Préparation YZ125 / Fantic XE. C'est pas si simple

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[@tranquiloukiricou3705]

Bon...maintenant la question est : Vas-tu y fout' un gros coup de prépa dans l'moulin...oui....ou non ?? Et quand ? Parce que maintenant que tu nous as bien dit qu'un 125 cc à 35 poneys, faudrait pas dire que ça marche et que ça bloblotte en haut, on voudrait bien y voir comment ça envoie la braise quand le Yonet y lusine eud'dans ! Mille Diou ! 😁

[@godenorme]

J'ai rarement vu quelqu'un d'aussi compétant et fluide dans ces explications 👍🏻👍🏻

[@lionelmajorel6086]

Je vois que l'enduro se fait une réelle place dans ton atelier. C'est cool est très intéressant 👍pour les passionnés de la discipline.

[@jordanenegra3211]

Hello Yonet C’est marrant t’on rendu, j’ai déjà bossé au banc sur une Fantic 2021 et même une 2022. J’ai eux des résultats avec le HGS mais silencieux HGS, moins bien avec le silencieux standard. Idem, j’ai du gain avec le rotor lourd maison ( +120gr). Comme quoi, chaque moteur est différent. Gazz

[@yannick31311]

Ça fait plaisir de voir de la prépa sur 2t plus gros , si un jour tu bidouille un 300 gasgas n'hésite pas à filmer 😂😁👍👍

[@arnaudsaulzet1278]

Sympa de passer de la 125cc Toujours un régal t'a chaîne.

[@Sebastien7432]

Super ça change de voir de l'enduro ! Alors je sais plus dans quelle revu j'ai vu ça , mais pour mémoire ils essayaient une dizaine de pots différents sur 125 YZ et SX. Effectivement le HGS était le meilleur.......... Pour la KTM par contre, sur la YZ c'était le DOMA qui avait la palme d'or ! Si ton pote à de l'argent à gaspiller 😅........

[@sebastienhulot8828]

Bravo pour le gain. Vidéo très intéressante. Et je reste persuadé qu'une dent de moins sur le pignon de sortie de boite la rendrai bcp plus disponible pour une vmax à peine réduite . J'ai testé cela change réellement la force à bas régimes sur les relances dans le technique

[@jeromekemp5346]

Plaisir de voir de la 125cc, et narration expliquation toujours au top.

[@guillaumekustner4007]

Cool le gain 👍🏼 Ça aurait été bien que tu relist en fin de vidéo les choses cumulé ou non qui ton fait gagner les 1,5cv.

[@jeromemulot3309]

Top, ça fait plaisir de voir autre chose. Une préparation complète, ça aurait été le top

[@olivertoliveduduche1918]

Il serait très intéressant de faire des tests sur un 300 Ktm , point au début , culasse changée, décomprimée, comprimée, masses , vis de richesse pour l’injection …! Un pot ? Pour mettre tout le monde d’accord 😂 En attendant tes vidéos sont toujours excellentes, le ton etc etc Vive la passion. Merci Yonet

[@Zoneho]

Toujours très intéressant toute cette technique à préparer au mieux un moteur.

[@julesdupire9003]

je pense que tout le monde attends une video avec les modifs que tu voudrais faire, un plot rentrant pour pouvoir comprimer plus...

[@romainizard712]

Super vidéo ça serait le top dans voir d'autre 👌👍

[@leonitro1049]

Excellent ce genre de vidéo, ça régale

[@jejestar82]

L'imitation du bruit d'un cross est magnifique quand même, on ferme les yeux on s'y croit direct 🤣

[@olivertoliveduduche1918]

😂

[@ericpoulain482]

Beau travail au final .

[@claudevoyer2398]

bonjour m tournois merci pour ta vidéo toujour de tré bien et de bonne explication et je vois toujour beaucoup de travail tu et sur tous les front quand tu aura un peut mois de boulot pence a mon vilo merci d avance Claude 👍👍👍👍👍👍👍

[@om80176]

au top comme toujours

[@jcg97425]

Super intéressant 👌

[@yakaracing]

35cv c'est pas si mal ! Ça serait intéressant de comparer la courbe avec un 100 Fast ou un 96 WR.

