas du reste ... Apres il est sure que le moteur n'est pas vraiment adapté mais il permet de bien rouler en 4s ce qui est pratique si on fait d'autres catégories comme le buggy 1/8. On standardise le type de batterie. Ce n'est vraiment pas une voiture que je conseil a un débutant, principalement a cause de la tenue de route d'origine. Mais pour un pratiquant un minimum bricoleur et raisonnable, cela peut être une option pour le plaisir du pilotage 4x2.