[@lejacksmc]

Rien à voir, beaucoup moins d'allonge ici

[@varfarrog4544]

Un 125 t’en as partout un 100 fast sur de la terre c’est inutilisable à la même puissance psk t’es obligé d’être tout le temps en sur régime

[@juliencedille8805]

Intéressant ce test!

[@michaeljaffre1681]

Merci pour la vidéo

[@NRVconi]

belle vidéo !!!!! top !

[@mickaelbelle2159]

Toujours top et instructif. Machine.....

[@The0casanova0]

j'ai adoré l'intro

[@benbenou1234]

Tu es un sacré pro quand même on en vois pas souvent Des mecs supers pros comme toi 👌

[@BebertDRZ]

Ça serait sympa de faire la prépa cylindre, je suis curieux de voir comment tu pourrais améliorer les bas régimes.

[@PF47Racing]

Intéressant !

[@baderup2490]

Intéressant pour une vidéo alain provist.

[@fabzap6110]

exellente video.👍👍👍👍👍👍

[@competition50cc66]

Très intéressant gros 👍👍👍💪💪✌

[@herveveve6189]

Tu as bossé comme un malade ? Dur dur quand "tu as choix des pieces". 💪💪💪💪💪

[@husqy2008]

Cool une 125cc sa change un peut, sa serait sympathique si un jours le propriétaire décide de te laisse pour que tu lui met les transferts made in yonet

[@gil-ky9xh]

Yonet tu est le meilleur...plo rentrant 👌🦾

[@pelletiermathieu203]

Sur les yz, il y a pas grand chose à faire malheureusement... Ayant entrenue un KTM SX , il y a une belle différence de conception chez eux, bien plus coupleu et un peu moins de haut. Et vu que le gamin est pas tendre avec la poignée, j'ai mi quasiment la tolérance maxi en jeux à la coupe, sa chauffe moins et un peu plus de régimes. La yz faudrait faire l'inverse et sa fait bien plus de boulot

[@GBGN4]

Le mieux est quand même de mettre un kit complet gytr la moto a plus de couple et plus de force surtout à haut régime et après faut travailler tout ça pour descendre la courbe

[@zigoto2b]

La suite !!!!! 👍👍

[@adrienbironneau5713]

T'es le meilleur yonnnaillle

[@passionauto-moto5711]

C'est bon ça !!!!

[@adelio93140]

Salut,à force de te voir modifier des 50 on en oublie que tu es un mécano moto ,metteur au point et préparateur moteur ,bow job comme dab ,j'ai une question ,quel est pour toi le moteur que tu as touché qui t'a le plus donné du fil à retordre et que tu trouve pourrit de conception et celui que tu pense le mieux conçu et simple à travailler?

[@Normannia]

Top !!!!👊😜👍🏴‍☠

[@olivierderuelle2178]

Triple pouce 🔵

[@danypoette]

Salut quand j'ai vu le pot hgs donc bud j'étais sûr que ça n'allait pas te donner de couple en plus c'était déjà le cas dans les années 2000 avec ça tu gagne en haut régime. Moi j'avais un pro circuit works sur ma 125 cr et un pote avait le hgs tout le reste identique niveau réglage et ben la sienne était inconduisible y avait rien en bas. Cool on voit de plus en plus d'enduro bientôt la 300 😂...

[@TOURNOIS.Racing]

J'ai une 300 injection bientôt pour des tests

[@yanndecou1338]

Erf injection…….. c est cool et lineaire, mais malgres les inconvenients de reglges je reste team carbu!!!! Merci pour ta bonne humeur et ton savoir partager Toto Yonet!!! Avec T conneries je remonte 2 debris!!( dont un 2000, cadre leger) Kiss la molaire Yoyo!!!

[@Lucas-zw7vd]

Peut-être déjà dit en commentaire mais certains proprio de 125yz avait équiper leurs monture de cdi vertex multi courbes, Peut-être une bonne piste pour un gain de couple 😉 ( jamais essayé et jamais eu d'avis sur la chose )

[@foinfoin43]

j'aime bien les imprévus

[@urabusable]

Yonet, merci pour la vidéo ! Tu pourrais lister, en gros, ce qui fait gagner du couple en général. Je suis dans le même cas avec une autre Yam et c est creux mais creux. Je reste avec un cylindre d origine 50cc ( 128/178 diag), CP de 17.5 et un pot. Calage fixe a 1.8 ( pour le moment). Le régime, merci j y avais pensé.... Trop dur 😂! A quand la video avec Simon?

[@urabusable]

Oups, j'avais pas vu que la vidéo datait de 7 mois ...

[@Le974PP]

Merci

[@Morganbigbang]

A génial enfin de la bonne mécanique je suis

[@mickaelmonc3427]

Sur ce modèle faut gratté le cylindre, culasse hgs dome bombé piston bombé modèle 2005 , joint d' embase plus fin ligne hgs silencieux short , boîte vforce et realesage carbu 😊, video sympa

[@TOURNOIS.Racing]

Gratter quoi dans le cylindre ?

[@mickaelmonc3427]

@@TOURNOIS.Racing je suis pas spécialiste j'ai fait préparer ma moto par ricci racing une modèle 2020 a l'époque et ça fait gagné énormément il sont spécialiste yz fantic

[@KINGOFENDURO]

Vidéo très instructive et donc au final quelle pièces sur cette machine ? juste les clapets V force et une bonne bougie ?

[@barbichetteroy2794]

ha ben voila une bonne sonorité 😁

[@ciaomaniakbyben1074]

Salut yonet... Utilise tu de la loctite bleue 243???

[@drsherlock4863]

Tu peux regarder 999lazer il font une 125 Yz, il faut un CDI spécifique peut être pour travailler.

[@jeanpierrefabre5908]

bonjour la yam et plus coupleuse une petit modif sur les balayage descendre les degré sa tu le cet cet de plus en plus difficile de trouve des watt un moteur de cross même modifier reste un cross

[@user-ip9oz2rn5p]

Salut, petite curiosité tu parles de l'allumage avec le rotor lourd, quelle valeur as tu pris pour l'avance à l'allumage avec le gytr ? Sur la mienne j'ai fait le changement de rotor pensant que c'était du plug and play mais la moto ne démarre plus 😅 ils semble que les repères soient différent. Merci d'avance de ta réponse tes vidéos sont super intéressantes 😉

[@TOURNOIS.Racing]

Calage origine, puis tests + et - avance

[@daviddiforte7335]

Un pot fmf Factory fatty yonet le couple c’est la :)

[@MrJokeSpankAndCie]

Gros tu réfléchis dans le bon sens, mais pas avec les bonnes pièces ! Boite a clapet met une twister, mesico ou Van Hasselt, et tu peux en faire dans le carbu également.

[@MrJokeSpankAndCie]

Pot mesico ou Van Hasselt*

[@hermetyk]

La culasse origine Yz que tu as, elle a du être raboté car d'origine elle n'est pas autant compresser (en voyant tes notes sur l’établis) BenTech a pas du faire attention ou il t'a fais un petit cadeau d'une culasse modifié ^^

[@sebastienlarue-fh6ss]

Salut, Si j’ai bien vu ce qui est écrit sur ton établi, la culasse d’origine d’un yz125 comprime à 15.72. C’est bien ça? Merci.

[@TOURNOIS.Racing]

C'est ce que je trouve. Oui.

[@balibalo5717]

l intro ^^

[@nicolasobertino6821]

Qu'est-ce qu'il y avait à attendre du volant moteur racing ? Il était plus lourd ou léger que celui d'origine ?

[@TOURNOIS.Racing]

Plus lourd

[@fast54000]

Voleurs toujours là 😊😅

[@cedricsarron9517]

salut Yonet tu fais des super vloge ... mais dis moi qu'es tutiliz com huile 2t ?

[@TOURNOIS.Racing]

Motul

[@GB-racing]

Salut Yonet 🙂

[@martial6069]

pot origine yam + shorty le top

[@Corby72]

Salut Yonet 👋

[@jocelynguenard8572]

Ont voit bien que rien ne vaut l'essai au banc. Vidéo très intéressante.

[@vincdesteanne7150]

Champion du monde 🌍

[@rungassamydonovan47]

Finalement, 35hp pour une 125cc. Cest puissant ou pas?

[@TOURNOIS.Racing]

C'est la norme

[@ugogrn]

Sur ktm en jouant avec la valve d’échappement on gagne du gagne du couple ✌🏼🤙🏼

[@franckwatelet8772]

👍👍👍👍👍🤙🤙

[@maxloureiro1641]

À quand une vidéo prepa supermot !

[@etiennelauvergnier6541]

C'est un festival de vidéos pour les vieux qui regardent que KZbin ! Merciiiiiii ! Toujours au top, mais le taf d'abord. Les vidéos, quand tu peux.

[@lejacksmc]

Bientôt un hgs sur Leboncoin alors 😎😎😭

[@mathieucaurraze7146]

fous un 144 athena retravailler pot fmf fatty avec une cartouche longue bac vforce ca reste toujours creux un yz j en ai eu une j ai tout tester bon courrage

[@toprideurtpr8828]

Ducoup que ce qui vaut réellement le coup de changer sur un Xe pour gagner en perf ?

[@OctaneObsession]

les vendeurs de pièces en sueur 🤣

[@harrypoirson8525]

Salut, si ton client est d’accord il serait bon d’essayer un Doma, je l’ai sur mon yz et sincèrement elle a un coffre de dingue!

[@nolandescamps9052]

First

[@Gotta-11]

A quelques seconde je terminer en hôpital psychiatrique

[@manutexier8516]

35 ch mais fiable ! Bien plus plaisant que les 50 kité fast etc

[@fishingtrollspinninglabara7241]

Dji dji djii junnglleuu

[@benjaminmateja4131]

Salut gros. Moi J oublie les volants à inertie. 15% des tests sont limités positif. Dc j'essaye plus. Ça vaut que DALLE

[@danilemahle5458]

Pat le gen du club dorothé ? 😂😅

[@Corby72]

Décidément vous êtes tous copain sur KZbin comme avec Bentech 🤣

[@MJ40FR]

Enlevé la bague d'inertie sur le volant performance yamaha

[@noisebreaker5060]

Cc toto..

[@orl996]

Et quand tu voie qu'un 100 2Fast sur base 50cc Derbi est plus puissant à tous les régimes (ou presque)...il y a des questions a se poser ?!

[@yanndecou1338]

Oui, la fiabilité, et les ratio entre cylindree et volume de precomptesion✌️

[@brcorp4729]

De 1, 100 fast derbi est full prepa, de deux le fantic est stock et de trois le but d’un enduro est pas le run car ton 100 fast on peut aussi le mettre dans la catégorie inverse c’est à dire l’enduro et ton fast vaudra que dalle il fera pas 1/4 de la fantic ps : en run selon la cycle la fantic peut tenir largement voir devant le fast en 0-100 😜

[@yanndecou1338]

Voila, tout est dit, architecture differentes car utilisation differentes✌️

[@boulardcedric1198]

Ça fait bcp de pièces en déco 😅

[@brazideccyrille572]

ya un souci cher fantic ma 125 tm de 97 sortais deja 24poney

[@aurelix6325]

Sinon pour les culasse sur ce genre de machine t’as VHM…

[@TOURNOIS.Racing]

Même RV qu'une origine

[@aurelix6325]

@@TOURNOIS.Racing ha bon!!

[@wallascorp3371]

Plus c'est recent ,moins ca marche 😅